вот и добрались до обзора=) Драйвы машин: www.drive2.ru/r/moskvich/1399... www.drive2.ru/r/moskvich/1263...
Пікірлер: 666
@moskvichshowarchive4 жыл бұрын
*Нравится наши видео? Можно помочь каналу:* www.donationalerts.com/r/moskvich1500
@user-gp9yb2lk9i3 жыл бұрын
Москич 2141 -топ 💪👍👍👍👍,старые зато надёжные
@user-gs4kw6bn7t7 жыл бұрын
Первое что бросается в глаза - 41-й выглядит симпатичнее и изящнее вазовских "зубил"... Собирали бы еще прочно - легко мог бы потеснить тазы.
@user-qr5jv6oq6n Жыл бұрын
Я видимо *последний из могикан* который верен этой марке! Всю жизнь на *Москвичах*. Начинал ребёнком на 407-ом и заканчивая на 2141. Владел и 2140 SL. В 41-ом есть как недостатки., так и его достоинства. Честно сказать - Надо иметь титановые *яйца* при эксплуатации и обслуживания 2141.Про *Москвичи* всех моделей говорить плохого ничего не буду. Всем позитива и хорошего здоровья.
@user-ry9rz2cs6b5 жыл бұрын
Вот я уже 4 раз пересматриваю твой обзор и просто рад что есть такие люди которые любят москвичи , спасибо
@user-ks5uu5yr9z2 жыл бұрын
Согласен тоже пересмотрел не один раз. Хочу себе на 18 лет оригинальный 41 с коричневым салоном
@delivery23592 жыл бұрын
Я не люблю Москвич только иза аварии цоя
@user-ss5vy3xn3e Жыл бұрын
В советское время лучшим автомобилем считались жигули но мне в душу почему то запал москвич .
@werdogGT5 жыл бұрын
Ни одной рекламы! Добрый обзор такой спокойный мне понравился)
@moskvichshowarchive5 жыл бұрын
Да уж какая у нас тут реклама))
@ozon12free7 жыл бұрын
Добар обзор ... 2141 је одлична машина ... имам један 1991. године. Возим и уживам :) Поздрав из Београда(Србија).
@WindlightBlade5 жыл бұрын
ozon12free привет из Москвы)
@rontep20102 жыл бұрын
Машина хорошая но в 90 качество так упало что красили по верх ржавчины а с завода выходили без салона и двигателей
@lexpostrash1707 жыл бұрын
под капотом внутри закройте куском резины на крыльях рулевые тяги, меньше грязи будет лететь из под колес,если. родные сиденья- согните трубки подголовника,т.е.нагните вперед и на него сделать чехол с толстым паралоном.дальше-снимите верхнюю панель и на местах соприкосновения проклейте паралоном,после сборки на торцах панели,не верхняя а ниже основная-наклейте кусочки резины толщина 1,2 см.т.е.при закрытии двери ,дверь нажимает и держит панель все скрипы уйдут.на 5 двери у меня под замком была прикручена изнутри пластмассовая ручка,смотрелась как накладка.на кромке двери.задний тормозной распределитель ,от загрузки машины, выкинуть и замкнуть.над зеркалом в салоне повесить плафон как сбоку или покруче,да и возите ремень клиновой на помпу.да и ставьте два фильтра очистки. бензина.один до насоса,другой после меньше гемора будет.всем удач !!!!!!
@Kadr2508 жыл бұрын
Есть в них что-то свое. Притягивающее, выделяющее. Нравятся эти машины. У моего сорокового тоже дыры в полу. Ржавчина и скрипы это все решаемо.
@user-ln1rz9hy8y3 жыл бұрын
Это не машина. Это- Автомобиль! (с большой буквы) Просторный салон, печка- огонь Саурона, дорогу держит мёртвой хваткой, подвеска- поцелуй Брежнева (мягкая) И никто, ни в одном обзоре не сказал про проходимость. А ведь двенашки, четырки и прочие, даже побоятся посмотреть в сторону грязной или заснеженной колеи, где М2141 проедет словно трактор.
@user-fw1jl6qi6h3 жыл бұрын
На тот момент, пожалуй, да. Так и есть. Переднеприводное семейство ВАЗ оно какое-то более миниатюрное что ли) Тесно там, это факт. И посадка такая более "полулежа". Особенно в 10 семействе)) Хотя я сам ездил на 2115 и прекрасно понимаю, о чем речь. А сейчас те же Гранты вполне сравнимы (сам на Гранте езжу). Гранта просторнее, чем "десятка", у нее всеядная подвеска, внушительный дорожный просвет, и печка тоже Ташкент уже даже на 70-80 градусах (при том что сама печка занимает меньше места). Хотя конструктивно, некоторые решения так же со времен 2108)
@rassaer843 жыл бұрын
попробуйте хотя бы дастера и это на рожно советско-российское даже не захотите смотреть.
@user-if2ix6wo6t2 жыл бұрын
@@rassaer84 дастер 1,5 ляма стоит
@mr.f99602 жыл бұрын
12 ваз нормально ездиет по снегу и бездорожью
@user-xm9gi4ns7x Жыл бұрын
Ездил на 41ом,сейчас Датсун.По проходимости и устойчивости рядом с Москвичом не стоял.
@princeevil34555 жыл бұрын
Иногда пересматриваю этот обзор,у самого два 41 и один 40 в свои 18)))Но только сейчас после слов в конце слезу вышибло......ведь правда,нужно любить машину.....
@ravillainlive63574 жыл бұрын
Мечтаю взять себе тоже 41
@Roman589776 жыл бұрын
Саша, это шедевр. Нет, действительно, я с огромным удовольствием посмотрел. Я сам очень далёк от Москвичей был и наверное останусь, я на 41м проехался всего 1км, но вот то, что посадка в нём реально удобная и он просторный - 100%. Когда-то журнал "За рулём" проводил тест удобства салона среди российских машин и "Москвич" оказался самым удобным в плане посадки водителя и пассажиров. В детстве они меня очень привлекали своим внешним видом, но так сложилось, что в семье правили балл "Жигули". Но покататься, потрогать Москвич я всё же могу. Несколько лет назад, двоюродный брат моей жены купил свою мечту - "Москвич" 2141. Да, да, он тоже поклонник данной марки. У него уже "Святогор", двигатель ВАЗ-2106.
@user-xc8pj9fd9g7 жыл бұрын
Приятный обзор.Пустой инфы минимум.А машинка и вправду ничего.Лучше автоваз слили бы чем завод Москвич...
