【SRX600-3SX】“決して多くない人”が選ぶシングルスポーツの究極系!?美への追及、テイスティングな乗り味！深いこだわりが詰まったヤマハの本領！【1JK 2NX 3GV】

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Жыл бұрын

84回目はヤマハの至宝、SRX-6（SRX600）をご紹介いたします。
“決して多くない人”向けに開発されたはずなのですが、数少ないビッグシングル、そして高い完成度の高さから、今となっては“決して多くない人”がうじゃうじゃいる気がます。
正直、乗るまでは単なるデカイ単気筒だと侮っておりました、しかしとても素晴らしい、言葉に表せないフィーリング！　絶対的な速さやパワーではなく、バイクで走ることの楽しみを再認識させてくれました（←マジメなコメント！）。とても素敵な単なるデカイ単気筒でした！
そしてフォルムも美しい！　好みはさておき、「これで人気でなかったらウソだろ」ってくらいイッツアビューティフル！　ひとによっては、キック仕様の初代（前期）が大正義という声もあるやもしれませんが、私にとってはどれもステキとしか言いようがございません。
サーキットベースなら魔改造すれすれでガッチガチにやっている方もおられるやもですが、この美しいスタイルをキープしたまま底上げしたくなります。
ヤマハのオンロードビッグシングルといえば、どなたかSZR660（ベルガルダヤマハ）持ってる方おられませんかね!?
乗ればわかるさ、この一言に尽きますね！　モブキャラになるかと思いきやいなや、個性があってまるで「うる星やつらのメガネ」、「スラムダンクの池上」、「ハルヒの谷口（アニメ限定）」のような存在に！
SRX-6の初出は1985年4月です。定価は54万8000円でした。
時を同じくして、おニャン子クラブが誕生し、阪神がバックスクリーンに3連発を放ち、NTTとJTに民営化されました。
#村下孝蔵 #テイスティングファンタ #お気楽パコーン

Пікірлер: 151

@morutu-bike Жыл бұрын

かぶきちょうさんへ。コメントが消えてしまっている？ようでコメント欄から返信ができない状況です･･･。ツイッターのDM解放しましたのでそちらからご連絡くださいませ。

@crx1600 Жыл бұрын

後期４００に乗ってましたほんと眺めてるだけでうっとりするデザイン SRXとSDRはバイク乗り出したころには絶版だったけど結局大人になって両方購入してしまった

@ky7039 Жыл бұрын

これの400ccのワインレッドに乗っていました。その後、下取りに出してSRの中古に乗り換えたら母親がショックを受けていたのを覚えています。あんなに綺麗なバイクからなんでこんなオンボロにしたん？と言われました😂 SRX400からSRに乗り換えたらSRのパワーの無さにショックを受けました😅 SRX400は単気筒ならではのスリムな車体に程よくパワーもあってとても良いバイクでしたね。とにかくめちゃくちゃ乗りやすく楽しいバイクでした。

@user-wj1mc2fd4j 10 ай бұрын

SRX400所有ですが、なぜか400は馬鹿にされます。600よりキックも軽いし400の良さもあると思う。世のSRX乗り、400を馬鹿にするな～！

@2357lp 9 ай бұрын

30年前にSRX600の新古(走行300Km)を35万円で購入した当時は、同じ程度のSRX400は10万円程高く45万円でした🤔 免許の関係で400は人気がありましたね😍

@yossiX16 4 ай бұрын

私的には、600はガサツで 400がスムースで好ましいです。

@user-ex4df2qk4o Ай бұрын

srxなら400ですね、自分なら400を選びます。

@user-oq2fu7nx4s Жыл бұрын

400乗ってたけど　イイバイクだったな面白い乗り味だったし兎に角デザインが綺麗もう一回出して　絶対買うから🎉

@unno.ichiro Жыл бұрын

当時、私はＳＲに乗っていましたが、ＳＲXはもっとお洒落で、こだわりある感じでしたね。　私もヤマハ単気筒はＳＲXに引き継がれていくものと思っていました。　ＳＲは自然消滅すると思ってましたから、その後の歴史は意外なものでした。

