Подпишись на канал Good Wood - все о загородных домах: vk.cc/c71Cmo Качай Дром по ссылке: drom.ru/s/Hoi 🚗 И подбери себе авто среди более полумиллиона объявлений!
Пікірлер: 7 800
@yurynicolaevitch12202 жыл бұрын
Работал на АЗЛК с 86 по 94гг. Автор многого не знает, поэтому вся история очень упрощена. 1. Рено активно принимал участие в разработке 2141. За это были уплачены миллиарды. Никто не воровал идеи. Просто не знали, как спроектировать авто и потом его производство. Я это знаю, т.к. именно в 86г. защищал диплом на тему проектирование автом.линии для производства капотов 2141. Видел оригинальные французские чертежи и другие документы. 2. 2141 - это Москвич с мотором ВАЗ 06. С мотором УАЗ 412 имел номер 21412 (или 2141-2). Кроме этого, с 88 года на экспорт поставлялся AZLK с дизелем Ford. 3. Самой интересным и оригинальным прототипом был 2160 (90-92гг). Это 2141 с задней частью универсала. Его обкатывали внутри завода, на межцеховых перевозках, всем нравился. 4. Низкая коррозионная стойкость кузова была не из-за качества окраски. Вы тут проявляете себя как дилетант. Поосторожнее говорите о том, в чем не понимаете. С 87 года из-за проблем с валютой у государства, металл для кузова покупали где получится, какой есть, качества иногда просто ужасного. НЛМК, фрг, швейцария, где подешевле. Иногда даже оцинковку. В точках сварки при циркуляции 12В при схеме с массой на кузове образовывались такие гальванические пары, что оцинковка разрушалась в разы скорее, чем нормальные металл. Если бы поставлялась постоянно одна и та же марка стали, с толщиной в допуске, качество отрегулировали бы за месяц макс. 5. Оборудование на новом производстве (для 2141) было самое современное не только в СССР, но и в Европе. Я сам работал с группами монтажа из Японии, Германии (ГДР + ФРГ), Швейцарии, Франции. Они все были в шоке, такого в Европе в конце 80-х не было нигде. Поэтому в начале 90-х в Москву приехал КАНЦЛЕР ФРГ с предложением купить завод, который уже был акционирован и испытывал большие трудности с финансированием, за 8 млрд. !!!! нем.марок (для Фольксваген). Я помню собрание, на котором ссука, премьер-министр тогда, Рыжков просил трудовой коллектив отказать предложению немцев. Клялся, что вложит в завод в 3 раза больше и сохранит национальное достояние, погасит долги по з/п и т.д. Конечно, обманул. Если бы немцы купили Москвич, то мы имели бы самый совр.автозавод в Европе с выпуском миним.300т. авто в год, а этого видимо очень не хотели амер."консультанты". Я бы его за это без вариантов, к стенке. Плюс половину ельцинско-гайдаровской банды амер."подлизывателей". Развалили вторую экономику мира. А это суперсовременное оборудование, которое "не могло нормально работать", продали в Китай, Индию и т.д. и оно там успешно работало после демонтажа, отправки, монтажа на месте уже через 1 месяц после получения. Нет, они не дебилы, они мерзкие сволочи. 6. По потребительским свойствам 2141 был очень неплох. Проходимость уступала только Ниве и Уаз, обьём салона на уровне Волги, динамика и управляемость не уступала Ваз 093. Я сам, по молодости, несколько раз на трассе "зарубался с 9-ками. При правильной стратегии + резина Мишлен + аморты Сакс, у них не было шансов. Иномарки были веселее, но не забывайте, 80 лс против 96 минимум - ? Зимой, уже в - 20 было весело смотреть на стоянке у дома вазоводов с паяльниками. Особенно на иномарочников, которые летом были круче самого бога. Салон 2141 - с самой эффективной вентиляцией и прогревом зимой при самом большом объеме. Волгу нужно было прогревать мин. 30 мин, 2141 - макс. 10 мин. 7. Хорошая была машина, современный завод, но это их не спасло. Рыжков, Ельцин, Гайдар, Лужков и гиены помельче все разрушили.
@user-sx2gq3jn9f2 жыл бұрын
Полностью с Вами согласен,машина нравилась больше Ваза.
@yurynicolaevitch12202 жыл бұрын
@вова ты хоть понимаешь, что написал ? Какая "ваша продукция" ? Какие нормы ? Какой двигатель ? Научился писать, переходи к этапу понимания написанного
@user-pd3qk9rj1t2 жыл бұрын
Спасибо за интересную информацию! Всё очень логично и я склоняюсь принять Вашу версию больше всех остальных некомпетентных. Только в одно слабо верится: что в ФРГ листовой прокат хуже, чем в СССР. Машины для своего времени и страны очень неплохие, Вы правы. Только как объяснить выгорающую отшелушивающуюся краску ? К слову, на Жигулях тех лет - тоже самое. Были такие. Всё время, как ими владел, удивлялся, почему на такой-же шестёрке, как у меня, только 1975 г.в., а не 1994, краска на месте и двери с полом дыр под ней не имеют с палец !
@yurynicolaevitch12202 жыл бұрын
@@user-pd3qk9rj1t добрый вечер Все были бы счастливы использовать только немецкий листовой прокат. Только его было очень мало. Почему ? не законтрактовали / не было валюты / не было желания - выбирайте любое основание. Но приходило все подряд, без понимания. Лист и рулоны, все размеры прыгали, и толщина, и сплав "гуляли", а любой пресс очень чувствителен именно к сплаву, его механическим характеристикам и толщине... А тут сталь, нержавейка и ДАЖЕ титановый лист... Такого бардака не представить, если у тебя есть минимальное понимание. ТИТАН !!! Его было совсем немного и, естественно, его растащили на сельхоз. инструмент, по дачам... А я, лично, сделал себе и друзьям авторские железные двери и усилил их снаружи сэндвичем "фанера + титановый лист" в дополнение к мет.листу 3мм. Выдерживает автоматную очередь. Тяжеленные двери получились !!! Зато спал спокойно и не боялся за барахло в квартире в мое отсутствие. Жена говорит: чей-то шумно на площадке, а мне пофиг. У меня на лест.площадке 3 соседа. Двоих "обнесли" с лёгкостью. Мою сейфовую дверь и не пытались.
@user-pd3qk9rj1t2 жыл бұрын
@@yurynicolaevitch1220 , спасибо за разъяснения.
@drom2 жыл бұрын
Такой контент пора уже на Нетфликсе выпускать
@myxaboerew2 жыл бұрын
Оооо, Дром я очень доволен вашим приложением, меня чуть не обманули на Авито, а скачал ваше приложение и меня везде удовлетворяли запросы и варианты выбранного мною авто, вы меня выручили!!
@Sosok2077.2 жыл бұрын
Приятно что Вы смотрите не самые популярные , но качественные видео)
@raketadiesel91132 жыл бұрын
Кого сегодня не смотрю ,все рекламят доум ...а мне похуй ,я не из России
Я на Москвиче 2141 ездил 18 лет и у меня остались самые лучшие воспоминания об этой машине. Сейчас если увижу в городе 41й так и тянет к нему.
@user-wy3jy9wh5nАй бұрын
На королке бы поездил года 90 го больше бы не когда такую чушь не писал
@user-hk4ec7rd4g21 күн бұрын
Ездил и на Маздах и на Аиди А 8 и на Таете Камри и на Вольво с40 все классные и лучше отечественных,но теплые воспоминания у меня о Москвиче 412 их и ваз 053! Ещё вопросы есть?
@nikolaschka4hv11 ай бұрын
Я когда только что закончил школу, завод этот закрыли. Мы там очень много лазали, столько интересных и ценных деталей находили. Поначалу был шок, что люди могут так просто все бросить. А потом оказалось, что по всей стране сотни и даже тысячи подобных мест.
@Mayor_Chernobaev5 ай бұрын
Можно было таскать запчасти за забор и там продавать.
@konst24845 ай бұрын
@@Mayor_Chernobaevименно так и делали некоторые люди на заводе. Что и есть одна из причин закрытия завода.
@Baton228973 ай бұрын
@@konst2484так делала вся страна везде и вот что осталось
@user-qu7ss4er2j2 жыл бұрын
Здравствуйте уважаемые читатели канала. Начну с главного. Если смотреть с орбиты, то всё именно так как и рассказано в ролике. Но дьявол как известно в мелочах... Я работал на АЗЛК последние 6 лет до последнего дня, как дембельнулся с флота. Всё это было на моих глазах. Кто жил в конце 80-х помнит как искусственно создавали дефицит продуктов, когда вещи сжигали а продукты хранили мягко говоря "не надлежащим" образом и они быстро портились и т.д. А когда пришёл к власти Андропов вдруг как по волшебству ВСЁ появилось и в большом достатке... А очень многие "расхитители соц.собственности" присели. Даже верещали про новый 37-й! Но народ-то вздохнул и просто тупо не заметил писка продажных тварей. И если кто интересовался больше всего их было из пейсатой и араратской публики. Об умении ар разворовать что угодно народ давно сложил анекдот "Где армян прошёл - еврею делать нечего" и так же и про другую родственную народность... АЗЛК перед передачей его Рубену Асатряну (если вы думаете что он пришёл один, то глубоко заблуждаетесь - были уволены ВСЕ руководящие работники от зам директора до начальника цеха. Кто занял их место - уже поняли) насчитывал более полусотни собственных производств, многие из которых так же работали на оборонку располагая уникальнейшими технологиями. Производили ВСЁ от самореза (между прочим из закалённого металла и с электрогальваническим двойным покрытием любого шага резьбы, длинны и формы оголовки) и до двигателя с КПП в сборе. Кузова приходили в виде проката в штамповочный цех где из него на уникальных немецких, французских и наших прессах отштамповывали детали кузова. Тут же роботизированный (ни одного человека, только наладчики иногда занимались калибровкой) конвейер собирал остов кузова и далее он подавался на "Чёрный" конвейер ("Чёрный" по тому что все кузова по нему шли ещё не окрашенные) Кстати подвесные скобы, как показывают в ролике к 86-му остались только в финальном цеху - так им там удобнее, а по всему заводу кузова перемещались на индивидуальных для каждого собираемого кузова тележках по направляющим роликам из которых и был собственно конвейер. Назывался он "Комета" говорили что французского производства. Его внедрение резко снизило травматизм. А учитывая что новое начальство стало постепенно увольнять дорогих профессионалов и набирать вьетнамцев и бухариков то и качество производства закономерно... Внезапно мы (рабочие завода) узнали что более 30 заводов продано по цене металлолома (а что - не мои деды строили, не жалко. Просто бизнес) Начались перебои с самыми простыми вещами. Уплотнители дверей и окон, всё что связано с масло-системой, опоры двигателя и много-много чего ещё... Иногда завод вставал на сутки-двое, иногда прямо во время смены на пару часов. А больше всего бесило следующее. На конвейере ты выполняешь свою операцию и прежде чем отправить тележку с кузовом на следующий пост смотришь номер кузова и заносишь его в табель. Так вот последние 2 года за смену случалось так что операцию выполнил, кнопку нажал и через 15 сек кузов уйдёт, подбегаешь к правому переднему крылу смотришь - а номера нет. Просто НЕТ!!! Поздравляю, ты поработал бесплатно на мафию... В последний год каждый 20-й кузов был именно такой. На счёт того что "машины не продавались". У работников завода была квота на покупку машины (кто отработал более 3 лет без серьёзных нарушений) со скидкой. Как народ извращвлся собирая машину "под себя" - надо писать отдельную статью. Так за воротами стояла очередь из людей готовых вдвое переплатить, только взять 41-й. В моём цеху люди покупали так "кооперативы" и "профессорские" дачи. Кто помнит что это - поймёт. Начальник цеха как-то по пьянке жаловался что не знает куда пристроить денег... Так что затаривание и не сбыт создавался сознательно. А вот заработки на конвейере в советское время, когда ещё не было перебоев были более чем хорошие. Средняя зарплата в стране тогда была 100 - 120 рублей. Причём это очень хорошая зарплата. Многие вполне жили на 50-60 и хватало. У меня в среднем выходило 300 - 350. Выматывался, конечно. Но молодой был - всё казалось в радость. Помню как мы с женой так на новую "стенку" и чем её заполнить + безумно дорогой по тем временам видик купили. Долго выбирали какой взять наш или забугорный. Купили таки фирмы"Дэу", это потом, где-то через пару лет я узнал что основное производство этой фирмы из Кореи конкурент моему заводу... А видик до сих пор в рабочем состоянии умели делать тогда надёжно... Ну вот вывалил я на вас что саднило все эти годы в душе, не судите строго и пока, всем удачи...