@user-fw1jl6qi6h4 жыл бұрын
Павел Кравченко только Вы не забывайте разные объёмы производства и размеры заводов. АвтоВАЗ одной 2101 и модификаций только за 18 лет (1970-88) выпустил почти столько же (4.8 млн), чем АЗЛК всех машин вместе взятых... (чуть более 5 миллионов) за 70 лет.
@user-tl2zv4ng9f6 жыл бұрын
Эргономика и печка - это два огромных плюса "Москвича"!Из наших Советских, поздних машин ,они наилучшие!
@boldjreff8 жыл бұрын
Являюсь тоже счастливым обладателем 2141 уже почти два года, конечно не всегда мне с ним легко было но это в основном из-за собственной же криворукости так как до покупки москвича машинами в общем-то не увлекался мало с ними дело имел и хотя и сейчас тоже не сильно разбираюсь но все же намного лучше чем раньше ведь с москвичем пришел и бесценный опыт так как достался мне москвич в не очень хорошем состоянии то например сцепление и шрусы я почти сразу на сто поменял не было тогда у меня ни места ни некоторого минимума умений и пока о них забыл еще в почти в самом начале приходилось позаниматься замком зажигания прежний уже отслужил свое и из-за него с запуском проблемы возникли и замки на дверях и стекло на левой передней двери сделать чтоб нормально поднималось а так поначалу нормально ездил но вот через некоторое время меня подвела система охлаждения похоже она была просто негерметична и если бы я вовремя ею занялся то все может было бы совсем по другому но случилось то что случилось когда я ездил температура ползла вверх больше чем хотелось бы и как-то я легкомысленно мало обращал на это внимание и в один нехороший день все-таки я закипел и тут-то и начались все мои беды сначала я думал поменять просто голову блока но это почему-то не помогло может когда мотор закипел то алюминиевый блок повело то ли прокладки под гильзами пропускать стали то ли трещина в блоке образовалась но температура никак не держалась и так на зиму до весны я москвич оставил, мотор кстати у меня изначально был уфимский 1,5 так-то действительно слабоват но вообще мне нравился до сих пор жаль что я его ушатал но до весны после долгих раздумий решил перейти на вазовский двигатель так как боялся что непросто мне уфимский будет починить и на сто тоже вряд ли бы взялись да и потом вдруг опять он если сломается снова в тупике могу оказаться а на классику и запчастей навалом и всем кто машинами занимается вазовский двигатель более чем известен вот эти соображения в конце концов и перевесили купил другую балку вместе с кронштейнами под вазовский двигатель и колокол на сцепление сам двигатель троечный 1.6 и к нему навесное подобрал другие патрубки к радиатору заручился помощью и к весне вазовский двигатель оказался в моем москвиче и снова я на нем начал перемещаться но так как при перестановке переделывалась проводка то с ней у меня потом бывали проблемы что-то там отходило когда я в нее лазил не всегда от этого много пользы получалось и система охлаждения все равно как-то не очень хорошо работала что меня продолжало тревожить я сгоряча не долго думая новые радиаторы охлаждения и для печки и новую помпу уже кстати самостоятельно вставил но все же температура как-то не очень падала по сравнению с классикой и я иногда принудительно вентилятор подключал и так ездил всю весну а на термостат я и не подумал когда двигатель менял поставил просто специально бывший в употреблении но работающий только на большой контур а на малый на лето просто заглушку поставил а ведь он-то похоже и подтекал незаметно но летом пришлось опять снимать двигатель так как зимой он ставился без переборки и в нем я так понял залегли кольца тем более я на нем бывало притапливал неплохо но на этот раз в течение буквально дня по-быстрому его снял поменял поршня и кольца и коленвал заодно и к вечеру уже москвич опять был на ходу и д зимы катался на нем на рыбалку и по своим делам почти не зная горя только охлаждение мне не нравилось по-прежнему и с проводкой не все бывало в порядке но постепенно я закрепил батарею сделал нормальный от нее минус а провода наоборот получше заизолировал и поубирал ненужные сопли особенно рядом с выпускным коллектором и штанами заметил кстати что термостат подтекает но вместо того чтобы его поменять просто замотал его весь изолентой и промазал герметиком и думал что и так сойдет но все равно хоть и стало лучше но надо было все-таки новый ставить но я думал что течь устранена и тем не менее доездил без больших бед до этой зимы так как денег на зимнюю резину не получилось изыскать и вообще зимой не очень расположен ездить к тому же большой необходимости не было то опять поставил москвич до весны но в конце зимы мне предложили уже поставить нивовский двигатель то ли 1.7 то ли 1.8 от 21213 тяговитый и значительно более шустрый движок короче говоря к тому же почти не ездивший и не знавший толком жизни просто старый хозяин захотел полихачить и пропалил поршни но двигатель после у перебирался а так без всякого износа практически и по приемлемой цене и хотя меня и мой троечный вполне устраивал но не выдержал поддался соблазну и вот он уже нивовский двигатель стоит теперь у меня на москвиче тут у меня правда пропадала зарядка но я уже имея определенный опыт сам уже догадался поменять щетки на генераторе благо до генератора как и до стартера да и до всего остального хороший можно даже сказать великолепный доступ не то что на классике хоть как видно часто мне под капот приходилось заглядывать но сам ремонт даже в удовольствие был еще и желание появлялось еще чего-нибудь придумать получше что-то закрепить, сегодня москвич у меня уже с зарядкой и заводится буквально с пол-оборота работает как часы термостат наконец новый стоит буду теперь новый двигатель обкатывать но еще что надо бы сделать батарею другую поставить а то в этой клеммы уже износились сильно в последнее время замечал что там плохой контакт бывает и тогда уже опять проведу ревизию системы охлаждения если после обкатки вентилятор будет не очень редко пусть и летом включаться то думаю вкорячить перед помпой какой-нибудь второй небольшой радиатор может быть от оки и крыльчатку на помпу просто не хочется чтобы батарея лишний раз штатным электровентилятором нагружалась и еще в планах газовое оборудование в ближайшее при чем время ставить оно уже у меня наготове давно еще кое-где проводку понадежнее проложу и больше особо мне ничего и не надо хотя есть конечно мысли силовые бамперы втулить и пороги силовые сделать салон проклеить подсветку добавить фарам яркость усилить шины задние заменить но это уже успеется когда-нибудь пока это в перспективе и планах на будущее только главное что теперь у меня есть опыт я уже знаю основные болезни москвича и даже умею самостоятельно многие из них предупреждать и устранять я прошел с ним почти все ремонты которые только можно было пройти и они теперь не застают меня врасплох я к ним более или менее готов надеюсь что новый двигатель будет нормально себя вести и как надо себя проявит пусть мне бывало трудно порою но ведь потом он опять заводился и ехал и приятно чувствовать что ты приложил к тому руку и не бояться больше чего-то неожиданного за два года я успел уже хорошо рассмотреть его изнутри мало того повозившись с москвичем я потом устраивался работать слесарем и опыт ремонта москвича мне сильно помогал так что мне наоборот есть за что ему быть благодарным он многому меня все-таки научил, а вообще напоследок могу сказать москвич он такой как его хозяин он его можно сказать отражение - если хозяин криворукий то и москвич будет ломаться а если хозяин умеет руками пользоваться то и москвич его слушаться во всем будет если вам кажется что москвич никудышная совершенно машина начните с себя просто
@MrKisnak7 жыл бұрын
Лучший обзор на этот автомобиль. Владею таким, 89-го года выпуска. Гнили такой как в этом нету, пороги и днище переваривалось и сейчас в более-менее нормальном состоянии, всё везде промазано мастикой. Панель и остальные элементы салона не гремят, ничего нигде не трещит, при том, что саморезов никаких не вкручивалось.Из недостатков - слабый двигатель(1500), разгоняется плохо, тяжко идти на обгон, но максимальная скорость приемлема. Думаю, с двухлитровым двигателем просто пуля будет. В целом, очень хорошая машина, для меня даже лучшая из всего нашего автопрома.