@user-sv9gd7zg2v Жыл бұрын

SRXはスーパースポーツです。

@handagote-ch Жыл бұрын

これは嬉しい！同じ3SXに乗っています。クラッチが激重だったり高速走行での振動がキツかったりしますが、乗っていて楽しいバイクです。

@gorochannel5045 Жыл бұрын

いいなあ...欲しいなあ！こういうバイクを末長く乗り続けるのは楽しいよね。

@user-zn9se7sf2j Жыл бұрын

懐かしい～😂ヨシムラサンパー入ってますね。SRXだと定番はスーパートラップなんですが、これも良いですね。ストストしたユックリな鼓動感と比例しない速度感のノリが新鮮でしたね。倒し込みがいがいと重めだったのも見た目と違って新鮮でした。ヤマハもまたこういうデザインでバイクを造って欲しい。最近奇抜過ぎて付いて行けませんわ。

@user-ej3lp5es8k Жыл бұрын

SRX、学生の頃に憧れましたね。初期のツインショック、キック始動のやつが好みです。デザインが秀逸すぎるんで、あまり派手にイジらずに乗りたいなぁ。あいつとララバイの早瀬さんが乗ってましたね😊

@user-wx7sp9dr3b Жыл бұрын

400を所有していました。500にボアアップ＆フルチューンされた謎エンジン？を入手して積み替えていましたが、最も楽しく、かつ、速く走れたバイクでした。スーパートラップの“シュパパパパ”とエンジンの“ダダダダダ”の鼓動が本当に楽しかったです。シンプル故にイジりやすく、デザインも本当に美しく、最高のマシンでした。できれば今でも600に乗ってみたいです。

@morutu-bike Жыл бұрын

500㏄（498㏄？）化はハヤシカスタムさんなどが有名ですね。面白そうです！SR400／500だとボア径一緒なんでとりあえずハイコンプ入れてましたが、SRXの方が色々と可能性が広がるような気がしました。

@bktwe459 Жыл бұрын

若気の至りで当時はレーサーレプリカに走りましたが、この歳になるとこれが欲しいです。 3年前リターンする時にかなり探しましたが良いものが無かったので諦めました。やはりかっこいいですよね。

@e-satoshi Жыл бұрын

今見てもカッコよすぎ。小柄な女性が乗るとサマになるんだよな～。昔これの400に乗ってたけどサーカスの熊と言われた・・・高速対策で600のスプロケに変更し、WPリヤサス＋強化スプリングとSP忠男2本出しでお気に入りでした。

@isan5532 Жыл бұрын

やっとキター😍待ってました😊夫が乗ってますが、私の‘’SR400ss‘’の横に停まっているのを見ると、いつも「いいなぁ〜カッコいなぁ」と思います。タンクからシートにかけての形が美しい！中免で乗れるのあるよ…と言われますがキックだけはなかなか…と思ってました。後期はセルなんですね😊CB400ssはモルツ君の解説で背中を押されました😊真摯な切り口と軽快なトーク❤いつも楽しみです✨

@morutu-bike Жыл бұрын

毎度どうもです。シングル好きにはたまらないところかと思いますし、乗ってる人もきっと満更ではないと思います笑。旦那様も渋系っすね！また色々と取り上げますのでよろしくお願いいたします。

@isan5532 Жыл бұрын

@@morutu-bike おぉ✨返信、感激です😊そうそう！嬉しそうに乗ってます。渋系(笑)どっちかと言えばパッコーンかな😂カロリーメイト、そうきたか〜！駄菓子より似合うかも😎応援しています(^^)

@morutu-bike Жыл бұрын

「SR400SS」と並ぶ様はどうにもマニアックな雰囲気ですね！　素敵なバイクライフを～♪😎　当チャンネル約1％の女性視聴者サマです、今後とも応援宜しくお願いします。

