그러게요 잘못된 정보입니다 .프레임이 직선이었다가 프레임 절곡을 통하여 차세를 낮추고 뒷좌석 거주성을 확보하여 디자인의 장점을 최대한 적용하여 세계최초의 현대적인 프레임 suv 형태로 만들었다는것이 핵심포인트인데 정정해주셔야 할듯합니다
@갓에텔6 жыл бұрын
스포티지는 최초의 도심형 SUV였지 처음부터 모노코크는 아니었죠
@kuragun36 жыл бұрын
골든ㅡ정답
@choi8206 жыл бұрын
자료 좀 잘 준비하던지 준비 안된 말은 말던지... 방송개념으로 제작 좀 합시다. 뭐 그냥 떠드는것도 아니고 나참................
@user-oy9wb6hq7t6 жыл бұрын
왜 자꾸 픽업차에 스피드 승차감을 말하지.. 전 만족하고 타고있음
@starsepil6 жыл бұрын
점말로 몰라서 물어요? 빡대가리&관종&초딩이라서 그렇죠
@user-ws1jk6if4f6 жыл бұрын
픽업트럭이라고 광고 자체를 안하니까
@starsepil6 жыл бұрын
@@user-ws1jk6if4f 꼭 광고를 봐야 아나요? 그럼 싼타페가 suv라고 광고를 해서 아나요? 엑센트를 세단이라고 광고하나요? ㅋㅋ
@dhdjdjfkg6 жыл бұрын
비싼포터 잘타면되죠
@user-rc5rd6sx7k4 жыл бұрын
콜로라도 는 고급세단 급 승차감 인데유? 픽업은 원래그렇타 어쩔수없다 픽업트럭에 승차감을 논하냐 이렇게 생각하시는분들 전부다 속은겁니다
@EVPchannel8506 жыл бұрын
멋있다. 렉스턴 스포츠!!
@woongseobsim97936 жыл бұрын
관심 차량이 나왔네요. 잘 보겠습니다^^
@pantrincha94436 жыл бұрын
서민들이 탈 수 있는 차 리뷰 고맙습니다. 모트라인은 사랑입니다.
@ionpark2486 жыл бұрын
리뷰 잘봤어요.. 근데 승차감이안좋은건 태생이 화물이고 뒷서스가 화물의 중량과 승차감을 어느정도 같이만족시킬수있는 개인적으로 가장이상적인 리지드 5링크타입인데 타 멀티링크 프레임차랑 비교하기는 좀... 무리죠.. 프레임 길이가 길어서라는 말은 아닌듯하구요. 또한 화물칸이 분리되있어 소음또한 있습니다..단점이라기보단 특성이죠.. 가격을 빼고 봐도 이정도면 정말 잘 만들었다고 생각하는 1인 입니다.. 쌍용차후속으로 랩터 같은 풀사이즈 픽업 간절히 바라구요... 앞으로도 좋은 정직한 리뷰 많이 부탁드려요..
@Parangme6 жыл бұрын
평가에 비해 실제 차주들은 엄청 만족해하는 것 같았습니다만. 오프로드 시승기 기대할께요.
@JungminRC6 жыл бұрын
웃고 갑니다 자동차전문 리뷰 맞는지 참... 차의 용도에 맞게 리뷰를 해야지 픽업 트럭에 승차감이 어떻고 프레임 바디가 어떻고...트럭을 그럼 승차감 때문에 모나코크 바디로 하냐? 엑슬이 통자형식이네... 영상 보다 그냥 한숨만 나온다 지금 이게 포터더블캡 가지고 승차감 어쩌고 하는거랑 뭐가 다르냐?
@dr97hjh5 жыл бұрын
우와 프사랑 채널영상..멋지다..
@user-eo4rc3jr1n6 жыл бұрын
픽업차는 승차감 포기 가속력포기하고 타시면 되요 전 큰 사이즈가 맘에 들어요 솔직히 포터보다 가속력이 딸리는거 같아요
@timsmink79036 жыл бұрын
순간 컷이지만, 에픽 사장님 실장님 오랜만에 보니 반가웠네요~~^^
@bosshuga10656 жыл бұрын
용도에 따라서 평이 갈리겠네요 저도 관심 가지고 있는 차량인데 행사다니면서 짐이 많아서 늘 고민입니다. 저번달에 실물 봤는데 차가 엄청크고 짐도 많이 실려서 깜짝 놀랐네요 이민가방 두개 큰캐리어 다섯개 기내용 세개 일반짐 까지 한번에 다 싣던데요ㄷㄷㄷ저처럼 200~300키로 정도 짐있는 분들한테는 좋을듯ㅎ
@LA-cm4lo3 жыл бұрын
포터 타시면 만족 더 하실듯
@factcheck7186 жыл бұрын
국산차 리뷰가 꿀잼임 추천!!