@Vladimir-dk1be4 жыл бұрын
Вечная память Виктору Цою и его москвичу 2141...
@sogorodov8 жыл бұрын
У меня 41-й 1989г.в., 27лет машине!!! Рабочая лошадь, где я только не лазил на нём, проходимость отличная, пока на брюхо не сядет, будет ползти. Дрова возил в сад, металлолом сдавал по 600кг, при сложенных задних сиденьях, багажник очень вместителен. Не разу не подводил меня мой "КОСМИЧ" Сейчас езжу на рено лагуна 2, но москвича не брошу, как же я без него, без работяги... Обзор хороший и приятно послушать про то, что и так знаю, но всё равно интересно, про москвич же...
@WindlightBlade5 жыл бұрын
sogorodov «Но москвича не брошу, как же я без него, без работяги...» На этом моменте прослезился
@user-ye5qb9lc2j8 жыл бұрын
И да, про управляемость- я ездил на 41м в те времена когда еще считалось ездить на всесезонке резине круглый год и когда пересел на 2109 был очень неприятно удивлен нежеланием последней ездить зимой на всесезонке.... И по совокупному сравнению, автор прав, машина классом выше вазовских ровесников... И дело тут даже не в качестве, а скорее в доступности сервиса и зап частей... а вазовские девятки так же гниют, так же гремят, и абсолютно не меньше ломаются...
@user-tw5gp9ss3z6 жыл бұрын
Владел Святогором в 1998-2008 гг, очень был доволен, мотор был 1600см.куб. Гл. минус-отвратительная покраска, снизу чулком слезала, покрашено было на голый металл, никакой обработки. Тогда там уже армяне заправляли, всё изгадили. А так всё верно показано, рулится отлично, дорогу держит, устойчив и вместителен очень, тёплый и удобный,Ничего не ломалось, не отказывало. Ездил каждый день и в любую погоду, на универсальной резине, о зимней резине и не думал. Зря угробили, как и страну, не бережём, что имеем. Можно было развивать и совершенствовать. Намного лучше жигулей того времени, классом выше, а стоил дешевле.
@user-de4tv5dp9l3 жыл бұрын
Сразу видно добрый, отзывчивый парень.Привет с Украины.
@Asseons0288 жыл бұрын
Пересмотрел обзор сейчас. Я снова в восторге как в первый раз! Интро и концовка просто великолепные, в обзорах на какой-либо автомобиль я лучше не видел! Отдельно следил за операторской работой, она отличная! Тебе с ним очень повезло. Терпеливо жду твои новые видео, выход каждого из них это праздник! Добра тебе!
@duvavi74777 жыл бұрын
Все по делу рассказал!Мне понравилась фраза: Чтобы владеть Москвичем, надо любить Москвич!
@tokvv8 жыл бұрын
Ездил на нем лет 10, по 2011 год.Досталась от тестя,1990 г.в. с уфимским движком. Когда продавал в 2011-м, пробег был всего 30000 (тридцать). Пересел на нее с шестерки. Конечно, машина тяжелее, и в городе менее маневренна. Но ребята. сравнить ее на трассе на скорости 140 с классикой просто невозможно. На классике впечатление, что машина сама по себе едет, а на М2141 даже удивляешься, что на спидометре 140, а управляемость - как при 90 км/ч. Плюс 5-я повышающая! А качество - ну это притча во языцех. Тесть рассказывал, что когда гнал ее из салона, то через каждые 50 км останавливал, чтобы дать остыть мотору. Потом уже оказалось, звездочка распредвала на 1 зуб была смещена от стандартного, и фазы впрыска и работы клапанов были нарушены. И это С ЗАВОДА! Идея гораздо лучше ВАЗовской, исполнение - общесоветский ширпотреб.
@user-vg5nr8ul8f8 жыл бұрын
Потрясающий обзор! Умничка! Автожурналистской братии есть что почерпнуть! Как в плане манеры ведения, так и в плане операторской работы! Мягко, здраво, без дебильных рисовок! Браво!
@moskvichshowarchive8 жыл бұрын
+Вадим Спирин спасибо:)
@user-we1dy9xh2h3 жыл бұрын
У меня было 4 москвича все с разными моторами. Плохого ни чего сказать не могу, гниёт как все авто - как ухаживать, мои были с бешенными пробегами и все живые по кузову, движку и ходовке... Хорошая машина, а главное ремонтопригодная
@user-gj6bi9bm8w4 жыл бұрын
Этот автомобиль действительно великолепен! Салон просторный, удобный и тёплый. Движок Уфа - зверь. В движении - комфорт, уверенность. Классное авто. Очень жаль, что их не делают ...
@user-ig1dj4zw7e7 жыл бұрын
Красавчик,вот мне нравится ешё не начал смотреть а уже нравится!уважуха
@AnI-yx3vk2 жыл бұрын
Было две панели -- родная АЭП и рижская RAR. У родной панели есть крупный недостаток - слабая подсветка. У АЭП шкалы приборов металлические, у РАР - полупрозрачные пластмассовые, благодаря чему показания приборов лучше видно в темноте. У Вас, как я вижу, стоит панель Рижского завода. Видно, что цифры на панели просвечивает зеленоватым светом, они как будто светятся в темноте.
