реанимация коленвала Днепр Эскорт. Установка фирменных подшипников нижней головки шатуна, обзор конструкции
Пікірлер: 151
@avtodoktor21096 жыл бұрын
Могут же делать качественно если захотят , здорово что коленвал не пытались разобрать сами а отнесли хорошему мастеру !
@DenTuning6 жыл бұрын
могли...( его невозможно разобрать в домашних условиях) если только распилить...
@user-yo4sh1kq3v Жыл бұрын
До 32 секунди меня хватило. Музика супер!!!
@4leafshadow6 жыл бұрын
Реальная круть! моглиже делать когда хотели! Афтор огромный лайк
@Looking19816 жыл бұрын
оч. хорошо рассказал,лайк
@BasterCool786 жыл бұрын
какой же он красивый
@alexdion34926 жыл бұрын
BasterCool78 щеки
@TrueTankimen6 жыл бұрын
Можно как-то в видео, по подробнее рассмотреть ножевидный профиль того же шатуна и как такая форма влияет на его обрыв. Очень зацепило, ещё не встречал такого утверждения. С ув. Хорошее видео, как всегда познавательно и приятно провёл время.
@paxandeath6 жыл бұрын
та это глупости. ножка шатуна должна быть как двутавровый швеллер тогда такой шатун выдержит любые нагрузки.
@user-ko6gn9dy8v6 жыл бұрын
Спасибо Денис за вал! Видос отличный получился)
@user-fc4wf6vy2c3 жыл бұрын
Твой экземпляр на видео?
@Kasser750M6 жыл бұрын
На эскортном нижнеклапаннике такие же шатуны, недавно держал в руках такой шатун )))
@user-co8gr7uu6f6 жыл бұрын
делали бы все запчасти так, все бы на оппозитах катались!
@DenTuning6 жыл бұрын
согласен! не хуже бмв было бы)
@user-ke8wt7qv6t5 жыл бұрын
@@DenTuning денис подскажите а что за подшипники нгш которые вы установили что за фирма где приобрести? и еще ролики которые вы установили тоньше в диаметре чем были родные или мне кажется, если тоньше то как это скажется на сроке службы ведь тоненькие ролики быстрей будут въедаться в метал пальца из за маленького диаметра и меньшей площади опоры или я ошибаюсь ? заранее спасибо !!!
@user-py8rv3fg3c6 жыл бұрын
Ден, скажи пожалуйста, сколько стоит такая рабрта, точнее нужно перебрать коленчатый вал от м72? При наличии новых шатунов, пальцев и сепаратора с роликами.
@4KCryptoCat6 жыл бұрын
с такой музыкой смотреть не возможно. меня не хватило это осилить
@DenTuning6 жыл бұрын
выключи звук!)
@Funtik.6 жыл бұрын
DenisTun, на правах давнего подписчика)) хочу попросить не делать музыку сильно громче речи. Знаешь, очень раздражает когда вслушиваешься к каждому слову, стараешься вникнуть и понять, а тут Бац, и внезапно очень-очень громко начинает играть музыка. Делай пожалуйста уровень между речью и музыкой более-менее ровной. Это ведь совсем не сложно. Спасибо за внимание)
@user-ci6qb9wv2p6 жыл бұрын
Ден, на самом деле, очень громко!
@DenTuning6 жыл бұрын
да вроде ровно делаю, специально сижу слушаю в ушах.. музыка убавлена, звук речи делаю по максимуму. Это не тупо как есть..
@user-sy8bx5dv6k6 жыл бұрын
привет,есть несколько вопросов по поршням Kawasaki KE-175B на юпитер,ответьте поалуйста
@user-tg3bp5gt2f Жыл бұрын
Похожие кв видел на спортивном Урале в годах конца 80х в Астрахани там были трековые уралы с коляской своя рем база постоянно брал уних забракованые механиком детали на простом серийном Урале ходили долго
@user-ke8wt7qv6t6 жыл бұрын
А почему не показана самое интересное! начала раз пресовки первой щеки
@88888rb6 жыл бұрын
Приспособы зачетные ...!!! )))
@user-me2zv2tj5y6 жыл бұрын
Читал в журнале "мото"(потом найду в каком журнале эта статья, ща, в падлу их все перерывать, у меня они все, кроме января 1991года, короче нет 1-го журнала!!!) статью, что не любили в гараже №1 двиги днепровые за их надёжность и малооборотистость, по этой причине заказывались двигатели серийные от Урала и ставились в днепров! В музее гаража №1 до сих пор стоят днепры с ураловскими двигателями, вот такая штука!
