Yeri tutan öndeki 2 “düz” lastiğin sürtünme alanı yeri tutan 1 “OVAL” lastikten daha fazla olduğu için araba her türlü daha rahat durur bunu kanıtlayan da lise fiziğidir

Serinin en güzel videolarından biri olmuş. Tebrikler! Motosiklet fren mesafesi en önemli konulardan biri. Araba kullanan herkes arabayı durdurmak için yeterli gücü (1G) pedala basıp kolayca uygulayabiliyor. Bunun için doğru tekniği şöyledir yok limon ezer gibi fren pedalına basacaksın, yok bacağını çok kasmayacaksın vb gibi durumlar da yok. Öyle çok bir pratik de gerekmiyor. Basıyorsun frene duruyor araba işte. Motorda ise durum farklı. Motoru tam olarak durdurabilmek için 1G kuvveti doğru teknikle uygulayabilmek gerekiyor. Bu öyle sanıldığı kadar da kolay değil. Eğitim ve çok fazla doğru pratik gerekiyor. Yeni bir motor sürücüsü 0.5G uygulayabiliyor. İyi bir sürücü 0.7G civarı uygulayabiliyorken, eğitimli ve gerçekten çok pratik yapmış ileri seviye bir sürücü 1G uygulayabiliyor. Motoru esas olarak durduran ön fren olduğu için de 1G uygulandığında öne ağırlık aktarımından hafif bir stoppie durumu da oluyor. Fren mesafesini azaltan en önemli konulardan biri de Burak Hocamın bahsettiği reaksiyon süresi (veya intikal süresi). Bu tüm sürücüler için önemli ama bence motosiklet sürücüsü için daha da kritik bir konu. Çünkü çok hızlı ivmelenen ama daha yavaş durabilen bir araç söz konusu. Başlangıç aşamasında bir motor sürücüsünün reaksiyon süresi 1.5 saniye ise eğitimli bir sürücünün reaksiyon süresi ise 0.75 saniye. Yani doğru eğitimle farkındalığı arttırmak ve pratiklerle tepki süresini yarı yarıya azaltmak mümkün. Bu şu demek 100 km/s hızda giderken başlangıç seviyesindeki kişi 41.5 metre gittikten sonra olayı algılayıp frene basıyorken, eğitimli birisi 20.75 metre sonra fene basıyor. Yeri geldiğinde 1 metre de değil 1mm erken durabilmek hayatımızı kurtarabiliyorken gerisini artık siz düşünün. Eğitim alıp, doğru beceri geliştirip, doğru pratikleri tekrar tekrar uygulamadan da bu öyle kolayca olmuyor. Motosiklet eğitimi o yüzden şart. Eğitimi Burak Hoca gibi tecrübeli ve ehil bir eğitmenden almakta çok önemli.

Bu yayınlar ile hayat kurtarıyorsunuz. Değeri paha biçilemez. Saygılar, sevgiler.

Çok değerli Burak Hocamdan çok şey öğrendim. Selçuk Bey ve Burak Hocam çok teşekkür ediyorum.

Kahvem hazirdi,video tam zamaninda geldi😀

Emeği geçen herkese teşekkürler bilgilendirici videolar ve bu gibi videolar sayesinde daha bilinçli sürücüler piyasada olacak emeğinize sağlık ...

Kısacası duramıyoruz o yüzden gazı açarken 1000 kere düşünmek gerekmiş teşekkürler😊

ben motor daha hızlı yavaşlar ama durma noktası daha uzun olur diye biliyordum. hurafe yanlış bilgi temizlenmiş oldu. arabanın her ne kadar önce duracağını bilsem de yavaşlama kısmında da aydınlanma oldu. çok teşekkürler. bu seri harika ötesi gerçekten. emeklerinize sağlık

Emeklerinize sağlık

Eylenceli ve güzel bir bölüm olmuş bilgi almak isteyene gene çok bilgi var elinize emeğinize sağlık...

Freni efektif kullanmak önemli, teste bir çok değişken var. Şartları eşitlemek lazım.

Bir sonra ki videoda değerli hocamızın hazırlamış olduğu Güvenliğin altın kuralları yazısını paylaşır veya okursanız bu eğitim video konseptine çok uygun ve aynı zamanda faydalı olur ilgiyle izlen izleyicinizin talebinin dikkate alınması dileği ile

SİZ MUHTEŞEM BİR İKİLİ OLDUNUZ VE HARİKA BİR İŞ/REHBER ÇIKARIYORSUNUZ. TEBRİKLER... Durma Mesafesi = Reaksiyon Mesafesi + Fren Mesafesi formülü aşağıda🙋🏻‍♂️ RM = (Hız/10) x 3 FM = (Hız/10)² / 2 Testteki hızınız 60km/Hız ise; {(60/10) * 3} + {(60/10)²/2} = 18 + 18 = 36 m Hız 50 km/h ise ; 15 + 12,5 = 27,5 metre. Hız 100 km/h ise; 30 + 50 =80 metre Hız 50 iken iki katına çıkmasına rağmen mesafe neredeyse 3 katına çıkıyor. Bu durma mesafesi, kabul edilen ortalama hazırlıksız reaksiyon süresi ve en iyi frenleme tekniğiyle hesaplanmıştır.

