"Где все эти чемпионы?!" Ха-ха! В точку!

На редкость мудро, просто и осознанно излагает. Без понтов. Задаром передаёт многолетний опыт. Удивительный человек!

Всё в точку. Особенно смешно слышать мнение "гонщиков" , которые ездят на кроссовых 450 и говорят что им уже мало. Хотя катаются только по полям, и умеют откручивать ручку газа только по прямой. При предложении провести нормальную тренировку по мотокроссу с поворотами и прыжками, или тем более выехать на гонку, у них находится миллион причин не ехать)))

Голос разума.. Жаль немногие его слышат.

Лучший мото блогер

Элементы, это не только поворот, но и старт, и торможение и многое другое. Есть замечательная книга заслуженного тренера СССР Юрия Трофимца "Мотокросс". Всем мотоциклистам советую её скачать и прочитать. Заодно обратите внимание на дату издания. Термин "Контрсмещение руля" Появился задолго до импортного "контрруления". Уважайте нашего соотечественника!

Привет. Такой необычный вопрос) который, возможно, отобьёт желание у начинающих эндуро\кросс мэнов). Сделай видео, где ты рассказываешь про необычные\серьезные падение, а также самое главное про свои травмы и переломы) и сколько их было? За почти, как ты сказал 30 лет). Было бы интересно послушать.

На первом мотоцикле в первый раз в свои 38 принял участие в Мотокроссе,применив всю информацию Дяди Жоры и свои знания с автоспорта(КМС)в упорной борьбе занял 2 место.За день до соревновании купил свои первые мотоботы до этого проехал по горам с грунтовыми дорогами 2000км за 5мес.Отрабатывал просто переключения торможения вход в поворот,ездил окуратно в красовках ,окуратно это со стороны автогонок).Класс хобби и Китай любители вместе,И мне было приятно когда я обгонял иномарки которые попадали и своему сопернику я проиграл колесо за 2м до финиша,я устал, ошибся со сцеплением заглох.Соперник был намного быстрее меня,но постоянно падал и в конце приехал с поломоннами ручками сцеп и торм и погнул задн.тори.Я воспринимал соревнования просто как тренировку и дал себе установку Не упасть,просто проехать и не упасть.

Время на круге у "юнцов" 125 было на 2-3 сек. лучше, чем у "мужиков" на 500 ( Этап Чемпионата СССР 1978г., трасса "Пятихатки" под Харьковом). Так, что не всё решает "полная дыра" (ручка газа), ... умение грамотно пользоваться ОБЕИМИ тормозами, куда эффективнее. Да, мотоциклы были исключительно двухтактные CZ. P.S. В тот год у юнцов доминировали Ааду Сиик, Морозов, Крестинов ... .

Владимир Иванович Кавинов как-то делился воспоминаниями, что Юрий Игнатьевич Трофимец рассказывал про подготовку мотокроссменов. Говорил он в частности о том, что при регулярных тренировках, за год, можно почти любого человека подготовить до мирового уровня. Но это конечно Трофимец так мог, а самостоятельно, можно конечно ездить на мотоцикле и пятьдесят лет, но так и не научиться на нем ездить.) Кстати говоря, с возрастом, начинаю пересаживаться на меньшую кубатуру. Всегда ездил на 2т, просто привык. Последним мотоциклом был, ну и сейчас есть KX250. Сейчас мне сложно стало с ним тягаться. Очень тяжелый и мощный он для меня стал. Пересел на восьмидесятку. С каким удовольствием стал ездить. Просто отдых и радость испытываю от покатушек. Спасибо за интересные видео.

С поворотом согласен, я как новичок сразу теряюсь на повороте нужно очень сильно скидывать скорость что бы я повернул, из за этого даже самооценка падает аха) на повороте сразу всю свою ущербность осознаю)

Отходил 9 тренировок по мотокроссу. И как новичок скажу, какие 40 л.с.?)) авантисы с 21-26 л.с. И то попробуй совладай с ним

Твой канал затягивает. Зацепил случайно дядю Жорика и понеслась. Отличный контент!

Поздно увидел этот полезный обзор. Святой Николай положил мне под ёлочку новый, китайский, 250 кубовый мотоцикл. Хотя мог бы и 400+. Хорошо что мне хватило ума попросить 250. Мальчик Костя, 41 год.