@user-pc5sn7bd8p Жыл бұрын
Были...
@user-kj1wg1hj4j6 ай бұрын
Спасибо за классный отчерк,понравилось,проностальгировал,не дам умереть своему Мосику(1994 г. 1.7л.).Восстановлю по максималке.Добрых пожеланий всем Москвичеводам.Ребята- будем жить.
@vadimzoorgut86928 жыл бұрын
Блин, ребят, просто супер! Тронуло ваще сильно! Молодцы! Слова кончаются, от того, как сделано) Жаль, нельзя поставить "лайк" много раз, устал бы делать это) И смотреть приятно и приятно же осознавать, что любовь к "Москвичу" не угасает)
@moskvichshowarchive8 жыл бұрын
+VadimZoorgut86 спасибо вам за такой хороший отзыв! Рады стараться.
@vasylkhoma38902 жыл бұрын
Привет из 22 года!завтра покупаю м2141 с движком ваз 2106,и мне пофиг!!то бомба!!она красивя1,2теплая!!3просторная!!
@maksdraiv7584 Жыл бұрын
я вчера купил завтра еду в Туапсе на нем на море 😊
@mordvin33 Жыл бұрын
А я сегодня купил, тоже на 1.6
@sergey_dementyew Жыл бұрын
@@mordvin33 какой год,и цена.То же думаю приобрести
@user-xz6hk3if7k6 ай бұрын
Здравствуйте, не разочаровались в выборе? Думаю такой приобретать. Не у вас ли? ;-)
@user-sz7xo1jf8y7 жыл бұрын
кузова 1986-1993 годов выпуска промазанные в год выпуска с разборкой салона остаются целыми
@Garage40_channel2 жыл бұрын
Ранние сорок первые практически не гнили и торпедо не гремели , пластик был мягкий, сиденья другие удобные , карты дверные другие. Просто со временем у отечественных авто качество становилось хуже. Но в отличие от ВАЗа в салоне всех автомобилей Москвич было гораздо комфортние .
@user-pc5sn7bd8p Жыл бұрын
Не так
@peterparf6865 жыл бұрын
Был такой у отца в 90-е и я владел таким в качестве второго авто. Люблю эту машину...
@Asseons0288 жыл бұрын
Спасибо тебе огромное за такие видео: качественные и интересные. Всё рассказано доступно и понятно,особенно для меня, изучающего автомобили, пока что, только в теории. Музыка для фона подобрана просто великолепно. Ракурсы отличные. Если говорить о тебе, то ты являешься половиной успеха твоих видео. У тебя приятная внешность, четкая речь, шутки всегда к месту и всегда заставляют как минимум улыбнуться. Конкретно про этот обзор: мне очень понравилась стилистика. Погода подошла в тему. Все имеет серые оттенки, и это очень приятно воспринимать. Вставки белых букв на черном фоне подошли идеально. Твои размышления в совокупности с этой серостью вызывают грусть. Еще раз благодарю тебя и желаю продолжать творить такие прекрасные видео.
@moskvichshowarchive8 жыл бұрын
+Степан Малыгин спасибо что замечаете все те мелочи, стилистику, музыку, шрифты, цвета, и всё это! Приятно знать что кто-то реально замечает и правильно понимает посыл, настроение..:)
@zyukov438 жыл бұрын
+Moskvich 1500 молодец притятно смотреть
@user-fu5ne6xj5m8 жыл бұрын
Самый грамотный обзор моськи сказал все по делу и не чем не обосрал я сам москвичевод и знаю что такое 41 и каждый истинный москвичевод знает его болячки ( пластик, торпеда, перегородки печки и самая убийственная болячка это конечно же КУЗОВ)ну это так же есть и у вазовских зубил они не меньше гремят и это все лечится, не самое страшное. Но в нем есть свои плюшки которых нет в других совках. Мы любим эти тачки нас мало, но мы есть и мы будим биться за них и продвигать эти машины.Как говорится: кто не любит москвич, тот на нем не ездил.У меня святогор 98 год 2 литра рено дальше можно не продолжать знающие люди знают что это))
@maxgrishakov27724 жыл бұрын
Очень нравился свет фар. Проходимость. Лучшая из передне приводных СССР.
@user-ih9ll4pw6b7 жыл бұрын
Обалдеть. У 41ого оказывается радиатор смещен. А у него перегревов из за этого не бывает? Спасибо за видео. Друже, передай оператору, что когда произносится фраза "как видите тут у нас под капотом" он снимать должен то, что под капотом, а не тебя. Мы тебя и так хорошо рассмотрели. А вот начинку 41ого, мне лично не довелось. Хочется именно ее глянуть, а не силуэт диктора.
@user-gr9cv5ys7j6 жыл бұрын
При скорости более 80 км/ч у него даже вентилятор не включается, если конечно система охлаждения исправна. А так всё как обычно завоздушилась система получи перегрев, не работат пропеллер и едешь меньше чем 60 км/ч получи перегрев... двигатели продольно, полуоси равные, что приятно для вождения. движки 2106 и 331 хреновенькие, на базе 331 можно собрать 1.6, 1.7, 1.8, 2.0(с расточкой посадочных под гильзы) и заменой головки и поршней, шатуны одинаковые. КПП вполне надежны, если выпущены до 91 года у меня была 89го 130К не выла... полный конструктор, перебирается легко, но дорогие запчасти. Родных запчастей уже не осталось на них, что-то подбирают от других машин, но к сожалению стоимость эксплуатации его приближается к иномарине(((... если содержать его в хорошем состоянии. Приятная машинка, были бы новые - взял, а так ушел на субарики у них тоже равные полуоси и движек продольно(слишком это сильно сказывается на поведении машинки)
@Grey734 Жыл бұрын
Машинка супер, периодически посматриваю этот ролик )
@user-ug2uq8ii3h6 жыл бұрын
у меня 2141 с москвичовским двигателем,карб солекс. я на нём работаю в такси. самая большая болячка этого автомобиля - это резинки стабилизатора и переодически летит прокладка под головой.багажник суперовый! у меня там катается с90 и ещё есть место для вещей пассажиров. проходимость у этой машины суперская! двигатель спереди оси и давит своим весом.реально это вторая ауди! у меня две машины,одна ауди 100 и вторая это 2141 и реально в них много общего.разболтовка колёс,расположение мотора,радиатора,коробки,стойки,балка-всё похоже,даже ручка открытия капота под торпедой одинаковая и замок на задней ляде такой же.владельцы ауди часто ставят москвичовские запчасти.да,реально я сам перевозил велик в 41-м с закрылой лядой
@chpinc8 жыл бұрын
Крутая работа оператора, отличные комментарии. Аж за душу берет. Молодца ребята. Так держать!!!!!
