V noci už dávno rozpoznávám ochcávku s metrixama. Vždycky zavřu voči pokřižuju se a doufám, že tam nebyla zatáčka.

To je to co říkám pořád. Z levného auta z lidu se stalo tohle. Značka s jejíž obchodní politikou absolutně nesouhlasím a už bych si jí nikdy nekoupil, žádný z modelů. Hrajou si cenově skoro na prémiovou značku, ale pak do toho člověk sedne a zjistí, že je všechno takové laciné, aušusové, uvrzané, netěsnící. Neříkám, že jsou to špatná auta, ale vzhledem k tomu jak jsou prezentována a cenově nastavena, určitě ne. Pro mě získala značku šmejd.

Prima recenze, vidím to dost stejně. Takže díky za potvrzení. Pokud by se tento rok naskytla ta šance, tak by mě zajímala recenze na novou Mazdu CX-60 E-Skyactiv D (254k, AWD), ideálně ve výbavě Homura. Má nový tří litrový šestiválec v dieselu (na podzim bude i v benzínu). Už jsem přelouskal nějaké recenze z Německa a od bratov Slovákov, ale rád bych viděl i ve stylu à la Muldix :)

Prima video. Proste ofce, ale mam ji taky. O3 FL, 2.0TSI 140kw 4x4 7dsg a jsem s tim autem proste moc spokojenej. Ofce te odveze, maka, na servisu te nezrujnuje. Kdyz to na semaforu prislapnes tak to jede krasne. Neni to rally car, za me je ten vykon az az a obcas musim pred zatackou slapat na brzdu o neco vic nez jsem cekal protoze se proste rozjela vic nez jsem vlastne cekal. Nalozim tam celou rodinu a cestou zpatky kdyz je vyhodim u babicky tomu provetram krovky. I s timto benzinem se da pri svizensji jizde jezdil za 7.5 bez problemu. Za me diesel uz ne, mel jsem a ta kultura projevu je proste u benzinu jinde. Jasne uz tam taky vrze par veci, je to proste ofce. Ale mam to auto vlastne rad. Jsem rad ze jsem tohodle sluzebaka stihl nez prisla 4kova,m ted si ho po 5. letech odkoupim za hubicku a snad me bude vozit dalsich hromadu let nez nas EU totalne zkurvi. :)

Recenzia super, ešte by som pridal pár postrehov ako majiteľ vrs TDI 4x4, bod 1.) ohľadom kvality spracovania aktuálne mám najazdených 30tkm napodiv nevŕzga absolútne nič, tie dvere sú síce mäkké ako vo videu ale madlo je pevné a vôbec nevŕzga. Kvalita materiálov je podľa môjho názoru o triedu lepšia ako nový golf alebo dokonca nový arteon (zhodli sme sa aj s majiteľom predfaceliftového Arteonu, ktorý nový interier faceliftového Arteonu opísal slovom "grc") môže to byť subjektívne ale autá si môžete pozrieť a zhodnotiť pred kúpou každý sám. bod 2.) Prodleva na plyn, zlé radenie DSG : 1x zo 100 DSG chaoticky zaradí divne a vtedy tam je tá 1s prestávka, inak auto funguje ako hodinky a ťahá sa za plynom pekne, možno to robí 4x4 neviem. bod 3.) Infotaiment : katastrofa katastrofa katastrofa, každý update niečo spraví a niečo pokazí, aktuálne každé druhé naštartovanie na 30s vypadne a reštartuje sa, nič s čím sa však nedá žiť, ináč až na tieto výpadky funguje celkom fajn. bod 4.) Falošný zvuk : časom si na to človek tak zvykne že to absolútne nevníma a pravdu povediac pokiaľ nie ste miestny Emerson Fittipaldi tak v športovom režime to auto zvládne viacej ako sú schopnosti priemerného vodiča a zvuková opona skôr umocní zážitok pre smrteľníka bez závodnickej ambície ( tiež dodávam že postrehy spolujazdcov sú podobné, je to niečo ako umelé prsia každý vie že to nie je pravé ale poteší ) a stále sa to dá jedným ťuknutím do individuálneho režimu eliminovať. bod 5.) Spotreba : priemerná spotreba je od začiatku, čiže za 30tkm, 6.0l/100km, denne dochádzam do práce tam a späť cca 200km väčšina cesty diaľnica posledné čo k spotrebe treba povedať je že na tripe dlhom 2500km vrátane nemeckej diaľnice (priemerná rýchlosť cca 180km/h) bola spotreba na konci výletu 5,1l/100km, k tomu myslím netreba nič dodať. bod 6.) podvozok DCC tlmiče fungujú super takže to nastavíte od obláčika pod dosku bod 7.) Svetlá, neviem nevidím sa spredu ale na stretávačky mi nikdy nikto neblikal, na diaľkové vám blikne každý preto radšej ani bohužiaľ nepoužívať automatické v premávke. teraz pár negatívnych postrehov : spomínaný infotaiment, bezdrôtové nabíjanie dosť prehrieba seba aj telefón, predné senzory si za dažďa zvyknú spievať vlastnú pesničku ( toto mi hovorilo viacero priateľov čo vlastnia VW a tomu podobné vozidlá). Myslím že pomer cena kvalita výkon je v dnešnej dobe primeraná, ale to už záleží od každého uživateľa individuálne, uvidíme ako budem auto hodnotiť po 200tkm, aktuálne však spokojnosť a vybral by som si za tú cenu znovu Octaviu VRS 2.0 TDI 4x4

