.............................................................................................................. ⬇️Другие полезные видео от команды *Кузница ЛЭНДАВТО*⬇️ ★ ВСЕ ОСНОВНЫЕ ВЫПУСКИ ТУТ☛ kzfaq.info?index=1&list=PLo9I9SJVk-iZo3NiUeW44BDOYWNImYM4f&playnext=1 ★ РЕШАЕМ ВОПРОСЫ ПО РЕМОНТУ И ЗАПЧАСТЯМ ТУТ☛ kzfaq.info/get/bejne/fduhpLBhq5-uqo0.html

Скажите этому супер подборщику, что на П4 нет отдельной рамы, а она интегрирована в кузов.

Спасибо за видео! Теперь мы знаем, что к вам ни ногой

8 Лет, владение П4 3.0. 2008 года, Только клин поршня супортов был из-за долгого простоя и перегнила трубка кондиционера. Ну болты развала, это общеизвестная проблема. - смазывать с завода) П4 самый живучий и дешевый в ремонте из всех внедорожников такого класса.

Вот так, как-нибудь, приедешь к ним на Паджеро 4, и хоп, а тебе расчетку; "Мол рамы нет, раму под замену!" и все, попал ты на бабосы)))).

Пацаны вы такую ахинею несете, не слушайте их там все намного проще.

1.где на П3 и П4 рама? 2. с/блоки редуктора меняются без сьёма подрамника за полчаса 3. ну а про супорта.... так они от прадо :))). а тойота же не ломается :)))) 4. нормальный сервис и профилактика супортов...... так это же не бесплатно. за деньги в любом сто профилактику сделают. только в 4-х поршневых там без разбора супорта особо ничего и не отпрофилактишь. итог: шляпа, а не видео

Тот случай, когда говорят они, а стыдно мне. Краткое содержание: 1. Смазывайте и чистите тормоза на ТО 2. Вытряхивайте грязь из под пластиковых защит 3. Делайте иногда сход-развал. Не благодарите :) Про раму молчу, она конечно есть, но интегрированная. И кстати, тяги уровня ломаются тогда, когда лопаются пружины.

От куда у П4 рама?

Из-за подобных видео и самокат передумаешь покупать, в связи с дорогим обслуживанием и ломучестью))) А рама это вообще Вишенка на торте!!!

Всё очень просто можно собрать самодельный рычаг корректора фар или взять с другого автомобиля, дешевле 15 раз.

К сожалению вы господа совсем не подготовились к обзору. Очень много дезинформации будущим покупателям и нынешним владельцам. Про раму вам тут наверное сто раз уже сказали-это ваш провал!

🤣🤣🤣 Вот клоуны Такую ахинею несут Думаю что у них и ремонтироваться не стоит

Вы такую хуйню несёте... Про бак правда, но он ремонтируется за косарь. Суппорта нужно иногда смазывать. Рама у этого авто несущая и не гниёт. Ручник закис на конкретном авто, у меня 10 лет проблем нет. Говорите не о тех проблемах. Ступичные подшипники и арки задних дверей-там у всех

Бегающие глазки у автободборщика - перекура, жесть короче

здравствуйте,сколько будет стоить,подобрать хорошую б/у раму и поменять ее? на паджеро 4

За 12 лет только печку ремонтировали, это еще с расчетом на то, что за машиной никак не ухаживали. Ничего не ржавое, ни кислое. Все норм. Ахинею несут какую то

Случайно попался на видос.. вот у меня паджерик 2018 года, двигатель 6g74 , пробег ( не поленился сходил посмотреть) 287331 км. вот ничего из того, что здесь увидел у меня не случалось, самое страшное , что у меня было это на 170 тысячах вроде поменял рулевую рейку, только ТО и всё что прописано в регламенте. Даже сцепа родная. Ааа так же менял датчик на раздатке, но как оказалось на него просто вода попала и он ушёл в аварию, так то он работает и до сих пор как запас валяется. Ни разу не закисли сходразвальные болты. Правда я антикорил машину при покупке. А и бак у меня тоже родной.

Сколько стоит обслуживание с 3.2? И расскажите о нем по подробнее. Хочу взять 3.2 165 л.с.

Скоро приеду к вам менять раму на паджеро 4. Как привезете, дайте знать я подъеду.