@moskvichshowarchive8 жыл бұрын
+Pavel Chernyshev спасибо!) Мы очень старались. Передать атмосферу, и вообще
@trevortt10236 жыл бұрын
Люблю 41-й, лучшая что не есть машина.. Русская ауди...
@WindlightBlade5 жыл бұрын
Impala 67 ухаживать за кузовом надо
@dssdss43674 жыл бұрын
У меня был 2141. 1.6 мотор цвет мурена. Вспоминаю о нём с настольгией, хорошая была машина.
@danilrukavishnikov93358 жыл бұрын
Автор молодец, интереснее рассказал, чем Никифоров. Плюсую, в избранное) Как ценитель продукции АЗЛК и ТОЛЬКО с Уфимским двигателем, как владелец на данный момент 2141 1989г БЕЗ ЕДИНОЙ ГНИЛИНКИ НА РОДНЫХ КРЫЛЬЯХ ПОД РОДНОЙ КРАСКОЙ, и ИЖа 2715 пикапа как хозяйственно-дрифтового аппарата, ответственно заявляю: если бы их делали из качественной стали и хотя бы оцинковывали, они бы пошли. И люди бы брали. У меня у самого 2141 предыдущий 1994г просто сгнил, а после капиталки 1.7 рвал Авенсис 1998г 1.8 AT ну просто безнадежно, не с места, с раската прим. 10 км/ч. Крутил правда до 6000) А потом от этой мощи у меня просто начало отрывать лонжероны от подгнившего днища... На запчасти) А мотор - в нынешнего вместо 1.5) А 1.5 - уже в пикапе, 80000 пробег с завода. У друга Inspire 1998г не заводится ниже -20, он на такси едет до меня, заводит пикап и в путь))) Так что, ребята, прежде, чем орать ЭТО ШЛААК! НАМ ТАЗ РАДУЕТ ГЛАЗ!, проникнитесь 41м так, как прониклись тазом. А уж потом судите. Я лично жигулями не владел, и этому рад. Упаси господь... kzfaq.info/get/bejne/gdR4d7pmrKuRkX0.html kzfaq.info/get/bejne/it92mbV1vquqd5c.html Думайте сами) Всем ровных дорог)
@bandit_alexandrovich13135 жыл бұрын
Как по мне эта машина идеальная
@user-ib8ec5lo9r4 жыл бұрын
Уже не знаю сколько раз смотрю это видео...очень ностальгирую за своим 41-м...
@user-yi1fq2xs4c6 жыл бұрын
Хорошо рассказано,видео класс,жаль что москвичи в народе не очень ценят.
@m650oa5 жыл бұрын
Очень хороший,добрый и душевный обзор.Почему то захотелось купить такой Москвич.
@user-vr1cw2ki5e5 жыл бұрын
я купила себе
@user-tu9xf2fh2f8 жыл бұрын
все зап части продаются в южном порту и в интернете нужно доездить москвичи пока еще это возможно самая выносливая и практичная машина я в восторге лучше 41 чем кридитное фуфло как у большенства недалеких понторезов!
@lionlionskiy96187 жыл бұрын
в конце 80-х азлк разработал и сделал ходовые экземпляры минивена москвич, а также седаны истра и яуза, причём на одном из них панель приборов проецировалась на лобовое стекло, но как всегда "некоторым товарищам" не надо то, что лучше, а надо что-нибудь скопировать, и как заводчане не боролись-всё бесполезно. а жаль.
@user-zc3kp5sy7o8 жыл бұрын
Не надо !! у меня в салоне все тихо и спокойно !! Ни чего не гремит не трещит ! только немного подсекает глушитель !))) А так то машина просто сказка =))
@fromskymax18 жыл бұрын
Самое главное искренне, и без понтов. Спасибо)
@user-lu3sy7dn6p3 жыл бұрын
2141 не копия - Симки...далеко не копия...Но во-первых Симка имеет размеры ВАЗ- 2109 но так сказать ВАЗ - 2108, 2109 это что копия Симки?...нет!...нет конечно...же!... Вот пример...посмотрите в интернете сведения о Немецком Опеле Аскона Хечбек с 1984 ,1986 год..Это что копия М -2141 ??? Нет конечно...нет...но как похож Опель - Хечбек Аскона - на Наш Москвич -2141 !!!! М - 2141 похож на Ауди-100 ...но это всё равно не Ауди...М -2141 действительно наш, наш родной и не повторимый Автомобиль Симфония от Завода АЗЛК г. Москва ! Очень печально что не сохранили завод АЗЛК, угробили. Отдельное спасибо Ведущиму данного Видио канала - очень интересно...и качественно , доступно и интересно рассказывает о нашем любимом Москвиче -2141 !
@dioweber87253 жыл бұрын
оу щиит
@user-wi5wy8rx1y6 ай бұрын
да в ссср все тырили! от атомной бомбы ракеты до эскимо! не говорю уже о самолетах и машинах
@user-pt7yo5lz1l6 жыл бұрын
Пожалуй самый меланхоличный обзор авто, что я видел.. И мне, почему-то нрав😂
@user-kl5if7nm8n4 жыл бұрын
Один из тех случаев, когда действительно хорошую идею убили плохим исполнением.
@danilrukavishnikov93358 жыл бұрын
Млин, в конце такие ноты... Чуть не заплакал. :) +1 душевно)
@user-en1pb9zi5r4 жыл бұрын
Машина класс, с характером как и любой другой москвич. У нас на СТО техничка Иж2715 уехал за запчасями 800км в одну сторону ещё и зимой. Недоезжая около 200км застучал. Стуча проехал 200км загрузился под потолок и в натяжку проехал ещё 800км домой. когда крышку сняли коленвал за цепь грм поднимался, разобрали коренных вкладышей небыло от слова совсем
@user-ih5jz8fi5p6 жыл бұрын
Приятный такой, мягкий голос, приятно слушать. Да и сама речь хорошо поставлена, зачёт!
@user-wi5wy8rx1y6 ай бұрын
машина тут лишняя!
