TEST - Hyundai Kona N - MUSÍŠ ŘÍDIT! ROVNĚ MOC NEJEZDÍ

TEST - Hyundai Kona N - MUSÍŠ ŘÍDIT! ROVNĚ MOC NEJEZDÍ - CZ/SK

Рет қаралды 30,912

2 жыл бұрын

Hyundai Kona N je popravdě jezdím z nejosobitějších aut moderní doby. Ne že by snad fungovala tak dobře, ale člověk na její charakter rozhodně nezapomene! #muldix #testcz #testsk
Pohon: předních kol
Počet válců/ventilů na válec • rozvod 4/4 • DOHC
Typ motoru • zdvihový objem zážehový • 1 998 cm3
Stupeň komprese 9,5:1
Nejvyšší výkon 206 kW (280 koní)
Nejvyšší výkon při otáčkách 5 500 až 6 000 ot/min
Nejvyšší krouticí moment 392 Nm při 2 100 až 4 700 ot/min
Zrychlení z 0 na 100 km/h 5,5 s
Nejvyšší rychlost 240 km/h
Převodovka: dvouspojková automatická • 8 stupňů
Zákl./max. objem zavazadlového prostoru 361 l • 1 143 l
Objem palivové nádrže 50 l
Hmotnost: provozní • celková 1 585 kg • 2 010 kg
Prům. spotřeba: komb. 8,5 l/100 km
Rozvor náprav 2 600 mm

Пікірлер: 86

@muldix 2 жыл бұрын

Přední kotouče mají průměr nikoliv 340, ale dokonce 360 mm. Omlouvám se za chybně uvedenou informaci a věřím, že vám nezkazí zbytek videa. M

@jobwork604 2 жыл бұрын

uz se ani divat nejdu. To nesnesu 🤣🤣. Takove nepresnosti.

@mariuscaminschi2742 2 жыл бұрын

Baví mě, jak se N-divize objevila z "ničehonic" ale vždy se jedná o schopné a relativně krásné auto. Super vide, opět jsi vynechal apple car play a jak dobře funguje/nefunguje dotyk displeje :c

@lukasyczek 2 жыл бұрын

Už když jsem viděl stories na IG s Konou N tak jsem se na video neskutečně těšil díky !!!

@akkicz301 2 жыл бұрын

Jseš fakt frajer! Máte skvělý recenze, to členství je opravdu super nápad, nic se nedá dělat zadarmo…máte moji podporu kluci!

@forestelephant6994 2 жыл бұрын

Predny náhon a zabava., peemna zostane víťazom ST 👍 ale bolo to velmi zaujimave a úprimne 👌

@radovanzelenc8736 2 жыл бұрын

Zaujímavé porovnanie.

@MJM703 2 жыл бұрын

Grafika tech budiku, hned mi to pripomenulo Need for speed 2 :D

@filipmatejicek4785 2 жыл бұрын

Muldo paradni chirurgicka rozborka vozidla co sa tyka jazdy 👌. Klobuk dole 🤠. Skvela prace ! 🙏

@muldix 2 жыл бұрын

Jsem rád, že to bylo srozumitelné. Chvílema jsem si už připadal trochu dlouhej :-D

@ropyuhel702 2 жыл бұрын

Pekna kona zdravim vas

@petrnovak9687 2 жыл бұрын

Super video i když pro mne smutny protože se mi Kona N dost líbila :D. Bude i test i20N? :)

@brabecjakub 2 жыл бұрын

Hehe, jednou na to auto budem koukat jako na zjevení a "bude nás bavit řídit", protože bude jiný než všechno ostatní :D

@jakubcoufal1522 2 жыл бұрын

Super video. Osobne mi to prijde jako dost horsi verze i30n - stavene namekko jako SUV, proto mozna tolik hrabe a taha volantem. Ale to je zase problem vsech silnych predokolek. Proste cekame na jaro az obujeme pilotsporty :)

@tomassvoboda1914 2 жыл бұрын

No a nebo nečekat na nic a koupit si normální 4x4 🤦

@tommy_pacii 2 жыл бұрын

Teda já bych ten čudl NGS 20 vteřin držet nechtěl 😄 Super test jako vždy 👍👍👍

@muldix 2 жыл бұрын

To jenom stiskneš a aktivuje se to na 20 vteřin :-)

@tommy_pacii 2 жыл бұрын

@@muldix já vím, že jo :-) ale ty si řekl "když to na 20 vteřin zmáčknu" tak sem si hned představil, jak to tam půl minuty držíš a šlapeš tomu na krk 😄

