Красавчик объяснил всё чётко 👍🤝

Видосы правильные!!! Удачи и побольше инфы про обслуживание и цены!

Всем привет! Я как владелец небольшого автопарка из 4 машин, рекомендовал бы дисковые тормоза. У самого все оси SAF короба. Все дисковые тормоза. Два года езжу проблем нет, прицепы 2007 год, колодки поменять на прицепе пол дня и впуть, а на барабанах все долго. А самое главное эффективность тормозов, не экономьте на безопасности. Всем удачи.

На дисковых обязательно должны работать абс,иначе не будет эффективно

Мужики полуприцеп штора кроне бпв и дисковые тормоза самые простые и надёжные и не дорогие.дисковые работают супер с машиной именно АБС. А барабанные с машиной не слушаются постоянно толкают машину а при скользкой очень опасно.конечно машина тоже на дисковые тормоза.

Лайк рено хам!

В крышках ступицы пробки? Стоит ли туда лить масло?

буквально пару дней назад менял подшипник на такой оси, с диском тормозным нае.. ись конечно от души, обязательно нужно греть и обстукивать и при чем много раз, если сразу крутить болты со всей дури, то диск лопается тормозной. по поводу болтов не согласен, выкрутили нормально и эти же болты и закрутили, хотя в комплекте с новым подшипником шёл комплект болтов новых. подшипник обошелся в 12,5 т.р. в комплекте с болтами.

Мне кажется бпв лучше и проще и надежнее у меня бпв дисковые тормоза и без проблем очень надёжно.

Для такого тоннажа дисковые тормоза за глаза и за уши . Я знаю ребят которые на европейках с востока возят по 40 тонн и норма , Саф дискоевые тормоза ( шмитцы) . Но конечно обслуживают чаще да и без приключений не обходятся.

я на реилингах под каретку ставлю железные пластинки, мажу смазкой, чтоб коретка не проедала реининг насквозь роликами. там есть ямки коретку дергаеш она запрыгивает на реилинг и едет а в краинем положении падает на пластинки.

здорова Александр , вопрос такой, смотрел ролик про КАМАЗ 5490 про регулировку клапанов, хотим приобрести б у КАМАЗ пробег 260тыс состояние вроде хорошее, думаю надо сразу гнать на регулировку клапанов , хотел узнать где вы это делаете у себя или в челнах и сколько стоит, как вам мастера

эти пласмаски зелные меняем на транспортерную ленту , (а живые пласмаски оставляем на другие телеги).

А если тягачь дисковый,а на прицепе барабаны какие подводные камни ответте парни!!! Зарание всех благодарю!

Работаю с прицепами по восстановлению. Шмитц лучше кроны!!!!! Крона без оцинковки. Крона порошок окраска. Шмитц жесче. Крона мягкая. При ударе в заднюю часть у кроны рвет раму, у шмитца вставку......

само ссобой мы ось НЕ меняли ))

Здравствуйте. А вы меняете или ремонтируете энергачи?

барабаны прошлый век, 7 тон это не вес, а с 20 по горам на барабанах это не езда

Привет Харькова, UA. Больше инфы - больше лайков. СПС!!!

Прицеп Кроне,а кнор это бульенный кубик .

из моего опыта саф ГОВНО! эти подшипники с жигулей!!! регулировки нет! смазки мало! сам подшипник маленьки перегревается! гаику отвернуть лотерея, победивший меняет ось! сам подшипнк снять тоже лотерея! отвернуть тормозной диск геморой редкосный особенно с задними блтиками от швеиной машинки!!! сами блок подшипники стоят как 2 комплента подшипников на бпв! после них бпв как венец прогресса!

Тут разница только в водителях ,а барабан или диск то это разница есть конечно ,барабан ездию два года подряд и потом накладки клепать одинь день нахер на ремонт ,дисковые каждые чуть больше пол года надо смотреть ,диски лучше тормозят и работают резче при гололоде с абс ,но дохнут быстро если ездить по горам без горняка на тягаче

Мужики полуприцеп штора кроне бпв и дисковые тормоза самые простые и надёжные и не дорогие.дисковые работают супер с машиной именно АБС. А барабанные с машиной не слушаются постоянно толкают машину а при скользкой очень опасно.конечно машина тоже на дисковые тормоза.