@kotborka6 жыл бұрын
Ispanic-dv86 Мало ли чего могли написать в журнале,зачастую эти сказки надо делить на два
@user-ko6gn9dy8v6 жыл бұрын
Про малооборотистость сказки. У мотора максимальная мощность на 7000 оборотах. Крутится сможет и до 7500
@user-me2zv2tj5y6 жыл бұрын
Любая из версий имеет право на жизнь, я эти днепры в живую не видел и поэтому могу сказать, лишь то, что прочитал!
@oksanachernenko1865 жыл бұрын
Из достоверных источников - при союзе на КМЗ был небольшой производственный цех, где работали в белых халатах и были выдержаны технологии, при том что в тоже время в обычных цехах, например в расплавленный метал на глаз били стекло, видимо для получения определенной марки стали
@user-wl3yi5de3s Жыл бұрын
Это, типа, на машиностроительном заводе занимались плавкой стали? =) Для таких процессов были отдельные предприятия (металлургические).
@paxandeath6 жыл бұрын
Ден прими во внимание что синий фиксатор резьбы при около 100 градусов отпускается и болтики могут выкрутиться. В ответственные места лучше лить зеленый фиксатор он более термостойкий помоему до 150 градусов. А красный вообще намертво сажает.
@leksandr3523 жыл бұрын
А причем тут цвет, разные производители их красят в разные цвета, нужно обращать внимание на информацию в спецификации конкретного фиксатора, у некоторых производителей их десятки у некоторых по несколько сотен разных, предназначения и характеристики у них разные, а если смотреть на цвет то можно таких проблем наделать.
@kotborka6 жыл бұрын
Дэн,я не думаю,что такие сверления сделаны для какого-то допочищения масла.При качественном фильтре и тд -нужна ли она?..Зато такая штука работает,как лайфлимитер-запланированная поломка,когда это забивается какими-то отложениями из масла,что масло перестаёт проходить,и-здрасте...Ты же сам с таким сталкивался.По идее,если такой мотор имеет большой ресурс,то,чтоб он мог его выработать,нужно пертодически его снимать и чистить эти карманы.Но готов спорить,это нигде не оговорено! и никто этого делать не будет.Возможно,такое расположение отверстия относительно шейки имеет какой-то смысл для лучшей смазки,а "допочистка"-это побочный эффект.
@user-mj4rm5jl8y5 жыл бұрын
Второй раз смотрю, интересно ребята , а смотрят ли такие ролики МотоСан, Е.Карпов, Е.Быковский и другие? Где их коменты? Поддерживайте друг друга товарищи!
@DenTuning5 жыл бұрын
Карпов и Быковский в теме)
@DenTuning5 жыл бұрын
но на всякий случай можешь кинуть ссылку в их группы в ВК!)
@bogdanavtomototema63764 жыл бұрын
💪👍🔥
@user-do9su3ce5z3 жыл бұрын
Из какого метала он зделан так необычно отполирован
@user-by3bs1mh7r6 жыл бұрын
Ден НЕТ смысла вставлять музыкуу!!!!!!!!!!
@pazukpazukowicz31026 жыл бұрын
А что за "новые фирменные подшипники" НГШ? 864708 ДМ? Не знал, что они еще производятся и есть возможность купить. И что значит "фирменные"?
@DenTuning6 жыл бұрын
Фирменные это значит сделанные за границей . искали их по иностранным фирмам.
@CorRubrum6 жыл бұрын
DenisTun а можно номерок этих подшипников ? upd: KT405017
@user-jj7wq2ui9n6 жыл бұрын
денис тебе сам мотор с него не попадался? может по гбц есть изменения? а кпп? если есть выложи свое мнение
@DenTuning6 жыл бұрын
нет. не видел
@maksimvarashukha13484 жыл бұрын
Здесь этот мотор vk.com/ural_restoration
@user-bi6gk2xo1v6 жыл бұрын
Денис, а на 650 мотор такое вообще возможно? Или только новый коленвал покупать?
@DenTuning6 жыл бұрын
Ищи новый вал СССР!
@igoriigori17206 жыл бұрын
Дэн можно на Урал ставить колено м 72 с шатунами от Урал? И есть ли смысл в этом, будут изменения в тяге ?
