20 percig tudtam hallgatni, kellemetlen volt.

Mint mikor az egyik videóban a náluk szervízelt BMW-nél 1000km után elfolyt az olaj és jött a motorcsere, majd motorcsere után nem sokkal külön a váltó :DDD És mosolyogva közölte a szerelő, hogy vajpuha a kuplung :DDDD Az a rész jól bemutatta, hogy ha madár megy be azt bizony megkopasztják. Aki kíváncsi rá, már a cím is árulkodó: "Aztán kiütötte a hajtókar a blokk oldalát - BMW 320d F31 - 2012 - MűhelyPRN 224." Mai napig nem értem, hogyan nem tűnt fel nekik, hogy ez saját maguk leégetése. De legalább már vajpuha a kuplung! Reméljük azóta legalább rendben van az autó, bár biztosan szívesen várják a tulajt minden alkalommal egy kis zsetonváltásra :DD

Köszönjük az esti mesét.

Nem lenne itt semmi gond, ha a kedvezményt a valós listaárból kapnák a szerelők, nem pedig dobjunk rá 100%-ot, nyelesd le a vevővel. Az autószerelő adja hasonló áron mint amit a neten lehet találni. Ő sem kétszeres áron vásárol be a háztartásába otthonra.

Kedves Totalcar, legközelebb légyszi kérjétek meg a hangtechnikust, hogy a gate-et állítsa be rendesen, vagy inkább kapcsolja ki, mert ez így sajnos hallgathatatlan.

Ezek a franchiseban működő Bosch hálózatok a márkaszervíz alatt, de a "sima mezei" szakszervizek felett helyezkednek el árban. Itt a legfőbb probléma, amit nem értenek, hogy az embereknek nincs pénze, ergo nem akarnak kifizetni egy első fék cserére 100 ezer forintot, miközben 30-40-ből megrendeli és egy maszek szerelő beteszi 15-ért. A garancia sem érdekli az embereket, mert egyre több helyen olvassák, hogy hiába van garancia, nem vállalnak felelősséget utólag semmire. Az autó egy kopó, forgó valami, amire a magyar ember nem szeret és nem is tud költeni, egy használati tárgy, semmi több. Ehhez képest a márkaszerviz már egy abszolút lehúzás, ahol heroin áron mérnek mindent.

Kissé sértődött, kioktató stílus. Nem begyere. (Magát a műhely prn műsort amúgy szeretem.)

Ha biztosra akarok menni, olyan szervizbe viszem a kocsit, akik azzal a márkával foglalkoznak csak! Persze, az utóbbi években egyik autóm se járt szervizben, csak az otthoniban és köszönik szépen jól vannak

Tök szépen elmesélte az elméletet! Aztán ott volt nemrég a BMW3 epizód, ahol a mókust piszkosul lehúzták úgy, hogy azért felmerül a szerelési hiba lehetősége, ami nem gond. Van olyan, hogy egy szimmeringet nem sikerül elsőre beszerelni... De az árréses duma konkrétan durva kamu. És akkor jön a vmárkaszervizes rész... Ott végképp elszakad a valóságtól, amikor megpróbál párhuzamot vonni a saját lehetőségeivel és képességeivel. És akkor a stílust szóba sem hoztam...

A baj csak az, hogy kevés a megbízható markaszerviz:). Főleg Magyarországon. Körbe kell nézni a fórumokban van az embereknek rengeteg negatív tapasztalata. Nekem is akad:). A le nem cserélt ki számlázott alkatrészekről ne is beszéljünk. Vagy a le nem cserélt olajrol. Aztán a munka felvevő meg a szerelo elosztja egymás közt és eladja vagy megy a maszek otthon.

