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@jamsil_ghost5 ай бұрын
오늘도 차분하게 잘 봤습니다. 치프님 힘내세요!
@eChief5 ай бұрын
감사합니다 ^^
@user-le5nw2ys9i5 ай бұрын
몸관리 잘하세요ㅠㅠ 감기 독하더라구요
@eChief5 ай бұрын
네 ㅠㅠ
@ChooseBLUE5 ай бұрын
10:50 부터요, 몸이 힘든 그루(치프님)와 해맑게 모인 미니언즈(아반떼N) 같습니다. 차분하고 조곤조곤한 설명과 편안한 영상 고맙습니다만, 치프님 아프지 마세요~ 힘내세요!
@eChief5 ай бұрын
감사합니다 ^^
@rspo47105 ай бұрын
4.0 GTS 설계가 소재나 구성에서 상당히 저렴하게 느껴지네요. 좋은 리뷰 잘 보았습니다.
@o0phill0o5 ай бұрын
로터스 엘리스도 한번 해주셨으면 좋겠습니다...전문가님께서 보시는 로터스 엘리스 하부가 궁금해요.
@eChief5 ай бұрын
2006년도에 레이스로 2년 했는데 죽이는 차죵 ㅎㅎ
@o0phill0o5 ай бұрын
와우 그러시군요!!! 그럼 꼭 좀 부탁드릴게요. 궁금합니다!
@CK_stinger5 ай бұрын
항상멋있으십니다👍
@mode15545 ай бұрын
항상 감사합니다 😊
@eChief5 ай бұрын
감사합니다 ^^
@kevinpark85515 ай бұрын
하나 잘못된 정보는 포르쉐는 타 수입차들과 달리 직수차도 월드워런티 2년 한국에서도 되고 정식 센터에 차량등록해서 paw 나 sscl 보증연장도 가능하기에 정식하고 큰 차이가 없습니다~ 물론 센터는 비싸지만요...
@eChief5 ай бұрын
밋션이 깨졋는데....... 보증 받았는지 확인 해보겟습니다
@PorscheAndCats5 ай бұрын
혹시 요즘도 A40으로 오일교환 해주고 계실까요~? OPF 때문에 C40 넣어주어야 하는데 모빌1 골드 A40으로 교환해주려고 해서 C40이어야 하지 않냐고 물었는데 A40도 된다고 했던 후기가 기억에 남아서요. OAP 링파 장착 차량은 A40도 문제없는거라 그렇게 한건지 궁금합니다.
@hijoony92005 ай бұрын
C40 오일이 있는데 뭐하러 굳이...
@gsyoo7555 ай бұрын
opf가 뭔가요
@84rainmaker5 ай бұрын
예전에 이치프님께서 해주시던 터보나 드라이썸프 강의처럼 서스펜션 기본구조에 대한 강의영상도 찍어주시면 좋을거 같아요
@eChief5 ай бұрын
해보겟습니다 모텍 채널이 활성화가 안되네여ㅑ ㅠㅠ
@user-xl6qc2kx5l5 ай бұрын
m2 타는데 얼마전에 고속도로에서 박스터 gts 만났지만 비가 많이와서 같이 못달린게 너무 아쉬웠네요... 하지만 배기소리는 진짜 오지게 크더라구요 ㅋㅋㅋㅋ 배기튠 하신거 같았습니다 드라이 노면에서 만났으면 진짜 재미있게 달렸을텐데...
@eChief5 ай бұрын
더빨랏을 겁니다 `ㅡ` ㅋ
@user-kk5gp3yk8eАй бұрын
그짓좀 하지 마세요 제발... 콜벳c7 오너입니다. 맨날 m시리즈 718 아엔 스팅어 타시는 분들 와서 인사하고 달리자고 시비 엄청 터는데 서킷에서 열심히 하시고 공도에선 제발 그냥 갈길 갑시다
@user-tb6rg2xc2f5 ай бұрын
항상 건강 조심하시기 바랍니다 ㅠㅠㅠ
@eChief5 ай бұрын
감사합니다 ^^
@mgrg59415 ай бұрын
솔직히 서킷가서 조지는거 아닌이상 옵션좋은 2.0노말 박스터도 충분히 즐길수있습니다
@user-og7jz4qe7s5 ай бұрын
인정 .0 박스터도 진짜 좋음요...
@cerato_owner5 ай бұрын
노말은 말리부 이기기도 벅차요 ㅋㅋㅋ 유유자적 이쁘장한걸로 밀고다니면서 시선 즐기기에 적합한 패션카 그 자체입니당
@@mgrg5941 노말에 스포츠 디자인 패키지 넣으면 외관상으로 똑같습니다 ^^; 패션카는 노말이 최고에요~ 2.5해봐야 기름만 많이먹고 노말보다 2천만원 더 비싼 GTS인거 알아봐주는 여자도 없습니다. 심지어 시내주행이든 고속도로 항속이든 엔진 사운드랑 배기음 부밍만 더 심해서 오랜시간 타면 골~치가 아픕니다.
