Мотоцикл Урал #67. Разбираем сцепление и снимаем маховик.

  Рет қаралды 68,675

Moto Sancho

Moto Sancho

6 жыл бұрын

Пожалуй самая серьезная течь масла, открывшаяся в итоге пробега в 8000 км - это течь по сальнику коленвала. Думаю многим знакома эта проблема, когда по стыку двигателя и коробки передач постоянно подтекает масло.
Давайте разберем сегодня сцепление, снимем с коленвала маховик и посмотрим на состояние сальника. Заодно проверим и задний подшипник коленвала.
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Поделиться своими фото и видео в группе - motosancho
А если хотите поддержать канал и поучаствовать в развитии, то к вашим услугам кошелек в платежной системе Webmoney - R096314265838

Пікірлер: 221
@otorcycle2245
@otorcycle2245 5 жыл бұрын
Все грамотно объясняешь Бро !!! Супер!
@46MOTO46
@46MOTO46 5 жыл бұрын
Спасибо. Научил сцепление разобрать.
@MotoSancho
@MotoSancho 5 жыл бұрын
Не за что!
@user-cg6ei8jw1k
@user-cg6ei8jw1k 3 жыл бұрын
Спасибо за видео очень пригодилось лайк
@user-rt7sc9tw2m
@user-rt7sc9tw2m 6 жыл бұрын
Насмотрелся твоего видио взял и купил вчера Мт9 , гаражного хренения.Невыдержела душа поэта.Теперь буду все разбирать ,смотреть,делать дефектовку ну и тд.Тебе спасибо,будем споминать молодость...
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Прошу прощения, что втянул тебя во все это))) Теперь долгие вечера в гараже, грязные руки, мысли занятые какими-то железяками.
@user-rt7sc9tw2m
@user-rt7sc9tw2m 6 жыл бұрын
+Moto Sancho .Ты меня не втянул а вдохновил:-) Шесть лет как поставил на прикол свои Днепр,а теперь вот купил еще один.Знаеш руки по железу заскучали,да и внук растет будем приобщать ретро технике .Привет с Одессы.
@GBLS88
@GBLS88 6 жыл бұрын
Днепр можно довести до ума, причём быстрее и дешевле, чем Урал. Главное, доберись до гаража, начни и не бросай. МотоСанчо, Жека Быковский, Левша, Саня Сошников и т.д. уже сделали кучу видосов, способных вдохновить любого "оппозитчика" с угасшей искрой мотостроения :)
@user-rt7sc9tw2m
@user-rt7sc9tw2m 6 жыл бұрын
+GBLS Да спасибо,искра у меня не угасла а наоборот разгорелась.Будем работать опыт есть , это уже третий аппарат.Каналы ребят я смотрю с интересом это меня вдохновляет.Работы будет много но меня радует конечный результат.
@user-nd4tp2wy9e
@user-nd4tp2wy9e 4 жыл бұрын
Алексей, ты не один такой и я купил МТ - 9, видео о нем снимаю на канал, заходи в гости)))
@vladimirsibagatulin7409
@vladimirsibagatulin7409 Жыл бұрын
Красава брат ты просто от а до я рассказываешь круто бро 👊
@ChetodelSanya
@ChetodelSanya 6 жыл бұрын
Блин, как раз вчера разбирал свое сцепление и маховик. Твое видео было бы очень кстати, но я уже все разобрал)))
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Прикольно. Мы сейчас вровень пойдем)) Как кстати у тебя с течью масла обстоит?
@DIMON_zhiznuralmoto
@DIMON_zhiznuralmoto 6 жыл бұрын
мото санчо ты молодец мужик))))
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Спасибо большое!
@GBLS88
@GBLS88 6 жыл бұрын
Делюсь: Двигатель МТ10-36, убрал сапун совсем (отвод газов шлангом в атмосферу), "откапиталил" головы (направляющие Felicia, немецкие клапана, внешние клапанные пружины 2108). Просажены цилиндры под 92й бенз, расточены до 79 для поршней "автотехнология" с немецкими кольцами. Убрал "неизлечимую" болезнь Днепров - "масляное голодание" путём вставки резиновых уплотнений в "гитарку" (там где коленвал и там где масляный канал на датчик давления масла). Отъездил сезон, мотор не жалел, обкатывал на 5W30, затем залил 20W60 - лампа давления гаснет только при остановке двигателя, причём на любом масле! Снаружи ДВИГАТЕЛЬ СУХОЙ, подтекания только из коробки, до которой руки ещё не дошли. Повышение внутрикартерного давления происходит не только из-за изношенной поршневой. Я поймал причину в изношенных выпускных "направляющая-клапан", когда часть выхлопных газов успевает проскочить сквозь увеличенный зазор выпускной пары под клапанную крышку и оттуда в картер, течь появляется как из-под клапанных крышек (как не герметезируй!), так из под "генри", сальника маховика и тд. Хороший канал, с меня лайк и пожизненная подписка :) P.S. На Урале ловил подтекание из под маховика, но причина была не в сальнике, а нарушении герметизации крышки заднего подшипника. Двигатель нагревается и расширяется. Эта крышка постоянно оказывается с развинченными болтами, такая же беда у Днепра на "гитарке" (на Днепре не страшно - гитарка внутри "масляного периметра"). Использовал красный фиксатор - пофиг! - болты вроде крепко закручены, а крышка под ними "ходит", видны следы выработки в местах соединений с картером.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Спасибо. Содержательно. Крышка картера сидит надежно, болты стоят мертво, герметик на который ставил ее на месте. Вот состояние направляющих и поршневой под вопросом. Дойдем до них еще.
@pazukpazukowicz3102
@pazukpazukowicz3102 6 жыл бұрын
Зря, Sancho, двигатель снял и начал разбирать, не померяв компрессию. Имхо любая ревизия ЦПГ должна начинаться с замера компресси на обоих цилиндрах. PS А сальник я бы такой, к примеру, поставил: Corteco 12011238B 50x70x6/10,25. Чисто из своего опыта. Больше 10 тыс мотор отходил, на котором он у меня стоял. Всегда там было сухо. Правда поверхность на маховике под сальник у меня была "пропылена".
