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박스터 하체 살펴보기!! 박스터GTS 4.0│porsche 718 boxster gts 4.0
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Күн бұрын
@mode1554 5 ай бұрын
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@jamsil_ghost 5 ай бұрын
오늘도 차분하게 잘 봤습니다. 치프님 힘내세요!
@eChief 5 ай бұрын
감사합니다 ^^
@user-le5nw2ys9i 5 ай бұрын
몸관리 잘하세요ㅠㅠ 감기 독하더라구요
@eChief 5 ай бұрын
네 ㅠㅠ
@ChooseBLUE 5 ай бұрын
10:50 부터요, 몸이 힘든 그루(치프님)와 해맑게 모인 미니언즈(아반떼N) 같습니다. 차분하고 조곤조곤한 설명과 편안한 영상 고맙습니다만, 치프님 아프지 마세요~ 힘내세요!
@eChief 5 ай бұрын
감사합니다 ^^
@rspo4710 5 ай бұрын
4.0 GTS 설계가 소재나 구성에서 상당히 저렴하게 느껴지네요. 좋은 리뷰 잘 보았습니다.
@o0phill0o 5 ай бұрын
로터스 엘리스도 한번 해주셨으면 좋겠습니다...전문가님께서 보시는 로터스 엘리스 하부가 궁금해요.
@eChief 5 ай бұрын
2006년도에 레이스로 2년 했는데 죽이는 차죵 ㅎㅎ
@o0phill0o 5 ай бұрын
와우 그러시군요!!! 그럼 꼭 좀 부탁드릴게요. 궁금합니다!
@CK_stinger 5 ай бұрын
항상멋있으십니다👍
@mode1554 5 ай бұрын
항상 감사합니다 😊
@eChief 5 ай бұрын
감사합니다 ^^
@kevinpark8551 5 ай бұрын
하나 잘못된 정보는 포르쉐는 타 수입차들과 달리 직수차도 월드워런티 2년 한국에서도 되고 정식 센터에 차량등록해서 paw 나 sscl 보증연장도 가능하기에 정식하고 큰 차이가 없습니다~ 물론 센터는 비싸지만요...
@eChief 5 ай бұрын
밋션이 깨졋는데....... 보증 받았는지 확인 해보겟습니다
@PorscheAndCats 5 ай бұрын
혹시 요즘도 A40으로 오일교환 해주고 계실까요~? OPF 때문에 C40 넣어주어야 하는데 모빌1 골드 A40으로 교환해주려고 해서 C40이어야 하지 않냐고 물었는데 A40도 된다고 했던 후기가 기억에 남아서요. OAP 링파 장착 차량은 A40도 문제없는거라 그렇게 한건지 궁금합니다.
@hijoony9200 5 ай бұрын
C40 오일이 있는데 뭐하러 굳이...
@gsyoo755 5 ай бұрын
opf가 뭔가요
@84rainmaker 5 ай бұрын
예전에 이치프님께서 해주시던 터보나 드라이썸프 강의처럼 서스펜션 기본구조에 대한 강의영상도 찍어주시면 좋을거 같아요
@eChief 5 ай бұрын
해보겟습니다 모텍 채널이 활성화가 안되네여ㅑ ㅠㅠ
@user-xl6qc2kx5l 5 ай бұрын
m2 타는데 얼마전에 고속도로에서 박스터 gts 만났지만 비가 많이와서 같이 못달린게 너무 아쉬웠네요... 하지만 배기소리는 진짜 오지게 크더라구요 ㅋㅋㅋㅋ 배기튠 하신거 같았습니다 드라이 노면에서 만났으면 진짜 재미있게 달렸을텐데...
@eChief 5 ай бұрын
더빨랏을 겁니다 `ㅡ` ㅋ
@user-kk5gp3yk8e Ай бұрын
그짓좀 하지 마세요 제발... 콜벳c7 오너입니다. 맨날 m시리즈 718 아엔 스팅어 타시는 분들 와서 인사하고 달리자고 시비 엄청 터는데 서킷에서 열심히 하시고 공도에선 제발 그냥 갈길 갑시다
@user-tb6rg2xc2f 5 ай бұрын
항상 건강 조심하시기 바랍니다 ㅠㅠㅠ
@eChief 5 ай бұрын
감사합니다 ^^
@mgrg5941 5 ай бұрын
솔직히 서킷가서 조지는거 아닌이상 옵션좋은 2.0노말 박스터도 충분히 즐길수있습니다
@user-og7jz4qe7s 5 ай бұрын
인정 .0 박스터도 진짜 좋음요...
