Esse protótipo está na MUSAL, museu aeroespacial no Rio de Janeiro, campo dos Afonsos. Agradecimentos ao Gilson Campos pelo acesso.

Lito, voei neste avião pois na época eu trabalhava na seção de ensaios da Embraer. O chefe desse projeto que você mencionou, Guido Fontegalante Pessoti, faleceu recentemente. O piloto que aparece aí no vídeo era o meu chefe, Cel Gilberto Pedrosa Schettini. Neste dia do voo de apresentação tivemos a presença de várias autoridades além dos presidentes Collor e Menen..

Cara nessa epoca nem b737 tinha "painel digital", orgulho do Brasil não é a CBF, é a Embraer!!!

Meu pai fez a metalização deste projeto, eu, quando moleque voei neste avião para levá-lo ao 4 Eta para calibrações. A primeira vez que o vi foi por foto (nos famosos calendário Embraer que os funcionários ganhavam). Já voei neste, no 110 e no 120. A grande diferença era o incrível silêncio proporcionado pelos propulsores na calda. ;-)

Avião muito moderno para a época... Parabéns à engenharia da Embraer 👏👏👏

Lito, tive a oportunidade de ver ao vivo este avião voando durante um domingo aéreo no campo de Marte em SP😊 E foi Sensacional ! O som dos motores era muito diferente dos aviões "convencionais" naquela época! 😊👍 Abraços.

Parabéns por ter tido a sensibilidade de produzir esse vídeo que esta a popularizar um ponto importante da engenharia aeronáutica brasileira - em seis dias mais de 210 mil visualizações. Este avião para nós foi um laboratório que viabilizou a entrada da Embraer na era dos jatos e dos sistemas digitais. Tenho muito orgulho de ter participado desse projeto como Engenheiro de Sistema Mecânico na área dos sistemas hidráulico, trem pouso, sistema direcional, rodas e freio. Me senti homenageado ao tempo dedicado ao trem de pouso. Um forte abraço desse seu mais novo fã.

Lito, moro em São José dos Campos e me lembro de meu pai me levar no aeroclube da cidade no dia do voo inaugural do CBA 123, eu deveria ter uns 7 pra 8 anos de idade, ainda me lembro do som dos motores a toda potência, isso me deixou apaixonado por aviões, anos depois, trabalhando na Embraer, tive a oportunidade de ver os protótipos desmanchados, me partiu o coração, mas hoje, ver que eles foram remontados, um estando no Mural e outro no Mab aqui em sjk, me traz boas lembranças da minha infância!!! Parabéns pelo seu trabalho e espero um dia poder te conhecer pessoalmente em GRU, pois trabalho lá também!! Forte abraço!! Marcos Campos.

Excelente lembrança! CBA123... um dia, quem sabe... vemos um Piaggio Avanti aqui no canal!

Maravilhoso vídeo lito, que bacana essas hélices na parte de trás do motor, muito legal pra falar a verdade! E realmente nunca tinha visto um assim, a não ser o do petrel o avião anfíbio do Fernando do aero por trás da aviação. Excelentíssimo vídeo lito... 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Mais uma vez PARABÉNS LITO!!! ARRASOU!!!! QUE LINDA ESSA AERONAVE!!!! QUE SHOW!!

Lembro me como se fosse hoje , a reportagem do SBT com a Zileide Silva, mostrando o vôo inaugural do Vector. Apesar de muito jovem, senti me orgulhoso e feliz em morar em um país com poder tecnológico para produzir uma máquina tão bela e linda. Sou um apaixonado por esse avião. E uma verdadeira obra de Arte! estou emocionado , e feliz. Obrigado Lito, por sempre nos levar para conhecer essas máquinas Incríveis!

*Lito, faz um vídeo falando do aeroporto FSX (em St.Marteen), e seus JetBlasts nos banhistas dessa praia paradisíaca.*

Top! Eu tinha entre 11/12 anos de idade, quando a mídia deu ênfase a esse projeto da Embraer, era década de 90 , início do governo Collor, realmente foi uma crise de acabar com o país. Foi uma pena este projeto não ter vingado .

Nossa que show... muito bonito e bem inovador par a época. Grato lito por dividir isso conosco

Belíssimo avião. Concepção avançada para a época. Temos muito que nos orgulhar dos talentosos engenheiros da nossa Embraer. Tive o prazer de vê-lo num vôo de demonstração em BSB. Performance espetacular!

QUE VIDEOZÃO DA POHA!

Notificação nova? Para tudo e bem correndo... Bom Dia, Lito.

Incrível este lugar, precisa mesmo ser preservado, divulgado e prestigiado. Estive lá há alguns anos, e durante as mais de 5 horas que permaneci lá (foi pouco tempo...), só vi uma ou duas pessoas além de mim. É um lugar relativamente longe da parte turística da cidade, mas é uma joia, um lugar realmente único, se eu puder claro que gostaria de ajudar a preservá-lo.

