Ciao ergal, grazie mille per i bellissimi complimenti👍😊ce la stiamo mettendo tutta..speriamo di crescere con il vostro prezioso aiuto👍ciao,alla prossima.Edo

Ciao Giovanni, grazie..anche noi ne impariamo sempre di nuove👍a presto.Edo

Ciao Alessandro, grazie a te per avercelo scritto👍😊fa piacere,belle la et3 e la special..anche io e Luca le abbiamo nella nostra collezione..continua a seguirci 😊a presto.Edo

Ciao Gianni..grazie,ma no..c'è sempre da imparare 👍a presto.Edo

Ciao Riccardo,grazie..fa piacere che ci segui ..proveremo ad essere più chiari possibili 👍😊ciao ..a presto.Edo

Grazie Giuliano 👍😊ciao,a presto.Edo

Ciao Giacomo..grazie mille per i complimenti👍😊sul canale troverai tanti spunti dai video della nostra 50n del 66 per la tua bella special,continua a seguirci..a presto.Edo

Edo grazie per avermi risposto,ne sono onorato. I vostri video mi hanno dato già tanti spunti e info, sono fatti bene e con passione. Grazie ancora

Grazie a te..ciao Giacomo,alla prossima.Edo

Ciao Andrea,grazie,me lo auguro..non andava male il 208 in ghisa..ma questo cilindro è sicuramente molto meglio,ciao,alla prossima.Edo

Grazie mille Francesco😊👍bei complimenti.. sei troppo buono,ciao..a presto.Edo

Ciao Alessandro, grazie.Edo

Grazie mille Demis👍ciao ..alla prossima.Edo

Ciao Giusto,grazie mille..a presto.Edo

Ciao Rosa..grazie👍😊sarà una miniserie su questo motore rally180 ..speriamo di riuscire a migliorarlo, ciao ..alla prossima.Edo

Ciao Raimundo, non so dove stia la verità, noi andiamo avanti per la nostra strada visto che ci divertiamo ed a voi piace vedere quello che facciamo. Grazie per la fedeltà. Un caro saluto. Bruno

Ciao Francesco, grazie,il lavoro dei travasi dopo la saldatura l'avevo fatto io,volendo ci sarebbe spazio per andare oltre..ma sono sempre stato abbastanza prudente su certi mezzi.ciao,a presto.Edo

@@quellidellaruggine Ci avrei scommesso 😉✌️

Grazie Marco..ciao.Edo

Ciao Fra luc,grazie, la GL è una bella vespa👍complimenti. Per la musica in realtà mi hanno spiegato che l'audio non è sempre uguale a seconda di che supporto si usa per guardare i video. Ciao alla prossima.Edo

Ciao Max,grazie, credo che in origine sia stata pensata una tolleranza "compromesso" che poi in fase di utilizzo per elevate temperature con conseguente dilatazione dei materiali non fosse adeguata..credo sia più un discorso legato alla rettifica del cilindro in correlazione al pistone monofascia che non permette tolleranze "troppo larghe"ciao,continua a seguirci..a presto.Edo

Ciao Mimmo,grazie per i bei complimenti..si Bruno è molto bravo e fa un gran lavoro👍questo carter andava recuperato perché purtroppo rovinato da altri quindi tempo fa avevamo deciso di divertirci un pò visto che siamo in possesso di un'altro motore👍ciao,continua a seguirci..a presto.Edo

Ciao Denis,grazie..fa piacere che entri nel dettaglio delle musiche ecc. perché Bruno fa un lavoro incredibile👍 Il 208 Polini effettivamente montato originale aveva problemi..per farlo funzionare bene bisognava fare alcune modifiche..credo comunque che non sia solo il discorso serraggio a fare la differenza👍😁ciao..a presto.Edo

Ciao Giuliano,grazie..si, è capitato di fare un video o due senza musica..se non erro era "cilindri bielle e pistoni"😊👍ciao ..alla prossima.Edo

