Воронеж тоже скоро присоеди́ниться

@@vladimirpaverov5776 нет Воронежский троллейбус будет жить!

@@vladimirpaverov5776 и Белгород через год присоединиться наверное

@@user-sz4qq4ic2n врятли

@@user-xo7hh2by2o у нас в Белгороде все хорошо, не надо нас хоронить, запчастей валом, тролли все ходят, маршруты все закрываем.

Я бы основной ошибкой, первым пунктом назвал игнорирование мнения москвичей в угоду туристам и собственному представлению об их мнении. А троллейбус один из нескольких подпунктов первого пункта.

@@SashaZelao согласна, я сама из Москвы, очень жаль, что убрали троллейбусы. У меня в районе нет никаких электробусов, зато вместо троллейбусов стали ездить вонючие дизельные автобусы. Зачем было всё так радикально менять?

@@alinabogdanova9554 к 2030 электробусы будут везде, ваш район не исключение, подождите просто и все, не все же сразу

​​@@rudo663 В 2030 году тогда и нужно было закрывать троллейбусы... Логично? Зачем лезть по перед батька в пекло?

Согласен он все испортил

Очень рад.Я из Питера.Электротранспорт почему то в тренде.НО Я ЗА ТРАДИЦИОННЫЙ ЭЛЕКТРОТРАКСПОТРТ.

У нас в Минске троллейбусы тоже развиваются. Минск это первый город в мире, по числу троллейбусов и их маршрутов.

@@panzer3493 Ну и в Киеве троллейбусы вполне нормально себя чувствуют. На момент распада СССР был 31 маршрут вроде, а сейчас 50. Есть проекты на пуск новых линий и постройку ещё двух депо к четырём сейчас существующим.

@@user-zi5wr6ki1o Ну в Минске подчти 80 маршрутов.

о. не думал, что найду тут жителя моего города)

Точно...

Нет

@@user-xf6wq1cg1l почему?

@@ligman422 бот ликсутовский

Какой ещё бот?

Собакину выгодно!

Питер это теперь вряд-ли коснётся. Там уже пошли альтернативным путём - троллейбусы с УАХ.

Ага! Хотя бы оставили самые популярные 10,5 и не заменяли автобусами 30,50!

У нас в Ижевске траллебусы наверное никогда не изщезнут.

их хотя бы не списали, а в регионы отправили

@@warmike ага у нас уже пришли.

В питере есть до сих пор. нет повода там на их закрытие, все в питере троллейбусы новые, нет старых.

Все троллейбусы в моём районе убрали в июне 2020. Грёбаный год.

Купите букварь

@@PROMOEV вижу вы пишите комментарии с оскарблениями и добрались до меня,чтож отвечу вам, идите учить русский дамочка а мне между прочем 29 лет и без вашего "совета" я обойдусь))

Вот так вот он и вернёт вам троллейбус! Наивные вы...

Голосуйте за Максима Каца и просите его)))

Он боится троллейбусов как огня, а на музей транспорта забил болт и теперь все экспонаты умрут через некоторое время, либо их порежут.

Он не вернет их их отдали в другие города

Зайди пж на мой канал и посматри видео про траллики и отправь его как можно больше

Ты же Ярославля кого ты собрался отправить. Нам, москвичам решать это, а не тебя…

Даа очень собякин списал их

Гарантия стабильно плохой работы скорее - постоянно срывались рога, когда ездил в детстве каждый день, о чем вы?)

@@sergionodesguru1736 усилие на штангах надо было регулировать, ничего бы не слетало, и натяжку проводов. Так, что это не гарантия плохой работы, а результат чьей-то халатности!

А я сожалею о том что не успел на юго-западе прокатиться на м4, они там в основном ходили? Зато в Питере 4 раза побывал, там в плане транспорта гораздо интересней, да и город в целом приятный.