@user-yz3kc5cn8p Жыл бұрын
Спасибо ,что написали правду,хотелось бы ещё пообщаться...
@user-mo6nu8yf3q Жыл бұрын
Твоя история больше похожа на правду, чем официальная версия канала. Да и 41москвич был не такой уж плохой машиной как рассказывается в видео. Не мало этих машин до сих пор ездят и более того, их репутация среди владельцев намного выше чем у ВАЗовских зубил. Просто АЗЛК оказался золотой жилой для пришедших к власти капиталистов. И да, у знакомого деда в селе Каратузское до сих пор в гараже стоит почти идеальный 41ый вовсе без номера кузова. Так что верю тебе, полностью верю
@user-dq7ll7lb7g Жыл бұрын
Про Бородина расскажи ( не помню как звали, который до Асатряна, тоже та еще сука) так вот он как бы от народа тоже на москвиче ездил с водителем, серебристый металлик, коробка автомат, двигатель форд. Хотя у него уже целый парк из иномарок был, год 95-96 точно не помню, он в Южный порт часто приезжал
@azlktune Жыл бұрын
@@user-mo6nu8yf3q Я бы не сказал, что качество москвичей как-то отличалось от вазовского. А конструктивно москвич еще и лучше был. А репутация думаю плохая была из-за того, что их продавали дешевле зубил. Вот народ и думал, что раз дешевле, значит хуже.
@azlktune Жыл бұрын
Тут еще бы добавить, что долги у завода были не перед какими-то абстрактными банками, а перед государством и правительством Москвы, которые сами же и владельцами завода были. Так что завод уничтожали целенаправленно.
@VarnavskyIvan2 жыл бұрын
Какое же тупое руководство: "У нас десятилетиями покупали одно и то же, а теперь не покупают, как же так?" ... действительно.
@sauersauer63392 жыл бұрын
Это называется: -Добро пожаловать в свободную конкуренцию друг. Советские руководители понятия не имели что такое конкуренция и борьба за качество, что такое совершенствование и развитие технологий. Ведь сверху не поступал приказ делать что то новое, вот они и сидели ровно на точке, пока петух не клюнул, но было уже поздно.
@Alex-bx3ed2 жыл бұрын
16:30 Всё что угодно лепят для "спасения завода" (святогор, калита и прочее ...), а нормальный универсал рабочую лошадку для дачников, предпринимателей так и не сделали. Первого директора еvreya "выгнали" и "выбрали" нового директора armyana)).
@dmytroshcherbiuk30052 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/nteihslqyJ3JfWw.html
@superbird6.9982 жыл бұрын
А потом удивляются - а че "совок" развалился?
@Alex-bx3ed2 жыл бұрын
@@superbird6.998 А потом будут удивляться, а чё у нас "цифровой концлагерь"?!
@ProstoRoman647 ай бұрын
Святогор с двигателем f3r до сих пор у меня во владеении как 2й авто.. Порой остввался единственным! Отличный авто! Довел его до ума! Кайфую когда выезжаю на нём!
@denminecraft19996 ай бұрын
Надеюсь с тобой и твоим реногором будет все хорошо! а пробег какой уже если не секрет? Были ли поломки?
@LLIyctpbIuGonzales161Ай бұрын
Мы купили с рук 2141 выпуска 91 года в 2004 году с обычным двигателем УЗАМ 1,5. Авто оставил самые тёплые воспоминания. К сожалению пришлось сдать на металл, ибо просто катастрофически начал гнить. Святогор с двигателем Рено был просто мечтой. Их было настолько мало в продаже, что найти такое авто было просто удачей
@ProstoRoman64Ай бұрын
@@denminecraft1999 пробег 112 тысяч. Коробка отрыгивала. Была 3.9 , сейчас 3.7 стоит, но не нравится.. Купил уже 4.1
@rouslanbrb232226 күн бұрын
Прокатись как-нибудь на Т Марк 2 или Чайзер с движком 2.5 - вот тогда поймёшь, что значит кайфовать от поездки.
@ProstoRoman6426 күн бұрын
@@rouslanbrb2322 у меня чайник был 3л , недодго правда был 😁 Но глупо сравать две эти машины. Они как минимум разные по массе и габаритам, а соответственно и разные по классам
@Abram8789 ай бұрын
Мне кажется, что проблема отечественного автомобилестроения в следующем: Есть такое мнение, что автомобиль, в новом состоянии, должен стоить 6 месячных зарплат. Т.е. зарабатываете миллион в месяц - покупаете машину за 6 млн.р., зарабатываете 100 т.р. в месяц - покупаете за 600т.р., зарабатываете 50 т.р. - покупаете за 300 т.р. Рабочий автозавода просто обязан иметь возможность купить автомобиль, который он производит. Соответственно какую сейчас ,14.08.2023, зарплату должен получать рабочий автоваза, что бы он мог купить самый самую дешевую ладу гранту за 900 т.р.? Верно - 150 т.р. И только при такой зарплате там соберутся ответственные люди, которые будут работать более-менее добросовестно и не будут "лишние" гайки засыпать в полости кузова, не будут без масла кататься по заводу на сошедшей с конвейера машине. Как рабочий, который ненавидит "проклятого буржуя", кто может позволить себе покупку нового автомобиля, соберет качественный автомобиль. Так же как оффициант плюёт в кофе клиентам, такие рабочие вредят покупателям своей продукции.
@Maksim_Hmill2 жыл бұрын
Ты кого-то нанял?, почему у тебя выросла производительность в разы!, спасибо большое за качественный контент!
@Dilovar1122 жыл бұрын
Это радует 👍🏼👍🏼👍🏼🔥🔥🔥
@2114onel2 жыл бұрын
Сказала так как будто он робот какой то
@Maksim_Hmill2 жыл бұрын
@@2114onel Мы и не знаем об этом человеке ничего
@sem_pro_2712 жыл бұрын
@@2114onel Негров нанял
@innerch1ld2 жыл бұрын
Нанял? Вряд-ли, скорее просто обнаглел на 2 рекламы, одна из которых даже ничего общего не имеет с содержанием видео
@d1m1552 жыл бұрын
Почти 70 % отправляли на экспорт, в то время как граждане СССР стояли по 10 лет в очереди чтобы купить автомобиль. Молодцы товарищи.!
@JackShining2 жыл бұрын
Зато ракеты лепили как сосиски))
@heracle22432 жыл бұрын
после твоего комма, появилось впечатление что завод был вообще пустышкой, непонятно для чего созданный Машины были хуже иномарок, дороже иномарок, купить могли единицы, а 70% уходило в экспорт, тобишь из-за патентов и кредитов, завод в принципе был создан не для советского народа...
@JackShining2 жыл бұрын
@@heracle2243 посыл коммента был в том , советских граждан с деревянными рублями за людей не считали
@heracle22432 жыл бұрын
@@JackShining я понял посыл
@Evgen_Frost.2 жыл бұрын
Да и стоимость за границей была в два раза ниже! Тоже самое было и с ВАЗ....
@user-xd7sh1rz2q Жыл бұрын
Довелось поездить на 41 ! Про качество машины сказать не могу так как ездил всего несколько месяцев и ничего не ломалось ! Но совершенно точно могу сказать что машина на порядок была выше уровнем вазовского зубила! Была мягкой и устойчивой на трассе была вместительной! Жаль что развалили такой завод!
@user-ed9wx5xp4h Жыл бұрын
сейчас у самого 2141.на колее устойчивее девятки и мягче.но и управляется не так остро.прикольная машина и места вагон
@DubrovskyVolgovod8 ай бұрын
Было 3 штуки 41-х. С мотором 1.5 - увы, слабый. Не едет и ресурса нет, умирает мотор быстро. 1.7 порадовал. Ехал хорошо. Машина тёплая, устойчивая, просторная. Но да, гниёт сильно.
@Anatomo-Patolog8 ай бұрын
Ну если сравнивать с "зубилом" то это Прорыв! А если с любой иномаркой того же года = устаревший хлам. ) Его спроектировали уже устаревшим, движок 1976 года, кузов 1969... Надо было ещё оглобли предусмотреть для запрягания кобылы. ))
@user-qd8eo9yc4r8 ай бұрын
@@DubrovskyVolgovod На 1,5 нужно уметь ездить, обороты не ниже 3тыс.
