일단 안이쁘잖아요. 중요한게 상대적 박탈감이죠. 입항시기가 다르면 모르겠는데 같은 시기에 출고받은차에 누구는 포피 누구는 투피. 말이 안됩니다. 이건 게임에서 확률게임 뽑을때나 나오는거죠. 반대로 특정 시기로 너프된거면 다 같이 너프 됐구나 생각하면 되는거죠.

너프자체는 맞 죠 그 너프가 체감이 되냐 안되냐 차이겠지만

성능을 떠나서 누구는 히타치 2P, 누구는 브렘보 4P.... ?? 차 좋고, 성능 좋고 사실 과스펙? 인거 누구나 다들 알아요. 랜덤? 뽑기? 운빨? 소비자가 같은돈 주고 이런걸 걱정해야 한다? 제발 4P 뽑히길 기도해야 한다? 다들 그것 때문에 많이 화가 나고, 서운해 하고, 실망감 느끼는거에요. 성능 문제가 아니에요. 깔껀 까고, 칭찬할껀 칭찬해야 합니다.

4p가 더 비싸고 2P가 더 쌉니다.

칼트윈 어떠신가요? 혹시 실사용 후기 올려주실 수 있나요? 고민중인데 카페에서도 해라 마라 파가 극명하게 갈리더라구요 ㅠㅋㅋㅋ 티솔라랑 비교해주시면 더 감사하겠습니다 ㅎㅎ

왈가불가해도 어차피 신경도 안쓸거라 생각합니다. 이번엔 이렇게 나오고 다음번 또 뭐가 바뀔지 모르지만.. 만족합니다.

Mk3 조언 덕분에 테슬람 생활 잘하구있습니다. 또한 굉장히 만족하구있어요 🎉 (충전,운행라이프 등)ㅎㅎ 매번 자세한 영상 감사해요 아 다만 퍼포먼스 운행하시는거고 보고 MYR 예약했다 MYL으로 22년식 중고로 최근에 가져왔거든요 라이젠 미국 근데 이번에 MYL 기존보더 너무 낮게나와서 괜히 상대적인박탈(?)까진 아니지만 좀 괜히 찝찝하다 해야하나 하네요ㅠㅠ 다른 조언좀 있을가요ㅠㅠ 조언을 들어야 마음이 편해질것 같아요 ㅎㅎㄹ

왜 바꼈을지가 중요한거 같은데. 비슷한 성능이라도 원가 절감이라고 생각 밖에 안드니, 아쉬울 수 밖에 없겠죠. 개인적으론 일반적인 상황에서 브레이킹시에 회생재동을 잘 사용하면 반복해서 브레이크를 사용할 일도 거의 없어져서 단회성 브레이크 성능만 좋다면 테슬라 입장에서 안 바꿀 이유도 없긴 한거 같아요. 근데 테슬라도 브레이크 밟을 때 일정 부분까지는 회생재동으로 커버하려나요?

잘못된것은 누구는 4 누구는2 잘못된것이고요 고지도 안한건 잘못 이고요 보조금 때문에 원가절감이 필연적이였다면 이 부분으로 충분한 명분이 있었을텐데요 고지도 안 하고 바쿤게 문제 입니다 만약 고지를 했어도 전 샀을겁니다 성능이 문제가 아니고 전 그 브렘보 디스크도 좋아서 구입했거든요 차값에 그 가격역시 들어가있을거구요 3월시작부터 2피로 나옵니다 하지만 기존 재고물량에서 4피가 아직있으니 순차적으로.받고 그 이후부터 2피로 나옵니다 뭐 이런 문자라든지 고지든지 어렵지도 않은 문구를 인도이탈자 생길까봐서 고지도 안하고 이탈자 생기면 재고소진에도 문제가 생길거고 어느정도 해결해야 하이랜드도 팔아야하는데 그게 문제고 서능은 그 다음 문제입니다 현대차를 예시로 들자면 옵션값 250만짜리 브레이크 패키지 넣고 브렘보 캘리퍼 등등 있는데 성능 같은 2피로 고지 없이 나왔다고 했을때 누가 좋아 하겠습니까? 그리고 테슬라는 그렇게 타는거다 자꾸 말씀하시는데 기존에 타시던분들은 그렇게 타시면 됩니다 비판 안합니다 제 형님도 초기부터 타고 계시구요 서울 사시는 다른 형님도 초기부터 s x두대나 타고 계십니다 전 이번에 첨 사지만 2피 얘기 했더니 브레이크 밟을일 많이 없으니까 그냥 타라고도 했고요 아까도 얘기 했다시피 받을겁니다 그내도 기분 나쁜건 참을수가 없어요 성능은 2번째 문제입니다

실망스러운 영상이네요….

성능보단 뽀대성격이 강하다고 보는데 좀 아쉽긴하죠...브램보4p 나름 테슬라오너들의 자부심 아닙니까 ㅎㅎ

하루빨리 구독자님중 2P로 받으신분 섭외하셔서 브레이크 성능테스트하면 종결되겠네요. 중립 박으시고 테스트 후에 이야기하시는걸로 하는게 나을뻔 했습니다.