@rikyo001 Жыл бұрын

美しいバイクですね。エレガントという言葉が相応しいまさに平成のベストデザインだと思います。。ホンダのスパーダとかブロスとかも同じセンスを放っていたましたね。２０世紀さんの腰の動きもエレガント。

@takt0505 Жыл бұрын

初めまして！いつも多種多様なバイクレビュー見てめちゃくちゃ楽しませてもらってます！いつかTL1000Sのレビューが見れたらいいなと思っております笑

@morutu-bike Жыл бұрын

リクエストどうもです、TL1000Sいいですねぇ、悪名高い（？）部分もありつつチャレンジャースズキの渾身作かと思います。自分には機能を使い切るのはハッキリ言って無理ですけど、一度しっかりと目にしてみたいですね。

@takt0505 Жыл бұрын

@@morutu-bike 返信ありがとうございます！今月辺りにTL1000Sの98年式逆車仕様を納車する予定なので色々言われてる乗り味やロリダンがなんだかんだ楽しみです笑

@hina7190 2 ай бұрын

今現在、初期型に乗ってます。中型免許を取得した年に初期型がリリースされ、乗りたくて試乗しましたが、キックでエンジンかけられなくて泣く泣く諦めた恋人と40年近くの時を経て巡り合った気持ちでいます。

@user-ib7ro5mt3q Жыл бұрын

本当に欲しいです～当時、ツーリング中に髪の長い綺麗な女性が600に乗っていて痺れました。サイコガンサイレンサーは知りませんでした。驚きデス。

@morutu-bike Жыл бұрын

どのバイクも好きな人はご勝手に（誰がなんと言っても買う人は買うから）スタンスなのですが、これはオススメしたく存じます。女性が乗ってるとカッコ良いですね！SRじゃなくてっていうところも男性以上に価値がある！サイコガンは実際に目にする機会はないと思いますね…見てみたいでさが。海外でも1〜2年の発売のようですし、そこまで人気は得られなかったみたいです？

@user-Ng4Ru18y 9 ай бұрын

今まさに乗っています！美しいバイクだと思います🏍

@morutu-bike 9 ай бұрын

コアなファンがいるのも納得です🏍

@user-qp6to1hg9q Жыл бұрын

昔乗っていました。削ぎ落とした美しさがあり、乗ってもシンプルな乗り味で楽しめました。今は同じGKデザインデザインのmt-01 に乗っています。ぜひインプレしてください。よろしくお願いします。

@BOOSCA1972 Жыл бұрын

モノショックのセル版も格好良いですね大型二輪免許を取得した後、少し経ってから(2001年頃)、今は閉店した近場のバイク屋さんで、10数年落ちのキック版を込み込みで20万円程と安く購入出来ました乗っていて楽しかったのですが、当時は2台所有出来た時期だったものの、SRXは軽めでしたが、結局は軽さから出し入れの楽さもあった為か、一緒に持っていたセローがメインになってしまい(キックが面倒だった面も…😅)、その頃は更に19年前に亡くなった祖母が認知症になり、父母と介護していたので、2体所有は余裕が無くなり手放してしまいましたが、今でも思い出に残る車輌であります…以降は家の事情から2台所有は無理なので、大型は今や無理になっています😅 燃費は同じ位で、単気筒の割には意外と良くありませんでした…😮 当時、信号待ちをしていたら、タクシーの運転手の方に「おっ、SRXだね、前に乗っていたよ」と話しかけられた記憶があります

@cbm15350 Жыл бұрын

最後のテロップの「初老男性の寄り合い所・・・」が良かったです。私もその年代なので、SRX600もそうだけど、GX750とかXJ750Eとか出てくるとついつい見ちゃいます。かっこいいなあと思いながらも縁が無かったバイク達って、やっぱり心のどこかに引っ掛かってるんですよね。性能重視でバイク選びをしてきてしまった事へのちょっと後悔もあったりして、、、