U všech aut koncernu to chce udělat remap DSG a odstranit eko prodlevu na plynu. Pak to funguje skvěle. Klasický DoDo - dodělej doma, jako za socialismu z mototechny 😁

Keď som mal novú dízlovú RSu v roku 2010, tiež boli tie xenóny veľmi zle nastavené, a fakt veľa ľudí mi za tie roky blikalo, mysleli si, že mám zapnuté diaľkové svetlá...... Takže ako vidím, za 13 rokov sa vôbec nič nezmenilo :DD

Pěkná recenze! Jedno RS IV 2.0 TSI mi stojí v garáži. S kvalitou zpracování musím souhlasit...Výplně dveří jsou jak z papíru a madla taky. Při přepnutí do sportu mi přijde, že ani samotný reprák nemá dostatečný rozsah na to, aby hezky podal umělý zvuk velkoobjemového benzínu. Nicméně musím říct, že střední nastavení mi přijde ok a když mám náladu, nechám si pobublávání zaplý. Když vezu někoho, kdo není petrolhead , ani mu nedojde, že zvuk k autu nepatří. Pokud jedu mimo město tzv. na spotřebu, pohybuju se kolem 6,5l/100km. Kdysi jsem měl audi A3 8PA 2.0TDI 103kW s továrním sportovním podvozkem (ještě před Octavii III 1.8 TSI 132kW) a musím říct, že mě jízda v něm snad bavila nejvíc z výše uvedených. Podvozek tvrdý, relativně přesný. Posez byl níž než v oktávkách, to dodávalo šmrnc sportovnosti. Auto bylo celkově surovější , hlučnější a jak říkám...zábavnější, i když tolik nejelo (ale pocit jsem měl díky vysokýmu kroutaku, jak kdybych měl pod zadkem raketu). Z toho co jsem teď napsal asi vyplývá, proč si nechávám zaplý zvuk osmíválce.. je to totiž jinak nuda. Nuda se ale v tomhle případě rovná pohodlí. Auto vypadá pěkně (mně se líbí), jede svižně, jede tiše, není tvrdý, je pohodlný a nežere moc. Trochu to zní, jako bych měl šáhnout po verzi Laurin..., ale proč? Nudu na druhou nechci.

so vsetkym co odznelo sa da suhlasit ale za tie prachy co to predavaju to proste nestoji (nakolko su na trhu omnoho lepsie moznosti za dane peniaze)

mám sportline v kombajnu jako služebák a krom softwaru je supr

Skvele video :) .... rad by som si pozrel recenziu civica 11g hybrid :)

Teraz budem hovorit z vlastnej skusenosti. Kupil som si toto auto presne s TDi a liftback verzii s priplatkovymi sedadlami. Dizajn, sedadla, podvozok super. ALE brzdy, prevodovka a infotaiment jedno velke sklamanie. Tak som po roku predal a kupil som Cupru Leon ST310 😎 Inak video ako stale skvele spracovane, bez servitky pred ustami a to je super 🙏🏻

Skvělá recenze, první video od vás a jsem úplně nadšený z této recenze ☺️

Naozaj sa mi veľmi dobre pozerajú tvoje vieda, kludný príjemný rozumný komentár. Má to hlavu aj pätu 🙂 .. Len tak ďalej.