Szilveszteri kabarénak tökéletes

Lehet jó a műsor, de ilyen hanggal nem tudom megnézni. De azért köszi

2004 megane 2 kuplungos feltehetőleg. Renault szerviz 30 ezres óradíjjal 8 óra szerelést mondott és az anyag még sehol. Nem vállalnak semmit ha én veszem az alkatrészt. Nem bontottat de kb 50% kedvezményem van unix nál. Szóval az nem jó ha viszek új számlás alkatrészt. A szerviznek ugyanúgy megvan a kedvezménye mint ahogy a legtöbb szerelőnek, de ez ugye nem kerül át sosem az ügyfélhez. Nagy ferdítés hogy csak bosch és zugszerviz kategória van! Egy 4 állásos felszerelt és valamelyest szakemberekkel dolgoztató műhelyt nem neveznék zugszervíznek akkor sem ha nem mindig adnak számlát. Munkalapot szoktak adni általában. Az egyik ilyenben a márkaszervíz fél millás ajánlatával szemben azt mondta első körön a főnök hogy kb 80 a szerelés és kb 200 környéke a végösszeg. Meg fogom próbálni hogy én szerzem be az alkatrészt, mert bármennyire is nem szeretik, nem németországi fizetésből élek. Meg szoktam venni a gyári minőségű utángyártottat amikor lehet, vagy a jó minőségűt. Bár pl ablakemelőnél kb tök mindegy mit veszek mert fél év és úgyis berohad. Az 5000 Ft os féktárcsa miért is életveszély? Az autógyár is kb annyiért gyártja le a 25 ezrest mint amennyièrt mások az 5 ezrest. Van minőségbeli különbség, gyakran sok. De az hogy ez életveszélyes lenne az erős túlzás. Amikor beviszem a kocsit féket javíttatni akkor nem akarom hogy kicseréljenek egy 200 Ft os izzót 5 ezerért, és azt se akarom hogy megjavítsák az ablakemelő kapcsolóját 20-30 ezerért. Uganis azok a kis szarságok amik ritkán törnek azok is rohadt drágák gyáriban. Azt is tegyük hozzá hogy amikor a kocsinak woodoo jellegű baja van de hibakód nincs akkor a szakszerviz is csak hümmög 30 ezer forintos diagnosztika mellett, mert nincs eredmény. Megnyomódott a suzuki első lökhárítója. Mármint behorpadt a műanyag, egy fél tenyérnyit azt annyi. Régen volt, a pénz jóval többet ért mint ma. Szakszervízben esküdözött a pali hogy ő 40 éve a szakmában van és megnyúlt az anyag és nem lehet kimelegíteni stb. Új lökhárító 23 ezer festék, annak kikeverése mert ez speciális szín (metál szürke) festő munkadíja, szerelés stb. Adott egy 120 ezres ajánlatot. Elvittük maszekhoz kimelegítette lefényezte olyan mint az új. 10 ezer volt. Fejreállt a kocsi 40-nel havas csúszós út mellett az árokban. A tető kicsit behorpadt, szélvédő megtört minusz egy tükör. Kb ennyi. Suzuki szakszervízben a javítás 1 millió volt. A kocsi újonnan került 2,4-be anno. Akkor kb ért 1-1,5-öt. Volt casco 10% önrésszel. Megtört a renault 16 évvel ezelőtt. A drágulás előtt a bal első futómű műanyag elem, bal ajtó komplett, bal elsőrész küszöb+ A oszlop+ oldal plusz függöny légzsák. Mazda szerviz. Légzsák nincs csak komplett üléssel 400 ért. Légzsákvezérlő 60 ért (20 ért ki lett üttetve) stb stb. Első ajánlat 1,6 milla anyagköltség... Ez akkor gazdasági totállár volt. Szerencsére jófej volt a szakszervizes és lehetett vele beszélni. 180 ból megvettem a bontott alkatrészeket, meg újba ami kopó volt, pl a 4 tárcsa betétekkel. Műszakival munkadíjjal fényezéssel minden szarral együtt 500 at fizettem. Mert rendes volt a tag. Aláírom hogy a szakszervíz épülete 100-200 milla, a szerszámzat kb 50-100 milla közt és fizetni kell a rezsit és a helyenként szakképzett szerelőket, de ne nézzük már le általánosan a kis műhelyeket! És főleg ne legyünk álszentek az alkatrész árakkal! Többszörösen túlárazott, a kedvezmény meg profit marad. A szakszervizek többnyire minőségibb munkavégzésre képesek de vannak kivételek. Viszont rohadt ritka hogy olcsóbb de kielégítő megoldásokba belemennének, mint pl a felújított alkatrész beépítése. Szélvédőcsere karcolások miatt. Szakszerviz az esőérzékelős utángyártott cserére adott 300 ezres ajánlatot kb 5 évvel ezelőtt. Gyári szélvédővel 450 lett volna. Ezt egy kis műhelyben kicserélték utángyártásban 50 ből. És ez kurvára nem vicc! A kisműhelyben is van csápos emelő, Beta szerszámkocsi, és diagnosztikai gép. Lehet nem a legdrágább de az se indul el 2 Forintból... Az ex autótolvaj BMW-jén a bilincs meghúzásra adtak 5 ezres ajánlatot? Oké hogy kell hozzá emelő de kb még bilincs sem. De legyen h ki kell cserélni azt ami csak lejött! Párszáz forintos bilincs, 1 perces felrakással. 5000 ért... A szakszerviz a magasabb minőség mellett ár/érték arányban a kis műhelyek nyomába se ér! Tényleg nagyon drága! Főleg úgy h a fizu 250-350 nettó a kocsi meg jó állapotban is max 1 millát ha ér... Így mégis mit kezdjen az ember egy 500k-1 millás ajánlattal pl? Ha nemcsak Pesten lenne "szereld magad" szerviz hanem nálunk is, már rég ott szerelgetnék. Igaz venném a tanácsadást és a felügyeletet is a műhelyidő mellé, de legalább nem menne el 3 havi fizum egy tragacsra. :)