@kos.A 4 ай бұрын

こういうデザインで125を作ってくれんかな。

@hirokokitamura4212 3 ай бұрын

400の最終型3VN5、5型に乗っています。ヒラヒラ走れてとても楽しいバイクです。補修部品がないモノもあったりしますが、何とかなるものです。

@showgo3918 Жыл бұрын

3GV　4年生です。ホンダ400を3台、カワサキ900と乗り継いできましたが、どれも直4（あ、ﾌﾞﾛｽはツインか。）だったので、単コロも試してみようかな〜？と乗ったところが大ハマリ。もう、戻れません。今度は是非、前期型を取り上げて欲しいです。（デザイナーさん、クレイモデル持って帰っちゃった事件とかも。）

@user-xn6wg7ou6e Жыл бұрын

リヤドラムブレーキの初期型SRX250が2台目のバイクでした。フレームがしなってヒラヒラないいバイクでしたが後年2本サスのSRX400に乗ったらフレームの硬さに感動しました。どちらも良いバイクでしたが600も良いんでしょうねー。右膝が最近痛いのはSRX400とSR400のケッチン後遺症ですかね。セル付き600羨ましい限りです。

@h.o.1466 Жыл бұрын

こんなかっこいいバイクが新車で買えた時代に生まれたかった

@a1-bike 5 ай бұрын

楽しく拝見させて頂きました😄 初期型に乗り始めて30年、セルモデルも増車して楽しんでます

@morutu-bike 5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます😄　ひとつの車種に対して30年所有・維持できる時点で尊敬です！　SRX600はあまり代替が効かない（？）のかもしれません。

@user-us4mz1dg9w Жыл бұрын

改めて見ると本当にカッコイイなぁ～♪ 欲しくなっちゃう

@junt9485 11 ай бұрын

600欲しかったんですがタマ数少なく、あっても高いのでとりあえず400を春に手に入れました。そして年内中に600のエンジン載せ替えます！。若いときにスタイル良くて好きでしたが当時にしては逆行したレトロな単気筒だったので・・３０年経過してやっと手に入れましたが味のあるフィーリング、飽きのこないデザイン最高です！

@morutu-bike 11 ай бұрын

どうもです、「載せ替え」ってフレーズからしてワクワクしますね。SRX400&600のスタイルと乗り心地はマジで痺れました！　ネイキッドなら4発、シングルなら極端なクラシカル志向だったんで目から鱗。乗ったことないのでわかりませんが400もいいのかなと。自分は400以下が好きで、見た目同じ!?なら中免で乗れるクラスが大好物です。

@mediabahntour Жыл бұрын

時折出てくるバイクを擬人化する比喩はもう絶妙過ぎます。夜中に大声出して笑ってしまったじゃないですか！

@morutu-bike Жыл бұрын

どうもです、R-1グランプリに出ようと思っています

@TheShue777 Жыл бұрын

私はこの後期型の物明日が好きですね、流れるようなフォルムがいい。街乗りで丁度いいパワーでしょうね。

@lunaabeille986 Жыл бұрын

最終の’96年型からしても27年経過のバイクですが、今だに冷める事のない美しさ。オーナーと共に老いていっても長く乗っていけるバイクって、少ないですよね🤔 電子制御がないシングルなので、自分でメンテが出来るところもポイント。しかし最近は、出ない部品が多くなってしまい、維持するにも労りが必要となってきました😅 日本の道は、シングルスポーツで充分楽しめ、個人的には全域回して走れる400ccが好み😊 そして、完全なノーマル車(安全の為ブレーキパッドとヘッドライトバルブは替えてます)が美しい😤 何に拘るのかは本人の自由で、キックはオフ車で充分楽しめています😬 最終老いてしまっても、眺めて愉しめるSRX。逝ってしまったら、息子が乗り継いでもらえる事になっています🤗

