Koniecznie serię o R1200GS wodniaku. Zapotrzebowanie jest na taką wiedzę w społeczeństwie.

Konkretny Mechanik , do tego ogarnia BMW

Profesjonalny mechanik świetne słownictwo, super wypowiedzi warsztat super nic tylko naprawiać u takiego człowieka DAREK SUPER!!!

Super film 👍

Świetny materiał :)

Zapowiada się sztos!!

Super odcinek, czekamy na kolejne,

Świetny odcinek Pany!

Prze świetny odcinek.

Super odcinek panowie

Panowie, to się nie ma co zastanawiać - trzeba razem kręcić :) Mam wrażenie, że jakbyście opowiadali o kupowaniu bułek to bym oglądał, a co dopiero taka fajna mechanika. Najlepszego!

Bajka, uwielbiam takie techniczne odcinki. Liczę na więcej materiałów o 1200 a i szkolenie chętnie pooglądam

Super materiał,czekam na kolejne odcinki👍😊

Bardzo fajny i ciekawy odcinek. Pozdrawiam👍

Niesamowity profesjonalizm i wiedza na temat motocykli BMW. Szacun dla Pana mechanika z chęcią bym odstawił swoją perełkę ( BMW F650GS military) do takiego fachowca.

piękna robota i objaśnienie :)

Chcemy więcej takich materiałów. Zwlasza o silnikach BMW typu boxer. :-) Super materiał, super mechanik!

Fajny i przyjemny odcinek o mechanice, oby więcej takich 👏

Pozytywny materiał. Takich mechaników nam trzeba! Pozdrawiam! :)

Bardzo fajny i ciekawy odcinek. Taki mechanik to skarb 😁👍

Kolega bardzo ciekawy wątek rozwinął na temat wodniaka 1200 super materiał, czekam na więcej ;)

Super odcinek, również dołączam się do prośby o materiał na temat wodniaka 1200. Pozdrawiam :)

No wspaniały odcinek, chętnie posłuchałbym i nie tylko ja o silniku 800 gs, widać ze kolega ma wiedzę. Czekamy

Super odcinek, czekam na dalszy ciąg. PS. Dzisiaj to się Bartek dogadał, jak nigdy! ;-)

Bardzo fajny odcinek, świetnie się slucha Mateusza ;)

Mega odcinek, mam nadzieję, że zrobi się z tej tematyki cała cykliczna seria! zarówno pod kątem mechaniki jaki i techniki jazdy!

Super odcinek Mateusz ogromną wiedza wielki szacun , jeżeli będziecie robili materiał o 1200 gs poproszę info o nieszczęsnej linijce paliwa Pozdrawiam

Kozak odcinek z kilku powodów! 👌 1. Potwierdza, że motocykle które mają nalot w okolicach 100 - 150 tkm nie są zajechanymi gruzami i spokojnie można kupić. 2. Fajnie, że są ludzie, którzy serwisują swoje sprzęty zanim coś się rozsypie i stanie. Czyli profilaktyka a nie ratowanie 😁 3. Coś tam umiem zrobić, ale jak patrzę jak ktoś z sensem opowiada jak rozkręca sprzęt do ostatniej śrubki to mógłbym to oglądać w nieskończoność ♥️ Brawo 👏

Siemka zajebioza odcinek bardzo ciekawy też na chwilę zerklem na niego bo nie mam BMW tylko FJR i wciągnął mnie totalnie fajnie się słucha Mateusza i więcej takich odcinków 👍😁🏍️ a widać że chce się dzielić wiedzą 👍 pozdrowionka 😁🏍️

Pozdro!

Doskonały materiał 👍. Dobry mechanik niezależny i znający specyfikę marki to skarb. Natomiast co do obciążenia pojazdu to GS jest przecież dwu osobowy. Czyli 2x 80kg. Masz jeszcze zapas 😉

Dobry materiał, dużo istotnych porad i informacji. Przerabiam podobny temat z dwoma F650GS - odnowienie i przegląd całości po 130 000 i 80 000 km . Silniki pięknie zrekonstruowane przez Julian Garage. Te maszyny są odporne na czas i kilometry, warto o nie dbać. Wrzućcie na BMW F650 GS Polska. Powodzenia !👍