@nickita381
@nickita381 6 жыл бұрын
Спасибо за твои видео! Решил тоже купить себе Урал, за зиму собираюсь его довести до рабочего состояния, а весной получить права и зарегистрировать его. А там уже сбудется мечта о собственном брутальном мотоцикле!
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Ну что же, добро пожаловать в ряды ураловодов) Успехов в ремонте и удачи на дорогах.
@xyznaet404
@xyznaet404 6 жыл бұрын
Санчо, спасибо за лайфхак насчет прогрева фиксатора резьбы)), я без ударной отвертки даже б не совался к этим винтам))), по поводу сапуна-вообще с такой проблемой не сталкивался, двигатель по всем сальникам всегда сухой был. Обратный клапан-это тема, главное чтобы не заедал его механизм из-за густоты масла.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Сам впервые пробовал открутить винты поставленные на фиксатор. Приятно удивлен тем, что он действительно хорошо держит. Ну а после прогрева до 120-150 градусов вполне можно открутить. По поводу сапуна, там мембрана стоит из масло-бензостойкой резины которая прижимается к "седлу". Теоретически масло ей мешать работать не будет, но можно и маслоуловитель какой-нибудь примудрить.
@user-gi5vo6pi9x
@user-gi5vo6pi9x 6 жыл бұрын
Как всегда лайк. Саня красавчик ты. Все твои видео смотрю всегда просто и доступно рассказываешь без лишних понтов. А на счет сапуна конечно делай!!! Урал это вообще мот для эксперементов)))))
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Тут ты конечно прав. Экспериментировать над уралом здорово. Вот только доехать бы на нем потом до Байкала))
@dark5604
@dark5604 6 жыл бұрын
Сань, почему именно на Урале?))
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
А на нем прикольно путешествовать. Да и ехать планируем втроем, Я, жена и сын. Так что нужен мотоцикл с коляской)
@user-tz8tu8kg2z
@user-tz8tu8kg2z 6 жыл бұрын
был у меня урал 1979 года масло текло везде, кроме сиденья люльки (коляски)))) Вот я вырос, и от деда жены мне достался урал 1993 года,сука, течь масла перешла от того мотоцикла к этому! весь митор в масле! на уралах это не лечится)))
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Ахахаха)) У них это заводская опция. Не отключается))
@TheMinus
@TheMinus 6 жыл бұрын
предлагаю вварить в утятницу штуцер под шланг, внутренним сечением 12-14 мм. на картере где нибудь справа выше уровня масла так же ввариваем штуцер 10-12 мм. на раме располагаем маслоотделитель(погуглишь что такое) со сливом отфильтрованного масла обратно в картер. т.е. вентиляция картера из утятницы идет на маслоотделитель, после маслоотделителя идет на впуск(перед карбюратором, но после воздушного фильтра) а в самом низу маслоотделителя выводим шланг на штуцер который вварили в картер, по которому масло отфильтрованное будет сливатся обратно в картер. сварку можно заменить на резьбовые штуцера, по желанию. этот вариант конечно несколько сложный, вносит изменения во внешний облик мотоцикла. но вещь грамотная и я считаю нужная. все сальники в моторе прекратят сифонить, и масло летящее из вентиляции картера не будет на ходу разбрызгиваться по всему двигателю, а после собирать на себя грязь и пыль.
@TheMinus
@TheMinus 6 жыл бұрын
в стандартный выход из утятницы и вварить штуцер(либо на резьбе), выкинуть только эту железку которая там на распредвале под утятницей ставится(забыл как обзывается).
@petrovichpetrov9922
@petrovichpetrov9922 5 жыл бұрын
The Minus а ссылка на видео есть?
@user-vasiliy1000ChapayUSSR_giv
@user-vasiliy1000ChapayUSSR_giv 4 ай бұрын
Масло могло уходить по шпоночному разу маховика. Надо было шайбу под болтом маховика на герметик сажать.
@Mikolaschcka
@Mikolaschcka 6 жыл бұрын
в плане борьбы с картерными газами
@user-yu6pk4cg4k
@user-yu6pk4cg4k 6 жыл бұрын
Саша привет! Неплохая идея снятия избыточного давления в картере описана на канале" Левша". Он опытным путем установил, что на наших оппозитах сапун "срабатывает" поздно,когда давление уже велико.Отсюда всевозможные течи.Решил он проблему так: отверстие сапуна расширил таким образом, чтобы оно сообщалось с атмосферой чуть раньше. В гаражных условиях это вполне реально сделать.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Да, смотрел его видео на тему сапуна. Но больше склоняюсь к мысли выкинуть его вообще и поставить внешний блок (клапан+маслоотделитель).
@user-yu6pk4cg4k
@user-yu6pk4cg4k 6 жыл бұрын
Как раз занимаюсь переборкой мотора, все таки попробую идею Левши.О результате отпишусь, правда не скоро.Надеюсь увидеть в твоих видео что получится с исключением сапуна из системы. К стати очень заинтересовался впускным коллектором под карб.ЗАЗ, предлагаю заработать-свари мне такой, с доставкой проблем не будет,работаю на авторынке Южном порту в Москве, ваши ребята часто бывают у нас на фирме.
@rus6327
@rus6327 5 жыл бұрын
Я понял спасибо
@daniilandreev4020
@daniilandreev4020 Жыл бұрын
Не используйте резьбовой на сцепление блок двигателя нагревается гирметик плвится и толкку. Ноль используй герметик для коллекторов он От температуры не плавится
@nemizis1000
@nemizis1000 6 жыл бұрын
не ссущий маслом оппозит это мечта!!!(пока несбывшаяся). Сунуть выход из сапуна через "маслопомойку" во впускной тракт после фильтра перед карбом (чем грязней воздушный фильтр тем чище двиг), и туда-же протянуть трубочку от заднего редуктора. Коробка кстати почти не течёт и в ней разряжение необязательно.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Будем бороться за мечту))
@user-fx6ri2iv8z
@user-fx6ri2iv8z 6 жыл бұрын
Да,чуть не забыл)проверь осевое смещение коленвала,если оно есть,то под переднюю крышку с носиком подложить шайбу из жестянки.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Хорошо. Проверим!