@user-lu3sy7dn6p Жыл бұрын
Очень хороший Автомобиль М -2141 - 06, М - 2141 - с двигателем - 21023 F .Вот безукоризненные Автомобили !👍👍👍 Но и Лично Ведущему канала Москвич - ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
@user-we2mz5jb3u5 жыл бұрын
Спасибо Дружище за обзор, ну прям бальзам на сердце. У меня 41-й 91-го года и с 250к км пробега. Я предполагаю, что иномарку выбирают те, кто не в состоянии содержать 41-го "москвича")))
@moskvichshowarchive5 жыл бұрын
Ну, 41-ый машина неплохая, но прямо скажем - не венец всего и вся. Я пришел к тому, что 41 все таки не моя машина.
@user-sy4rb4cz5w8 жыл бұрын
Очень понравилось, тепло и непредвзято. Сейчас подыскиваю недорогую машину для семьи. Отцовский Матиз маловат, но главное при нашем климате (Северный Казахстан) холоден зимой, надоело ездить с замерзшими стеклами. Еще и кризис во дворе. Присматриваюсь к 41-му. Вазовскую "классику" не переношу, "Самары" и производные тесные и тряские, "десякта" и производные тесные и переоценненные.
@Gvv76if8 жыл бұрын
+Артем Пархоменко скажу по "секрету", как владелец 41, ни в коем случае его не покупай.Как в песне: его слепили из того, что было, конструктивно машина не доделанная.Это вечная борьба с коррозией, бьющее на ухабах рулевое, непобедимая течь масла из сальников полуосей коробки, убогий и шумный салон, запчасти по цене, как на иномарку, трудно продать и т.д.Четверка классика на голову выше космича.
@Vadimaty19958 жыл бұрын
+Артем Пархоменко не советовал бы, машина хорошая, но завода-то нет уже, 90-ых годов гнилые все, 80 -ых годов уже слишком старые, там даже японцы уже полумёртвые. Утепли Матиз, он тёплый на самом деле. У Москвича печку тоже надо содержать, за ней зоркий глаз нужен. Ну и утеплять его тоже придётся, чтоб тепло-то было, салон большой, мотор маленький, кузов хетчбэк, т.е. ещё и багажник обогревается. Вот если б щас запчасти нормальные были бы, или завод работал - яб не задумывался даже, сразу или свой сделал бы как конфетку, или его продал, в утиль сдал, и новый 41 купил бы.
@user-fw1jl6qi6h4 жыл бұрын
Артем Пархоменко Гранту посмотрите. Она, во-первых, просторнее, чем 10 семейство, во-вторых, там адская печка, в -третьих, вполне современный салон без «сверчков». И бонусом идёт нехилый по размерам багажник. Проходимость - на уровне (за счет высокого дорожного просвета). Но тут и цена будет выше, конечно...
@nevazhno00744 жыл бұрын
Хочешь брать 41 москвич-надо его брать без гнили,и тут же обработать мовилем все слабые места! И если двигатель от шестёрки будет-проблем будет меньше.
@inventumnovus68628 жыл бұрын
Классный обзор, мне очень понравился. Как уже было сказано, автор очень душевно рассказал о машине. И погода очень гармонично подошла к стилистике повествования. В общем - полный зачёт! А я в молодости мечтал о таком автомобиле, но в итоге всё-таки выбрал Волгу. Кстати, к слову об основном направлении проекта "Москвич-шоу", у меня в гараже тоже стоит жёлтый Москвич 2140(но люкс), ждёт своего часа. Возможно, что когда-нибудь соберусь с ним что-нибудь(хорошее) сделать. ))
@sergeysan3695 жыл бұрын
2141 это культовый авто ,просто из за советской бюрократии и последующего розвала ссср и ещо то шо автоваз продвигали всеми путями ,от из за этого так и вышло а тачка очень хорошая
@TURBO-hq8sl Жыл бұрын
Руководство там как раз было умное, оно развалило завод, деньги спиздило и до сих пор жывёт в шоколаде.
@user-xv6nk5gk7w4 жыл бұрын
У меня машина в гараже стоит, 65 тыс проехала! 1991 года, ездить не ездию но, заводится с одного раза! Тачка в свое время было чудо👍👍👍 кому что но, это тачка в свое время была любимой и лучшей для семьи,да и красивая, комфортная! Главное ухаживай за тачкой и она всегда будет на ходу. ✌️👍👍Пусть дребежит но в то время это не имело значение.
@ravillainlive63574 жыл бұрын
Кто хочет 2141 - берите машину до 1993 г. в. У этих автомобилей была более лучшая окраска кузова и гниют они меньше
@humourboss70903 жыл бұрын
Проблема 1,7 в том что у него плохая система выпуска, двигатель на низких оборотах имел плохую продувку цилиндров и выхлопные гази плохо покидают камеры сгорания, чтобы двигатель работал хорошо нужно фрезеровать выпускные каналы ГБЦ . Тогда движок будет шептать
@moskvichshowarchive3 жыл бұрын
И в чем это выражается? Что такое "шептать"? Движок должен орать и ебашить, у меня так было)
@MrWolfenstein384 жыл бұрын
Рычажки регулировки печки и обдува работают норм , никаких поломок , все работает, 1992 г. Выпуска. Нету даже ржавчины .
@user-dx8ft3bo8c6 жыл бұрын
У первого крылья из ранних выпусков - поворотники ближе к фарам расположены. Очень хороший обзор не в смысле технической информации, а по-человечески добрый. Очень правильные слова - москвич надо любить и он оплатит тебе вчетверо. Был 21412 с 1,5 уфой - с бежевым салоном, но выше 105 км/ч разогнать не удавалось, помню стоило больших трудов выехать из подземного паркинга. Второй уже святогор, изначально с 6-м движком, после заменил на рено. Поставил фрезу, но 15-е Диски все-таки данной машине лучше подойдут. Всегда тянуло к москвичам, хотя первая машина- 2106, помню как выбирал в 2000-м что покупать - или классику или святогор , цена одна была. На метро ездил через текстильщики - в те времена территория завода завалена была некомплектными машинами - без стёкол, часто без капотов, это прямо под дождем и снегом. Удачи всем
@wazapm8 жыл бұрын
Хороший обзор! Очень понравилось,особенно слова в конце. Да и ещё раз да!Москвич нужно любить.
@Kastula1007 жыл бұрын
Побольше видео! Сам на форде езжу, но Москвич меня зацепил чем-то, куплю к лету)))
@nikrit71897 жыл бұрын
С помощью компании Ford была создан Москвич)
@Kastula1007 жыл бұрын
+Nikrit ну значит круг замкнулся)))) PS надеюсь, будете ездить без существенных поломок, но если что, хотелось бы видюшек по ремонту движка, коробки, ходовой, ещё интересны цены на запчасти и их доступность))
@Leon663617 жыл бұрын
+Nikrit Москвич был создан инженерами АЗЛК
@valbelassassin3 жыл бұрын
Взял себе такой 92года, рыжики есть местами но не прогнившие днище вообще удивило по состоянию) да и вообще это танк какой-то) в этой машине хотя бы метала не жалели.