@user-rb9sw1rk9w7 ай бұрын
Езжу , 1986 года на москвиче 412 ИЖ , были всего две поломки , подшипник на генераторе поменял , и сгорела лампочка на стопе , пробег 87000 км.
@bojandjokic82462 ай бұрын
Мој први аутомобил на коме сам учио да возим био је Москвич Алеко 2141 С. Мој отац га је купио 1991.године. Био је одличан. Захваљујући Алеку, научио сам да возим велика кола. Волео сам га јер је био удобан. Издржао је наша путовања по планинском терену до села мог оца. Издржао је да неоштећен пређе преко огромног камена који је пао на пут услед одрона. Мана је велика потрошња горива. Жао ми је било кад смо га продали 1999. године. Поздрав свима из Србије. П.С. Није тачна изрека : Ко вози Алеко, неће далеко. :)
@Kommisarr2 жыл бұрын
А это про почти все автозаводы СССР сказать можно, чего только стоило то зверство,что сотворили с ЗИЛом
@user-wm8ni7th9x2 жыл бұрын
Главная проблема этих двух заводов в первую очередь это дорогая московская земля, на которой они стояли.
@Kommisarr2 жыл бұрын
@@user-wm8ni7th9x именно так
@ebanatmmonia2 жыл бұрын
@@user-wm8ni7th9x несовсем, из под зила застроили лишь 22% земли
@graycab74592 жыл бұрын
И москвич и ЗИЛ не выпускали ничего что было востребовано, вот и не выдержали конкуренции. Если в СССР они ещё могли существовать, то в условиях рыночной экономики уже нет.
@Kommisarr2 жыл бұрын
@@graycab7459 это не отменяет факт уничтожения огромного завода и потенциала его развития
@pioneermason77842 жыл бұрын
Девушки: Он не плакал даже на концовке Титаника! У парней вообще есть чувства? Я: Прощай, АЗЛК! Мы плачем по тебе!
@gm84452 жыл бұрын
Уходящие … До мурах пробрало, очень сильно …
@Coca-cola12112 жыл бұрын
Время 19:12. Указывайте сразу!
@M.M.A.12.112 жыл бұрын
Ты маньяк?
@user-lh3qz7dw8h2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/btt_pdWCs83NqI0.html москвич
@denisernest34512 жыл бұрын
Ну не знаю, я на Титанике плакал, когда была сцена с музыкантами.
@montero1974110 ай бұрын
41 был первой машиной, двигатель узам 1,8. Это просто танк был, пока на брюхо не ляжет. Владел 6 лет, одни положительные воспоминания, теплый, вместимый, как-то на рыбалке вчетвером в нем спали, трое сзади и я на передних.
@user-sn9ly1gr9fАй бұрын
Владел 2141 три года. Только положительные эмоции. Теперь думаю: и как это я ездил без Абс и подушек и без эра ГЛОНАСС 🤣🤣🤣
@user-od1ve4fd5p2 жыл бұрын
Раз начали про смерть Москвича, было бы неплохо разобрать и не менее трагичную историю ЗИЛ. Понимаю, что грузовики не совсем по тематике канала, но история не менее интересная и грустная
@user-bl1wx4sl6s2 жыл бұрын
Там были шикарные лимузины,которым не было альтернатив в мире
@Kirill_Andreevych2 жыл бұрын
Посмотри "Колёса страны советов". Там есть длинная серия про историю ЗиЛ.
@Alex-bx3ed2 жыл бұрын
16:30 Всё что угодно лепят для "спасения завода" (святогор, калита и прочее ...), а нормальный универсал рабочую лошадку для дачников, предпринимателей так и не сделали. Первого директора еvreya "выгнали" и "выбрали" нового директора armyana)).
@d_org98662 жыл бұрын
@@user-bl1wx4sl6s И че тооьку их в нароле га9ывали членовозами или еще как с идевкой.
@volodymyrzdanovych33482 жыл бұрын
@@user-bl1wx4sl6s ага кадилак с линкольном ржут взахлеб,а даймлер и ролс вообще пинают,этот АНАЛоГОВНЕт в жопу)))и да бронированный W140 передает привет импотентному зилку)))
@user-gb6eb5rq3r Жыл бұрын
Я 1989 году встал на очередь на москвич 2141 и досих пор жду.
@UA_dmitriy_dimidrow9 ай бұрын
Он сейчас уже ничего не стоит . Купить можно было
@user-iv3ty3jj9k9 ай бұрын
Иди купи хорошую.. ,??
@user-te1nu1cp3b9 ай бұрын
Есть идея! Предъявите им и пусть Вам выдадут новый Москвич-3(JAK)!
@user-zh4ko9gv7z9 ай бұрын
🤣
@user-gb6eb5rq3r9 ай бұрын
@@Ganzas67 уже и бесплатно не надо.
@user-wv4be6op6s2 ай бұрын
Моим автомобилем был 41 москвич 96 года,пороги и низ кузова были не вареные,тёплая была машина в зимнее время.Остались тёплые воспоминания о москвиче.
@FistManRus Жыл бұрын
Москвич 2141 ❤ батя меня с 9лет учил ездить на нём по деревенским грунтовым дорогам. Прийдя в автошколу инструктор после первого же занятия сказал - какже ему со мной повезло😂
@universum9876Ай бұрын
Придя в автошколу, инструктор тебе сказал? А ты уже был в автошколе?
@paulfomin62922 жыл бұрын
Развалил завод ? Обанкротил предприятие ? Обучай молодых этому бесценному опыту ! Рубен Саркисович учит эффективному менеджменту студентов в одном из московских вузов. Все что нужно знать о менеджменте в России
@user-oq9eg1oh7c2 жыл бұрын
Таких полоное СНГ. А жаль.
@user-fs1hd3ih7n2 жыл бұрын
Он то тут причем,завод до него уже был труп,при нём этот труп только попинали немного,да толку с этого не вышло.
@rainmanhott45952 жыл бұрын
Менеджеры - коекакеры, люди без определенной профессии
@paulfomin62922 жыл бұрын
@@rainmanhott4595 менеджмент тоже наука и в нем есть свои асы и герои. Но точно не Рубен Саркисович. И точно не его "друг" покойный Юрий Лужков
@Alex-bx3ed2 жыл бұрын
16:30 Всё что угодно лепят для "спасения завода" (святогор, калита и прочее ...), а нормальный универсал рабочую лошадку для дачников, предпринимателей так и не сделали. Первого директора еvreya "выгнали" и "выбрали" нового директора armyana)).
@user-uz4zo3gn9w2 жыл бұрын
У отца Москвич 2141, 1990 года выпуска. Жив, здоров, и не разу не подвел. С кузовом всё нормально, есть небольшая корозия, несквозная, ну так машине уже лет как мамонтам! В девяностые, и двухтысячные, кормил семью, возили на нем овощи на рынок, торгаши поймут, когда салон под завязку. К тому же, мы с отцом рыбаки, и этот трудяга, зимой и летом, где нас только не таскает, и по какой ухабине, и грязи не носит, и всё выдерживает, и повтрюсь, не разу не подвел. Один раз помню, отец откапиталил мотор, и срочно нужно было перевозить жену брата от родителей с деревни. Там машину нагрузили под завязку, плюс четыре человека. Отец в спешке во время капиталки не сменил патрубок, который уже дышал на ладан, время небыло, ну и как и должно быть, этот патрубок в дороге лопнул, жидкость вытекла. Дорога глухомань, ночь, ни жилья вокруг, и никто из редких машин не остановился. Так без охлаждающей жидкости и протащились более ста километров, с перекурами, пока не остановилась семья циган, и не дотянула до какого то поселка, где хотя бы набрали воды. Так дальше и ехали, еще около 150км, на почти сухом радиаторе, и на честном слове. В итоге во двор, машина заехала своим ходом, вся в масле, так как естественно повело мотор, но доехала, при этом перегруженая выше крыши. Мотор естественно пришлось капиталить заново, но мотор не пошел на выброс, и по нынешним меркам, цена ремонта копеечная, и этот друдяга и по сей день, на этом же моторе бегает уже много, много лет! Так что незнаю у кого как, а у меня от этой машины только положительные эмоции.
@user-rk5md8cm8m2 жыл бұрын
пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов: - Благодарю Вас за прекрасный рассказ-историю и особенно - Ваш Семейный "Москвич" за НАДЁЖНОСТЬ И ПРЕДАННОСТЬ!!! - КАК ЛУЧШИЕ ЛЮДИ НАШЕЙ СОВЕТСКОЙ РОДИНЫ! И САМА НАША Родина!!! Всех благ, Вам и всем Вашим Родным и Близким!
@user-fg2dg4oj2y2 жыл бұрын
патрубок лопнул, двигатель откапиталил два раза, ни разу не подвёл, только положительные впечатления)
@user-de4zi7jt6d2 жыл бұрын
В чем он отличный?Это полное Дер..мо,а не автомобиль!!!Ещё осталось АвтоВАЗ туда же отправить,где ему и место!!!В 1980-1990гг,Немцы,Японцы,Американцы строили такие машины,что Совку и не снилось!!!И кстати во всем и виноват именно Савок,из за него все страны СНГ и отстали в развитии лет на 40 от всего нормального мира,кроме Прибалтики!!!И байки про цыган и про лес за 100км,оставь для колхозников!!!И поездий хотя бы нормальной машине,даже тех годов и поймёшь разницу сразу!!!
@user-uz4zo3gn9w2 жыл бұрын
@@user-de4zi7jt6d байки для себя в туалете на газетке можешь найти, умник! Да делали и раньше иномарки, и сейчас, не чета нашим, но и цены на них и тогда, и сейчас далеко не для всех. Есть деньги, катайся хоть на Звездолёте, а народ ездит на том, что может себе позволить купить, и позволить содержать! Дохуя ты на пенсию в 13 тысяч купишь, и сможешь содержать?
@user-mc7dp7mf4t2 жыл бұрын
@@user-de4zi7jt6d правдой попахивает хотя бы потому, что у меня товарищ ездил на таком двигателе почти без масла, просто проверял, сколько выдержит. Также всё на том же двигателе он какое-то расстояние проехал с оторванным поршнем. Потом просто капиталку сделал. Только всё это на "Оде".
@user-vx5ty1bh9l3 ай бұрын
У меня святогор до сих пор с двиг рено езжу на нем каждый день работаю и это в 24 году, машине 26лет
@nocomment15822 ай бұрын
Поэтому и ездит потому что рено
@user-ye9gv5ey6i Жыл бұрын
Самая серьёзная трагедия завода это его последний директор Асатрян Рубен Саркисович . Этот гражданин сделал всё чтоб угробить завод.