@user-do9su3ce5z
@user-do9su3ce5z 2 жыл бұрын
Съёмник просто супер ... А по поводу сапуна на Днепре викинул етот золотниковый клапан мотор сухой ето факт но теперь новая проблема когда масла в моторе полный уровень выкидывает через сапун а когда меньше половины судя по щупу все норм так что парни смотрите сами кому как ....
@genius8796
@genius8796 6 жыл бұрын
Пробуй)
@user-bj1hm8bb2m
@user-bj1hm8bb2m 6 жыл бұрын
1! Салам Санчо!
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Привет)
@acericonia4694
@acericonia4694 6 жыл бұрын
ПРИВЕТ.Санчо даю совет,ставь два сальника,у меня так давно сделано,результат отличный.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Интересно. А размеры сальников или номера заказные?
@donaleksandr1982
@donaleksandr1982 6 жыл бұрын
Два сальника не работают, не слушай его! Не веришь мне почитай тех.литературу! Только двоечники ставят два сальника, а почему тогда не ТРИ, ЧЕТЫРЕ?
@user-ll4xp3rk5f
@user-ll4xp3rk5f 6 жыл бұрын
У меня на к750 тоже токов фигня была, когда снимал обнаружил что на дисках сцепления не было фередо пришлось менять . Когда диски поставил сначала кернил а потом на резьбавой фиксатор пасодил.
@MyakishPersidski
@MyakishPersidski 2 жыл бұрын
А потом, открутить не сможешь 😂😂😂при ремонте очередном
@artemski9109
@artemski9109 6 жыл бұрын
Отец ставил немецкий и сказал проблемы больше не стало, спецом спрашивал сегодня
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Буду искать импортный. Может и правда будет держать.
@MyLomonosov
@MyLomonosov 6 жыл бұрын
На старом двигателе такой проблемы не было.А вот на новом после 5000 появилась течь.Ставил сальники от 15 гривен до 90 гривен,но все равно подтекает.Обратный клапан поставил на коробку и соединил с карбом.В результате на штоке полуавтомата течет меньше,но только на дальняке.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Хм. Коробка у меня практически сухая, даже на российских сальниках и с сапунм в заливной пробке. Подтекание только было по тросу привода спидометра. А вот двигатель поплыл.
@psihopatpsih9839
@psihopatpsih9839 6 жыл бұрын
доберись до сапуна, а там погляди что с ним, он просто не правильно работает, вот и масло по сальничкам и побежало, была такая ерунда то же,заедал он и шум от него дополнительный был)
@user-nh1fl5iv1b
@user-nh1fl5iv1b 6 жыл бұрын
Такая же фигня и на импортных сальниках за 500р, все поверхности щлифованы палерованны, один фиг, картерные газы ты прав. Просто смирился, положил снизу кусочек губки, раз в 5-10к можно выташить промыть. Теч мизерная, на расход масла не влияет никак. Теч практически отсутствует, если сделать по заводу как на днепрах, вывести сапун в фильтр, тогда очень хорошее разряжение получается в картере. Но такое можно делать, только в гусятницах с верхним расположением сапуна, так как там масло не вылетает в сапун соовсем.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Сальник буду ставить импортный. А вот в фильтр мой сапун не выведешь никак.
@user-hm9fc7jr7r
@user-hm9fc7jr7r 6 жыл бұрын
Просто Саня саня заждался уже твоих видео !выкладывай скорее))
@DenTuning
@DenTuning 6 жыл бұрын
Для спортивных моторов Урал в книжках советовали увеличить отверстие в сапуне сделав его овальным.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Ох уж эти конструктора))) Почему не увеличить отверстие сразу на заводе?
@DenTuning
@DenTuning 6 жыл бұрын
я найду, кину тебе этот текст, если конечно тебе то интересно..)
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
DenisTun. Если искать долго, то не заморачивайся. Я все таки склоняюсь к мысли о внешнем клапане вентиляции картера.
@xaockorotkevich2049
@xaockorotkevich2049 6 жыл бұрын
сегодня свой разобрал двигатель тоже самае, в начале лето поменял и в конце лета начелось потек масло!
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Ну что же, давай бороться вместе с этой бедой. Сальник Corteco я уже купил, осталось справиться с давлением в картере.
@user-ps3pz6ti6d
@user-ps3pz6ti6d 5 жыл бұрын
Интересует такой вопрос. Под маховиком упорная шайба пружинная. Не где не могу её найти, можно ли её чем то заменить?
@motoyarik72
@motoyarik72 6 жыл бұрын
Я тоже советовал и советую обратный клапан. Шариковый или лепестковый. На моторах Ротакс (Бмв и Априлия) такой стоял. Без шарика там масло просто выплевывало все в фильтр, а с шариком отлично.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Отлично. Еще одно подтверждение жизнеспособности этой идеи. Спасибо!
@motoyarik72
@motoyarik72 6 жыл бұрын
Только шарик там был из маслостойкой резины в пластиковом корпусе на входе в фильтр. Но я себе на компрессор просто из 2 трубок и стального шарика сделал, и отлично уже много лет работает. Ну конечно не забыть про поджим шарика слабенькой пружинкой.
@pavelleuhin9083
@pavelleuhin9083 6 жыл бұрын
У тебя подшипник в норме, надо от лишнего давления карьерных газов избавляться. А сальник у тебя нормальный.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Вот и я о том же. Сальник все равно постараюсь поменять на иномарочный, но с давлением в картере надо что-то делать.
@maksimpaschkev7144
@maksimpaschkev7144 5 жыл бұрын
Сам не имел опыта с Днепром и Уралом,но с сапуном очень замудрили конструкторы. Задача его выпускать избыточное давление и не пускать пыль, поэтому можно или этот разобрать или под новый засверлиться и установить второй простой...