žiadne ňuňu pre výrobcu, ale poriadny test na ceste. Chlap na správnom mieste a hovorí o podstatných veciach z premávky.

Děkuji za přínosné video👏

W dieslu RS także ma sens...czemu nie..duży moment, dość duża moc a mniejsze spalanie na 100 km..co kto lubi..😜😜.

Chrysler 300c 5.7 HEMI příští video? Hmm? 😂😂😂

U 4 Octavie mi vadí pár věcí. Zmíněná světla. Kvalita interiéru a infotainment. Ale i to, že se nedá nakonfigurovat jako 4x4 nebo Scout (už nějakou dobu) - alespoň ne v konfigurátoru.

Mám za sebou 155 000 km v O4 1.5 TSI z roku 2020 (jedna z prvních). Tam doopravdy madla vrzala, než naběhl infotaiment (hlavně GPS) tak to trvalo snad minutu, restartovat jsem to musel co dva dny a po těch km se už začal ozývat podvozek (povrzávání). Jinak s tím autem ale nebyl problém. Teď jsem nafasoval Scouta a infotaiment startuje bleskově, dveře nevržou (dealeři prý už přišli na to, co kde dotáhnout a dopasovat) a spotřeba 147 kW TDIčka (6,0 l) je lepší než u 110kW TSI (6,5 l). U Matrixů souhlasím, že někdo problikne, je to hlavně když je rovná silnice a auto je moc daleko na to, aby si ho senzor všiml. To se dá vyřešit tak, že se ty dálky prostě na tu chvíli manuálně vypnou…

Mam trojkoveho Superba po faceflifte 2019 s matrix led svetlami. Okrem toho ze svetla museli po roku vymenit lebo do nich tiekla voda, riesim dalsie dva roky prave oslnovanie protiiducich aut. Prave svetlo svieti panubohu do okien a nevedia s tym ani v autorizovanom servise nic urobit. Takze im pustim toto video 😅

A jak je to s aerodynamickým hlukem nové generace? u mojí OIIIRS je to bída nejspíš těmi tenkými ne-dvojitými okny. Jinak skvělé video jako vždy děkuji :)

Plyn, co sekundu nereaguje je mnohem nebezpečnější, než jezdit stovkou na osmdesátce.

Ale tohle se dnes děje, to vrzání i u mnohem dražších aut,Mercedes atd...jako nevím proč z toho děláme takové téma u auta střední třídy. Navíc, asi to nebude úplně pravda u všech kusu. Mám právě tu zmiňovanou OCIII a Mám najeto 200tkm a madlo dveří mi nijak nevrže. V podstatě jen kolem klimatizace,ten plast když zmáčknu tak zavrže. Ale na rovinu.. kdo mačká pořád ty plasty v autě aby docílil vrazání?? Jel jsem už i OCIV která měla najeto 33tkm a také nevrzala. Ne není to prostě u všech modelu stejné, a ano vrazají i ,,prémiovky". Neříkám že všechny a každý model,kus. Ale je to tak a víme to všichni. Ale na druhou stranu,za ty ceny co se dnes prodává právě OCIV zase chápu že je mnohem více diskutovaná právě i ta kvalita zpracování. Nicméně krásný auto,jen ne v dieslu. Ja prostě radši bezín. Ale jinak samozřejmě pěkný video,recenze Škoda by každopádně na téhle nejednotné kvalitě měla zapracovat. Aby to buď vrzalo u všech....nebo u žádných kusu😂😂😂 Ne samozřejmě vtip. Žádné!!

Škodovka rs tdi je docela brutální název

klasické auto kde sa pri výrobe šetrilo od A až po Z komédie

Konečně si toho někdo všiml, tyhle Octavie oslňují neuvěřitelným způsobem v noci.

Super test 🙂, dávám palec nahoru a zajímala by mě recenze na Audi A6 allroad 4F, hodně lidí to pořád srovnává s dnešními auty kvůli jejímu komfortu, zatím děkuji.