@cerato_owner 5 ай бұрын
노말은 말리부 이기기도 벅차요 ㅋㅋㅋ 유유자적 이쁘장한걸로 밀고다니면서 시선 즐기기에 적합한 패션카 그 자체입니당
@user-io8dh1gz2e 5 ай бұрын
하지만 배기음이 ㅠㅠ
@mgrg5941 5 ай бұрын
@@cerato_owner 시선즐기기용 패션카는 GTS부터죠 노말과 디자인부터가 넘사인걸요
@cerato_owner 5 ай бұрын
@@mgrg5941 노말에 스포츠 디자인 패키지 넣으면 외관상으로 똑같습니다 ^^; 패션카는 노말이 최고에요~ 2.5해봐야 기름만 많이먹고 노말보다 2천만원 더 비싼 GTS인거 알아봐주는 여자도 없습니다. 심지어 시내주행이든 고속도로 항속이든 엔진 사운드랑 배기음 부밍만 더 심해서 오랜시간 타면 골~치가 아픕니다.
@user-lk7tv3ye7o 5 ай бұрын
오 감사합니다.
@mode1554 5 ай бұрын
댓글 감사합니다 ! 🙏🙏
@MIN_VIRUS 5 ай бұрын
선좋아요 후시청
@mode1554 5 ай бұрын
항상 감사합니다 !
@eChief 5 ай бұрын
감사합니다 ^^
@user-lh9uh3wx2w 5 ай бұрын
오우 자동차 수리공님 끝물 4.0이네요
@eChief 5 ай бұрын
제차 아입니다 ㅎㅎ
@MrUnsungsong 5 ай бұрын
정말 담백하고 알아듣기 쉽게 설명해 주시는것 같습니다. 전부터 느끼는건데 설명하실때 펜으로 톡톡 두들기는 부분이 정말 많으신것 같아요.. 차에 대한 친밀감을 그렇게 표현하시는것 같은데.. 영상의 질 이나 고급감을 위해서 터치나 녀석들에 대한 애정 표현방식을 바꾸시는건 어떨까 생각해 봅니다... 순전히 개인적인 생각입니다. 하지만 항상 감사하게 생각하고 솔직한 평에 동의하는 구독자중 한사람입니다. 좀더 사실적으로 혹평을 해주셧으면 하는 바램이 없지않아 있습니다. 항상 화이팅입니다.
@eChief 5 ай бұрын
멘트가 길어져서 하고 싶은데 영상이 전체적으로 길어져서 고민되는데 준비해 보갰습니다.
@gy7hhh 5 ай бұрын
항상팬입니다✌️
@mode1554 5 ай бұрын
감사합니다 🙏🙏
@jakekim2364 Ай бұрын
진짜 둘다 타본 일반인으로서 이분이 하는말 개공감 합니다 그냥 데일리로 탈려면 2.5가 제일 좋은거같아요 기름부분 토크 터지는부분 다해서라도 4.0은 좀 과한느낌에 공도에서는 그렇게 달릴수도 없을뿐더러 서킷 갈꺼아니면 데일리로는 2.5가딱인듯요 2.0은 좀 약한느낌이고
@MalKKongchi 5 ай бұрын
출퇴근 차량이라니 멋지십니다 ㄷㄷ
@eChief 5 ай бұрын
이사님 차량입니다 ㅎㅎ 쉿
@user-zv2ho6qm9h 5 ай бұрын
감사합니다
@rgb_monitor 5 ай бұрын
문득 ct5-v 블랙윙도 하체가 궁금해지네요
@kai_778.. 5 ай бұрын
안녕하세요 bmw z4 m40i 리뷰한번 부탁드립니다.! ^^
@user-lj9bv6rd2j 5 ай бұрын
수동은 운전은 까탈스럽고 반응은 신경질적인 부분이 많은가 봅니다. 예전에 베스트렙에서 GTS처음 나왔을때 배틀에서 기대보단 저조한 기록이라 의외라고 생각했었는데... 레이아웃이 좋은차라 낮은 무게중심 회전관성 무게 배분에서 오는 타이어 그립등 높은 성능에 펀카라 생각했었는데... 수동은 어려운 차인가 봅니다.
@eChief 5 ай бұрын
프로들은 수동이 ? 아는 의견이 더 많아서 모르겟습ㄴ다
@hfkais 5 ай бұрын
아반떼 N들 모여있는게 너무 귀엽다 🤗
@mode1554 5 ай бұрын
옹기종기 대회 준비중입니다 !
@josephallen1033 5 ай бұрын
걍 불법튜닝 하는 셈 치고 GPF 잘라버리면 소리 많이 살아나나요
@eChief 5 ай бұрын
바로 잡힐듯요
@shaper7777 5 ай бұрын
좋댓구!
@mode1554 5 ай бұрын
감사합니다 !!!