@user-fx6ri2iv8z
@user-fx6ri2iv8z 6 жыл бұрын
Не поленись снять и горшки(можно прямо с головками в сборе,а потом так и поставить обратно)проверь люфты в нижней головке шатуна!у меня коленвал с пробегом в тыщ 7 справа звякать начал,оказался нехилый люфт,колено под замену.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
По планам разобрать весь двигатель. Разве что колено не хотелось бы доставать в этот раз, если в ним все нормально будет.
@user-if9hb2us5q
@user-if9hb2us5q 6 жыл бұрын
👍👍👍
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Спасибо)
@user-if9hb2us5q
@user-if9hb2us5q 6 жыл бұрын
Moto Sancho ;)
@user-gl9jv5mr7h
@user-gl9jv5mr7h 3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста размеры маслоотбойной шайбы коленвала Урал , срочно нужно
@thealexsandergame3609
@thealexsandergame3609 6 жыл бұрын
На счет сапуна будет интересно)
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Ну да, что-то делать с сапуном надо. Думаю разберемся))
@gachachara9850
@gachachara9850 4 жыл бұрын
@@MotoSancho скажите пожалуйста на всех двс Урала стоит маслоотбойная шайба?и что лучше поставить ее или просто сальник?
@user-fz9jj6cy2r
@user-fz9jj6cy2r 6 жыл бұрын
Я думаю такая течь из-за закрытого подшипника, так как масло подаётся по масляному каналу в крышке на подшипник , а с подшипника в маслоотбойную шайбу, а с маслоотбойной шайбы в нижнию головку шатуна, так что я думаю нужно открыть подшипник и проблема будет решена. Да и шатун недостаточно смазывается из-за закрытого подшипника.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
В ураловской крышке есть 2 отверстия. Одно выходит в выборку под подшипником, по нему подается масло от насоса к маслоуловителю и на смазку подшипника в том числе. Второе находится между подшипником и сальником. Это дренажка, она связана с картером и по ней масло задержанное маслоотбойной шайбой сливается в поддон. Так что то, что одна сторона подшипника у меня закрыта, наоборот способствует удержанию внутри него смазки и более полному ее поступлению в маслоуловитель, а не к сальнику маховика.
@user-ey5bc5yr4v
@user-ey5bc5yr4v 4 жыл бұрын
Тоже купил Урала на днях. Заепался замоторивать три дня. Оказывается грм сбит был. Мот видимо кто-то делал и не доделал. Бензобак бежит. Нус залепил холодной сваркой. Сеня проводку всю перебрал. Ниче не горело и зарядки не было. В оконцове замоторил а он сука застучал и клинанул мля. Скинул коробку и сцепуху с маховиком. Оказывается маховик открутился и шпоночный паз разьебало. Буду завтра варить и напильником подгонять
@MotoSancho
@MotoSancho 4 жыл бұрын
Печаль.
@user-kg3tz2bv9x
@user-kg3tz2bv9x 6 жыл бұрын
Саня, какое давление? У тебя подшипник закрытого типа стоит....
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Уплотнительное кольцо на подшипнике совсем не герметичное. К тому-же есть дренажка в крышке, по которой картерные газы так же могут поступать в полость между подшипником и сальником.
@user-eq5gl5ve3f
@user-eq5gl5ve3f 5 жыл бұрын
Откуда у Урала давление ??? Он тупо льёт масло на шестерни и в подибники коленвала.... это же не Днепр.... Урал, он как станок токарный, работает без даления... А то давление которое создаётс, реулируется (а точнее заложенно с завода) диаметром ,, писюнов ,, льющих масло в конкретный узел. Вопрос в другом !!!! Саня! или кто другой, подскажите, почему обходится маховик на КВ ? уже вторую шпонку срезало, что делать ? не приваривать же...
@ZohLayer
@ZohLayer 5 жыл бұрын
@@user-eq5gl5ve3f а у меня на распредвалу срезало шпонку,шестерня как гавно на палке болталась ,когда разобрал...
@lgoptimusblack65
@lgoptimusblack65 6 жыл бұрын
Течь может изза сильно разогнутого маслоуловителя. В таком случае он упирается в заднюю опору и не дает маслу вытекать. Потому насос наганяет масло и оно начинает давить через сальник. Были такие случаи
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Интересный вариант. Спасибо.
@professor.77
@professor.77 3 жыл бұрын
У меня ось съёмника закручивает болт маховика🙁. Решил для скольжения шар от подшипника проложить в упор коленвала, запрессовал шар в коленвал😒😒😒
@user-di2yi2fq3v
@user-di2yi2fq3v Жыл бұрын
Саня привет. У меня стоит двигун с капиталки на мот. Урале. Проехал 700 с лишним километров, появился визг между дисками и коробкой, при включении передачи и выжиме муфты. Думал причина в выжимном штоке, то есть грибке. Снял коробку и увидел, что почти полностью сожрало шлицы на фрикционных дисках. Подскажи пожалуйста из-за чего такое может произойти?
@gachachara9850
@gachachara9850 4 жыл бұрын
Здравствуйте!скажите пожалуйста на всех ли ураловских двс стоит маслоотбойная шайба, у меня 12 волт двс ,при разборе я этой шайбы не обнаружил Толи ее забыли поставить или ее там не должно быть! Что мне делать ставить шайбу либо просто сальник как лучше?год двс я не знаю,наверно и не узнаю,рама от м 63 двс собран из того что было,пытаюсь откапиталить мал по малу! Купил хлам!
@user-hb9mf7qf2e
@user-hb9mf7qf2e 5 жыл бұрын
мне вот интересно... Есть кто либо смотрящий это видео, у кого есть Урал/Днепр, у кого с этого места не текло?
@MotoSancho
@MotoSancho 5 жыл бұрын
Мне тоже интересно))
@user-zl8xh9gj8q
@user-zl8xh9gj8q 5 жыл бұрын
У всех течёт.поэтому и смотрим это видео😁
@user-wc3nv5yt2p
@user-wc3nv5yt2p 4 жыл бұрын
У меня даже урала нет!!!))) А смотрю МотоСанчо!!! Очень позитивно настраивает!!! Все путешествия просмотрел вот и о ремонте досматриваю))) Спасибо Саня и Таня.
