на мцк это тоже сначала было повсеместно. многие платформы длиннее поезда. сам по началу бегал за ними.

MomentalnoVMore по мцк все поезда одинаковой длины а здесь нет

@@EK-ii1sh вроде поезда эти должны были ходить по отдельным путям? и платформы под них строят новые. или это не везде? это дело привычки.

MomentalnoVMore никаких новых путей много где не будет, так что будут поезда разной длины ходить. На савеловском направлении вообще даже не начинали прокладку и многие годы все будут по двум имеющимся ездить

@@EK-ii1sh куски с новыми путями тоже достаточно большие. от одинцово до беговой. ярославское направление тоже два пути делают. На ответвлении на королев - подлипки дачные. капитальные работы. по развилке. на право. тоже будет четыре пути.

😅😅😅

А России больше нигде нет такого агломерационного эффекта.

большая часть налогов из регионов уходит в федеральный бюджет

@@wasting_the_dawn федеральный бюджет и московский бюджет - это разные вещи.

@@TheGorkLzrv а где я утверждал обратное ?

​@@wasting_the_dawn ну если вы объясняете богатство Москвы тем что "налги в фед бюджет уходят" - значит вы эти понятия не различаете.

Жиза

мы-то за них радуемся, а эти чудаки (на букву м) столичные опять какашками кидаются, с жиру с*ка все уже бесятся...

Жиза у нас новая станция метро - недельные гуляния, мда

@@user-oh4cn3ig7k чем больше город, тем выше число дегенератов.

В Питере с электричками пока печально. Хотя жд сеть развита даже посильнее чем в Москве.

Там будут ходить старые тарантасы, не обольщайся) Иволг на все не хватает)

@@vatsanen )

Иволг пока 39 штук,а надо сотню на два первых диаметра.Пока не наштампуют сколько надо- будет ходить все подряд.

@@vatsanen эр 2 а то и с круглой мордой)))

Ну и отлично, мне Ивогла-1 больше нравится по внешнему дизайну морды.

оно и так уже забило. В Звенигороде за последние 5 лет нового жилья построили больше чем за всю историю города. А он намного дальше концевых станций МЦД в юго-западном направлении (Нахабино, Одинцово и Апрелевка)

Да там уже курниками всё позастроено плотно, ну кроме Подольска быть может. Теперь их будет строиться ещё больше.

Ну можете закрыть МЦД, и посоветовать всем ходить в Москву из Подмосковья пешком, тогда точно никто область не будет застраивать, ведь так ? 🥰

Да вообще канал годный и полезный. Согласен с вами. И даже идиотов в комментариях почти нет, что уже редкость))))

Да, но вот при запуске мцк, например, существующие маршруты у людей не превращались в ад, можно было сказать "ну через месяц все устоится, все наладится". Тут так нельзя, ибо Д2 задыхается

:=) Что, городская электричка пропущена по землей и построены подземные вокзалы, вмещающие в себя двухэтажные составы по 20 вагонов? Не срамись, клоун.

Клоунам из Гренобля оно, конечно, виднее) Нам 2-этажные в пригороде не нужны, нам нелегалов туда-сюда возить не надо.

@@user-wk4sq2ju4c :=) Нас - кадров из буржуазных пригородов у подножия лыжных станций - возят электрички Alstom (отчественные) и Bombardier (канадские). Но я узнал, что и у вас - в этом пост-Совке - тоже закупили иномарки и ДАЖЕ (sic!) стали производить отечественного утконоса Ахаха :=)

@@user-wk4sq2ju4c Ласточки? :=) Ô нет, я не буржуазия. Я всего лишь чиновник :=) Но пригород у меня отличный:=) О баранах: у вас тоже их выпасают? Ну надо же! Наладили, наконец, с/х Ахаха :=)

Также, но поезда ходили реже и проезд был дороже

Скорее МЦД навсегда во_шёл в историю своим открытием)

Всмысле?

Смысле?

Точно, там и так всегда народу много было. Плюс ещё скоро Солнцево-Бутово-Видное построят, тогда вообще капец будет

А Одинцово? Там часа 3 нужно ждать чтобы уехать хотя бы в Голицыно

О, Бутово, мой любимый район!)

Это от гиперцентрализации МСК. У меня на вокзал Жьере тоже причаливают полнющие двухэтажные элекрички (а не эти крошечные "Иволги"). Часть из них пересаживается на скоростной трамвай до центра Гренобля. А часть оседает на периферии аглосерации - в ун-те и инженерных предприятиях. При этом эффекта "Выхино" нет. Потому что грамотная децентрализация. А в Мск очень отсталая урбанистическая система. Я даже поражен такому состоянию вещей.