@eChief 5 ай бұрын
좋아요 ^^
@Hyuk_in_22 5 ай бұрын
11:05 ㄹㅇ ㅇㅈㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@SpaceDiscoLounge 5 ай бұрын
제 991.2 터보 카브리올레 리뷰랑 하체랑 정비 좀 봐주 실 수 있나요?
@mode1554 5 ай бұрын
연락 주시면 예약 후 정비 가능 합니다!! 리뷰는 현재 밀린 차량이 많아서 확답을 드리기 어렵습니다 ㅠㅠ
@user-ti3lw7xg9y 5 ай бұрын
저는 대한민국에서 판매된 거의 마지막 카이맨gts4.0 차주입니다. 카이맨. 아주 오랫동안 소중히 소장하고 싶다는 생각이 드는 명차입니다.
@VCR78583 5 ай бұрын
부럽습니다.. 나중에 718 EV가 나와도 절대 팔지마시고 잘 소장하면 언젠가 재떡상할겁니다
@user-ve2xk8ui5k 5 ай бұрын
저도요!
@Monolith777 5 ай бұрын
Pdk스왑 기원 1일차
@user-cu2gs3um9e 5 ай бұрын
혹시 gpf 를 제거할수는 없나요? (검사시에 다시 장착하는 방법이요.)
@eChief 5 ай бұрын
맵핑 하고 배기키트 사시면 됩니다. ㅎ
@user-ln7wf1qs9o 5 ай бұрын
안녕하세요 카이맨 4.0 gts 오너입니다. 차를 잘 몰라 약 2만5천km 주행하면서 엔진오일만 부족할때마다 포르쉐 센터가서 갈아주고 그 외에 정비는 딱히 하지 않았는데, 케미컬류나 각종 소모품 등 어떤 것들을 정비해야할 지 여쭤봅니다.
@eChief 5 ай бұрын
펄쉐는 엔진 밋셔오일이요. 권장주기 안지키고 ㄱㄱ
@user-ln7wf1qs9o 5 ай бұрын
@@eChief 감사합니다 이치프님! 한가지만 더 여쭙겠습니다 ㅠ 엔진 미션오일은 센터가서 다 순정으로 교환하면 될까요? 아님 다른 개인정비소를 가야할까요?
@tamim1083 5 ай бұрын
2000cc자연흡기에 무슨짓을해야 350마력이 나오나요?
@seangn7 5 ай бұрын
k20 엔진에 과급만 달아도 400까지 나옵니다. s2000 ap1은 9000rpm 까지 돌리니까 어려운일이 아니죠 ㅎㅎ😊
@eChief 5 ай бұрын
터빈 올리고 0.7바 360마력 나오더라구요.. 그냥 그러도 타고 다니고 있습니다;
@seangn7 5 ай бұрын
@@eChief rpm은 몇까지 땡기시나요??? 당시 혼다 K24엔진을 s2000에 이식해본사람이라 더 궁금합니다.
@user-ji7bq7rv4k 5 ай бұрын
터빈 과급을 달면... 자연흡기가 아니지 않을까요...?
@samlee5798 5 ай бұрын
여러모로 장점도 많고 왠지 잘 되었으면 하는 응원을 보내지만 몇번 이용해본 사람으로써 개선되었으면 하는 점을 유튜브를 통해 전하고 싶습니다. 좀 더 편하게 작업하는 모습도 곁에서 보고 궁금한 것도 여쭤보고 싶은데 대기실에서 작업완료까지 멍하니 기다리는 것도 불편하고 좀 더 가깝게 구경하고 질문할 수 있는 분위기가 조성되었으면 좋겠습니다. 물론 친하거나 유명햐 분들은 예외신 것 같긴 하던데 그 분들로만 장사할 수는 없는 노릇 아닐까요? 다시 방문할 마음이 생기기를 바래봅니다.
@ybig2795 5 ай бұрын
이번 영상은 이치프님 메가리? 기운? 이 좀 빠져있네요. 피곤하신가봐요...............
@mode1554 5 ай бұрын
전날 탈이나셔서ㅠㅠ 배가 많이 아프셨어요 ㅠㅠ
@ybig2795 5 ай бұрын
@@mode1554 에구.... 식사 잘 챙겨드세요..!
@user-uz7zm2qt4c 5 ай бұрын
화장실 20번 넘게ㄷㄷ 똥꼬 괜찮아요?
@eChief 5 ай бұрын
피나오던데요 ? ㅠ
@user-oq3is3zl6d 5 ай бұрын
오 머야 의림지닷!
@eChief 5 ай бұрын
제 고향이에요ㅕ ㅎㅎ
@Pandahanmari 5 ай бұрын
박스터 좋네요 😊
@mode1554 5 ай бұрын
댓글은 더 좋아요 😘
@eChief 5 ай бұрын
4기통이......
