😂😂😂

Ilyet a Bbmotnál is olvastam, hogy azok a dekóderek amiknek egy picivel rövidebb volt a lábuk így lötyögtek benne. Akkor itt is előfordulhat ez. ESU-t használtál?

Ki tudja mit hozhat a jövő, az MTB a Bbmotból pl. készített TT-s verziót.

@@gabesz Ha lesz rá kereslet, akkor biztos. A Bbmot volt exportálva is, a ČSD és a PKP állományában megtalálható volt. Volt rá kereslet 4 országon belül, 2 méretarányban.👍 A Bzmot csak kicsit tér el az M152-től. A MÁVnál is, a ČSDnél is, szerelem-gyűlölet kapcsolat fűzi őket az utasokhoz.😁 A Csörgő kimondottan magyar vonatkozású gép, nálunk egy ideig csak átjártak, illetve Zólyomig futottak. Ráadásul a TT nem épp menő...🙄 De, mindenesetre, gyönyörű gép.♥️ ...mellesleg, egy érdekesség: A motorja jobbra sikerült (SEMT Pielstick 12PA4-185), mint a ČSD 735 sorozatába gyártott licensz motor a turóczszentmártoni nehézgépgyárból... nem is értem, hogy az elvtársak miért nem telefonáltak a GANZ művekhez, hogy hogyan kell licenszmotorokat gyártani.😁

Ezt a ragasztót használom: vasutmodell.com/noch-61120-hin-weg-bonthato-ragaszto-figurakhoz

Köszönöm szépen! 😊

Ez még a 8 bites, az új állítólag jövő év elején érkezik

Bizony :)

És azt lehet tudni, hogy azok kb mikor érkeznek?

Egyáltalán ezeket honnét lehet tudni?

Én úgy tudom, hogy lesz többféle festési és pályaszám variáns is 😉

Analóg változat 70 e Ft.

Köszi! "Egy tanácsot kérnék... Van kb 16-17 Fuggerth Csörgőm. Mihez kezdjek velük?" - huhh, az szép gyűjtemény. Én megtartanék azért párat azokból :)

Az ablak vastagsága az a fröccsöntőgép és szerszám tudásán és az anyag fizikai paraméterein múlik.

A videó leírásában megtalálod :)

Szia, alapesetben a mozdonyok analóg pályán minden különösebb módosítás nélkül üzemelnek. Felteszed, és megy.

@@gabesz köszi szépen😊

Igen

@@gabesz Köszi :)

Üdv, a DigiToolsnál rendeltem elő. Annyit tudok, hogy nagyon kevés érkezett még meg, és hogy érkezési sorrendben szólnak a boltok az előrendelőknek. Február-márciusra ígérik a nagyobb mennyiséget.

@@gabesz Köszönöm, résen leszek! 🙂

Igen, ez orvosolható, két kis műanyag lapot kell a fényszórókhoz belül felragasztani (vagy esetleg zsugorcsövet), a videóban van kép arról, hogy az én mozdonyomban ezt hogy oldotta meg a Digitools.

@@gabesz köszönöm szépen!

Egyenlőre szerintem nem

A helyzet az, hogy a szili legalább szilinek tűnik és nincs az embernek olyan érzése, hogy szilinek látszó tárgy, amiképpen a fügi csörgő igazából sosem nézett ki csörgőnek. Legalább annyira nem, mint a régi keletnémet Piko Nohabja. Az is csak egy Nohabnak látszó tárgy volt már első ránézésre. Az más kérdés, hogy a 70-es években nagyon nagy szó volt, hogy MÁV-os mozdony volt a terepasztalon. Nekem a fügi Szili megért annyit, hogy digitalizáljam és feljavítsam a mehanikát (köszönet csíkostáTTú-nak) még akkor is, ha a Digitools hangja nem az igazi, mert csak éppen a tc hangja hiányzik belőle ...🤨😡

@@Almond_Railroad A csörgőt is fel lehetett javítani kívülről.Nekem egy remot van amin a szélvédők is ki lettek cserélve meg az összes kapaszkodó külön lett felrakva.

Ez igaz, viszont mire egy Fuggerthet felhozol erre a szintre, annyi plusz pénzt költesz rá, hogy abból egy Roco digit hangos mozdonyt is tudnál venni, és még maradna is.

@@gabesz Amikor megcsináltattam a csörgőimet még se híre se hamva nem volt annak, hogy valamelyik gyártó kihozza egyszer jobb minőségbe.

Ezzel sokak így vannak, ugye egy egész kisipar épült a Fuggerth feltuningolására.

Na látod, egy jó kérdés hogy miért lett a Fugi rövidebb. Valahol egyszer olvastam egy sztorit, de nem volt megbízható a forrás.