Christophe Leclair Сравнил божий дар с яичницей - Москву с каким-то французским мухосранском. Ты ещё кабельную дорогу предложи использовать для миллиона пассажиров в день.

Ай-ай-ай вместо 42 минут ходят целых 45 - форменное безобразие, особенно если часовщиком на швейцарской фабрике работаешь.

спиздили, продали, а деньги вложили в швейцарию поближе к штейнман с жаворонковым...

- Что?" Вместо Иволги 2.0 приехала Иволга 1? Безобразие! Я требую вернуть стоимость билета и моральную компенсацию сверху! :D

На Д2 в основном (как я понял) ходят Иволги 1.0, а на Д1 Иволги 2.0.

Наоборот (наверно)

@@ivanignatushko у меня на D1 ходят Иволги 2.0

А что с ней, разбирают? Савёловская-то останется? (та, которая та самая, а не вокзал Савёловский)

@@user-kg5bd8kd9n Савёловская не останется.

@@movie_bashni1313 Вообще-то, Станколит и Савеловская войдут в D4

@@puffbetter8865 Вы считаете, что мне это не известно?

Потому что деньги от продажи газа ушли на плитку :=)

Действительно, почему не сократили длину платформы перед запуском ....

По бумагам планировалось что частота хождения 5-10 мин. По сути это аналог метро. И зелик (опустив реальность d1) получит целых 2 линии метро d3 и d5. Там хотя бы не двух путка, там можно поставить новые составы не в помеху...

Разница в том, что электричка идет по расписанию, а МЦД как метро+ если ехать через Москву, то цена должна быть выгоднее.В остальном это как МЦК или городская электричка.Со временем доведут до ума, только открыли, поэтому косяков пока много.

@@user-cb8lk8dw1c а в метро тоже расписание есть

@@user-cb8lk8dw1c да, только есть проблема: можно было попробовать ЗАПУСТИТЬ крупный проект ДОВЕДЯ ЕГО ДО УМА Постепенно обновляя ПС, закупая поезда СООТВУЮЩЕГО размера, наладить ПО для пересадок

На моем канале нет заказных видео, и я об этом уже говорил неоднократно!!! Данный сюжет о том, как работает МЦД. Если бы я хотел покритиковать систему, я бы назвал сюжет- «проблемы МЦД».

@@TRAVELTOGETHER спасибо за ответ. В любом случае хочется слышать более объективный "разбор" того или иного транспорта, нежели чем просто перечисление сухих фактов.

@@TRAVELTOGETHER Он прав. Работать = функции и дисфункции.

Россиянам очень трудно угодить. Ничего не делаешь - "говно", что-то сделал - "говно", ничего не сделал, но купил зарубежом - "говно, че сами не могли сделать". Вот такой народ.

Ага

Lol :=) Улучшат со временем.

Будут и другие диаметры а пока пересадка через метро и МЦК. В метро тоже не все линии имеют между собой прямую пересадку.

Между д1 и д2 будет пересадка на Дмитровской.

На Дмитровской вроде должен переход появиться скоро. Логично, что он будет бесплатным т.к. пересадка с мэцэдэ на мэтро бесплатный

Калининская и Люблинско-Дмитровская линии метро не связанны между собой но их тоже открыли. Если поймешь почему сможешь дать ответ и на свой вопрос про МЦД.

через МЦК можно.

Это корпоративная мелодия РЖД.

kzfaq.info/get/bejne/md1odLp605y3hGw.html

Спасибо!

Не на много. На ст.Бутово пол Иволги ниже на 5-7 см. А вот на Курском вокзале пол ровный относительно платформы.

На белорусском вокзале - правда. Так было и раньше, но раньше Путин ленточки с кучей камер не перерезал

@@rerurmaximov на Белорусском вокзале платформа стандартной высоты и начала она работать задолго до появления Иволг.

@@romanf.7382 Но вот такую картину на крайней платформе (у дома мореходства, номер не помню) видел и на ЭД год-полтора назад

@@rerurmaximov Что именно ты видел? Крайняя платформа на Белорусском вокзале это первый путь. Платформа там построена давно и много лет принимает электрички.