@tedo_o9054 5 ай бұрын
4.0은 6기통 아닌가..
@j.2979 4 ай бұрын
요즘은 밸런스와 저속출력때문에 4기통모델이 다시 각광받고있는듯하더라구요.
@xxfrom82 5 ай бұрын
My yadong is coming ❤
@eChief 5 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mode1554 5 ай бұрын
후방 안전 소리 키고 보세요.
@jinoo976 5 ай бұрын
형 물어볼 거 있는데 왜 라이브 안하세요 ㅜㅜ
@eChief 5 ай бұрын
하겟습니다 6^^
@blackbright6805 5 ай бұрын
목소리부터가 이번엔 좀 골골하시네요. 고양이신가요
@eChief 5 ай бұрын
나이든 노인이라서 그렇습니다 ㅠㅠ
@user-kn2pt5pj7b 5 ай бұрын
pdk 버리고 수동을...
@macaronchang 5 ай бұрын
사장님 남친 자리 있나요 ㅋㅋㅋ
@eChief 5 ай бұрын
많죠 제가 남자인데
@Heizecity 5 ай бұрын
겨우 버티고 서있으신게 눈에 보이네요 ㅠ
@mode1554 5 ай бұрын
ㅠㅠ... 댓글 감사합니다 ㅠㅠ
@jyAhn-iq4eg 5 ай бұрын
981 gts 이제사기에는 너무늙었나요 소리장난아니던데...
@fuckingyakisoba 5 ай бұрын
관리 이빠이된거 사면 상관없긴한데 아무래도 연식이 오래되면.. 수리할때 감당가능하셔야될겁니더..
@sc_rain 5 ай бұрын
981은 이제 연식 제일좋은것도 8년차라.. 만약 산다면 무사고에 주행거리 짧고 정비이력 확인되는차로 사시는게
@user-yf7ky1yx9h 5 ай бұрын
981gts..타본사람은 잊지못합니다 쥐어짤때 그 배기음은 e92 못지않아요
@hotclip12 5 ай бұрын
누가 그러셔서 따라하는건데 떴다 내 야동
@Daeee1028 5 ай бұрын
사장님 거북목이 심하시네요
@mode1554 5 ай бұрын
ㅠㅠ 아마 촬영 당일 배가 많이 아프셔서 쳐져서 유독 더 그렇게 보인 것 같습니다
@candysweet1998 5 ай бұрын
거북이 빙고
@eChief 5 ай бұрын
교정법 좀
@sunnyjang9997 5 ай бұрын
@@eChief네이버에서 띠닥넥 검색하셔서 써보세요 공기주입식 말고 조그 돌려서 목 늘려주시면 교정좀 됩니다.
@mentalfocus9 5 ай бұрын
똥같은 아반떼n....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@eChief 5 ай бұрын
10수대가 박혀잇어서 미워 보였을뿐,,ㄱ 좋운처애요
@user-ji4gz6zd7c 5 ай бұрын
어차피 할부승인도 안남
@oh_very_hot 5 ай бұрын
이게 그 거지들만 탄다는 차!!!!!! 정작 이 이야기를 한 사람은 개깡통시승중고차 911을 1.6억주고 샀다한다
@mode1554 5 ай бұрын
이 차는 1억 9천 주고....😢
@user-nd1yd1ci4o 5 ай бұрын
찬우게이야 ..
@user-zh3si2er6c 5 ай бұрын
@@mode1554 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어느 유튜버가 말한걸 말씀하신거 같네요
@vanslykescott3306 5 ай бұрын
중고차 911 깡통을 올려치기 하려고 박스터 GTS 4.0을 까내리다니 지능이 상당히 나쁜가보네요 ㅋㅋ
@vincentyi4076 5 ай бұрын
뭉태기 저 색히들보다 얼라이가 쉽ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@seungjinyang6853 5 ай бұрын
아반때는 아반때고 그랜저다 박스터는 4.0 이라도 박스터다
@user-pv1tk4nx9t 5 ай бұрын
포르쉐는 혹독하게.테스트하는걸로 유명해서 걍사도됨... 전기차는 280만키로 영하.40도 영상 50도사막에서굴리고 최소 1년동안 60만키로 엔제니어 데일리테스트함 걍사도됨❤❤
@marusche9999 5 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ryeong.p 2 ай бұрын
메이저 제조사라면 다 해요
@user-pv1tk4nx9t 2 ай бұрын
@@ryeong.p 뭔소리임 300만키로 악조건 테스트하는건 포르쉐가 유일한데 다른애들은 기본 20만키로임