Промеряли бы приходит ли возбуждения на него, по тому проводу что идет на реле-регулятор постоянно именно постоянно должно приходить 12-14 вольт , по этому проводу генератор и понимает как нужно регулировать напряжение, а у вас скорее всего вышла из строя "шоколадка" это реле-регулятор и есть, она стоит в корпусе с щетками, меняется даже без съема гены с машины. На москвиче отличный генератор просто холостые должны быть 1000 или чуть выше, а то что стрелка дергается это происходит из-за помех которые идут на реле-регулятор через провод возбуждения, и регулятор из-за этих помех не знает как регулировать, он дает от 14 до 15 вольт, из-за этого стрелка и колеблется и к слову у таких машин у который дергается вот так стрелка, очень часто кипит аккум из-за перезаряда, а откуда берутся помехи хер его знает или от монтажного блока или от замка зажигания или из-за проводки, но это факт и его можно проверить, просто на прямую от + на гене кидаете перемычку на возбуждения реле регулятора, ничего не бойтесь, ничего не перемкнете главное до корпуса не дотронуться и идете заводите машину и смотрите что стрелка стоит как вкопанная, если конечно гена жив и с ним все в порядке, сам лично боролся с этой проблемой в итоге просто на генератор поставил простое 4-х контактное реле и все проблемы с дерганой стрелкой и вечно кипящим аккумом ушли
@proazlk2 жыл бұрын
Самое лучшее, поставить от Волги с двигателем 402, на 600 оборотах уже 14.3. Подходит без переделок, только верхнюю планку нужно перевернуть. А реле зарядки лучше разместить поближе к генератору, чтобы провода были короче. Вольтметры очень часто дёргаются, можно сильно не обращать внимания, ну или под торпедой с левой стороны, есть шпилька где соединяются все массы, вот там гайку нужно подтянуть.
@user-dz4xo6kx4x2 ай бұрын
На сколько омпер от 402 генератора
@user-bo5es9jv4t3 жыл бұрын
"КОСМИЧУ" ДОЛГИЕ ЛЕЕЕЕТАААА !!!
@user-ss1lj4bj2r3 жыл бұрын
Есть запчасти на 2141,отдам просто так,живу в центре изобильного, мелочовка стекла торпеда ручки салонные,
@itsmy1573 жыл бұрын
День добрый, вот салонная мелочёвка интересна. Здесь контакты писать не буду, и вам не советую, давайте через вк свяжемся m.vk.com/id165068384
@fenox39922 жыл бұрын
От старенькой ауди генератор поставил в свой мось, на 90А. Только диод повесил на провод возбуждения, а то заглушить не удавалось. Прекрасно работает
@itsmy1572 жыл бұрын
Ну вот и правильно. Я тоже 90 амперник приобрёл от шнивы, пока не ставил
@3Jlou_4uTepishka2 жыл бұрын
а смысл? У тебя как в автобусе куча ламп?
@foxred68913 жыл бұрын
Хорошо что у вас почти вечное лето, а то уже помер бы давно этот москвич:)
@user-fl9mi1rs1t2 жыл бұрын
мне один старый москвичевод 41-х говаривал, что заряд на них идет после 2 тыс оборотов только, а на холостых его нет. Регулятор импульсный стоит. решил проблему перезаряда просто кальциевым АКБ. Он любит напряжение повыше
@itsmy1572 жыл бұрын
Ещё проще - установкой человеческого генератора проблема решается
@user-yj7te4gd5g2 жыл бұрын
Вся разница между генереторами ваз и азлк в том что на генератор азлк по штатной проводке приходит постояный плюс на так называемую шиколадку так устроин диодный мост . А у вазовского генератора приходит провод на диодный мост это фишка где папа мама временый плюс который приходит от контрольной лампочки на понели приборов. Как вы только повернули ключ замка зажигания у вас загорелась кантрольная лампочка акб т.е подался плюс на диодный мост,чтобы он возбудился,как только мотор завелся лампочка потухла, потому что плюс от лампочки и плюс от диодного моста встретились. А на генераторе азлк всегда приходит постояный плю , и за этого он и не дал тебе зарядгу. Но это можно исправить. Если вы за хотели поставить ваз генератор на москвичевский мотор, то нужно тот провод каторый шол на шиколадку его болше не трогать. А провести отдельный провод от шитка приборов азлк где контрольная лампочка акб до генератора где фишка папа мама и подсоеденить и все будет работать отлично. Надеюсь понятно обьяснил. А если не что не переделывать то ваш диодный мост сгорит.