@mcsemmcsem 2 жыл бұрын

Řočov, Zbrašín??😀 vidím dobře

@DriverJ-N 2 жыл бұрын

idk what he is saying but this is the best Kona N review I've ever seen..... cant wait for captions lol

@dwori 2 жыл бұрын

jakozto pred x lety byvaly majitel vysokeho crossoveru s turbo predokolkou (DS4 1.6 THP) muzu rict, ze tyhle auta jsou nesmysl. Taha to jen za predek, vzadu je silny stabilizator a tuhy tlumice, takze zadek ustreluje aby to jakoby vic tim zadkem hazelo a predchazelo nedotacivosti, coz obycejny clovek proste neceka a je to nebezpecny. Sportovni to neni, na jezdeni pro rohliky pro zeny to je taky nesmysl.. diky za test, tesime se zase priste :)

@skankhunt42southprag 2 жыл бұрын

proč má vzadu 2 páry světel ? jedny(horní) z Hyuncku a druhé(spodní) z Mazdy ?!

@Kuzelkovic 2 жыл бұрын

Toho tahání za volant jsem si třeba v i30N nevšiml. Je pravda že pod plynem kolem středové polohy je řízení dost tuhé. Za volant zatahá v případě, že na tom stojím při předjíždění.. to bude ale zásluha samosvoru. Kona N se mi opravdu moc líbí, ale počkám, až ti v rukou přistane volant i20N, abych případně pořídil druhé Nko do rodiny.

@muldix 2 жыл бұрын

i30 N tahá do volantu tak 10 % toho co tohle auto. Vlastně spíš netahá. Rozhodně ne na to, aby to bylo potřeba zmiňovat. i20 N si troufnu tvrdit, že bude ta správná volba. Těším se, až se s ní konečně svezu. :-)

@pavelujel 2 жыл бұрын

Jako vždy skvělá analýza. Good job Muldixi. Co se týče testovaného modelu a vycházím-li z toho, co zde bylo řečeno, za ty peníze lze koupit opravdu vyladěné hothatche. Tento crossover (ano, SUV tohle přece není...🙂) byl jakoby vyvinut na sílu a neměl buď vůbec vzniknout nebo být bezchybný.

@Hrubis 2 жыл бұрын

Auto dobrý, ale slovo “dožvejk” výborný. Děkujeme za obohacení českého jazyka 😄.

@muldix 2 жыл бұрын

:-)))))

@adamkrovoza849 2 жыл бұрын

Není o čem. Muldixovi testy jsou nejvíc. Členství je tam.

@muldix 2 жыл бұрын

Moc a moc děkuju!!!

@brabecjakub 2 жыл бұрын

Ne asi! Rychlý hyundaie tu nádrž vysávaj rychle 😃

@topiwrc02 2 жыл бұрын

MM , pekná prácička, opäť objektívne . "Kuwa", ale rád jezdíš bokem ... :))

@tillak97 2 жыл бұрын

Měli by si tě pozvat do Autokultu aspoň na podcast, nejlíp na spolupráci při testech

@autickardawe1889 2 жыл бұрын

To není 4x4? To bych u takového auta už čekal :D

@petrsulc1168 2 жыл бұрын

To co říkáš se zatáčením na dvakrát na 90% gumy nevyřeší (nejel jsem konou, tak to neřeknu na 100%), je to většinou filozofie naladění tlumičů. Kdy jsou v poměru k předku vzadu moc měkký (resp. v tomhle případě vpředu moc tvrdý), a zadní náprava se dlouho vymezuje. Některý automobilky to dělají aby vyvolaly, já tomu říkám pseudoagilitu, tedy aby to auto okamžitě reagovalo na volant. Všechny bmw posledních let ve kterých jsem jezdil to dělali víc nebo míň. Hlavně třeba minulá generace 3ky (současnou jsem nejel). Samozřejmě dobře naladěný řízení to umí trochu skrýt. Někdy se takhle umí projevit i špatný tlaky gum, ale to bys musel mít malej tlak jen vzadu.

@koprivnik 2 жыл бұрын

opět super video klobouk dolů...