Boa noite Lito! Trabalho na GE Celma em Petrópolis no interior do Rio e passei a gostar ainda mais de aviação quando comecei a ver seus vídeos. Seria um prazer caso algum dia fosse visitar a oficina aqui na serra. Espalho seus vídeos para todos. Um grande abraço!

Aerodinamicamente falando... O video como sempre é excelente e vale muitos likes!! Valeu Lito!

Pode se dizer que este modelo seria "tração traseira"... kkk

Show Litao 👏👏👏👏👏👏👏 obrigado por mostrar o que todos nós que vamos gostaríamos de saber, abração!!!!

MUSAL, la no Campo dos Afonsos, ali no encontro da zona norte com zona oeste do Rio de Janeiro, conheco demais, morei la perto... muito bom saber que esta em reforma la !!! Lito amigo, esse lugar merece ser divulgado constantemente, é uma joia esquecida pela midia em geral !!

Lito, faz um vídeo sobre o acidente do voo 447 da Air France!

Lito, fala sobre o novo projeto de asa da AIRBUS

Parabéns Lito, desde os anos 80 não ouvia falar dessa aeronave. Foi um grande passo para a Engenharia da Embaer. Pensei que os protótipos haviam de perdido. Sensacional ter um preservado no nosso Musal!!! Preciso visitar novamente. Faz 10 anos que não vou lá, ou seja, 10 que não vou ao Rio. Abraços.

FANTASTICO Lito!!! Eu e minha esposa voamos para o Rio de Embraer 195 e adoramos o avião! Ah! Minha esposa falou que foi o melhor voo da vida dela, pois está perdendo o medo por assistir seus videos comigo!!! =D Abração e MUITO Obrigado pelo belo trabalho!

Me lembro deste avião, na época, logo depois, a União Soviética apresentou uma cópia quase igual deste avião e os jornais se perguntaram se teria havido espionagem feita no Brasil e/ou Argentina, rsrs

Ja deixando o like ainda ta a dar um anúncio! Abraço de Portugal 🇵🇹👍

Nunca tinha visto um vídeo em detalhes do CBA!!! QUE AERONAVE LINDA! Esse cockpit na época deve ter feito um sucesso enorme! Muito obrigado Lito!!!

Máquina formidável, simplesmente lindo!

Colocar a hélice atrás do motor, creio eu ser um puro marketing oferecendo algo diferenciado no mercado. É mais do que batido na engenharia que a captação de ar é mais difícil que a descarega. Colocando a hélice atrás do motor se tem uma área livre menor pra captação de ar devido o motor estar na frente.

Primeira vez que vi o Mallone........lindão em. Vai Corinthians

A Embraer inovando e surpreendendo... bem interessante esse Vector... pois é, Lito, que trabalho de engenharia... aliás, a área de aviação é além de tudo, uma das mais complexas que há! Tudo é tão fascinante! Gostei de ver "ali" o Gound Interphone Connection, o que nos remete ao vídeo anterior. Também gostei da explicação sobre o tubo de pitot... quantas coisas já aprendi com você, Lito! Não é a toa que é meu canal favorito no KZfaq! Abraços!

Essa Aeronave, eu vi voar, o som desse motor é o mais bonito que já ouvi! Aliás considero essa Aeronave a mais bonita da Embraer, um abraço Lito!

faz um video do DC-3 / C-47 que aparece no tempo de 1:30 ?

6:08 Me chamaram?! kkkkkkkkkk

Esse avião é muito bonito para à época.Valeu Lito vc a bem 40 graus nos mostrando esse avião com o ronco dos motores lindo.Gostei e recordar é viver.

Concordo DEMAAAAIS com a preservação e a Historia de nossa Aviação!!!!!! Parabéns Lito ! .... E um beijão no Garotão. Felicidades!

Saudações aeronáuticas, tudo bem com vcs?

Esse avião tinha tudo para dar certo, baixo custo operacional, boa velocidade, confortável para tripulação e boa autonomia... uma pena que abandonaram o projeto. Na Índia tem um clone dele, é provável que data certo, pois o mais difícil já está pronto... Agora é saber quem vendeu os planos

Nossa Lito! Participei da Restauração desse CBA 123 na época em que cursava Mecânica de Usinagem no SENAI ! Bons Tempos !!!

Sensacional! Parabéns e obrigado por mais essa linda história!

"E porque esse avião não foi pra frente?" - Porque o motor está pra trás... hahaha!

A Boeing está comprando a Embraer não só pela competência comprovada em projetar e construir aviões regionais, mas em grande parte pelo seu corpo de engenharia e as mentes são grande parte do processo, e a Boeing tem grande interesse nisso também, por isso acredito que a produção e o projeto dos aviões nunca sairão totalmente do Brasil, pois do ITA saem as mentes que fazem a diferença.

