wenn T5 dann den 2,0 TDI und max. 140PS.Ich repariere seit 7 Jahren einen Fuhrparkt mit ca. 20 T5+T6 und die sind 0 bis 10 Jahre alt. Bis über 300000km. Handwerker Kastenwagen- wenig geschont! Die Motoren sind ok. Einmal Probleme mit dem Kabelbaum.Zweimal AGR Ventil beim T5 (eine Arbeitsstunde, ca. 250€/Teil). Beim T6 geht das AGR scheinbar öfter, kann aber gereinigt werden. Federn hinten brechen gern nach 6 oder mehr Jahren, sind aber in 10 min. gewechselt und nicht teuer. Getriebeschäden einmal, Antriebswelle 6mal (alle Bj. 2009/2010), Bremsen halten lange, problemlos zu wechseln. Kupplung einmal, Generator 3x, Anlasser 2x, Servoölkühler 3x, Servopumpe 3x,...alles nix besonders schlimmes, leicht zu wechseln, nicht besonders teuer.Bis 150000km so gut wie keine Probleme. Kaum Rost, nur bei Lackbeschädigung geht's dann los. Einfache Ausstattung, wenig PS, wenig Probleme. Lieber repariere ich 50 T5 als 5 T4! Mit dem T4 Schrott kannst mich verjagen! Natürlich ist der VW Bus ´ne Klapperkiste! Billig gebaut! Trotzdem Sauteuer! Mein 20 Jahre alter billig Honda klappert weniger als der neue T5.Und warum VW nach zig Jahren immer noch so viele Bugs einbaut ist mir ein Rätsel.Aber es gibt kaum Alternativen. Mercedes vielleicht, aber sind die besser? Transit? Weiß ich nicht. Toyota ist zu selten, freie Werkstätten und Zubehörteile schwierig.

Danke Jan Ulrich, für die Tipps 🤗

Ich habe jetzt noch etwas zu tun, schaue mir dein informatives Video gerne heute nachmittag fertig an. Bis jetzt habe ich einiges von dir gelernt. Dankeschön 😁

Schaue dich zum ersten Mal. Wirkt fundiert und frisch. Authentisch. Der T5 kenne ich technisch zu wenig. Jedoch finde ich deine Tipps, auf was du beim Autokauf grundsätzlich achtest, nebst noch ein par andere Sachen) sehr gut. Karroserie, Motorraum, Türen, Klappen, Innenraum und Funktion der Instrumente, Fahrzeugpapiere und Daten, Unterboden, Abgasanlage, Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Probefahrt. Mache ich eigentlich ähnlich. Jedoch manchmal ist man beim Autokauf nicht ganz einfach. Man ist mit dem Köpfen woanders und vergisst nachzuschauen/fragen. Du hast dich gefreut das Fahrzeug anzuschauen und bist geflashed bzw. Abgelenkt. Später (nachdem die Karre bereits vor der Tür steht) taucht ein Fehler oder Mangel beim FZ auf und man weiss, shit, habe ich beim Kauf vergessen zu achten😅.

Danke dass du dein Wissen mit uns teilst. Ich möchte mir einen T5 kaufen und freue mich nicht ganz so unwissend zum Kauf zu gehen.

Danke dir! Hat mir sehr geholfen! :) Mach weiter so!

Danke fürs Video ! Könntest du mal darauf eingehen, welche Änderungen du selber gemacht hast ?(was beachten WOMO Zulassung, All Terrain reifen eintragungspflichtig?,höherlegung selber gemacht?,Sitz hinten eingetragen, Besonderheiten und Features vom Eigenbau und eventuell Elektrik)

