Иван добрый день!!! Я думаю не стоит вешать все номера, мотоцикл после реставрации будет красивый, и этот сэндвич не к селу не к городу, им место на стене, это моё мнение, удачи в реставрации этого красавца!!!

Не знаю почему и как твой ролик попал мне в рекомендации, но я очень надеюсь что у тебя всё получится ! Мотоцикл попал в нужные руки и в какой то степени он сам тебя нашёл ) Лайк, подсписка, жду с нетерпением продолжения !

Хороший экземпляр для ремонта. MZ BK 350. Я владелец мотоцикла IFA BK 350 1956 года выпуска. Я не знаю, когда я это исправлю, потому что сейчас ремонтирую другие велосипеды.

Очень интересный мотоцикл!Очень интересно будет смотреть процесс реставрации.

Видео просто фантастика! Я про такой мотоцикл читал только в техническом справочнике Дементьева и Юмашева, и то в детстве. Респектище тебе огромный, снимаю шляпу!

Как здорово, что такой редкий мотоцикл попал в ваши золотые руки, Иван. Желаю удачи в реставрации, а по поводу номеров, моё мнение таково: не очень эстетично делать "бутерброд" из номеров. Я думаю лучше сделать красивую деревянную коробку и положить туда эти номера, можно даже крышку из стекла сделать и пусть они лежат на полочке как артефакт. Можно ещё в коробку положить шильдик с гравировкой, на котором указать с какого мотоцикла эти номера.

Мотоцикл попал в хорошие руки!!! Здоровья тебе и удачи в твоих делах!!!

Поздравляю с приобретением и оформлением. Успеха в реставрации и здоровья вашим золотым рукам. С нетерпением ждём выпусков о проделаной работе. Спасибо за труд.

Приветствую Иван! Мотоцикл действительно очень редкий, и уникальный, но он находится в золотых руках отличного реставратора, и в скором обретёт новую жизнь! Спасибо за отменное видео.

Класс. Изумительный моцик за 25 лет в Германии видел его брата один раз 👍👌

С номером однозначно только так- сэндвич ! Поздравляю, реально классный мотик ! А коляска так вообще - БОМБА !

Спасибо за видео.2-х такт оппозит 350 это удача.А в Фюстенвальде я жил целую неделю в 1995.Это бывшая ГДР.

Интересный мот. Таких не видел. Удачи в реставрации. С твоими руками у тебя всё получится!👍

Интересно посмотреть на конструкцию и внутренности двигателя с коробкой. Подписался посмотрев несколько твоих роликов. Удачи в восстановлении.

Поздравляю,такого раритета не встречал, успеха в реставрации...

Номера сендвич очень хорошая правильная идея только между номерами резинки толстые чтобы выглядит как толстый сендвич

С доками вообще бомба )) такого нет ни у кого ! Номера в бутерброд нет смысла . Для стырых номеров сделай отдельную рамочку и на стену

Номера в отдельную рамочку под стекло и на стену, а мот абалденный жду с нетерпением реставрации , понимаю как никто, поскольку сам " поднимаю" машинку в идеал

Редкая красота в таком состоянии и на документах. Да и ещё мало колхоза. Серия зашла на одном дыхании, мотоцикл просто лялечка, да и люлька просто космическая

От всей души поздравлю с приобретением! Мотоцикл редкий и интересный. Наличие документов это вообще чудо!(сам пытаюсь найти 49й с документами уже второй год, поэтому знаю что пишу) Коляска вообще огонь 🔥. Удачи в восстановлении.