Parabéns a todos que ajudaram a escrever esta linda passagem da aviação nacional. Adorei

Nostalgia... lembro quando apareceu esse avião. Meu pai comprava muitas revistas Flap. E a reportagem com a narração do Joelmir Beting... Ê mundão!

Lito depois faz um vídeo sobre o piaggio p180 Avanti Porque que no KZfaq ainda não tem nenhum vídeo brasileiro sobre ele

Drones americanos utilizam motor com uma hélice no final da fuselagem "empurrando" o aparelho

O MUSAL é fantástico. Vale a pena visitar. Em alguns finais de semana há eventos da Força Aérea muito legais.

Muito legal essa matéria sobre o CBA EMBRAER 123 e as cenas antigas, além do barulho do motor do avião são música para os meus ouvidos, parabéns! Se puder um dia faça sobre o Boeing 727 que também tinha um som incrível dos motores.

E aí Lito tudo bem Então será que não tem esse aviação em alguma biblioteca do flight simulator .... Um grande abraço 👍😉👍😅

Eu ajudo como toda boa vontade do mundo !! Ajudar a MANTER a historia da aviação !!! APOIADO !!

Bah, esse vídeo me mandou de volta aos meus parcos 10 ou 12 anos de idade. Lia muito sobre ele, parecia extraordinário para a época. Deu vontade de ir conhecer esse museu. Abraço!

Esse museu do Rio de Janeiro-RJ é sensacional. Quem gosta de aviação precisa visitá-lo.

internamente o avião parece um micro ônibus da mesma década, desconfortável.

Cheguei mais rápido que a União soviética ganhando a guerra fria, ah não ops . kkkk

Cara, eu vi o CBA voando no Campo de Marte, em algum Domingo Aéreo de muito anos atrás. Que visão! e que som!!!! legal demais mostrar o bicho!!!!

A Embraer é muito fantástica... Até mesmo quando faz algo um pouco diferente dos padrões, arrasa.

Olá, Lito. Poxa...demorei alguns instantes para reconhecer este hangar...do Parque de Material de Aeronáutica do Campo dos Afonsos-RJ ! Hoje, faz parte das instalações do MUSAL. Quantas vezes estive ali, fazendo parte de equipes de manutenção para entregas ou recebimento de tantos Bandeirantes, Xingu e Brasílias, que voava no 6° e, depois, 5° ETA! Quantas lembranças. Ficou muito interessante vazio assim, diferente. Hoje, o VU-9 Xingu está aposentado, e os C-95 Bandeirantes e C-97 Brasílias recebem apoio em Lagoa Santa-MG. O C-47, ao fundo, recebeu a (falsa) matrícula 2018, pois o verdadeiro 2018 foi o último a ser desativado na FAB, em 12/6/1983 sendo, em seguida, vendido à aviação civil. Este C-47 ao fundo, que agora ostenta sua matrícula, foi doado ao MUSAL pela Força Aérea Argentina em 1989. Vou pintado com uma bonita camuflagem verde e marrom, na parte superior, e azul claro por baixo. A Força aérea Argentina o utilizava para missões à Antártida. Ele era equipado com "boots" de degelo nos bordos de ataque das asas e estabilizadores. Tinha instalado equipamentos para injeção de glicol no pára-brisas e hélices, também sendo equipado com um radar meteorológico diferente dos Bendix AVQ-47, que equipava alguns C-47 brasileiros. Por isto, possui um radome mais afilado, além de motores diferentes dos nossos, usando o Pratt & Whitney R-1830-94, com os dois magnetos instalados nos lados do governador da hélice, na parte dianteira dos motores. Quanto ao CBA 123, assisti demonstrações dele em Brasília, em 1990, e chamava muita atenção pelo forte ruído, além das elegantes asas de corda estreita. Era bem veloz! Grande abraço, obrigado pelo vídeo!

Maravilha de vídeo !!!! Esse avião foi projetado e construído de forma "artesanal ", porém com materiais e técnicas totalmente revolucionarias para a época ........ graças ao CBA-123 e AMX, a Embraer teve um ganho de experiência que resultaria nos projetos E-145 e E-170/E-195 ......... Tive a oportunidade de entrar e ver esse avião de perto ........ Lindo !!!!!

Nossa Lito, hoje na aula de CTA o professor mencionou rapidamente aviões com motores com hélices traseiras!!! Muito bacana chegar em casa e ver um vídeo complementar a aula.

Vídeos assim são maravilhosos. Sempre cheios de histórias boas da aviação brasileira. Gostei bastante.

Show de mais 👏👏👏👏✈️. Temos sim preservar nossa aviação e claro mostrar nossas belezas que já voaram

eu vi esse avião ano passado no museu, ainda bem que posso sempre ver ele kkk quase no quintal de casa. Valeu pela visita Lito.