Dankeschön für die Info! 👍

Ich arbeite schon seit 23 Jahren bei VW und immer höre ich was das der 2,5TDI gut sein soll, ich sage euch der ist der schlimmste da gab es schon Motorschäden mit 150tkm, mal noch Mängel vom 2,5 TDI AGR-Ventil, Ventildeckeldichtung,PD-Elemente,Nockenwelle eingelaufen,Krümmer gerissen, Turboschäden meist Garrett Turbolader,Wasserpumpe ,Beschichtungablösung vom Zylinder,und die ersten Baujahre auch noch Pleulagerschäden vom falschen Öl. Der 1,9TDI ist da schon besser fällt nur mit undichten Kopfdichtungen und Ventildeckeldichtungen auf ,die Kupplung ist bei allen ein Problem oft mit 200tkm verschlissen und das Zweimassenschwungrad ist auch hin sind schnell 1000Euro fällig , Das 6Gang Getriebe macht keine Probleme erste Modele hatten aber falsches Öl von VW drin schnell die Syncronringe von 3gang hin ,auch ist die Verzahnung der rechten Antriebwelle bei den ersten Baujahren nicht abgedichtet und rostet weg, Der 2,0 TDI oft AGR defekt ,hoher Wasserverbrauch durch Risse im Kopf und die Einspritzdüsen (Injektoren) schmelzen die Kolben und Ventile wie ein Schweisbrenner weg , die Injektoren würde ich alle 100tkm prüfen lassen, ein guter Mechaniker kann das mit Auslesegerät während der Fahrt denn die werden nicht vom Steuergerät angezeigt das hat VW schon so gemacht im Steuergerät wegen der sonst so vielen Garantie .Aber ich will euch hier nix misse machen fahre selber ein von den schlimmen 2,5 TDI axd es ist halt wie immer ein Guter Transporter hat wenig Kilometer drauf und hat alle Service gemacht.!!

CAAC, Bis 150000 Km: 3x Antriebswelle rechts, 1x AGR, 1x Klimafreilauf fest mit Liegenbleiber, Zahnriemenwechsel nach 100000 Km da 1 Umlenkrolle ausgelaufen, 1x alle Stossdaempfer hin, Auspuff jetzt faellig.

Gegen die Scheuerecken nützt schon regelmäßig etwas Fett Reinschmieden hält Feuchtigkeit ab und scheuert weniger. Gutes Video. Gruß Markus

Super Video!

Vielen Dank für das sehr informative Video 👍

Hi erstes Video von dir geschaut wirkst sympathisch und ehrlich, gefällt mir :) Wo hast du eigentlich die Scheinwerfer mit den Seiten Reflektoren her finde ich mega nice

mehr als danke für deine Infos weil genau vor diesem Problem stehe ich ich möchte mir einen T5 zulegen und bin mir total unsicher

Jan Ulrich moderiert jetzt?😁🏆🙂👍

danke fürs video

Danke für deine Tips, welchen automatik würdest du empfehlen, auch den 2 Liter 140 PS? Im Netz stehen fast nut 179 PS, hat nen bestimmten Grund ?

Klasse, super, toll, 💪🏻 Jetzt! Ich werde mich nicht mehr verarschen lassen, *gute Rat,* sehr realistisch. *LOL*

Was meint ihr zu Caddy oder T5 Ex Postfahrzeuge tdi oder sdi

Es gibt wichtigere Dinge wie Reifen 🤦‍♂️ hab auf wichtige Infos gewartet 😃

Super bericht. Du hast leider die kupplung. Bzw 2 Massenschwungrad. Gut zu erkennen das massenschwungrad, wenn es verschließen ist. Getränk mit flüssigkeit glas wasser, wenn er warm ist extrem stark im stand vibriert. Spreche aus erfahrung habe insgesamt 3 t5 a 131 2 stück und den facelift 140 ps alle mit 4 motion. Meist so ab 180.000 kommt es. Wenn viel anhänger gezogen wurden auch früher! Super video. Am Anfang des Videos. "Facelift" baujahr.... t6 kam 2016...." es handelt sich nicht um den t5 mit dem R5 Motor, der klassiger! :-) ;-)

Die beste kaufberatung die ich je gesehen hab

Danke Jan!

,,Die Motoren,......RELATIV robust" ...Nett umschrieben! - Massiver Ölverbrauch beim Neuwagen (1L/1000Km) - Abgebrochene Glühkerzen - Partikelfilter defekt (Langstrecken-Fahrzeug) uvm... Leute, lest euch in das Thema gut ein, ein moderner Bus (T5, T6) ist nicht besser als ältere Modelle.

Mal ganz ab vom Video. Dein Auto (ich denke mal ehemaliger Transporter mit Trennwand) hat eine extrem vielseitige Ausstattung. Hast du irgendwas speziell für dein Womobil gesucht ? Würde mich sehr interessieren 😊😋 schöne Offroadvideos

Hatte einen Kollegen zu seinen T6 angesprochen, brauch n transporter fürs mopped. Seine Aussage, ich solle mich vorher genau informieren und genau überlegen ob ich mir einen holen will... Er habe ständig kostspielige Probleme seit den ersten Tagen... Gibt's zuverlässige Alternativen zu einem gebrauchten T5?