Скажите этим СТОшникам что эти 5 проблем для П4 на самом деле не проблемы.)))

5 лет сестра ездила и только масло меняла а у этих парней паходу проблемы с г

А болт шкива коленвала постоянно откручивается плюс текут клапанные крышки негрет задняя печка про заднюю печку покажите замену радиатора

Парни, зачем Вам столько негатива? Перезапишите видео и залейте. Все ошибаются... 😆✌

владею Паджеро 4 около 5 лет пробег 160 тысяч, Механик говорит все Верно за ходовую часть-тормозную систему , за раму на Паджеро 4 однозначно размешили))

Будущий владелец,если ты хочешь эту машину бери не бойся,только выбирай правильно,найми авто эксперта который который поможет не купить ржавое и перевертыша,в остальном все лечится если для себя,запчасти относительно не дорогие,поставил один раз и забыл

Спасибо за инфо,планирую покупать,обращу внимание на ваши указания.

Бак новый я купил за 16000р новый с магазина, обработать его хорошо чтоб не гнил еще тысячи 2 максимум и замена так же 2 тысячи. 20тр а никакие не 70. Где вы цены такие берете))) Но в целом это правда, гниет он быстро и полностью, становится как сито. Думаю решается новым баком который перед установкой вы обработаете чем нибудь хорошим что грязь которой там много ему просто не вредила

В принципе все правильно, но бак можно купить за 28000 поменять за 2000- 3000, ну а рамы в 4 паджеро нет.

Лучшей бредни я неслышал, 3-4 пыж без рамы! Сначала купишь ремкомплект тормозов, а потом суппорт в сборе и кстати рама ремонтеруется!!!

У него ничего не ломается машина бомба без проблем

В моём владении паджеро 4 3,2 дизель 2008 года, владею с августа 2021 года, я второй хозяин. Сразу кратко по ценам и всему по ходу видео. 1) в конце 2022 года купил в круг диски и колодки хорошего качества (не 🇨🇳) цена 16700 рублей (прозапас), сейчас февраль и езжу пока не убью старые, что касается цену в 5, 6, 7000₽ за диск, то с дуру можно и х... сломать. Ремкомплект на зад 750 р, перед чуть больше 1000 р. Менять тормозуху в след за ремонтом не нужно! Датчик положения кузова - горит индикатор, уже давно, но чтобы перегрузить богажник, чтобы перед подняло это нужно иметь грузовик, а у меня паджеро! По цене не уточнял, но меняется сам датчик (косточка), стоит такой же и с переди. Большинство берут на разборах! 2) по закисшим болтам развала, пока ничего. Но вероятно они закисли, но машина на дороге не ведёт и всё норм. И проблема сильно преувеличена по цене и вообще. 3) по баку, буквально вчера случилось это. Течь, пока маленькая. Бак фабричный Китай 🇨🇳25000, трубка заливной горловины 8000 (оригинал, так как аналогов нет), поменял так как старая от времени "деревянная" стала, работа снять поставить 5000. Разборка и ремонт бака, не советую 50/50. Гниёт действительно в основном из-за "непродуманной" защиты. При замене необходимо сделать как можно больше в ней отверстий большого диаметра, для минимизирования складирования под защитой мусора и грязи. Но баки гниют ещё от конденсата (воды) внутри баков. Оригинал бак - цена космос, даже расстраивать не буду. С горловиной пока норм, но её стоимость где-то около 10000. 4) по раме. В п4 её нет, усиленный Ланжерон. Но при покупке сразу обработал всё, цена в среднем 15000!!! P. S так же выходит из строя задний контур климатической системы - трубки заднего контура гниют, цена 8000 за 2, на разборке ➕ работа и заправка кондëра. Если преобретëте данный авто будьте готовы к цене по замене масла в двигателе и фильтров от 10000 до сейчас уже после подоражания не знаю. Меняется каждые максимум 8000-10000, лучше чаще! Коробка в среднем каждые 60000 км, цена сейчас 20000, так как 13 л масла вместе с промывкой! Движок 8,7 л. и 1л. доливка! Авто 👍, в бездорожье супер, клиренс 23 см+, а если думать о будующих поломках, то лучше ходить пешком, так как к примеру новый ТНВД 160000 ₽. Но как говорят авторы видео - нужно вовремя обслуживать авто и минимизировать затраты!!! Всем мира, добра😉👍