@muldix 2 жыл бұрын

Moc moc děkujem

@koprivnik 2 жыл бұрын

@@muldix Není vubec za co , vždy super recenze bez debilních opiček a divadla kolem toho, jak je to dnes "moderní" , díky vám jsem si třeba koupil Scalu :) rád budu měsíčně podporovat. jen houšt a větší kapky :)

@andrejvachaja4792 2 жыл бұрын

chválim reportáž a poznatky. mám konu predošlú verziu 1,6 t-gdi 4x4 a keď vraveli že príde kona N tak wauuu ale sklamanie prišlo s tým, že nie je 4x4..tomu auto v Nku to musí sakra chýbať...ako vravíš je to i30N daná do iného auta to neveští také wauu ako pri I30N. to čo popisuješ má aj predošlá Kona...na okresky je úžasná, na stúpanie a kľukaté cesty super...ale pri vyššej rýchlosti musíš dávať pozor a predvídať...pri brzdení z vyššej rýchlosti a do zátačky sa vie rozhodiť ale tam zaúraduje pripojenie zadnej nápravy...a si v kľude ak to nepreženieš, alebo aj vytiahnutie zo zákruty je lepšie cítiš ako ta zadok tlačí dopredu....hold treba sizvyknúť alebo to musia upraviť a spraviť N priamo pre Konu ale to asi neurobia...Kona nie je ich ťahák ako i30.

@michalreh5389 2 жыл бұрын

Parádní test jako vždy ale pardon milion za tohle….. 🙈

@MARTINER139 2 жыл бұрын

Super recenzia,ale kedy budes jazdit s i20N???dost by ma zaujimal aj tvoj nazor.

@muldix 2 жыл бұрын

Až na mě na importu Hyundai nebudou kašlat 😅👌🏼

@peterhumenansky1533 2 жыл бұрын

Čau Muldix. Našla by sa na test Astra H OPC? Vraj to bola tiež riadna divokosť.

@muldix 2 жыл бұрын

Čau. Nedelal sem zatim

@llcars 2 жыл бұрын

Kona N super, skoda ze sa nepredava aj verzia sedan elantra N vyzera super

@muldix 2 жыл бұрын

Jo, ta by mě hodně zajímala!

@llcars 2 жыл бұрын

@@muldix Ano, aj mna a prave nechapem preco prave EU vynechali, nakolko EU ma rad sedany aj med mozno su najnepredavanejsie, ale ta Elantra N, ze ako vyzera, za mna najkrajsie Nko a najskor volitelna kupa, hyundai roby chybu, ale urcite sa tu najde nejaky importer co by bolo skvele, rad by videl hocijaku recenziu v czsk podani

@adammikesaliasfreshprince4124 2 жыл бұрын

To s STčkovým Focusem můžu potvrdit, jezdil jsem s ním v autoškole, kámoš na něm má laďák a zvedlej výkon tak na 300k a musím říct, že první kickdown mě teda dost vycukal, bo to okamžitě začalo táhnout do protisměru 😅. Jinak ale skvělý auto s brilantním motorem, jen trošku škoda vysokýho sezení. Zatím nejlepší auto v autoškole, co jsem viděl 🤌👀👌.

@AlanBlueOne 2 жыл бұрын

WTF eSTéčko v autoškole ? :D

@adammikesaliasfreshprince4124 2 жыл бұрын

@@AlanBlueOne No to víš 😅 musí tě vycukat, aby tě pak nic nepřekvapilo. Jedinej problém je, že teďka nic nejede dost, abych cítil nějakou akceleraci.

2 жыл бұрын

To máš prostě rád kolem toho Chlumína :D

@muldix 2 жыл бұрын

Je to blízko 🙃

@1234caesaar 2 жыл бұрын

Ahoj na predku jsou 360mm kotouce s vnitrnim chlazenim 🙃 ne 340mm

@muldix 2 жыл бұрын

Ahoj, tak to se moc omlouvám, blbě jsem si to zapsal v hlavě. Hodím do připnutého komentáře. Každopádně ostatní platí.

@filipmatejicek4785 2 жыл бұрын

Urcite Ta velmi rad podporim v clenstve ☺️.

@muldix 2 жыл бұрын

Děkuju moc!!!

@yrkas 2 жыл бұрын

Co podniknout test cooperu S napric generacemi? Dle meho jsou to ridicsky velmi zajimava auta a takovy dil by se mi moc libil)

@muldix 2 жыл бұрын

První reinkarnovaný Cooper S je fajn a zábavný. Pak už to šlo z pohledu jízdy docela z kopce. A to píšu jako bývalý majitel hned dvou Miníků. Design samozřejmě super. 👌🏼 Otestováno 😁

@yrkas 2 жыл бұрын

@@muldix jsem take majitel prvni generace a prave kvuli rozdilu mezi generaci by to mohla byt zajimava podivana) asi ne pro kazdeho, ale minimalne pro petrolheady a priznivce opravdove zabavy za volantem)

@uknowthatname 2 жыл бұрын

Bude test I20 N ?

