Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur KZfaq. Merci de votre soutien.

Bonsoir, j'ai découvert votre chaine vendredi... ...J'ai déjà tout visionné (enfin plutôt écouté au casque, ce qui permet d'écouter en faisant aussi quand même autre chose)... C'est tout bonnement excellent! Bien mieux que Mayday et autres: beaucoup plus documenté, précis et technique par un vrai spécialiste! D'autre part on n'en reste pas au récit des catastrophe (ce qui est un peu bizarre et macabre quand on y pense) on apprends vraiment beaucoup de chose sur l'aéronautique et l'aviation.. Un grand Merci M. Mécifi!

Vous êtes juste incroyable. Un merveilleux conteur, un formidable pédagogue. Vous auriez dû faire prof. J'ai eu des dizaines de profs dans ma vie, un seul m'a marquée par son éloquence, son intelligence et sa culture générale. Vous auriez pu être lui. Peut-être pourriez-vous vous réfléchir à ouvrir une chaîne d'enseignement scolaire😍 je suis sûre qu'avec vous on comprendrait et on apprécierait les maths et la grammaire 😁. Ça fait des années que je vous écoute et je ne me lasse pas. Merci🌸😚

Excellente émission comme d'habitude, merci Aldo.

Merci cher Aldo pour votre érudition que vous nous faites partager avec générosité. Comme le personnage politique dont vous nous faites un portrait émouvant. ❤

Super.La qualité est TOUJOURS au rendez-vous.Merci Aldo.

A nouveau le top avec infos et fiches techniques réelles ...

Toujours de la bonne qualité tes vidéo et très intéressant

Passionnant ! Merci Aldo

Passionnant 👍 merci Aldo

Merci pour vos analyses toujours aussi percutantes.

Merci beaucoup Monsieur ! 2004, fut la dernière année où j’ai gagné ma vie sur Beechcraft.

Merci Aldo. Super vidéo.

Salut Aldo, merci pour ce nouvel épisode. Encore un président qui passe à la trappe... Il y a deux problématiques centrales dans cette histoire : la première comme tu l'as évoqué, le vol en dessous de la MDA et en visibilité nulle. N'y a-t-il pas plus court chemin pour finir au cimetière ? Ou les pilotes pensent-ils que cette altitude plancher est seulement fixée pour les ennuyer ? À aucun moment il ne leur vient à l'esprit qu'il y a une raison bien concrète à l'origine de l'établissement d'une telle limite ? C'est clairement du suicide, spécialement en région qui a du relief. La seconde, la pression opérationnelle : les pilotes ne réalisent pas que s'ils sont eux aux commandes, et pas leur passager si prestigieux soit-il, c'est parce que piloter un avion n'est pas aussi anodin que faire du vélo. Il s'agit de dealer avec les lois de la physique et il n'y a pas de débat possible quelque soit la position qu'un passager puisse avoir dans la société. Perdre 15 minutes ou une demi-heure à tourner peut être pénible mais quand c'est la seule chose qui garantisse de rester en vie il est indispensable que tout le monde comprenne que la patience est l'unique option.

Excellent

Tête de mort sur les cartes 😄 excellent. Tu as dis une phrase que je dis souvent à mes collègues quand ils me disent t'inquiètes pas j'ai fais ceci et cela et que j'y vais vérifier quand même... Je leur répète "le cimetières sont remplis de gens qui faisaient confiance" 😄

Bonjour merci pour cette vidéo toujours avec beaucoup d’explications très intéressantes et c’est vrai les pilotes dans le privé doivent satisfaire les clients au péril de leur vie j’ai un ami qui c’est tué pour satisfaire les clients à l’époque sur ce vol 1rescapé un grand cuisinier Français je ne citerai pas son nom accident courchevel 84

Au fil des écoutes, il pourrait y avoir comme une trame très générale des accidents qui pourraient se dessiner : une compagnie tenue par des investisseurs, un commandant de bord idolâtré en fin de carrière, un copilote inexpérimenté, une pression opérationnelle forte, une météo marginale, pas de système ils et surtout : une montagne.