@sergeypsergeyp4208 ай бұрын
Нашли кого поставить директором армяна его поставили спецом чтобы развалить этот завод.
@user-ye9gv5ey6i8 ай бұрын
@@sergeypsergeyp420 Скорей всего мэрский мэр Лужок постарался. По воспоминаниям работников завода последний их директор был редкостная мразь . Гореть им в аду.
@ivangovnov77008 ай бұрын
@@sergeypsergeyp420С херов ли?!.. Вообще не понимаю, почему столько дерьма вылили на этого человека... Он пытался сохранить завод как мог, не получилось, накопилось огромное количество глобальных проблем, которые 1 человек был решить не в состоянии, но за попытку ему спасибо!А этническая принадлежность вообще не причем.
@sergeypsergeyp4208 ай бұрын
@@ivangovnov7700 извините может Вы и правы.
@user-qb1ef9pk4r8 ай бұрын
Начал читать фамилию и сразу понял кто разрушил. Янов вообще опасно куда ставить и иметь С ними общее дело, такая связь до добра не доведёт.
@user-uw6kt8mj6w2 жыл бұрын
Сделай пожалуйста видео про компанию ♂️Volvo♂️
@ptg46162 жыл бұрын
♂️Volvo Dungeon♂️
@mazellovvv2 жыл бұрын
Это ♂️Masters♂️ в деле автомобильной безопасности, но их купили китайцы, и они стали простыми ♂️Slaves♂️ в китайском ♂️Dungeon♂️
@user-uw6kt8mj6w2 жыл бұрын
@@mazellovvv ну да, и это печально
@woodywoodpecker90932 жыл бұрын
@@mazellovvv жаль что пиздеж. Все и близко не так. Китайцы купили права на использования технологий и патентов вольво.
@martinlondon98912 жыл бұрын
♂️♂️♂️♂️♂️
@manarhchannel46053 ай бұрын
😊 Был у нас 41 , Хорошо вывозил полную загрузку,по трассе держал предсказуемую управляемость,Но метал кузова ржавел с такой интенсивностью,что складывалось впечатление,что его уже на заводе варили из ржавых деталей и красили прямо по ржавчине 😂😅 В салоне всё топорно,но просторно.Народ не простил Ржавого ведра,по цене семилетней Ауди или БМВ с которыми ,,Маскарад,, рядом не стоял 🤔
@user-gp5fv8pp5z8 ай бұрын
Святогор с двиглом от Рено был хорошим автомобилем. Я по молодости куралесил на таком, остались только приятные воспоминания.
@IR13052 жыл бұрын
Я когда-то служил срочную на АЗЛК пожарным. Бывал во всех цехах, помню строящийся КМЦ - корпус механических цехов, о нем рассказывают в этом фильме. Бегали на зарядку вдоль строительного забора. Да, жалко, что завод так бездарно пропал.
@user-sq6ol2xm1h2 жыл бұрын
А 17 000 других заводов не жалко?Причем только 20% из них были уничтожены при ельцине,остальные при путине и его гоп-компании...
@IR13052 жыл бұрын
@@user-sq6ol2xm1h Планета большая, все не пожалеешь, а АЗЛК мне был не совсем чужой
@yurynicolaevitch12202 жыл бұрын
Вы когда служили ? При мне его никогда так не называли. При строительстве и после запуска его называли не так. То ли корпус коробки передач (ККП) то ли как то рядом. Но точно не КМЦ. Я там бывал несколько раз, а сам я работал в ПП2. Корпус мне очень понравился. Теперь буду пару дней вспоминать, как он назывался
@IR13052 жыл бұрын
@@yurynicolaevitch1220 87-89 гг. Не буду спорить, но мне помнится так
@aleksejmezencev61772 жыл бұрын
Здравствуйте люди из СССР!!!!!! Читаю и теплота по сердцу. Не кто это время, время СССР, не кто не вспоменает без теплоты. Были другие люди, да все было другое. Мне посчастливелось еще служить Великой Стране. 89-91 была моя срочка. Вспоминаю всех парней с теплотой но уже все разваливалось.
@user-rh9yf2eg6f Жыл бұрын
Мой первый авто 412 экспортный выпуск, так в крыльях стояли дюралевые подкрылки с обрезиненой каймой. 1977 года выпуска помоему, ни следа ржавчины. Динамика и управляемость слабая, но с прицепом таска 1.5 тонны арбузов, кирпичей, навоза, зерна. Настоящий помощник по хозяйству. Цвет, слоновая кость. До сих пор вспоминаю с улыбкой.
@Mayor_Chernobaev5 ай бұрын
У меня такие же стояли в 2140 1988 года выпуска, крылья сгнили ровно по эти подкрыльники.
@8495682 ай бұрын
Помню такие подкрылки, но думал это оцинковка😅
@user-hn2ee7vg3d2 ай бұрын
Ну чушь-то не пиши. Динамика, для тех времен, была неплохая. 130 км,час для 1,5 л двигателя. А управляемость? Ну умеешь управлять, она была такая же у мерсов, БМВ и т.д. А завод просто разорили
@alekseiklopkov551515 күн бұрын
Моя первая машина, 2141 с москвичевским мотором 91 года выпуска, я был третьим владельцем, ездил с 2008 по 2011 годы. За 3 года эксплуатации постоянно чинил машину, перебрал все до болтика. Это очень сильно злило, забирало много денег и времени. Правда машина в дороге ни разу не подвела, всегда доезжал из точки А в точку Б. Хотя надо было понимать, что машине почти 20 лет. Нравился просторный, удобный салон и торпедо, у меня ещё стоял хороший сд-плеер и колонки. Символично, ехал с работы или на работу, слушал Цоя и курил Marlboro Lights, давно это было, как будто в другой жизни. Эх...
@user-ml9tn1mi6d8 ай бұрын
Даааа, товарищи, мне очень и очень грустно, я посмотрел ролик про неубиваемый полицейский американский форд, и про легендарную Тойоту камри. И глянул про москвич этот ролик , ведь я помню, перестройку, я помню конец развала советского союза, я помню как мы жили, помню запорожец 968м, копейки и шестёрки, восьмёрки и девятки, дохлую Таврию, и Святогор, и калину, помню все 90-е годы. Я понимаю что уровень жизни был очень низкий, и нас постоянно швыряли лицом в грязь. Когда это кончится, края не вижу. Дай бог нам всем сил, дожить свои годы, детям СССР.
@user-mm1dh5sc8i2 жыл бұрын
Аж до слёз, отличный был автомобиль, завода уже как 20 лет нету, а его дети до сих пор наматывают километры по нашим дорогам, очень комфортный автомобиль. А какая у него печка, зимой в -30 в салоне ташкент. Эстетически авто очень привлекательный и не такой угловатый как 9ка. В умелых руках это очень хороший автомобиль. Спасибо что снял видео про мой любимый Москвич, большой лайк тебе)))
@igorkorotchuk99962 жыл бұрын
А почему автомобиль должен быть в умелых руках? Почему мне надо было быть Самоделкиным чтоб эксплуатировать Москвич иои Дмгули?? Да не хочу я !!! На своей Хонде проехал 326 000км и не парился
@GggGgg-wh2jr2 жыл бұрын
@@igorkorotchuk9996 не поверите но я на 2141 с 6 двигателем за 15 лет поехал почти 1,5 мнл/км, мотался по всему бывшему союзу. Правда двигатель точили до последнего, каждые 400тыс/км... Но на дороге не разу не подводил, да и не сказать что я сильно за ним следил. И параллельно была Ауди 80 с 2е - на ней ездить по межгороду было утомительно, уж не знаю почему)
@aleksandraleksandrov28432 жыл бұрын
Дай бог тебе всю жизнь ездить на таков хорошем авто.
@user-pl9vt4gj1w2 жыл бұрын
Отличный автомобиль? Это прикол такой?🤣🤣
@mishamishin52392 жыл бұрын
@@igorkorotchuk9996 конечно, сейчас же машины делают на века, и они не начинают разваливать после гарантийного периода.
@user-ho7pz6kj3j2 жыл бұрын
"спасибо" армяну за то что добил завод, чисто мое мнение-нужно было допилить реношные станки, и вложиться в качество и надежность святогора, сделав адекватную цену вывозить на массовости модели. святогор на реномоторе просто пушка!
@Foma19042 жыл бұрын
У меня дед с бабкой разбили на таком в 2001 А в 2018 искал святогора с рено моторм, находился только всякий хлам за овер 150000
@user-ho7pz6kj3j2 жыл бұрын
@S J то что было вложено в калиту - хуиту и прочее, надо было вкладывать в допил святогора
@user-ho7pz6kj3j2 жыл бұрын
@S J лужков или кто там, кто- то же вложился в запуск и в калиту
@Nishiki722 жыл бұрын
Ты купил бы в 2021 году москвич с двиглом от рено? Не смеши. Меня Шкода вполне устраивает.
@sabirshindani16112 жыл бұрын
Армян - вовсе не главный убийца завода, он всего лишь "кукла" за которой спрятались истинные враги , которые и убивали завод. Назначение армянина - это всего лишь хитрый финт ушами, вернее , по ушам советских людей. Завод был приговорён, не только армянин, но и любой даже самый русский из руссих не смог бы спасти марку "Москвич". Разве что , введение высоких ввозных пошлин на импортирукмый автохлам мог бы помочь, но ведь у руля страны находились не патриоты, а наоборот, заклятые враги ссо своими кураторами. В каждом кабинете правительства было по такому куратору во время Ельцина. У вас же не короткая память, вы должны всё это помнить.
@vasilievich4 ай бұрын
Очень любил своего маскарада! Продавал со слезами на глазах...
@user-rk9oi2ol6w3 ай бұрын
Всё это было на моих глазах . Живу в Марьино , много соседей работали на Москвиче . Очень жаль ((((
@dru0212 Жыл бұрын
Работал там в 1997-1998 годах. Помню, получил свой первый миллион в виде зарплаты) Это была моя первая работа, вспоминаю с теплотой то время, завод был огромный, очень жалко его.
@user-fi6po1ll7m Жыл бұрын
Да, точно, 90 я тоже себя почувствовал миллионером. Помощь не выдавали, приходилось. Е***** в сбербанках отстаивать очередь с 4 утра. Олигарх е*****. Зарплаты 5000000.
