Фильтр воздушный поставьте для начала , конструкторы . Потому что фильтр не только воздух фильтрует, но и создаëт разряжение в карбе. Не всякий мопед без фильтра едет. Можно поставить нулевик, с перекрытым отверстием . Ставил когда то такой карб на такой же мотор. Точно такие же были проблемы , но победил.

Нужно попробовать если от бутылки будет работать то дело в подаче

Попробуй баллон подвесить с бензом,чтоб самотёком в карб шёл! 🤔

Зажаты клапана может ? Или топлива мало воздуха много, рукой диффузор прикрой и попробуй погазовать

Наконец то подробности! Красивые решения не всегда работают сразу, но вы победите. При езде по рыхлому снегу всё что ниже стойки руля покрывается снегом, который тает, превращается в лед. Долго не мог понять почему в центробежном редукторе образуется эмульсия, причина оказалась в микроотверстии связи с атмосферой в пробке маслозаливной горловины. На него летел снег и влага попадала внутрь. Пришлось подсоединить трубку и вывести ее под кожух. С вероятностью 100% клапан пробки бензобака превратится в ледышку при езде по рыхлому снегу, а это грозит остановкой мотора, не смертельно, конечно, лед отбил-едь дальше, но как часто это делать придется-вопрос, а если он заглохнет в подъем или в пухляке, а еще хуже на подъеме в пухляке, то тронуться будет проблемой. Ах да, забыл, что через клапан в бак будет попадать влага еще более активно, чем в центробежный редуктор.

Слишком много воздуха, поэтому не набирает обороты. Варианта два, либо поставить воздушный фильтр, либо подобрать жиклёр побольше. Пробка бака работать не будет, забьётся снегом, поэтому сапун надо выводить отдельной трубкой куда нибудь в подкапотное пространство.

Дорогой Эдик, в муках рождаеться твой ребёнок!!! Хочеться верить что ты разберёшся со всеми проблемами и мотор замурлычит как котёнок!!! Крутой обзор!!!! Довести до ума и дай бог будешь летать следущей зимой!!! П/С Дорогу осилит идущий!!!! Удачи!!!!😎😉🙂☺😀😄🙄💪👌👏🖒👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Первое что здесь и посоветовали повесить бачек или бутылку на руль, проверить работу карбюратора самотеком.. но не факт что поможет. Что то мне подсказывает что неисправность в моторе. У меня были такие моменты, мотор работал на малых и средних не развивал обороты, и на этих оборотах не было тяги, под нагрузкой глох . Нету нормального наполнения смесью. Рассухарился один из клапанов.Проверить легко, снять крышку и осмотреть.Не помешает и замерить компрессию,это важно.

Тако ощущение что позднее.

Если алюминия много , попробуй плавить) в болванки. Будут заготовки )

Смотри пробку на баке, может разряжение создается, посмотрена свечу зажигания, на её цвет, какая смесь поступает в цилиндр, если свеча черная, то скорее всего заливает и нужно тогда обратку делать. И как вариант, что тебе подсказали с регулировкой клапанов, метки на грм посмотреть. Угол опережения зажигания тоже нужно посмотреть.

Бензонасос работать должен от разрешения картера а не от переходника карбюратора, если нету конала из картера в переходник карбюратора, а от разряжения всасывающего коллектора мало эффекта! Пока заслонка закрыта насос ещё вроде бы работает, а как открываешь её то просто идёт с мобильное разряжения и он перестаёт работать. И по баку, мне кажется, что будет снегом забивать клапан крышки тем самым создаваться будет вакум, проще сделать глухую крыжку бака но вывести трубку сапуна на верх, подальше от соприкосновения со снегом, на ручку например, бак должен как говорится "дашать"

Делаеш балончик с тремя отводами два нижних и один верхний для выхода бвоздуха и бенза нижний вход и выход на карб. Посмотри как на картинге сделано на минских движках , у нас были ещё и из пластика видно было всё.

Привет из Чебоксар. Поставь питатель, как на карте и обратку в бак. Карб будет работать в штатном режиме.