Fichtre... sans mes lunettes, j'ai crû lire "mort du président de la macronie..."

Vraiment génial ton histoire Aldo. La pression exercée aux pilotes...terrible fin.

Vraiement superbe explication 👍👍👍👍 bravo aldo9

En fait cette procédure était faite pour se poser avec du "beau temps", sinon c'était la remise de gaz assurée comme tu l'as très bien expliqué. Quant à la pression sur les pilotes du fait d'une personnalité à bord, il n'y a pas d'unité pour la mesurer, et malheureusement, ça peut finir mal. Tu as cité les nombreux exemples que nous connaissons. Encore bravo et merci pour tous ces détails importants qui permettent de comprendre ce qui c'est passé.

Merci pour la vidéo

La meilleure chaîne sur le sujet, tout simplement...👍

Merci Aldo .😉😉

Bonjour Aldo, merci pour tes toujours excellents récits. Cet épisode m’a remis en mémoire l’epoque ou durant la guerre de Bosnie nous nous posions à Mostar avec le C130 et je peux confirmer que ce terrain est particulièrement dangereux même lorsque les combats ne se déroulaient pas… Il y’aurait bien des anecdotes à raconter…

Un seul mot :exeptionnel !

J adore cette chaine...vous êtes le alain decaux de l aviation

Aldo ,permet moi de dire que tu devrais faire ces vidéos sur un autre canal en anglais ou la sous titres sur celle ci, non pas pour gagner en notoriété bien que tu le mérite amplement mais pour que un maximum de pilotes aient i la chance de regarder tes vidéos et les garder en mémoire chaque fois qu'ils prennent le manche. Un immense merci à toi pour ces partages des plus stimulant pour la réflexion.

Merci Aldo

12:25 Le Kinder-200 plein comme un oeuf... Joli! 😂

Il est possible qu'avec un avion de type king air 200, ( petit bimoteur), les pilotes prennent un peu de liberté concernant les atterrissages, ( l'habitude venant, ont peut en prendre des mauvaises). Concernant le train d'atterrissage sorti, le pilote a peut-être penser que au pire, il allait atterrir dans un champ. Il est regrettable que, à la vue de vos photos, il y avait des pierres et des débris divers, sur ce champ et, c'est peut-être ça qui a, ( littéralement ), laminer l'avion. Car, une fois le train d'atterrissage cassé . . . Vos vidéos sont toujours bien détaillées. Et comme je dis, " thank you for your time "

À quand un livre romancé ou inspiré de faits réels sur l'aviation Aldo ? Ça serait génial.

Merci beaucoup pour cette histoire instructive ,bien documentée avec les cartes mais on se demande à quoi sert l altimètre sur l'avion ?

Pourtant l'équipage aurait dû attendre un peu. Puisque vous dites qu'il y a un avion qui a atterri une demi heure après. Mais hélas, La pression opérationnelle. Les cimetières sont pleins des pilotes qui sont descendus sous la MDA sans visibilité

Il ne manquait plus qu'ils créent un décrochage à 50m de hauteur et ils auraient tout fait les pilotes du kingair.

Humour très noir certe...mais ces Macédoines était très mélangés à la fin. Et comme d'habitude, super vidéo. Merci.

C est clair c est banzai en finale ... kzfaq.info/get/bejne/ibNha8mYtNOdhqM.html Moi je connais un pilote qui a dit non a Sarkosy :) il etait pas content le petit nicolas

Les rois du ciel,c·est comme les rois de la route ,et ça fini mal !! Je m"abstiens de toute critique les personnes ayant payé le prix fort ,mais , comme c·est dommage après explications de nôtre ami Aldo ...Aurai je fait la mm chose puisque je n·écoutais pas en classe ? Salut Aldo et Merci....

Salut Aldo Peut-être traiteras tu le vol TWA 800 ? Merci pour tes excellentes vidéos.