@oko16756 жыл бұрын
EGR 업체가 문제가 아니지. EGR 자체가 문제가 아니라 EGR 용량이 문제였지. 그걸 설계한 게 누구고 그 결함을 숨긴게 누구였나.
@enm11846 жыл бұрын
선댓글~ 잘 보고 있어요~~
@kickic04196 жыл бұрын
델파이 인젝터 내구성 떨어 지는 거 누구나 다 아는 사실이며 또한 고착이 정말 굉장히 심합니다. 여기서 부족한 게 영상 내용 중 LD에 대한 내용이 빠진 듯 싶어요 렉스턴 스포츠의 옵션 중 LD와 일반 액슬 두 가지 중 선택할 수 있습니다 또한 LD는 험로를 빠져나오게끔 쌍용에선 강조를 많이 하는데 이 부분도 부족 했구요 LSD와 LD의 비교 설명이 이 영상에도 나왔었으면 하는 아쉬움도 있네요....
@user-sy3qi1ss5x6 жыл бұрын
성로형~ 메인카메라말구 형이들고 찍는카메라 렌즈에 먼지가 너무 많은거같은데요?
@user-gd4zy3qo5j6 жыл бұрын
비샥 사장님 귀여운거 나만그런가요?
@terrorbyte836 жыл бұрын
등록상 화물로 들어가는 차를 가지고 승차감 얘기를 참 자주하시네... 리지드 액슬 용어를 모르셔서 그러는 것인지 일체형 디퍼렌셜이라는 있지도 않은 용어를 쓰시고..... 거기에 스포티지 1세대가 최초의 모노코크라는 잘못된 정보까지......
@dr97hjh6 жыл бұрын
Suv 에 모노코크 처음사용한건 도요타로 알고있어요
@user-st9ik3oe1v4 жыл бұрын
화물이어도 승차감 좋은차도 있으니까 이런말이 자꾸 나오는겁니다. 발전을 해야죠. 발전을.. 왜 지능을 사용하지 않으십니까
@o.p.49266 жыл бұрын
트럭으로 써킷 달리나요?
@user-hl5ld3ri4v6 жыл бұрын
잘 봤어요 ㅎㅎ
@nobodynobody40656 жыл бұрын
트럭에 짐 안 싣고 승차감 논하는 개그...
@dannykwak34336 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@dr97hjh5 жыл бұрын
100kg정도실리니.. 승차감 생각보다 좋아지더라구요.. 친구차 탄거지만
@TheCarrobot6 жыл бұрын
8:36 힐난하는듯한 저 눈빛에서 빵 터졌네요.
@user-ek4dj9vh6f6 жыл бұрын
처음 하체리뷰 때문에 모트라인 구독했는데 진짜 성의없네요 전문성도없고 재미도 없고 성로사장님은 대의를 위해서 하차하심이 타당한듯합니다 리뷰란게 질문하고 답하는 형식인데 도데체 무얼하고 계신지 돌아보세요
@user-ij6cw3gr2f6 жыл бұрын
난 조음데..
@gordon-ue1rf6 жыл бұрын
햄토리 화이팅 분탕은 민주화야
@2bsaint6 жыл бұрын
잘 봤습니다
@ellijetex6 жыл бұрын
오프로드시 사고나 위험시 대처할수 있는 방법도 소개 해주세요
@eddyz42096 жыл бұрын
델파이 인젝터 내구성 너무 떨어지는거는 소유해본 차주들은 치를 떠는 내용인데 대충넘어가지 마시고 제대로 까주세요 벤츠 쉐보레 쌍용 디젤은 다신 안산다는 사람들 주변에 많아요
모트라인은 노사장있을때가 가장 재미있었던것 같네요^^ 지금은 뭔가 지루하고 컨셉도 안맞고 총체적 난국이라고하나요?ㅎ
@user-pf1ye3ro9v6 жыл бұрын
초기 스포티지 모노코크 바디 아닌듯 레토나 와 비슷한 프레임 바디 쓰지 않나요?
@iwantogosomewhere5 жыл бұрын
왜 하부는 안 뒤틀리는데 상부가 뒤틀린다는 거죠?
