0:17 마감에 대해 좋은 말 해주려고 했는데 예기치 못한 허술함을 찾아서 당황+기쁨의 표정ㅋㅋㅋㅋ

진짜 넥쏘 승차감 좋다는 걸 많이 느꼈는데.. 리뷰해주시니 너무 반가웠습니다.. 크흐..

형 한부분은 봐줘 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 대체적으로 마감좋잖아 ㅋㅌㅌㅋㅌㅌㅌㅌ 인트로에서 잔뜩 칭찬하다가 바로 당황해버리기~~~

신형 레인지로버 리뷰를 애타게 기다리고있습니다..!

결국 인프라가 제일 중요한 거 같아요 이동식 충전소가 있다고 해도 정차를 해놔야 될텐데 그게 쉽지 않을거 같기도 하고요. 전기차도 좋지만 수소차도 같이 발전했으면 좋겠네요

모닝영상 감솨합니다~

아부지 2세대 넥쏘를 한 반년 좀 넘게 열심히 타고 있는데 개인적 꿀팁?은 브레이크 잡을 때 회생제도 3단계로 설정하면 순간적으로 차가 서기 직전까지 잡는데 그때 타이밍 맞게 부드럽게 브레이크 밟아주시면 그나마 그런 부분은 해결할 수 있습니다....! 그래도 항상 이렇게 신경 쓸 수 없을 때도 종종 나오기 때문에 아까 말씀해주신 담력 문제로 인한 머리가 흔들리는 급정거? 또한 종종 나옵니다 ㅋㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㅋ

아빠랑 같이 타는 차를 모트라인에서 리뷰해주시다니 새롭네요 ㅋㅋㅋ 2년정도 타봤는데 이게 좋은건지 나쁜건지 (저는 처음 몰아본 차가 넥쏘) 몰랐는데 설명해주시니 이해가 바로되네요 ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다.

넥소타고있는데 저는 너무 만족합니다. 인천에서 만땅넣고 거제도까지가도 수소 잔량이 반 조금 안되게 남더라구요.

윤성로님 그 GV80이 22년식부터 승차감이 엄청 개선되었다고 하는데 한번 리뷰해주심 좋을것같아요

얍 ㅋㅋㅋ 수소차가 얼렁 더 개발되면 참 좋겠네요 ㅠ 주차타워는 들어갈수 있는 중량이어서 좋기는 한데 ㅠㅠ

못까서 시무룩하다가 깔거 발견하니까 바로 웃네 이형 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

인트로가 멋지다~~센스쟁이^^

몇년전에 회사차 중에 넥쏘가 있어서 꽤 자주 몰아봤는데 승차감이 정말 좋았던게 아직도 기억에 남네요

그래도 2018년도에 나온 차라고 생각하면 나름 괜찮네요.. 벌써 5년이니. 그 사이 현기차 기술도 많이 올라갔고요.

소리나니까 너무 좋아하시는데요 ㅋㅋㅋ

성로형 폼 미쳣다 넥쏘가 카니발 모하비처럼 크게 느껴진다

춘천시 넥쏘 등록 댓수가 1400대에요.. 충전소 2곳에 총 3기이고 가을에 한곳이 더 생겨 더 좋아져요.. 넥쏘 타고있는데 차 좋아요. 조용하고 승차감 완전 굿!!

스택만의 출력이 부족해서 배터리 전기 쓰는게 아니라 회생제동시 발생한 전기를 가속시 연비 향상을 위해 쓰이는거에요 일종 하이브리드차처럼 연비 향상의 보조 시스템이라 보시면 되요

넥쏘 오너입니다 모토라인에서 수소차를 해주시다니~~ 정말감사할 따름입니다^^ 전 현재 90%로 만족하고 있으며~~ 나중에도 다시 수소차를 살 예정입니다^^