@user-fz9jj6cy2r
@user-fz9jj6cy2r 6 жыл бұрын
Видимо я просто забыл уже, как конкретно там каналы идут
@user-rs7xm5sy2f
@user-rs7xm5sy2f 3 жыл бұрын
Народ, у меня маслоотбойной шайбы и пружинной шайбы не было под сальником. Мотоцикл 1993г Урал. Шайбы должны быть обязательно или уже не ставили потом? Подскажите кто знает.
@user-ff9fe8io5g
@user-ff9fe8io5g 6 жыл бұрын
Вентиляцию картера сделал.так как показал левша на одноименном канале.радуюсь езжух
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
О! Надо глянуть.
@user-uo7fy8bf6w
@user-uo7fy8bf6w 5 жыл бұрын
Кинь ссылку братишка
@user-dn7ye5oy8o
@user-dn7ye5oy8o 6 жыл бұрын
не смогу объяснить, но, отверстия в сапуне могут не в тот период выпусать газы, вобщем канал Левша хорошо знает об этом
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Ок. Изучим.
@DIMON_zhiznuralmoto
@DIMON_zhiznuralmoto 5 жыл бұрын
САнчо брат подскажи маховик всегда встает на колено с зазором 2мм или может выше? или может и на 4мм не сесть, потому как у меня глубже не садится, когда разбирал так и было вроде. это на конусе когда маховик на 2 мм выше конуса
@MotoSancho
@MotoSancho 5 жыл бұрын
Если при этом маховик плотно сидит на конусе, не болтается и не имеет биений, то все отлично.
@DIMON_zhiznuralmoto
@DIMON_zhiznuralmoto 5 жыл бұрын
Спасибо ОГРОМНОЕ, а у него есть придел когда он может зацепится за коробку или там большой запас?@@MotoSancho
@rus6327
@rus6327 5 жыл бұрын
Саня привет такой момент собираю мотор как лучше установить задний подшипник сделать его открытый или закрытый со стороны сцепления и если закрытый то стандартную шайбу маслоотбойную тоже ставим. Спасибо
@MotoSancho
@MotoSancho 5 жыл бұрын
Заводом предусмотрена установка открытого подшипника, я поставил закрытый с одной стороны+маслоотбойную шайбу. Каких-то серьезных плюсов от этого не заметил, но и минусов нет.
@lgoptimusblack65
@lgoptimusblack65 6 жыл бұрын
Первый диск под замену. Шток выел яму вокруг квадрата. Так не должно быть иначе провалит его насквозь
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Гляну внимательнее. Выработка есть конечно, но вроде до "насквозь" еще далеко)
@dom1xxx
@dom1xxx 3 жыл бұрын
М даа
@sgglk
@sgglk 6 жыл бұрын
Давление карторных газов? Ну раз так то как обстоят дела с компрессией?
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Этого мы до сборки двигателя не узнаем)) По ощущениям вроде есть, но значений не скажу. Дело в том, что в урале не обязательно должен быть прорыв выхлопных газов в картер для роста давления в нем. Сам принцип работы двигателя такой, что при ходе поршней из ВМТ в НМТ объем в картере уменьшается и давление растет.
@user-jp8ri3hl6w
@user-jp8ri3hl6w 4 жыл бұрын
Санчо , доброго здравия ! Подскажи пожалуйста обнаружил трещину на коленвале на конусе посадки маховика (конкретнее рядом с местом посадки шпонки ) ...что можно предпринять ? Или все коленвал утиль ???
@MotoSancho
@MotoSancho 4 жыл бұрын
Привет. Это конечно проблема. Оборвать может в любой момент. Я бы искал новый.
@user-jp8ri3hl6w
@user-jp8ri3hl6w 4 жыл бұрын
Moto Sancho . Спасибо за ответ ,так и сделаю !
@dude3221
@dude3221 6 жыл бұрын
Пасаны вообще сапун от мотоцикла BMW ставили, там тоже он снаружи установлен. Так то даже меньше шума будет. Так что дерзай, но лучше подробней это дело изучи и спроси пасанов из круппы оппозитов в вк.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Вот поэтому и спрашиваю совета. Как говорится - в споре рождается истина!
@user-rs5jw7vi1o
@user-rs5jw7vi1o 6 жыл бұрын
Езжу без сапуна всё нормально просто сильно воздух дует и маслецом чуть чуть раму закидывает можно шланг поставить
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Вот у меня сейчас с сапуном такая же история. Дует и масло летит. А если нет разницы, то зачем он вообще внутри нужен?
@user-xx5kx9nw4f
@user-xx5kx9nw4f 6 жыл бұрын
Привет Санчо. Поставь два сальника и забудь.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Так ведь не поместятся. Для этого нужны сальники с толщиной 5-6 мм, а таких даже в каталогах нет.
@arturgatalable
@arturgatalable 6 жыл бұрын
Moto Sancho Саня, а может поискать сальник "двухбортный" кажется называется, двойной короче. Я такой на генератор поставил, посоветовали в тракторном магазине. Может с ним проблема излечится.
@GeRaPrInCMiRa
@GeRaPrInCMiRa 6 жыл бұрын
Вроде мне не показалось, но в металлических дисках сцепления чуток разбило отверстия под пальцы, а именно в промежуточном и нажимном.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Есть такая фигня. Скорее всего они и были подразбиты. При выжиме сцепления двигатель стучит дисками.
@GeRaPrInCMiRa
@GeRaPrInCMiRa 6 жыл бұрын
Moto Sancho я покупал на сайте Мотаки. Они вроде там не дорого стоят, даже наборы были, то есть 3 штуки в комплекте)) Думаю стоит заменить. А вообще, можно те же 6 отверстий на старом диске разметить (просто сместившись в сторону. Думаю ты понимаешь о чем я) но тут точность нужна высокая)
@user-gq1iu6xz3j
@user-gq1iu6xz3j 6 жыл бұрын
Попробуй поставить 2 сальника
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Нужны для этого сальники 50х70х5. Не встречал таких и даже не слышал.