Mám 3rs v naftě a spokojenost na každodenní použití, jen je to tvrdší na těch našich silnicích mezi vesnicemi

Dlouhodobě pozoruji, že mě nejvíc v noci oslňují koncernová auta, takže díky za potvrzení. Zkušenost se zpožděním je pro mě stejná u Peugeotu benzín 1.6 s EAT8, dostal jsem se kvůli tomu párkrát do ošemetných situací 👎

To oslňování je pravda, pokud mě oslňuje nějaké auto, je to na 99 % 4. oktávka

Ahoj, od 1:55 vidieť na palubnej doske v pozadí navigece, aké je to nastavení? Ma aj ja RS 4 s benzínom, ale takto nakonfigurovať mi nepodarilo. V Passate B8 to tak požívam,. Ďakujem hocikomu za odpoveď.

Ahoj, chtěl bych se zeptat na jednu věc. Dost teď doma přemýšlíme jestli jít do Kodiaqa RS v benzínu, nebo Superba Sportlina v benzínu. Obě auta by byla nová. Tvoji recenzi na Kodiaqa RS jsem viděl několikrát a moc se mi líbila, ale na Sportline jsem nenašel žádnou fakt dobrou recenzi, ze které bych si mohl něco vzít. Bylo by tedy možné udělat recenzi na Škodu Superb Sportline ideálně v benzínu? Děkuji moc za video.

Boze jak ja sem rad za svoji vranu z roku 12 A8L D4 najeto 236tkm a nikde nic nevrzne, vse funguje, top materialy, kilo za 6 a veme to 8, 3.0tdi 😊

Zaujímavé, že Škodovka už RS-o ponúka len s TSI ^^

Jak praví klasik, "Škoda peněz".

Dfdge RAM v Hemi.. nej kara co jsem mel🎉🎉🎉 test i to

co test klasické nové bmw trojky....po fl nebo před

Hyundai ix55 nějakou recenzí díky

To, že svítím víc než ostatní neznamená, že někoho oslňuju

matrix potvrzuji ze na me casto blikaji, lidi pomlouvaji opovrhuji, ale alternativa k tomuto 200k 4x4 400NM do 1mio CZK proste neexistuje. Az na to ze to zere 1l oleje na 5tis km jsem snim nadmiru spokojeny

Rsko 180kw 2024 alebo A4 2024 Lim S line 40 TFSI S tronic 150kw?

jazdil som v tej oktavke chvilku a na auto za skoro 1,2m czk je tam hrozny hluk od podvozku a od motoru. Nehovoriac o tom nesmyselnom zvuku v sport mode. Interier fakt vrzgal (auto malo cca 60t km) . Za mna zatu cenu urcite NIE. Porovnaval som to s Kiou proceed GT (benzin 150kw) , Kia bola horsia od oktavky 147kw v dieselu v podstate len velkostou kurfra (cca o 25%mensi) a tym ze je to benzin tak to zere viac ( v priemere od 7-8l/100km) . Plusy Kia dlhsia zaruka (+2roky/50tis km) lepsi podvozok (lepsie auto sedi pri sportovej jazde v zatackach ako v RSu od skody) , lepsie spracovany interier (nikde nic nevrzga) , omnoho lepsi infoteinment (rychlejsi a logickejsi), cena v podobnej vybave/konfiguracii (assistenti, sedala atd) Kia o 300tis czk lacnejsia. Fakt nechapem kde na tie cena ta Skoda chodi! :( Byvalo to kedysi dobre auto za rozumne peniaze.

Zdravím, to auto co testujete je 4x4 nebo pohon na přední kola? Díky

Další super video, díky! Škoda, že Škoda má čím dál více fake věcí (zvuk motoru, carbon, koncovky výfuků?), zbytečně to odrazuje. Aspoň mě ano. Přitom mi to zrovna přijde jako věci co sotva ovlivní náklady/prodeje.