3년전 오너리뷰할때가 생각나네요 ㅋㅋ디자인과 지원금 많아서 샀는데 워서액 부족 알림 센서 없는거랑 우적감지센서 없는거 메모리 시트없는거 빼고 만족이며 브레이크는 불규칙적인 노면에서 회생제동을 놔머리는 세팅만 빼면 좋아요. 강원도에서 충전을 위해 2시간 기다리는 현타도 있었지만. 대부분 만족하고 gv70급이라는 말에 가슴이 뜨거워 집니다. ㅋ 아 내장 떨리는 마감은 파란손에서 수리해줌니다. 수리받으시면 소리 안나요^^

0:17 거기는 크래쉬패드라고 사고낫을때 사람이 부딪칠수있는부분이라 조금 부들부들한 재질로 약하게 만들어야됨 안전벨트맷을땐 손정도만 다치겟지만 안전벨트안맷을땐 머리나 가슴박을수도있어디서 딱딱하게는안만듬 근데 기어박스부분이나 그런데는 견고하게만드는게맞음

미국에서도 IRA 관련 최대수혜자가 전기차가 아니라 수소차라고 하더라구요...우리나라랑 일본이 이 업계에서 제일 앞서나가고 있긴 한데 이 위치를 유지하려면 이번에 현대에서 나오는 수소 상용차도 많이 굴러다니고 관련 인프라 확충도 더 빠르게 이루어져야 할 것 같습니다

응? 하고 보다가 성로형 미소에 팝콘 준비했습니다.

충전 인프라가 촘촘히 생기기 전까지 수소연료전지차는 아무래도 경로가 정형화 되어있는 상용차에 적합한 시스템일듯 합니다 :D

초소형 전기차 특집 한번 가주세요~ ㅎㅎㅎ 마이브 스마토 등등 ? ㅎㅎㅎ

수소차는 상업용 전기차는 일반용 이런식으로 이원화하면 좋을꺼 같은데... 수소차에 영업용번호판 보조금을 지원한다던지요~ 넥쏘 타고싶은데 굴러다니는거 보면 로또를 사야할정도로 적게 다니네요 ㅋㅋㅋ

신차 구매가 리스크가 있다면 중고로 구매하는건 괜찮은 선택일까요??

혹시..x2는 리뷰 안해주실까용?ㅠㅠ 구형 기준으로..?

넥쏘 오너로써 너무 반가운 영상이네요ㅎ 다만 문정부때는 수소가격을 점차낮춰갈거라고 약속했었는데 윤정부때는 계속 가격이 올라서 속상합니다ㅜㅜ

드디어 해주셨군요 감사히 잘봤습니다

울산사는 사람인데 10km반경내 수소충전소 5개 있어요 울산한정으로는 참 좋은차 같아요.

잘봤어요. 3년전 울산공장 견학가서 들었는데 넥소는 모두 수작업 차량이고 하루에 10대 못만든다고 하더라고요.

현차에서 연료전지에 투자를 더 많이 안하고.. 수소차도 결국 이차전지가 들어갑니다. 스택에서 만든 전기를 저장할 곳이 필요하거든요..

구체적으로 2세대는 뭐가 달라요? 어떤 사고없이 고이곱 ~ 게 탄다쳐도 ( 불가능하지만) 부족한 수소충전소는 언제해결돼나요?

근데 수소 충전 비용이 생각보다 그렇게 싸지 않습니다 이제.. 충전소마다도 다르지만 예전에 키로당 6-7천원 하던게 이제 9900원 만원대 육박합니다.. 연료비 절감 메리트는 없고 차박시에 진짜 유용합니다 안에 220볼트 플러그가 있고 웬만한 전자제품 밤새 쓰고 냉방 해도 하루에 4% 썼었나? 그랬던거 같습니다 그 외 친환경차 세제혜택 남아있을 때 누리기 좋은 차량 같네요

수소차도 국민의 베타테스트로 시작해서 추후에 수소차 타신분들께 감사하다는 성로형의 리뷰가 나올정도로 발전하기를 기대해봅니다

집이나 직장근처에 충전소 있으면 진짜 개꿀입니다 충전 5분도 아니고 3분이면 여름에 에어컨 빵빵하게 틀어도 800키로 정도는 탑니다

꼬투리잡는 사악한표정 너무조아😊😊😊😊

현대차 급발진 이슈도 리뷰 한번 해주세요

모트라인의 트랙스 시승기 좀 부탁해요

스텍을 그때까지 공급을 해줄지 의문입니다. 수량이 많지 않으면 부품 공급을 하지않는 경우를 봤기때문에 좀 걱정은 있네요.