@sarkanderperez6782
@sarkanderperez6782 3 жыл бұрын
👍🇪🇸
@GOLd_Multimedia
@GOLd_Multimedia 6 жыл бұрын
Санчо, привет. Подскажи,что может звенеть, как ключ по асфальту или как у тебя в путешествии крюк, только в правом цилиндре. Кольцо лопнуло, палец, круглая пимпочка под коромыслом? Немного сильнее звенит на малых оборотах.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Башмак Башмаков. Раз речь зашла о круглых пимпочках, значит про днепр говорим. Звенит сильно если одна из этих "таблеток" выпала. Зазор будет огромный, соответственно звонкий стук. Так же может коромысло доставать до крышки если прокладка продавлена сильно. Не знаю как на днепрах, а на уралах бывает. Мой совет, снимай крышку клапанную и смотии. Если под ней все в порядке, попробуй завести без нее. Если и так звук не пропадет, значит что-то глубже. Палец или в камере сгорания что-то болтается.
@GOLd_Multimedia
@GOLd_Multimedia 6 жыл бұрын
Спасибо за оперативность. Да Днепр, забыл сказать. Я только сегодня услышал, уже по темноте приехал. Не очень хочется на морозе ( а у нас они начались) ковыряться. Может крышку и сниму, а остальное на весну оставлю.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Башмак Башмаков. Ну, будем надеяться что пустяк какой-нибудь.
@rus6327
@rus6327 5 жыл бұрын
Саня привет скажи поставил ты внешний клапан вентиляций масло через задний подшипник перестало выдавливать я тоже купил как у тебя буду ставить а тут видео твоё глянул то что он работает я у тебя уже спрашивал а вот про течь масла нет. Спасибо
@MotoSancho
@MotoSancho 5 жыл бұрын
Привет. Проверено, клапан справляется со своей задачей. Пройдено 17000 км за сезон и двигатель сухой.
@user-uo7fy8bf6w
@user-uo7fy8bf6w 5 жыл бұрын
Где заказать такой клапан ? Кинь кат номер
@user-bm6wo2uf6d
@user-bm6wo2uf6d 6 жыл бұрын
избыточное давление может также быть и из за поршневой
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
При новой поршневой или сильно изношенной, когда газы из камеры сгорания прорываются в картер. Согласен. Но у меня поршневая вроде в порядке. Хотя... стоит ее еще разобрать и убедиться.
@user-te4co7bb4w
@user-te4co7bb4w 5 жыл бұрын
у меня на урале 4 передача дергает что может быть
@user-rq6rx5cp7i
@user-rq6rx5cp7i 6 жыл бұрын
Для меня откручивание болта на маховике стало ночным кошмаром. Уже неделя прошла, каждый день попытки открутить)) Грел, брызкал WD-шкой - мёртво. Ключ просто слетает при сильном натяге. Ну и как-то стрёмно уже с такой силой тянуть. Хз, что ещё попробовать...
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Есть проверенный способ. Вези двигатель на ближайший шиномонтаж. Пневмогайковертом откручивается на раз. Ты уже не первый кто с этим сталкивается. Готовься к следующему кошмару - как снять маховик с конуса)))
@user-rq6rx5cp7i
@user-rq6rx5cp7i 6 жыл бұрын
Ну, у меня есть довольно мощный съёмник! Так что главное будет, я думаю, не согнуть сам корпус маховика)) А по поводу шиномонтажки - блин, ну за совет спасибо, посмотрим как получится!
@user-rq6rx5cp7i
@user-rq6rx5cp7i 6 жыл бұрын
В общем, поездка на шиномонтаж закончилась таким рещультатом: пневмопистолеты у них с квадратами 1\2, а биты на 36 уже почти все только на дюймовый квадрат. Болт всё-таки открутили, зажали легонько мотор в стенд для съёмки/установки покрышек и открутили. А вот по поводу маховика - всё и правда оказалось печально. Резьба на 15-миллиметровом болте съёмника не выдержала. Буду собирать кустарный съёмник...
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Александр Иванов. Проще всего такой как у меня в видео. Пластина с тремя отверстиями и винты с гайками. Когда дашь натяг нормальный, возьми молоток и просто стукни по центральному болту. Обычно после этого маховик сам спрыгивает с конуса.
@user-jp8qu5pf6p
@user-jp8qu5pf6p 5 жыл бұрын
Прошу прощения, может вопрос вам покажется глупым, но всё же я его задам в силу своей неопытности))) Тянул за маховик вверх и вниз, имеется хождение, достаточно большое (мм2, так же вверх и вниз). Вопрос: должно ли быть так? Если нет, то в чем причина и как с ней бороться? Заранее благодарю.
@pazukpazukowicz3102
@pazukpazukowicz3102 6 жыл бұрын
0. Радиальный люфт коленвала от пальца это то что надо? Ой, не знаю. Есть сомнения. 1. Новый без повреждений российский сальник это явление того же порядка, как и новый хороший подшипник Craft. Сцальник т.е. Уж лучше китайский. 2. Сальник без "маслосгонной насечки" в этом узле не есть гуд. Т.к. при превышении 2500-3000 об/мин он теоретически перестает работать. 3. Поверхность под сальник на маховике с виду выглядит не очень. Никаких канавок от сальника там быть не должно. И нет никакой уверенности, что на ней нет, например, биения. Тогда ни один сальник держать не будет. Или протачивать и шлифовать. Или менять маховик. 4. На данный момент не могу для себя увидеть смысл в замене стокового сапуна с механическим приводом разработанного немецкими конструкторами специально для этого мотора. Пересмотреть на предмет соблюдения допусков на то, какие люфты у него в своем посадочном и на штифте шестерни распредвала. 5. (вместо п.4) Я за установку внешнего сапуна. Интересно же, что из этого получится и как оно будет функциклировать.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Ахахаха))) Смысле не вижу, но ЗА установку. Интересное мнение!
@pazukpazukowicz3102
@pazukpazukowicz3102 6 жыл бұрын
Ну, обоснованным и целесообразным не считаю. Но мне интересно, а что будет, если таки сделать.