@DenTuning6 жыл бұрын
Можно. будут. обьем рабочий увеличивается
@user-dh6xh9dt2v10 ай бұрын
Быстро умрёт коленвал лет 20 назад я такое уже делал.
@CorRubrum6 жыл бұрын
Ден, что за подшипники использовали?
@CorRubrum6 жыл бұрын
Видимо нашел сам. KT405017 ?
@user-hv2vt5fc4y5 жыл бұрын
А у вас есть видео более подробное как вы правити коленвалы разборные?
@DenTuning5 жыл бұрын
целый плейлист
@user-nd3ln8tv1f4 жыл бұрын
Ден сможешь кв перепресовать на лодочный мотор нептун? Помоги пожалуйста,грамотная раюота у тебя.
@DenTuning4 жыл бұрын
импортные лодочные делаю, а вот от советских еще ни разу не приносили.. наверное по тому, что на них нет новых шатунов. Разберу я его, а дальше что с ним делать, если запчастей новых нет?
@user-nl6qw2bn1j5 жыл бұрын
🤨✊👍🖐
@YahaEha6 жыл бұрын
Ден привет! У меня есть коленвал от 750го верхнеклапанного урала. с убитым нгш. могу выслать для обзора и разбора, возможно ремонта. мне он без надобности.
@DenTuning6 жыл бұрын
привет! пиши мне на почту! dentuning@mail.ru
@madmax52405 жыл бұрын
Привет, я не могу тебе в личку писать, не могу разобраться как. На Днепре коленвал новый и вкладыши новые, это как мне объяснили размер 0.05. На авто это ремонт. Вот затягиваю коленвал зажимает, что в таких случаях делать?
@DenTuning5 жыл бұрын
0.5 это ремонтные вкладыши. надо найти стандартные! с этими ни чего не сделаешь. будет зажимать
@madmax52405 жыл бұрын
@@DenTuning 0,5 это я понимаю ремонт, а в магазине говорит 0,05 это новые так идут. Ну я чёт и поверил.
@madmax52405 жыл бұрын
@@DenTuning привет друг, у меня такой вопрос, почему на Днепре на шатунах не ставят форсунки как на авто, ни одно видео не нашёл про Днепр с форсунками. Вот авто с масляными форсунками на много дольше ходят. Собираюсь сверлить да вот думаю может на Днепре есть что я не учитываю. Вроде такой же 4х тактный как авто но воздушное охлаждение. Сверлить или нет? А-то ставят какие то трубки масляные, тройники, фильтры, мне кажется центрифуга справляется. И если форсунки поставить в шатуны и в поддон несколько резиновых магнитов от двери холодильника. У меня есть от коробок автомат поддоны там есть магниты специально для этого.
@DenTuning5 жыл бұрын
это вопрос к конструкторам мотора днепр. что бы сделать канал в шатуне. на автомобильном моторе есть прилив. на днепре его нет...
@madmax52405 жыл бұрын
@@DenTuning ладно сделаю попробую, все таки копейки ходили дольше у них был канал в шатуне, как убрали канал и все моторы стали ходить меньше, потом они сделали на 16 клапаном вазе они тоже стали ходить больше, но как поставили поршня чтоб встречались с клапанами с нашим качеством ремней и снова они стали ходить меньше. Так устроена логика бизнеса в России.
@marek-olachowski4 жыл бұрын
Wszystko fajnie tylko żeby wał korbowy był dobry , to trzeba go wycentrowac w trujkąt a ty tego nie pokazujesz. Z doświadczenia wiem , że wał korbowy może nie wykazywać bicia na końcówkach a będzie wadliwy bo GMP nie będą w tych samych miejsca tzn. korbowody nie będa ustawione względem czopów bocznych co 180 stopni - wał korbowy bedzie skręcony.
@user-ke8wt7qv6t5 жыл бұрын
с таким коленвалом и с такой системой смазки ка у Днепра подавлением этот вал будет ходить очень и очень долга !!! вот бы на Урале была бы такая система подачи масла к нгш
@SmithWesson916 жыл бұрын
Встречается ли у вас такой мот как zundapp ks 750? Все же европа
@DenTuning6 жыл бұрын
в Европе встречаются. у нас нет ни одного
@dunkanmaklabuh29836 жыл бұрын
В качестве фоновой музыки лучше "чай-сахар" поставь в следующий раз.