대시보드를 잡고 흔들었을때 묘한 쾌감이 느껴지는 표정이 나오네요..

10년뒤 리퍼제품으로 스택을 교체받는다면 교체받는 리퍼 제품 스택 수명도 10년인건가요?

요즘 승용차로는 전기차들이 주행거리도 잘 나오고 있고 충전속도도 빨라져서 승용쪽에서 수소차가 가지는 메리트는 없어보임 문제는 이제 상용쪽인데 그 큰 차에 배터리까지 잔뜩 들어가면 비효율적이기 때문에 수소차는 상용쪽에서 주류가 될 것 같음

풀악셀을 안보여주셔서 아쉽네요 같은차종 다른 영상보다 항상유익하게 보고있습니다

키는 안크고 몸은 커지고 있네요 보기 좋습니다

지금 다시 보는데 성로형 시트포지션 궁금하다 왼발을 어디에 딛고 있는거지?

일단 수리비 논외로 놓고 , 전기차 대비 충전도가 압도적으로 적음!!! 충전소부터 해결해야합니다

다음 수소차모델은 과연 어떻게 나올까...내심 기대

연료탱크도 리퍼가 나올까요 개당 300만원짜리 3개 들어있고 부품값만 900만원인데 15년이면 무조건교환이라 고압용기 법령때문에..

표정봐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ\ 미니 드라마 이런거 찍어도 되겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

중고차로 사도 스택 리퍼가 될까요? 설마 최초 소비자만 된다던가... 😱

네 이 영상보고 하브로 마음이 굳혀졌습니다. 감사합니다.

티볼리타다 넥쏘 타고 있는데 승차감 정말 만족합니다. 브레이크와 엑셀의 부드러움도 놀랍네요 수소차가 더 많이 발전되고 충전소도 더 많아지길 기대합니다

충전소와 스택 때문에.. 리퍼600도 비싼느낌.. 사고시 스택이 얼마나 보호되는가도 궁금하네요.

넥소가 2018년도에 처음 출시했네요 ㅋㅋㅋ 나름 단종 안되고 오래가네요. 현대가 상용화시키려고 진짜 오랫동안 연구개발해서 나온 차인데 결국은 지금은 수소 수지타산도 안맞고 차 자체도 적자차량이라 현대 고민많을듯하네요.

수소차가 의의는 정말 좋은데 충전소같은 인프라, 자동차 자체 제작비 등이 일반 내연차에 비해 너무 비싸다는게 문제죠. 개인적으로 기술적인 면에서 수소차가 전기차보다 우위에 있다고 보는데 대중화 면에서는 전기차보다 한참 멀었다고 생각됩니다.

전에 어디 보니까 스택이 시간당 생산하는 최대 출력이 고속 주행시 모터가 소비하는 전기를 못 따라가서 오랫동안 에어컨이나 히터 키고 고속 주행하면 전압 딸리는 문제가 있다고 했던거 같은데...

친환경차 시대가 오면 전기랑 수소 둘다 시승 해봤지만 전기차 보단 수소차를 사고 싶은데 수소충전소의 부족이 너무 아쉽습니다

넥쏘 생각보다 좋아보이네요 진짜

주행하던 넥쏘가 물뱉어낼때 앞차가 워셔액테러하는것보다 더 많은 물이 윈도우에 튑니다.. 물론 깨끗한 물이라고는 하지만....그래서 넥쏘 뒤에는 안붙어요

역시 팰리네요 공간봐 👍

수소차는 차량자체의 장단점보다 전기차보다 더 극악인 충전시설의 불편함이 크죠....아무리 충전속도가 빠르다곤해도 광역시급에도 5개정도 있으면 많은거에다 1년 365일 24시간 충전 할 수있는것도 아니라서...