Příště třeba audinu a4 2.7 biturbo

Ty světla vymontovat a dát tam něco normálního, když proti tomu jede člověk v dešti tak má co dělat aby to vůbec uřídil.

moje trojková ovečka v naftě má nejate 300 tk a nevrže :D

Cupra Leon ST 310 koní poslední generace, díky (y)

RS u nafty znamená Rádoby Sportovní

Děkuji za seper test. Akorát dle výsledku losího testu, je nové RS od podvozku katastrofa. kzfaq.info/get/bejne/Z66Crambs8qsfqM.html

Líbila se mi ta statistika prodaných kousků - diesel bez ohledu na cenu, nákladnost oprav válcuje všechny pohony a to i navzdory brutální cenové politice a zelenému ekofašismu a propagandě. Zkrátka silné TDI nenahradíš, obzvlášť kdo hodně jezdí. Jinak pěkná recenze. Já mám RSIII s manuálem, tohle bych už ale nechtěl - viz ta kvalita zpracování a zoufalství DSG v kombinaci s infotainmentem.

dnes sa nešetrí na na materiále iba kvôli peniazom - hlavný dôvod je váha samozrejme kvôli emisiám

rádoby sport pro vidláky :D

Ani na SK a ani na CZ som nenašiel v ponuke na škoda webe RS v dieslu a keď bola tak nebola dostupná v 4x4. Ponuku len pripravujú?

To oslňování je neskutečně otravný. Každá čtyřková ovce s matrixema, kterou jsem potkal, mi vypálila rohovky. Smutnější je, že to nikdo neřeší.

Když koukáme na ojetiny nebyl by lepší superb Sportline? Pokud člověku nevadí lehce větší auto

Po vic jak roce pouzivani: ano infotaiment nic moc a ano je jiz docela odladen. Ano, zvuk z repraku je na prd a ano nektere rozjezdy s dsg jsou hodne zvlastni. Zbytek kritiky nemuzu potvrdit, zadny vrzani po 36 000km, nikdo na me neblika apod...Ve finale to auto je velmi prijemny a i ten infotainment a zvuk mu ve finale odpustim. Jo a neni moje, je sluzebni :-) abyste nerekli. Tdi 4x4 combi.

Dokážete říct, která generace RS octávek byla nejlepší?

Auto za 1 mio. a plasty vržou už při min. nájezdu? Štíhlá výroba dotažená do krajnosti... Tohle opravdu ne.

Kolegove hlasili problemy s infotainmentem i u par mesicu starych kousku, asi to neni uplne doresene.

No právě smysl nedává, “čeští motoristé” pokud takový eufemismus existuje dává smysl pro 2% lidí, kteří denně najezdí stovky kilometrů, jinak diesel smysl prostě fakt nedává z mnoha důvodů. Dynamickej způsob jízdy nemá takový vliv na spotřebu kvůli mizerné účinnosti 20-25% spalovacího motoru.

Škoda jen té ceny.

950 je stejně darda

A co video o dvojkové RS Octavii? 🤔

ja teda sedel v octavii IV plugin a ergonomie otresny ... clovek kdyz pokazde zvedne nohu z plynoveho pedalu, bouchne se kolenem o vyduch klimatizace 😁😁 (par lidi mi to uz taky potvrdilo) ...totalni fail

Na pohled pěkný auto, ale to šetření, ten infotainment, neskutečně malá nádrž a opruzy s každodenním přepínáním režimů, který si auto nechce/nesmí pamatovat atd. Tak to jsem radši za skoro stejný peníz (po reálných slevách) vzal tenhle motor v Passatu a docela fajn, až na ty regenerace o kterých uživatel nesmí vědět ani je nijak "managovat", protože to je asi tajná operace CIA. Ideálně po dojetí do cíle po 300, 400, 500km. Plus inteligentní dobíjení baterie, která je po stejně dlouhé trase zralá na ekologickou výměnu, protože se taky nedobíjí, aby nevzniklo 27 sifonových bublinek navíc, ale místo nich aby se mohlo vyhodit pár kil olova a kyselin. A vyprodukovat pár tun CO2, aby si spotřebitel vydělal na novou baterii. Prostě ekologie v praxi. Brzdy a podvozek Passata taky žádná balada, ale dá se s tím žít. V reálu to v mixu baští 5,5/100 i při využívání plného potenciálu. A umí to i o litr níž. A to jde o těžší a větší krabici. S nádrží 66 a v reálu skoro 70 litrů je akční rádius opravdu působivý a kolikrát ani jednou za dovču člověk nemusí k pumpě. EKO kalibrace DSG je kapitola sama pro sebe. Člověk musí jet v S režimu a holt se naučit jak na pravý pedál. Rychle k podlaze a povolit. Pak je reakce hbitá a bez skoků, ale nechápu, proč to nemůžou udělat normálně. Při normální jízdě je DSG fajn. Zajímalo by mne Martine, co víš o této jednotce s ohledem na její životnost a systémové závady. Já tento motor zvolil z toho důvodu, že v Audi A6 už pátým rokem jezdí bez zásadních vad a s nájezdy často přes 200.000km. Jen některé kusy baští krapet víc oleje. Můj se vejde do 0,5l/10.000km, což je pohoda. Akorát pan Vaculík nedávno začas šířit zvěsti, že to je rizikový motor a nebrat, protože trpí na fatální úniky provozních kapalin a kdoví co všechno. Nikdo jiný, krom něj o ničem neví. Tak je to dost zajímavý...