@user-hi3of2pi6e3 жыл бұрын
А грунта жалели
@valbelassassin3 жыл бұрын
@@user-hi3of2pi6e согласен))
@artemk52323 жыл бұрын
За сколько взял? Есть смысл для дачи брать?
@valbelassassin3 жыл бұрын
@@artemk5232 для дачи самое то! Проходимость плюс багажное отделение! Я брал за 500$ двигатель 1,5. За пол года всё что сделал это поменял прокладку ГБЦ, поменял брони провода, свечи и поставил электробензонасос по тому что это реально тема 👍 и всё ездит как ласточка, расход около 10литров но это по району. Бери не пожалеешь!!!!
@artemk52323 жыл бұрын
@@valbelassassin Спасибо)
@enotrobot8 жыл бұрын
качество лучше чем на тазах ,салон супер бархат обивка везде даже багажник , ходовка лучше самая простая для ремонта в гараже, но года делают своё , но запчасти редкие , почему перестали их выпускать непонятно
@moog58688 жыл бұрын
Очень атмосферно, душевно я бы даже сказал :)
@alexandrmolokov22807 жыл бұрын
Самый большой плюс этой машины-проходимость. так что картошка может очень долго пролежать неиспользованной.
@user-sd4dn5qc9i4 жыл бұрын
С автором согласен только в одном, машина работяга и для каждодневной езды. У меня ещё есть пара Ауди, но Москвич это что то своё родное. В Москвиче есть возможность для неограниченного тюнинга как мотора так и кузова с подвеской! Если для начала поставить фары от Ауди б3 и святогоровскую саблю, то морда очень приятно приобразится!
@user-mz6xn2rk1r4 жыл бұрын
Дело вкуса. Как по мне, это лишнее.
@user-fq5oo3wq7k6 жыл бұрын
Однозначно лайк! Моя любимая машина.
@enotrobot8 жыл бұрын
БЫЛА ТАКАЯ МАШИНА , СУПЕР МАШИНА БЫЛА ДЛЯ ТЕХ ГОДОВ , КЛИРЕНС МАЛЫЙ ТОЛЬКО , ДА КОРОБКА СУПЕР ПО СРАВНЕНИЮ С ТАЗАМИ
@moskvichshowarchive8 жыл бұрын
+алекс алекс клиренс малый? О боги, какой же вам нужен клиренс, если это - малый?))
@arifdrag15715 жыл бұрын
Отличный аппарат, в нужные руки бы ему попасть, что бы новый владелец придал жизни. А то жалуешься что он серый, но забываешь что автомобиль является твоим отражением. Какой хозяин-такое авто.
@moskvichshowarchive5 жыл бұрын
Купите? 20 тысяч рублей. В нагрузку - запчасти и кузовные детали. Я не жалуюсь, что он серый, у меня 5 автомобилей, и не хватало ещё в каждом "отражаться" :))
@arifdrag15715 жыл бұрын
@@moskvichshowarchive Куплю. Пишите в ватсап, пообщаемся. 89280669319
@user-wn7xq9mx8p5 жыл бұрын
@@moskvichshowarchive а какой у вас самый любимый москвич?
@idcontrol20105 жыл бұрын
@@moskvichshowarchive тоже купил бы еслиб в моем городе
@user-fw1jl6qi6h4 жыл бұрын
К сожалению, у нас был Москвич-214122 Р 2000 года. Это были те времена, когда их даже бесплатно не брали. В нашем случае, машину дали дедушке, как ветерану. Двигатель 331.7 был. Помню, что постоянно капризничал карбюратор, то холостой ход, то ещё что-то... то песок в камерах... Что можно сказать про наш поздний 2141. 1. Черт знает как покрашен. То есть новая машина уже изначально была матовой, ибо, видимо, красилась без нанесения лака. 2. Тотальная экономия пластика. Это проявилось в отсутствии пластика на тоннеле пола, в отсутствии центральных дефлекторов, а блок кнопочных выключателей был перенесён на их место. Даже кожух рукоятки КПП попал под сокращение и превратился в тряпочный чехол, крепящийся липучками прямо к ковролину. Так же как следствие - отсутствие пластика на дверях, там был такой же ковёр, как и на полу. Так же тогда уже не было декоративного пластикового треугольника, завершающего линию боковых окон. Так же полочки под магнитолу тоже уже не было... На самых поздних уже и пластиковой решетки радиатора не было. Была колхозная металлическая решётка в мелкую дырочку... 3. Сиденья поздние, с цельными подголовниками. 4. Лобовое окно «под вклейку», но в стандартном резиновом уплотнителе. С солнцезащитной полосой. 5. Насчёт ржавчины не помню. Но помню, что замовилена машина был по уши, причём, очень небрежно. 6. Пластик салона традиционно скрипел, особенно в районе козырька комбинации приборов и верхней крышки панели. Подкладывались картонки под самые проблемные места :) 7. Не было правого зеркала. 8. Обивка потолка от «классики», то есть, натяжная, а не формованная. 9. Ещё отличие в деталях. Например, кнопочные выключатели. На ранних 2141 они полностью прозрачные-разноцветные. На поздних - подсветка только пиктограммы. Плюс со временем немного изменилось оформление блока климата. Так же отсутствовали боковые повторители поворотов (сначала они были спереди крыльев, потом перекочевали ближе к дверям, затем их совсем убрали). А что из позитивного могу вспомнить Чисто по детским впечатлениям, это огромный салон. Места в нем реально много, сидишь и плечом соседа не задеваешь. А сзади вообще кайф был) Это да, что было то было. Проходимость, и как сейчас модно говорить, «клиренс» оставляли позади многих одноклассников. Чисто внешне машина - более изящная, с плавными линиями, намного более интересно выглядящая, чем квадратные «Самары». В этом плане они мне никогда не нравились. Ещё 2141 по сравнению с теми же 2108/09 выглядел более добротным и крепким, ибо «Самары» были меньше и казались более хрупкими за счёт более тонких стоек кузова. В целом, приятные детские воспоминания (хотя папа с машины плевался из-за мелких косяков и постоянных поломок) о неплохой машине. Хотя, конечно, если объективно, то позднее качество сборки, зачастую некомплектность машины и прочие «издержки» впечатление сильно портят...