Hey! Prima Video! Danke dafür! Schaue mir am Montag ein Fahrzeug an. Ist der 2,5 TDI mit 174 PS von 2009 gut oder eher nicht so? Man liest ne Menge... wäre super, wenn du drauf antworten würdest 🙂

Hallo! Bin dabei mir vielleicht einen T5 allrad zu kaufen. Deine Fenster hinten sind welche Firma? Seikel Umbau hast du bei Seikel, selber oder Werkstatt gemacht? Gruss Peter

Diese roststellen durch Vibrationen... kann man da irgendwie vorsorgen? Mal gesponnen mit Filz oder sowas die Vibrationen dämpfen?

Welcher Händler "drückt" den Preis bei der Nachfrage. Sorry, komme vom Land, da fahren die Dinger Kurzstrecke, keine Autobahn. Rost am Schalldämpfer kein Problem, aber nur ein Hauch von Öl ist ein No Go für den TÜV (DEKRA). Reifen sind eine Lebensversicherung, werden mit dem Alter porös. Da kann das Profil noch so gut sein. Bei VW (und anderen) gilt, Hubraum vor PS. Und niemals Automatik. Bei Handwerker Kfz lieber Spur einstellen und Achsvermessung... Das gilt allgemein. Kenne keinen Händler der bei VW diese Mängel behebt und im Preis nachlässt. Ausser man argumentiert mit erprobten Franzosen...Bei VW und allen Abkömmlingen ist Öl ein Muss... Immer mindestens 3 Liter dabei haben.

Kannst du mir Tipps für einen 2,5er allrad geben?

Hallo , ist Dir das bekannt , dass beim Summermobil T5 Automatik 4x4, 179 PS viel Öl verbraucht wird? In der Kaufanzeige steht schon geschrieben, dass 1 Liter Öl auf 1500 km nötig ist. Was bedeutet das, oder was sagt das über den Motor aus?

Die Einstiege unter den Türdichtungen rosten extrem gerne, sieht man meist erst wenn es zu spät ist ;-)

Ölverlust bei den 2l motoren sind häufig der KW flansch Riemenscheibenseitig oder die ZMS verschraubungen Getriebeseitig, beides ist teuer, beides dauert lange. entweder zahnriemen raus oder getriebe raus. auch wenn es nur minimal ölfeucht ist, ist der fällig. Der wird nicht besser der Flansch. wenn ihr euch Transporter von Firmen kauft, prüft alle Türen und schlösser. bei den Handerwerkerwagen kommt es oft vor das die schiebetür schwergängig ist weil die schiene verbiegt wenn man die tür zuknallt und was dazwischen ist. genau wie bei der Heckklappe. Unallschäden wie auffahrunfälle erkennt man gut wenn man unten in die ersatzradmulde schaut, kein Karosseriebauer der welt kriegt den wieder so hin wie als er neu war. Nehmt auf jeden fall einen Tester mit, das erleichtert euch das ganze extremst, auch sporadische fehlereinträge haben einen sinn auch wenn keine MKL leuchtet kann das Motorsteuergerät einen fehler werfen. kontrolliert unbedingt alle unterdruckschläuche und den Motorraum auf Marderspuren, war da einmal ein marder drinnen empfehle ich dringenst eine Motorwäsche. mit dem Handschalter macht ihr eigentlich nichts falsch, die sind robust, hört aber beim gänge durchschalten genau hin, bei Handwerkerfahrzeugen ist oftmals das zms beschädigt und oder die Kupplung im arsch.

Hallo, Bei kaltem Auto ist es fast unmöglich, den ersten, zweiten oder dritten Gang einzulegen. Ich muss immer zuerst in den vierten oder fünften Gang schalten, um das Getriebe irgendwie in den ersten Gang zu bringen. Mir ist aufgefallen, dass das Getriebe leichter schaltet, wenn das Auto sehr langsam fährt. Wenn sich das Auto auf die vorgeschriebene Betriebstemperatur erwärmt, lässt sich das Getriebe leichter schalten. Was könnte das Problem sein? Gruße Boban.

Eine zu allgemeine Darstellung und zu wenig Bezug zum T5. Die erste Frage ist: Benötige ich wirklich einen Synchro? An diesen schönen Fahrzeug ist nichts einfach und/oder billig zu warten. Robustes Bankkonto für fachmännische und rechtzeitige Wartung/Reparatur ist erforderlich. Die Kiste ist trotzdem prima wenn auch nicht ganz günstig zu unterhalten.

