Доброго времени суток!) Да, про обжиг прокладки слышал. Но только в контексте того, если ставить обратно старую прокладку. Делается для того, чтобы придать ей некоторую "мягкость" и немного восстановить ее свойства. Но тут утверждать не берусь, давно читал об этом. Я не стал новую ставить и обжигать старую, т.к. старая по толщине была раза в два толще новой как минимум. Нигде ничего не подтекает!) Ну, от того, что залить в новый фильтр немного масла, хуже не будет!) В любом случае после замены масла проверяем его уровень и доливаем при необходимости. В случае с пустым фильтром дольём чуть больше!) Вот и вся разница, как по мне!) Да, насчет пробки соглашусь - с магнитом всё лучше будет, чтобы улавливать частицы металла. Интересно, с завода пробки магнитные или нет на Стидах? Надо свою проверить будет при замене масла!) В точку! Все запчасти и принадлежности с приставкой "мото" изначально дороже процентов на 30-50... И хорошо, когда есть подходящие заменители от авто. Я покупал FiFlo 303, обошелся он тогда не очень дорого.

@@MotoBK Приветствую,про обжиг медного кольца это из личного опыта,сливная пробка не магнитная. Свою заменил подбором в автомагазине.👍🤘☠️😉

А кстати, много металлической стружки остаётся на пробке при замене масла? Что скажете по личному опыту?

@@MotoBK Приветствую,стружка как ёжик естественный износ как у.поршневой так и коробки со сцеплением.👍🤘☠️😉

Понял. Спасибо за информацию, буду иметь в виду этот момент!)🤝

Доброго!) Вообще, под седлом должно быть. Если его никуда не переносили специально. Попробуй еще пульт левый разобрать и почистить там. Говорят, что очень многие проблемы с поворотниками можно решить чисткой пульта.

@@MotoBK спасибо!!! Все починил💪чистка пульта не помогла,под седлом с горем пополам нашол релюшку она весела на проводах и один проводок оборвался,припоял и все ожило👍🏻

Отлично!) Главное, что все оказалось просто!)

Спасибо!) Да, про путешествия я люблю смотреть видео!)

Я бы ориентировался на пробег лучше. Иногда бывает, что за сезон пару-тройку раз масло можно сменить!) В зависимости от пробега и условий эксплуатации. А если выбирать между концом и началом сезона, то я склоняюсь всё же к началу, чтобы на свежем маслице сезон начинать. Ну а если замена по пробегу выпадает на конец сезона - то тоже менял бы в начале следующего. Ещё встречал мнение, что меняют масло сначала перед постановкой на зимнее хранение, т.е. в конце сезона, а потом в начале следующего. Ну не знаю, по мне так это просто перевод продукта..