Владел дизельным 3.2 с 2007 по 2015.Брал новым,продал с пробегом 165 и.км. На плохой дороге гремел бардачек и (!)передние двери.Про ржавеющий топливный бак узнал только что.Закисли задние болты эксцентрики.можно было только резать.Вышел из строя датчик ЕГР.Машина перестала тянуть .Замена датчика.Загудел на 150т.ступичный подшипник задний.замена вместе со ступицей.Да,лобовуха действительно расходник.Менял три раза! Пожалуй и всё! Шумоизоляция не какая! 14 сек до сотни разгон Расход по трассе 10.5-11.0 В городе 13.5-15. Бак 90л. Масло в двигатель 10 литров(или около того) 2 АКБ.Меняются сразу оба! Масло в двигателе рекомендуют менять раз в 5-7тыс.км. Недавно в гараже у себя прибирался.нашел чек с АЗС на диз топливо 2010 год.Запрвлял всегда полный бак.Соляра 13 рублей!😁

Все четко рассказал! Владел таким 6 лет. 1-й рестайл 3,2 200 л.с. продал в том году в идеале за 2млн(( пробег был 200к. Москва. Бак сгнил на 11 году жизни, заменил на стугер, хоть в защите и были отверстия этотне помогло.Трапеция сдохла, менял на новую оригинал. Болты развальные срезал, трубки кондея сггили, менял на рвд, суппорта перебирал на нержу и все равно нужно туда не раз в 2-3 года лазить а желательно раз в год. Про спойлер и лед в нем первый раз услышал 😅. Улитку в руле тоже менял на алижкспресс). Ступицы типа в сборе идут, но подшипники можно перепрессовать. У меня за 200к пробега ступицы родные были. Менял прокладки (переуплотнял движок), так как сопливил. Читка егр с впускным обязалово раз в 2 года. Во влажную погоду иногда ингибитор делал мозги (в виде мигающей нейтрали). В целом машина очень надежная!!! Управляемая, но дубоватая. Если бы не ипотека, то не продал бы(

Паджеро 2008 3.2 дизель 470 тысяч км. Бак сразу снял и замовилил, заменил топливную горловину от ланоса (2.5т.р). Вот и всё болячки. Про стойки стаба, ступичные и тд не говорю - это расходники по пробегу. В мотор/коробку не лазил, замена масла и всё. Цепь не менял. Ну и крышка багажника задняя немного в одном месте цветет. В остальном машиной доволен)

Так, паджерик получил по полной ))) Теперь давай объективно, всё что накопилось по прадо 150 )

Посмотрел 5 минут и выключил! Владею 4-й год Паджериком и радуюсь! Следить нужно за машиной, и никаких проблем не будет!

Огромный + pajero 4 это управляемость как у легковой машины

Владел 3-им Паджеро- шкарный автомобиль с двигателем 3.2 дизель Проблему с баком сам пережил , переставил другой бак с донора (грязь собирается поверху бака между кузовом и над баком , там и прогнивает , обработка антикором помогает) Закисают больты развал-схождения , но если сразу и регулярно смазывать , то всё норм В остальном никаких проблем Может быть Прадо и лучше , но цена-качество ?

Хороший внедорожник, 7 лет на нём, Реально не убиваем! ❤

Спасибо огромное, за выполнение просьбы!🎉

Шикарный обзор, все по полочкам. Вот баки у этих внедорожников слабое место. А так других болячек нет. Главное не запускать машину. Тогда будет служить долго ) 👍