Gute Übersicht, danke! :)

Servus wie heißen die front Scheinwerfer bzw wo bekomme ich diese mit dem orangen glas? Danke Lg Daniel

Eine gute Übersicht! Die Karosserie ist ja wirklich noch top in Schuss. Das sieht man bei Kastenwägen eher selten, wer war denn der Vorbesitzer wenn man fragen darf? Ist das der Unterfahrschutz von Seikel?

Darf ich fragen woher du den unterfahrschutz aus metall hast?

Habe erst einen gekauft mit bald 300.000km bis jetzt alles top obwohl er immer so schlecht gemacht wird.

Hallo Lino.Ich bin dabei mir einen T5 anzuschaffen und wollte mal fragen ob du evt dazu was sagen kannst bj 2015 2liter 179ps 43tsd gelaufen oder evt ist hier jemand der das ließ und mir ein paar tips geben kann. deine videos sind der >hammer..sehr nützlich und informativ.danke

T5 bj.11/2012 290.000 km.2l. tdi140 ps. 6 gang SUPER motor. (alle 4 motorlager original VW getausch aber der motor wakelt immer noch zu viel und mach gerösche)

Ich versteh das nicht fahre mit Begeisterung T5 2,5 174 Ps 4 Motion und als Erstbesitzer seit 2008 problemlos ist ein Startline mit Ahk und hat auch schon öfters Pferdeanhänger auch schon mit zwei Pferden gezogen. Im Winter fragt man sich erst warum wieder alle so komisch fahren bis man sich am Schalthebel an der Aufschrift an den 4 Motion erinnert. Der Wagen ist aber auch erst 280000 gelaufen weil die anderen die in der Zeit kamen und gingen mindestens die selbe km Zahl gesehen haben. Ich weiß das er nach Tacho knapp 200 läuft, muss es aber nicht immer und vor allem nicht mit kaltem Motor ausprobieren. Meiner Meinung nach kann man mit ein paar Grundsätzen wie Warmhalten vor dem treten und nicht mit Vollgas auf die Raststätte fahren und Motor sofort abschalten sondern nachlaufen lassen eine ganze Menge bewirken. Soviel ich weiß sind Taxiunternehmer immer noch von der Caravelle begeistert.

T5 Fass ohne Boden gerade der 180er TDI

Gutes Video hast du da gemacht! Das wird dem ein oder anderen helfen. Ein Hinweis noch was auch gern am T5 verschlissen ist, die Antriebswelle vorn Rechts erkennt man am Spiel bei eingelegtem Gang wenn man was Rad dreht :-)

Unsere Familie besitzt Transporter Highline,Multivan,Caravelle,Atlantis und Generation was sagst du dazu?

Hallo,vw transporter t5,da ist eine sehr große Schwachstelle,an der oberen federbeinbefestigung vorne ist total verrostet,hat jemand so ein Problem?Das sollte man bei einem Kauf auch Ansehen.

Hallo an alle hätte eine Frage möchte mir einen T5 Multivan kaufen Bj 2015 km stand 155.000 hat jemand Ahnung ob bei den Modellen auch Schwachstelle Motor ist ?? Danke voraus für die Infos

Fahre ein T5 2,5 Diesel 131 PS Automatikgetriebe 247km Baujahr 2005 Bis jetzt keine Probleme

All das hat mein Multivan nicht erfüllt, als wir ihn nachts im Winter im tiefsten Sachsen-Anhalt gekauft haben. xD

Ich würde bald ein T5 Baujahr 2015 kaufen. Welcher Motor ist besser ? 84 PS , 102 PS oder 140 PS ? Vielen Dank

Da hier ja doch so viele noch immer VW fahren insbesondere Bus, scheint ja Volkswagen doch irgendwie der Einäugige unter den Blinden zusein. :D

Wenn ein bulli dann ein vw t4 2.5tdi beste auto unkaputtbar unser hatte über 600.000km

Manche machen t5 schlecht... Mein letzter t5 gab ich mit 350.000km ab, nix gehabt außer Verschleiß... 2.0 TDI/ 101 ps

Gutes Video für Anfänger .

Jan Ulrich bist dus ?

Habe einen t5 Multivan und würde mittlerweile jedem abraten sich einen zu kaufen 😉

Wenn ihr so wie er jedes mal schaut, kauft ihr kein Fahrzeug bzw. dauert es dann 2 Jahre ;-) wenn aber alles stimmt was er erzählt, dann bezahlt ihr es 2, 3, 4000 mehr als ihr es bezahlen solltet... trotzdem kann dann auch alles kaputt gehen. Man steckt nicht drin. Also Leute, einfach nach Bauchgefühl und Optik, Gehör kaufen, fertig.. Ach und noch etwas, ACHTET bei diesen T5, T6 mit 2.0 TDI lieber auf Ölverbrauch, Wasser, AGR Kühler ( dass der schon mal getauscht wurde ) usw.. Dazu noch FINGER weg vom BiTDI 180ps.