@marino4ka6653 жыл бұрын
Это вторая партия а первая 650 кубов и колено простое
@archiebern2525 Жыл бұрын
A разве на эскортниках не были разборные шатуны?
@DenTuning Жыл бұрын
видимо нет
@user-eb8wm3ks9f3 жыл бұрын
На к-750 пойдёт этот коленвал?
@DenTuning3 жыл бұрын
нет. только на Днепр!
@tattoovoron76725 жыл бұрын
Привет сколько стоит ремонт коленвала к 750 нижне клапаного пример цена
@DenTuning5 жыл бұрын
не делаю
@user-hj5ju7ry2t3 жыл бұрын
@@DenTuning И никак нельзя уговорить
@DenTuning3 жыл бұрын
@@user-hj5ju7ry2t есди у вас есть новые шатуны , пальцы и сепараторы , можем обсудить тот вопрос!
@user-rx8red1105 жыл бұрын
Вы где живете ?
@DenTuning5 жыл бұрын
dentuning@mail.ru
@user-bi7hm3ps4k5 жыл бұрын
привет. может есть чертеж етого коленвала? (скиньте ссилку)
@DenTuning5 жыл бұрын
Я не снял чертежи,сам жалею теперь
@user-bi7hm3ps4k5 жыл бұрын
@@DenTuning очень жаль(
@sotka_p356 жыл бұрын
Какое отношение имеет полировка и обрыв шатуна?
@DenTuning6 жыл бұрын
убираются все возможные концентрации напряжений . Это спортивные темы, читайте книжки по форсировке моторов!
@user-jv9fm2bn3r6 жыл бұрын
DenisTun Дэн как всегда прав. Я один раз дебил отполировал новые шатуны((((
@user-jv9fm2bn3r6 жыл бұрын
Олег Летчик оторвало ВГШ на 1300 rpm. Денис правильно сказал неоднородность поверхности снижает концентрации напряжений в структуре металла шатуна. Даже обзор таких работ был в мото или ЗР.
@sotka_p356 жыл бұрын
Тему про спортивные авиамодельные моторы я знаю - но у нас(сам занимаюсь авиамоделизмом) моторы крутят по 30 тыс.оборотов. А сколько крутит этот мотор? И соотношение мощности и объема у наших моторов намного выше.
@sotka_p356 жыл бұрын
1300 или 13 000? Что за ВГШ которая на 1300 оторвало? Какое то гэ...
@marino4ka6653 жыл бұрын
А как Картер отлит на эскорт загляденье
@DenTuning3 жыл бұрын
я не видел..
@vladislavnehrist24236 жыл бұрын
Про коленвал интересно. Но видео больше для любителей наркоманской музыки, а не техники.
@user-vf4kx7ro7c4 жыл бұрын
Как бы найти описанип мота хозяина кв!???
@DenTuning4 жыл бұрын
Днепр Эскорт набери в Гугле или Яндекс!
@maksimvarashukha13484 жыл бұрын
vk.com/ural_restoration
@kulibin4026 жыл бұрын
Дэн перестань пожалуйста делать нарезку ролика в начале ролика.
@validabdurahmanli339 Жыл бұрын
Пирвет как можно таки колинвал наити купить
@DenTuning Жыл бұрын
Это не Колин вал!))
@validabdurahmanli339 Жыл бұрын
А ето што тогда?
@DenTuning Жыл бұрын
Это коленвал Днепр Эскорт. Найти такой скорее всего не получится..
@Antonio_Wolf3 жыл бұрын
Мда..вал мощный однако))
@DenTuning3 жыл бұрын
Однозначно это самый лучший коленвал на Советских оппозитах!
@tillnewman8305 ай бұрын
Зачем музыку дурацкую вствлять, лучше же живой шум станков слушать
@user-qx9ms2kx9c2 жыл бұрын
Смотрел смотрел , но так и не увидел На шатунных шейках выход масляного канала для смазки
@motordead91045 жыл бұрын
Помоему подшипники на сухую вращать нельзя даже на пол оборота их ресурс снижается в разы. Имею ввиду если из нового подшипника вымыть смазку дать ему высохнуть и покрутить минутку подшипник в руках, то при установки в двигатель. Он долго не проходит. Это всем тем кто это прочитал. Знайте такую фичу.
Эскортники как минимум в 3-х исполнениях были. Этот коленвал от модели 14.9М. У твоего друга скорее всего самая старая модель, там мотор стоит от обычного Днепра
@user-lr5rs8vx1b6 жыл бұрын
пацан-спец,меогое рааасказать может,извини если обидел...