Бак восстановленный 15 тыр, менял сам в гараже без ямы, проще некуда, сорваные клипсы пластиковые от каких то жигулей, рубль ведро, бак предварительно сам покрасил и мастикой с пушсалом покрыл. Ещё лет на 10 хватит. Вот и вся проблема. По тормозам так же как и у Прадика, так же гниёт. Я 9 лет в Паджерика тормоза не заглядывал, тока колодки менял. Потом Кулибин всё срезал, диски, болты и новое всё поставил, не оригинал конечно же, а зачем? 4 тыр работа. Развальные сам прошляпил, в сервисе бабки отдал за замену. Вообще проблем не вижу. Масло раз в 2 года заливаю на 15 тыщ, пробеги не большие. Езжу на газу, по цене седана если в бабках и не парюсь. И продавать не собираюсь, отличный сарайчик, гремит да едет без проблем, -35 как часики с полтычка, тока на газу до -28 катаюсь, перескакивает на бензин. Сервисмены жути нагоняют, что бы бабла срубить. Да, рычажок корректора фар сменил на пластиковый от БМВ, 500 рублей. Нормальная мужская тачка, а если руки есть, вообще всё просто, время только нужно немного, на обслугу тормозов и пр. , как у всех машин.

ну думал - может что не знаю((((( но как только сказали про раму удалил даже из истории просмотров!

про проблемы не пишут, их показывают, все что Вы показали, не новость

Ну хрен знает проездил 300 000 и не ломалась еще

Хочу себе купить паджеро 4 рестаил 11-13 года выпуска, чёрного цвета на максималке, с пробегом до 150 тыщ и чтобы весь целый. Если есть нипишите. Спасибо

Вот бы посмотреть как вы интегрированную в кузов раму менять будите)))Тот самый случай когда говорят они а стыдно мне.КЛОУНЫ.А по остальному это мелочи жизни,все машины ломаются.

спасибо из БАКУ, удачи.

Владею П4 3,2 190 уже 9й год, полёт нормальный. Панику не сейте П4 надёжный и качественный автомобиль, а убить можно все что угодно. Чтобы болты не закисали раз в год или два нужно чистить и мазать болты хорошей смазкой, а не тупо побрызгать медяхой… Болты это проблема, но не только на Паджеро, у многих авто такие проблемы. Тягу датчика кузова сделал сам за 200 руб, купил шарниры и длинный болт. Если пробег за 200.000 км удаляйте катализатор. Гнилая рама от Паджеро 2 -вы забыли что ей уже более 40 лет??? За всем нужно следить.

Молодцы

А сколько стоит пластиковый бензобак я вроде слышал о таких

Покажите мне машину у которой нет болячек,я ее куплю,однако если поинтересоваться у владельцев П4 8 из 10 скажет,что за условно 5 лет не лазили,и ничего не делали,так и есть в моем окружение 4 Пыжа,один мой 3,2 далее у дядьки,он покупал с нуля 3.0,проездил лет 10 лазил пару раз,эксплуатация рыбалка,капот выгорел от старости,продал купил 3.8 теперь таскает дом на колесах,и есть еще один тоже 3.8,все у всех работает без нареканий,болты развальные лечатся тем,что резина меняется по сезону,сход развал после обработал,бак один раз обработать каким нибудь гравитексом этого достаточно,скрип салона и т.д обесшумка делов то,трубки кондера тоже лечатся один раз,ходовка практически не убиваема если ты не трамвай,и немного рулем умеешь крутить рулем,далее лей нормальное масло,и ставь нормальные фильтра. Есть еще немецкое авто,не буду называть какое,есть с чем сравнить пересаживаясь с одного на другое,П4 завожу еду и не парюсь,а вдруг заглохнет,а вдруг еще,что-то как с немецким автопромом

Спецы, базару ноль, раму на четвёрке поменять сколько)))