Talán a Totalcarnál ez képviseli (jelenleg) a mélypontot. Valószínűleg bennem van a hiba. A reklámtűrő képességem nagyon rossz. Amikor kb. 50-szer elhangzott a nevezett cég, nem bírtam tovább. Ez a kurzus semmit sem adott. Egy olcsó direkt reklám, amiből én személy szerint nem kérek. Szörnyű!!!!!

A hangtechnikus is átmenet a konkurenciához?

Én azt nem szeretem a szervizekben hogy megtévesztően úgy hangzik hogy van anyagár meg van külön munkadíj. A valóságban: anyagár+nyereség az alkatrészen + munkadíj. Csak ezt nem reklámozzák túl. 😀 Mondhatja valaki hogy garancia, de egy olajra milyen garanciát ad? 😀Mert azon is nyerészkednek.

Annyira jól hangzik, hogy a Bosch car szervíz, milyen alapos garancia stb én 1x vittem egy Bosch car szervízbe az autómat (soha többé) kilma töltés/ át vizsgálásra fel is töltötték 50eft majd a második napra el engedte a gázt a rendszer telefonálok, hogy gáz van (vagy is hát az pont nincs) és egy ez van akkor még jó volttal le lettem rázva. 2 Héttel később el vittem az úgy nevezett zúg szervizbe (ahol kaptam számlát is) fel töltötték illetve ki cseréltek egy 800ft os tömítést és a teljes munka díj 18eft volt s ennek lassan 3éve és a kilma azóta is üzemel.

Na ja a márkaszervizről csak annyit, hogy odavittem az autót, és becsaptak és megloptak. Szóval soha többé. Nem érdekel hogy buktam a garanciát. Olyan helyre megyek, ahol ott lehetek és láthatom mit csinálnak az autómon.

Beül az autószerelő, kér egy marhapörköltet. Vendéglős: 20.000 lesz. Miiii?? Kilója négyezer a Sparban!! Az lehet de én ellenőrzött forrásból veszem 12000ért😂 ha már a te sem viszed a húst a vendéglőbe érvet hozzák fel

Eddig nem volt különösebb bajom velük, azt tudtam, hogy drágák, de most már unszimpik is lettek. Ez öngól...

Azért kicsit jobban oda lehetett volna kérdezni, ez erősen “szponzorált jellegű” beszélgetés volt. Pl. amikor azt mondta, hogy ők festéket is tudnak mérni a szervizben, mintha ezt ne tudná bárki megtenni a helyszínen.

csak nálam hullámzik a hang?

Szuper csapat vagytok! Respekt!

Ja olaj.... amikor 40 ezret kertek 5 liter hordós olajert...az a lehuzas... teljesen irrealis.... miért ne hozhatnam be az olajat.... számlában be kell írni hogy hozott olaj és kész....jöttök ezzel a bulsittel...

