Привет, когда мне было 14 лет - соседский дед попросил нас с другом сделать деревянные ворота на участке, мы сделали, он предложил 2000 рублей или Москвич разобранный - мы выбрали москвич.. с тех пор у меня их было штук 30 - 40... но в 2012 году я решил завязать с ними, отдал, выкинул, продал все запасы деталей.. Москвича классического у меня года полтора уже не было и зарёкся их покупать. перестал искать по гаражам. Дворам... Но в один из дней (осенью 2014 года) на старом Москвичовом форуме незарегистрированный пользователь создал тему, что у него от отца остался Москвич 2140, стоит уже 10 лет в гаража, состояние отличное, на металл жалко и хотелось бы отдать в заботливые руки.. пока оставшиеся кроме меня на тот момент люди писали в тему какой пробег, что с документами и.т.д. - я позвонил (сам не знаю, зачем вдруг) по номеру из темы, авто оказалось от меня недалеко, километров 40 (Я в одном районе СПб, машина в другом) , сели с другом и его беременной женой в машину, доехали до гаража, открыли - и я обалдел.. я думал, там будет подкрашенный кисточкой укатанный Москвич, а там стояла капсула времени с пробегом 47 тысяч км, от 1 владельца. СО ВСЕМИ документами, чеками, с блокнотом с записями о всех ремонтах и обслуживании с момента покупки. Из косяков - рессоры просели и царапина на задней двери.. Конечно я решил брать, влюбился в эту Пицунду! И вот уже почти десять лет это мой летний автомобиль, в последнее время я ещё реже стал кататься, но на то были причины, не связанные с Москвичём. сегодня вот его готовил к сезону) Конечно, были и тюнинги в нём, но обратимые, ничего не резалось, не пилилось и.т.д. узлы все родные.. Только колёса от Чирроки бросаются в глаза. но думаю о родных 13х дисках... вот... И опять куча запчастей в гараже)) и ещё всякие Москвичи доноры, зимние Москвичи проскакивают, вернулось всё на круги своя, проще говоря) Пы сы, а ещё я уже год восстанавливаю Дискавери 1 на каждый день и что бы было не грустно доделывать его - решил купить Ренжровер l322 с 4.2 суперчаржером))) Так что Ваш канал мне близок))

В 1975 году, близкий для меня человек, советский автогонщик Гесс де Кальве С.Б. выступал на Москвиче в чемпионате СССР под номером 41. Машину в эпоху дефицита пришлось строить фактически из того, что удавалось найти. В борьбе за вес, нужно было найти решение, чем то заменить стандартные колесные диски. Аллюминевых и легкосплавных тогда в СССР найти было не возможно. И пришла идея, поставить на машину титановые диски от шасси самолета. По легенде их нашли на какой то свалке.

Волги эпично смотрелись на магниевых дисках от опорных катков БРДМа

Хочу рассказать историю не совсем про Москвич, а про ИЖ-Комби, который всю жизнь находится в моей семье. Биография у этого позднего ижа, а машина была выпущена в 1988 году, весьма не тривиальная, ведь его умудрились угнать целых 2 раза) В 1990-х мой дед подрабатывал таксистом по вечерам. Как-то раз он подобрал двух мужиков, в какой-то момент деду накинули удавку на шею и велели ехать в лес, уже в лесу его избили, привязали к дереву и оставили на волю судьбы. К счастью ему удалось выбраться, но обнаружить машину по горячим следам милиции не удалось. Впоследствии выяснилось, что ИЖ простоял полгода в центре города Кишинев, машину угнали по заказу, но грабители не поладили с заказчиком, и тачка подвисла. С ней нужно было что-то делать, ее вывезли в лес и начали разбирать на запчасти. Подозрительных мужчин заметил лесник, он вызвал милицию, те сели в засаду, и в момент, когда грабители в очередной раз приехали за запчастям, их приняли. Они сразу же сдали заказчика, а дальше суд, разбойное нападение группой лиц по предварительному сговору, и вся эта группа уехала в места не столь отдаленные на 8-15 лет. А москвич вернулся к нам. Правда это был голый кузов, без колес и передней подвески, без торпеды, с обрезанными проводами, торчащими в разные стороны, а под капотом был только блок, без ГБЦ и навесного. Хах, я совсем забыл упомянуть, что мои дедушка и бабушка жили на юге, и естественно в летний сезон гоняли в рейсы с фруктами, а значит перед моим дедом стояла задача привести комби в чувства за минимальный срок, и надо сказать, что он с этим справился. Да, с барабанными тормозами спереди, на ШПГ под 76 бензин, с не работающими аварийкой, печкой и ВУТ, но машина была на ходу, а это главное. Следующий угон случился уже намного позднее в начале 2000-х. К этому моменту я уже на полную участвовал в жизни и ремонте этой машины, а в одни летние каникулы, собирал в ней салон и электрику после полной покраски. Этой же осенью, в какой-то из вечеров мне звонит бабушка и уведомляет, что машину угнали во второй раз. Драма продлилась не долго, той же ночью машину нашли. История совсем не замысловатая, группа молодых людей решила "покататься" на ничем не примечательном желтом ИЖ-комби, вскрыв машину отверткой они поехали веселиться. Не долго музыка играла, не долго фраер колесил... Где-то в центре парни врезались в железный мусорный бак, тяга с карбюратора слетела, а мимо проезжали ППС... В этот раз грабителям удалось легко отделаться, бабушка забрала заявление из милиции, а родители этих бедолаг оплатили ремонт машины. Машине за всю ее не простую жизнь неплохо досталось, на ней возили кирпичи, черешню, цемент, песок, молодых красивых девушек и много чего еще. Кузов местами поржавел, без слез и не взглянешь, но те эмоции, которые она мне подарила, не сравнить ни с чем. В 2014 году деда не стало, но я до сих пор поддерживаю машину на ходу, и каждый раз езжу на ней, когда бываю в родных краях.