@SpoonierEmu Жыл бұрын
Москвич то вернулся!
@mister_G_228 Жыл бұрын
@@SpoonierEmu от москвича название только ... Китаец под другим названием ... Позор ... Это можно сказать надругательство над и так убитой маркой
@hererov Жыл бұрын
@@mister_G_228 сам АЗЛК тоже начинался с полного копирования иностранной модели. Как и АвтоВАЗ.
@Borov1984 Жыл бұрын
@@mister_G_228 они же говорили,что это лишь первая модель из-за отсутствия налаженного производства
@user-xh7eg8oc7p2 жыл бұрын
Просмотрел на одном дыхании! Спасибо автору за хороший Д/Ф. Чем то завод азлк напоминает мне нашу страну....
@user-hh8ks9ch1g2 жыл бұрын
да один к одному ... вся страна вот так...то коммуняки , то воры...
@user-ex1zy2no5i Жыл бұрын
Потерпите чуть-чуть! Уже недолго осталось!
@dn4581 Жыл бұрын
@@user-ex1zy2no5i Не долго до чего? До окончательного развала страны?
@photocollaps4730 Жыл бұрын
@Bugs Bunny и это как обычно пи3дёж
@olexp9017 Жыл бұрын
@@user-hh8ks9ch1g Как коммуняки, так АЗЛК, как капиталисты, так 30 лет на импортозамещение французов на китайцев.
@user-sx1jk7nj2d7 ай бұрын
Привет мужики!!! Наконец ,то новая серия по этому проекту! Много классных доработок и очень много кропотливой работы здесь сделано. Мы с Сыном ждём каждую Вашу серию, очень интересно. Здоровья Вам и вашим семьям! И пусть говорят, что это лохотрон и имеете миллионы на этом. Но знайте, Вы занимаетесь классным, душевным,позитивным,в коем роде безумным делом!!! И это стоит того!!! Красавчики!!! Будет нужна помощь, обращайтесь ,в Краснодаре есть люди которые не равнодушны к вашему делу.
@GAR.777 ай бұрын
Зато тру москвичисты до сих пор самые безбашенные и резвые в потоке. Егор Егорыч, моё почтение)
@user-vb8rs6uc9s2 жыл бұрын
У тебя лучший канал про авто на русском языке что я видел! Ты большой молодец! Продолжай в том же духе! Жду твои видюхи с нетерпением!
@Iliagalinskii2 жыл бұрын
Коля 5 лет. Ты забыл дописать
@user-mt9oc1tl7d2 жыл бұрын
Есть лутше тут есть много не состыковок толком не знает о моделях ну серовно интересно
@user-hc8nt9sv5h2 жыл бұрын
@@user-mt9oc1tl7d рассказывает интересно, приятно слушать.
@ramz3sss2 жыл бұрын
Есть еще один такой же крутой авто канал - Игорь Асанов.
@keych00_-192 жыл бұрын
@@ramz3sss автотренды ещё
@EvilRefren2 жыл бұрын
Эх, опять без слез концовку смотреть невозможно. Спасибо за видео.
@r.p.mcmurphy62132 жыл бұрын
Это путинизм! Он зука жёзкий!
@user-tu3yq8iz1s2 жыл бұрын
@@r.p.mcmurphy6213 он не жестокий, он. ЧУДООВИЩЬНЫЙ
@jaroslavw64472 жыл бұрын
Так купи себе москвич раз такой сентиментальный и после этого ты опять будеш плакать)))
@CatInTheHat.2 жыл бұрын
@@jaroslavw6447 Ну да, две зимы поплачешь, а потом веником на совок и из гаража с глаз долой. Эсли конечно он ржавел так как описано, а то может три. Кстати ☝️ сосед купил москвич, когда я был во втором классе. Через год после армии я его опять случайно увидел. Потрепан чуток. Но краска заводская, подкрасов и ржавчины нет. И номер тот жэ, во блин делали раньше
@user-gl4io7zd2b2 жыл бұрын
Вот бы вам в сссср.Ностальгаторы
@user-zi2py6rp5p8 ай бұрын
Да таких примеров в России просто море. Мы же сейчас даже гвозди и шурупы сами не делаем.
@user-mx4pz3bb3x3 ай бұрын
У меня было три авто 2141 за 10 лет и два на запчасти в разное время. Это было 15 лет назад. Была тройка ВАЗ два месяца и десятка продал и снова купил Маскарад с мотором ВАЗ! Очень жаль что рухнул завод 🥺
@shopoklyak2 жыл бұрын
Вот результат когда плесенью покрытое старое руководство, не способное мыслить современно, уничтожило крупнейший завод.
@kempinenPC2 жыл бұрын
а в совке всем "шишкам" лишь бы кресло свое под жопой уберечь было, сидели деды на всех постах, которым тепленькое местечко отдавать не хотелось и вообще что-то менять, оттого и страна рухнула со всеми ее заводами через пару-тройку лет. загустела система, прогнила и рухнула в одночасье не без раскола элиты, конечно же
@Alex-bx3ed2 жыл бұрын
16:30 Всё что угодно лепят для "спасения завода" (святогор, калита и прочее ...), а нормальный универсал рабочую лошадку для дачников, предпринимателей так и не сделали. Первого директора еvreya "выгнали" и "выбрали" нового директора armyana)).
@user-nv7nj6zu6l2 жыл бұрын
Не хотелось приплетать политику,но все еще печальней,когда в вашем предложении заменить слово "завод" на "страна"
@turboeng1neer2 жыл бұрын
@@user-nv7nj6zu6l а руководители на иудеи
@4p0theosisddmane2 жыл бұрын
@@kempinenPC по сути, к 80-м, капитализм все таки добрался до СССР, но только в виде мыслей и целей руководителей
@user-we6ju7vo8z Жыл бұрын
У отца был 41, помню как он меня посадил за руль в шесть лет самостоятельно. Москвиченок вывез 90ые, эх приятные воспоминания о той беленькой машинке. Всегда с батьком его ремонтировал.
@user-ug3oj8ow4r9 ай бұрын
Ооочень странно, у меня был 41 и я только с любовью вспоминаю эту машину!
@kvr51788 ай бұрын
😜😜😜 Шедевр. Родился новый мем "экономика гостевого типа". "Кто сказал что экономика РФ рухнула? Глупости! Она просто уехала домой. Это была экономика гостевого типа." - Александр Невзоров.
@user-dv1ci9or7q8 ай бұрын
У моего отца был такой (2141) , супер тачка на то время была, не скрипел и не громыхал и не гнил во всяком случае за первые 5-6 лет
@user-fy8ye8xl4m2 жыл бұрын
Был у меня Москвич 2141. Мне он очень нравился. Очень удобный и комфортный автомобиль по сравнению с другими советскими автомобилями. Ваз 2114 даже рядом с ним не стоял по комфорту. Единственное кузов ржавел довольно быстро. Жалко что закрылся завод.
@raimundasmikenas55032 жыл бұрын
a y menia i teper jest
@basotachannel87582 жыл бұрын
У меня тоже был 41, и наоборот кузов был в хорошем состоянии, а вот движок узамовский, поделал мозги
@user-rh5oo4we6y2 жыл бұрын
У меня тоже был, самое удобное это был огромный салон и мягкая подвеска. Но ржавел страшно, согласен
@dendenov47392 жыл бұрын
Жалко, что не закрылся и автоваз. Вот это реально жалко. А этому хламу туда и дорога.
@user-nz7pt6jo3h2 жыл бұрын
как хорошо что я начал знакомство с машинами с немцев а сейчас езжу на французах, не завидую вам тем кому пришлось ездить на этих корытах
@Alz17932 жыл бұрын
У отца было 3 41 москвича, и все с разными двигателями, никогда не ругал его, проходимость действительно была на высоте, кто в деревне живёт, тот поймет, металл, да, там фольга просто. По расходникам, самый без обидный был последний, 2001 года с узам 3317, по двигателю вообще не лазили, прошел почти 200 тысяч без капремонта, тяга была отличная, главное настроить его правильно! Бегал бы и дальше, если бы не металл, оторвало с корнем крепление задней балки, там труха была( первые 2 отходили около 300 тыс
@Svyatogor_452 жыл бұрын
Металл далеко не фольга, машина танк. У деда тоже 3 41-х Москвичей и 1 Святогор, на котором он ездит по сей день. Машина очень хороша, как подвеска, так и надёжность, ибо не зря Москвич 2141 был самым безопасным отечественным автомобилем вплоть до начала 00-х годов.
@user-iv3ty3jj9k2 жыл бұрын
Вот именно так
@fullmaster67512 жыл бұрын
@@Svyatogor_45 безопасная была именно Святогор и то с реновским движком
@user-bn3md8jr7c8 ай бұрын
Практически всё верно расписано. Кроме металла. Сначала металл для кузова был из Германии. Продавали свой первый 41й 89го года выпуска в 97м, ни одной ржавинки, только масло меняли и сцепление. У тестя до сих пор 41й 90го года выпуска, только пороги уставшие. А вот уже с 92го года металл был из Липецка, и машины гнили за пару лет. С 96го где-то вновь из более менее нормального металла стали делать. Второй 41й 97го года выпуска уже был хлам, ремонтировали постоянно. Отец проработал на АЗЛК 26 лет, почти до самого конца, наладчик в производстве шасси, от завода учился в Германии в 80х. Тесть до 86го года, там стал инвалидом получив травму. Сам тоже подрабатывал в каникулы в 98м.
@user-bn3md8jr7c8 ай бұрын
@@mishalebedoff4936, так я и написал, что с года 96го металл поменяли, согласен что частично. Двигатель Рено уже был устаревшим к тому моменту. Сыграли личные "связи" Асатряна с Францией. В остальном, согласен 100%. Замена на импортные детали большинства частей, машина была бы топовой, даже для того времени. Доводилось ездить на 9х моделей ВАЗа. По комфорту, устойчивости и управляемости заметно уступали 41му. Но, ещё к тому моменту, качество сборки упала сильно. Одноклассники, вылетевшие после 8го класса и ушедшие на завод на конвеер рассказывали, как они тяп-ляп всё собирали. Про остальное в фильме рассказали.
@user-xq9rz5wy8i9 ай бұрын
Сильный, надежный, высокий по горам лазили и не глохнет в воде до 30_40 см, хорошая проходимость машины.