@itsmy1572 жыл бұрын
Поставил другой генератор, по схеме как вазовский( максимальная схожесть, щётки вазовские подошли) Провод, который раньше подавал плюс на "шоколадку" , подаёт плюс в то же самое место в папу на другом генераторе( видимо на диодный мост) Единственное, что сделал - поставил реле контроля зарядки( плата с двумя сигнальными диодами) в разрез этого провода- всё, зарядка идеальная даже на холостых, чего с родным генератором небыло и подавно. Пол года так езжу-полёт нормальный
@3dyurash-ko3013 жыл бұрын
а я парився, що у мене амперметр "нервово" себе поводить. Видається, можна незважати, допоки це все працює. Все ж бажаю автору наснаги і чекаю завершення логічного цієї історії. П.С. ... може шоколадки різні і є вже нормальні під старий генератор...
@itsmy1573 жыл бұрын
Данный амперметр скорее всего не рассчитан под тот регулятор напряжения, который я вколхозил, видимо скачкообразный график напруги на него приходит, но с включёнными потребителями выравнивается. Шоколадный генератор мне честно говоря надоел, он отлично работает при минусовой температуре, а в тепле, а ещё не дай бог в сырости - то ваще ховайся. Поэтому перейду на более современное и надёжное оборудование, тем более мысля витала давно. За пожелания спасибо, и вам добра!
@user-mb1mt6ow1k Жыл бұрын
Умер умения Акум на 21412 - 18 литра ,купил новый калцевый ,ну думаю молол новый Акум надо и гениратор нормальный чтоб заряд давал.На ОЛХ нашел от змз 402 на 65 ампер ,переставил крышки и диод с регулятором напряжения и вуаля напряжения 14-14,5 потребители все держыт .Вообще всё хорошо если не одно но ...Холостой ход у меня малый решил добавить -никак не получалось двигатель как-то странно работал .Снял сапун атам пар валит,открутил масляную крышку а там имульсия ,вытянул щуп а там тоже ,и ещё у меня уходил антифриз Не Мог поня где девается.Вообщем снял голову думал прокладка пробита нет целая ,теперь грешу на гильзу .Жена говорит мол сдай его на чермет. Вот такие дела машина хорошая лет 10 Я ею владею есть и втора машина но москвич как друг жалко и продать и мудохаца уже задолбал ,как-то так.
@itsmy157 Жыл бұрын
Под вазомотор переделайте и больше не мучайтесь с этим УЗАМом. Сама то машина хорошая
@user-iv3ty3jj9k2 жыл бұрын
Вольтметр не зарядку показывает, а напряжение бортовой сети
@user-fl9mi1rs1t2 жыл бұрын
я вспомнил, в ВАзах там схема другая и регулятор с литерой А. А на москвичах там Б. Может поэтому и заряд не даёт
@user-bo5es9jv4t3 жыл бұрын
"ПОЛОНЕЗ" В СТУДИЮ !!!
@itsmy1573 жыл бұрын
Скоро будет
@betlink3 жыл бұрын
Я думаю контрактная группа зажигания моросит
@user-no1mt1yp6l Жыл бұрын
Дело в реле регуляторе.
@user-uw5ol7ms8s Жыл бұрын
Конструктор недопеределаный 41,танцы с бубном.
@EGORASTASH-ln5ep11 ай бұрын
Сделай ремонт генератору москвича. Он даёт зарядку лучше жигуля. Там есть свои минусы .он даёт зарядку на 600 оборотах
@SergiyEnFamilie2 жыл бұрын
Если ставить 80 А акум, от Шнивы, например, то есть смысл в 75м акуме? Не подскажите?
@itsmy1572 жыл бұрын
Наверно имеете ввиду 80А. генератор от нивы, а аккум у вас 75? На все сто процентов сказать не могу, но думаю, что перезаряда с выкипанием не случится. У меня вообще получится сборка - ген. 90А. акуум 65А. Только этот генератор я ещё не установил, стоит полонезовский. Если по амперметру получится зашкал, то в любом случае придётся поставить реле(плату) контроля зарядки в разрез толстого плюсового провода на ген., у меня сейчас как раз такая схема, всё работает исправно
@user-pk6mo7qi7i3 жыл бұрын
Димон. Почём шифер брал?))
