Mit dem Barkas-Testfahrer durch Frankenberg

Рет қаралды 51,611

Жыл бұрын

Den gelb-weißen B1000 parkte am 28. April vor der ZeitwerkStadt in Frankenberg einer ein, der sich mit Barkas bestens auskennt. Winfried Hacker war Versuchsfahrer bei den Barkas-Werken - einer mit Benzin im Blut. Er gehörte zu den Zeitzeugen, die am 28. April im Frankenberger Museum zu Gast waren. Anlass war: „100 Jahre Gründung der Metallwerke Frankenberg“, aus denen später Framo und noch später Barkas hervorging. Man konnte nicht nur mit den Zeitzeugen aus der Barkas-Epoche ins Gespräch kommen und im Museum in die Geschichte eintauchen, sondern es bestand außerdem die Möglichkeit, sich mit Winfried Hacker auf eine Barkas-Spritztour durch Frankenberg zu begeben, vorbei an Orte, die zu den Barkas-Werken gehörten.

Пікірлер: 24

@thomaskuhlmann1756 Ай бұрын

Was habe ich in den Achtzigern B1000 repariert.Hat Spaß gemacht. Danke für das Video👌

@gregordiver7749 6 күн бұрын

Grossvater war einer von diesen Testfahrern hat mich öfters um Mittweida und Hainichen mitgenommen. Als keiner Junge von 8 Jahren war das toll! Mein Opa war auch bei den Belastungstests des Barkas am Polarkreis dabei.

@surferks1 11 ай бұрын

Sieht gut aus der neue Barkas. Ebenso der neue Trabant. Leider nicht in Serienproduktion gekommen. 😢

@andrescheunert2851 11 ай бұрын

Wirklich toll ich wünsche Euch viel Erfolg !😊

@ulrichkuschnik7645 11 ай бұрын

Der B1000 ist immer noch ein schöner Kleinbus und muss sich in Sachen „ Kultfaktor“ gegenüber dem T1 oder T2 nicht verstecken ! Wenn ich groß bin, will ich auch Einen!!!!!👌👍

@Mirkoxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 8 ай бұрын

Barkas kaufe ich mir auch sobald ich wieder im Osten wohne :-) Lg aus dem Ausland

@kobold2971 11 ай бұрын

ein sehr gutes Konzept, Recht ähnlich war der DKW "Spanien" welcher leider nicht in Serie ging, bzw in D nicht verkauft wurde

@bobmorane5214 11 ай бұрын

Wir sind nach der Wende mal eingeladen mit einem Barkas Magdeburg zu erkunden,leider haben wir die seitliche Schiebetür unterwegs verloren wir mussten anhalten und sie wieder einhängen das werde ich nie vergessen 😂

@lackodhr.5303 11 ай бұрын

🤗👍👏❤️

@ralfhebrank7056 9 ай бұрын

Den ich bei der Armee gefahren habe lief laut Tacho 120. Ich habe mal gehört das es Leute gab die auf Dacia Motor umgebaut haben und das soll gut funktioniert haben. Ich fand die karosserie gar nicht so schlecht. Sa irgendwie cool aus.

@peloTengo 11 ай бұрын

Kann der Barkas nicht mit 3D-Drucker wieder erstellt werden? Mit modernen Motoren wäre dies der Verkaufshit. Kein Wunder, dass die Barkas-Werke als Konkurrenz zum VW Bus schnell weg mussten...

@user-ir4qt1uf5f 3 ай бұрын

Επρεπε να βρεθει τροπος ωστε η Δυτικη Γερμανια,να επιβληθει στην Ανατολικη.Πως ενας τροπος ειναι να εξαφανιστουν τα εργοστασια της Ανατολικης Γερμανιας μαζι με τις φιρμες τους.Θα μπορουσε να υπαρχει ενα συγχτονο Barkas,Trabant,Wartburg.Αν γινοταν κατι τετοιο θα ελειπαν πωλησεις απο τις φιρμες της Δυτικης Γερμσνιας.

@thomaskuhlmann1756 Ай бұрын

Was heist "schnell weg mussten" Die Produktionsmethoden waren veraltet der Wartungsaufwand,die laufende Kosten hoch und das wichtigste keiner wollte die mehr haben.

@detlefprobst5821 8 ай бұрын

Fuenf Jahre dort Als materialbereitsteller gearbeitet in Der neuen Halle und demonfage Der machine nach Petersburg gtuss Herr probst

@wellhausen 11 ай бұрын

Bisschen Erinnerung. Bin Beruflich damit gefahren.

@arnimklippert9582 11 ай бұрын

Der Zweitakt B-1000 hatte niemals 50 Ps sondern 46 Ps. Der Volkswagen Viertaktmotor im B-1000-1 hatte immer 58 Ps. Gab es niemals anders. Also auch keine 75 Ps oder gar 90 Ps! Was wird denn hier in dem Video für ein Unsinn erzählt?

@gerhardanton9140 11 ай бұрын

Zuhoeren hilfr, es ging um Versuchswagen und Planungen.

@arnimklippert9582 11 ай бұрын

@@gerhardanton9140 Das macht es nicht besser. Der B-1000 hatte nun mal 46 Ps und niemals 50. Es wurde auch nichts anderes geplant. Und der VW-Motor im B 1000-1 hatte 58Ps. Andere Volkswagenmotoren standen nichts zur Verfügung. Abgesehen davon, dass es zu dieser Zeit keine 1300er Volkswagenmotoren mit 75 oder gar 90 Ps gab. Außer dem VW 3F-Motor aus dem Polo GT und für diesen gab es keinerlei Verträge und der war auch niemals im Gespräch.

@logospatzwolfsland9200 11 ай бұрын

Natürlich gab es den mit 50 PS ,sogar als Behörde mit 60 PS.

@arnimklippert9582 11 ай бұрын

@@logospatzwolfsland9200 Nachweis bitte!!