Привет я тот человек который купил в 43-44 года первый свой мотоцикл. КТМ 450 exc (эндуро) откатал 3 года , с нуля а теперь у меня хаска tpi 300 . И я доволен что начал с 450 . Как ни странно но большим объёмом легче управлять. Пока у тебя нет навыков роботы со сцеплением он тебя вывозит сам. Практически на холостых можно заехать на гору. Работая только газом. А на малых объёмах ты сразу должен крутить мотор и работать сцепой. Во первых страшно и нет опыта роботы сцепой. Да и начинать надо на 4 т . Потому-то 4т и 2 т это разная песня. 4т это объезжанный скакун 2 т дикий. Мой опыт такой

Красавчик👍 , я начинал на мопеде дешник с которым нужно было бежать рядом при подъёме в горку так как у него не хватало мощности чтобы заехать , потом макака, потом ковровец, потом Ява, потом Урал, и вся эта эволюция не сезон и не два, а 40 лет. И Мне хочу ездить на литре. Мы все знаем историю диаболоR1 , и мне совсем не хочется повторять это. Поэтому аккуратность вождения это залог здоровья и жизни. Не факт что можно просто убиться и всё, можно и лечь на всю жизнь и срать под себя не дай бог. Так что на вырост покупать не стоит, это не Куртка. Я полностью согласен! Это моё мнение.

Спасибо за видео. Тренируюсь с тренером. Но заметил, что когда сил нет точить конкретный элемент, начинаешь стабилить ошибки. Поэтому нужно слушать себя и вовремя остановиться. И времени на конкретный элемент уходит очень много. Ждем обучающих видео.

Пересматриваю третий раз- очень хороший выпуск!!! Все последние выпуски просто бомба!!! Спасибо за твои труды!!! 👍👍👍

Как и всегда хорошие мысли и грамотный подход! Спасибо!

Сделай как нибудь видео про адаптацию кроссового мотоцикла для 185см+ райдеров,какой руль,нужны ли проставки на него,может особенность стойки и посадки в поворотах

Очень грамотно и очень интересно. Дядя Жорик - это вообще огонь. Смотрю с большим интересом, хотя сам не мотоциклист от слова "совсем".

8 лет катаюсь на CR250R - хватает за глаза!

Молодец !!!Объясняет и показывает очень понятно и доступно ! Благодарю !

Всё верно! Много ребят переоцениваю свои возможности в мотокроссе отдают предпочтение мощности (типа 450 моторесурс больше, как-то справлюсь) и как правило это их тормозит в развитии! Тренировка по элементам эффективна, особенно когда работаешь с тренером, нужно ещё и понимать как тот элемент отрабатывать !

Огромное тебе брат спасибо за твои видео. Всё очень грамотно, доходчиво и интересно.

Самые лучшие пояснения в ютубе! 👍👍👍как всегда все четко и доступно для понимания!

То, что надо. 👍 Спасибо!

Взял црф450 как первый кроссовый))) к концу сезона понял, что хочу 125сс)))

Затронут прекрасный вопрос. Сохраню себе видео, для "диванных" мотокроссменов и эндуристов. Автору "респект" за доступный приятный формат/язык!!!

Спасибо за советы дядя Жорик!

Пойду куплю себе ченить на вырост;)) хороший видосик!👍🏻 жаль не показал пару клевых упражнений)

Очень адекватно и правильно . Надеюсь это видео, хотя бы немного, повлияет на выбор новичков. Спасибо!😁

Спасибо. Всё очень правильно ! Надо начинать с малого !

Лайк , крутой ты чувак ! Много информации даёшь , спасибо 🤝

Коротко и ясно ! )

Я тоже так думаю и рассуждаю! Молодец что рассказал для всех 👍🔥

Лучшее видео что я видел на тему мощности !

Как всегда - с умом и по делу!

Просто Лайчище! 🤝 Всё правильно сказано.👍

Молодчага! Толково, профессионально, класс высший.... 🌶️👍😎

Спасибо. Как всегда на высоте. Расскажи безопасность и контраварийку как-то трениш?

На днях услышал в видосе одного талантливого ютубера четкую фразу. ЕСЛИ ТЫ НЕ УМЕЕШЬ ЕЗДИТЬ, ТО ПОХ НА ЧЁМ ТЫ НЕ УМЕЕШЬ ЕЗДИТЬ.

Четко подмечено, спасибо за видео 🙂

Спасибо, очень информативно и поучительно!

Просто и доходчиво! Спасибо :) Интересно к чему стремятся люди за пределами литра-двух? _D

Можно сказать, что данное видео глас вопиющего в пустыне ... Очень правильные слова. Очень хорошие примеры. Особенно понравился пример про мопед для ребёнка, на вырост. Но к большому сожалению мало кто понимает о чём вообще речь в этом видео. А она о том, что осваивать мототехнику надо постепенно и очень вдумчиво.

