最後のコメントを見て納得。素人の目で見ても部品交換の方が安そうでしたし。 自分は溶接出来ないから見ていると楽しいですね。

クラシックカーディーラーズで 　 「自分で修理すれば２００ポンドの節約になります」（エドの人件費は修理費用に含まれない） 　 みたいなシーンを見た時の気持ちになりましたｗ

部品代掛かってないんだからタダでやってくれ、っていう事を平気で言う人もいるのが現実なんだよねぇ そこにどれだけの手間ひまと技術が費やされているのかと言っても、わからん人はわからんのがね😩

何気なくサクサクと作業できるほど手慣れているわけですね。見ていて気持ちの良い動画でした。

仕事が丁寧ですね。そして作業場がキレイな所だからこそ、良い仕事が出来るのでしょうね。

代車だからこの方法を使ったのでしょうか。単純な交換ではなく直してしまうところがすごいです。

旋盤作業にラスペネとはリッチですねー笑

軽のマフラーで思い出したのですが、軽ダンプに使われているマフラーで網蛇腹は車検で補修品は不合格だそうです。 軽トラとは違うので、新品一択みたいですよ。

素晴らしい作業内容ですね、整備士の鑑かと感じます。 当方出入りの工場の工場長がやはり同等の内容の仕事を致します。 この類の工作が絡む場合レバレートを鑑みると完全に赤字になるので、全ての客に対して同様の作業を行う訳には行かず、以前からの工場と客との関係性や当該車両の今後の動向や所有者の意向(車検目前、廃車目前、長期間継続乗り続ける、その他諸々)を勘案の上で行うと言っておりました。 動画末尾の言葉の通り、大変なワリでは無い仕事ですよね。 この技術が部品の存在しない旧車等に流用出来るのですが、日本では旧車を存在させない様な政策に動いているので悲しい限りです。結果的にマトモな整備士も消滅させてしまうのですが。

まさにこの音で悩んでいました。助かります。 出来たら直したいな。

サイレンサー＝消音なのに音が出るw スズキあるあるですね😅

カットした分をサイレンサーの蓋の板厚で補うところは流石です。 ウチの車もガラガラうるさいのですが、純正部品は絶版だし溶接なんて到底無理な話なので悩んでます😭

私の現行型LA150Sムーヴカスタムも同じ所からアイドリング中 カラカラ鳴ってます

スズキって、そこ弱いですよねぇ… 悪くなってますよってお客さんに説明すると、結構な人が悪くなってるのに気付かずに乗ってらっしゃるという。笑

時と場合だけど、良い作業✨‼️😊

材料費は安価でも工賃で社外品3本は買えそうですね。若かりし頃の情熱と時間を費やした日々を 想い出していたりしますかね？もう戻らないあの意欲、秋の夜長はセンチな気分になるものです。

モンスタースポーツフロントパイプにはサイレンサーなくて直管なんです…。車検通るということは音質音量、低回転時のトルクにこだわらなければ要らないのかもと思いました。

以前同じ症状で車屋に相談したら古くなればそういう物だと言われ何もしてくれなかった。

素晴らしいと思います よく確認して丁寧 慎重に作業行うを繰り返す良い仕事されてると思います 撮影 編集もとても伝わっております 見てる分には簡単に見えますがやって出来るかとなると とても難しいですからね 美味しかったです これだけのクオリティー同じ 対応店ならば５万以上かかると思います

うーむ、なぜサイレンサーの中が錆で崩壊🤔🤔しかし丁寧な溶接だなぁMigまでは何とかですがTigは大穴が開いちゃう🤣採算度外視で代車修理…お疲れ様でした。

自分でＴＩＧ溶接できて、適当な廃材が転がっててなんて環境ならゼロ円だけど、これをお店に頼んだら部品を買って付け替えてもらった方が、余程安上がりで長持ちすると思います。 自社で使われるものだからできる仕事ですね、素晴らしいと思います。 こういう動画を見ると、「ＴＩＧ溶接機欲しい！」ってなるんだけど、色々と壁が高くていつも断念しますｗ