Érdekes előadás. Pont a hetekben cseréltettem Bosch szervízben a hátsó fékbetéteket és tárcsákat. Korrekt szolgáltatás volt és gyors, de közel dupla áron számolták a bosch-os tárcsákat és a fékeket, mintha én vettem volna meg bármilyen online boltban (pl. Autodoc). Kértem ajánlatot váltóolaj cserére. Egy csavar az egész. 30.000 ft munkadíj.

Szia amit te /az állításod szerint 100 forintért veszel te 500 ért adod tovább/

En ertem a bosch porlasztot de a fektarcsat es a csomagtarto teleszkopot mar nem. Most ha nekem van egy 20 eves autom amin elfaradtak a csomagtarto teleszkopok, miert nem jo nekem a 600 ezer forintos automra a legeslegolcsobb amit eppen kapni lehet? Kitartja a csomagtartot, jo, kell vigyazni nyitaskor hogy ne verje ki a fogad mert tul erosz biztos nem tart masik 20 evig, de megvan 7 ezerbol a 2.

A Porsche Buda az egy hivatalos márkaszervíz???Mert ott felejtették rajta a fék légtelenítő csavaron a csillag villás kulcsot😂😂😂

Úgy szoktam használtautót venni, hogy a helyi autóklub/márkaszerviz 8ki hogy ér rá) rendesen padon leméri a futóművet stb mér egy kibocsátást olyan 6-8 ezer forint környékén. Ha átmenne így műszakin akkor megveszem, ennyi.

EBC Yellowstuff? Rossz szerintetek? Egy 6dugattyus nyeregbe?

Abban az F Astra-ban amin tanultam vezetni, több indexkart is cserélni kellett mert eltörték a tanulók. Az bőven 50 évnél fiatalabb autó.

Sziasztok. A közönség szenzációs volt. Minden spró rezdülésre reagáltak. Sztem Hofi 9 prrc utàn otthagyta volna az egészet😂😂😂

Ez a hang valami katasztrófa!

Tetszik a "Pénz..." felirat a bal szélen :)

Nagyon jòkat monnd, csak sajnos jelenleg az orszàgban nagyon sokaknak gondot okoz egy egyben kiadandò 80-100 ezres szervìz dìj. Ès azèrt hàla istennek azèrt annyi balaeset nincs mert valaki ugynevezett zugszervìzben sokkal olcsòbban javìtat.

Hihetetlen!

Vannak ezek a kvázi hasznos Boschos fejlesztések is mint a bajusz kapcsoló amit mesélt, de aztán van legalább ugyan ennyi olyan is, hogy itt van ez az előző szenzor modellünk, amit már így is 2x haszonnal tudunk eladni, na de most dolgozzatok azon hogy ez az új tudja ugyan azt, de kerüljön harmad annyiba gyártani.

Megèrtem èn a hozott alkatrèszt de pl az buszomhoz (amerikai)nagyjàbòl semmi alkatrèszt nem tudnak beszerezni sehol ilyenkor sztm màs a helyzet

én egyszer bementem egy ilyen Bosch szervizbe, mert abszolut nem ment a belső ventim, halott volt az egész klíma panel, de csak vakarták a fejüket. aztán szerencsére eszembe jutott, hogy van a városomban nem márkaszerviz, de kifejezetten csak a márkával foglalkozó szerviz és 25 ezer forintért megcsinálták 😂

Az autómon fékezéskor rosszabb àllapotú úton kopogott valami a futóműnél. Elvittem a Bosch Nagy Autovillhez Debrecenbe. Több szerelő sem tudott rájönni mi a probléma,meg sem nézték normàlisan. A Toyotàhoz elvittem 30 percen belül szortíroztàk az egészet .

Nem viszem szervízbe soha se vittem semmilyen problémával egyik sutómat se , mindig magamnak javítottam az elmúlt 30 évben . Imádom ha olyan problémák vannak amit előttem nem tudtak meg javítani még szakszervízben sem . Néha kell 1 hét hogy rá jöjjek de megoldom . Meg tanulható az autó szerelés otthon is , nem egy űrtechnika kb ha egyet láttál mindet láttad .