@user-lk7tv3ye7o5 ай бұрын
오 감사합니다.
@mode15545 ай бұрын
댓글 감사합니다 ! 🙏🙏
@MIN_VIRUS5 ай бұрын
선좋아요 후시청
@mode15545 ай бұрын
항상 감사합니다 !
@eChief5 ай бұрын
감사합니다 ^^
@user-lh9uh3wx2w5 ай бұрын
오우 자동차 수리공님 끝물 4.0이네요
@eChief5 ай бұрын
제차 아입니다 ㅎㅎ
@MrUnsungsong5 ай бұрын
정말 담백하고 알아듣기 쉽게 설명해 주시는것 같습니다. 전부터 느끼는건데 설명하실때 펜으로 톡톡 두들기는 부분이 정말 많으신것 같아요.. 차에 대한 친밀감을 그렇게 표현하시는것 같은데.. 영상의 질 이나 고급감을 위해서 터치나 녀석들에 대한 애정 표현방식을 바꾸시는건 어떨까 생각해 봅니다... 순전히 개인적인 생각입니다. 하지만 항상 감사하게 생각하고 솔직한 평에 동의하는 구독자중 한사람입니다. 좀더 사실적으로 혹평을 해주셧으면 하는 바램이 없지않아 있습니다. 항상 화이팅입니다.
@eChief5 ай бұрын
멘트가 길어져서 하고 싶은데 영상이 전체적으로 길어져서 고민되는데 준비해 보갰습니다.
@gy7hhh5 ай бұрын
항상팬입니다✌️
@mode15545 ай бұрын
감사합니다 🙏🙏
@jakekim2364Ай бұрын
진짜 둘다 타본 일반인으로서 이분이 하는말 개공감 합니다 그냥 데일리로 탈려면 2.5가 제일 좋은거같아요 기름부분 토크 터지는부분 다해서라도 4.0은 좀 과한느낌에 공도에서는 그렇게 달릴수도 없을뿐더러 서킷 갈꺼아니면 데일리로는 2.5가딱인듯요 2.0은 좀 약한느낌이고
@MalKKongchi5 ай бұрын
출퇴근 차량이라니 멋지십니다 ㄷㄷ
@eChief5 ай бұрын
이사님 차량입니다 ㅎㅎ 쉿
@user-zv2ho6qm9h5 ай бұрын
감사합니다
@rgb_monitor5 ай бұрын
문득 ct5-v 블랙윙도 하체가 궁금해지네요
@kai_778..5 ай бұрын
안녕하세요 bmw z4 m40i 리뷰한번 부탁드립니다.! ^^
@user-lj9bv6rd2j5 ай бұрын
수동은 운전은 까탈스럽고 반응은 신경질적인 부분이 많은가 봅니다. 예전에 베스트렙에서 GTS처음 나왔을때 배틀에서 기대보단 저조한 기록이라 의외라고 생각했었는데... 레이아웃이 좋은차라 낮은 무게중심 회전관성 무게 배분에서 오는 타이어 그립등 높은 성능에 펀카라 생각했었는데... 수동은 어려운 차인가 봅니다.
@eChief5 ай бұрын
프로들은 수동이 ? 아는 의견이 더 많아서 모르겟습ㄴ다
@hfkais5 ай бұрын
아반떼 N들 모여있는게 너무 귀엽다 🤗
@mode15545 ай бұрын
옹기종기 대회 준비중입니다 !
@josephallen10335 ай бұрын
걍 불법튜닝 하는 셈 치고 GPF 잘라버리면 소리 많이 살아나나요
@eChief5 ай бұрын
바로 잡힐듯요
@shaper77775 ай бұрын
좋댓구!
@mode15545 ай бұрын
감사합니다 !!!
@eChief5 ай бұрын
좋아요 ^^
@Hyuk_in_225 ай бұрын
11:05 ㄹㅇ ㅇㅈㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@SpaceDiscoLounge5 ай бұрын
제 991.2 터보 카브리올레 리뷰랑 하체랑 정비 좀 봐주 실 수 있나요?
@mode15545 ай бұрын
연락 주시면 예약 후 정비 가능 합니다!! 리뷰는 현재 밀린 차량이 많아서 확답을 드리기 어렵습니다 ㅠㅠ
@user-ti3lw7xg9y5 ай бұрын
저는 대한민국에서 판매된 거의 마지막 카이맨gts4.0 차주입니다. 카이맨. 아주 오랫동안 소중히 소장하고 싶다는 생각이 드는 명차입니다.
@VCR785835 ай бұрын
부럽습니다.. 나중에 718 EV가 나와도 절대 팔지마시고 잘 소장하면 언젠가 재떡상할겁니다
@user-ve2xk8ui5k5 ай бұрын
저도요!
