Ich habe eine V7 II Spezial und mag sie sehr! Danke Zonko, du hast mir diesen Sommer mit der Entscheidung sehr geholfen aufgrund deiner Videos!

Einfach weltklasse der Zonko mit der Guzzi

In einem anderen Video zur V7 hatte ich gesagt, Zonko ist schuld, sollte ich mir eine Guzzi kaufen. Nun, es ist eine V85tt Etna Nero geworden, weil nun längere Touren geplant sind. Danke Zonko. Es ist ein Traum eine Guzzi zu fahren. Du setzt dich drauf und fährst entspannt durch die Gegend ohne den Drang sich zu weit von der Straßenverkehrsordnung zu entfernen. Die V7 hatte ich auch zur Probefahrt. Beinahe hätte ich 2 Guzzis gekauft, so viel Spaß hat es gemacht zu fahren oder einfach nur die Bella anzusehen.

Danke Zonko, du bist großartig. Du hast das Motorradfahren wahrlich verstanden. Hab die Special in blau gekauft. Ein Traum, basta! 👍🏻

Ich habe seit ende Mai eine stone centenario. Ich teile zu 100% deine Meinung. Sie ist kein Supersportler, kein Hightech bike aber sie ist einfach und spaßig. Unkompliziert, man sitzt gerne drauf und fährt los und man frisst Kilometer und Kilometer ohne zu ermüden und hat immer ein lächeln auf dem Face. Ein sympathisches, hübsches, unkompliziertes Motorrad. Bella signorina

Sehr schönes Video, danke Zonko!

Lieber Zonko, habe die gleiche Maschine seit Ende Juni als Ersatz für meine zuvor 8 Jahre lang gefahrene V7 Stone mit 743cm3. Ich kann nahezu jeden Satz deines Fazits unterschreiben, wobei ich die Spiegel als nicht zu klobig empfinde. Das Getriebe und die Sache mit dem schwer auffindbaren Leerlauf gibt sich mit höherer Kilometerleistung wie ich aus Erfahrung mit meiner zuvor 30 000 km gefahrenen V7 weiß. Da war das Getriebe anfangs auch schwergängig, später butterweich schaltbar. Gegenüber dem Vorgänger ist das Fahrwerk viel komfortabler, ohne dass das Handling darunter gelitten hätte. Der Motor hat ein viel breiter nutzbares Drehzahlband und spürbar mehr Durchzugskraft. Das "Loch" zwischen 2000 und 3000/min ist nach einem Update in der Werkstatt beim ersten Service merklich kleiner. Für mich ist die Guzzi ein Traum. Hab noch eine Kawasaki Z900 RS, die viel leistungsstärker ist und auf ihre Art auch viel Spaß macht - wenn ich mich aber zwischen beiden entscheiden müsste, würde ich als alleiniges Motorrad die Guzzi wählen. Schön, dass es sowas heute noch gibt. Gruß aus Stuttgart

Die automatisch erzeugten Untertitel sind ja der Hit. 😄 "zur Verabschiedung der Mutter gut sie"

Habe mir genau diese Maschine jetzt gesichert. Danke Zonko fürs Mut machen und Deine amüsant informierten Resümes. Und ich werde die von dir eingefahrene Maschine in Ehren halten.

Key less Go Du sprichst mir aus der Seele

Optisch erinnert sie mich an die Mille GT aus den späten 80ern, die durfte ich mal für einen Kumpel für ein paar Wochen einfahren, andererseits war ich dann aber auch froh, mich wieder auf meine Le Mans konzentrieren zu können die ich heute noch seit 33 Jahren im unverbasteltem Erstbesitz fahre! 😎

Zonko daß war ein klasse Bericht, du hast ein Blick für die schönen Klassiker, für die Details, so wie die motorraeder immer am schönsten waren. Cool👍😎

Sehr schönes Motorrad, danke für den Bericht.

Unaufgeregt, Klassisch und einfach nur schön. 🙂

Der Banj ist wirklich leiwand, vielen Dank für das Video, das Moto taugt mir wirklich würd i sogn.

Schöne Mopeddn, einfach leiwand , obwohl selber kein Guzzi Fan.

Bravo Zonko liebe grüße aus Italien .

Ich fahre die neue V7 Stone und war mir nie ganz sicher, ob es die richtige Maschine für mich ist. Aber nach deinen Ausführungen wurde mir immer mehr bewusst, wie geil das Motorradl ist. Vielen Dank dafür, Zonko…

Da wird der Franco beim zsamm bauen wohl an eine bella Ragazza gedacht haben 😄. Wie bei Loriot „Das liebe ich an den Südländern! Ihre Einstellung zur Arbeit ist so legeré“ 😄. Forza Italia 🇮🇹

Tolles Moped. Genau mein Stil

Hallo Zonko, danke für die schönen Worte. 👍 Ich habe in der Vergangenheit auch schon 3 Moto Guzzis besessen. Am liebsten war mir dabei die 1200 er Stelvio. Leider gibt es die nimmer 🤔

Danke zonko für die Beschreibung👍,Ich hab meine seit 3 Wochen,sie ist schön old school.hab eine v7 Spezial.gruss aus Menden/nrw👋

Sauber und famos erklärt das Moped. Für mich ist "Sie" nichts, aber alleine durch Dein erzählen Zonko, würde ich mir das Teil kaufen, ;-)) wenn ich noch Platz in der Garage hätte. Liebe Grüße und fetten Daumen rauf

Schöner Bericht! Wenn meine Mille GT von '89 mit ihren 110.000 Kilomentern mal durch ist, wird das der Nachfolger. Also noch nur noch 200.000 Kilometer hinter mich zu bringen. ;) Das mit dem Leerlauf ist auch so ein "Alleinstellungsmerkmal" der Guzzis.