A kérdés helyesen: mitől lesz megbízható egy drága szakszervíz? 🤪

A fektarcsabol miert nem jo utcai hasznalatra egy olcsobb? En ertem hogy palyazashoz vagy ha a Stelvio hago aljan laksz es a tetejen dolgozol, akkor kell egy top minoseg. Ha nem akkor pedig teljesen folosleges. Sokszor egy bosch fektarcsa arabol kijon 2 olcsobb, fekbetettel egyutt es a bosch sem tart 2x annyit.

Az indexig bírtam hallgatni a hang miatt, de ahhoz hozzáfűznék, nem autós, csak műszaki vonalon: 'ááá, az se jó, csak a márkát kell megfizetni'.. .hangzik el sokszor a balkánon, leginkább, mikor valami noname kínait akartnak rám sózni. És igen, van olyan, mikor a márkás is összef.ssa magát a wish-es meg bírja...de ez a ritkább. Tapasztalatom szerint ezekkel a mondatokkal általában magunkat vigasztaljuk, mint Jóska, mikor azt mondja, a felesége randa, büdös , de tud nokedlit szaggatni :D . Egy cégnek általában azért van neve, mert költ rá, hogy legyen, jó esetben fejlesztéssel, ami meg tudja magát hálálni . Én, ha itthon veszek valamit, igyekszem boltban, disztribútortól, ahol - reményeim szerint - kapok supportot is hozzá , így tudom , miért fizetek. (persze volt már lyukra futás, velük simán megszakítottam a kapcsolatot), a legjobb ár-érték arányt, és (lehetőségeim szerint) olyan terméket, amire flagship-ként tekint a cég. Lehet, kevesebbet veszek, de az ilyen cuccaim zöme, még sok év múlva is használható. persze kivételek mindig vannak, de a minőségi termékek 3-5 'ezt hogy engedhette meg meg magának a gyártó' esetei kategóriákkal jobbak, mint a rendszeres ' oké, oké, ennyi pénzért mit vársz?''

Nekem csak a cím furcsa egy kicsit. Attól még, hogy drága, nem biztos, hogy megbízható. Attól még, hogy drága, nem biztos, hogy szakszerviz. Persze ez a három dolog minden variációban is igaz. Nekem pl. Rengeteg SAJÁT rossz tapasztalatom van méregdrága szakszervizzel. Annyira rossz, hogy az egyik ügyet majdnem bíróságig kellett vinnem. Ezzel nem az Avalont akartam lehúzni, csak szerettem volna rávílágítani arra, hogy a címben szereplő három dolog nem feltétlenül jár együtt.

Semmivel nem adtok többet!!! Nem a zug szerviz az egyetlen alternatíva. Vannak becsületes, szakmailag megfelelő műhelyek. És van olyan szakszerviz is ahol felszámolják a fékfolyadék cserét, de az érintett csavarokon a 2 éves por rajta van. És találkoztam olyan Suzuki márkakereskedéssel, ahol a szerelők a helyi autósboltban vették meg a legalja alkatrészt és kértek számlát a kereskedés nevére. Mert azt építették be a mi autónkba, de a gyárit számolták fel. Ezek nem anekdoták. Az ember a lényeg, nem a bosch-ságotok.

Azért említsük meg hogy ha a szervíz is onnan vásárol ahonnan pl én akkor simán előfordul hogy nem jó alkatrészt szállítanak ki.és a gép ott áll az emelőn.A sufniba meg lehet hogy olyan szerelő melózik aki nem mester de az adott típushoz maga a guru.Én ismerek opelhez-audihoz-szuzukihoz. Nem minden a papír.De Jani bá szerelje meg az én audim fékjét nem öreg 86-os.:)))

Kérlek ne használjatok ilyen erős zajzárat (gate) a keverőpulton, mert nagyon rossz hallgatni!

Jah bírom még mikor a Bosch kts-t rádugják a kocsira és dobja az értelmezhetetlen hibákat. 🤣

Ezt azért jobb körülmények között is meg lehetett volna csinálni. Annyira Intim, pont mint egy kivégzés, a fekete kendő, csak az hiányzik.