Świetny materiał ! Gratuluje podejścia do motocykla i gościa który garnie wszystkie tematy zgodnie ze sztuką👍 A spotkanie zaworów z tłokami to raczej nie wytłumaczalne jak dla mnie 😱 No chyba że komuś kiedyś się rozrząd przy składniu przekosił i się nie przyznał 😁

Filmik rewelacyjny! Brakuje takich materiałów o 650tkach. Może stworzycie materiał o prostych działaniach serwisowych np wymiana oleju ? :)

Kurde, fajny materiał. Otworzyłem filmik z myślą o szybkim przeklikaniu a wsiąkłem i obejrzałem od dechy do dechy. Liczę na reportaż o wodniaku :) Przy okazji pozdrawiam Mateusza, dwa razy uczestniczyłem w Akademii, w tym również serwisowej ?

Czekam na serwis olejaka ;)

Świetny materiał, Mateusz - klasa techniczna 👋👋, a na dodatek bardzo przyjemnie się Ciebie słucha i przystępnie przekazujesz informacje. Kibicuje pomysłowi kontynuowania tego typu odcinków 👍 A mi bardzo miło, że pojawiło się moje pytanie w odcinku ☺

Jak bedziecie potrzebwali R1200RT LC to mam z przebiegiem 60k i ciagle rosnie szybciej niz zakladalem, bo osiolek do pracy kaput i teraz tym musze jezdzic, wczoraj -3℃ ;)

Zawory się odbiły, bo sprężyny zaworów wydechowych za miękkie może z wypracowania i nie wyrabiały na dużych obrotach, trzeba by było je wymienić.

Witam fanów 2 kółek :) Świetny odcinek , super informacje ! :) Super maszyna , nie do zajechania ! :) Ja bzykam na zabytkowej MZ 150 ;) Taki GS mi sie marzy ...! ;) Lecz po dużej kontuzji pachwiny , chyba GS jest za ciężki ! ;) Leci łapka + sub ! :) Pozdrowienia z Bukowiny T. Hej !

Wartościowy materiał, czy Mateusza można jeszcze gdzieś oglądać bo jeśli nie to na tym kanale powinien gościć koniecznie

Co do płynu hamulcowego to wcześniejsze płyny w BMW(szare opakowanie) miały ważność 5 lat od daty produkcji.Te nowsze w czarnych plastikowych opakowaniach -nie pamietam musiał bym iść do garażu sprawdzić 🙂

Hej, Dzięki wam dowiedziałem się o Panu Mateuszu i moja bmw juz jest umówiona u niego na serwis przed sezonowy :)

Fajny film i kompetentny mechanik, dlatego skorzystam z okazji i tez zadam pytanie, ciekawe czy Mateusz już się z tym spotkał. Chodzi o R1250GS i specyficzny dzwięk z lewego cylindra. Motocykl od nowości użytkowany przeze mnie obecnie z przebiegiem 15000 km. Po odpaleniu na zimnym silniku pracuje idealnie, ale od temperatury około 55-60 stopni zaczyna być słychać takie cykanie, prawdopodobnie z rozrządu, i im temperatura wyższa cykanie głośniejsze. Dzieje się to na wolnych obrotach, a przy wyższych cichnie, co pewnie ma związek z ciśnieniem oleju. W ASO nie wiedzą co to jest, nie maja też na ten temat wytycznych od producenta, rozkładają ręce, choć maja więcej takich zgłoszeń. Osłuchałem już kilka GS i w jednych słychać to bardziej w innych mniej. U mnie słychać to dość mocno i strasznie irytuje, nie wspominając o tym co powie potencjalny przyszły nabywca przy odsprzedaży motocykla. Zastanawiam się nad oddaniem go serwisu niemieckiego póki jest na gwarancji. Pytanie czy Mateusz zna ten temat i czy ma jakąś na to radę ?

Łańcuch krótko wytrzymał, tym bardziej, że jest olejarka. Proponuję użyć firmy EK lub Afam w najwyższej specyfikacji. To są ponoć najbardziej żywotne łańcuchy.

