Hai ragione. Ho deciso di affrontare la sfida anche se non avevo mai fatto un lavoro del genere quando il meccanico a cui mi ero rivolto per la sostituzione della guarnizione della testata mi chiedeva per la sola manodopera altri 150 euro per sostituire la cinghia di distribuzione: “se per sostituire la guarnizione della testata devi smontare la cinghia di distribuzione quando rimonti il tutto invece della vecchia monti la cinghia nuova, dov’è il lavoro in più?!” gli ho chiesto. Ma, trattandomi come quello che oltre al suo lavoro non sa fare nient’altro mi ammonisci dicendomi che in realtà il lavoro in più c’era eccome. Mi sono sentito preso in giro e quindi, per sfida, ho acquistato un manuale, studiato e mi sono messo all’opera. Completato il lavoro ho deciso di pubblicarlo: se ci sono riuscito io lo può fare chiunque. Potrei aver convinto qualche scettico a provarci e risparmiare tanti soldi.

Che possano farlo tutti certo che no.

Dipende dalle condizioni della testata, di solito basta dare una carteggiata con carta vetrata molto fine per mezzo di una tavoletta ben dritta. Ricordati che dopo 2-3 spianate bisognerebbe inserire una piastra dello spessore giusto per riportare il rapporto di compressione di fabbrica oltre la guarnizione