У моего деда были тяжелые мотоциклы всегда несколько иж 49 иж 350, к72 и другие. В те времена 50-60-70 г. Рассказывал отец делал тюнинг сам на мотоцикл что то выдумывал , улучшал и т.д. к сожалению до наших дней все это не сохранилось. И даже послед.мотоцикл Урал который был у него а позже отцу передал вместе с гармонью.( гармонь цела) , стоял у знакого отца но он нерабочий был мот. Не на ходу и т.д. и в итоге продал отец его. Мне увидеть не суждено. Но идея реставировать иж 49 есть! И может быть Иван тебе закажу но по нашей жизни оч трудно

Отлично что получилось оформить!Номера отреставрировать и прикрепить на спинку седла коляски,правая ручка газа и сцепления не родная думаю с мотороллеров СССР,упор под два троса родной в руле это уже хорошо,резина в оригинале Riesa,на наших просторах часто бывает пробуй искать,колпачки свечей родные но ободрали металлические экраны ГДР,они тоже не редкость шли на всех явах 634,с конструкцией седла водителя помогу,у токаря выточу не достающие элементы,пришлю будет такая помощь,пружину с тяжика по размеру подберём.

Молодец Иван!!!Успеха в реставрации.Хотелось бы увидеть результат.

Поздравляю, думаю самому крайне интересно взяться за необычный мотоцикл, все-таки наши уже наверное приелись Желаю удачи в раставрации👍👍👍

Чудо какое-то с оформлением, везучий.

Привет, Иван! Полностью Тебя поддерживаю! Яву ещё сделаешь а вот такой мотик тяжелее будет достать! Каляска просто бомба! На любом фесте вы будете выделяться! На счет номера думаю ставь только один те из истории на стенку в рамки!☺️👍

Приветствую Иван. Да это действительно чудо. Такой раритет поставить на учёт. Молодец. Поздравляю. Жду продолжения.

Доброго время суток, про семь кругов ада по оформлению расскажи.

Супер. Я даже не знал о существовании такого мотоцикла. У нас в семье был грузовой автомобиль ифа w50 . Желаю успехов в вашем непростом и очень полезном деле !!!

Был у меня такой аппарат, пытался восстановить, даже прокатился несколько раз. Седло родное было "подушка" а не одинарные. Поршневая по размерности как на ЯВЕ, кольца, палец - один в один. Выхлоп кстати тоже явовский. Единственный наверное, двухтактный оппозит, во всяком случае больше о подобных схемах я не слышал. Удачи в восстановлении! Кстати, надо порыться в гараже, может что то могло остаться из деталей.

Иван добрый день! Поздравляю с приобретением! Ждём интересных видео по реставрации.

Вам очень повезло с этим мотоциклом. Настолько комплектный, не битый не колхожен, просто супер. Хорошо что к вам попал. С нетерпением жду реставрации.

Поздравляю! Успеха в восстановлении.

Старые номера лучше закрепить в коляске для быстрого доступа .... Будет полный комплект 😂

Удачи, спасибо, делаете очень важное дело!

Иван, приветствую тебя.!!! Я считаю так, что реально вешать сендвич не стоит. Я думаю, что лучше хорошенько отреставрировать старые номера и возить и хранить их в коляске. А если ездить на какие-то выставки, то можно их будет ставить на время для подобающего антуража! Не знаю как придётся тебе моё мнение, но я бы сделал так.

Ууууу класс! Поздравляю с новым и очень интересным проектом! Мот шикарный. Я уверен будет процесс будет многим интересен.

Ух какой а. Интересно будет понаблюдать по его реставрации. Сделать доки - это круто. И техника ожила и инвестиция на будущее железная. Столько техники которую рассмотрел-бы к покупке и везде либо старого образца либо бездок(((

После реставрации будет жемчужиной коллекции. Респект!

Привет Иван!Аппарат огонь! Он у тебя уже был на обзоре с этим большим сидением!Тогда я только начинал смотреть твой канал!Я еще писал в комментариях тебе оставить это сидение но ты сказал что любишь сток!

Я уже мечтаю прокатиться в этой коляски.

Очень интересный ,во всех направлениях ,мотоцикл!Удачи в проекте!

Посмотрел я, видос, Мото ателье Ретроцикл, красивый мот, да они с ним поп отели, особенно запчасти. Иван! Надеюсь у тебя лучше получиться!!!

Иван. Терпения и сил в предстоящей реставрации. 🤝

Поздравляю, такой мотоцикл и с документами 👍👍👍

Поздравляю с оформлением! Хочу приехать на коллекцию посмотреть когда будет готов этот мот! Желаю успехов .

