А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv

Было два таких тырчика обычные и которые "спорт"-проблемная техника,тем более последних выпусков,ломалась постоянно.Но вспоминается с теплотой,тем более все девчонки были твои)))Потом,в 16 пересел на Восход 3М-01,тоже та ещё головная боль))) блин,где мои 17 лет...😭

Был такой с ножным переключением, мотор V-501. Первое лето откатал ещё нормально, а потом понеслось: сцепление, лопнуло поршневое кольцо, борозда в цилиндре, дебильная ручка газа перегрызала тросик газа, (лечилось ручкой газа от Верховины), гнулась рама в районе задних амортизаторов и т.д. А так в принципе этот мопед дал в мои 14 лет мне массу эмоций и понимание в технике т.к. ремонтом занимался сам, мотор разбирал пару раз полностью и т.п. Подрос, продал Карпаты, перекрестился, немного добавил и купил Яву старушку 350, вот это кайф 👍👍👍

Все эти дырчики (карпаты, дельты, верховины) были отменным гуаном. Они ломались и нифига не ехали. Движки были с завода спроектированы на то, что бы они не имели крутящего момента. А уж про эксплуатацию в горных регионах страны можно было сразу забыть, тк они даже по прямой дороге еле еле волокли подростков. Покупали эти велисапеды только от безисходности и по мнению, что у тебя мопэт. .

Помню в юности день катались, два делали. Спасибо за ностальгический обзор, сейчас другу отправлю. 👍

Карпаты моя юность,легенда моего времени

В шлемах на мопеде никто не ездил... А еще хорошим тоном было оттолкнуться ногами при трогании, чтоб , значит, экономить сцепу.

Блин, кайфово смотреть. Тоже себе купил Карпаты, почти новые, еле нашел. Люблю летом прокатиться в хорошую погоду вечерком. Теперь примерно представляю как я смотрюсь со стороны😂😂😂.

Техника огонь, никаких проблем. Кольца раз в сезон менял и снова в бой. Один редко когда ездил, в основном вдвоём. А перед продажей и втроём, тяжеловато ему конечно было но вытягивал.

Эх... детство. Первую все время рукой держишь,еще икает постоянно,тормозов вообще нету... но в двоем с друганом к нему в деревню а это 60км в одну сторону по лесам и полям с перекурами легко... у меня 91го года,зеленый был. Я его потом губкой в голубой перекрасил😊 до 18 лет на нем гонял,на практику с соседом постоянно гоняли... 60км шел... с пацанами проверяли с помощью мотиков😊 щас стоит в гараже ждет своего часа... книжка у меня другая была. Потерялась где то... очень жалко её.

У меня два было карты,спорт и карты 2, двигателя были одинаковые на ручном переключения, мечтал о движке на ножном переключения,но увы не судьба, с таким двигателем не попался, так вот о чем я, двигателя у них не надёжные, сцепление нормально,не работало, ни на одном,ни на другом,ну серовно моей радости от вождения моих мокиков предела не было, ох,детство,детство,куда ты укатилось,Сейчас мне ,46 но любовь до мототехники не потерял,есть Днепр10, чисто для души,так на рыбалку,или на речку проехать, живу,в Украине, 20 лет был, Урал,тоже Мот отличный,Что Урал,что Днепр,мои, любимые, мотоциклы.

По поводу мотора. Изначально, на старой "Верховине" двигатель был 2.2 л. с. На "Карпаты" стали ставить как раз ш-52 в 2 л. с., а в конце 80-х на все "мокаки" ставились v-50 и его модификации в 1.8 л. с. По поводу включения первой передачи. Насколько я помню (у самого была Рига) что-то там можно отрегулировать, плюс по мере эксплуатации немного разработалось и включать стало легче. Слабым местом был "блок стабилизатор-коммутатор". А вообще, для своего времени - вещь очень нужная и зачётная.

В далёком 1984 купил Карпаты спорт, 4000 накатал менял только диски сцепления и резину надёжный аппарат к был 👌

Тот самый задний фон с запорожцем 💀

Давайте теперь дельту )

Жорику с его комплекцией на Голде надо ездить))

Эх..детство)

Мне 43 в 2024 году,я помню мы с парнями соседями по дачам котались на мопеде Карпаты.Интерессно было.

Он и сейчас смотрится хорошо 👍

Зелёный был у меня такой, с ручным переключением, 60 гонял в лёгкую, "гавкать" начал пришлось колоть перебирать, сальники от старой риги не подходили, пришлось токарю обойму делать, заднее крыло я приколхозил от "дельты", был супер модным байкером😂

ПЕРВАЯ передача - это боль! Сначала выскакивала, потом вообще пропадала))) Под горку на асфальте с обнимающей сзади девочкой, стрелка спидометра пару раз ложилась ...

А Ригу 13 кто помнит?