@user-xx2py6ct5k Жыл бұрын

30年前位に乗ってました。ドラマを見ていた時に、並木道を走っているしシ―ンをみて、一目惚れをしてしました。たまたま、家の近くのバイク屋で1500kmしか走ってないワインレッドのSRX400(セル付車検切れ）を発見。衝動買いをしました。約10年乗りました。ヨシムラキットを入れボアアップしたり、キャブを変えたり、サスを変えたり、変更をするたびに違う顔が現れ楽しかったな。

@daxkun110 Жыл бұрын

美しいバイクですね〜

@user-pj2sf2xe7m Жыл бұрын

私が高校生の頃にSRXが発売され、かっこよくてTAMIYAのプラモデルを作って眺める日々でした。その後大学生になり憧れの初期型キックの600に乗り、今はセルの400に乗ってます。 600の地面を蹴るトルク、400のレッドまでスムースに回るシングル、どちらも楽しいですよ！ (๑˃̵ᴗ˂̵)و

@morutu-bike Жыл бұрын

『400のレッドまでスムースに回る』←このフレーズだけで脳内イメージが湧いてきました！　タミヤはなんでも出してますね。バイクプラモはいつも途中で断念するのでトライしてみたいです。

@user-sv4lx8tw8s 4 ай бұрын

車体とマフラーのマッチングが最高すぎますね♡

@user-jj1vo4ff4y Жыл бұрын

懐かしいSRX600の動画、ビックシングルのキックが懐かしいバイクでした。

@morutu-bike Жыл бұрын

ご視聴どうもです。大排気量でキック始動は中々に珍しく味わい深いですね。後期セルモデルならTGA6（DR800エンジン搭載のコンパクトスポーツ）みたいなノリでチューニングも楽しめるかもしれません。

@payanka2000 Жыл бұрын

さいっこーです！！ありがとうございます。

@morutu-bike Жыл бұрын

ありがっとーございます！！さいっこーです！

@poppochan5948 Жыл бұрын

SRX400乗ってました。スーパートラップ12枚にしていたのでほぼ直管で、奥歯に響く排気音でした。良いバイクで非常に気に入っていたのですが、高速道路でCBR400についていけなかったのが悔しくて、限定解除して手放しました。今ならSRX60って良いかもですね～。

@bakuchirider 11 ай бұрын

初代一番最初のキックスタートの6を今も乗ってます。楽しいバイクです。

@2357lp 9 ай бұрын

懐かしいです😆30年程前に走行300kmの新古SRX600(最終型)を35万円で購入し、ヨシムラサンパーマフラー(カーボン)・ヨシムラツインキャブ・バックステップ・アールズ10段オイルクーラー・ステアリングダンパー等々、がっつりカスタムしながら15年間で8万km程走りました。重量が149kgなので取り回しが楽でSRのような振動も無く、高速からワインデングまで本当に楽しいバイクでした。しかし、左手指の怪我でクラッチを握れなくなり、泣く泣くSRXを手放してしまいました。今はクラッチレバーの無いスーパーカブ110(JA59)でまったりと走っています😊

@swr_tv Жыл бұрын

セルの400→キックの600→セルの600と乗り継ぎ、まさに青春時代を共に過ごした相棒でした。マスの集中した車体に、素直なハンドリングとトルクフルなエンジンで、ワインディングが気持ち良すぎるバイクですね。同時期の他のバイクとは一線を画すデザインや各部の仕上げの良さもお気に入りでした✨

@harusan3998 4 ай бұрын

GKデザインの傑作だと思います。歴代ヤマハの中で最高傑作！借りて乗ったら？？ステップハンドル、タンクとありとあらゆる箇所から強烈な振動が〜私にはハマりませんでした。でもまた乗ってみたい。❤