Если это про фотки из группы МЗТ в ВК (которые я отправил), то там движение не останавливалось, но троллейбус на моих глазах сильно замедлился, затормозив пару машин. Но из-за такого отношения к инфраструктуре такие ситуации и возникли, а как следствие - общественное мнение о медленном неманёвренном троллейбусе. Интересно, что растяжка провода была закреплена на стене 2 троллейбусного парка, то есть при нормальной работе техники могли пешком дойти (но вышке всё равно надо ехать), но парк сейчас переделывают в новое "Депо", с теми же хозяинами, что и у первого заведения на Белорусской.

@@SashaZelao главное, показать всем отношение к сети. И вышка, если не ошибаюсь, должна ехать из 9 парка (НАТП).

@@akulenok_tururu это сейчас из НАТП, а гипотетически могла из 2 ТП, к стене которого прикреплена растяжка, от которой оторвался провод. Если нет соответствующих спецов и техники на СВАРЗе или депо им. Русакова, как ближайших филиалов.

@@SashaZelao служба выезжает из парка, обслуживающего маршрут. Разве нет?

@@akulenok_tururu как бы да, но вряд ли ради единственного короткого маршрута через полгорода и менее интенсивно используемой служебной линии будут содержать службу КС в НАТП. Проще использовать трамвайные службы, если достаточно специфических отличий, требующих разделения специалистов по троллейбусной и трамвайной КС нет. Это чисто мои мысли, как на самом деле сейчас всё это организовано не знаю.

Особенно в московском климате, где отопительный сезон 2/3 года.

Причем экокласс этой печки евро0, тогда как двигатель у современного автобуса евро4 - евро5.

С троллейбуса много бабла не попилишь!

Пришел к власти и заболел короной

У нас в Минске так сделали. Когда-то давно по центральной части проспекта Независимости ходили троллейбусы. Но потом их убрали вместе с контактной сетью. А недавно запустили по указанному участку 22 маршрут. Все троллейбусы с автономным ходом и белорусского производства. В центр вот так стали возвращать троллейбусы.

Да уж, запугали у нас водителей, тогда как пешеходам дозволено все, ПДД большинство не знает вообще, либо понимает превратно (типа "нарисована же зебра - значит, наш приоритет, а водители обязаны пропускать", а то, что есть еще сигналы светофора - им невдомек).

Зачем? Провода нужны?

@@lyubovt.4025 Ещё один собянобот

Транспорт нужен

Голосуйте за Максима Каца и просите его)))

@@user-jd9yn8kc8v конечно собянобот, ведь противоположного же мнения не существует.

Это вряд ли

В Германии тоже уже нет троллейбуса, в основном автобус 🚌 на биодизеле!

@@user-nf8md4pc4j в странах Европы это стало реальностью, постепенно, но возрождаются маршруты за маршрутами рогатых. Теперь Европа и Россия с СНГ (пик развития был при СССР до распада государства) поменялись местами. Так что не исключено, что может произойти возрождение

@@volodya699 Где конкретно? В каком мегаполисе Европы?

@@user-nf8md4pc4j например Чехия, Прага возродила троллейбус после закрытия. Швейцария развивает троллейбус и там ходят даже трехсекционные гармошки. И у них контактная сеть там самая настоящая паутина в местах их разветвления, и облик города от этого не страдает. В отличии от той же Москвы, там элементы КС малозаметны. Москва могла бы просто поменять старые громоздкие детали на новые, современные элементы, которые вписались бы в архитектуру города, где то и вовсе сливались бы с окружающими объектами

ССС нужно отправить на Колыму лес валить.

Просто настольгия

Говно год, вообще с 2014 года все говно пошло и по сей день

@@user-ji1bp1rl3v лично для меня с 2017 года всë стало отстойным.