Citroen ? Toyota ? Peugeot ? Opel ? Ford ? Die haben doch alle Transporter. Sind die schlechter als VW T5 ?

Hm, wollte mir am Freitag einen VW t5 2.0tdi 188ps kaufen und jetzt lese ich hier nicht so gute Sachen

Jan ulrich?

warum hast du ein deutsche flagge an der tür?

Die Reifen sind cool, ich will die auch.wo kriege ich die am besten her?

Am besten nicht kaufen

T5 Schwachstellen sososo! Was ist mit AGR Ventil und Antriebswelle rechts zb.! Wenn dann vernünftige Kaufberatung oder allgemein und nicht speziell für T5 😉

Also die Domlager sind sowieso alle 12-24 Monate zu machen .

Wir haben ein T5 2.0tdi 102ps bj2011 langversion Anzug null .und in der Schrottkarre haben wir schon 8.000 Euro reingesteckt und das bei nur 100.000km... unser alter T4 2.5tdi 102ps hat über 600.000km T4 2.5tdi nur zu empfehlen. T5 ist für mich eine fahrende Schrottkarre. 4zylinder Motor und jetzt macht die Kupplung und das zweimassenschwungrad wieder Geräusche und die haben nur 85.000 gelaufen und 85.000 ist eigentlich nichts für eine Kupplung.

Die Schwachstelle beim T5 ist der T5. Selbst für Vw Verhältnisse ein Auto, das viel Ärger macht.

Ist das Jan Ulrich? Ich dachte der wär im Knast?

T5 Motoren sind haltbar? 😂😂😂😂😂😂 wusste gar nicht dass schon erster April ist. Am besten gar keinen T5/6 wenn man sein Geld nicht zum Fenster rauswerfen will.

Domlager. Sonst nix über T5,1,2 oder 3... Gerade Motoren sind sehr auffällig. Nicht verzinkte Karosse. Und, und, und... Generell T5 ist für Leute die viel Kohle für die Reparatur haben. Sorry Jungs, Video nicht zu gebrauchen. Grüße von Bullifahrer.

Größte Schwachstelle, es ist ein VW!! ;)

Der Markt bietet genügend Alternativen zum Bulli. Wer nicht viel Geld für ein altes Auto mit hoher Laufleistung ausgeben will ist bei anderen Herstellern gut, wenn nicht sogar bessser bedient.

Und was ist daran jetzt Speziell T5 Kaufberatung? Das ist wohl eher auf ALLE gebrauchten ausgelegt! Was besser zu erwähnen wäre, wäre der Motor, denn viele modelle haben massive Motor Probleme, der Bi-Turbo und die höher motorisierten zb. Die haben vom Werk her schon Motor Probleme. Am besten einen 1.9 oder 2.0 wählen. Dann sollte man die T5 mit den Elektrischen Schiebetüren unbedingt meiden, da diese nur kaputt gehen.

T5 und langlebig haha guter witz

Also ich denke wer sich einen T5 kauft und sich nicht informiert, ist selbst. Bei ca. 10%der T5 hast du bei spätestens 100th Kilometer einen Motortotalschaden. Der AGR Kühler löst sich auf und zerstört die Zylinder. Dies führt zu einem Ölverbrauch der bei 1liter auf 1000km führt. Bei VW sind dies Einzelfälle. Ich kann nicht verstehen das Leute VW kaufen die 80 000€ kosten und mehr, aber ab 80 000kilometer der Motor Totalschaden hat. Zumal VW lügt betrügt, keine Garantie übernimmt, sehr schlechte Motoren baut. Für VW ist ein Auto nach 2 Jahren und 100 000 km sein Ende erreicht. Alles was Älter ist oder mehr km hat, läuft bei VW unter Klassiker. Lächerlich abgesehen von den Eingefroren Motoren, Steuerkettenpobleme AGR Probleme, nach Software abd. Wegen Abgas Betrug. Aber kauft immer schön brav VW bezw. VAG. Bleibt schön treu läßt euch weiter verar... und betrügen. Ich kann es nicht verstehen das VW der lügt und Betrügt noch vor Corona als mehr Autos verkauft. Kauft schön brav den T5 und T6. Oder kauft schön brav den neuen Golf 8.Kann ich nicht verstehen, selbst schuld anscheinend spielt Geld keine Rolle.