@IronMan.......4 жыл бұрын
고마력 엔진은 언제쯤 나올지 모르시나요?
@user-tq7qr2jw6v6 жыл бұрын
픽업차량들이 우리나라에 많이 팔지않아서 다양하진않지만 미국에선 주류다보니 승차감을 위해서 많이 연구합니다 데일리,일상,화물,가족드라이빙 모든곳에서 쓰이기때문에 튼튼하면서도 오프로드로도 쓸수있고 승차감을 위해서도 연구를 엄청합니다 만약 포드랑 쉐보레랑 도요타,혼다가 작정하고 우리나라에 맞게 픽업차량 모델들 수입하면 쌍용? 짜져있어야합니다 현대랑 기아가 제일 많은 판매량과 수익을 자랑하는 미국픽업시장을 왜 공략안하겟어요 늦게 들어간 도요타랑 혼다도 내구성 하나로 겨우겨우 버티는데 힘들어요
@Megan_punch6 жыл бұрын
오래전부터 쌍용차를 좋아하던 사람인데 G4,렉스턴스포츠 두차량 다 못해도 2.7은 들어가야탈맛날듯하네요 카이런 2.7일때는 그냥 날아다녔는데 지금은 힘겨운게 느껴지네요....
스포티지는 최초의 프레임바디승용차인데요 ㅋ......그리고최초의 suv__ 앞더블위시본 스프링 작고 굵은이유는 공간이 안나와서임 원랜 토션바 로 해야하는데,...그거 좋은데,소비자들이 싫어해서 무리해서 스프링단것 뒤에 스테빌라이져 아니고, 멀티링크입니다. 무쏘시절부터 5링크 시스탬 쓰는데.... 승용감각으로는 욕을 먹어도, 나름 앞 더블위시본 뒤 리지드액슬은 픽업트럭계에선 정석입니다. 승용차로 오프로드 성능 평가하면 안되듯, 픽업트럭의 장르를 이해해서 평가해야합니다, 쌍용의 프레임 바디는 오래된 기술이기는 하지만, 나름 튼실한 프레임 설계로, 인정받고있습니다.
@user-tu9ke1sp6s6 жыл бұрын
진짜 보고 싶었던 차인데 감사합니다!
@c.mhwang48126 жыл бұрын
리뷰인지 협찬사제품 홍보하는건지 기본적으로. 지식도없는분이 리뷰를하니 집중도안되고 아무리 정비하시고 전문가는 아니더라도 적어도 진행하는분이 몰라도 너무 모르는건 아닌듯
@dannykwak34336 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진행자부터가 차잘못 인데 뭘 바랍니까
@kigami1211ify6 жыл бұрын
쿠페 페스트백 헤치백 차이점 알려주는 영산 부탁합니다
@MartinTheMartinet6 жыл бұрын
미국가서 이게 픽업트럭이라고 하면 비웃는다 ㅋㅋ 이도저도 아님 ㅋ 그냥 suv 에 트렁크 까논 혼종 ㅋ 도심형 suv라는 컨셉이면 승차감도 좋아야지 ㅋ 그렇다고 오프로드에서 좋은것도 아니고 ㅋㅋ
@user-fr6jf2ty6l6 жыл бұрын
스포티지1세대 프레임이였습니다 그때 당시 프레임이지만 도심형으로 나온suv였죠
@helloworldj3166 жыл бұрын
마지막 모델분 누구신가요?
@user-sp6sm2uj5c6 жыл бұрын
옆라인 바퀴부분 볼륨감좀 있게 해주세요
@user-pm4tl5hj7d5 жыл бұрын
모트라인 니네가 얼마나 객관적인 전문가인지는 모르겠지만 졸라까기위한 노력은 알겠다
@cataclysmhw43946 жыл бұрын
서킷 아스팔트 싹 밀어버릴 줄 알았는데 조금은 아쉽네요, 랩터는 서킷 갈거죠???
@user-zs7jj5lx3x6 жыл бұрын
국산자 리뷰 굿~ 스포티지.벨로스터N. 도 나왔으면
@MK-mn9qj6 жыл бұрын
기아 스포티지가 세계최초 모노코크 바디 suv 였다니 .....ㄷㄷㄷㄷ의외의 재평가....
@user-id3rt8no8j6 жыл бұрын
잘못된 정보입니다. 초창기 스포티지는 프레임 바디이고 그냥 비공식적으로 세계최초 도시형 suv 라고 광고한 차량입니다.