Voll abgelacht. 🤣🤣🤣Man möchte losgehen und sich sofort eine Guzzi kaufen. Danke Zonko.

Hallo Zonko Vielleicht liest Du es ja noch. Habe jetzt bereits 14500 km drauf und bin begeistert! Einzig die Stoßdämpfer musste ich wegen Inkontinenz gegen K-Tech Razor wechseln ;). Vollends zufrieden und nochmals herzlichen Dank für deine Videos mit der V7. lg Werner

Morgen hole ich meine ab - in blau. Freue mich schon riesig!

Köstlich dieser Dialekt, vor 3 Tagen hab ich Dich entdeckt, und schon ein absoluter Fään. Wos ist dees? No, a Steindl, weeeg mit dem Steindl.

schaut halt noch so aus ... wie ein "richtiges" Motorrad . 😇

der Zonko-Humor ist ein Traum... Als "Tuttl" hab ich die beiden Zylinder meiner V7 noch nie gesehen. 😂😂😂

I love Moto Guzzi 💞👈

Servus Zonko. Ein super Video. Derzeit schaue ich fleißig weil mich sowohl Kawasaki W800 als auch Moto Guzzi V7 Special interessieren.

ein herrliches Loblied.... lieber Fritz. Ich hab aber eben schon 2 Guzzis im Stall - Griso mit 1400ccm, Stelvio NTX...

Daumen hoch und tschüss 🤗

Super Video. Eine Frage hätte ich. Wie ist es mit Sozia zu fahren? Fahrwerk oder Bergauf? Ich habe etwa 90 kg mit Kombi meine Frau etwa 65 kg Fahrfertig mit allen Flüssigkeiten.

Ich habe mir letztes Jahr noch eine neue V7III Rough gekauft und muss sagen, der 750er Motor läuft ebenfalls seidenweich und das Getriebe ist nahezu perfekt. Ich werde das Gerät auf jeden Fall nicht mehr hergeben, auch wenn 65 PS natürlich einen Hauch besser wären. Guzzi ist eben Lebensfreude und kein PS Bolide. In diesem Sinne, lasst den Winter schnell vorüber gehen und auf in die Saison 2022.

Hi Zonko, das Video hier ist nun auch schon etwas älter, nichts desto trotz an dieser Stelle: ich habe heute - auch aufgrund Deiner enthusiastischen Berichterstattung über die V7 von Moto Guzzi eine neue V7 850 IV Stone in mattschwarz bestellt. Freue mich sehr darauf… Grüße aus Stuttgart nach Österreich, Matthias

Hallo Zonko Beim sehen mehrere Videos klingt es so als ob die Kombi Kardan/Getriebe ziemlich heult. Wie empfindet man das als Fahrer? Ist das präsent oder zu vernachlässigen?

Ein Vergleich mit der Triumph Street Twin mit 900ccm wäre super - sind ja absolut vergleichbar.

Fahre derzeit V7 III Milano und überlege die 850er zu holen. Probefahrt ist schon gewesen, Guzzi hat ganz offenbar genau an den Stellen verbessert, wo die IIIer schwächelte: Besch*ssenes Federbein, äh, flexibel um den Lenkkopf, extreme Vibrationen im Bereich zwischen 3500 bis 4000 (während der Motor ab über 4000 auf einmal turbinenmäßig lief!). Das alles macht die Neue besser. Auch die Sitzposition habe sie durch den neuen Sattel nochmal verbessert. Hoffentlich gibts bald die verchromten Agostini Tüten für die Neue... Zonko wenn Du was darüber erfährst, kannst Du es posten? Die Suche nach dem Leerlauf hab ich an meiner Milano auch, auf Dauer oder auf Touren geht das schon mal auf den Sack, aber letztlich doch halb so wild...Charakter eben. Dafür muss ich beim Fahren nicht wie bei so vielen heutigen Maschinen fernseh kucken, bin nicht gestresst von eingehenden Anrufen, die angezeigt werden, etc... Schlimm finde ich bei der Neuen eher den Hänger bei knapp 3000 Umdrehungen, den ich auf der Probefahrt auch beobachtet habe. Schade deswegen, weil man so einen Motor eigentlich normalerweise ja genau in diesem Bereich fährt. Da war ich bissle enttäuscht, erst hieß es 20 Prozent mehr überall, und dann das... naja, vielleicht bekommen die das ja wie Du sagst mit einem Update hin, mal aufs neue Modelljahr warten. Und außerdem auf die V100... Zonko, die testest Du doch auch wohl, oder nicht?