とてもキレイな溶接技術ですね！ この様な修理をされている整備工場は、ほぼ皆無だと思われます。 更新ありがとうございましたm(_ _)m

0円作業、とか出てたから、簡単に出来るのかと思い、動画を見ました。 途中で、あ、コレは部品代はあまり掛からないけど、工賃がとんでもない奴だ。と気付きましたが、最後まで見てしまい、自社代車の字幕見て納得しました。 コスト的にやるかどうかは別として、チェンジニアでは出来ない作業は、素人が見ても面白かったです。こうして、部品が無くなった車の修理の時の為に、技術を磨かれてるんだろうな、と、感動しました。

捨てる前に切って中身見るだけかと思ったら直してしまうとは… 最後の確認のシーン、セルモーターの異音も出てますね

大昔スズキで働いてた時はセンターパイプが二重構造で内側が振れてしまう事で異音が出てたのを外側からカシメ対策でクレーム処理してたが。

ティグアーク溶接が使えるって凄まじい

私のMF21でも同じ現象があって、半年前に中古で交換したなぁ…💦

今回は､排気パイプの異音の修理を行いましたが､丸ごとの交換費は３万円前後ですが､修理費は無料でした｡(スズキワゴンR･MH23Sのみ)

この修理で新品マフラーの３分の１だったら、この修理方法頼むけど、それ以上の修理代なら新品マフラー交換します!!!

keiワークスも棚落ちしました。放置していたら穴があき爆音です😢車検間近で応急処置はしたけど😅

排気音の音色とかエンジンの吹き上がり方に以前との違いはありませんか？ セパレーターに厚板を使ったのは良いと思いますが、サイレンサーの前後室を繋ぐ連通孔は不要だったのでしょうか？　パイプに開けられた小穴の効果が生かされていないのではと気になるところです。

溶接上手いですね。

サイレンサー内であそこまで壊れるのは凄いなぁ。 自分もシークレットさんの代車の型とは違うけどワゴンR乗ってるから気をつけよ。

この間ウチのtwinが似たような症状で…社外のフロントパイプ買ってもーたww 逆さにすると鉄サビ酷くてね

激安なのは自分だけだからって事かな。 工具も端材も使ってるし、何より技術料が掛かってますよねぇ。 DIYならこう言う直し方も有るよって事で。 自分の車は、車検整備でマフラー交換したけど純正相等社外品を使ってくれました。 気にしてなかったけど、かなり静かになってビックリしたwww かなりボロボロだったんだろうね。

タービンが割れて中に水が入ると、フロントパイプが錆びて触媒も全部やられます。全交換で一年中入院。5万キロでタービンが壊れる前提で、新車も維持費は変わりません。

後々の事を考えたら、新規部品代3万円＋交換工事1万円？合計4万円の方かな！？。 但し今回の様に丁寧な修理方法で、今が安い方が良いなら今回見積り工賃3万円でもOK！。 シークレットさんはどちらがお勧め？。

お疲れ様でした。 このマフラーは suzukiのロゴ リコールは出て無い物 ですか❓

だろうね💧工賃の方が高くなるかも😅でも直せる人は素晴らしいと思います❗

溶接が綺麗ですね👍👍👍

2ストロークの、減圧チャンバーと同じ構造ですね。ぶら下がっている蜂の巣型と、比べると小さいですが 二階堂のチャンバー程では無くて善いのでしょうか？。

部屋の中に水が溜まって抜けないから錆びが酷いのかも？ 水抜き穴とか開けとくといいかもですね バイクのサイレンサーも下に穴開けてある車種多いので

私のエブリイワゴンでも同じ現象でしたね、車検の時に事情説明してマフラーハンガー変えてくれと頼んだらどうやらタイコから音があってマフラー交換になると言われたので、ヤフオクで程度のいい中古買って自分で変えましたスズキあるあるですかね？