Согласен с тобой, в эндуро теме полтора года, первый мотоцикл был питбайк 140 кубиков, щас мотоцикл 250 кубиков и его мне хватает за глаза, я понимаю что всю мощность его не использую, но я стараюсь. Про покатушки я согласен, едешь едешь и ничего нового как только новая дорога, считай опыта получаешь мало, едешь толпой и всё. Когда тренируешься опыты больше становится, устаёшь и сложно но делаешь. Но я не профессионал, я любитель. По этому часто устраиваем покатушки. Есть дядьки под 50 лет на японсах, они не устают никак, через поле паханое едешь и падаешь раз 10-20, а они хрен, едут и едут и даже не устали, я поражаюсь их устойчивости, наверное это годы тренировок.

Я вот не пожалел, что начал с питбайка, потом на ktm было проще ехать, не так сильно падал, часть падений питок уже отхватил)))

Просто адекватный человек.

👍🏻👍🏻👍🏻 конечно я взял 450ку 😆😂🙈. Я не боюсь своего мота. Ноооо.... какая-то «притирка» идёт. Минус 3 пальца. Коленка чет забарахлила и бесчисленное количество синяков и ссадин (уже как норма жизни) кто-то с ногтями длинными кто-то с дрэдами. Я с синяками 🤷🏻‍♂️😆

Спасибо, задумался. Рассматривал первым мотиком для любительских покатух YZ250. Отчасти потому, что их в продаже больше, а 125ок особо и нет, а те что продают по деньгам одинаково выходят с 250ками. Вот и еще одна боль в голове образовалась)))

Полностю с тобой согласен. Тренировки должны быть с тренером, иначе это будет хаос. В меня покатушка кактест моих умений, езжу на трени, и иногда на покатушки и каждый раз выезжая замечаешь что ты стаешь боле технично ехать

Yep! )) в десяточку! Надо на тренировку :)))

Согласен с тобой! По два три сезона езжу постепенно поднимая кубатуру и привыкая к мото полностью!

Молодец ! Верно всё говоришь ! Грамотные поучительные видео!

Какое замечательное видео, все по делу.

Paldies !!! Saprotams izklāsts un nobegums ideāls 😉 Ne tikai zaļiem gurķiem noderīgi🤔

Я долго сам учился проходить поворот в дрифте на эндуро по грунтовке. Поворот это ты сказал главное и я с тобой согласен, и тот момент когда выход из поворота и ударить по сцеплению на выходе это я скажу да)))

Спасибо брат! Метался между 250 и 400 ( на вырост:)). Теперь спокойно куплю 250 и буду учиться ездить как надо, постепенно.

Спасибо!!! самый адекватный ответ !!!!

Кратко, но очень верно и, соответственно, полезно для тех кто может слышать.

Полностью с тобой согласен!!!

Мне 30, брату 36 и мы в ноябре купили себе 2 питбайка 4-х тактных kayo tt140 для старта. и решили пока их на пальце вертеть не будем, более мощные мотоциклы покупать не будем)

Давно смотрю твои видосы. Очень полезная информация,доступная к пониманию. Вообщем большой респект. В связи с этим вопрос от райдера 50+,который вернулся на мот после 30-и лет перерыва. Вопрос о физподготовке,учитывая возраст,не претендуя на спорт. Мот ктм exc 525f

Для того чтобы так рассуждать, нужно в голове "масло" иметь, а с этим проблемы как правило.

Доступно излагешь. Приятно послушать.

Не чё ты тему раскрыл , зачётно рассказал ! Лайкарик с меня в начале сезона , в конце 2 нужно будет ставить , а то мало ведь !

Отлично все объяснил!

Поддерживаю.

абсолютно согласен, на сегодня не то что как сел на два колеса, а уже более 30лет как в первую аварию попал на мопеде:) мотоциклы пользую разные хотя они и не являются моим основным транспортом. никакой разницы для себя не испытываю на чём ездить, транспорт должен быть исправен и выполнять возложенные на него функции

Суть - только большой труд и упорство приводит к успеху, В мото и в любой другой сфере деятельности

Следующий видос хотелось бы увидеть туториал по прохождению поворотов

Хорошее пояснение. Я не спортсмен, не гонщик, но именно с запасом технику старался брать, потому что мне жалко ее мучать. Машина у меня с максималкой 210 км в час, значит можно долго ехать на средних оборотах 150-160. А с мотоциклами та же история, с велосипеда, прокатившись на яве сразу купил Иж Пс., Но на этом моя мотоистория закончилась (К сожалению деньгами я не обременён) Катался на китайцах 250(Ирбис, Кайо) Подвески лучше, но намного слабее ПС

Грамотные слова друг :)

Я жду когда же он дойтет со всем до новичков, жду базу!)