브레이크 성능을 논하기 전에 누가 봐도 싸구려브레이크인 2P받은 오너들의 입장을 생각을 더해보시는게 좋을거 같습니다. 비싼 브레이크는 왜비쌀까요 ???? 귀하의 잘난 논리는 이해하지만 ....웃으면서 논할 주제는 아닌듯합니다 !!!!

저는 4p든 2P든 테슬라에서 사전예약한 고객에게 제원의 변화에 대해서 고지를 해주고, 차량을 제공한다면 문제가 없지만 그런 고지없이 사양변경을 했다는 점이 문제인 것 같습니다. 과거 센서삭제케이스의 경우에는 인도여부를 고객에게 알려줬기때문에 지금의 사안과는 좀 다르다고 생각합니다. ^^ 그런 속담이 있죠. "썩어도 준치"라고..

이번 브레이크 사태의 최대문제점은 2p와4p차량이 같은 시기에 출고되서 랜덤으로 받으니 기분나쁜거에요 4p출고 다시키고 그다음에 2p따로 나왔다면 이정도로 기분나빠하진않았을듯

저온 및 배터리 완충 상태에서 회생제동을 안함. 그래서 4p필요

실 테스트에서 제동거리가 큰 변화가 없다면야..

26일 차 출고 받은 입장에서 다행이(?)4P 지만 탁송받은 샵에 제거 4P인가요 먼저 물어본 저를 도리켜 보면 이건 좋은 경험이 아닌것 같네요 사전고지 했으면 아무도 뭐라 안했을건데…

문제가 말이 많아지면 문제가 많은것. 수치로 데이터로 너프다 아니다 해야하죠. ㅋㅋ 종합적인 영역이 아닌곳이 어딧을까 싶음.

너프는맞지ㅋㅋ

200만원차이라던데 물론 제동성능차이는안나더라도 브렘보4p하면 진짜 브렌드네임만해도 어마어마한데.. 단순히 성능차이가 안난다고 너프가 아니라고 하는건좀.... 투플한우먹는줄알았는데 삼겹살로 바꾸곤 삼겹살도 맛있으니 너프는 아니다라고 하면 인정하시겠어요?

브렘보4P보다 상대적으로 가격이 싼 히타치2P로 바뀐게 너프가 아니라고 말하려면 테스트 결과를 가지고 말해야 신빙성이 있을것 같습니다.

아무리 물고빠는 채널이라도 계약위반맞죠 4p라고 기재했던상황에서 계약한거니까 맨날 이렇게 원래그런거다 라면서 그냥 넘어가니까 아직까지 다른나라에 비해 고객대우를 못받는겁니다 성능이 같은지 어쩐지 명확한 데이터가 없고 있다해도 계약위반인건 팩트

항상 얼굴은 웃는데 입꼬리는 내려가서 신기함

일단 너프는 맞네요,,

퍼포먼스는 4P로 나오고 RWD는 2P라면 너프 겠죠ㅋ

테슬람들......무섭네

그냥 시원~하게 테슬라 잘못 했다고 욕이나 한바가지 해줬으면 떡상 했을텐데..뭔 성능 얘기만 자꾸하고..같은날 같이 샀는데 내꺼만 2P라고!! 차라리 다음 물량이 전부 2P로 들어온다면 기분이라도 덜나쁘지 내꺼만 2P라고! 이게 핵심임.

아 이틀뒤 나오는데 ...왜 기도 해야하냐고...ㅠ.ㅠ 2p면 빌려 드릴께요. 테스트 가즈아!

객관적으로 무조건 너프가 맞죠 ... ;;; 히타치 2p에서 브렘보 4로 바꾸는데 200만원이나 더 든다고합니다.. 무조건 너프죠 성능을 떠나서 단가부분에서 더 싼걸로 변경했으면 너프죠

와 ㅋㅋㅋㅋ 그럼 앞바퀴만 브레이크 저랑 바꾸실래요 ??

테슬라는 하루라도 먼저사는게 이득

물론 안전에 관련된 부분이니깐 예민하게 받아드릴 부분인건 충분합니다 하지만 4P 2P 하기 이전에 브레이크 자체를 거의 사용하질 않죠 성능부분에서는 사실 얼마나 차이가 날지는 모르겠지만 전 2P라도 충분하다고 생각합니다. 가장 중요한건 안전한 운행습관이지 않을까요?

서운하네이ㅣ

솔직히 나만 아니면 됩니다..

그것보다 뽀대가 문제인듯 ㅋㅋㅋㅋ 4피가 더 좋게 보임

100% 너프죠.. 이번 영상은 너무 편파적이네요. 심하게 물빨하심.. 이래서 테슬람이 욕을먹는건가봄..

피스톤 많은게 좋은건.아니다 성능차이 없다 그러니 그냥 써라 징징대지마라 그럴거면 테슬라에서 설무조사해서 테슬라에서 바꿔주지말고 브레이크 잘 안 쓰고 성능, 외관 미련 없는분들하고 2피 받은분들하고 교체라도 진행 해줬으면 하네요

안녕하세요 ㅜㅜ 프리컨디셔닝해도 충전속도가 124밖에 안나오는데 ㅜㅜ 프리컨디셔닝 몇분정도 해야하나요????