Добрый всем вечерок! Дедушка, будучи военным, воспользовался правом приобрести автомобиль. И не а бы что, а 408 москвич, с 4мя фарами, коробкой на руле и на мой взгляд в крутейшем черном цвете, к слову сказать я таких не встречал ни разу. Машине предстояло жить в Ленинграде, а покупка была в Москве. Перед поездкой домой дедушка решил переночевать у брата в столице и рано утром выехать домой. Но утром поставленной под окнами дома машины не оказалось, ее угнали. Всё что осталось это документы и единственная фотография. Самый смех в том что через какое то время была куплена тройка, ваз 2103, в цвете слоновая кость и как вы думаете что... Её тоже угнали ночью перед поездкой домой в Ленинград)

Про Москвич. Дед звал его Архип, 1977гв, Ижевский на полном хроме зелёного цвета. У. нас в городе их было 2 одинаковых, даже заводские номера отличались ненамного Жаль ни одной фотки машины не сохранилось. И машины к сожалению. 2002 год начинаю прикручивать передние сиденья от Шкода Фелиция 95 гв вместо родных (на водительском спинка винтом прогнулась назад и регулировок нет), на заднюю часть пола перекочевал красный велюровый напольный ковер от какого-то японца разобранного на соседней свалке; на все сиденья натянулись чехлы от какого-то свежего на тот момент Лансера. Машина почти сток, советский багажник на крыше, на задней оси "снежинка" на передней что-то от Омск шина. До получения вод уст ездил по местным гаражам-учился, возил подруг места показать, позже посмелел выезжал краем в город и на местную заправку; в период обучения ездил на нем в автошколу - от гаража было 1 км. Получил Ву осенью 2003г,в свой день рождения, хотя экзамены сдал месяцем ранее , пришлось ждать 18. В первый же день повез из дома на дачу старый диван, конечно на верхнем багажнике. Вспотел. Далее первую зиму ездил всего пару раз на той резинке что стояла- в нашем городе тогда в 2003-2004 гг асфальта вообще не было. Первое лето отрыв - неделю чинишь в гараже, выходные катаешься. В то время уже подрабатывал слесарем в гаражном сервисе, понемногу вникал в советскую конструкцию. Основная беда- вкруг барабанные тормоза. Нормальных запчастей не было, да и денег на их покупку тоже. Выручали советские "гирлянды" манжет на стенах дедовского гаража и ведро наклепанных колодок, хотя их запихнуть в изношенный барабан было ещё той историей. Первым сезон мучений- перебрал стартер, генератор, долго боролся с контактной системой зажигания, оставался без сцепления весной на "снежинке" - кончилась графитовая вставка выжимного (конструкция ещё без подшипника стояла), менял коробку. Словил первое дтп- Газ 53 влетел в зад на жд переезде, но благо скорость была пешеходная. В общем было занятно. Затем поставил карб Солекс от воьсмерки и что-то намутил с жиглерами- в итоге через раз дергал жигулей со светофора. В печку внедрил эл. помпу о том Газели- зимой до -25 в машине было вцелом комфортно; после всех модернизаций и ремонтов в -30 мотор запускался без доп.работ даже на неснятом аккумуляторе. На 2й симний сезон сзади появилась зимняя резина Медведь я 512 без шипов- ух гонка стала. В повороты боком, со сфетовора стартуешь теперь не последним. На лето гдето нашел бу японскую резину с грузовичка - Бриджстоун lt модель уж конечно не помню - это был шок, после российского Медведя какого-то летнего (660 если правильно помню), тихо, мягко, без вибраций. Несколько раз вскрывали - разбивали водительскую форточку, это уже в последний год. В целом авто был на 90% внешне сток без колхоза. Посчастливилось найти штатные колпаки "под литье" которые прижимались штатными хромированными колпаками. Особенно классно востановил хром Тотал ваксом- чудо черепашка- хром выжигал глаза на солнце! Полноценно отьездил 4 года и около по 70 тыс км- это бесценный опыт для старта автовладельца. Сейчас можно сказать что "раньше было лучше" -но нет , было просто по другому. Я ч удовольствием вспоминаю те эмоции, особенно летом когда кипишь в пробке с включенной печкой в гору.... Но пусть сидишь в немного устаревшем и бюджетном авто, но уже с кондиционером и я не жалею, просто приятно вспоминать. Можно было попытаться сохранить ту машину, но мозгов не хватило. А может и тне зря.. ведь хранить старый авто нужно точно не во дворе и стоять без восстановления тоже не правильно. Кстати, где-то в гараже еще лежит осмотровая лампа с длиным проводов (розетка была под капотом для нее и что-то еще не помню)- если нужно напишите, будет приятно если она еще послужит пусть и для антуража восстановленного авто. Вероятно много что забыл написать. С уважением, Андрей.

