Рассказ о единственном в мире мотоцикле с H-образным двигателем, а также немного о самом двигателе. Приятного просмотра!

Даже затрудняюсь представить, какую титаническую работу приходится тебе, друже, выполнять, по поиску и обработке инфы! Особенно в это непростое, мягко говоря, время... И хотя я сам автомобилист и велосипедист, но всегда смотрю с интересом твой канал!.. Видимо мотоциклист во мне умер в молодости)).. Однозначно Лайк! Алтайский край смотрит

Эх, послушать бы звук мотора, пощупать вибрации... ))) Спасибо и с Рождеством!

Всегда приятно слушать твои обзоры!Больше о редких мотоциклах!Привет из Одессы!

Штучный, перспективный, но технически сложно пускаемый в серию пепелац. Нраица

Спасибо за познавательное видео! Действительно редчайший мотоцикл! Ждём новых выпусков!

Как всегда очень интересно, познавательно и увлекательно! Всегда находишь информацию о редких и интересных экземплярах. Респект!

Несмотря ни на что, занимаешься своим делом. Спасибо!

Спасибо за труды. Открылась ещё одна страница неизвестной мне истории. Удачи вам в дальнейшем!

Чума! И как же эти истории мотивируют.) Спасибо, как всегда, и всех благ!

Как всегда ждал видео. Как всегда на высшем уровне!

Спасибо за видео! Не перестаешь удивлятся многообразию вариаций инженерной мысли.С Рождеством дружище!

Первый раз слышу о таком мотоцикле. Спасибо за видео.

Как слесарю по двигателям , это титанический Труд.

Отличная работа! Спасибо!

Володя, спасибо за видео. С удовольствием смотрим!)

Спасибо за труд и положительные эмоции! С Рождеством Христовым!!

КРУТО!!! А я обладаю единственным мире ИЖ-56, который развил скорость 138 км \ час с серийными деталями:)))))))👍👍

красивый аппарат и технологичный для того времени

А я обладаю единственным в мире двухтактным оппозитом IFA BK 350. Интересный мот. А на холостых выхлоп похож на ЯВА 350. Хотелось бы послушать выхлоп Н-образного двигателя!

Благодарю, интересная история! Очень Красивый Мотик! Авиация H-Engine это искусство! Жаль что для войны. Мира и Благополучия Вам!

Прикольный аппарат, крылья классно выглядят

Очень интересный мотоцикл. Надеюсь получится увидеть его в живую

Вот это ШЕДЕВР !

Спасибо за обзор, с Рождеством всех !👍

Вообще : неплох и очень да же интересен данный экземпляр ❗❗

Как это по английски, быть председателем клуба любителей мотоциклов, являясь обладателем (одного из всех трёх) самого крутого мотоцикла этой марки) Оч познавательно 👍 спасибо!

Как всегда мега-круть!👍👍👍

Как всегда отличная работа ! Поделюсь с братом, ему интересна данная тематика.)

Спасибо за ролик, за этот огромный труд! Ещё одно интересное решение - это червячный привод на колесо. :)

спасибо. как говорится (век учись,век живи)...

Написал комментарий для комментария. Хороший канал.

Понавыдумывают же))) Спасибо за материал.

Привет! Огромное спасибо за подробную информацию об этом пепелаце! Только сейчас начинаю жалеть что когда-то не стал дожидаться открытия музея в Бикон хилл что в Англии. Просто тогда был выходной, да и я тогда не знал что там стоит этот редкий мот. Теперь понимаю к чему не прикоснулся!

Представил как клапаны настраивать на этом аппарате. Страшный сон урало/днепровода) Спасибо, Владимир, как всегда на высоте!

Классный выпуск.....

Он прекрасен!

Красивый мотак👍

СУПЕР 👍👍👍

Очень интересно, спасибо! Пообедал под интересный ролик😂. Лайк конечно)

Это шедевр.

очень интересно

👍классно выглядит

С рождеством ! Хороших праздников !

На анимации все четыре поршня синхронно ходят вправо- влево! Это не мотор, а вибростенд, какой- то, эксцентриковый, получается.) Верхняя пара поршней должна двигаться в противофазе нижней, иначе эту конструкцию разнесёт на части.

Оо, видео, как раз чай попить!!

Спасибо.

Кайф от просмотра и диктора ))) спасибо

Свежатина! Это мы смотрим)

IMHO небольшой комментарий по теме данного видео, для продвижения видео в рейтинге ютуба плюсом лайк для посильной поддержки данного интересного, познавательного и развивающего канала по теме мотоциклизма.

Интересно

Плюс одна извилина в копилочку) Спасибо

Да подписан, ПОДПИСАН!! КЛАССНЫЙ РОЛИК!! Весьма оригинальное решение:погасить реактивную составляющую! Так, на катерах с реактивной (воздушной) "тягой" при резком (форсированном) наборе оборотов катер буквально ложится на бок! Установка двух турбин (или винтов) с встречным вращением этот казус устраняет!! Это конечно не то, что происходит с двигателем, но двигатель на подушках так же СМЕЩАЕТСЯ (и довольно знАчимо!) В противоположную от вращения сторону! Проверить может любой заглянув в моторный отсек и дав полный газ😂 Мелочь? А Вы газаните резко на косогоре (при боковом уклоне)😂 Всем, УСПЕХА!!