Дизайн дело спорное, на вкус и цвет товарища нет, как говорится. Но у них же новая версия вышла морды. Ты видел? Ну главное, что по другим параметрам она не подвела. В иволге приятно ехат, климат контроль не подводит.

Ты прав! Там будут кресла!

А кому нужно из Бутово в Алтуфьево? Мцд - логичное развитие пригородных поездов, но вот есть одна проблема - они не работают нормально, а также это не инновация, это должность, то, что можно было сделать в 90-х годах

@@rerurmaximov в 90х нельзя было - тогда все заняты были воровством того что осталось от СССР.

Лимита типа тебя тоже.

Все норм у вас? Зачем в Москве высокоскоростные ЖД поезда если тут станции каждые 2 км?!?!

Давайте, эксперт, покажите нам супербыстрые японские и китайские городские электрички :)

А зачем тогда в Москве оставаться, если в Китае и Японии лучше? Как вы вообще собираетесь запускать сапсан между станциями у которых расстояние километр?

That's not how it works. The Diamater Trains in Moscow D1,2 and D3 - D6 (still in development) are like S Bahn Trains in Berlin, RER Trains in Paris or JR Trains in Tokyo. For High speed Rail you have the Sapsan Train

это не поезда, это одно название.

На машине через мкад? Часов 8 закладывай.

Хотел поныть про надпись МЦД прямо по окнам - но беру слова обратно, норм сделано, стёкла не закрашены)))) А то сел такой у окошка - а там красная полоска от буковки прям у глаз))

Это новый стиль московского транспорта. Сначало был белый с зелёными полосками, потом синий и белым узором, теперь вот это.

любой каприз за твой счёт

Там 2 станции надо строить с нуля и одну сносить

да ладно. именно цппк перевозчик. а инфраструктура от ржд.

Здесь нет никакого Мосгортранса.

Почитай, говнохранитель. Я вот из-за того, что мцд не работает адекватно, третий день не могу предположить путь к учебе, из-за того, что, оленевод не догадался, что заменять 11-вагонные поезда на 6-вагонные, запускать систему без рабочего по, что интервалы по 15 минут (не заявленные 4, а фактические) - плохая идея.

@@rerurmaximov Если ты в сво5м возрасте не можешь " предположить" путь.Твоим спасением в будущем станут машины на автопилотах.Так что учись прилежно и когда станешь большим будешь ездить на "таких" и тебе не придётся ,"предполагать" маршруты...

@@user-hj5ir9pc9r не делайте вид, что вы, в своем возрасте, не поняли, что я про время в пути

@@rerurmaximov Какие Ваши годы? Поверьте через год(может раньше) Всё будет работать как часы.А то ,что начальники спешат с запуском новых видов транспорта всё равно лучше лужковских "по одной станции в год".

Сразу видно гения логистики :)

А зачем выходить из дома? Это кому то надо?))

Да вот, где найти менял, если кругом сплошные теоретики в области геометрии, тяжелее хрена ничего в руках не державшие? Так режЫм не победить :)

У всех кто видит 4 колеи D1 двоится в глазах?

Че смешного? Брелоки это правильная форма слова брелок.

он хотел сказать комфортабельный...

@@user-kb9bc4gl5g Ну, и что слово комфортабельный имеет общего с этой хреновиной?

да лана не умничай... )))

Ну да, так сделать на отъебись больше бы никто не смог.

Швейцария - самая либеральная страна. И ещё это страна в которой любят складывать бабло наши клептократы, которым вы так жопу лижите.

Ух ты, как быстро мэрия купила ботов... И почём нынче комментарии?

Не зависит это от полит.режима, дилетант ты епт

@@user-kj6ej8fb9t написал и спросил бот с пустым акком))))))

Ну? Что дальше?

@@ottovonbismarck1453 поезд едет

сделали уже, не волнуйся...

с фарами это не каприз дизайнеров, а острая необходимость, нужные фары долго сертифицировали, а сборка уже была начата, поэтоиу поставили, то что было под рукой.

Вот это тут нашелся ценитель прекрасного! Мерит под свой субъективный вкус поезд, цель которого доставить пассажира из точки А в точку Б быстро и с удобствами..но нет О БОЖЕ ДИЗАЙН МНЕ НЕ НРАВИТСЯ..серьезно? Это в последнию очередь об этом думать. Ты едешь в самом вагоне, не снаружи. И тут, в удобном интерьере и раскрываются преимущества иволги по сравнению с той же ласточкой. Зимой самое то на иволге с удачно спланированными тепловыми завесами - не замерзнешь