Моя первая машина москвич 2141 и я до сих пор уверен что-то лучше ВАЗ 2109 . Жаль завод. Машины легенда.

Часы полного цикла в России делает Чистопольский завод Восток. Так что от часпрома кое что осталось. В отличии от двух московских часовых заводов.

У меня с Москвичом чисто юношеская история. Достался он нашей дачной компании от старших из гаражей соседнего посёлка. Те уже пересаживались на девятки и иже с ними, а это «барахло» (словечко там было иное конечно) просто нужно было куда-то деть... Мы, конечно, уже тогда любили различные видеоигры про ралли (помню даже некую изометрическую, очень задорная) и данный агрегат у нас вызывал именно такие параллели. Как и все по юности мы были «бессмертные» и творили всякую дичь. Гоняли по берегу озера, раздолбанной асфальтовой дороге в лесу и полю в клубах пыли... там то у нас однажды и улетел капот. Увы, судьба Москвича была незавидна, помирал он в наши руках быстрее чем чинился. Зато впечатлений на всю жизнь :)

Был у нас в семье 2140. Папа покрасил крышу в пижонский белый, при цвете кузова - красном. Поскольку работал на базе механизации и автотранспорта МВЭС, доступ к запчастям от ГАЗа был, на Москвич перекочевала КПП и колеса от ГАЗ 2410. Наверное ступицы тоже Волговские. Других подробностей не скажу - был мал. Но 140 при полном салоне на нем ехали, помню. Папа говорил, что и 150 было не проблемой. Из 'тюнинга - стоял цифровой тахометр.

Хотел про хилый каркас написать, но в в видосе рассказали😁

С удовольствием посмотрел ваше видео о реплики Москвича 412 - Ралли! Действительно навеяло ностальгией! Мое знакомство началось с москвича 408, данная модель была у дядей в Днепропетровской области. У дяди Коли был ухоженный красного цвета, а у дяди Вовы - желтого, и он был рабочей лошадкой в деревне. Собственно второй экземпляр эксплуатировался в суровых условиях и его состояние было соответвующим) На красном, дяди Колином, москвиче я в первые в жизни взял руль в движении и управлял машиной, находясь на переднем пассажирском сидении! Эмоции не передать!) Ну, а первым автомобилем, на котором я научился управлять автомобилем - это был Москвич - 2141. Очень нравился этот автомобиль! Он был семейным и принадлежал отчиму. Собственно эта машина была выходного дня, так как отчим имел служебный автомобиль и по работе в основном передвигался на нем. С теплотой в душе и сердце смотрю и читаю статьи об автомобилях Москвич! Вам огромное уважение за прекрасные видео, которые вы создаете!

Если интересно про раллийный москвич, лучше посмотреть у В. Мельникова. Там подробно разбирается немалый объём работы по переделке для спорта.