@moskvichshowarchive4 жыл бұрын
Очень красочный, полный, живой отзыв..
@user-fw1jl6qi6h4 жыл бұрын
Москвич Шоу и Вам спасибо за душевный рассказ. Не как о машине, о куске металла, а как о живом организме, о друге. И на самом деле, Ваш совет можно отнести к любой машине - любую машину нужно любить, и тогда она ответит тем же :) Нет плохих машин. Есть плохие хозяева!
@moskvichshowarchive4 жыл бұрын
@@user-fw1jl6qi6h в общем-то да, всё так
@nevazhno00744 жыл бұрын
Не знаю,этот автомобиль может влюблять. Какая то харизма есть у неё
@hyppopotamm3 жыл бұрын
Харизмы больше в 41-образных моделях, времён Лужкова ;) Там есть из чего выбрать.
@user-ve6cx6vm2b6 жыл бұрын
Был у меня такой- ржавел. И был святогор оцинкованный, другое дело. Обратите внимание что у этого хетчбека нет заднего дворника! А все потому что какая бы грязь и лужи не были под колесами, заднее стекло всегда чистое))
@moskvichshowarchive6 жыл бұрын
Не хочется вас расстраивать, но оцинкованных Святогоров не существовало...)) Просто видимо вам повезло с машиной - ее сделали не из третьесортного говна, а из более-менее нормального металла.
@user-ry9rz2cs6b6 жыл бұрын
Саша ты лучший в обзорах пожалуйста не останавливайся
@grifoncbr4158 жыл бұрын
"...Как так можно?Так никак не можно..." :DDDD Классный обзор)))Понравилось что нет "обсиралова" автомобиля) а минусы- они есть,причём у любой машины!)))) Удачи!))))))))))
@moskvichshowarchive8 жыл бұрын
+Григорий Скребнев спасибо=) Я такой человек, не люблю обсирать. Особенно если и повода-то нету)
@grifoncbr4158 жыл бұрын
+Moskvich 1500 =)))
@user-px7cf5eu3o5 жыл бұрын
Вот с таким движком Москвич неплохо разгоняется ему инжектора не хватает и будет пушка.☝
@moskvichshowarchive5 жыл бұрын
Всё уже придумали до нас, называется Рено F3R
@MrWolfenstein384 жыл бұрын
У меня москвич 21412 выпуска 1992 года , двигатель 1.5 узам , ездит норм . Негде нет ржавчины , не говоря об гнили .
@ravillainlive63574 жыл бұрын
До 1993 года была другая технология покраски, поэтому эти машины куда более живучие и зачастую их кузов в более лучшем состоянии чем у ее более свежих собратьев.
@sergmatveev63214 жыл бұрын
Хз я намучилсо с 1,5 не ехало ваще с салона
@user-uw5qn4li8i3 жыл бұрын
@@ravillainlive6357 мне предлагают 93 года ржавчина есть но полы и пороги целые единственное у него подгнило место аккумулятора, днище не обработанные подкрылок нет, вот думаю забирать не по цене металлома двигатель 1.5 узам
@sudbu2 ай бұрын
Жаль завод. По адекватной цене 2141 нашел бы своего покупателя даже сегодня. Спасибо за обзор! Лайк, подписка👍
@kcc50005 жыл бұрын
Самый великолепный и адекватный обзор от москвиче что я видел, буду определятся!!!
@user-sw9lu1zq5d5 жыл бұрын
В мене теж 1,7л. Пробіг 200 000 км. 94-го року, ну стан набагато кращий гнилі практично немає, тільки тільки почала проявлятися, так є деякі проблеми з електрикою та передньою підвіскою, але все це пиль коли я їду на рибалку після доброго дощу для нього немає ні гори ні низу, так само й в зимку по снігу. Вобщим тачка бомба!!!
@user-ix6zy8xh2s8 жыл бұрын
Спасибо за обзор-понравился,неплохая работа оператора.Вот как раз думаю брать такую машинку! :)
@user-eu8yj7yb8b5 жыл бұрын
Нормальная машинка! Работал на такой 4 года.Зап.части првдо дорогие были у нас в Казахстане на неё.
@user-lz2hd6wc7f7 жыл бұрын
Отличное видео. Классно сделал. А машина отличная. Была у нас такая. Она мега удобная, выносливая. Если сделаешь кузов, ее нужно постоянно мыть и натирать недешевыми средствами. Тогда по кузову все будет хорошо. У меня на канале есть видео про склад запчастей. Там у одного из хозяев есть 41й. Живой без гнили. Очень редко но попадаются экземпляры без рыжиков и гнили. Пародокс. Наш сгнил за 3 года. 3 летних сезона и 1 зимний.
@NekroTechnik4 жыл бұрын
Наверное лучший обзор 41 москвича. Хотелось бы на князя посмотреть и святорога-реногора
@moskvichshowarchive4 жыл бұрын
На князя есть у нас на канале, посмотрите:) А ещё на 2142 есть, вообще класс!
@user-mc8xe8zi6g8 жыл бұрын
Спасибо за видео, сам хотел 41 Москвич как один из лучших советских авто. К сожалению, трудно найти такой в идеале, также отсутствие в широком доступе запчастей, особенно кузовных, склонность к коррозии. p.s. В конце видео прослезился. сам владею одновременно копейкой, восьмеркой и двенашкой.
@svyatogor277 жыл бұрын
можно поискать версию до 91 года выпуска, у них нормальные кузова, если удастся найти изначально сохранившийся кузов, то проездить можно очень долго. У меня например только арки задние цвели вечно и двери изнутри, спасся антикором. Снаружи такой беды как в видео не было.
@user-jj2yj5ve2q5 жыл бұрын
Она во всем отличная машина их у меня 3. 2 Святогора и Князь Владимир К.В.без зимнего пробега
@user-ok7km5ov1w7 жыл бұрын
А еще салон с багажником прекрасно трасформировался в двухспальную кровать 1,5×2 метра, ноги правда в багажнике. Передние сиденья двигаются до упора вперёд, спинки этих сидений наклоняются до упора вперёд, задняя спинка кладётся между задним сиденьем и передними спинками и вот ровная двухспальная кровать!
@piterwedding3 жыл бұрын
очень спасибо за интеллигентность подачи авто
@DevilRD138 жыл бұрын
Прет) Наконец то ты созрел) Рад видеть и смотреть.
@user-qm5fo9nl4t3 жыл бұрын
у меня вообще ваз 2107 но послушал в удовольствие. и для общего развития. хорошо коментируеш. спасибо за инфо.