형 도요타 미라이 2세대도 리뷰해주면 안되나...

아내 차가 오래되서 토레스 전기차나 넥쏘 신형을 기다리고 있었는데 이번 신형에 3세대 스택이 안들어간다고 해서 참 아쉽습니다. 충전소가 집앞이라 좋을 듯 헌디요...

차 넘버 부럽당ㅎㅎ

대쉬보드커버 에어백 터질 때 간섭 생기지 않나요?

성로님 3세대는 기술적인 문제로 좀 오래 걸리구요 2.5세대 24년 하반기 예정입니다 :) 관계자 말로는 엄청 이쁘게 출시 예정 이라고는 하는데 기대되네요

수소차 자체는 배터리차보다 좋다고 생각하는데 인프라도 아직 많이 부족할 뿐더러 그린수소를 생산하는게 관건이라..

충전 문제를 제외하면 꽤나 만족스럽게 탈 수 있는 차라고 생각합니다 ㅎㅎ

0:17 표정 미쳤낰ㅋㅋㅋ

스택이 수명이 짧아서 ㅜㅜ 수리비용도 장난아니라고 하던데요

넥소 오너이자 운전자 입장에서 요즘시대 10년 타는 가구가 몇이나 될까요? 기껏해야 5년타고 중고로 처분하고 바꾸던가 리스 렌탈로 애당초 계약기간으로 가버린다던가죠 10년에 16만 보증 무상교환 메리트가 상당히 큰겁니다 무상 보증도 1회성이 아니고요

이거 수소전지 수명 개선된 차량 인가요? 수소차 많이 팔리게 할려면 순수 수소차가 아니라 수소통 1개로 줄이고 그 자리에 배터리 집어 넣어서 중단 거리는 전기 충전으로만 다닐수 있게 하이브리드로 만들어야 함

요즘 새로나온 썸머 타이어 비교 테스트 같은거 있었으면 좋겠어요!

전면부 충돌사고나면 수리되요?

흐뭇 ^_____________^

서울대, 카이스트에서도 전기보다는 수소가 활용하기 월등하다고 하는데.... 이제 수소관련 개발이 얼마나 빠르게 되느냐에 따라 전기차 자체의 수명이 달라지겠죠... 수소관련 개발이 하루 빨리 개발 되었으면 합니다

굉장히 유익한 방송이었습니다. 감사합니다. 솔직히 수소전지차가 배터리전기차보다 좋은 점 무척 많은 차입니다. 방송 다뤄줘서 감사합니다

21년 7월에 넥쏘 사서 3년째 타고있습니다. 승차감은 진짜 괜찮다고 느낌니다. 충전도, 저는 집 근처와 회사 근처에 충전소가 있어서 불만없구요, 다만 요즘 수소 가격이 좀 올라 가격,연비 메리트는 많이 없어진듯 합니다. 스택 포함 부품의 결함은 아직 나오지 않아서 다행으로 생각하고 잘 타고 다니고 있습니다. 엔진오일 교환이 필요없는것도 한몫하구요. 브레이크는 많이 아쉽습니다. 그 외, 고속도로 통행료 반값, 세금 반값 등 자잘한 혜택 ..아주 좋습니다.

넥쏘 탑니다. 스택.. 6만키로전후 마다 이온필터 40만원 듭니다 ㅋㅋㅋ 절연냉각수를 기계순환으로 해야하다보니 냉각수값만 L당 3만원 넘네용. 8L + 이온필터 두개(10만원) + 공임. 엔진오일 6만키로까지 교환 하는 값 보단 훨 쌉니다. 수소충전소인프라 문제.. 이거 심각 합니다. 뭐 넥쏘를 사람들이 많이 타야 좀 인프라가 더 좋아 지는데, 국내에 뭐 2만대 되나..... 울산 제외하고 24시간 인프라가 없어요. 경기권에도 한 곳 생겨야 좀 나은데.... 브레이크 좀 특이합니다. 적응기간 좀 필요해요. 출고 하고 감속기 바꾸고.. 칼럼 MDPS 바꾸고.. 이제 스택만 바꾸면 새삥같은 중고인데, 스택이 언제 퍼지나 싶습니다. 악셀 딜레이는 스택 이슈타서 ecu 업뎃 때 출력 제한 조치 들어가서 그렇습니다. 기존 환산마력 140 언저리 인게 110까지 다운 됬어요. 렉 걸리는 AVN모니터는 뽑기운 입니다. 배터리는 용량 좀 작습니다. 내리막 회생제동 5분만 탄력 받고 내려가면 완충 됬다고 회생제동이 제한 됨다(?) 사실 3세대 스택 바라보고 있는데, 현대 손 놨던데요? 상용차 개발우선으로 한다고 하더라구요. 요약 : 주변에서 넥쏘 권유 하면 대가리 한대 존나 쎄게 후리세요.