@itsmy1573 жыл бұрын
Это так давно было, что ни тех цен, ни людей давно нет
@NonBony2 жыл бұрын
Я поставил генератор с нтвы на 100а,а родной на 65а выкинул,теперь заряда хватает с головой да и доработок по минимуму
@itsmy1572 жыл бұрын
Привет! Вот и похожим способом решил этот вопрос)
@NonBony2 жыл бұрын
@@itsmy157 у меня на канале есть видео как я установил
@itsmy1572 жыл бұрын
а я наверняка видел уже
@NonBony2 жыл бұрын
@@itsmy157 у меня на канале много видео с москвиче,много чего интересного установил
@itsmy1572 жыл бұрын
Я на тебя давно подписан, не потеряешься не переживай))
@arssushinsky48863 жыл бұрын
Привет! Что там у вас? Как на водохранилище?
@itsmy1573 жыл бұрын
Привет, завтра отсниму, мне самому интересно
@user-ul4vo9tq4k2 жыл бұрын
Повись холостой ход на 1000-1200 оборотом и все норм будет
@user-fl9mi1rs1t Жыл бұрын
Вообще-то наоборот. Жёлтая зона зарядки.
@hasanator560 Жыл бұрын
В этой крышке что стоит?
@itsmy157 Жыл бұрын
Под какой?
@user-kp4ds9wf3l2 жыл бұрын
У меня так же москвичевский генератор заряжает на оборотах на холостих показывает разряд не заметил как на старом чя у меня сейчас евроблок на евроблоке читал что ваз генератор заряжать не будет так как нет резисторов те что в старом чя находятся на евро блоке они не впаянные но место под впайку есть.
@itsmy1572 жыл бұрын
Имеешь ввиду блок предохранителей (чя)? Я тоже поменял на ящик под флажковые предохранители, тогда стояла родная гена, разницы в зарядке не заметил вообще. А так, эти блоки нового пошива, почти одинаковы с 2110, там по моему разница в двух фишках, они на других местах расположены. Жигулёвский классический генератор зарядку давал, но очень слабую, полонезовский наоборот-давал дикий перезаряд, пока специальный контроллер( реле-регулятор)не прицепил на выходе из щёточного узла, контроллер снял с жигуля, но он не заводской, опциональный
@user-kp4ds9wf3l2 жыл бұрын
@@itsmy157 Ну да блок предохранителей под шифровкой (чя),. о я ездил в 160 км как раз через город,то разряда аккумулятора не почувствовал на генке москвичевском, хотя на холостых в разряд показывало. Не знаю что ето за прикол,хотя у меня на славуте холостые ровно 14.2 без всякого. Точно знаю что так на москвиче не должно только где собака зарыта вот не понятно.
@itsmy1572 жыл бұрын
Прикол в "шоколадке", древней конструкции интегралка, которая подвязана к щёточному узлу, они все работают как попало
@user-kp4ds9wf3l2 жыл бұрын
@@itsmy157 ну не знаю уже и новую интегралку купил в место старой поставил все тоже самое.
@itsmy1572 жыл бұрын
Перезачисти все массы, которые найдёшь на машине, если не поможет, то лучше шнивовский или 2110 генератор до 80А. подкинуть вместо родного. Я ещё заметил, что аккумы с родной зарядкой больше двух лет не живут, слишком расточительно получается
@user-fl9mi1rs1t2 жыл бұрын
Массы нет?
@itsmy1572 жыл бұрын
есть
@user-fl9mi1rs1t2 жыл бұрын
@@itsmy157 а чего так стрелка сильно дрожит?
@user-ql2xs1xx9q3 жыл бұрын
Родной слабый генератор,зимой с печкой и магнитолой в пробке вообще стать можно.
@itsmy1573 жыл бұрын
Интегралка у них так работает, сам генератор говорят нормальный. А в пробке встать реально можно, мы так однажды чуть не встали, и это летом было
@user-ul4vo9tq4k2 жыл бұрын
@@itsmy157 стоит все родное, единственно повысил обороты на холостом до 1000 а может 1200 и норм, при музыке с буфером и печкой на 2 положение нормально, ещё и стоят леды и туманки тоже
@itsmy1572 жыл бұрын
Юра Грядун, Вот в том то и дело, а теперь посчитайте с какой скоростью у вас бенз в трубу вылетает)) Слишком дорогая зарядка получается. А ещё такой нюанс заметил: аккумы с родным генератором больше двух лет не живут, я хз в чём конкретно дело, но вот так
@user-ul4vo9tq4k2 жыл бұрын
@@itsmy157 это да, ну по расходу у меня не поменялось как-то, двигло 1.7, Солекс и раньше до повышение оборотом, расход был 7-8 по трассе(газа), сейчас 8-9, это фигня. На бензине у меня стоит электробензонасос. Прогрев и поехал, редко бывает что дам просраться и прочистить двигатель и так далее. В городе зимой 11-12, летом 9-10