Он и сейчас смотрится Красиво👍

Имел раннюю версию. Сцепление, коленвал и поршневая-расходники, если попадались детали 90-х! И постоянный перегрев, который я так и не победил

карпаты 2 делали с разными модификациями и комплектациями! по разному в зависимости от расценки делали хром и покраску элементов

Был такой новый с пробегом в 6км. Покупал у дедушки, который не эксплуатировал вообще. Это было учебное пособие в мир техники. Двигатель заклинил через год езды по причине бракованного коленвала. Рама ломалась пять раз, вылечилось только заменой на раму от Верховины-7. Каждый винтик, каждую мелочь я знал в нем наизусть. Каждый день сначала ремонтировал а вечером катался. Посадка, кстати, не очень удобная, полуспортивная. С ростом в 185см на Верховине сидеть удобнее, там сиденье дальше назад отодвинуто. В целом, красивая блестящая игрушка но не более. Даже Рижские мокики выгодно отличались качеством мелких деталей и узлов. Не понимаю, как это всё выдерживало нашу ужасную мальчишескую езду, ведь даже позднее, когда я во взрослом возрасте купил себе Ригу-16 и ездил на ней максимально аккуратно, всё равно постоянно что-то отваливалось, ломалось. Первую передачу нужно регулировать так, чтобы она при малейшем движении вверх от нейтральной включалась и в процессе езды либо держать рукоятку либо подпирать рычаг сцепления пальцем, так как от фиксирует выбранное положение. Ну и при первом разборе двигателя обязательно заточить кулачки на обратный конус. Только так можно ездить на ней нормально. С переименованием история такая, что новый двигатель S-62 вообще не терпел слетания цепи и любых рывков трансмиссии. Коробка выкрашивалась моментально. Это привело к огромному числу недовольных рекламаций на завод. Сначала чуть увеличили размеры валов, создав S-62M а после провели еще более глубокую работу над ошибками и в итоге получился V-50. Ну а в целом, конечно, это всё уже в конце 80х был прошлый век, и необходимо было проектировать и развивать новый силовой агрегат.

Был в детстве такой , родной мотор быстро надоел....И мы в него вживили мотор от мотоцикла Минск ))))

у ведущего постоянное лето!

Эх....ххх....мы на таких по выходным ездили в пионерский лагерь на дискотеки....Не хватает кед, рубашки в полосочку с большим воротником и штаны-клёш. Подмышку ещё авоську с клинским пивом.

С 10 лет гонял на таком красном

В то время, когда в СССР продавали Карпаты, у японцев был мопед Suzuki с двигателем 50 куб.см. который выдавал 5 л.с. Имел 3 скорости и разгонялся до 90 км/ч. Ни в какое сравнение не шёл с Карпатами.

котеджи новые, а техника, включая горбатый и карпатый-из СССР)))

Есть такой у меня тоже. До недавних пор был с родным мотором ,V-501-M. Потом я его переделал под себя,мотор установил от "минска".

Был у меня карпаты спорт в юности спасибо ему вырос и стал слесарем мотористом ))

по чаще выпускайте обзоры по советской технике

Была у отца Верховина,начал кататься лет в 7!что интересно,у ребят с нашей улице были либо Верховины,либо Дельты,таких карпат не встречал

А мне с крашенными колесными ободами нравится больше👍. Ноо, в детстве 90х годов я не видел почему то такие модели. У меня Рига Дельта была, зелёная.

Купил такой в разобранном виде. Ездил, недолго, заклинил. Но удовольствие получил, после простого дырчика - этот ракета!

У меня и дружбана Пашки были гибриды у него с Минским движком у меня с Восходовским. У Карпат слабый задний маятник и если начинать эндурить раму поведет под баком. Максимум разгонял примерно до 115 . Страшно было но азарт , слабоумие и отвага))). Сейчас на китайце МТ 250 езжу .

Пружину под заслонкой укорачиваешь и вперёд 55- 60 км/час

Тот самый звук мотора который ассоциируется с звуком мотора беспилотника 💥🔥

Был с ручным переключением...Корзина сцепления самое слабое место ,отваливалась шестерня от неё...Пока хорошо её не приварили толку с заменами не было. На верховине к стати была цельная корзина и проблем не было, в карпатах же решили модернизировать и просто впресовали эту шестерню.....Амортизаторы от минска назад поставил ,с доработкой.

Когда автор говорит про ИЖ планета спорт, то на вставке появляется фото ямахи xsr400)))

вот сыну такой надо.пусть знакомится с т ехникой.

Эх, детство 👍

2:50 это что за Иж такой с мотором от Ямахи? ))

Не сбывшаяся мечта,но осталась в сердце.

Не в двое, а в трое тяжелее☝️😁

Я весом в соточку попёр на таком же почти в такую грязищу где и Пит байки не всегда проезжали 😂 но всё токи выбрался

У меня был такой же оранжевый).

Хочу заметить ошибку расказчика Версия Карпат с двигателем в50м действительно развивала скорость 40км/ч А версия Карпаты с двигателем в50 могла достичь 45 км/ч по технической документации Также рассказчик не упомянул версию Карпат с двигателем в501м которая развивала небольшие 40 км/ч, но имела ножное переключение передач Спасибо что рассказали про столь ностальгическую технику Которая и по сей день радует подростков, и взрослых, и даже пожилое поколение. 👍

Карпатч, был не плохой мокик.