KONEČNĚ někdo poukázal na to, jak tyhle Octávky s Matrixama oslňují. Fakt je to šíleně nepříjemný a vidám to denně. Když jedou za mnou, tak i přes zatmavovací zrcátka je to nepříjemný, natož bez nich. Zcela dementně nastavená světla, jak kdyby to dělal nějaký student v nultém ročníku...Jinak za mne asi nejhezčí Škodovka. Zvlášť v té červené a černé detaily, pak té bronzové metle...

Je pravda, ze tie svetla su identicke so sucasnym audi TT ???

nnafta patří do traktoru ale ne škody rs

Jeste 1fabii rs 🤔😁

Mám facelift 49000km nevrže absolutne nikde nic. Buď máš špatný kus, nebo nevím. Mám ještě mercedes ale už starší ml w164 face a nevrže taky. Nikdy vlastně jsem neměl auto co vrže, Jo max Octavia 1 a 2 vrzali, ale určitě to není nic extra.

950 tisíc za trochu rychlejší rodinné auto? Vzhledem ke konkurenci mi to teda moc smysl nedává.

presne tak Octavia 4, Golf 8... oslnuje tak mu pustím dialkové a čakám kým zhasne....... kktizmus

Recenze je správně natočená, přistupuje k tomu auto jako rychlejší oktávii s lepší sedačkou a silnějším motorem, víc to totiž není a asi nikdy nebude. Už benzínová Octavia je docela slabý "sportovní" auto. Natož nafta s nižším výkonem a vyšši vahou. Pokud chcete hodně drahou oktávii s možností to někomu občas nandat na semaforech, tak je to asi pro vás, kdo chce sportovní auto musí jít kdekoliv jinam. Např Hyundai, Ford, Honda, Renault či VW. Zvláš takový Hyundai i30n koupí člověk za mnohem nižší cennu než tohle. Je to jen škoda, že škodovka takhle mrhá značkou RS. I můj starý renault megane II sport oběma škodovkám natrhne prdel. a to je už 18let staré auto.

Za tu cenu raději 2roky jetou TM3 Performance což je naprosto jiná liga.

RS u Skodovky to je znesvatenie skratky RS. Nehoraznost uz len kvoli tomu by som si nekupi skodofku. Podruhe skoda vo mne symbolizuje socializmus, fuj uz nikdy viac!

Nedokážu si představit, že si vybírám auto a mám rozpočet abych si tohle mohl dovolit. Nemohl bych si to auto koupit, přišel bych si jako debil, že sem vlastně takový balík peněz utratil za tohle.

RS s TDI je naprostý nesmysl, když už chci RS tak si mám koupit benzin. TDI i debilní DSG ten jakýsi "sportovní potenciál" úplně zabíjí. S tdi je to prostě jen lépe vypadající oktávka. Fakt nechápu lidi co si to koupí. Pokud to mají jako fleetové auto a najezdí 50 000 ročně tak to taky nechápu, protože odhlučnění a komfort je naprostá ubohost a uděláte lépe s jinými auty v rámci koncernu.

Pravidla jsou tu i proto, že např. v obci auto co jede nad 50km/h vytváří mnohem větší hluk. Nesnáším idioty, co mají potřebu se prohánět v obci 60-70. Ti lidé tam bydlí, odpočívají. Sám nastavuju tempomat na 50-54 před příjezdu do obce, maximálně.

Oktávka v dehtu, v této době? Kdo to koupí, už to v životě neprodá

Auto o nicom…👎