7 год в семье Паджеро 4 3.0, 11 год выпуска пробег 192 тысячи (Но подозрение, что больше. Из блоков пробеги не вытащить), до этого был 3 3.5. Да, всё так, как рассказано. 1. Пройдены проблемы с задним контуром кондиционера. 2. Оптика это беда, сыпятся отражатели, свет никакой становится. Едешь, как крот. Можно перебрать фары и поставить новые линзы, отражатели. 3. С топливным баком проблем не было тьфу-тьфу. Но ребята меняли баки. 4. Лакокрасочное слабое, ветки царапают кузов. Проехал по узкой дороге с ветками по краям, привет царапины. 5. Салон не износостойкий, боковина водительского сиденья проминается, руль стирается. На трëшке материалы были лучше. 5. Расход это отдельная история. Жрёт, как перепуганный. Летом в городе с кондиционером около 16,5, трасса около 12,5-13 если ехать 90-110. Зимой с включеным п/п 17,5-17,8. 6. Этот сундук не едет, ни в городе, ни по трассе. На скорости 140+ начинает плыть. Ездить 150-160, такое себе удовольствие, шумки нет, заркала лапухи создают шум, стекло как камнеулавливатель ловит на себя всё. 7. Так же проблема с внутренней частью задних крыльев. Из-за зазора между задней дверью и внутренней частью крыла скапливается грязь и она "проедает" на сквозь металл. 7. Лобовое стекло из-за своего угла наклона и размера, ловит на себя всё. Поймали камень, пошла трещина. Если в мороз на треснутое стекло дать тёплый воздух при прогреве, можно заметить, как трещина идет дальше. 8. Развальные болты закисают. Не следишь за ними, готовь их срезать и ставить новые. Почему машина не продана, если в ней столько всего? Машина БЕЗОТКАЗНАЯ и предсказуемая. За всё время владения и 100+ тысяч километров пробега, не было случаев, чтобы он не поехал. Ему всё равно, зима и мороз, жара или дожди. Расход масла примерно 1,5 литра на 10 тысяч. Перешёл с 0w30 на 5w30, расход масла чуть уменьшился. По одометру 192 тысячи, а так я думаю 250+. Вопрос, взял бы снова Паджерона? Машина сделана ещё инженерами, которые производили расчёты на ватманах. Если бы я жил за городом, выезжал раз или два в неделю, то возможно и взял, но это не точно. Для города он не нужен, если только зимой... Но можно найти и более интересные машины с п/п. Объездили на нем пол европы, из Москвы до Хорватии. Он всегда заводился и ехал, куда нужно. Вот как-то так.

У меня Паджеро 2 движок 6G74 3,5 литра, не джидиай, по два распредвала на голову, заслонки на впуске есть, обслуживал там все норм. Пробег почти 300 тысяч км, АКПП 4х ступка от компании айсин, такие АКПП ставились на крузаках

Как обычно крутое видео.Сделай видос про Патфайндер Р51 🙏

Паджеро это синоним слова ржавчина 😂 Про ржавеющий бак знает наверное каждый второй паджеравод🤣

За обзор спасибо! Машина шикарная езжу 3 года 3.2 дизель 4 м41

Самый лучший обзор всех обзорщиков 🔥🔥 Я понял что эта машина только для южных регионов, а то кузов и все остальное никак не обработано.

Был у меня дизель 2008 года . 190000 и 7 лет служил верой и правдой. Жаль, что теперь такие не делают... Купил бы. По комфорту лучше крузака. Сразу бы чипанул - на чипе даже звук мотрора приятный! Особых проблем с моим небыло, кроме кулисы дворника и муфты вентилятора. Митсубиши держала весь сомнительный модельный ряд для того, чтобы сделать нормально паджеро.

Паджеро 3 3,2 дизель+мкпп. Пробег 220 тыс. Что лично я поменял:ступичный подшипник ,обслужил генератор(щетки,подшипники) тожесамое стартер,крупного ничего не ломалось,сейчас приеду из вахты и буду по кругу снимать вме шрусы и обслуживать

Всегда интересно! Спасибо!

Поразительно точный и технически-грамотный обзор! У самого Паджеро и комманда Автостронга попала в десятку! При всех болячках хочу сказать, что Паджеро очень крутая машина. Описанные болячки лечатся легко и недорого, после чего тачка служит верой и правдой. Мега надежный авто, очень доволен им

чувак собрал все поломки всех паджеро и проецирует это на одну машину, надежная неприхотливая машина не зря у нас ее так ценят

Спасибо за подробный обзор

Я под многими видосами просил вас сделать на него обзор. Наконец то😊 Паджеро 4 для меня теперь как любой китайский авто. (Красивый, но по Хе.. ру что он есть) Спасибо за труд... Ждëм обзор на x-treil t31+(рестаил)

Спасибо большое за обзор авто 👍

Офигенная машина и по сей день!) Крутой констурктив, выразительный дизайн, кстати очень классный звук двигателя 3.8 при разгоне! Интересное авто не смотря на аппетит))

Как обычно,все четко и лаконично.Спасибо за такие обзоры❤

Спасибо за обзор, пожалуйста сделайте обзор на duratec 2.5! Спасибо...