ну вставлю свои 5 копеек после 10 лет владения и пробегом в 300 000км #1 ну четырех поршневые стоят только на рестайленге 3.8 и 3.2, на 3.0 двух поршневые со скобой, за 10 лет и 300т. км у меня на дизеле проблем с тормозами не было. #2 ничего ты там не сможешь путем, датчик всборе с китая стоит 1500 работает нормально у меня стоит уже 4 года. #3 с регулировочными болтами проблема есть, но так же как и на других машинах конструктив принципиально не отличается, если их смазывать спец. смазкой хотя бы раз в два года то проблем нет. #4 что касается задней подвески, ничего страшного в ней нейт вполне живучая, ну перебрать за 20к заднюю подвеску раз в 100к км это нормально, амморты задние у меня прошли 250к. может кому пригодится, сайлент нижнего рычага оригинал есть отельным номером, он подходит на поперечный рычаг, но на нем есть шаровая если ей кирдык придется менять рычаг цена 2.5к за рычаг не оригинал. #5 по баку, во всяком случае в Сибири эта проблема не распространена, услышал второй раз в жизни от вас, первый раз то же где-то в интернете. 10:10, ребята да вы просто охренели, показывать гнилую раму от авто которое снято с производства в 1999, в разговоре про машину 2012 модельного года, это зашквар и говорить что ее ждёт то же самое.... я вам скажу любая машина сгниет со временем. НЕТ РАМЫ!!!!! (отделяемой) у Паджеро 4, так же как у третьего, 10 лет, 300т. км, он НЕ ГНИЕТ! (живу в Красноярске, реагенты на дороги льют) если уж начали говорить про реальные его проблемы так надо было сказать, про ступицы которые более 120-150т км не ходят, про пружины которые проседают к 100к км и машина практически ложится на отбойники на лежачих, успокоитель цепи на 3.8 требует внимания, кожа на сидениях говно. салон погремушка. вот его проблемы. рейка начинает стучать к 200т км пробега, а то что вы перечислили это не проблемы... нахрена хаять надежную машиную́? у меня 2012 год выпуска, дизель пробег более 300 000 км брал новым с салона за 10 лет он ни разу не ночевал в сервисе "на подъемнике" приехал обслужили узлы, агрегаты, уехал. это говорит о надёжности. он ни разу не подвел за 10 лет, что касается кузова было 3 ДТП и еще ни разу не было кузовного ремонта и с расстояния 10 метров следов от дтп не видно, хотя в в одном из случает машина приехала в бок и сама пошла в тотал, у Паджеро немного помялись двери и порог. реально с повреждения не видно уже с нескольких метров. да и с дизелями проблем нет, совсем нет, и с коробкой все замечательно и с раздаткой и редукторами, за 300к км под капотом поменял один вакуумный клапан термостат и помпу, все!!! (ТО, ремешки не в счёт). эксплуатация город/деревня 70/30

Норм экономия денег клиента сначала покупаешь запчасти для переборки супорта оплачиваешь все вместе с работой а потом ой не помогло и попадаешь на сурорт огонь😀👍

твою ж мать! я так посмотрел много видео и понял, что в каждом автосервисе работают женщины из Болгарии (болгарки) . Они что, офегительные специалистки? На автовазе по любому они тоже работают

Следить за супортами,следить за ребетами,следить за механиками, следить за автоподборщиками,следить.....следить..следить..

Авторы, не ваше это обзоры делать....К вам абсолютно убитое авто завозят и вы на их примере обзоры делаете. У меня с 2012 падж4, у друга падж 2014, у отца падж 2011, не у кого ничего не ломается. У меня пробег около 120000 и НИЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ. У вас же какие то выпученные глаза, истерика в голосе и лютый бред про ремонты. Ну нету этих проблем, может у машин какого то лохматого года и есть чего, у 2 паджеро 25 летней давности например, тогда так и говорите, а у меня машине 7 лет, такое ощущение, что с завода....

Не слушайте их!!! Топливные баки алюмириевые в Новгороде изготавливают, 28 тысяч стоит и замена его не так уж дорого, заливают про 70 тыс рублей. А рамы нет у 4 Паджеро, нечего выкидывать. Все остальное проблема, но не такая уж частая и дорогая, как описывают

Почему вокруг болтов развала так пляшут все - эта проблема всех авто, они везде закисают!

Рама интегрирована в кузов, в первую очередь сгнивают стоки арок заднего колеса, и пороги в том же районе, опять же как ухаживать за авто, второе проблема с закисанием развальных болтов в самих сайленблоках, бак лучше сразу освободить от бесполезной псевдозащиты, с проблемой супортов не сталкивался, тяга корректора фар вообще не проблема для тех у кого руки с нужного места растут, вот проблема со штатной аудиосистемой рокфорд реально вымораживает. А такие сервизы я наверное Объезжать стороной буду!!!