何気に溶接綺麗で（笑）

溶接を長時間直接撮影してるとカメラの センサーが壊れますよｗ レンズの前に溶接面か自動溶接面を 置いて撮影するのが良いかとｗ

パレットだけどサイレンサー棚落ちして純正マフラーに交換しました(笑)社外のマフラーのサイレンサー中の筒も落ちて、出口側の繋ぎ目から割れてえぐい音量なった(笑)近所から苦情きたwwwwww

ウチの軽トラも最近アイドリングしてるとカラカラうるさくなったのはこれが原因か？走ってる時は気にならないんだけどね。

シークレットさんお疲れ様です。ご無沙汰でした。廃材鉄板の穴開け作業位置ずれ笑ってしまいました。折角印もポンチで付けたのに思わず吹いてしまいましたよ。でもラスペネ勿体なくないですか？自分なら普通のミシン油かCRCでやりますよ。それにしても溶接が上手過ぎて今までのは無かったことにしましょうね。それにしても仕上がりがとても綺麗で参りました。これからも熱い仕事頑張ってください。応援しています。

凄いーの一言。 丁寧な作業ですね。 早速チャンネル登録してしまいましたよ🤗 ところで加工修理したマフラーでも車検は大丈夫ですか？

👍

なんだぁお客さんの車かと思ったよ！

TIGで鉄板を溶接する時は 黒皮を剥がした方が 溶接しやすいですよ

修理作業って、職人の作業換算すると時給どのくらいになるか？ そこが、ネックですよね？ 知らずに、作業するのと 知っていて、ロスなくするのと全然違うと思うんですよ…？ プロって、言っても初めてする修理作業と経験済みとでは、雲泥の違いと思われますよね！ 一見簡単そうでも、手こずる場合も、しばしば有ると思うんですよ。😊

もしかして中がサビるのはちょいノリ多いと水分が残ってしまうとか？

溶接機やら何やら工具が揃ってる

ここまでやってくれるんですね... 中古交換ですねw 普通なら...

ラスペネは切削油には使えなかったと思う。

単に軽量化してくっ付けるのかと思ったらオリジナル以上じゃありませんか。

DYI道楽テツの溶接なんかより、シークレットさんの溶接のほうが百万倍レベルが高い!

部品代０手間代２万円以上の作業工賃…まあ触媒だから買うよりは安いのかな…

うちのｍｈ22も同じような音してます。 交換しかないか　(~_~;)

うちのラパンも同じ症状です 一回外して振って黒いカス出したんですけど、多少は出てくるけど出しきれず音が鳴り止みませんでした 自分も溶接の技術があるなら直してみたい…

絶対　工賃のほうが　新品部品より高いですよね（＞＜）　今度転がってるやつ分解して遊んでみます(=^・^=)

修理屋は、交換するのて面白くないですよね出る原因を突き止めて、綺麗に治ったときの満足感は半端ない。

できれば、参考工賃をですね…

加速騒音規制車の場合、メーカーマークが消えてしまうので車検に通らなくなります。

買ったほうが早いー😆

今はやる人いないですよね、面倒だし、板金でも、今は新品交換が当たり前❗職人技なくなりましたね

買ったほうが安いような希ガス

最低3万以上の仕事ですよね。素人は溶接機もサンダーも万力すら持ってませんから なんならボルト外しの時点で大抵焼き付いてるんで、バーナーで炙ってどうにかするレベルの焼き付きがきたらお手上げですもんね 私が整備士だったら、お客さんが動画見たよー。3万以内でやって！って来たらなんだかなぁになると思います

うちは万力で潰してます(笑)

Linguoerワールド全開！(笑) またお愛しましょうwww

Sugoi ❤

6:40 [パイプ]じゃなくて [パープ]となっております 老婆心ながら

交換する方が安く上がるのでわ？地域が、違うので、レバレートが、解りませんが！脱着分解溶接の工賃を考えたらお客様が、納得して、支払いして、下さるでしょうか？膨脹管の内部錆による音鳴り修理なんて、説明したら、一瞬微妙な表情されると思いますよ((笑))

触媒レスのストレートや（車検NG）