A megbízható szakszerviz egy oximoron

Kedves Vendel. Tatabánya Bosch Car Service. Minősíthetetlen. Lehúzás. Szakmailag 0. Szeretném ha foglalkoznál velünk. Kérlek majd válaszolj. Sok a baj.

Azért én azt mondom, hogy van bőven arany középút jó és tapasztalt EV szerelők formájában vagy kis 2-3 fős szervizek és specialisták által, minden attól függ tudjuk-e mikor, mivel hova kell menni. Ha nem tudjuk, nem értünk hozzá, komplett szolgáltatás kell azt meg kell fizetni. Márkaszervízt meg tényleg ne erőltessük a garancián túl.

Van zugszerviz az avalon meg a márkaszerviz kb ez jött le !

Szerintem egyaltalan nem elvarhato egy regi autotol hogy olyan legyen miny egy uj.

Szerintem ő sem hiszi el amit hazudik

Miert sajnaljatok évek óta a pénzt egy asztalra ami mögé le tud ülni az előadó? Akik itt beszélnek nem profik az előadásban, borzasztóan érzik magukat ennyi ember előtt.

Bosch drágább mint a szakszervíz .

Az autóm a motorindítást letiltotta. Ezt akkor még nem tudtuk, csak annyit, hogy nem indul. BMW E90 325i (Én hibám volt) Szóltam egy ilyen Bosch szervíznek, hogy nem indul az autó. Össze szedtek, elvitték az autót a műhelybe. Telefonon hívtak, hogy átnézték az autót és semmit nem találtak, indulnia kéne. Bosch szoftver nem mutat semmit. Felhívták a BMW -t, hogy mi a helyzet és nyilván kiderült, hogy ezt csak a BMW Bosch eszköze tudja törölni 😅 Mentségükre szóljon, hogy saját költségén elvitték az autót a BMW -hez és vissza. Már 9 éves történet és s helyszín Németország, de azért nem rossz, hogy van ilyen is. 300 eurós tanuló pénz volt. Ez a BMW számlája volt, azt kellett kifizetni. Olyan is volt, ha hozzájuk vittem műszaki miatt az autót és mindent rendben találtak, akkor csak a műszaki díját kellett kifizetni az átnézést nem. A műszaki vizsgát nem ők végezték.

Garancia jár Vendel... Ne ásd alá magad. Aki hozta az alkatrészt és az webshop között! Ti maximum a szerelés minőségére kell vállalnotok garanciát, nem az alkatrész minőségére. Oké nem dolgztok hozottal, szóval ez az opció kilőve, csak butaságot ne mondj.

de rossz a hang

bossx2 x 3x 4x 5x ...100x ....

egy telefon tesztelő mivé lett. autókhoz ért, és nem villanyautó hanem belsőégésű autókhoz, durva!

Rászabadul a tudás az autóra. 😂 A szakemberek azok nem az efféle szervizekben dolgoznak, hanem otthon a sufniban. Én Németországban dolgozok és a Bosch Car Szerviz meg a hasonló okostojás szervizek, csak alkatrészcserélgetők nem szakemberek, a rutin a lényeg nem az hogy mennyit jársz a Bosch tanfolyamaira azt ott majd elalszol, meg iszod az automatás kávét. Körülbelül 10 emberrel állok kapcsolatban akik mindent meg tudnak javítani, a vezérlőktől kezdve a Kombi műszerig, Matrix Ledes Fényszórókig mindent amit a ti féle szervizek csak cserével orvosolnak, varázslatos összegekért. Az alkatrészárakkal egyetértek, mivel a szerviznek is meg kell élni, természetes , hogy a szerviz rárak valamit az árra. Nem mellesleg volt olyan autó amin már négy ilyen volumenü szerviz elvérzett elöttem, amit aztán körülbelül 1 óra alatt megcsináltam, de csak azért mert az adott tipust ismertem és tudtam, hogy mi lehet a baja.

Rém kínos ez az ember. Voltam náluk rendesen átvertek. Teljesen átlag magyar szerelő műhely, kvázi zugszervíz Bosch emblémával álcázva.