그 가격에 그 성능 타협해야 되는 한계치 아닐까요?무조건 까야할일은 아닙니다.단점이지만 가격을 고려한 타협점이라 받아들입니다.상업성이 강한 컨텐츠라 내용도 알차리라 기대해보지만 요즘 컨텐츠 실망이 더 큽니다.
@user-mv1gh5sp3m4 жыл бұрын
신차 인수한지 약 보름 다 되어갑니다. 승차감 정말 좋고 방청,방음 아주 좋습니다. 포터 11년 23만 키로 타다가 렉스 타니 앞 본넷이 길어 적응하는데 일주일이나 걸렸습니다 ㅎㅎ 돈 여유있으면 쌍용차 한대 더 사려고 합니다. 체어맨이 단종되어서 아쉽습니다. 코란도 스포츠 사려다가 5 년 기다리길 잘했네요.
픽업트럭은 일반 온로드 차량과 다른 시각으로 접근했으면 좋았을거라고 생각합니다. 쌍용차 ! 정말 단점 낞은 차량이기도 튼튼하게 잘만든 차량이기도 합니다. 멍청한 조작감성은 오프로드에서 필요하고(고속주행감은 그래도 괜찮은정도) 망할 승차감은 오프로드나 견인력을 위해서는 이해해야합니다. 이건 트럭이잖아요^^ 포터나 봉고랑 비교를 해야는건 아닌지요. 포드나 쉐보레나 일본의 픽업의 하체나 성능을 같이 비교했으면 좀 더 좋은 영상이되었을텐데 아쉽습니다. 다른 브랜드 픽업처럼 픽업을 아직 잘 이해하지 못하는 쌍용이지만 그래도 하나쯤 살수있는 브랜드가 있다는게 다행입니다. ㅋㅋㅋ
@starsepil6 жыл бұрын
아~ 진짜 커뮤니티에 시승할 차량을 적은 곳에 왜 영상을 안올렸냐고 하는 사람들 빡대가리냐? 초딩이냐? 시승을 할려고 준비한다고 차키를 받고 김범훈선수가 잠시 타보고 어느정도 장단점을 알아내고 요약하고 또 카메라를 든 윤대표 또치감독과 같이 타고 거기서 장단점을 말하고 편집하고 에휴~ 머리가 그렇게 나쁜거냐 아니면 초딩이냐? 드라마 예능 그리고 하이라이트만 뽑은 스포츠 처럼 편집을 한다고 그리고 시트콤처럼 ng중에 재미있는 건 넣고 차를 몰아보는 것도 하루 이틀만 타고 알아보는 것도 아니고
이 차의 가격과 목적을 생각한다면 시종일관 승차감 운운하는 건 냇가에서 숭늉찾는 격 스포츠성 수입차를 좋아하고 운전하는 사람들의 어쩔 수 없는 한계려니 이해해도 씁쓸하네 그리고 하체리뷰를 하려면 뭐가 좋고 뭐가 단점인지 본인끼리만 이러쿵저러쿵 하지말고 구독자들이 좀 알아먹게금 설명합시다 우리가 똑같은 수준의 지식을 갖고 있는 거 아니잖아요 그런 분도 있겠지만
@sogori16 жыл бұрын
델파이 인젝터 내구성 안좋다고 하네요.
@44revenge286 жыл бұрын
픽업트럭이 국내에서 인기없는 이유는 간단하죠 승차감개판 적은 적재량 거기다 차는큼 .......진짜 장점은 세금 ㅋㅋㅋㅋ솔직히 낚시다닐때만 딱 부러운 차량 ㅋㅋㅋㅋ
@o.p.49266 жыл бұрын
1세대 스봅티지는 프레임바디. 정정바랍니다
@user-zl4re4jr5o6 жыл бұрын
초기 스포티지는 프레임이었습니다.
@djs59405 жыл бұрын
고민이다 이차 살지말지 ㅡㅡ
@jwon12246 жыл бұрын
햄토리님 이젠 전문가포스~~
@annjungho6 жыл бұрын
짐을 적재하고 견인이나 오프로드 성능에 초점이 맞추어진 차에 왜 계속 승차감으로 물고 늘어지는 리뷰를 하는지 모르겠네요.. 모트라인 여태까지 하체나 여러 다른리뷰 괜찮게 보아 왔는데 쌍용이 기술적으로 뒤떨어지는건 사실이지만 예전부터 약간 집요하게 까내리려고 하는 느낌이 저만 드는걸까요..? 언더코팅 홍보하려고 희생양 삼으신듯