Парни из авто сервиса Таз 🔥👍

Автоблогинг не ваш конёк 🤣🤣🤣

Антиреклама Поджеро4, у моего поджеро4 сразу смазали супорта, тяги положения кузова под резинки, болты сход развала, за 6 лет Всё вертится и откручиваеться, при замене колодок выдавливаю от руки супорта, в защите бака сразу сделали отверстия диаметром на 30 мм там где могла грязь собираться, не гниёт чистый. Саленблоки все как новые это сколько должно быть лет и как ездить чтоб убить задние Саленблоки, ненадо обсирать не зная машины. К вам приезжают те кто за машиной не следит и вы их на бабки разводите. За шесть лет только расходники и масла грм поменяли на 90 тыс. Это эсли на любой машине не смазывать и не смотреть нюансы и особенности Всё закиснет и сгнеёт. Не верте всяким обзорщикам и мастерам у половины руки из одного места! Опыт общения с ними огромный с разными машинами! Верте только владельцам поджеро со стажем! Всем добра и головы своей на плечах!

У меня паджеро 4 год 2014 машина норм без проблем и умники какой рама нет его 4

Правда в ролике только одна - если для вас 20 тыс руб - проблема, вам не стоит покупать паджеро. и прадо не стоит. и патруль. купите жигули. все остальное - полуправда, и так, и не так.

РЕБЯТА, ПРОБЛЕМА С ПАДЖЕРО 4, ЗАЛИП ПОВОРОТНИК, ВКЛЮЧАЮ БЛИЖНИЙ СВЕТ ФАР ИЛИ ГАБАРИТЫ , А С НИМИ ВКЛЮЧАЮТСЯ ЛЕВЫЕ ПОВОРОТНИКИ, СТАЛКИВАЛСЯ КТО? ПОМОГИТЕ? НА ВИДЕО ВСЕ ПОКАЗАЛ ПОДРОБНО @

Паджеро-4 , 2011г , 200 т.к. Сгнили трубки заднего кондея,- заглушил,, потёк бак (замена на пластик -20 т.р. +горловина-4т.р. +работа-5т.р. , сгнили тормозные трубки на задний мост-замена на медные, ну,наверное,и все... не считая двух Т.О. с заменой ремней ,помпы и роликов на 90т.к. и 180.т.к. Питер 22.09.2022. А.Б.В.

Почему про двигатель ни чего не сказано ???? А было бы интересно что и как , тк я владелец поджеро 4 и знать хочется о болячках .

На таких серьезных щах, ОТКРЫЛИ СТРАШНЫЕ ТАЙНЫ. На 15 летней машине ржавчину нашли... Особенно про раму ПОРЖАЛ!

Парни проще наверное было бы перезаписать видео с более конструктивные подходом, чем от каждого ловить дизу и отвечать.

Ребята вы просто не сете. Чушь .владею им с 2007как только он вышел я его взял.пробег 765000 проблем с ним0.только масла и фильтра.на обслуживании он не был ни разу.поэтому и проблем с ним нет .так как ваши кривые руки к нему не прикосались.всем советаю этого не аграненного алмаза.кто понимает тот поймет.ребята берите и не раздумывайте а бак в питере пластик можно заказать 18000.а эти ребята что несут сами не понимают рамы нет у него унего итегрированная рама кто знает плймет.всем удачи а кривалапым слесарям не доверяйте своих коней.удачи всем.

Ни каких проблем. 6 лет владения только расходники и регламентный ТО. замена масла каждые 10 тыс

И это все подходит к большинству автомобилей!

Вечер добрый из Питера, только начал смотреть ваш ролик... Хочу сказать не о нем, за вами видно как паджелик криво висит!!!! Это чревато, подьемин требует ремонта, скорее всего ползуны на каредках!!! Итог может быть плачевным!!! Если есть возможность, ответьте мне, я возможно смогу помочь вам, дам контакты.