Güzel bölümdü 👍👍👍

Burak hocanın notları da çok kısa ve net bir özet olmuş, onlara erişebileceğimiz bir link verebilir misiniz? teşekkürler ☺️

Kesinlikle Türkiye'nin en iyi motorsiklet kanalı

Helal size

Burak hocamızın o kıymetli ve değerli yazısını paylaşırsanız açıklamada, bizde faydalanalım lütfen 🙏 çünkü çok hızlı geçti kıymetli bilgiler

Ducati bile arabadan daha geç duruyor. Çin motorları veya kampana frenli motorlar nasıl olurdu acaba

13:42 Bu çok önemli gerçekten 💯

Güzel olmuş

Hocam burda tüm trafikte bir biliçsizlik var özellikle E5 de giderken en ufak önümüz acıldığı zaman hemen biri girmeye çalışıyor ve takip mesafesini koruyamıyoruz. Bu durumda en iyisi önce boş yere kaçmak oluyor. Bu konuların ehliyet eğitimlerinde mutlaka konuşulması lazım aslında

Bi niken ile fren testi yapılmalı 4 tekerlilerin havası sönsün :)

Hocamızın yazısını da açıklamada paylaşırsanız çok seviniriz. Burdaki eğitimler ile trafikte geziyoruz. Çok faydası oluyor

Burak The Sins ve Jordi The Selçuk reyiz selamlar 👏🏻👍🏻😄🔥❤

Arabanın burun hareketine göre yorumlarsak üçüncü deneme dışında diğerlerinde daha erken frenlemeye başladığı görülüyor

Öncelikle bu cok Deyerli ve anlamli can kurtaran bilgiler vediniz . Sevgili Selcuk Deyerli burak abim . Ama ülkem insani bilgiye önem vermiyor! Bu eytimsiz Bir halk olmamiz her seyin vasit olan kismina kaciyoruz. Bu farki goruyorum cünkü almaniyada yasiyorum ! Kisa zaman beraber cay icmek dilegiyle . Selamlar ali butto

500 beygirlik arabada iyi frenleme sistemi vardır. normal ama normal bi arac kıyaslarsak 200km lerde motosiklet normal bi araçtan 3 kat daha iyi frenlemeye sahiptir.

Abi o motorlarla zaten arabalara yakın bir performans ta durursun ama çoğu insanda 125 250 CC ucuz veya orta sınıf motorlar var onlarla deneseniz fark baya artacaktır

o zaman her zaman arabanın yarı hızında mı gitmeli sizce???

Burda bi tık arabanın lastik ve bakım durumu motosikletin markası lastiği hepsi etkiler bnce

Hocamızın guvenligin altin kuralları yazısını nerden bulabiliriz?

İzlemeden yazım tabiki de araba 4 tekerleği var 😁 Birde motorun yere basan bir tekerin yuzeyi bir banka kartı kadar arabaninsa bunun en az 3 katı 😊

Sağlıklı bir test olduğunu düşünmüyorum

Formüller: Normal Frenleme metre: (Hiz kmH/10) x (Hiz kmH/10) Acil Fren metre: (Hiz kmH/10) x (Hiz kmH/10) / 2 Reaksiyon-metre: (Hiz/10) x 3 Yani aslinda 50 km hizla giderken durma metresi 25 Metre iken, 100 km hizla giderken durma mesafe 100 metredir. ! Bakin bunu herkes bilmiyor. Soru: 100 km hizla giderken ilerde durmani gerektirecek durum farkettin ve reaksiyon zamanin 1 saniye, Arac kac metre sonra durur? Cvp: 100/10=10 x 100/10=10 ise; 10*10=100 metre normal durus + 100/10 * 3=30 Metre reaksiyon(1 saniye icin!) =cevap 130 metre sonra.

Motosikletle frene asılınca düşme tehlikesi olduğundan cart diye frene asılamıyoruz buda fren mesafesini arttırıyor ama arabada frene cart diye korkmadan basabiliyoruz motor daha geç durur çok güzel bir test olmuş teşekkür ederim

Didem hanim bundan sonra her bölümde gelecek mi? 😍😬😅

Merhaba Selçuk kardeş.

abi motosiklet expertizi ile ilgili bi video yapsana

Sadece izlemekle yetiniyo olmak canımı sıkıyor.

2:35 sol çamurluk park ederken çıtır hasarlı aşiret paket

Keşke o yazıyı bizimle de paylaşsaydınız.

Bilgiler için teşekkür ederiz. Aytemiz motorcu dostu istasyon ama Pendik Yayalar Ankara Caddesinde bulunma Aytemiz istasyon oto yıkama yerini motosiklet park alanının hemen yanına almış motosiklet komple araç yıkayanların suyuna maruz kalıyor. Selesine kadar su sıçraması olur.

👍👍👍👏👏👏❤️❤️❤️

Motosiklet daha çabuk hızlanıyor. Ben de denemiştim.

Biraz kısa olmuş...🏍👏

motosikletin fren mesafesi herzaman daha uzundur...araba gibi kısa mesafede duramaz hele asfalt kaymak gibiyse motosikletin durma mesafesi dahada uzar...

Standart otomobil mi? 500BG. Nasıl yani.🙂

❤️❤️DUCATİ❤️❤️

Bilgilendirme için teşekkürler... Ancak siz ne kadar iyi anlatırsanız anlatın konu karşındakinin kapasite kadar algılanabilir maalesef..

Bilimsel dede araştırılsa kesinlikle otomobil durur insanlar motora binince aksiyon filmlerine atiyor kendini tabiki Allah göstermesin kaza olunca olay bitiyor zaten 2 teker nerede 4 teker nerede ki kaza anında aractakine çoğu zaman hic bisey olmuyor

200 km hiz olunca araba kazanir diye dusunuyorum

Saçma olmuş başlangıçtaki denemeler motosiklet aynı mesafede arabadan daha fazla hızlanacaktır. Daha yüksek hızda frene basıyordur. Daha geç durması normal.

Otomobil erken fren yapıyor.

Sen gel bak 100 le giderken ben 5 metrede durayım,(buda başka bir hikaye)