Ciao Alessandro,grazie, si può fare ma la guarnizione ideale per chiudere il terzo dovrebbe essere di un buon spessore per avere la certezza che chiuda bene e non si alteri nel tempo,è semplicemente la mia opinione.Abbiamo un motore simile, con cilindro pinasco in alluminio.. il vantaggio di dover mettere una basetta per chiudere il travaso è quello di poterla utilizzare per allineare i travasi al pistone al pmi per poi togliere in testa questa ipotetica misura come abbiamo fatto noi con il 130 sulla 50 special. Questo genere di motori li preferisco con albero motore originale leggermente lavorato,carburatore da 20 vespa px 150,marmitta originale vespa px modificata nel tubetto d'uscita. Se farai un buon lavoro andrà bene anche con mazzucchelli e marmitta polini👍ciao,alla prossima.Edo

Grazie Giuseppe..ciao.Edo

Ciao Massimo, grazie,questo carter motore era compromesso e quindi nel cercare di recuperarlo ci siamo divertiti un pò. Io e Luca possediamo una 180ss prima serie..anche le rally sono belle vespa..certo non sono paragonabili 👍ciao,a presto.Edo

Ciao Fabio,grazie,sul canale trovi un video "basette fasi"ecc su un'elaborazione 130cc polini..fa parte di una miniserie,in questo video ci siamo soffermati di più sul discorso fasi..se vuoi dare un'occhiata poi ci farai sapere👍il restauro della GL procede..stiamo ancora smontando tutti i pezzi,ma comunque usciranno tutti i video.ciao Fabio..a presto.Edo

Ciao Luca ,grazie per i bei complimentarmi, per i cavi mi è capitato di recuperarli da cablatori di impianti industriali..automazioni di macchine utensili..in pratica dividendo cavi schermati per posa mobile di qualche anno fa, a volte mi è capitato di trovare qualcosa anche in una ferramenta ben rifornita vicino a noi dove a volte mi rifornisco .ciao Luca..a presto.Edo

Ciao Aurelio ,devi aprire il motore e misurare lunghezza e larghezza della valvola..poi c'è un calcolo da fare,te lo scriverò con calma 👍ciao,a presto.Edo

Ciao Aurelio,mi sono perso..scusa il ritardo.Ipotizziamo che vuoi montare un carburatore da 26mm. La valvola si può lavorare e allungare ma sulla larghezza si può fare ben poco perché rischi che non faccia tenuta sulla spalla dell'albero motore,quindi teniamoci buoni gli 11mm di larghezza come riferimento. Allora: diametro del carburatore x diametro del carburatore /4 x 3,14 . il risultato diviso larghezza e ottieni la lunghezza che dovrebbe avere la valvola. 26x26÷4=169 169×3,14=530,66 530,66÷11=48,24 Questi 48,24mm di lunghezza apertura non vanno misurati con una fettuccia morbida che copia il raggio della valvola ma con le punte del calibro o un qualcosa che misuri restando dritto rispetto al foro.😅più facile da fare che da scrivere😅ciao..alla prossima.Edo

Ciao Domenico,grazie,si questo gruppo termico si monta perfettamente senza alcuna modifica sui carter motore della 200.ciao,continua a seguirci..a presto.Edo

@@quellidellaruggine grazie mille siete fantastici complimenti

@@quellidellaruggine io sto comprando il Polini 210cc in ghisa per montarlo sulla p200e mi troverò sui carter i tre travasi come il cilindro Polini

Ciao Domenico,il carter originale non ha i travasi che combaciano con il 210 polini,ma qualcosa per ottimizzare si può fare..ciao.Edo

@@quellidellaruggine grazie Edo... Mi dispiace farlo visto che ci tengo ai carter originali... Lo so che per te va fatto ma se non lo faccio e lo monto senza toccare i carter andrà bene uguale o no? E soprattutto se tocco i carter poi posso rimontare il cilindro originale senza avere problemi? Scusa se ti faccio queste domande casomai banali per te ma io... 😅

👍😂ma no...non credo😊grazie che ti sei iscritto👍ciao..a presto.Edo

Non e un problema L'inportante e stare in gioco.

Ciao ebstean, le pubblicità non dipendono da noi..diciamo che per noi è un buon segno che ci sia interesse per i nostri video👍😅ciao.Edo

@@quellidellaruggine indubbiamente un buon segno, ma cavoli ogni 5 minuti mi esce il giochino dei mostri😅 e non sempre puoi fare salta l annuncio🙄 vabbè

😂il giochino dei mostri🤣ciao.Edo