00:17 잡았따 요놈 ㅋㅋㅋㅋㅋ 딱! 그표정ㅋㅋㅋㅋㅋ

2022 년 구입햔 넥소 정말 맘에들게. 잘타고있습니다. 멋진 수소차

결국 수소차가 미래가 될 수 밖에 없음 배터리는 특성상 무겁고, 충전이 느린 등의 문제가 있기에 대형 상용차에 적용하기 어렵고, 신재생에너지가 확대되면서 잉여전기를 저장할 수단으로 사실상 수소가 유일한 만큼 수소를 바탕으로 돌아가는 시스템이 확립되고 있으니까. 승용차도 결국 나머지 다 수소로 가는데 혼자 고출력 전기를 직접 끌어와서 충전하는 비효율적인 시스템보단 수소를 직접 받는게 더 효율적이고. 물론 현세대 수소차는 단점도 많고, 수소 인프라도 미진하지만 전기차도 얼마 전까진 레이 EV 이런것만 있던걸 생각하면 초기엔 어쩔수 없는거임

신형제네시스도 내부트림 유격소리 나더라구요

전기차도 배터리 비중이 크지만 잔잔한 부품들도 일반 내연차 대비 수배 더군요... 브레이크 라던가 에어컨 이라던가.. 내연차 몇십 할게 몇백식.. 쟤도 어차피 수소 연료로 전기 전환하여 주행하는거니 동일한 비용 들 듯...

수소차에 들어가는 부품 재처리 때문에 폐차도 힘들다는 뉴스를 본적있는데... 폐차장에서도 안받아준다는데 방안은 해결됬는지 모르겠네요

성로형이 갑자기 넥소 들고 와서, 보긴 했는데 좀 보다가 내가 넥소를 왜 보고 있지..현타가.

수소차말고 암소차는 어떨 거 같나요?

수소를 생산하는 방법 자체가 수요를 감당하려면 오히려 환경에 해가됨 수소 생산방법에 혁신아 오지 않는한 수소차 시대는 올 수 없음

수소차는 수소충전소 인프라(비싼 금액, 님비...)와 수소를 얻는 소스를 해결해야함. 바다에서 얻으면 좋을거같지만 실상 탄화수소에서 가져오니...

넥쏘 오너입니다~ 충전소가 가까이 있다면 고유가 시대에 충분히 매력있는 차라고 생각됩니다~ 친환경 혜택과 세제혜택이 현재는 제법 많으니까요~ 저는 매우 만족하면서 타고 있습니다

문제 있던 차량은 투싼ix가 아니라 넥쏘입니다. kzfaq.info/get/bejne/m8djq9qWmcm4cZ8.html 넥쏘 구매 고객들 스택에서 문제발생한거였습니다. 리뷰내용 오류 참고해주세요

속초티비언제다시가요??

ESS에 들어가는 바테리를 전국싹다 커버하고, 신재생가는데 계산해보면 1년치 생산량바테리만 넣어도 커버됨 LG엔솔혼자

오프닝 뭔데ㅋㅋㅋ내가기대했던표정ㅋㅋㅋ

넥소 사려다가 충전소 문제때문에 존버중...

드디어 내가타는 차종류도 리뷰하는구나

역시 연비만 잡고 수소 친환경적 생산기술만 있으면 수소내연기관이 짱이닷!