Отрегулируй клапана, они часто зажимаются в процессе обкатки.

Внедрите обратный слив бензина в бак через тройник, подобрав диаметр отверстия на сливе.

фильтр воздушный надо попробовать установить

Надо дохера комментариев, поддержим автора!!!!

Эдуард был не прав когда в вопросе про емкость бака ты мне ответил 17 литров .а я тебя назвал фантазер.беру свои слова обратно МАЭСТРО!!!НО ВСЁ РАВНО ТЫ ФАНТАЗЕР!!!)))ГОЛОВА ДАНА НЕ ТОЛЬКО ШАПКУ НОСИТЬ!!!МОЛОДЕЦ!!!

Эксперементируй с жеклером ГДС, именно он отвечает за большие обороты

Нужно установить бачёк на вход карбюратора а из него переливную трубку назад в бак.

Попробуйте проверить зазор клапанов и зазор на зажигании между катушкой и маховиком ( магнитной вставкой в маховике).

Добрый день скорей всего дело в бензо воздушной смеси надо поставить фильтр иии отрегулировать смесь , может ещё иииии насос топливный не правильно работает

Саламчик На эти моторы надо специальный воздушный фильтр он получает много воздуха

Попробуй воздушный фильтр поставить,сопротивления воздуха поступающий в карб. Тож роль играет

Здравствуйте скорее всего не хватает подачи топлива тонкая трубка подачи топлива у вас. Попробуйте топливную магистраль увеличить

В корбюраторе конденсат🤣🤣🤣

Читал про одного человека. Один литр на сто км. Столько он потратил бензина на такое расстояние. Во впускной коллектор он подавал бензин в парообразном состоянии т.е. кипящим. Температура кипения бензина где то в районе 80 градусов или около того. Увы, умер при странных обстоятельствах.....

Много воздуха, нужно делать фильтрбокс, разместив его под цилиндром в районе клапанной крышки

при принудительном нагнетании жидкости, должна быть обратка- кулибины

Pz27 без ускорительного нормально крутит 7 сильный двиг и тонко регулируется . Смотрите еще подсос воздуха на переходнике с карба на двиг. Карб как у вас для 125см3 так и не смог победить... Хотя вроде бы логично, половина от кубатуры, но 2х по оборотам, а один фиг не работает. Фильтр топливный нужен потоньше, подороже, желательно не из бумаги

Регулируй карбюратор И став больший жиклёр

Эдуард, вот вы на сварку куда-то возили детали. Искали где согнуть трубы (хотя в итоге сами сделали). Как вы относитесь к людям, у которых нет возможности изготовить у себя проекты, но они обращаются за помощью к другим мастерам или контрам за изготовлением деталей по их чертежам? Считаются ли они самодельщиками как вы?

Все нормально заработает, и бак не будет протираться)

Я бы ещё установил после насоса расходный маленький бачек перед подачей в карбюратор,выше уровня карбюратора

Эдуард моё приветствие не часто но приходится иметь дело с китайскими двс примерно пять семь двигателей в год. В этих двигателях не знаешь где найдешь, а где потеряешь,но система запуска этого двигателя устроена через дикомпрессор.Если после запуска дикомпрессор не закроется будет происходить нечто похожее на твою ситуацию,также нужно проверить все комплектующие зажигания там тоже бывает целый букет причин вобщем когда перебереш все на три круга он возмет и зароботает ,а ты разведеш руками от того ,что явная причина так и не выявлена

Далее , поддавай газку и рукой прикрывать карб . надо определить в чём причина . Клапана тоже могут хандрить . надо всё проверять .

Вакумный привод подключается ближе к цилиндру, а так хилая топливная смесь.

идет перелив топлива, даже в выхлопной догорает. нужен либо клапан перепускной , либо дросселируещий отвод

компрессия судя по тому как он "дерётся" . у тебя есть !!

Как то ремонтирова хонду магну v45 так фильтр купили вместо горизонтального вертикальный и все на отрез отказывался работать

Привет, нужно поставить воздушный фильтр

Потом фильтр попробовать вместо горизонтального вертикальный

Здравствуйте.Проверь дикомпрессор на распредвалу открыты постоянно.