"Les cimetières sont pleins de pilotes descendus en-dessous de la MDA" 😅😅😅

Est-ce que cet "escalier" de descente peut être programmé ou doit-on le suivre manuellement ? (Il faut 1100•C et 50 mn pour incinérer un corps entièrement)

Autre possibilité, sauf erreur de ma part, vous montrer un atterrissage type " teardrop", non-standard, ( tourne à gauche). Il est bien possible, que le pilote est voulu avoir une approche " parallel", standard, ( tourne à droite). Mais la, je m'avance une peu dans ma conclusion. Qu'en pensez vous ?

incroyable ce president meconnu

Ouuuff! Tu nous a fait peur à la toute fin de la vidéo! "Voilà les amis, je vous vois dans une autre vi...déo! Déo Gratias!

Cc ça serait pour savoir stp où est ce que tu obtient toutes tes cartes pour les vidéo ? Merci

Bonjour Aldo Est-ce que vous pouvez changer la musique du générique si possible

Encore une excellente narration d'un tragique accident qui laisse à nouveau penser que toutes les circonstances paraissent avoir été voulues pour qu'il en soit ainsi ... fatalité ?! ... 🧐🤓

je viens de remarquer que dans le cartouche de la carte que vous montrez se lit de droite à gauche !!! il y a une raison ????

Salut Aldo. As-tu vu le film Boîte noire? Et si oui, qu’en as-tu pensé?

Dommage que la chaîne soit sous évaluée alors que le contenu est tellement rigoureux

Aldo si jamais tu parvenais à organiser rapidement une réunion du bohemian club à Mostar, ... avec un peu de chance, .... ça te ferait un bon sujet pour ta chaîne "tri sélectif en altitude" (et une baisse du niveau de corruption étatique en France).

Stp Aldo c'est pour quand rio Paris ?

Une similitude avec l’approche à l’ancien aéroport de hong kong ?

Quand meme des presidents dans des avions a elices entre les montagnes ,en sachant tous les crashs precedents ..

Vanité quand tu nous tiens… Sera-ce le même sort pour les élites volantes ?

👍

Mes prochaines vacances, je veux les passer à Mostar ...

Excellente vidéo !

avec une météo pareille, les pilotes peuvent-ils annulés le vol au départ

Egypt Air 990 ?

Aldo entre sur KZfaq qu'il est à brize Norton, je me demande pourquoi ? et ça change souvent je cherche si ça trouve y a message caché dans toutes ces localisations

Le pilote est seul maitre à bord . Rien d' autre ! 👋

Et les impacts de balles sur la carlingue vous en parler pas ? Il a été abattu

Aller simple à la porte de saint Pierre...

Presidential hubris on a plane: recipe for disaster. A thing some presidents never experience(d) due to their admitted overwhelming fear of flying (a life-saving acceptance of their self- boundaries). 🧐

L'approche n'est pas au normes international mais sur l'échelle de Mouloud elle fait 7,8 donc ca passe (les vrai se souvienne)

Haha il me semble que ça existe toujours aujourd'hui ces sauces a tabac internationales venues de ces pays là, on peut en trouver facilement chez des revendeurs polonais ou tchèques avec des noms comme "MLB" et "CML".. et c'est de la très bonne qualité industrielle

La punition divine

🕶✈

King Air Suprise.. (désolé!)

Ah quand le même sort au notre ?

Roulette russes 3 ♥️♥️♥️

Ça, c'est le genre de conseils de quelqu'un qui n'a jamais regardé la chaîne d'Aldo : kzfaq.info5uqYkOk92lc?feature=share

Mort du président de Macédoine, la fin d’une grosse légume? Désolé, j’ai pas pu m’empecher...

La tête de mort sur la carte c'est pas mal,

First 👍

On devrait rajouter une tête de mort sur les cartes et l'appeler ''la tête d'Aldo'', dans quelques décennies tous les pilotes se demanderont c'est qui cet Aldo 😂

Oy

Les têtes de mort sur la carte 😂

Pointu

👍

👍