@esohsa4759 Жыл бұрын

6とは珍しいですな。　同僚が初期型4のYSP仕様乗ってました。　借りて乗った時､シングルだけあってブン回すより高目のギアで流すのが心地良かったです。　当時20代だった自分にはまだ早いかな？って感じでした。　自分の記憶ではタコメーターはオプションだった様な。　ヨシムラサンパー､当時衝撃的なデザインでした。　自分の見た範囲ではSRXオーナーさんは最初スタイルに惚れて買って乗ってるうち4気筒勢の走りに対抗してカリッカリにカスタムしてる人が多かった様に記憶しております。

@morutu-bike Жыл бұрын

『ブン回すより高目のギアで流すのが心地良かった』←やはりそうですよね！　サンパ―マフラーは箱の存在がありすぎて、ずっとスリップオン？みたいなものだと思ってました。イジった分だけそれなりに性能が上がるのも素性が良いからかなと思いました。

@cyan6330 4 ай бұрын

6のあずき色に乗っていました。34年も前のことです。とても美しく、面白いバイクでした。手放して後悔するタイプですね。

@ganmo4779 Жыл бұрын

自分は1型を持ってたました。いいバイクでしたね。セルが無いのと長距離では手首がキツイのがネックでしたが。

@user-lg2pn4qi7s Жыл бұрын

最高です❗️大好きでした❤️硬派でしたよね！ヤマハ全盛期でしたね*\(^o^)/*

@morutu-bike Жыл бұрын

コンセプトからして硬派ですし、今でいうと陽キャへのヒガミを開発力に変換したようなよく考えるとすごい負のパワーを感じます笑

@user-xq3gz6kq9v Жыл бұрын

私の友人が乗っていた2本サスの初期型SRX400はカッコ良かった。借りて乗ったが実に乗り易く400だとパワーも丁度よく良いバイクでした。欠点と言えば400のシングルディスクブレーキをダブルディスクにしても効かないブレーキくらいか。あの当時のヤマハはそんなバイクばかりだった。

@Yubayasun Жыл бұрын

以前はSRX600、GB500、スーパーモノ、ジレラサトゥルノとか魅力的なビッグシングルスポーツがそこそこあったけれど、モタードショック以降無くなってしまいましたね。スポーツシングルと言えばモタードばかりになってしった。と、しんみりして観てたら31:15

@morutu-bike Жыл бұрын

モタードショック…確かにそうですね。コンペティションを考えるなら単気筒＝オフ車が正当ですし。あと今だと大排気シングルは規制クリアも大変？なのかもしれません。SRXはさらに価値が上がっていくと思います。ウッ！

@user-nh8wr6fg3i Жыл бұрын

今年の5月に友人の600に乗りましたが最高でした、

@morutu-bike Жыл бұрын

毎度どうもです！　他バイク以上に600じゃないと味わえない箇所があるのだと思います

@kuroblacknoir Жыл бұрын

未だに乗ってます主に通勤でw このデザインのまま最新の技術で令和のSRX出してくれたらな〜

@kinooohasi 5 ай бұрын

400ですが下道で燃費30km/lはコンスタントに発揮してくれます。高速では最悪で25km/lでした。15km/lなのはキャブ清掃なり必要かと思います。

@ZRXPANDA 4 ай бұрын

当時バイク屋に勤めてたけど、猫も杓子も草レースしてる人が多かったのですがレース辞める人が良く400を買ってたイメージでした。私的にゼファーが一石を投じたがその先駆けのバイクだった気がします。走りが良かったんでしょうね！

@user-pj1lw2qe1w Жыл бұрын

学生時代に中古で買ったSRX-4のⅡ型で通学してました。デザインが気に入って選んだのですが、「違いの分かる男」ことレーシングカーデザイナー由良拓哉さんも高く評価していたそうです。 400にしては燃費が良かったので、財布に優しいのも学生には有り難く良いバイクでした。リターンする際に大型免許を取って600を探したのですがたまたま良いタマが見つからず、408ccのCB400F(所謂ヨンフォア)にしましたが今でもSRX良いなと思います。