Помню первый обзор на этот мотоцикл. Все немог дожаться когда ты Ваня возмёшся его реставрировать. Класс!

Ну что ж, поздравляю с оформлением, Иван! Но крови и денег такой проект выпьет море. Донаты, конечно, не помешают. Очень интересно, что получится, с твоим подходом. Удачи в реставрации. Тут уже разгораются споры с советами оставить, как есть. На это могу сказать, что это было бы ценно в том случае, если бы окрас был родной. А заморачиваться с оттиранием металлика ради того, чтобы сохранить зашкуренный и облезший бордовый цвет с полустертыми цировками, и оставлять поржавевший хром - это моветон. А если перехромировывать, и оставлять родную краску - ещё хуже дисгармония будет бросаться в глаза. Поэтому поддерживаю решение о перекрасе. По запам гляну рядышком в Польше, что есть у них, очень развита у них реставрация, как оригинальные запы продают, так и новодел. Есть возможность организовать доставку, правда, пересыл занимает время со всеми этими санкциями, растаможками и границами - но это реально. Месяца полтора идут запы, посредник у нас есть, и берёт недорого за пересыл.

1975-1980 жил в ГДР такого мотоцикла не видел, в те годы немцы ездили на MZ 250.

Очень интересно услышать работу этого двигателя

Привет Ваня . Давно тебя смотрю, очень профессионально и красиво ! Мотоциклы просто сказка .С детства мечтаю о мотоцикле Иж 49 . Живу в пятистах километров от Родины твоего нового Мотоцикла ИФА 35О. ZO Госномер это район Зенфтенберга в близи города Дрезден. На данный момент стоимость такого Мотоцикла в Германии 15000 Евро. После реставрации.

Поздравляю с преобретением и оформлением!!! Аппарат огнь. Интересная будет реставрация!!! 👍🤝

Знакомый дядька в органах в Германии служил, рассказывал - ежедневно патрулирование было на мотоцикле с коляской по различным маршрутам, с заездами в самые незаметные улочки, с целью знать город и окрестности как свои пять пальцев.

Не плохо, будет интересно поглядеть, что из него получится

Привет Иван ! Наконец-то я дождался ! Нереальный аппарат ! Буду внимательно следить за реставрацией . Номера советский и немецкий подпиши и повесь отдельно в рамку . Удачи !!! 👍👍👍

BK 350 mit Stoye 1 Beiwagen. Würde in Zschopau in der ehemaligen DDR gebaut. Steht natürlich auch bei mir in der Garage. Viele Grüße aus dem Erzgebirge nach Russland.

Идея номер прикрутить на номер очень хорошая История

Здравствуйте. Я из Беларуси. Имею полтора таких мотоцикла, достались мне от отца,привёз оо их из Германии. Мотоциклы у меня в дву цветах, синий и бордо(красный) как у Вас. Отец поведал что эти мотики красили по заказу Свг в зелёный цвет и достаточно ведра бензина что-бы чтобы смыть эту краску, так он и сделал.

Отличный мот, поздравляю 🤝👍

Наконец ИФА 👍 . Удачи в реставрации 🤝

очень красивый мотоцикл,не видел таких,думаю сможем послушать звук двигателя,прокатитьтся с ветерком,на счет номера на мой взгляд нужно оставить один,будет лучше выглядеть чем будерброд

Поздравляю с приобретением, Удачи в реставрации.Я служил в армии на легковой машине, у нее лимит 20 000 км на год. Приходилось спидометр наоборот в меньшую сторону отматывать. Солдаты на Зилах и шишигах наматывали спидометри для того чтобы лишки бензина можно было загнать.

Удачи в реставрации.

Поздравляю с приобретением Ваня !!! Есть у меня в коллекции такой но без коляски ,мне пришлось его ремонтировать после реставрации ,после него реставрированные на продажу мото не покупаю

Поздравляю , тебе попался редчайший экземпляр !!!

Подписался и залип!))) Привет земляк! В те годы в Ростов привезли много техники, и производства ГДР, и производства ФРГ. Но двухтактных оппозитов не встречал!!!