@@user-ly2do4xu3m странно

Скоро электробусы(в 2030 заменют автобус) трамваи (речной и рельсовый) и метро в Москве и останутся (с перспективой частичного восстановления троллейбуса в виде электробуса или троллейбуса с увеличенным автономным ходом)

@@KuzminDA ну то что метро заменят это врятли подземка на оборот развивается строятся новые станции одним словом метро расширяется + наземное Бкл а его раньше не было у людей должен быть выбор на чем ездить метро трамвай автобус или электробус или троллейбус

@@KuzminDA а когда придёт время что же придёт на смену электробусу ?

@@Sohi311 я писал о гибели метро? А электробус ещё лет 40 проработает с обновлением подвижного состава.

@@Sohi311 Космолет))

Потому, что оленеводу именно контактная сеть глаза мозолит. Трамваи тоже начали убивать через ухудшение путей. И собственно им предлагали троллейбусы с автономным ходом, позволяющим проехать туристические участки без контактной сети, но данный проект одобрен не был.

А у нас в Беларуси такие троллейбусы есть правда без контактной сети проезжают вроде не большое расстояние

да, и с рогатым автобусом!

Он даже до остановок добрался!😨

Или Киев.

Алма-аты

В Минске больше всего троллейбусных маршрутов (61 маршрут). В Пекине больше всего троллейбусов (более 1200). В Петербурге самая протяжённая сеть троллейбусных маршрутов (558 километров).

Наш город Минск действительно заслуживает звание троллейбусной столицы. У нас стали капитально внедрять новые троллейбусы с автономным ходом, продлевать существующие и создавать новые маршруты. У нас иногда закрывают троллейбусные маршруты, но это только из-за низкого пассажиропотока на них. И сразу же для закрытых маршрутов ищут новую трассу, чтобы вновь их запустить. Благодаря этим мероприятиям в Минске сейчас есть более 70 троллейбусных маршрутов.

Голосуйте за Максима Каца и просите его вернуть троллейбусы)))

@Бот Бегемот Производства приносят бабло? Вы из пришли из прошлого века? Нынче бабло приносят лишь производства силами сверх-дешёвых сотрудников, которых в Москве нет. Все остальные живут лишь за счёт создания наценки на товары и "свои" услуги. Гораздо выгоднее разорить не особо прибыльный завод и за взятку отдать землю под ним под комплекс элитного жилья или офисное здание.

@Бот Бегемот Они везде не выгодны. Если Вы не заместили, то ВСЕ вещи в мире производятся в Китае, Индии, Мексике. Это включает их разработку с нуля вместе с ПО. Белые люди оставляют для себя лишь тягости финансирования и продажи конечного продукта, а так же управлением. Даже сфера услуг в западных странах занята в основном гастарбайтерами. Чтобы производство было выгодным, нужно, чтобы сотрудники работали как и китайские выходцы из деревень, у которых даже свидетельства о рождении своего нет. То есть за миску риса. Официальные зарплаты Китая это вовсе не про этих людей, а для привилегированного класса горожан. С сельскими жителями там ситуация не отличается от той, при которой сельские жители жили в СССР. А именно на правах бесправного батрака.

@Бот Бегемот не трудоёмкие производства работают за счёт покупки инструментов и ресурсов у трудоёмких. И прибыль от таких инвестиций надо сказать копеечная.

Вот только трамвай опять вытесняет троллейбус. В Европе строят километры путей для трамваев, в то время, когда у нас закрывают

@@mayakstudios7292 Это и не удивительно. Трамвай в разы перевозит больше людей, чем троллейбус. Просто раньше потакали развитию личного авто, а теперь нет.

@@mayakstudios7292 да что Европа, даже в Штатах, которые полностью уничтожили общественный транспрт, возвращают трамваи в городах.

Дай бог Беларусь не пойдет на такое

Бресткие тралики родные мои

Хотя в Беларуси появились троллейбусы - гармошки марки Витовт. Они у нас в Витебске ездят

@@user-rv2fe2sj5g Да и в Киеве не планируют электробусобесие. Троллейбусы с автономным ходом нужны, конечно.