@ZwerChannel2 жыл бұрын
Как погибал москвич кратко в одном комментарии: Москвич погибал по причине того что его порешал рыночек после того как консервативное руководство завода на 10 лет застопорило в развитии как АЗЛК, так и некоторые сопутствующие заводы, руководствуясь принципом "зачем что то улучшать если и так купят"
@Putin_prezident_mira2 жыл бұрын
Так помрет и автоваз, пока вместо того что бы бороться с конкуренцией качеством, новыми технологиями и внешкой он делает что делает корейцы с китайцами догоняют японцев и немцев. Но истинную картину как это было расскажут нашим детям
@ZwerChannel2 жыл бұрын
@@Putin_prezident_mira насчет автоваза ты не прав, он если и помрет, то не по причине отсутствия конкурентоспособности (хаять отечественные машины можете сколько угодно, вот только рынок с вами не согласен), а по причине руководства из рено, которые в последние годы напридумывали какой то фигни в стратегии развития своей, и которые российский рынок автомобилей судя по всему совершенно перестали понимать.
@vitovt44762 жыл бұрын
@@Putin_prezident_mira скорее УАЗ, а АвтоВАЗ только последним.
@MultiTheStudent2 жыл бұрын
так умрет и рф
@ZwerChannel2 жыл бұрын
@@MultiTheStudent наша страна умрет еще очень нескоро, на наш век хватит, а дальше - не нашего поколения заботы
@alexblare.17242 жыл бұрын
Бензинокровным пламенный привет!) Оставляйте свои заявки в комментариях.
@ADRENALIN0632 жыл бұрын
Что то из Ягуара.
@user-uw6kt8mj6w2 жыл бұрын
♂️ Volvo ♂️
@user-b6662 жыл бұрын
Привет Алек,очень рад тебе,давай про маззерати,про них ещё ты не рассказывал
@user-vq5gc5by2j2 жыл бұрын
Toyota Corolla
@user-nr1ph9vv9y2 жыл бұрын
Давай про КамАЗ, тут та есть о чëм рассказать, он ведь был и есть везде, на стройках, карьерах, гонках Или о ГАЗ 66, культовые автомобили
@romich_rzduz8 ай бұрын
Проблема этого завода (и не только его), в 90-х, была одна: его продукция в условиях выбора иномарок (которые были на порядок выше качеством и надёжностью) была просто никому не нужна! А создать что-то принципиально новое, не могли и не хотели. Зачем? Если появились иномарки...
@flashgarage2 жыл бұрын
спасибо за теплые слова в адрес Москвича. Москвич навсегда в моем сердце. И, к счастью, в гараже
@chevchelios76512 жыл бұрын
Ведро в твоем гараже!!!
@flashgarage2 жыл бұрын
@@chevchelios7651 это "ведро" выглядит лучше твоего, как и вложено в него больше 700 т
@sychina82 жыл бұрын
@@flashgarage , почти порш каен..
@chevchelios76512 жыл бұрын
@@flashgarage это первая моя машина. Ведро, согласен. Сейчас Ford Mondeo 2,3 литра на механике. Песня, а не машина
@rytisseibutis5902 жыл бұрын
@@flashgarage Потому что кроме совкового хлама не имел.)))))))
@natkapro89022 жыл бұрын
Мой первый авто АЗЛК 2141 1990г.в. цвет "Гоби". Именно он научил, а скорее всего заставил, работать меня руками и головой по причине частых поломок. Но у меня о нем все равно самые теплые воспоминания!!!
@Leh1592 жыл бұрын
Потому что "сделай сам"!
@user-hw2om9lc2n Жыл бұрын
Какой-то стокгольмский синдром у вас..(не хотел обидеть)
@alexruf58088 ай бұрын
Я прочитал "цвет Горби" и думаю, чтож это за цвет такой "цвет горбачова" )))
@user-ux5rg4os8v3 ай бұрын
☦️☦️☦️ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ!
@miklipesh77459 ай бұрын
Лет 30 прошло, ничего не меняется.
@eugenkaisrr2 жыл бұрын
Очень крутая хроника, прослеживается весь дух эпохи, от позднего ссср, до конца 90-х. Спасибо за такую работу!
@user-cx6oy5ef5k2 жыл бұрын
У меня было 4 41-ых. Если найду живую машину то опять куплю. Самые теплые воспоминания.
@semensemenov38712 жыл бұрын
Новый к концу года купишь
@alekseyshakhlay98182 жыл бұрын
Предлагаю свой Святогор с 06 мотором, 1999 года выпуска.
@user-km8rt5lf1d9 ай бұрын
ПРЕКРАСНАЯ МАШИНА ЕЗДИМ ДО СИХ ПОР
@user-hf3zh8ln4i9 ай бұрын
Зато , буханка, до сих пор живёт...
@user-nr1ph9vv9y2 жыл бұрын
Давай про КамАЗ!!!!!!!!!!!!))))))) ту та точно есть что рассказать, он и в карьерах и в спорте, со старых времëн и по сегодняшний день
@TokheimEvp2 жыл бұрын
Неинтересно от слова "совсем".
@serioga97252 жыл бұрын
И про ЗИЛ и про газ
@Cannibalovich2 жыл бұрын
Жаль, агрегаты почти все не наши)
@vladikpetrokov98732 жыл бұрын
@@TokheimEvp чел твоё мнение не спрашивали может другим людям будет интересно
@shporkzaporov26782 жыл бұрын
@@TokheimEvp ну тебе не интересно,но ты же не один тут смотришь,лично я бы хотел увидеть видео про камаз и его достижения
@webgreenn2 жыл бұрын
Алекс выпускает ролик ровно в тот момент, когда я сажусь на диван с едой)
@user-lc2zr2cx1s2 жыл бұрын
А я за стол
@T_T042 жыл бұрын
Кушай чаще, дружище
@umarkhalilov99862 жыл бұрын
Везёт тебе, со мной бы также)
@tattruckyt55222 жыл бұрын
Только смотрел про чивролет корвэйр xD
@arsengamer34eng862 жыл бұрын
Тоже самое XD
@garryfox74694 ай бұрын
Самая обширная проблема завода АЗЛК - это его последний ген. директор Асатрян Рубен Саркисович. Единственный армянин, которого я ненавижу. С 1986 года по 1998 на АЗЛК собирался Москвич-2141, а в 1998 году вышла его обновлëнная версия - Святогор. Данная модель особо не увенчалась успехом. Позже на его базе были созданы такие модели Юрий Долгорукий, Дуэт, Иван Калита, Князь Владимир, но эти модели практически не пользовались никаким спросом. Заводу выделяли огромные суммы денег, но вместо того, чтобы доводить производство до ума, Асатрян пустил эти деньги на разработку и производство мутантов на базе 41-го москвича. Спасибо тебе, Рубен, из-за тебя всë просрано.
@user-wi9nz8rl3o4 ай бұрын
Насчёт качества 2141 враньё, был у меня 41 очень тёплый, в салоне тихо, удобно, устойчивость на дороге лучше чем у многих современных авто. У моей машины отгнило крепление задней балки но москвичу было почти 20 лет. Знаю много бывших владельцев 41 которые вспоминают его добрым словом.
@user-bx8gt5hf2l Жыл бұрын
Такую страну просрали? 20 лет одна модель лол. Люди в очередях стояли годами за машиной, мы мол 70% экспорт)). Как было пох на людей, что сейчас, что раньше.
@onikron8023 Жыл бұрын
На примере ваза было разобрано,почему большая часть на экспорт,потому что надо отбивать дорогостоящее оборудование и кредиты+ иностранная помощь в разработках...а продажей внутри страны валюту не получить(
@pomortarakanov1418 Жыл бұрын
Это надо додуматься, назвать предметом роскоши Фиат-124, машинку старых проституток и студентов. Нет гаража - не запишут в очередь. А нет машины - не получишь место под гараж. Народ выкручивался из замкнутого круга. Покупал металлолом "для реставрации", и ставил гараж. Кое-где на крышах и сейчас ржавеют такие коробки. А вдруг?!
@Amestigon1 Жыл бұрын
@@onikron8023 Да просто всю валюту СССР тратило на поддержку "дружественных" режимов. Сколько миллиардов было брошено во всякие Египты, Уганды, Сомали и т.п. А сколько ушло коммунистическим партиям в США, Франции, Норвегии и другим. А например все, что передавалось в США сразу же получало ФБР, поскольку компартия США очень тесно с ними сотрудничало. Вот ФБРовцы угорали с этих тупых русских. А когда Поляков попросил у своего начальства 400 долларов на лечение сына, ему отказали, типа не предусмотрены такие траты. Сын умер. В результате Поляков обиделся и сдал всю советскую агентуру. Его потом расстреляли. Наверное правильно. Но почему вместе с ним не расстреляли того генерала, который отказал Полякову в жалкой сумме. Высоким шишкам в СССР всегда было плевать на простых людей. Жрите, что дают и будьте этим счастливы. А кто не счастлив, тот враг народа и всего прогрессивного человечества.
@STT757510 ай бұрын
@@Amestigon1нет не правильно расстреляли, расстреливать нужно было других.
@viktorshevchenko38889 ай бұрын
Еще надо вспомнить, что качество авто для союза и на зарубеж отличалось не в пользу советских потребителей.
@user-of1wx4br9n2 жыл бұрын
В этом канале как минимум 2-3 миллионов подписчиков должно быть. Почему в таком крутом канале так мало, даже очень мало подписчиков??? Все обзоры ТОП, канал ТОП, удачи и успехов во всем 👍
@user-oq9eg1oh7c2 жыл бұрын
Я смотрю его наверное с 20тыс ну точно до ста когда ещё было выпущено видео "полноприводные монстры". Все будет он молодец.
@user-lh3qz7dw8h2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/btt_pdWCs83NqI0.html москвич
@Laffkin2 жыл бұрын
таких обзоров пруд пруди.
@user-of1wx4br9n2 жыл бұрын
@@Laffkin возможно, и где же? Поделись ссылкой
@user-kb4ip8zn9g2 жыл бұрын
например я так не считаю почему то!
@stiv-785 ай бұрын
Страна изначально не могла конкурировать по мекрам Запада. "свободный" рынок начал уничтожать крупное производство, которое без гос дотаций и политики протекционизма не могло выжить. Но это мало кто хотел понимать в 90 годы.
@user-xp2jg3se4d3 ай бұрын
Просто людишки советские оказались гавном. Побежали за импортом, уничтожая свои же рабочие места. Если б не нефть и газ-была бы та же Украина.