Спасибо Вам за хороший и честный обзор👍👍👍

Хороший обзор👍🏻

Эксплуатирую уже 3-ий П4 и согласен только в отношении ржавления топливного бака и заливной горловины,все авто с дизельным двигателем (1-ый брал новым и он был 165 сильным,а два следующих 190 сильные и все только на механике и все короткобазные),а всё остальное решается нормальным отношением к матчасти и своевременным уходом за ней. Не зациклен чисто на П4, имеется в наличии Х5 F15 (брал новым),но больше катаюсь на П4 - нравится.

Точно не хуже одноклассников, в чем то например ремонтопригодности, цене запчастей, надежности механизмов лучше.

Приехал бы на мой паджер снял бы обзор, что бы люди посмотрели на ухоженную машину. И вообще не важно какая тачка главное что бы хозяин не относился как к поджопнику.

Лайк за предоставление артикулов запсастей, которые чаще всего надобятся!

владею 10 летним коротышом с дизелем 3.2, пробег приблизился к 120тыс, за все время эксплуатации пару раз была проблема с форсунками, спасибо нашей соляре и все, больше ни единой проблемы, просто надо не укатывать машину, а делать все то что регламентирует производитель...насчет кузова, это не солярис и тем более не гранта тут все норм, не единого намека даже на маленький рыжик, правда машинка из Крыма выезжала всего три раза и обработана еще у дилера при покупке. И да, самое важное дизельный прадик дороже, ощутимо дороже, слабее и отсутствие постоянного полного привода тоже не делает его лучше...И кто бы что не говорил независимая подвеска в круг, если ты не адский глиномес, это жирнющий плюс как в городе, так и на трассе.

День добрый!) сделайте пожалуйста такое же видео с митсу паджеро спорт 2 дорест и рест И прадик 90ый Очень интересны они мне) спасибо)

Главный косяк паджеро это коррозия и протертое лкп под уплотнителями, нужно следить и бронировать. Остальное мелочи, надежно и ремонтопригодно

Понял, что Паджеро у меня не будет

Бомба обзор!!давай про вольво хс60 2010г

По-моему, УАЗ ему ближе чем Прадик😅

Живу в Таджикистане, владею Паджеро с 2008 года, GLS, полный фарш, араб. Пробег 214тыс.км Ржи нет нигде, на 200тыс.км заменил все передние рычаги, пыльники рулевой рейки, стойки и втулки стабилизаторов, 4 амортизатора, причины замены в основном банально от возраста высохли сайлент-блоки и пыльнички, втулки стабилизатора ставлю от П-3, с брезентиком внутри, все только в оригинале. Установлено ГБО, больше ничего не менялось помимо колодок, грм, масла и фильтра, дворники и пару лампочек. Самым большим недостатком Паджеро 4 считаю шумоизоляцию и не продуманное крепление "торпедо" (трясет ее на гребенке), ну и немного не хватает момента двигателю на перевалах, хотя на крутые подьемы поднимаюсь без фанатизма с средней скоростью 50-60км, а мне с моим возрасным зрением в принципе хватает. Немного жестковата подвеска в отличии от Прадо, но это дает большое преимущество в управлении, ну и ниже центр тяжести в отличии от Прадо. Самый большой плюс помимо надежности - самое лучшее соотношение цена/качество в классе! Автостронгу и персонально ведущему респект, очень хорошие, продуманные обзоры и не только на Паджеро, молодцы! Кому интересно, могу выслать фото своего Паджеро, пишите в ваттсап +992927777475

"Лучшая реклама" продаваемому авто

Найяснейшы пан Автостронг! Не могли бы вы экспертное заключение заснять по Geely Atlas Pro AWD? Вроде машина популярная, а роликов от вас нет.