Эта машина никогда не надоест

Музыка очень точно подобрана. Согласно эпохе.👍

Славно поснимали тогда, отличная поездка и всё душевно вышло :)

Ездить зимой без подачи подогретого воздуха весьма проблематично, так что, поставьте шланг на воздушный фильтр.

Красавец Авто. 👍👍🔥👍👍

Здорово смотрится машина! Отличная работа!

душевно

в вообще модны были в качестве хронометра авиационные "будильники", если без читерства, то поршня последнего ремонтного размера, пилили головкув целях повышения степени сжатия, ну и головку и коллектора шлифовали так, что страусинные яйца проваливались))) В лучшие годы в Приморском крае заявлялось 45-50 машин: Ваз, москвич волга, естественно ваз всем вез.

Масквич 412 на трассе заним ниугнацца

Для ралли он узковат и высоковат, но, да, квинтессенция, когда до 1970 года других машин не было.

Добрый всем. Прекрасный автомобиль для того времени.узам 412 отличный мотор. По молодости юзал на такой технике. С места 6ти отдыхали. Подвеска на грунте лучшая. Фильтр только низко . Жаль завода не стало

Про часы полного цикла не прав: ЧЧЗ (Амфибия, Командирские) - работает Ракета - работает Молния - работает Агат (секундомеры) - работает 6МХ (хронометры) - работает это только те что полный цикл

Хороший экземпляр,но подговиться следовало лучше. Именно из за неточностей возникают кривотолки и мифы!

Никогда не любил Москвичи, Как-то с детства не задалось, но этот, особенно на сегодняшний день, выглядит уверенно! Не всё же на Жигули смотреть, тру выбор 👍🏻

Михаил Гоголев относительно недавно занимался созданием копии тех самых москвичей

Доброе время, раллийные оригиналы можно поискать в Музее М.Ю. Красинца, в поле круглый год с 1996 года.

Добрый день. мое знакомстово с москичем 412 иэ началось в июне 1987 года. На тот момент мне было 2.5 года). я помню это день до сих пор,как отец заехал во двор многоквартирного двуэтажного дома в городе с населением около 10 тыс.человек. Как знают многие,в то время иметь личный автомобиль было роскошью. И вот я увидев отца,бегу к нему,за мной куча соседских пацанов. Москвич новый,блестит,черные брызговики,черное радио-вот что мне врезалось в память. По мере взросления (меня и москвича) начинался ремонт (москвича). узнал все устройство автомобиля. Отец научил ездить за рулем. Помню еще не было прав,и меня приняли Гаишники.Но отпустили,тк я их обманул и сказал что забыл права в мотоцикле). В свои 16-17 лет я уже водил довольно уверенно. Далее получил права и стал законно рассякать на Москвиче. Молодость,учеба,эххх.... До сих пор мои друзья с теплотой вспоминают этом Москвич (космич,маргарин) с теплотой в душе. Да и я сам переодически настальгирую по тем временам с Мосвичем. Первая любовь Лена,первый автомобиль Москвич. все это происходило в начале 2000-х. Тогда еще было много таких машин,были специализированные автомагазины. К сожалентю всэ это кануло в лету как и моя первая любовь,как и мой первый автомобиль. Теперь только и остается смореть такие ролики,немного завидуя вам) Айдар,39 лет)

А КУДА ИСТОРИИ ОТПРАВЛЯТЬ? ГДЕ В ОПИСАНИИ ЭТО?

А как же Москвич на Москвичах? 😊

👍👍👍👍👍👍

Думал что такие ручки открывания дверей (внутри) были на М2140sl...... 🤔🤔🤔

К как же Москвичи Пухли? Которые участвовали на ряду с 21й Волгой, в Ралли Монте Карло? А?

\-\ в моём гта 5 любая тачка станет раллийной

👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏

Вместо секундомеров надо ставить ачс-1м и тд

Товарищи, найдите москвич с двухввльным мотором ! В Москве у фаната был такой, 16клапанный по моему с именно 412м блоком, где то ещё есть с 8кл 412р мотором

Решетку бы поставили без рыжаков.

Простые автомобилисты матерились, типа вот уроды машины гробят))))

И это, братан в синем спорткостюме - пафоса поубавь…

Мандалорец так говорил-максимально бездарный сериал

Такая солидная организация и такое слабенькое видео. По содержанию.

Максимально бесполезный персонаж. Ничего не знаю, ничего не слышал, гуглить не умею.

ДВС копия бмв м10

Рабам для счастья мало надо 😂😂😂