@stiv-783 ай бұрын
@@user-xp2jg3se4d Советские люди оказались под беспрецедентным информационно-пропагандистским влиянием, особенно после 1985 г. Это нельзя не понимать! Это касается и всех республик СССР. Большая трагедия и сложная работа для учёных к анализу этих событий. А советские люди были не говно! Говно пришло к власти под красивые обещания беззаботной жизни!
@user-bb9qd6ec4m4 ай бұрын
"Ржавел как последняя сволочь" спасибо за честный обзор 🎉
@nikitoslow39562 жыл бұрын
*Они видимо не знали что машины это не хлеб, который веками продавали в одном виде*
@user-eq5xj6ur3f2 жыл бұрын
В хлебе тоже давно перемены пришли ))
@otshelnic18212 жыл бұрын
Хлеб,.......... Ты даже по ходу не представляешь хлебного ассортимента.
@alexeevich862 жыл бұрын
Русские об этом не знают, что лада, что уаз… Ума видимо не хватает на что-то большее
@Evgeny_Uvarov2 жыл бұрын
Да нет. Просто экономика совка была настроена на работу с тотальным дефицитом и охраной пограничником с автоматом. И когда в стране ничего нет, можно выпускать убогое старьё 30 лет. А потом бах пограничник с автмоатом пропал, и оказалось, что кушать овно ни кто не хочет да ещё по цене куда лучшего товара
@otshelnic18212 жыл бұрын
@@Evgeny_Uvarov Мы к совку по ходу уже возвратились.
@user-sg4or9vq3p2 жыл бұрын
Родители купили такой в 1992 году, новый! По началу радовал всю семью! Но спустя некоторое время автомобиль показал себя "во всей красе"! Отец, даром что механик, плевался и говорил: "ЛУЧШЕ Б МЫ ТОГДА ДЕВЯТКУ ВЗЯЛИ!!!"))) Единственное, хочу отметить - у 41-го была шикарная печка. В 30-ти градусный мороз в машине можно было в рубашке ехать!!!
@wingrovod2 жыл бұрын
Мой дедушка на таком почти всю дачу построил. Москвич возил все. Достался от предприятия в 1993 году. До 2010 года был в семье
@user-iv3ty3jj9k2 жыл бұрын
Значит у тебя папа не тот механик, я 30 езжу уже не на одной, вашу дибатку рядом не поставлю
@user-sg4or9vq3p2 жыл бұрын
@@user-iv3ty3jj9k пока он был жив, Москвич ездил, потому что он был механик. После его смерти в 2000-м, машина ещё год поездила( машину сестре отдали), и 41-й продали за копейки!
@taxizztop60522 жыл бұрын
Я не механик и у меня все ездило, движок застучал, взял перебрал и дальше поехал, был 1.5 литра, сменил коленвал поршни цилиндры и вуаля у нас уже получился 1.8 литра, и все это без всяких расточек и прочего геморроя, просто заменяя запчасти можно было создавать новый двигатель на старом блоке.
@user-if4kn7ix7r2 жыл бұрын
@@user-iv3ty3jj9k ваз лучше вот втираете Быстрее маневренные и надежнее
@MrSadoshenko3 ай бұрын
И ведь смогли, возродили москвич! И всего то нужны были, китайская машина, тюбик клея и шильдик! Ура товарищи!!!
@user-br7sf9hz1x9 ай бұрын
Ура ,Собянин возродил завод ! И теперь китайские москвичи наша гордость )
@_TommyBoy2 жыл бұрын
Я из будущего, Собянин вновь запускает Москвич))
@user-er2fx1pn6u2 жыл бұрын
В 86 году сошёл с конвейера сразу устаревший автомобиль 🤣👍
@user-on5iv6np8b2 жыл бұрын
@@t_1325 Знакомые слова.
@Putin_prezident_mira2 жыл бұрын
Этафету с гордостью принял автоваз. Лада Калина - мы вернем тебя в 90е
@G_O_L_U_B2 жыл бұрын
@@Putin_prezident_mira лада веста, назад в нулевые
@Putin_prezident_mira2 жыл бұрын
@@G_O_L_U_B ага. Нива - сьебал в 60е
@VrubelOk2 жыл бұрын
@@Putin_prezident_mira с мордой середины 2000х (новая не Шеви)
@jjsj7378 ай бұрын
Никакой трагедии ,выпускали всякий мусор и не смогли перестроится на современный автопром! Все честно!
@user-re1mi1vj6tАй бұрын
Как не крути виновато именно руководство, только от руководства зависит какой путь движения выбирает завод, колхоз, фабрика и конечно же страна.
@urban12152 жыл бұрын
Очень грустное видео, прямо слезы на глазах...
@valik35412 жыл бұрын
++
@user-bu5sg2xz9t2 жыл бұрын
urban Слезы радости? Ну, а если вот развалили. Так что не покупал эту ванну с болтами?
@Alex-bx3ed2 жыл бұрын
16:30 Всё что угодно лепят для "спасения завода" (святогор, калита и прочее ...), а нормальный универсал рабочую лошадку для дачников, предпринимателей так и не сделали. Первого директора еvreya "выгнали" и "выбрали" нового директора armyana)).
@urban12152 жыл бұрын
Я имею ввиду завод такой огромный, если бы все пошло как надо то наверное завод остался бы! Согласен что это их ошибки, просто имею ввиду что такой был большой завод с новыми станками и все так закончилось...
@user-bu5sg2xz9t2 жыл бұрын
@@urban1215 Производи они продукцию для людей, а не орангутангов. Чтоб каждый знал, Москвич это качество, это надежно, это долговечно и фиг с ним что не быстрый, не модный. Но этого никто сказать не мог, а шутейка поставил на зиму в гараж, а по весне выгреб лопатой, от большей надежности и качества родилась. Можно ли плакать по мусору, который в здравом уме и трезвой памяти не купишь, не знаю. И что, что завод с новыми станками? Завод выпускал говно, которое сгнивало за 2 года, даже жиги жили дольше. Все закончилось тем чем и должно закончится, они харкали в покупателя, покупатель харкнул на них.
@ramilramil59312 жыл бұрын
Был такой. С двиглом 1.6 . Салон от святогора. Стрелку клал моментально на 76 бензине. Дорогу держал хорошо по грязи и снегу лазил отлично, в ремонте простой везде под лезть можно. До сих пор вспоминаю эту машину. Сейчас купил бы новую такую и ездил в свое удовольствие.
@user-bq5oz2cf1u2 жыл бұрын
лол , пусти слезу еще ватную
@user-mo5gg8mi9m2 жыл бұрын
Тут уж как повезет, у меня коллега покупал в 1986 новую ниву, проездил на ней больше 15 лет, проблем говорит вообще почти не было, решил купить такую же новую, измучился говорит, ломается все что может ломаться постоянно.
@user-mr7kf9oz5o2 жыл бұрын
Да, если 41-й купить новый, разобрать и снова собрать на совесть, то машина была бы отличная для наших дорог...
@alexant66262 жыл бұрын
согласен.
@Pandovich_Mikhail2 жыл бұрын
За 6 тыс рублей брали бы даже 3
@MrSuperRenat8 ай бұрын
Отличная иллюстрация того как раньше подходили к своей работе. Директор завода говорит - "мы 20 лет выпускали одно и то же и вдруг!!!! Неожиданно!!!! это стало никому не нужно." 20 лет никакого развития, делали все по кальке прошлых лет, ни исследований ни изучение конкурентов, куда вообще двигается весь остальной мир, как быть конкурентно способными. Никого это не волновало. Собственно сейчас все гос предприятия по такому же принципу и работают. Нет указания сверху что надо что то делать новое, будем делать то же самое.
@AlekseiKrylov2 жыл бұрын
"Святогор" с двухлитровым двигателем F3R, другой передней панелью и сиденьями, немецкими шрусами, оптикой HELLA да на хорошей импортной резине на 15-м литье - великая вещь! Коробка москвичевская, а кондея, кстати говоря, не было! В 2000-м году Крым объездили три раза вдоль и два раза поперек - лучшее путешествие до сих пор. Из неприятностей за несколько тысяч километров вспоминается только демонтаж бензобака с последующей чисткой по причине песка в заливаемом бензине.
@user-burtoha2 жыл бұрын
У меня была головка на 14 приварена к металлической ручке молотка с торца специально чтобы в полевых условиях бак снимать. С фильтрами заморочки были тоже. Вебаста стояла.
@user-burtoha2 жыл бұрын
Лютейшая тачка! Даже до сих пор моделька Чарлика 2141 есть!
@chargersound78742 жыл бұрын
залупагор.
@TheSechkarev2 жыл бұрын
Только через призму времени оцениваешь маштаб котострофы Хороший выпуск
@user-yc2mw3nz6k9 ай бұрын
А в чем катастрофа? Что наконец то развалилась шаражка, где клепали ведра с гайками? Так у вас вон, еще одна точно такая же есть.. Лады калины до сих пор выпускают. Можете, смело, покупать 🤣🤣🤣
@16bp8 ай бұрын
Пиши грамотно
@user-dg8il1lg5h8 ай бұрын
"Маштаб котострофы" - это твоё образование...
@ernestoguevara49778 ай бұрын
кОтострофа от слова кот?
@sv_tahk34618 ай бұрын
@@user-dg8il1lg5h😂😂😂😂😂👍👍👍
@user-pr8lz5bd1x8 ай бұрын
До сих пор имею 41й. 92 года. Уфимский мотор1,6литра. Пробег 156 тысяч. Он у меня длядуши. Летом езжу на нем. Зимой на гранте.
@user-xf5oq1id7q5 ай бұрын
Уже 20лет как получил права у деда был москвич у отца тоже и у меня несколько штук езжу и радуюсь
@weirdmanheim9712 жыл бұрын
москвич: мы не можем 24 года производить одно и то же нива и уаз: подержи мое пиво
@-Jahan-2 жыл бұрын
У нас в семье успело побывать два Москвича. Оба покупались новыми. Отец купил 2141 с мотором 1,5 в 1989 году. Качество сборки было так себе, но конструктивно на то время машина была очень не плохая. Я подрос и купил в 1996 году себе Москвич 21412-2 с мотором 1,7. Вот он был собран весьма не плохо. Владел им 12 лет и накатал 270 тысяч. Были проблемы с коробкой после 150 тысяч, а вот мотор до самой продажи работал без нареканий и даже масло не жрал. Даже сейчас, отъездив много на разных иномарках считаю Москвич классной машиной, и ехал он хорошо и салон очень не плохой. Кстати коррозии глобальной не замечал, сквозная коррозия появилась только на передних крыльях через 10 лет круглогодичной эксплуатации. И самое главное он всегда доезжал до точки назначения, ни одна поломка не остановила его на пол пути. Даже с полностью рассыпавшимся подшипником первичного вала на пол пути из Москвы в Оренбург он дотянул до конечной точки маршрута, на одной третьей оставшейся передаче при этом с в салоне было 5 человек и забитый под завязку багажник. Если бы Москвич 2141 выпускался сейчас и стоил вменяемых денег то купил бы его однозначно. Конструктивно он мне очень нравился.