проблемные карпаты , это были первые карпаты с двигателем Ш-62, позже появились В-50 , а позже В-501 Конкретно у моего брата был карпаты-1 с двигателем В-50, в ораньжевом цвете (на карпаты никогда не устанавливали двигатели Ш-58, это двигатели были на верховинах

о, у меня были, синенькие )))

Да. Это проблема модели в целом. Переключение передач на руле - очень неудобная вещь. И если новая она у Тебя выскакивает, прикинь, что будет, когда она приработается? В общем, в моей юности ручная КПР считалась за говно у пацанов. А мечтал я - да, о Симсоне. Их в моей области, как и ща всю жизнь, я видел всего два. Но там 4 передачи было у него и движок мощнее. Почти, как у Минска.

У меня такой же в сарае стоит сезона и запчастей ждёт:)

Ломучий, масло Лили в бак вроде прямо

Моя юность !

Да валил он нормально, в стоке 60 запросто, рига была. Поломки по мелочам, расход сменой

Был в 12 лет карпаты спорт с двигателем от трёх скоростного минска, идеальный мопед среди сверстников.

Карпаты хлам,у меня "DELTA" белая была,во это пушка 😂

Был такой голубенький ❤

мопедосы были надежные но в те времена масло которое добовлялось в бензин мг и тд. мало кто соблюдал пропорции смеси масло бензин.свечу зажигания ставили какая была в наличии а не какую надо.вследствие этого перегрев двигла постояли и поехали.движок такое терпел раз 30 и более потом разбор голову повело карб тоже да это качество херовое многие не далекие говорили.а также и перегрузы были вспомните когда втроем умудрялись ехать и велик за собой на буксире тянуть а там еще трое бабуинов мелких.

Была Дельта 2 с ручкой)

😅😅 молодец 😊 Григорий 😊👍 ещё бы имидж снова поменяли - побрившись ( простите).❤й. счастлив тот в ком детство есть, Так сказать...

Лежит новый ножной вал, до сих пор

Доброго времени суток.был такой.с квадратной фарой.диски сцепления говно на моторе в50.в остальном зачётный аппарат.лайк

Внешний вид очень классный На такой мопед поставить двигатель от альфы и катайся в удовольствие

Передний тормоз тормозил 1 раз.потом подтягивать трос,вилка слабая,мотор не надёжный из плюсов-зажигание электронное и свет хороший

Слезу выбил😢у меня была Дельта

Огонь!! :D

газовый тросик постоянно рвался. корзинка глючила.

Ну не знаю как насчёт всех,но я уж точно не мечтал о таком мапеде!

Представь себе ты молодой пацан и покупаешь себе карпаты ктото спрашивает у тебя что у тебя за мопед ты говоришь не мопед а мокик😂

Были Карпаты!, новые в обрешотке!, но покататься увы!!!😂

В 2015 я купил себе такой при моём весе 120 кг тягал он меня тяжело но 2 месяца отьездел

А у меня "Верховинка-4"

Я на своей дельте за день иногда два раза поршневую менял

Был V-501. В 13-14 лет агрегат прикольный казался, только не очень надежный. Амортизаторы задние даже тот мой вес лёгкий не держали. Развалилось сцепление в буквальном смысле. Развалился подшипник коленвала. Зато документы представители ГАИ не спрашивали. Весёлое было время.

На этой технике надо было ездить 20 килограмм назад)))

Карпаты был у меня хороший вариант

Я на таком котался топ

Покупать его?

Мото техника топ

Я уж думал он умер. Пошел на кухню за вилкой.

Кстати в переключателе света, провода по порядку слов бокс, цвет буква! Понял это в детстве 😂

У меня была дельта. Самое лучшее изобретение

Сначало был Карпаты 1 потом 2.

Модели мопедов менялись,а движок одинаковый на всех моделях,который только ломался. Корзина сцепления это что-то, Покупали потому что другого не было.

Я не стал ждать попозже, а сразу обнаружил на синем мопеде бабу на баке.

Были тырчики, крайне не надёжная техника, больше беготни и без полезного ремонта с настройками чем езды

Чтоб ты, Белов, весь остаток жизни на "Карпатах" ездил 🤦

Карпаты-кросс был самый крутой из таких. Мы на нем в такие говна заезжали, по самый глушак.

в дудку дудеть целая наука))))

Это го...о, новое, развалилось (корзина) через неделю бережной обкатки. Сдал обратно в магазин. Купил дельту Рижского завода, вот это качество! А это было зроблено Львовским заводом.

Легенда - есть хоть одна? Зачем такие громкие слова о распространенной модели мопеда? МИНУС

Этот дырчик под тобой не видно Дядька двигающийся есть, транспорта нет.

Был у меня Карпаты 2.Я был пацаном 12 лет,это чудо в бугор на первой ехало если идти рядом.Летом перегревается вечно,три коленвала за год сменили.рама с квадрата,лопалась по швам.это всё с весом максимум 60кг.Редкосное говно а не мопед

Ребенка еще везет взрослого мужика ели ели реву визгу ресурс мотора никакой вечный ремонт то первая вылетает то срежит диски сцепления и.т.д гемор 😢

вечно перегревался и пропадала тяга