Очень хороший обзор! Всё по теме и ничего лишнего. Планирую купить паджеро 4 в рестайлинге и материал очень пригодится при выборе. Большое спасибо Вам!

Как владелец Паджеро 3 , Паджеро 4 и Прадо 150; скажу так… Большинство сказанного верно. Но вот по поводу слабого лакокрасочного покрытия и проблем с оригинальными фарами у Паджеро 4 точно не согласен( лампы за 17 лет не разу не менял и краску ни разу об ветки не поцарапал до грунта)…😎☝️

Владею Паджеро с двигателем 3,8. Машинка всем хороша, кроме жёсткой подвески. Поставил максимально мягкую резину и качаю не больше 2 атмосфер, тогда становится помягче.

Норм машина, ничего сверх естественного,по запчастям гуманно и надежно, а закисшые болты так это почти увсех старых машин

3 роки чекав цього огляду.

Хороший обзор. Наконец-то про достойный авто. Только вот авто получается не очень.

5:18 монтажер видео с ноги влетел с музоном и начал перебивать ведущего громкой фоновой музыкой😅, потом понял что это лишнее и удалился 😂

Hola. Me gusta el canal. Se agradecen los videos con los análisis técnicos. Es posible activar subtitulos en español en este video? Gracias! Could you please activate spanish subtitles? Thank you!

Отличный обзор неисправностей.

Очень классная машина думаю приобрести

Владел всеми поколениями Pajero))). Машина для нищего среднего класса. Обладает одной ключевой особенностью. Мега ремонтно-пригодный. Запчасти очень доступные. Во всем остальном он наверное проигрывает Prado и Discovery. Лично я эту машину очень уважаю. Она реально предсказуемая. Ни каких обломанных коленвалов как на Discovery. Управляемость лучше чем у Prado. Болячки у Prado на пробегах 200+ тыс. км в целом такие же. Есть очень много машин одноклассников которые лучше во всех отношениях, но они все дороже в покупке и содержании. Нет ни одной машины в этом классе лучше Pajero 4, которая дешевле в покупке и содержании. Ведущий немного ошибся - МКПП у него 5-ти ступенчатая.

Сделайте топ : Универсалов кроссоверов седанов и т.д. цена качество

Люблю Вас смотреть! Отличные обзоры!

Прошу снимите про дизель YLF6 для Ford Tourneo Custom🙏 уважаемые, не проходите мимо, поддержите просьбу))

Блин а он мне так нравился.

Добрый день! Когда же снимите выпуск программы про Фрилендер 2 ?

Доброе утро! А про фрилендер 2 снимите выпуск?

Раскажите про младшего брата - паджеро спорт.

Про какой паджеро он говорит.у меня 8го года брал с пробегом 60тк сейчас 270тк не чего из выше перечисленного не делал ....машина сказка

Снимите пожалуйста обзор на volvo v70 unobersal 2007-2009? 😊

Тоже хотел себе Патжерик,но если до подорожания не получилось, теперь тем более не стоит)

Атличныи абзор , делаите пожалуста абзор на Митсубише Аутлендер XL с маторам 2.2 дизелем как эти маторы ани надёжны или нет спосиба .

Вопрос не в тему) С нетерпением жду от вас обзор Сузуки Гранд Витара. Ну интересный же автомобиль)) Будет?

Новости с разборки 🙂

Если бы не моторы... то выпуск как про БМВ )))))

Доброго времени суток 🤝. Цена на ДВС транспортёр 2.4 дизель АВВ?

Супер надежный, а проблем назвал будто про ленд ровер рассказал

Ясно что альтернативы падджеро нет! (Крузер намного дороже)

Нет никаких врзт, в четверке. Это в тройке было. Как и коробок 4 ступени. И нет в четверке проблем. Тачка огонь, дизель. Ничего там не трескается. и нет там никаких коробок мицу, айсин стоит, такой же как на крузерах, как и тормоза все. И не работает на декстроне.

