eres mi idolo

Otro trabajo muy bien echo.

Buen trabajo, tengo ganas de verlo montado y funcionando

Te ha quedado muy bien👍👍👍

Eres un Artista

Muy buen video!! Te ha quedado genial el motor!!! 👌🏼 muy buen curro!!!

Esto ya va!!! Que gusto trabajar así macho. 🤙✍

Joee tio que fácil lo haces!! Q gran trabajo , makina!

grandee soy nuevo y me encantan tus videos

compañero, todo por el libro como me dijiste, hasta compré el trinquete de lidel esta que usas, va de lujo. embrague ok, un luk que por cierto, 450.000 km de embrague sin cambiarlo, y todavia tenia vida, murió porque se salió un muelle. vaya paliza sacar la caja cambios, pero estoy disgustado, porque el motor va de maravilla, pero me echa soplidos por el tapón del aceite. no en tiendo nada. la furgoneta la compré nueva en el 91, una california, cuando era millonario. luego me arruiné. ya le habia puesto un motor reconstruido hace 12 años. salvé la casa y y la furgoneta. la mujer no. que me vengan a vacilar a mi ahora los flipaos del camper, despues de llevar 33 años durmiendo donde me salia del coño, y ahora todo prohibdo. por cierto, el cable lo compré pero viene con bombin de embrague hidraulico, estoy tonto. que por cierto me pierde liquido de frenos.. estoy muy de bajón con lo de los humos por el tapón, me aficioné a la mecánica con la moto, tengo de todo, dinamometricas, pistola neumatica, sitio, compresores, de todo te mando un saludo. eres muy grande

Super cool from France

Thank you so much.

I really like your videos about the T4, as I want to restore my einigen as well. Unfortunately I do not speak Spanish 😂 greetings from Germany ✌️

Hola, me encanta tu trabajo, gracias a ti estoy reconstruyendo el motor de mi t4 que consumía demasiado aceite y gracias a tus vídeos pude comprobar que los cilindros tenían un desgaste excesivo.

Bon video svp quel couleur de la sonde de température vw t4 2.4 aab

para el calado de la distribución de la bomba en el vídeo nombras el punto muerto superior con la marca 0, - T, pero no se exactamente cm que punto pomelo, si en el 0, la raya o la t. Gracias y saludos

que lastima no tener tu telefono para consultarte unas cosas. calentón del 15 por mal funcionamiento del termostato.compré una culata de esas de 400 euros. funcionó de cojones 3 años pero empezó a hacer ruido y abri- desgaste del arbol de levas y taqués un poco abollaos algunos. malos componentes. compré un arbol de levas cojonido original y taqués buenos. espero vaya todo bien. lo de la arandela diamantada de la polea del cigueñal me deja loco,. yo no la tenia. ya la pedí. la mia es una 2,4 d del 91, california. la compré nueva cuando era millonario., la tengo impecable. ya le puse un motgor de intercambio de vegue hace 12 años 400.000 km y todavia no le cambié el embrague. me queria cobrar 2500 weuros el mecánico. ya estoy en ello. tengo de todo , neumaticas, dinamometricas, compresores, aprovecho para cambiarle juntas y retenes de todo puesd perdia. te mando un abrazo.

Es una gozada montar un motor fuera del vano. Ahora a reprogramar :))).

Esto ya está a nada de terminar! Algún aperitivo de lo próximo que viene? 😎

Hermano, consulta. Soy de Argentina. Arme el motor de mi t4 2.4 y a la vez le compré la placa, disco y clapodina porque era muy duro el embrague. La cuestión es que sigue de duro (muy duro de precionar) igual con todo lo nuevo que te mencioné. A qué se debe? Podrás saber ?

buenos dias marvis, culata reparada todo ok pero me cascó el embrague. consulta, es el mismo motor que el tuyo, del 91, la compré nueva cuando era millonario antes de arruinarme, es una california. . Es monomasa o bimasa? conviene revisar o comprAR alguna cosa mas? cable? bombin? volante motor? saludos

Зделай мне тоже так же а то я разобрал а собрать не могу.запчастей нету....