@user-du4tx8kp3u5 ай бұрын
Ты был из тех на кого я смотрел с восхищением. Потому что всегда хотелось владеть автомобилем.
@dimone73mailru3 ай бұрын
ибать ты ретроград
@TheSanyaSochi8 ай бұрын
В контексте рассказанной истории, следовало бы ещё упомянуть, что в какой-то момент аббревиатуру АЗЛК, расшифровывали как Автомобиль Заранее Лишённый Качества. Странно, что автор это не упомянул в момент рассказа о крахе завода.
@dumbazzyt8347 ай бұрын
❤Люблю Москвич❤
@user-qc8qk5ve3n2 жыл бұрын
За первые 40 лет ХХ века в США было зарегистрировано более 1650 автопроизводителей. Из них выжили единицы, можно пересчитать на пальцах. И выпускали автомобили, а не ящики с болтами. А вы стонете о "Москвиче". Удивление вызывают продажи за рубежом, но продавали их по очень низким ценам(покупали фермеры). Если товар не выдерживает конкуренции, он должен исчезнуть. .
@iylaAdmin2 жыл бұрын
Ещё один безмозглый. Однобоко мыслишь. Если бы не развал СССР, все нормально было бы и с Москвичом и с тем же Зилом. Как и другими заводами. Проще было все уничтожить чем развивать.
@wizard-of-other-oz2 жыл бұрын
@@iylaAdmin как-же меня достают вот эти тупые фразы типа "если бы не развал СССР...". Но он развалился. Это факт, ёпти. Не бывает "если бы". Если бы у бабушки был МПХ, она была бы дедушкой. Олег всё правильно написал. Не смог выжить - до свидания. Динозавры тоже умерли. Это не однобокое мышление, так устроен мир, нравится тебе оно или нет
@iylaAdmin2 жыл бұрын
@@wizard-of-other-oz ну не удивительно что заводы позакрывались. Новой элите они были не нужны. Попилили металл и оборудование. Семибоярщина и новая элита не хотела развивать экономику и не умеет. В приоритет только личные интересы. Все эти заводы можно было спасти, по крайней мере крупные предприятия. Делайте что хотите. Единичные заводы смогли хоть как-то перестроится у кого были связи или смогли выдержать на тот момент Китайский демпинг. В СССР хотя бы 40% было своей производимой продукции, а сейчас только 4%. Делай выводы если не дебил конечно.
@user-uy8ku2ol7b2 жыл бұрын
@@iylaAdmin проблемы у москвича начались за 10 лет до развала, завод умер и только денежные вливания не дали его закрыть задолго до развала
@ssz2hhqwerty3692 жыл бұрын
@@iylaAdmin в СССР многое было скопировано с запада, хотя много свое(изменённое) производилось на наших заводах(ну и конечно очередь на покупку в несколько лет) и на этом спасибо. А Россия это я сказал бы имитация жизни, сделанное все для управляющий элиты. Так, что СССР и современная Россия была далеко до идеала.
@sseitz992 жыл бұрын
Сколько кадилом не махали, спасти "покойника" так и не удалось. Трагично всё это, особенно для 20 тысяч людей. Как начал завод свою жизнь с руин завода Опель, так и закончил руинами. Единственное что остается не подвластно времени, это братва из Питера
@Rus9012 жыл бұрын
причем тут братва из Питера?
@sseitz992 жыл бұрын
@@Rus901 как делали дела в начале 90-х, так и делают, только сейчас в пределах всей страны
@Rus9012 жыл бұрын
@@sseitz99 еще раз спрашиваю: АЗЛК и братва из Питера - какое в них сходство?
@sseitz992 жыл бұрын
@@Rus901 повторяю для тех, кто плохо может читать, "единственное что не подвластно времени...."
@borghorsa19022 жыл бұрын
@@Rus901 В том что оба порождение СССР
@user-et5jo2tb6x5 ай бұрын
Из всех наших тазов всегда больше всех нравился москвич 41 с мотором 1.7
@barsoff8 ай бұрын
Вот представьте, вы в 1999 году. У вас в кармане 20 000 долларов (по 24 рубля, между прочим). Что вы купите: новый Пассат В5 в минималке, мало БУ Пассат Б4 из Европы с легендарным дизелем 1,9 и полным фаршем, каким только хотите, либо "Калиту" вот этого? По-моему, ответ очевиден. Собственно, это все и объясняет.
@union-svcomunion-isthebest66502 жыл бұрын
Был у меня 2141: самые хорошие воспоминания, в плане кузова и комфорта. Мотор конечно стоило поставить посвежее и коробку. Но для тех лет это была очень неплохая машина.
@user-hx9cz2nj8b2 жыл бұрын
У моего отца был карсный 41-й москвич. Я не знаю что это за зверь мотор на нём стоял но он ложил стрелку спидометра. Я досихпор помню эти моменты. К сожалению на перекрёстке в него влеиела мазда тройка и машина не поднадлежала востановоению. Но мотор мы всё-же оставили и думаем его когда-то поставить:)
@user-iz3xo2mj9h2 жыл бұрын
@@user-hx9cz2nj8b Святогор 214145 с 2л двигателем Рено.
@user-bb1zf4fn8m2 жыл бұрын
Дроволёт. Во времена нищеты, самое то. Хорошо что из-за сраного дефицита, это чудо техники не смогли с батей купить.
@user-md3nz9hy8z2 жыл бұрын
То что осталось от Симка и было в нем хорошим - аэродинамика и большой салон. То что сделали местные - было полным идиотизмом. Только установка бензонасоса в самой горячей точке двигателя чего стоило. В жару бензин там кипел и двигатель глох. Все детали подвески и сцепления были взяты с разных европейских машин, чтобы никто не смог утверждать, что чертежи краденные. Это была смесь бульдога с носорогом. Так оно и ездило, постоянно что то отваливалось. Идиотская система запирания дверей...
@user-rj9nj8il4e2 жыл бұрын
Ага, и мотор, и коробку, и кузов, который не ржавеет через месяц. Короче, другой автомобиль получается.
@RomanYuz2 жыл бұрын
Я лично присутствовал на при развале завода "Госметр", по такой же схеме. Сначала не дают работать, потом "в рынок не вписались" и всё растаскивается.
@user-qc5ei5rb1g2 жыл бұрын
Для тех кто связал свою жизнь с автором это нож в спину. Банальная коррупция поставила крест на Московских заводах ЗиЛ и АЗЛК.
@user-hu9hh3kk7e2 жыл бұрын
Что значит "не дают работать"? Работать нужно уметь, если из Европы пригоняли подержанную иномарку за 1000-1500 которая удобнее и качественние этого ведра с болтами за 4000 - 5000, то разгонять такую богадельню единственный вариант
@user-qc5ei5rb1g2 жыл бұрын
ЗиЛ 130. И часть продукции для оборонки не была ведром с гайками.
@user-hu9hh3kk7e2 жыл бұрын
@@user-qc5ei5rb1g ЗиЛ 130 уже в 80х был окаменевшим дерьмом мамонтов, а оборонка собственно и довела союз до ручки. Но речь здесь была о АЗЛК
@RomanYuz2 жыл бұрын
@@user-hu9hh3kk7e Очень просто. Сначала на уровне правительства не давать хода своим новым разработкам, потом не снимать с конвеера устаревшие модели под разными предлогами. Станки не выпускать новые, ЗП нормальную не платить. Очень просто заводы гробятся. И большинство, типа тебя, не поймут что к чему.
@user-fv9zj4xe8q Жыл бұрын
Когда в начале 90х машины собраные капиталистами в здоровой конкуренции для потребителя столкнулись с социалистическими машинами которые делали лишь бы изобразить бурную деятельность и собирались десятилетиями в одном и том же виде так как народ и так стоит в очередях за этими поделками.... отечественные машины вместе с заводами отправились в историю так как отставание было катастрофическим даже с старыми б.у иномарками неговоря уже с новыми импортными моделями ....Да жалко людей и заводы не всем помогло государство....Да и те кому хорошо помогали по сути сегодня выпускают машины еще Советского периода......А просто надо было передать все эти заводы в руки западных специалистов чтобы они там свои машины собирали.....Автомобилестроение не наше это нужно признать и нужно покончить с искуственными барьерами по ввозу импортных авто в нашу страну....Никому не нужен сегодня Советский ВАЗ 2108 в виде Гранты и Китайские безделушки за несколько миллионов...
@user-ln3ph9jz5i8 ай бұрын
У меня в деревне первый маршрутчик появился на москвиче . Туда обратно рейс был в почти 500 км . И он так много лет ездил и потом уже купил истану .
@user-ou9go3ho6y2 жыл бұрын
Великолепный рассказ. Можно такой же про ЗиЛ сделать?
@zamorozil2 жыл бұрын
Так замените в уме слова "москвич" на "ЗиЛ" и получите великолепный рассказ про ЗиЛ.
@god15932 жыл бұрын
ЗИЛ уничтожил наш царь
@user-kj5sg9ys5j2 жыл бұрын
@@god1593 царя выбрали, ню ню
@user-rd2fn6zx8v2 жыл бұрын
Все есть в ютубе
@user-oi3yy8sq2p2 жыл бұрын
С душой он был, очень нравился, а как грела печка... Ммм жара просто! Остался в сердцах навсегда! Очень жалко что так всё...
@vankenoby22472 жыл бұрын
Друг в на москвиче погиб. Боковой удар в моторный отсек. Моторный отсек вместе с моторным щитом оторвался от кузова вместе с ногами водителя и пассажира.
@cotolikeimmugationfast21672 жыл бұрын
@@vankenoby2247 ну от этого никто не застрахован мог и погибнуть в 9ке точно также
@user-ex2jn6rz3f2 жыл бұрын
Дед утопил его на рыбалке, вытащили просушили и на ходу))
@sokbad55722 жыл бұрын
@@cotolikeimmugationfast2167 в девятке ещё быстрее, там железа ещё меньше.
@user-bq5oz2cf1u2 жыл бұрын
ага , так грела что и зимой и летом в трусах сидели