자본주의 사회에서 화폐가치는 객관적인 평가지표입니다 왜 2p가 왜 싼지, 왜 4p가 비싼지 종합적으로 평가되어 반영된것이 가격입니다. 가격의 예를 들으면, 브랜드 없는 고품질의 송아지 가죽 백이 에르메스 비닐백보다 쌉니다. 송아지 백이 에르메스보다 좋다고 할 수 없어요

성능 저하 보다는, 디자인이 너프되는게 더 크지 않나 싶네요.

이게 너프가 아니라고요? ㅋㅋㅋㅋ

적당히 해야지…구독자 빠지는 소리 들리네 후…

2P보다 4P가 간지나 보이는건 어쩔수없는 사실

테슬라 엠버서더 이시죠?😊

저도 어제 사계절로 교체했어요.ㅎㅎ

4p와2p 둘중에 장착하라고 하면 어떤걸 선택 하실건가여??

이번 브레이크 이슈는 너프 맞다 봅니다 ㅋㅋㅋ 테슬라는 원래 그런 놈들이지만 ㅎㅎㅎㅎ

메뉴얼에 4p라 나와잇데유 ㅎㅎ

중국 일본은 4P 한국 2P

제 2p 브레이크랑 4p 브레이크랑 바꾸실래요?? 성능 테스트해서 2p 브레이크가 더 좋으면 바꾸실래요 ?

뽀삐뽀삐뽀뽀삐뽀~

타전기차량들은 4p인가요?

2p으로 바꿔주셔서 감사합니다?

저도 이번에 모델Y RWD 인도 받았는데요 왜케 브레이크 페달이 뻑뻑하고 잘 안 서지 생각하던 와중에 마침 논란도 있길래 아 내가 2P 당첨이어서 그랬나 보다 하고 가서 확인해봤더니 의외로 4P였네요. 브레이크는 종합예술이다 말씀에 많은 공감을 하는 게 이전 차량 인피니티 g37 스포츠 세단 모델을 오래 탔는데, 정말 브레이크에 발만 대도 콱콱 스거든요. 정말 mm 단위로 발목 컨트롤을 안하면 콱콱 서서 동승자들 태우면 항상 브레이크 신경쓰면서 컨트롤 해왔을 정도였고, 브레이크가 자신있으니까 운전 자신감과 안정감도 생기고 그리고 무려 15년 무사고 중이에요. 그래서 이때까지 저는 되게 좋은 브레이크였겠거니 막연하게 생각해왔는데 이번 논란 접하고 혹시나 그건 무슨 브레이크였나 찾아봤더니 무려 1P 였네요. ㄷㄷ 큰 충격을 받았네요. 근데 이번에 모델와이 인도받고서는 차체가 무거우니까 이렇게 밀리는 건가, 전기차는 회생제동을 감안한 브레이크를 넣어줬던 건가, 아니면 단순히 브레이크 페달의 압력이 높을 뿐인데 내가 이전 차량에 익숙해져서 높은 브레이크 페달 압력에 적응이 필요한건가? 혹은 아직 인도 초기라 브레이크 패드 길들이기가 덜 되어있나, 브렘보가 좋은 게 맞긴 맞나 등의 생각들을 해왔거든요. 도로에서 갑자기 직진 신호등이 끊길때 브레이크 밟아보면서 이전 차량에 비해서 너무 제동시 브레이크를 꽉 밟아야 돼서 사실 조금 불안하고 당황스럽기도 하구요. 항상 쉽지 않은 어려운 실험들을 직접 해주셔서 추후 진행해주실 두 브레이크 간 비교 실험들도 많은 기대가 되네요. 말씀 해주신대로 의외의 결과가 나올 수도 있지 않을까 하는 생각도 조금 드네요.

좋은 영상인데 상대적 박탈감이 든 사람들이 부정적인 댓글을 많이 다네요.. 쓸만한지, 성능이 부족한지 확인하는 것 보다는 비교질하고 기분 먼저 상해하는 게 참.. 누구는 4P고 누구는 2P 라고 더 분해하는 걸 보면 남이 하면 자기도 꼭 해야 되는 요즘 사람들 심보ㅋㅋㅋ 가격 경쟁력 있으니까 MYR 구매하면서 원가절감은 못 참는.. 무튼.. 좋은 영상 감사합니다

어떤차가 브레이크를 명시않하냐? 뭔소리인지

그동안 무슨일 있었어요?😮 왜케 늙었어요?

2P 브레이크 빋을까좌 차 받아보지도않은애들이 징징대는 꼬릿말들… 보조금없으면 사지도 못할 애들이 ㅉㅉㅉ

종합예술 검토하신 선구자들 kzfaq.info/get/bejne/bbiWktqDur3enX0.htmlsi=C9aYcU--TnxuMlMk