Откройте обзор на любую тачку и всё тоже самое проблемы проблемы проблемы тут одни там другие, я считаю нравится что берите и не крутите себе голову самое главное чтоб она вам нравилась

Не вводите людей в заблуждение. Падж 4 прекрасный авто и почти все минусы описанные вами не являются правдой. Делюсь опытом эксплуатации авто в течении 9 лет. Тормозная система так просто на нем не выходит из строя как вы описали. Я вообще впервые слышу о такой чуши. Тяга положения кузова может сломаться, но при условии что вы не моете авто и постоянно в оффроуде (как я). Решается очень просто. Шланг или камеру одели на него и ничего у вас не сломается. Все дело в грязи. Не более. Подвеска говорите у него выходит из строя? Вы серьезно? 20т за ревизию? Вы с ума сошли? За 9 лет менял только сайлентблоки и шаровые. Но это никаким образом даже близко не стоит 20т. Я поменял стойки с пружинами только для лифтовки. А по поводу болтов- так их смазывать необходимо всякий раз когда вы туда своими шальными руками лезете. А я как понимаю вы этого не делаете. Не добросовестный автосервис однако. По поводу бака- да, тут я с вами согласен. Косяк. Если вовремя не обратить внимание возможна проблема. НО! За 9 лет только появилась поверхностная коррозия, которую я и удалил. 70т бак? Зачем? Алюминевые баки стоят 40т. Не пугайте людей цифрами оригинала. И не порите чушь про 1-2 падж и их раму. Если авто не вылазит из грязи, то проблемы без антикора возможны. НО! При эксплуатации в городе такой проблемы у одноклубников не наблюдается. Абсолютно ни у кого. Делайте вывод о сервисе и его профессионализме.

И че, кроме бака неожиданных проблем нет. Тормоза на каждой машине нужно обслуживать, так как это безопасность твоя и окружающих. Почему бы не рассказать о проблемах П4 дизеля с насос-форсунками, если ливанул говнеца всесто солярки? Или про падающие заслонки впускного коллектора в цилиндры на 6G75? Или про слабое ЛКП всех Митсуб? Развальные болты недорогие, всегда их беру про запас, мало ли, в нужный момент не окажется в магазе, а тебе срочно геометрию делать надо.

Навальный и Карибидис стали тачки ремонтировать

Гребаные сервисмены.... Вы чего несете. Тяга регулировки ксенона на Алике 1000 р., бак алюминий новый 12 т.р. Просто стоит умник и рассказывает типичные болячки всех авто, например тормоза...если в них не лезть на любом авто все закисает, клинит и т.д. Огромный ДИЗ.

Делая коллаборации с сомнительными подборщиками, и рассуждая на бесполезные для зрителя темы, успеха на трубе вам будет добиться не просто.

Живу на дальнем востоке, владею 3-х литровым арабом 2007 года, днище, все рычаги и болты как у нового авто, за 3 года владения недавно сделал сход-развал, побоялся что закиснут болты, всё спокойно открутилось и закрутилось, бак под защитой чистый, без намёка на ржавчину

Болек с Леликом несут пургу)))

С бакам загнул.Контракт 15 рубасов,замена значить 55 не кисла.

Мальчики, у вас водительские есть?

Aвто подборщик ,вообще дичь ,не дай Бог такого спеца нанять для подбора.Я продал Рajero 4 дизель на пробеге 230т.км.,болты развала менял на 200 т.км т.к резину впереди стало жрать,меняли сайлентблоки ,болты(смазывать медной смазкой лучше раз в год) и шайбы.впереди сайленты оригинала нет,сзади оригиналы.Рычаги не резали (вырезали ,выбивали сайлентблоки).25 т.р.Корректор фар ,меняется только тяга без фишки подключения,колхозится там всё просто ,на форуме Pajero 4x4 всё есть.Бак еще не тек ,но ржавый снаружи был,внутри без ржавчины.Про раму я поржал,по ржавчине норм ,никаких дырок не было.Суппорта ,менял поршня и сальники ,на 200т.км помогло не надолго ,думаю 200-250и надо суппорт менять в сборе.Обслуживать машину нужно ,это правильно,Pajero будет долго терпеть ,но расплата неизбежна.Машина очень хорошая ,но на вторичке нужно не "автоподборщиков"нанимать ,а гнать в клубный сервис и делать полную диагностику и будет без сюрпризов,сразу нормальным владельцем и обсудить ,поторговаться можно.Я всегда свои машины обслуживал на клубных сервисах,машину знают от и до ,все болячьки,Зап .части всегда в наличии по норм ценам.Ещё ксенон выгорел полностью уже к 180т.км.замена на биксенон 12тр.По двиглу всё норм было,натяжитель и упокаитель цепи менял,ЕГР только чистили ,форсунки норм,турбина тоже.Масло Mobil лил ,фильтра масло ,топливо только оригинал.Семья растёт купил Hyundai Grand starex HVX,первый раз бус ,но очень понравился автомобиль ,да и бак пластик😁.Автоподборщикам хорошо бы авто слесарями ,сначала поработать,приезжали ко мне при продаже авто,только языком мести умеют и так поверхностное знание машины,ЛКП только мерить и то не все умеют,а когда через смартфон хотели "компьютерную "диагностику делать ,это вообще прикол был.Всем удачи.