Świetny odcinek, więcej o naprawach, przeglądach itp poproszę. Z mojego punktu widzenia, chciałbym usłyszeć o WODNIAKU K50, bo dokładnie taki model posiadam. Pierwszy wypust 2013 z przebiegiem 110 tyś. Przy 100 tyś zrobiłem wymianę rozrządu, która była zalecana przez producenta. Pozdrawiam LWG

👍

Doprowadź Himalayana do ekstazy po przebiegu 100 tys. km w rok, i zrób przegląd! Niby taki "zdechlak", a może daje radę... Jestem zwolennikiem takich MOTO, a na Noworoczne postanowienie mam przewiezienie mojej Hondy, na przyczepce za moim kombi- kamperem. Chcę na Bałkany w tym roku! Moja żonka złapała się za głowę! Lecz już, po chwili, wybiera sobie kreacje na ten wyjazd :) Pogodności i bywajcie!

Świetny odcinek.Jak by można było tylko zasięgnąć informacji odnośnie s1000xr czy u Siebie tez serwisuje.

Witam, czy silnik pochodzący z BMW G650 X challenge to bliźniacza konstrukcja z motocyklem Adriana? Czy może ze względu na bardziej terenowe przeznaczenie X są jakieś różnice mające na celu zabezpieczyć silnik przed awariami związanymi z użytkowaniem w terenie, pytam ponieważ jestem świeżym posiadaczem X-a i dopiero uczę się tego motocykla, nadmienię tylko że przebieg to 34000 km. Pozdrawiam

Imponujący materiał z Remontu małego GSa ! MotoPodhale aspiruje do Moto - Ambasadora obalania stereotypów motocyklowo-turystycznych :) Przebiegi motocykli turystycznych powyżej 100 tyś km to TABu w Polsce. TAK TRZYMAĆ !

Pytanie natury technicznej: Czym różniły się silniki w jednocylindowych F/G 650? Wiem, że starsze F650 miały silniki Rotaxa, w G650 słyszę o Loncinie, ja mam F650 GS 2spark, który wygląda bardzo podobnie do tego. Film bardzo fajny i ciekawi mnie ile informacji dotyczy też mojego sprzętu, który powoli zbliża się do 100 tys km.

Moje 750 pasowałoby tak rozebrać i przeglądnąć 22 lata i 14 tys przebiegu

Adrian! Super filmik, ciekawe informacje ! Tylko mogliście skoczyć na myjkę ciśnieniową z tym moto, Mateusz miałby przyjemniejszą pracę i mniej roboty ;)

O Chłopie kto to teraz poskłada ....🤣

Proszę bardzo 90 tyś wodniak. Możemy się dogadać na duży serwis i inspekcję. Widzę, że panu można zaufać.

Czy przed rozbiórką była mierzona kompresja na cylindrze? Jestem ciekaw jaka jest różnica względem nówki przy tym przebiegu.

Są w Polsce firmy dorabiające tłoki do motorsportu

Cześć . Zastanawiam się nad zmianą motocykla na trochę lżejszy i taki którym można zjechać z utwardzonej drogi ( obecnie Honda vfr 750 ) Ważne jest dla mnie ,żeby żonka też miała względnie wygodnie na wyjeździe wakacyjnym . Jak oceniasz wygodę dla pasażera i jazdę z pasażerem i bagażem w tej BMW 650 ? Będę wdzięczny za odpowiedź . Może ktoś w widzów też ma doświadczenia z tym motocyklem .

Myślę że tak duża ingerencja w silnik to już remont ciekawi mnie ile wydałes na części robocizne i czy to ma sens

Strasznie jestem ciekawy ile taka przyjemność kosztuje ?

Witam. Odnośnie wagi kierowcy , czy gość 115kg to za dużo na Gs 650

hej, ile masz wzrostu? tam jest normalna kanapa zamontowana czy podwyższana? to bedzie moj pierwszy motocykl, mam 183cm i tak myśle czy nie będzie ciut za nisko, nie tyle co ziemia-kanapa, a pedał hamulca/biegi - kanapa

A tak z ciekawości, jaki jest koszt takiego "serwisu" ? Pozdrawiam

Bmw f650 funduro. Stuki chyba w sil iku na 5 miegu. Jak jade to czuc takie pukanie na kierownicy. Co to moze byc ?

Jest pewność że ten piec jest od nowości?

Jestem za !wodniak by się zdał

Proszę powiedzieć ile taki serwis okresowy kosztuje?

Wow, to ja ze swoimi 145 tysiami w Szerszeniu będę 3. motocyklem z największym przebiegiem? 😄

Chłop pasjonat :) Ja na wiosnę też swoim bolidem będę się umawiać do nich na serwis :)

Ma cs 650 ten sam silnik