Мля я из за ваших видео теперь тоже xf ищу😂

Был такой у знакомого ,передний редуктор загнулся в первом же сугробе,потом электроника на стеклоподьемниках замучила ,и еще чтото было серьезное.

Which engines are the best for taxi

Прадо надёжнее и мягче , Паджеро в сзади жёстко сидеть.

Расскажите про Panero Sport 2 поколение на 2.5 DID пожалуйста, подписан давно и лайк авансом)

Нам не нужно женской писи, Мы купили Митсубиси! 🎉

Очень нравится 👍

Паджеро Отличная Машина

Прадо тоже далеко не эталон надежности.

Добрый , подскажите какой дизельный двигатель ставили на пассат в Америке 12-13 года ? Есть ли обзор на него ???

Покупая прадик миллион переплачиваешь только за бренд. Который не стоит того. Паджерик сильная машина. А минусы есть на всех машинах и Прадо так же. Ездил и на Прадо и Паджеро. Паджеро нравится больше. На бездорожье не уступает а где то и лучше. По трассе идет как по рельсам. Прадо обязательно ляжет на бок если зайдет в поворот как может паджеро. А ржавеют все машины. Даже чел не вечен. Мнение автора его проблема

Дорого ведущий расскажите пожалуйста об автомобиле Митсубиси делика 3 кирпич с 1990г. -1990г. С низкой крышей.

@AutoStrong_M Сделайте пожалуйста обзор на Land Rover freelander 1

Про раму и скрипы в салоне не сказали. А "сверчки" для многих являются главным недостатком этого автомобиля

Всегда интересовал этот П4, даже подумывал взять арабский новый, пока они были по 2.7 лям. Но купил квартиру, ипотека и как бе фсё. Может, оно и к лучшему - всё-таки в питерской погоде арабский П4 сгниёт на глазах.

Какая то агрессия на Все машины ,ничего нельзя покупать,пока подписался там посмотрим

Здравствуйте, а в Крым двс вышлите? Если да то куда подать заявку? Опель виваро 1.9 f9Q 760

👍👍👍👍👍👍

😮 ребята, вы перегнули ;) это какие должны быть условия эксплуатации, чтобы оригинальные ступичные ходили 100 тысяч? В гражданском режиме они ходят 200+. Пыльники тормозов сами по себе не рвутся даже у якутов в лютый мороз. Их рвут рукожопые механики. То отвёртку сунут, то при сборке о колодки ударят. В продаже полно поршней из нержавейки. Они без пыльников нормально работают 5 лет по питерской соли. Подходят болт он поршни и резинки от лендкрузера. Знаете почему закисают развальные болты? Потому, что это не Импреза, где развал уходит. Здесь болты не трогают много лет. Не за чем. Кстати, новые болты есть из нержавейки. Трёхлитровый Паджеро при нормальном обслуживании проходит 500 тысяч и после перешива салона и смены накладок на педалях ни один диагност не скажет пробег, если закрыть щиток и разъем диагностики. То есть пробег 200 или 500 не различается. Горловина бака подходит от Нексии, баки в продаже есть из алюминия и пластика. Есть контрактные. Всё делается легко, быстро и относительно не дорого. Есть много неоригинальных запчастей хорошего качества. Многое есть на разборках.

DJ сегодня резвился?)))

Только в Испанию ехать на нем не нужно.)))

Передумал покупать ! (А был серьезно настроен).

Нормальная такая тачила!!!

Страшно даже ездить на таких машинах😮

Лучше Прадо может быть только Прадо!!!!!!!

Автор, можно поправку? на паджеро 4 автоматическая коробка передач 5 ступенчатая и с двигателем объёмом 3 литра

Сколько раз он произнес слово "коррозия"

У меня прадо 150,12год,прбег 200тыс, использую по назначению,горы,лес,плохие дороги.заменил рулевой наконечник и все! При нынешних реалиях менять не имеет смысла , еще лет 10 проблем больших не должно быть

Лучше и дешевле прадо 120.Рамы нет, моста тоже, подвеска подзажата= хорошая устойчивость в отличии от 120-го.