@MT-zu4gc Жыл бұрын

ＳＲＸという名前が懐かしい。美しいバイクだったと記憶してます。

@tomoyama4965 Жыл бұрын

KTMのDuke2に乗っています。バイク歴は50年ですがシングルとツインしか知りません。バイクに乗れるのもあと10年ですが、ビッグシングルを楽しみます。

@DP-dd2bp Жыл бұрын

今回も中々のレア車ですね！とても綺麗で羨ましいです！自分の2台目のXJR1200Rですがカスタムが落ち着いたらまたご連絡しますのでいつか宜しくお願いします🙇‍♂️

@user-my6lu2rk7q Жыл бұрын

400もありましたが、丸っきりキャラクターが違いましたね、600はシングルらしい荒々しい鼓動感があってましたが、400はまるでカールおじさんが畑を耕すがごときのどかさが特徴で滑らかとか以前の耕運機的なキャラでしたね。いじればそれなりだったんですけど、刺激性では完全にグースに負けてました。

@Dare_Nano Жыл бұрын

あまり売れなかったのに懲りずに92年にはSRVシリーズを投入する当時のヤマハ。そして92年と言えば183cmもある加勢大周をzealのCMに使い「え？ミニバイクか？」と混乱させた当時のヤマハ。狂っていて好きです。

@februarytwelve7381 Жыл бұрын

コレ欲しいバイクの１つだけどヤマハは古いバイクの部品供給がよくないから買うのに躊躇するんだよね

@Hiro_plum Жыл бұрын

カスタムバイクみたいなメーターですね！

@seiji5705 9 ай бұрын

前後ディスクブレーキがいいよなぁ、やっぱり。

@garudagames7995 Жыл бұрын

今乗っているDS6買うまでSRX400ですけどずっと迷ってました笑

@morutu-bike Жыл бұрын

デスロクの名前を聞くことは人生で3回位しかないレア車だと思います（今で2回目）。見ることは1度もないかもしれません！

@marcbrasse747 2 ай бұрын

It did not sell well here in Europe. So much so that this later version was never sold here. I never understood why. It’s a fantastic looking bike. Especially in silver. I like the original, more classic, version the most but the cast exhaust on this one is a piece of art. The engine covers are however begging to be sanded. Or maybe the owners sees it as patina? 😁

@likeourlife Жыл бұрын

デザインのYAMAHAらしい立ち姿！

@morutu-bike Жыл бұрын

美しかったです！

@TOYOTA-MS60crown-supersaloon Жыл бұрын

インプレッションがいつも上手いから2stレプリカしか持ってないし4stシングルなんてと思ってた事が恥ずかしくなるほど興味出たなぁ

@morutu-bike Жыл бұрын

なるほどです、『2stレプリカしか持ってない』というツウな人だからこそ、対局？にあって同じスポーツ性を求めたSRXにもハマる可能性があると思いました。上下じゃなくて左右の広がりみたいな？

@DJEBEL250XCas 11 ай бұрын

知人に、これの４００に乗っていたのが居たなぁ　　リアで曲がるとか言っていた。　６００も方向性としては一緒だと思うけど・・・　　今の技術でリニューアルしたＳＲＸ６００が出たら買っちゃいそう・・・　車重は10kgくらい軽くなってほしいがコンパクトでシートが低いから当時でも困らなかったとか。　まぁ　基本的に鈴菌感染者だけどこのバイクは好きです。