Это же самое возможно с нижнекоапанном исполнении только камеру сгорания сам купол надвинуть над поршнями чтобы огонь горел над поршнем. Вообще нижнеклапанник совсем не доработан с учетом Новых технологий. Смотрел в группе Гараж 24 как закрыли оргстеклом нижнеклапанник и там Видно как огонь и газы ходят. А ходят в той старой версии камеры сгорания хреноново так как Куполсмещен над клапанами а не поршнем. В итоге рабочие газы вылетают не доходя поршня от туда и перерасход и переход на веихнеклапанные.

А я вот подумал:сегодняшние технологии позволяют в космос летать,а в те года на чем создавались такие интересные двигатели?!

👍👍👍

В авиации такие моторы стояли в Отечественную войну только на истребителе "Тайфун".

Думаю,что такой движок здорово колбасит на холостых. А при повышении оборотов,его наверняка клонит в одну из сторон.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Та анимация, которая показывает кинематику двигателя, демонстрирует ужасный дебаланс, вибрации будут просто огромными.

По классике - "мощность - достаточная"©😉

Мотоцикл Brough Superior's Anniversary Golden Dream имеет мощность 102 л.с. (75 кВт) при 9600 об/мин.

Вот уж придумали люди))

Когда то я такой мотор видел , давненько в Ютюбе. Кажется это была Хонда с коляской. Гонка там где Мот с коляской очень низкий и носятся на бешеной скорости. Возможно я где то ошибаюсь.

Двигатель такой схемы устанавливался на один из экспериментальных советских танков (который с 4мя гусеницами и похож на летающую тарелку) .

Анимация работы и "идеально сбалансирован"...

1.30 W твин, это именно расположение цилиндров, а не фаз работы двигателя, или я не прав? Тогда покажите мотоцикл с противолежащими цилиндрами и их ВМТ не равными 180 градусам...как на представленных вами анимациях . просто прикольно будет поржать как на нём СКАЧУТ))

Какой же это эйчьобразый? Это энобразный!🤣

Да уж никогда не знал что с такими моторами могут быть мотики

Вот,правильно! V твин 90 градусов,а не грозит. Грозит совсем другой.

Какой же он красивый, зараза.

Все хорошо, интересно, но почему Вы называете оппозитным двигателем V образный с углом развала 180 градусов?

Уважаемый автор, спасибо за ваши ролики. Хочу спросить, не владеете ли вы информацией о двухтактных Л образных двигателях. Это двигатели с двумя коленвалами и общей камерой сгорания на два цилиндра.

15к$ это цена нового ХД, весьма недорого. странно, что их так мало продали.

Автор, оппозитный двигатель, это когда два коленвала и и в одной гильзе два поршня. Которые двигаются друг на встречу другу. А у наших Уралов и днепров V образные с развалом 180°. Вроди в Японии какой то инженер одиночка делал оппазитники на мотоциклы.

послушать бы звук мотора

Извините Но один вал, развал по шатунам в 90 градусов H наверное так Тот же опозит, но угол другой

Исключительно моё субъективное мнение. Когда в движке мотыляется приличная масса из 4х поршней и шатунов балланса и особенно идеального достичь...ммм не проблематично, а практически невозможно, без применения баллансиров аналогичной массы, работающих в противофазе. Что усложняет и утяжеляет конструкцию. Инавационно?- наверное, практично?- не думаю. Если бы двиг имел хоть сколько нибудь перспективную задумку, сейчас бы они встречались чаще.

Идея: мотоциклы прям для совсем маленьких детей (3-6 лет), и такое есть)))

ФОРЕСТОР

😱

Интересный видос)) Единственно, я не понял, как "он был сбалансирован"? Или анимация не та? 🤔

Прикольная тараХтайка.....

О какой уравновешенности может идти разговор если ЧЕТЫРЕ поршня синхронно направляются в одну сторону, а два коленвала вращаются точно в фазе направления движения поршней!

Насчёт уравновешенности показанной схемы вопрос очень спорный. Подозреваю, что автор что-то перепутал.

Почти квадратная четвёрка Триумф.

и всетаки почему он был единственным? почему не пошли в серию такие двигатели? какие критические недостатки кроме сложности изготовления?

Кажется где-то в интернете было фото подобного двигателя с подбитого БПЛА Шахид.

😳

Почему такие не штамповали в ЦУНДАП и на заводах ИЖ или УРАЛ с общим карбюратором..

а с виду этот мотор должен вибрировать почти как литровый одноствол

Только начал смотреть так как интересуюсь и вот на 0:09 сразу, показывают V образный двигатель с развалом цилиндров 180° Ну что за ошибки? Апазитный мотор имеет два коленвала а не один!

Осколки исчезнувшей цивилизации... Тьху бл это не из той оперы

Опозитный ДВС - это когда поршни ходят в одном цилиндре и движутся на встречу друг другу в ВМТ , происходит такт сжатия

давайте начнем с того, что оппозит есть только на танке т64. то, что на порше и субару-180градусный в-образник.

Интересно, а реплики такого мотоцикла делают?

Я не понимаю как двигатель может быть уравновешенный если там 4 поршня двигатются синхронно по сторонам! Мне кажется 2 верхних должны идти в лево, а нижние в право.

Анимация не правильная. При таком варианте вибрация будет такой, что Харлей просто будет нервно курить в сторонке

Прокатиться бы на таком🧐

Оппозитный дрыгатель -- на один цилиндр два поршня, двигающиеся навстречу друг другу. На мототехнике таких нет. Есть V-образный с развалом в 180° (Днепр и Урал). Учи матчасть, товарищ😏😏😏