@user-bh2xf2dr5q
@user-bh2xf2dr5q 6 жыл бұрын
Диванные войска))
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Значит будем пробовать. Пока никто мне конкретного ничего против не написал.
@egorfo1096
@egorfo1096 6 жыл бұрын
У самого была похожая идея только хотел собрать клапан внутри отверстия сапуна, но возник вопрос сможет ли обратный клапан или лепестковый работать на частоте 6 тыщ. оборотов?)
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Мысль интересная. А главный вопрос: Как долго он сможет на такой частоте работать?
@egorfo1096
@egorfo1096 6 жыл бұрын
Ещё вот такой дисковый сапун увидел oppozit.ru/post_91989.html
@egorfo1096
@egorfo1096 6 жыл бұрын
Просто у меня тоже проблема с сапуном, его попросту не было при покупке мото и теперь думаю, а стоит ли его покупать или нет.
@user-ro1sk8db7h
@user-ro1sk8db7h 6 жыл бұрын
подскажите пожалуйста между штоками сцепления должен быть шарик?
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
)))) Нет. Это лайфхак такой. Если обломало шток сцепления в дороге, то ставится под него шарик и едешь дальше. Со временем этот шарик стирается или разваливается на части. Так что лучше поставить нормальный шток. Выглядит он вот так: mnogotehniki.by/wa-data/public/shop/products/86/20/2086/images/2570/2570.970x0.JPG
@user-ro1sk8db7h
@user-ro1sk8db7h 6 жыл бұрын
Moto Sancho спасибо зато что объеснил и ещё один вопрос могут ли диски сцепления прикипеть друк к другу?
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Могут. Стоит их снять и почистить. Скорее всего это произошло из-за длительного простоя, так что там может быть ржавчина.
@Mikolaschcka
@Mikolaschcka 6 жыл бұрын
А как на счёт доработки цилиндро-поршневой группы?
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Что именно доработать надо чтобы цилиндры не двигались одновременно навстречу друг другу уменьшая объем в картере и тем самым увеличивая давление. Это же оппозит. Как кто-то верно уже писал, мотор-насос.
@Mikolaschcka
@Mikolaschcka 6 жыл бұрын
Ааа... я про это не подумал. Тогда, пожалуй только сапун доработать или пневмо аккумулятор наколдовать.
@user-wh7eh9mh6z
@user-wh7eh9mh6z 6 жыл бұрын
саня посмотри канал левша он делает мот на базе днепра но это очень похоже он сделал переплюйкичтобы мксло не давило
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Надо глянуть.
@user-nb2eb5hf5g
@user-nb2eb5hf5g 6 жыл бұрын
что ты думаешь о случае в печах
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Ничего не думаю. У меня телевизора нет, за новостями я не слежу. А что в Печах?
@user-nb2eb5hf5g
@user-nb2eb5hf5g 6 жыл бұрын
Парня повесили
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Печально. Вот поэтому я новости и не смотрю.
@user-dk5te1rc4l
@user-dk5te1rc4l 3 жыл бұрын
М да
@user-uz7qz9zb3t
@user-uz7qz9zb3t 6 жыл бұрын
почему кик стартер на днепре заклинил??
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Только в кикстартере проблема? Может двигатель заклинило?
@user-uz7qz9zb3t
@user-uz7qz9zb3t 6 жыл бұрын
ну смотри столкоча я его заводил а лапка не прокручивается ( у меня днепр мт 16 с ведушей люлькой
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Ну значит в коробке проблема. и раз первичный и вторичный вал вращаются, то смотреть надо именно вал кикстартера.
@user-uz7qz9zb3t
@user-uz7qz9zb3t 6 жыл бұрын
Moto Sancho спасиб
@user-if7qn1tl6f
@user-if7qn1tl6f 6 жыл бұрын
А что если всему виной на половину закрытый подшипник коленвала? Может между сальником и закрытой стороной подшипника получается ванна масла и его давит))
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Так ведь масло как раз со стороны подшипника и приходит, а потом стекает по дренажному отверстию в картер. Никак не должна там масляная ванна собираться. А вот если давление из картера поддавливает, то вполне может течь.
@user-if7qn1tl6f
@user-if7qn1tl6f 6 жыл бұрын
Я могу ошибаться но туда идёт 1 канал от масленого насоса Может он там давление создаёт?
@user-if7qn1tl6f
@user-if7qn1tl6f 6 жыл бұрын
Moto Sancho если я не ошибаюсь туда идёт масляный канал с насоса он там давление не создаёт?
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
В ураловской крышке есть 2 отверстия. Одно выходит в выборку под подшипником, по нему подается масло от насоса к маслоуловителю и на смазку подшипника в том числе. Второе находится между подшипником и сальником. Это дренажка, она связана с картером и по ней масло задержанное маслоотбойной шайбой сливается в поддон. Так что то, что одна сторона подшипника у меня закрыта, наоборот способствует удержанию внутри него смазки и более полному ее поступлению в маслоуловитель, а не к сальнику маховика.
@user-if7qn1tl6f
@user-if7qn1tl6f 6 жыл бұрын
Moto Sancho все понял)))
@user-yq2cs2rt5i
@user-yq2cs2rt5i 6 жыл бұрын
Саня почему ты не используеш синтетическое масло? сним ведь двигатель меньше греется.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Интересный миф. Это почему же двигатель с синтетикой меньше греется? Основная причина нагрева двигателя - сгорание топливо-воздушной смеси в камере сгорания. От качества этой смеси, количества , частоты оборотов, нагрузки на двигатель и внешнего обдува и будет зависеть температура. Масло в этих процессах не участвует))
@user-yq2cs2rt5i
@user-yq2cs2rt5i 6 жыл бұрын
ну может потому что у синтетики вязкость меньше чем у минералки и ей легче циркулировать.хотя я не буду спорить из за чего это происходит но знаюточно что греется меньше.сам проверял.
@maishmen
@maishmen 6 жыл бұрын
Не, санчо, ты не совсем прав, в температурном режиме двигателя еще участвует трение, я моторист судовых дизелей со стажем. Очень часто бывает, что температура охл жидкости в норме, а температура масла зашкаливает, это значит гдето трёт!