Nekem nincs olyanom meg tudtommal csak kisszériás átalakításként létezett.

Szerintem egy v43 1299-es szilije volt. Nem biztos…

Ez egy só kérdés, és szerintem a válasz elég sok tényezős. Lehet hogy jó befektetés, de lehet hogy nem. Jelenleg a 40-50 éves modellek a retró kategóriában vannak, és ugyan a szebb darabok keresettek, de nagyon változó, hogy összességében pl. aki annak idején vett egy modellt, az most nyereséggel tud-e kiszállni belőle.

Szia! Ilyet használok: vasutmodell.com/noch-61120-hin-weg-bonthato-ragaszto-figurakhoz

@@gabesz köszönöm!

gabesz183@gmail.com

@@gabesz köszönöm

Ilyen szerintem nincs, párban szokták cserélni ;)

www.digitools.hu/modellek/hgd-modellek#M41

És, hogy tetszik?

@@gabesz Nagyon tetszik,most akarok egy kissebb terepasztalt építeni. A máv tauruszos ágyazatos szettet vettem meg,de mondtad,hogy nem a leg szerencsésebb,meg vettem egy szergejt három két tengelyes teherkocsival.Hivatalos szállítom az Ürömi úti vasútmodell üzlet.

😂😂

Ez igaz, viszont 30 éve is tudtak azért normális minőségben gyártani, lásd Roco. Az meg nem gyártási technológiai probléma a Fuggerthnél, hogy az eleje nem méretpontos (ablakok, lekerekítések).

@@gabesz hasonló lehet a helyzet mint a wumm modellel. Hazai piacon nem volt versenytars hazai vonatkozású modellekkel így meg kellett elégedni azzal ami van max a hozzáértő otthon még fabrikált rajta ezt azt hogy feljavítsa. De mivel versenytárs nem volt nem volt ösztökélés sem a pontosabb szebb modell kialakitására...

@@kozlekfantube4178 Ennél egy kicsit komplikáltabb a helyzet. Annak idején a Fuggerth elsősorban játéknak szánta a mozdonyt, és a kocsikat, ezért is lett a kidolgozottságuk ilyen. A kocsiknál konkrétan 1:100-asban gondolkodott, és csak az akkori ismertebb modellezők tudták lebeszélni, hogy legyenek egzakt 1:87-esek. Az M41-nél meg az információk alapján annyira siettette a szerszámkészítést, hogy nem hagyott időt az apróbb hibák javítására, és ezért lett ilyen amilyen. A mesterdarabot egyébként nem a Fuggerth készítette!

3 miliméter az, lemértem.

@@gabesz Ok, nekem valahogy többnek tűnik a videón, de nem lényeg.

Ha a mozdonyszekrényen lenne a lépcső akkor nem tudna elfordulni az íveken, ugyanez igaz a szekrénykapcsolatra is. Maga a forgóvázmaszk a Fuggerth mozdonyon jóval keskenyebb, mint annak méretarányosan lennie kellene, és ott csaltak a szekrénykapcsolat vastagságával is, hogy el tudjon fordulni. Itt ezek mérethelyesek. Egyébként pl. az ACME TRAXX-on is fordul a lépcső a forgóvázzal.

@@gabesz A Traxxokat nem tudtam, de ezek szembetűnő hibák. Az eredeti mozdonyon kicsit kintebb van a fellépő és a fellépő mögötti lukacsos lemez is, szerintem ennek a beépítésével megoldódna ez a probléma. A szekrénykapcsolat pedig meglehetne teljesen, csak a kasztninál kihagyva 1-2 milit, hogy az tényleg ne legyen annyira feltűnő. Így tudna fordulni az íveken is. :D

@@1967628108 Nagyon kijjebb hozni a fellépőt szerintem nem lehet már. Így is eléggé közel van néhol a peronok szegélyéhez (amik nálam a NEM előírás szerint vannak megépítve). Azt kell figyelembevenni, hogy ez egy univerzális gép, amit mellékvonalakon is használnak, és ezért szerintem jól döntött a gyártó, hogy inkább a fordulékonyságot helyezte előtérbe, mert így 380mm-es íveken is el tud közlekedni. Valamit valamiért. Egyébként még a PIKO Vektronokon is a forgóvázon van a fellépő.

@@gabesz Én a Piko Vectronját nem követem, számomra az nem jön be. A többi része jól ki lett dolgozva, de ez a fellépő nagyon szemet szúr még távolról is. Remélem lesz rá megoldás, mert még is most kezd belendülni a magyar modellek gyártása, esztétikai hibákat meg nem jó látni egy ilyen részletgazdag modellen.

@@1967628108 Biztos kapott visszajelzést a gyártó a hazai kapcsolatától, remélhetőleg nyitott lesz majd javítani a dolgokat.