Muito obrigado por postar este vídeo!!! Tks

Simplismente fantastico este turbo helice Fan....Parabens lido tu sabe explicar bem sibre avioes e sobre seguranca de aviacao ...sou teu fã Conterraneo Paulistano

Sou de São José dos Campos, quando criança, subia no telhado de casa para ver as apresentações desse modelo... o barulho dele é muito "característico" e assim que o escutava, corria para o telhado!... era simplesmente D+ em voo... muito "ágio"... aqui ainda tem um montado!!...

Lito, parabens!!!! Nao conhecia see canal, so hoje devo ter assistido uns 30 episodios ou mais sei la. Voce e profissionalismo puro, teria que ter um programa na tv aberta. Parabens e susseco sempre!!!

Estive recentemente no Museu Aeroespacial ao lado do Aeroporto de São José dos Campos onde temos um CBA-123 exposto a céu aberto no estacionamento. Junto com Super Tucano, caça AMX-A1, entre outros. Muito legal saber mais informações com o selo de qualidade Aviões e Músicas 👍🏻

Que espetáculo! Parabéns.

Que vídeo massa, Lito! Cheio fe curiosidades. Muito bom. Abraço!

Amamos esse programa,👏👏👏👏

Muito obrigado por mais estas informações Lito! Abraços no coração! !

Recordar é Viver !!! Emocionante aos 5:18/5:40, ouvir a fala sempre "suave e maravilhosa" de Joelmir Beting (Pai do Panda 🐼) !!! Lindo Avião !!! Parabéns EMBRAER !!! Orgulho de ser Brasileiro 🇧🇷🇧🇷🇧🇷 !!! Valeu ✈️✈️ e 🎵🎵‼️‼️Lito se superando sempre !!!

Maravilha! Valeu Lito!!!!!

Excelente projeto. Um dos mais belos projetos da Embraer.

Saudades desse vídeos mostrando o avião de pertinho!! Boa mestre Lito!

Muito bom agente poder ver o passado,e poder comparar com o presente,e ver o quanto tudo mudou para muito melhor e inovador,isso é gratificante.boa lito!

Parabens Lito muito sucesso a vc e agradeço pelos videos sensacionais

Muito legal, Embraer sempre inovando. Lindo, muito bem feito. Saudações aeronáutica de Cacoal RO.

Aula de campo boa Lito sempre esclarecedor 👏🏻👏🏻👏🏻!!!!

Excelente!!

Que incrível essa aeronave, parabéns, gostei desse seu novo projeto ❤️

Participei ativamente da restauração desse avião aí! A fuselagem foi montada com os restos de 2 aviões que estavam a anos na unidade de Eugênio de Mello. Foi uma trabalheira documentar fiscalmente as movimentações desses materiais entre as unidades fabris.

Ficou muito bom Lito. Eu já tive a oportunidade de ser voluntário no MUSAL da Base Aérea dos Afonsos. Foi muito legal.

Parabéns gosto muito de ver estas informações q vc passa para as pessoas

linda aeronave e moderna na epoca !!!

Avião fantástico, engenharia brasileira tem muito potencial, valorizemos nossa classe!

Lito sensacional!! Já estou no módulo específico do curso de Mecânico de aeronave (GMP) e para mim foi uma aula externa. Muito, mas muito obrigado mesmo. Beijão no Malony, ele está lindo.

Muito bom Lito! adoro esses vídeos.

Muito legal, moro em uma cidade próximo a São José dos Campos, quando muleque tive o privilégio de ver várias vezes o CBA 123 passado, era fácil identificar pois seu ruído era diferenciado!!! Abraço!!!

Tive o prazer de voar a linha de Ejets da Embraer (135,145,175,190 e 195). Sem dúvida nem uma o CBA 123 foi a matriz de desenvolvimento para essas máquinas. Quando "alguns pilotos" falam mal deles, é porque realmente não conhecem bem essas máquinas. Vale lembrar que essa linha de aviões foi toda criada aqui no Brasil, mostrando que "sim temos capacidade de fazer..." Muitos falaram que com a ida de Embraer para Boeing isso iria acabar, mas vale lembrar que sozinha a Embraer não tem como competir com a Airbus.

Conheci o CBA na Argentina, o protótipo que fiou com eles, empoeirado e largado em um hangar da antiga unidade que a Loockeed Martin tinha lá... hoje Fabrica Argentina de Aviões...em Córdoba.... legal poder vê-lo novamente...

Que bela máquina! Muito bacana esse walkaround! Abraço, Lito!

Top demais! Sucesso Lito!

Que orgulho do Brasil.

Lito, seus vídeos, sempre Ótimos!!!!..

Parabéns comando, sensacional.