@yts_0963 4 ай бұрын

スリムなデザイン、スリムなシートやはり長時間乗ると疲れるんすかね

@user-hy4qr8ii6m Жыл бұрын

昔、僕が高校生の時に近所のお兄さんがこれの400ccに乗ってました。色も一緒で。今見たら超カッコいいですよね！リバイバル版で新車販売しないかな～❤

@morutu-bike Жыл бұрын

ほんとに今見たら（こんなに良かったっけ？）と思いました。似たテイストで出て欲しいですが、XSRとなんとなく被りますし、まずはSRの復活かなぁと思います。

@user-if8oe3oc1b 5 ай бұрын

SRとSRX他人が乗って走ってるのを見るとカッコ良いな、欲しいなと思うのですが、いざ買おうと現物を前にすると自分には何か違うなと感じて30年以上買えずにいます。 40年以上空冷4発しか乗って無いので、最後に乗ってみたいと思ってますが。

@morutu-bike 5 ай бұрын

そうですね。自分も空冷4発が大好きでしたが、時代もあって、ファッション感覚でSRとかGBのシングルにも乗って割とマッチしたので抵抗はありませんが、やっぱりフィーリングは全然違いますし、絶対的なポテンシャルなども求めると単気筒は「それに見合った人」の選択肢なのかもしれません。良い悪いではなく合う合わないの問題。ただSRX600／400はノスタルジーとスポーティさのバランスがすごく取れていると思いますです。

@user-ji3rh9vv2g Жыл бұрын

初期型の４００が再販したら絶対に買うのに。テールが初期型の方がかっこいいんだよなぁ。

@mountainGorilla2885 9 ай бұрын

これ今見ても普通に美しいな～　いいデザインだ😍

@maimai662 Жыл бұрын

マフラーもキャブも2連だから2気筒に見えるけど、単気筒数4バルブなんだねー

@morutu-bike Жыл бұрын

以前は大体エキパイ本数＝気筒数たと思ってました…色々ありますね

@Hejdalotta Жыл бұрын

美しいです。うっとり♡

@user-qz8mc8ut4w Жыл бұрын

あれ？スーパーシェルパ？家に有るよ SRX600後期も乗ってる同じ人居るのね😃

@ZEP830 9 ай бұрын

今も、このSRX600最終型に乗ってます。(^^ゞ

@A7-uq2fq 8 ай бұрын

85年式の1JKに乗っていました！

@user-tm4qb8nh7j Жыл бұрын

SRよりもSDRに思えるんですよねぇ

@aleroff20 Жыл бұрын

知り合いが400に乗ってました。セルが付く前のモデルですけど。

@morutu-bike Жыл бұрын

400も興味ありますね～、自分は中型好きですし（大型はVMAX以外買わないかもしれないレベルで）

@user-xk3zo8xx6f 3 ай бұрын

イイねイッパツマシン…軽くてトルクが有って、６００も有りゃ3発でも良さそうだけど。

@morutu-bike 3 ай бұрын

『軽くてトルクが有って』←魅力の8割くらいがコレだと思います。シングルじゃないとダメな何かもあるのかなと。

@user-rw6kk6qm4s Жыл бұрын

タミヤのプラモ作った～!

@k5757k 4 ай бұрын

シングルキャブだったら買ったのになぁ。。(シングル乗ってます)

@user-tr4cm7bq7u 11 ай бұрын

少し前までは安かったのですが今は高級車になって買えないです。😥

@morutu-bike 11 ай бұрын

高いっすよね･･･ちょいプレミア気味･･･？。リアルなところで、どの車両でも中古車で60万円位を超えると「ウッ！」となります（原チャリなら10万～）

@user-cs5mn2we4q 5 ай бұрын

31：20～24のカット👍👍👍

@superblackhawk.44 Жыл бұрын

SRX250('90)も400や600みたいなフォルムだったら良かったのですけどね。ダブルクレードルフレームの溶接が汚なく、スパッタをろくに落とさないで塗装していたから、後でスパッタが落ちて下地が出ていたし、セパハンはアルミでなくスチールの鋳物でこれも仕上げが汚なく、フロント周りがまんまSDR200からの流用だから段差でフォークがオイルロック起こして突っ張るから衝撃がダイレクトに手首に響きました。同じSRXシリーズでも『味噌っかす』なバイクでした。(T_T)