Мост или тоннель соединит берега Лены в Якутии?

Рет қаралды 378,529

12 жыл бұрын

Вопрос о создании круглогодичного транспортного перехода через реку Лену в районе Якутска - жизненно необходимого, но весьма дорогостоящего проекта - в последнее время поднимался не раз. Согласно федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", на его реализацию выделено 79 млрд. 985 млн. руб.
Еще лет десять назад этот вопрос, как говорится, рядом с берегами Лены не стоял. Сооружение подводного тоннеля да еще с присутствием вечной мерзлоты представлялось делом экзотичным. Поэтому изначально специалисты рассматривали варианты сооружения мостового перехода - автомобильного либо совмещенного. Казалось, что альтернативы мосту просто не существует и вопрос сводится к выбору оптимального проекта и принятию решения о начале финансирования. Но развитие технологий и применение современных подходов при создании технически сложных объектов дало отечественным проектировщикам возможность предложить принципиально новое решение: возведение подводного тоннеля под руслом реки - проекта гораздо более экологичного и менее дорогостоящего.

Пікірлер: 12

@user-pu4fn6gu5o 9 жыл бұрын

Однозначно тоннель. Мосты и плотины не исключают высоких затрат на эксплуатацию. В зимний период и ж/д полотно, и автодороги открыты. Нужно постоянно расчищать дороги от снега, повышена вероятность ДТП, заторов, выше износ конструкций в связи с агрессивной средой и ниже общие эксплуатационные характеристики сооружений. С тоннелем все эти проблемы отсутствуют.

@VODLAV 12 жыл бұрын

Я ходил в Детский Сад ,когда мимо стройки проходили Отец сказал через 2 года ты пойдёшь в эту школу в первый класс(92г.) В итоге я вернулся с армии завёл семью ... и только младший Мой пошёл в ту самую школу в которой должен был учится я. Надеюсь долгострой 90стых уже в прошлом и тунель будет. Достал этот безжизненый мёртвый зимник!

@panKomorny 11 жыл бұрын

Если делать тоннель, то стоит сделать тоннельный участок на электротяге, иначе будет большое задымление. В своё время американцы начали делать электротягу именно с тоннельных участков. Если поезд задержится на 15...20 минут, то это не смертельно.

@bamboocha54 12 жыл бұрын

ого! это было бы очень круто!

@user-pc5pj5ww2d 11 жыл бұрын

Да! тоннель ,но там тепловозы будут ездить и коптить они будут не кисло и вентиляция может не справиться.

@user-fh7vr8hx4t 11 жыл бұрын

Мне нравится идея моста

@olgaevstifeeva9887 12 жыл бұрын

Ну уж не зна-аю, я бы не хотела в момент какой-то аварии оказаться в этом тоннеле!

@SpeedFireARL 10 жыл бұрын

тоннель конечно штука хорошая.. но его не видно. вот если бы вантовый мост ;) сразу бы денег дали )))

@elsyChester 9 жыл бұрын

Мне больше нравится идея моста. А железнодорожный тоннель, показанный на видео, не приспособлен для электротяги. Реконструировать его в будущем будет очень проблемно и затратно, и когда все железные дороги страны будут электрифицированы (а рано или поздно это будет), переход через Лену(!) по-прежнему будет на тепловозной тяге. Нелепо как-то...

@1234x96 9 жыл бұрын

Я как шахтер скажу только тоннель и выгодно и быстро и безопасно ведь уже 21 век сколько можно якутия давно заслужила и мосты и тоннели а путин только газпром кормит

@sobkovladimir5 9 жыл бұрын

Сравни 3 триллиона рублей на оборонку!

@user-cl3jr7fs6t 11 жыл бұрын

а вы сравните сколько правительство РФ тратит на свои нужды сравните стоимость строительства мостов на самете в г. Владивастоке или сколько они тратят в сочи. а жители Якутска должны мучатся и так не чего не видят наше провительство РФ включая путина с медведевым людей за быдло считают.