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Ну может быть, спорить не буду. Но лить в Урал синтетику у меня рука не поднимается. В нем же масло раз в 3-4 тысячи пробега менять надо. Это за одно путешествие - 4 раза)))
@user-yq2cs2rt5i
@user-yq2cs2rt5i 6 жыл бұрын
за то зольных отложений в двигателе меньше
@antonsmagin7347
@antonsmagin7347 6 жыл бұрын
Ну как вариант поставить наверх точку картера (двигателя) Сапун от редуктора или от заднеприводнова моста
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Кажется мне что через него будет масло выбрасывать здорово. Вот думаю на счет маслоотделителя.
@antonsmagin7347
@antonsmagin7347 6 жыл бұрын
Ну у меня на машине тоже стоит маслоотделител всё равно масло пропускает ,хотя смотря какое у тебя там давление в картере -может и прокатит.
@stalker3888
@stalker3888 6 жыл бұрын
lik3
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Спасибо)
@very_mysterious05.
@very_mysterious05. 28 күн бұрын
Вообще никак не получается сорвать болт на маховике что делать
@MotoSancho
@MotoSancho 28 күн бұрын
Привет. Вези к шиномонтажникам на пневмогайковерт.
@very_mysterious05.
@very_mysterious05. 27 күн бұрын
@@MotoSancho привет, хорошо!
@user-gj3jo7hb3f
@user-gj3jo7hb3f 6 жыл бұрын
Как называееться ключ на 2:05
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Головка торцевая 38 мм, + вороток, + труба))
@user-gj3jo7hb3f
@user-gj3jo7hb3f 6 жыл бұрын
Moto Sancho ок
@thealexsandergame3609
@thealexsandergame3609 6 жыл бұрын
Вообще если масло бежит значит оно там есть
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
В отношении урала - это святая истина)) Как с ним не воюй, масло все равно побежит)) Но на работу двигателя это не влияет)
@thealexsandergame3609
@thealexsandergame3609 6 жыл бұрын
Moto Sancho и я о том же)
@user-mp6hv7zc6b
@user-mp6hv7zc6b 6 жыл бұрын
Саня это сальник ищи другой хороший, купи в какомнибудь тракторном магазине. Газы тут не причом причом это я тебе точно говорю. Ещё может маховик иметь биение тогда былабы вибрация.
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Биений на маховике нет, износа на рабочей поверхности тоже. Сальник буду искать Corteco, но сапун наверное все-таки выкину.
@user-ne4hf3po3w
@user-ne4hf3po3w 6 жыл бұрын
Вот посмотри, сапун от бмв установлен: kzfaq.info/get/bejne/aMipl5h8m5-nYnk.html
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Уже смотрел. Ничего не понятно. От какой БМВ, как поставил, как работает.
@user-hh9db5nd3o
@user-hh9db5nd3o 6 жыл бұрын
У кого-нибудь есть идеи - зачем я это смотрю? У меня даже нет мотоцикла...
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Как говорил мой дед: "Знания за плечами не носить!". Так что вдруг пригодится когда-нибудь.
@user-zu4lr2ym7n
@user-zu4lr2ym7n 6 жыл бұрын
НАДО ЗНАЧИТ КУПИТЬ МОТ И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ
@vladmorgunov9065
@vladmorgunov9065 6 жыл бұрын
Николай Король мото тоже нет но когда был пацаном гонял
@severs6572
@severs6572 6 жыл бұрын
у меня тоже нет) и категории А нет. Авто опыт в ремонте имеется хороший. Но думаю, что благодаря Санчо и Урал в гараже появится.
@user-hr7dz3gg5d
@user-hr7dz3gg5d 6 жыл бұрын
Николай Король потому что интересно :) продолжай следить за событиями )
@svengoshc4742
@svengoshc4742 6 жыл бұрын
зачем в двиг минералка????? или вы так ненавидите свой мотоцикл??
@MotoSancho
@MotoSancho 6 жыл бұрын
Не всегда стоит идти на поводу у служб маркетинга. Минеральное масло гуще, у него менее стабильные свойства при изменении температур и более короткий срок службы. Однако для урала оно вполне подходит. Достаточно следить за уровнем и менять его раз в 3000 км. Сальниками оно удерживается лучше. Масло с вязкостью 20W50 хорошо выдерживает рабочую температуру 110-120 градусов. Еще оно в несколько раз дешевле и его очень редко подделывают в отличии от брендовой синтетики)
@svengoshc4742
@svengoshc4742 6 жыл бұрын
не так много его в этот двигатель нужно чтобы его экономить, даже полусинтетика в разы лучше, а по цене не намного дороже
@dom1xxx
@dom1xxx 3 жыл бұрын
М даа
@dom1xxx
@dom1xxx 3 жыл бұрын
М даа
OMG🤪 #tiktok #shorts #potapova_blog
00:50
Potapova_blog
Рет қаралды 17 МЛН
Неприятная Встреча На Мосту - Полярная звезда #shorts
00:59
Полярная звезда - Kuzey Yıldızı
Рет қаралды 6 МЛН
Как подобрать шестерни ГРМ Урал, Днепр.
15:31
Евгений Быковский
Рет қаралды 93 М.
Немного о сцеплении Урала
11:02
Slava Groz
Рет қаралды 59 М.
Самая заниженная машина в мире!
0:31
ТРЕНДИ ШОРТС
Рет қаралды 4,8 МЛН
Como abrir a porta de um carro com ímã 🧲 #diy #tools #carros #shorts
0:23
#automobile #experiment #smartphone
0:15
Kashvi Giggling Fiesta "KGF"
Рет қаралды 20 МЛН
Husqvarna Toy&Husqvarna LC 140 SP@vigosworld
0:14
Vigo's world
Рет қаралды 10 МЛН
2400$ zavatskoy traktor
0:43
Ahad Mahmudov
Рет қаралды 568 М.
Ever Wonder How they Make These Reflecters For MotorBikes
0:18
Work Skill Masters
Рет қаралды 28 МЛН