bin doch erstaunt,6 gang getribe wie dsg-finger davon,unsere Firmenwagen vw t5 kommen nun nach und nach weg nach 1 Million meilen.sprich der mexicaner nimmt sie mit,nun die 6 gang variante hatten wir 4x danch nie wieder,sprich erste mal defekt totalschaden fast bei 150.170 000 meilen 2 davon schon bei 45 ooo meilen zum glück noch in der garantie,die 5 gang halten die 1 Millon auch der 4 Motion ist mit 5 gang möglich,nun dsg 2 mal andrewhn lassen da güstiger und scxhon halde stehendes Auto mit 4 motin,wir haben es nach 4 jahren bei vw in zahlung gegeben das das dsg dauewrnd defekt,auch motorschaden 2x bis 243 000 km immer lagerschaden wo der wandler sitzt.der nächste wird sich über unsere kiste die 4,5 jahre aklt war gefreut haben,trotz Wartung nur bei vw in den USA-deutscghe Zulassung auch in Manila 1x grosse Wartung und Volkswagen laos,.Nun alle 150-160 000Km Freilauf Lichtmaschine Defekt-Servopumpe kommt mit Sicherheit mit Klagern beim einschlagen wie auch der freilauf Klima Lichtmaschine.das geilste und teuerste ist aber wer so dumm ist und den zahnriemen die von vw angegebenen 120 000 km macht,dann auch noch sich die rollen und wasserpumpe spart wird miot Sicherheit erleben das der wasserpumpenhalter bricht und somit in allen kolben löcher sind und die Ventile verbogen sind alle mit etwas glück bricht auch die Kurbelwelle noch in 2 teile,beim 6 gang mit Sicherheit,wwer da nicht mit 100 000 km zahnrimen und spanrollen tauscht samt wasserpumpe hat motorschaden,wir hatten es das erste mal beim 2010 dann beim 2012,Durch die Körenen Wibrationen des 6 gang Getriebes was man ja bei den t4 noch merkte da MechaNISCH ;ABER DAS hEIMTÜCKISCHE 6 GANG GETZRIBE MERKT MANN ES NICHT!nur wenns zu spät ist.Vw intern räumt ein 6 gang getriebe geht auf motorverschleis.Da wir bis zum ende der t 5 serie 75 t5 hatten bis kurz vor zertificat of dead in den USA-sprich Auto muss dann verschrotet werden bei 1100 000km nix mehr says tüv in den USA,wo der deutsche tüv die Autos abnimmt geht gar nix mehr bei der says,einfach blech über rost löcher schweisen oder wo was gerissen ist ,nicht zulässig orginal Neuteil und alte muss angebunktet werden und neu eingepunktet werden komplette teil.auch die deutschen reifen gelten nicht zu unrecht in den USA als lebensgefährlich,wenn der t4 -t5 neue reifen bekommt und als stations Company wagen läuft muss der reifen 60% mehr aushalten und läuft im auswuchtgerät bis zu 60 min als das Auto läuft,tauchen schäden auf dann geht nix mehr,die deutschen reifen auch gelände reifen orginal rokton,sind binnen 10 Minuten profilos geworden,seit dem nur noch reifen mit dot ohne eu.,nun gerne faulen löcher im geräteträger vorne hinten aucghse schon nach 5 jahren gerade Autos mit alrad und unterfahrsxchutz sind da SEHR ANFÄLLIG HABEN SCHON EINIGE TAUSCHEN MÜSSEN!

Sorry, was sind das wieder für Tipps? 200 000 km, kein Problem... Hast Du eine Ahnung was ich mit T5 erlebt habe...

Kratzer, Reifen, Probefahrt, ölfeuchter Motor, dies das.. dieses Video ist höchstenfall allgemeingültig. Standard Anleitung für völlig Ahnungslose.

Worauf man achten muss? Keinen T5 kaufen! Es sein denn, man will viel Geld verbrennen in kurzer Zeit und mag gerne Werkstätten, dann ist ein T5 ein gutes Fahrzeug!

VW Bus...nicht mal wenn ich muss!

Das ganze Auto ist eine Schwachstelle 😟

Junge was labert ihr hier für einen Müll?😂 Der T5 mit 2.5l und 175ps ist der beste Motor den VW gebaut hat😂 eher wird Schalke Meister bevor das Ding kaputt geht😂