Was! Keine Zentrierte Armaturen!😱 Komme Sofort mit dem Schraubenzieher 🪛👨‍🔧💨 Grüße

Apropo nachdenk Pause beim Motor, wieso hört man vom Otto Leirer nichts mehr? Hier nicht und auf seinem Kanal? Starkes Mopped die guzzi. Hätte ich gern für 3 Sonntags Ausfahrten pro Jahr😎👍

Zonko, Hand aufs Herz. Du hattest sie alle. Triumph Street Twin / Cup und die Guzzi. Welche ist das beste Gesamtpaket?

Wie schaut`s aus mit Topcase-Halterung bzw. Seitentaschen? Ich fahr eine V7 Classic aus 2012 mit kleinem Windschild. Passt dieses auch auf die V/ 850? Der Zonko lacht am liebsten über seine eigene Schmähs. Des is leiwand! Werner Robin aus Seeboden

Schönes Video Zonko. Machst du nächstes Jahr n Vergleichsvideo zwischen der Z650 RS und der Moto Guzzi?

Fesch ist die ja schon ✌️

Danke zonko, wirklich sehr schöner Bericht. Zur nächsten Saison guzzi v7 speciale oder triumph t100, schwierige Entscheidung. Lichtpaket, Preis, kadern, klar bei guzzi. Triumph ist aber auch so schön und hat 5 gänge 🙄. Was ihr Leute pro und contra? Vielleicht kann mir wer bei der Entscheidung helfen.

Ein tolles Motorrad zum spaßigen Entspannen...😅

Ich habe mir vor ein paar Wochen die neue Moto Guzzi V7/850 Special gekauft. Beim Durchlesen der Betriebsanleitung ist mir aufgefallen, daß wesentliche Teile fehlen, wie z.B. die Beschreibung der Angaben am Display beim Drücken der Mode Taste. Es gibt die Anzeige von 2 Fahrmodi 1 und 2. Zur Zeit Fahrmodus 2 eingestellt, läßt sich auch nicht umstellen. Was bedeuten die zwei Fahrmodi 1 und 2 und wie lassen sich diese umstellen? LG Werner Robin, Seeboden a.M.

I gibs eh glei her, i gibs eh glei her - huuu huhu hu!!

Zonko die Guzzi paast Prima zu dir.👍

Hey Zonko!! 100% perfekt beschrieben!! Kann alles unterschreiben. Hab Sie allerdings in Blau, gefällt mir persönlich besser. Aber das Rücklicht würd ich gernd tauschen, sobald es eine gute alternative gibt!!! Schöne Grüße aus der Oberpfalz :)

Zonko ja das ist Dein Ding

Echt schön, aber zur Breva (deren Produktionskosten vermutlich zu teuer waren) ein Riesenrückschritt in allen Belangen (Motor, Fahrwerk, Bremsen). 14:38 Das von vielen Guzzis bekannte Drehmomentloch stört mich nicht, dann ist der Bums danach umso größer (außerdem schalte ich gerne). Hoffentlich kommen viele neue Modelle mit dem neuen wassergekühlten Motor der V100 PS: 8:26 Isse wie mit die Amore: "Jetzt bin I nicht ganz drinnen, so an 1/2 Millimeter, aber I mahn..."☺

Sehe ich wie der Zonko. Kotflügel hint und vorne könnten ruhig aus Blech und verchromt sein. Sonst echt hübsch und klassisch.

Aha, Höchstgeschwindigkeit von 175 PS.....Zonko komplett Thunfisch geprägt🤣🤣

Guzzi Guzzi

vollkommen richtig fritz: niemand braucht keyless go. ein stimmiges moped - ich für meinen teil hätt mir schon eine doppelscheibe gewünscht - für die fahrt zu zweit, nicht fürs anrauchen. i hab halt lieber reserven. ;-)

Sehe hier schon noch Potential bezüglich mehr Leistung um ein Motorrad zu schaffen, ähnlich der T 120 oder Speed Twin.

Moto Guzzi bauen so schöne Motorräder, aber nach einer 73 Ps Duc Scrambler muss schon was besseres in sachen performance her... schade, dass die V7IIi Guzzis mit schwachen Motoren ausgestattet sind... 🤔😐

4:53 ??? Topspeed von 175 PS - Was beinahe sämtliche Motorradportale gemeinsam haben, sind die Versprecher. Geschwindikeit wird normalerweise in km/h angegeben.

4:51 Topspeed 175PS??? ... ein bisschen verzettelt :D

Schlampige Verarbeitung sollte aber deutlich billiger sein.😄

175PS 👍😂

für dich Daumen hoch...fürs Moped nicht😂

Die 750er war so wunderschön, aber schwach und dafür zu teuer und die neue 850er hat jetzt ausreichend Saft, ist aber dafür hässlich.(Auspuff, Sitzbank) Wer trifft diese Entscheidungen bloß.

Das Lachen von Zonko nervt mich

Solte das Deutsch sein ? Verstehe fast nichts. Schade!