@Monolith7775 ай бұрын
Pdk스왑 기원 1일차
@user-cu2gs3um9e5 ай бұрын
혹시 gpf 를 제거할수는 없나요? (검사시에 다시 장착하는 방법이요.)
@eChief5 ай бұрын
맵핑 하고 배기키트 사시면 됩니다. ㅎ
@user-ln7wf1qs9o5 ай бұрын
안녕하세요 카이맨 4.0 gts 오너입니다. 차를 잘 몰라 약 2만5천km 주행하면서 엔진오일만 부족할때마다 포르쉐 센터가서 갈아주고 그 외에 정비는 딱히 하지 않았는데, 케미컬류나 각종 소모품 등 어떤 것들을 정비해야할 지 여쭤봅니다.
@eChief5 ай бұрын
펄쉐는 엔진 밋셔오일이요. 권장주기 안지키고 ㄱㄱ
@user-ln7wf1qs9o5 ай бұрын
@@eChief 감사합니다 이치프님! 한가지만 더 여쭙겠습니다 ㅠ 엔진 미션오일은 센터가서 다 순정으로 교환하면 될까요? 아님 다른 개인정비소를 가야할까요?
@@eChief rpm은 몇까지 땡기시나요??? 당시 혼다 K24엔진을 s2000에 이식해본사람이라 더 궁금합니다.
@user-ji7bq7rv4k5 ай бұрын
터빈 과급을 달면... 자연흡기가 아니지 않을까요...?
@samlee57985 ай бұрын
여러모로 장점도 많고 왠지 잘 되었으면 하는 응원을 보내지만 몇번 이용해본 사람으로써 개선되었으면 하는 점을 유튜브를 통해 전하고 싶습니다. 좀 더 편하게 작업하는 모습도 곁에서 보고 궁금한 것도 여쭤보고 싶은데 대기실에서 작업완료까지 멍하니 기다리는 것도 불편하고 좀 더 가깝게 구경하고 질문할 수 있는 분위기가 조성되었으면 좋겠습니다. 물론 친하거나 유명햐 분들은 예외신 것 같긴 하던데 그 분들로만 장사할 수는 없는 노릇 아닐까요? 다시 방문할 마음이 생기기를 바래봅니다.
@ybig27955 ай бұрын
이번 영상은 이치프님 메가리? 기운? 이 좀 빠져있네요. 피곤하신가봐요...............
@mode15545 ай бұрын
전날 탈이나셔서ㅠㅠ 배가 많이 아프셨어요 ㅠㅠ
@ybig27955 ай бұрын
@@mode1554 에구.... 식사 잘 챙겨드세요..!
@user-uz7zm2qt4c5 ай бұрын
화장실 20번 넘게ㄷㄷ 똥꼬 괜찮아요?
@eChief5 ай бұрын
피나오던데요 ? ㅠ
@user-oq3is3zl6d5 ай бұрын
오 머야 의림지닷!
@eChief5 ай бұрын
제 고향이에요ㅕ ㅎㅎ
@Pandahanmari5 ай бұрын
박스터 좋네요 😊
@mode15545 ай бұрын
댓글은 더 좋아요 😘
@eChief5 ай бұрын
4기통이......
@tedo_o90545 ай бұрын
4.0은 6기통 아닌가..
@j.29794 ай бұрын
요즘은 밸런스와 저속출력때문에 4기통모델이 다시 각광받고있는듯하더라구요.
@xxfrom825 ай бұрын
My yadong is coming ❤
@eChief5 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mode15545 ай бұрын
후방 안전 소리 키고 보세요.
@jinoo9765 ай бұрын
형 물어볼 거 있는데 왜 라이브 안하세요 ㅜㅜ
@eChief5 ай бұрын
하겟습니다 6^^
@blackbright68055 ай бұрын
목소리부터가 이번엔 좀 골골하시네요. 고양이신가요
@eChief5 ай бұрын
나이든 노인이라서 그렇습니다 ㅠㅠ
@user-kn2pt5pj7b5 ай бұрын
pdk 버리고 수동을...
@macaronchang5 ай бұрын
사장님 남친 자리 있나요 ㅋㅋㅋ
@eChief5 ай бұрын
많죠 제가 남자인데
@Heizecity5 ай бұрын
겨우 버티고 서있으신게 눈에 보이네요 ㅠ
@mode15545 ай бұрын
ㅠㅠ... 댓글 감사합니다 ㅠㅠ
@jyAhn-iq4eg5 ай бұрын
981 gts 이제사기에는 너무늙었나요 소리장난아니던데...
@fuckingyakisoba5 ай бұрын
관리 이빠이된거 사면 상관없긴한데 아무래도 연식이 오래되면.. 수리할때 감당가능하셔야될겁니더..
@sc_rain5 ай бұрын
981은 이제 연식 제일좋은것도 8년차라.. 만약 산다면 무사고에 주행거리 짧고 정비이력 확인되는차로 사시는게