Что вы несете???? При ремонте суппорта замена тормозной жидкости?????? Вы что??? У меня когда заканчивается бензин я сразу меняю машину!!!! СКАЖИТЕ СТОП НАРКОТИКАМ

Те, кто чуть - чуть грамотней, называют ММС Паджеро 4 машиной с интегрированной рамой, но по факту, Pajero IV имеет несущий кузов с усиленными лонжеронами.

Вы одну горошину на двоих гоняете или у каждого своя?

Белорусский бак из нержавейки 25 тр и замена у дилера 5тр

По сути многих других вещей не сказали, это самые простые болячки которые знают даже ребенок то есть вы нифига не знайте за эту машину и бак стоит 30к новый, и на пж 4 интегрированая рама то есть как у нивы грубо говоря как и у кроссоверов, и ее некто не меняет а если она сгнивает то это надо вообще за машиной не следить, а гниют все машины какие бы они небыли

Все проблемы, как и на других авто описал, кроме бензобака

Я ничего не рекламирую!!! Сам работаю в сервисе мастером цеха, и слежу за состояним подъёмников!!!

рама сгнила, не потому что паджеро а потому что ее надо мыть 🧽, обслуживать защитными средствами и проблем не будет

Где этих чудаков нашли? Владею Паджеро с 2008г, с салона и2013 тоже с салона. Этих проблем не видел. Тормозные колодки на первом помнял на 70000км пробега, на втором на90000км пробега. Тормозные диски почти без износа. Чтэти клоуны, с бегающими глазками несут?

В 4 паджеро вагоне рами нету интегриревана в кузов

Мда......На такой сервис боже упаси . !!! Владею МП 4 , но такого бреда не слыхал

Досматривать не стал, авторы не ведают, о чем говорят.

Да не будте вы так критичны, человек начинает не все знает и не всемполучается но этотвсемпрактика, надо наоборот его подбодрить, а все только обсирают

Замена рамы на паджеро 4)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Где Вы раму на нем нашли? Ремонтники есче те)))))))))

Всё правильно сказали, кроме сгнившей рамы у меня все эти проблемы вылезли, но я обошёлся малой кровью в плане цены ремонта, так как что-то на разборках находил, что-то сам ремонтировал. У датчика положения кузова, есть аналогичный с другого митсу ( с какого не подскажу, давно менял с разборки) подешевле. Бак отпескоструил, заделал дыры и 3-ий год, тьфу-тьфу, езжу без течей

Рама ремонтируетса как надо в умелых руках .паджэро для мужиков . Для безруких машин много.

П4 - рама? Хахаха😄😄😄😄. П2 - гниёт рама. А у какого внедорожника 20-30 лет рама не гнилая??? 😆 Она у любого к таким годам в таком состоянии, если ее не антикорили.

20 это что-то мало

У паджеро 4 рама? Ну ну

Предлагаю переименовать ваш сервис на СУКИН СЫН И СЫНОВЬЯ !!!!!🤣🤣🤣

Слабый обзор,поверхностно ,болячек больше,например трубки кондиционера заднего контура отгнивают,трапеция дворников,обивка,наполнитель водительского сидения нижняя часть очень слабые и так далее.Но мой П-4 3,2D прошёл 320 т.км. он всегда довозил меня до цели, и я не разу не жалею о его покупке!!!

Самый не конструктивный вывод о проблемах П4, нет у П4 рамы.