Хороший канал с меня подписка и большой привет с Байкала ✌️

У моего дедушки был такой. Он тоже служил в Германии и привёз его оттуда в железнодорожном контейнере. Поршни ему на заказ делали, уже в союзе (один прогорел). Колечки подбирали с какого-то отечественного мотоцикла. А так, рассказывал, что мотоцикл очень надёжный и неприхотливый.

Было бы интересно услышать, в твоем исполнении, немного об истории завода о истории мотоцикла, пару слов о характеристиках) Я лично, первый раз слышу о таком мотоцикле

"Рейса" - известная германская шинная фабрика. У меня есть одна шина 50-х годов, стояла на моём Иж-Ю к 63 года.

👍👍👍респект, жалко што ты не из Белоруссии красавчик

Это будет жемчужина твоей коллекции! Ждем продолжения.

Ну Иван мотоцикл я скажу редкий для нашего времени а , он сохранился и ниплохо отрестврируешь и будит красавец удачи тебе.

Аппарат -просто мечта! 👍

Привет Иван! Проект будет супер интересный, новый и долгий.

Иван, добрый день. Если возможно, выскажу свою точек зрения насчёт номеров. Я бы на штатное место закрепил современный официальный номер. А бутерброд из старых возил бы в коляске, как дань памяти и истории данного мотоцикла. На стене, наверное, им не место.

Иван, приветствую. Бомбезный моц, Поздравляю!) Номера я бы не вешал, установил бы тот который в документах, остальные возил бы в багажнике. Интересно было бы увидеть двигатель внутри.

Поздравляю с регистрацией, то ещё занятие!!! Это будет музейный экспонат!)

Поздравляю!

Интересный мотоцикл жду видосов!

Ставьте номера бутербродом. Вы верно подметили - будет как его история.

Иван, однозначно вешать..но вешать необходимо на петлю сверху, что б можно было поднить один номер,за ним следующий..как альбом. Единственно, по кромкам номеров проложить тонкий проклад дабы не гремели.. будет круть!

Красава. лучше сендвич истории

Переключатели на руле от Явы 634😊

Двигатель очень интересный!

Поздравляю.братишка.от.всево.сердце.удачи.кроме.нива..техники.нету.но.уково.есть..завидую.поздравляю.за.мотик.ты.ево.оживиш.удачи

Ура! Новый проект.👍

Иван уверен ты сделаешь из этого редкого мотоцикла конфетку.Хотя крови попьет много мотоцикл редкий.Снимай весь процесс.Но и выезд когда будет готов.

Поздравляю👍

Повезло, с мото, удачи

Молодец Ваня.Обязательно сними ремонт двигателя..

Иван Здравствуйте! Насчёт номеров я думаю будет круто повешать немецкий номер на коляску сзади а действующий гос номер на свое родное место 🤔 ну по крайней мере мне кажется будет круто. И да как будет стипендия обязательно скину денежку)

Мне интересно, подробности оформления.Мот 🔥🔥🔥

Для фотосесии можно оставить ннмецкие номера, а новый погонять по городу.👍👍👍

Здравствуйте Иван!Походу есть стоп похожий на тот, что Вы ищите на этот мот. В отличном состоянии. Если надо, привезу с дачи. Сделаю фото..Сверху на стопе стоит оранжевый треугольник (стекло) , внутри на корпусе жёлтая табличка и написано по латыни. Просили продать на Авито, месяц объявление провисело, но не продалось. Так и лежит. Сейчас на Ютубе смотрел видео о восстановлении такого мотоцикла. Стоп сигнал такойже как у меня.

Поздравляю с регистрацией!😉Интересно как у него мотор звучит это наверно что то с чем то...🙄🤔😊

Поздравляю с удачным приобретением. Если не ошибаюсь, то в ретро музее в Каменск-Шахтинске стоит такой аппарат.

Бля , это как нужно любить мотоциклы, уважуха.

Респект мастеру....

крутой мотоцикл, еще и с документами, их наверно по пальцам рук на документах можно посчитать