@alexdion34926 жыл бұрын
Максим Ворошуха на
@user-vg8ig9wi4z6 жыл бұрын
У "Днепра" вторая шейка обычно плохо смазывается, по этому поводу есть видео у Евгения Травникова ( тяжело продавливается масло от первой шейки ко второй). Поэтому разработчики наверное добавили сзади дополнительный подвод масла как на "Урале".
@fix00716 жыл бұрын
на урале нет смазки шатунных шеек под давлением. смазка на урале происходит сбором масленного тумана в маслоуловителе. здесь-же канал второй шейки оставили открытым ибо отстранилась надобность в давлении масла (упразднены вкладыши), и маслонасос в таком случае забрал на себя меньше КПД.
@mototuring71826 жыл бұрын
умели делать мотоциклы ,но не делали .... Зачем советскому человеку хороший мотоцикл ?)))) Пи...ры
@BMW_MAN4 жыл бұрын
Зачем советскому человеку вообще что то хорошее? Человек в СССР- расходник.
@user-hj5ju7ry2t3 жыл бұрын
@@BMW_MAN как были недоразвитыми так и остались , хорошо подумайте а потом высказывайтесь
@user-tl5gr5il5f3 ай бұрын
Зачем дуракам СССР?
@qaz2616 жыл бұрын
Собственно видео гвоздь в крышку гроба споров что лучше урал или днепр. Те кто заявлял, что двиг днепра лучше ибо современней ибо на вкладышах как у авто - остались в том гробу, крышку которого забили. На видео видим, что днепр самый продвинутый, по конструктиву вернулся к уралу. Т.е ураловская конструкция - наиболее лучшая.
@Seregium6 жыл бұрын
Как у обычного Днепра систему смазки сделана - нужно жопу отрубать за такое проектирование. На подшипниках качения можно со стучащим мотором хоть несколько тысяч проковылять, пока шатун не оборвёт...
@user-fp1is5wl6s2 жыл бұрын
И в чем гвоздь?весь современный мир на вкладышах ездит,а не на подшипниках.рукожопость инженеров советских которые не смогли создать нормальную систему смазки не говорит о ее неудачности.пошли упрощенным путём не более
@user-zl7pf5yh4x4 жыл бұрын
Все хорошо ,но эта музыка и в правду раздражает
@DenTuning4 жыл бұрын
ну а что делать!)
@user-jx7sb6dz4f4 жыл бұрын
Для простого народа так не делали.
@DenTuning4 жыл бұрын
это дорого!
@user-ry2ko5zq2l4 жыл бұрын
Я что то не понимаю как это может быть Днепр это уральский коленвал, подшипники в шатунах, на Днепре вкладыши
@DenTuning4 жыл бұрын
Внимательно прочитайте название ролика!! Это не обычный Днепр, а специальный мотоцикл для эскорта первых лиц государства !
@user-qw1lu5iy6l5 жыл бұрын
Похож на распиленный днепровский коленвал.
@SaberOFF5 жыл бұрын
Неприятно смотреть из-за музыки!
@DenTuning5 жыл бұрын
выключи звук
@SaberOFF5 жыл бұрын
А вас как слушать???
@DenTuning5 жыл бұрын
не слушай!))
@SaberOFF5 жыл бұрын
Лутше слушать удары молотка! Вот сейчас например 1.40 ночи .Вот как смотреть и слушать ,чтобы все охренели ночью от металики? Вдумайтесь ,когда идёт речь вроде тихо,когда музыка ,ебать все охренели .Вот сейчас ночь включи свой видос и посмотри.Думаю сковородка быстро прилетит!
@DenTuning5 жыл бұрын
@@SaberOFF послушал. Все норм ! Тихонько включил и музыка норм играет и текст автора слышу хорошо.
@user-sm3zs2jp9e6 жыл бұрын
ЛЛ
@user-qg3zl1nf4e6 жыл бұрын
А что нормальная музыка,
@user-nm1sh1xb6c4 ай бұрын
Все очень нтересно но нахуя эта музыка
@user-hb9mf7qf2e4 жыл бұрын
Нормального масла не было в СССР, потому и делали всякое порно с роликами.
@DenTuning4 жыл бұрын
Джиксер старый на сепараторах , до сих пор самый любимый мотоцикл у тюнингеров!))