Горе от ума Бак сверху идеальное решение И карб надо нибби или пвк

Ну и я повторю, бенз пустить самотёком, и какой-нибудь воздушный фильтр, потом уже грешить на мотор

Нужно хоть малейшее сопротивление разряжению тобеж воздухан.. И подогрев впускного воздуха для лучшего смесеобразования, как то так....

Родной карбюратор с чем не нравился?

А фильтр нуливик не пробовали ставить

Надо электро делать!

Не забывайте патентовать свой изобретения

Скорее всего в двигателе установлен регулятор оборотов? Но его можно убрать!

Так у вас глушитель самодельный,попробуйте без глушителя

Такое чувство что проблемы с коммутатором. Было такое на скуторе

У меня подобная ситуёвина была на мопеде когда компрессионные кольца поцарапали цилиндр. Незнаю как, но вот))) тоесть компрессия почти пропала

Насос дает пол отмосферы ,нужно в нем проверить обратный клапон это шарик с пружинкой

Выкиньте эти свечи lg это беда а не свеча 10 минут работает потом нет )))) но тут дело еще может быть и в подаче в вакуумнике ))) на вакумниках стоит другой карб )))

может бензин в латунной трубке закипает от мотора и поэтому начинает нестабильно работать,раз говорите что по началу нормально работает

Свечу менял?

Фильтрбокс с фильтром от мопеда на вход карба навесь. Слишком много воздуха сосет, от этого нет мощности.

Глушак самодельный ? Попробуй без него завести , возможно сильно душит .

Может тяга опережения зажигания а не карбюратор

Возможно просто богатая смесь.

В баке вакуум((( клапан в крышке херня , сделай трубку из бака в руль без всяких клапанов

фильтр воздушный нужен

В первую очередь открутить свечку посмотри в каком состоянии проверить компрессию

Не хватает топлива рукой карб прикрыть уменьшить воздух

НУЖНО В КРБЮРАТОРЕ С УРОВНЕМ БЕНЗА.. ПОИГРАТСЯ. И ФИЛЬТОР НУЖЕН.

Насос бензин качает значит забирает клапана как обычно на китайцах делают большие

Как может быть задушен если карб с двигателем шёл ? Достаточно винт топлива на горячем отрегулировать И ничего пилить не нужно , поверь . При смене фильтра и глушителя всегда карб нужно регулировать !

Верните родной карб на него,и что изменится?

А может ну его, этот движок. Вместо бензобака засунуть полсотни аккумов от ноутбука и электродвижок поставить

Этому карбюратору нужно сопротивление воздуха небольшое

Жиклёр ставь больше. Смесь должна быть 14: 1, но это хер угадаешь

может воздуха много идет

Смотри ! Без фильтра надо топливо регулировать ! Глушитель самодельный , тоже топливо регулируется под определённый глушитель . Регулировать на горячем ,

Либо плохое топливо или же Слабая компрессия в цилиндрах.

Поставь родной карб,он нормально работать должен

Отрегулировать клапана

Сделай самотеком бенз

Делай инжектор Эд

Руль поставь с другой стороны)

А как рулить на этой таратайке, а так прикольно.

Воздуха дохера....

Нужен воздухан, при газе создаётся разряжение воздуха и бензин начинает вытягивать из поплавковой камеры.

закрой двумя пальцами карбюратор и тестируй сопротивление

В мороз очень бедная смесь

Не хватает топлива

Клапана это были клапана

Кажется не хватает топлива.

Та воздуха холодного много получает он вкарб

Классическая нехватка топлива.

Клапана отрегулируй на двигателе

У карбюратора не сопло, а диффузор.

Глянь клапана

делай обратку

Нужен воздушный фильтр.

Насос должен стоять максимально близко к коллектору

попробуй поменять свечку , и посмотри зажигание !!! и как советуют исключи насос - пробуй без него самотёком!!

Большие зазоры в клапанах.