ヴィットピレン401は兄弟車中屈指の好バランスバイク！（ハスクバーナ） Husqvarna Motorcycles NEW VITPILEN 401 TEST RIDE IN JAPAN

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Ай бұрын

ハスクバーナのヴィットピレン401に試乗したのでそのレビュー前編（峠道編）をお送りします。同ブランドのスヴァルトピレン401やKTMの390DUKEとエンジンやフレームを共有する、いわば兄弟モデルの中の1台ですが、それぞれに明確な個性があり私はこのモデルが一番バランスが優れていると感じました。その理由は映像本編にて！
#Husqvarna
#VITPILEN 401

Пікірлер: 17

@moto_cosmo Ай бұрын

やはりこのクラスだとモトベ氏が乗るとバイクが小さく見えますね。w

@karter4623 Ай бұрын

機会があればトライアンフスピード400のレビューも是非お願いします🙇

@aki-masa Ай бұрын

400シングルスポーツというジャンル自体がいい👍 質感も良さそうですねぇ

@hossy02tkh Ай бұрын

もっと軽いSRX400やGoose350にオサレなGB400TTクラブマンがあるじゃないですかw 625SMCと同じLC4エンジン積んだって当時メーカー

@aki-masa Ай бұрын

@@hossy02tkh そうですね、当時のシングルスポーツは輝いてましたね（まあ理解者は少なかったですが😅）今、新車でシングルスポーツを買えることにも価値があると思うんですが、これもまた少数派の意見かもしれませんね… 個人的にVitpilen701の新型がツインにならないことを願っていますが…それも難しいんだろうなぁ〜

@FenixYuk Ай бұрын

I wish it got sepahan like the old one

@hossy02tkh Ай бұрын

Uターン好き♪＼(^o^)／でも潰れる(走れなくなる)から1,2往復しかしない様にしてます。

@user-cn9pq5cb2m Ай бұрын

レビューコースの付近は熊の出没が多発しているそうなので、くれぐれもお気をつけ下さい！

@ChavezGo Ай бұрын

400ccクラスなのに、150kgっていう軽さが最高。

@NDRF5TH Ай бұрын

KTMは装備重量に表記を変えたのにハスクの方はまだ燃料抜き表記なんですね。

@lancit6372 Ай бұрын

セパハンではなくなったのですね。

@hossy02tkh Ай бұрын

もっと軽いSRX400やGoose350にGB400TTがあるじゃないですかw 625SMCと同じLC4エンジン積んだって当時メーカー九州前か

@user-cz6sd9wg2r Ай бұрын

やっぱ良いなぁコレ。モタード座りは嫌だし、スヴァルトが変なテールデザインになった今、狙い目はヴィット1択でしょ。ホントはこんなテイスティなバイクはヤマハから出して欲しかったなぁ…。 YAMA発がモタモタしてるから、美味しいトコロ全部海外勢に持って行かれてしまった。まぁユーザーの声を聞かないメーカーだから当然と言えば当然なんでしょうけどね。ホント残念。

@NDRF5TH 4 күн бұрын

ヤマハは大型MT・XSRの方に明らかに力入れてますからね。中型は他メーカーがやってるからええやろってとこな気が。

@user-cz6sd9wg2r 4 күн бұрын

@@NDRF5THさん国内市場がそれだけメーカーにとって魅力が無いからなんでしょうね。大型の方が利益も上がるしある意味メーカーにとっては「正しい選択」なんでしょうが…。うちの子達もバイクには一切興味を持たずに、バーチャルの世界で遊ぶのがメインの余暇の過ごし方になっちゃってますからねぇ…。身体を使った体験ってやるまでは億劫でもやってみたら楽しいのに…。このまま国内市場が寂れて行く未来しか見えないのが残念です。あ、でもそれとは関係なくヴィットピレンには期待大ですよ♪

@hossy02tkh Ай бұрын

なるほ