История про меня. Взял 450 три перелома. Взвесил и купил 250. Уже через три года купил 350. Самый раз.

Речь в видео про меня, начал с 450, второй сезон полёт нормальный) хватает ее, пробовал на 250 не то пальто, просто надо с умом)

Молоток. Классно.

Второй сезон плотнинько на кросе. В конце прошлого года менял с ендуро 350-ки exc-f 2016-го на новий КТМовский крос. Выбирал между 250 и 350. Слааава богу хватило мозгов купить 250. Сейчас наслаждаюсь. Не нужно с ним постояно бороться, легкий, все вывозит. Понимаю, что его хватит на годы роста)) Кароч, тоже не понимаю движухи с "на вырост".

Все верно сказал 👍

Абсолютно согласен со всем сказанным

Максимально адекватное и объективное суждение

Твое видео в топ ! ! !

Да всё по делу я два года назад увлекся эндуро купил 250 два сезона откатал поучаствовал в гонках и на третий сезон понял что нужно что-то мощнее хотел купить 450 но поймал себя на мысле что ещё рано и решил этот вопрос так. Купил кит комплект на 300 кубов взбодрил мотор поменял клапана колпачки и огонь мотак поехал бодрей на следущий сезон буду брать вр 450ф.

Для начала лучше всего эндуро воздушного охлаждения объемом 250 кубов, единственное выбрать модель под свой рост, чтобы уверенно доставать ногами до земли, когда сидишь на моте. Воздушка, потому что от падений почти не страдает. Эндуро 250 и так не мощная, даже новичок сможет крутить ручку до упора без опаски. Питбайк даёт взрослому человеку не те навыки, детям пойдет, но если у вас рост позволяет сесть на полноценный мотоцикл, то лучше сразу брать нормальный эндуро 250. Друг после сезона на питбайке сел на мой хр250 и вообще ехать не мог, не тронуться не получалось, не повернуть... В тоже время и на 250 эндуро можно достаточно быстро ездить при желании и когда почувствуете что выросли из него можно будет брать что-то помощнее.

Хорошо рассказываешь

С 4 лет начал ездить-вот секрет такова мастерства!

Ребят после пятилетнего перерыва взял xr650r в 2019 ,знаю что много.Но взял для сноубайка ,снега в этом году у нас особо не было.Так потихоньку катаю.Дырку на полную никогда не открывал.Привыкаю вкатываюсь.Всё можно только с головой!!

Я начал с окололитра (vfr 800 куб) для дорог и 450 ку (wr450) для направлений. Почему? В первом случае мот по остальным характеристикам мне подходил идеально, а выкручивать газ - это насколько мозгов хватит. Во втором 450 - тяга на низах, чуть больше ресурса мотора при моем режиме эксплуатации (поездки в удовольствие вне асфальта). За титулами, позерством не гоняюсь, мне просто нравится ездить. Не на вырост, не за позерством, а просто потому что мне нравится. А для спорта - конечно нужно последовательно повышать кубатуру. В гражданском и любительском - да бери хоть хайбушу, лишь бы мозги были холодные и хорошие.

Бери литр...да сколько не бери а бегать дважды придётся. Был знакомый - 400-600-литр -1.6 -1.8 , а выезжал чисто проветриться , но зато в своих глазах гигант. Принцип неоправданной избыточности всегда был во вред - Вы абсолютно верно подметили.

👍👍👍👍👍

Грамотные слова. Можно в автомото школах показывать

Хочу простой, надежный и универсальный мотоцикл. Остановился на DR-650, но не уверен. Какие могут быть ещё варианты ?

Здравствуйте! А насчёт дорожных мотоциклов с каким шагом лучше? Например: 125-200-400-600...?

Согласен на 100 процентов!!! А мотокросс однозначно начинать с тренером. По себе знаю, пришел года полтора в школу и понял , что дорожный и кроссовый мот ничего общего вообще не имеют. Мне кажется 250 4т идеальный вариант, с самых низов тянет и ошибки новичкам прощает. 2 т больше для профи. А самое главное реально оценивать свои силы.

Вы очень душевный человек.как с вами связаться ?

👍👍👍

Ребят, а что для города взять. Опыт полгода в кроссе на 125, хочу для города что-то такого-то формата взять, чтобы можно было и на бездорожье выехать и поехать в поездку на несколько дней на нем.

🤘

Молодец