@muldix 2 жыл бұрын

Pokud nám Hyundai bude i přes naši upřímnost půjčovat auta (což bychom velmi ocenili), pak bude. A podle toho, co se o i20 N říká, tak jsme na ni hooooodně zvědaví. Mělo by to být mega-autíčko, které si pořádně video určitě zaslouží. 🔥

@stenly1512 2 жыл бұрын

Zdravím, bude i test I20 N? Díky.

@muldix 2 жыл бұрын

Snad nam ji pujcej :-))

@stenly1512 2 жыл бұрын

@@muldix To by udělali velkou chybu, kdyby ne!:)

@1fox3 2 жыл бұрын

Mam dva týdný facelift i30N FB na stejnejch pneu od prodejce a s přenesenim výkonu a divokym řízenim mi taky přijde že je problém. Možná ty Nokiany jsou špatný a v létě to bude fakt uplně jiný.

@muldix 2 жыл бұрын

Mrkni se na test i30 N Perf tady nedávno. Taky byla na zimáku. A bylo to zlatý proti Koně :-) kzfaq.info/get/bejne/pt-AeNagksCwd6M.html

@adrenalin7716 2 жыл бұрын

Říkám si, že musíš mít ale smůlu když každé natáčení máte v zatáčkách náledí :-) ... ( klouzání bokem se dá skoro s každým autem, ale skákat do strany uměla jen škoda 120 :-)) Chce to ještě dokud to jde koupit nějaké placaté auto, když vidím co se za krabice vyrábí, tak milovník aut si už skoro nemůže vybrat protože není z čeho. Samej crossover

@martinfrystacky5381 2 жыл бұрын

Docela dost negativní test. To auto se mi nelíbí ani v základu. Na prďolu do města je strašlivě široké, aby člověk hledal parkovací místo jak na velké auto. K tomu ta nesourodá změť masek a světel mi nepasuje taky a třešnička na dortu jsou zadní blinkry v nárazníku.

@muldix 2 жыл бұрын

Nojo, i30 N se fakt povedla. Nemůže být všechno nejlepší 😁

@p2p104 2 жыл бұрын

Rešpekt Hyundaiu za tieto vozy triedy N ! Ale k veci. To ťahanie za volant si pamätám ešte z čias keď mal kamoš solídne upravený Golf Mk4 1.9TDI, niekde okolo 240ps. Auto brutálne ťahalo za volant ale sedelo ako pribité práve vďaka tvrdému podvozku, taká motokára, pár krát som mal smrť v očiach. Problém tejto Kony je jej výška + úzky rázvor, preto tak rýchlo ide bokom. Rozhodne by som volil skôr i30N, už len vďaka jazdným vlastnostiam

@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o 2 жыл бұрын

Budeš testovať Pagani alebo Koenigseg?

@muldix 2 жыл бұрын

Máš? :-)

@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o 2 жыл бұрын

@@muldix Mám len Chirona.

@muldix 2 жыл бұрын

@@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o tak to asi nic

@Shinoku911 2 жыл бұрын

Tvl.. to auto má spotřebu pomalu jak Vémolovo 850 koňové Géčko od Brabusu co měl teď v ukaž káru :D

@muldix 2 жыл бұрын

To nemá. Srovnávej srovnatelné. Když by se s tím Géčkem jezdilo tak, kdy Kona žere 20, bude žrát 50-60. 👍🏼

@tomasjedno7438 2 жыл бұрын

Čau 🖐

@muldix 2 жыл бұрын

Čaaau! 😁

@russeltk5274 2 жыл бұрын

250km na nádrž? Moje auto ujede na nádrž 700km a už se mi to začíná být málo. Ale chápu že výkon je výkon 😀

@martinrayman 2 жыл бұрын

No já se tedy potřebuju vychcat většinou dřív než po 700 km :-)

@user88.. 2 жыл бұрын

Říkat Koně SUV je teda blbost prostě no,místa málo v kabině i v kufru takže vlastně úplně zbytečná masa hmoty na víc , další příklad toho ,že na světě je cca 40% blbců,když něco takového může být trendy🤯

@tomasvesely1441 2 жыл бұрын

Lidem se to asi očividně líbí, mně taky přijdou kombiky odporný a stejně se kupujou taky.