Les entreprises Françaises (et Occidentales en générale) se moquent complètement de la démocratie en Chine, l'important n'est pas là. C'est étrange, quand les Chinois fabriquent pour le compte d'entreprises Occidentales tout va bien mais quand ils fabriquent pour leur propre compte, on cris à la concurrence déloyale.

La France c est une démocratie ??? 😂😂😂

Desolé, j'ai coupé en cours...je me suis cru sur le BFM de la moto

Bonjour j'j'ai 68 ans et j'ai acheté une 310 V ZONTES d'occasion de 2021 avec 2900kms au compteur, acheté en 07/2022 Aujourd'hui avec le recule et 16000kms, mon avis est le suivant pour ce modèle et cette marque chinoise. RAS j'effectue mon entretien scrupuleusement, vidange entre 4000 /5000, filtre à huile. Pour le filtre à huile pas de soucis. sur la 310 v le changement filtre à air est chrono phage, il faut démonter trop de vis en tout genre mais ont y arrive, la bougie n'est pas facile d'accès comme sur les KTM mono. Mais à part cela super machine pour un homme comme moi ayant mon permis toutes cylindrée depuis l'âge de seize ans, j'j'ai eu un tas de bécane de 125 👍 à 750cc... Maintenant plus près du pot de chrysanthèmes que du sachet de dragées (ça c'est pour meidi) je suis certain que motos chinoises feront des progrès. Et pourtant je suis en accord avec vos propos. Amicalement Frédéric ✌️😉

Atterrissez les gars … vous dites tout et son contraire, c’est affligeant …

Plus jamais une Chinoise, en 2018 je voulais remonter à moto après une pause famille de 25 ans, je me souviens avoir adoré le look de la SWM Gran Turismo dont Mehdi avait fait une vidéo, ni une ni deux je l’achète neuve, les six premiers mois ( en hiver) les rayons de roue étaient déjà rouillés.., à suivi le compte tour qui a lâché et une panne qui empêchait la mise en route. J’ai pete un câble quand après 6 mois d’avoir commandé un cache latéral, le concessionnaire, à peine mal à l’aise, me dit que cela pouvait prendre du temps..j’ai fini par la donner à un pote sans lui caché mes déboires..par contre je suis un grand défenseur de Royal Enfield, ok c’est indien et pas chinois, mais mon Himalayan ne m’a jamais fait faux bond, notamment 8000km au Maroc✌🏻 la bise à vous⛑

Dommage que vous ne faites pas remonter les problèmes sur les cf moto, d'injection lors de vos essais et même avec les mises à jours carto . Faites remonter ces problèmes là lors de vos essais et pas que sur vos émissions. A croire que le journalisme est aseptisé par le lobbies des constructeurs. Bravo quand même pour votre émission

Dommage tjrs les leçons de démocratie à 2 balles

Au delà des caractéristiques intrinsèque des motos et de leur fiabilité, la question principale est de savoir si le client est prêt à acheter n'importe quoi à n'importe qui, ou souhait-t-il être attentif à sa responsabilité sociétale en tant que consommateur ? Dans le second cas, acheter un bien ou un service auprès d'une entreprise chinoise le conduit à soutenir une dictature brutale et hégémonique, qui utilise ses entreprises comme armes contre l'occident, et au passage traite actuellement sans vergogne avec Poutine. Pour moi, tout est dit. L'occident à fait l'erreur jadis de faire de la Chine l'usine du monde. Raison de plus pour ne pas persévérer dans l'erreur.

Maintenant, les motos chinoises sont aussi fiable que les européens, voir meilleurs, donc il y a plus d'apriori a avoir a acheter du chinois.👍🏻

J'ai vécu 13 ans en Chine et j'ai beaucoup travaillé en Corée et je ne comprends pas du tout la remarque "je vois les Chinois comme des Coréens"

Personnellement possesseur d'une benelli 502 c depuis 1 an et presque 5000 km tout pile... Enfin dans 8 jour. J'avoue je suis conquis, je l'ai démarré quasiment tous les jours pour aller au boulot, quel que soit le temps, elle a répondu présente à chaque fois. Ma dernière japonaise, c'était dans les années 90, et je me rappelle des après midi complets les mains dans la graisse... Mais le plaisir était là quand même. Plaisir toujours présent aujourd'hui avec ma petite italo chinoise, le reste, c'est du bla bla... Excellente route à toutes et tous, et ce quelles que soient vos montures. Cldt Nicolas.

Perso la seule chinoise sur laquel j'ai roulé c'est la Benelli trk 502 de 2021 neuve que jai gardé 2 ans je n'ai pas de voiture du coup je fesais tout mes trajets avec je l'ai vendu avec 31 000 km je n'ai pas eu de soucis avec hors mis les usures de toute les bécanes bref je l'ai trouvé super sympa mais sincèrement je ne pense pas reprendre une chinoise car pour la revente c'est la misère trop de perte voila après sans parler d'une quelconque revente vous pouvez faire tirer tranquille les pieces ne sont pas chère les entretiens ok sont peut être plus régulier mais si sur 2 entretiens tu paye le meme prix que 1 seul chez des non chinoise voila quoi ...Pour la Trk 502 je lui est mis des 8 a 9 h de d'autoroute dans la journée tranquille super confort et protection que d'autres trails routiers ferais bien de copier ... pas trop de chichi électronique c'est pas plus mal voila mon avis hors mis les prix de revente par oa suite je ne pense pas que ça sois des mauvaises bécanes si ont la garde jusqu'au bout ... V a tous

J'ai vécu 3 ans et 4 jours à Chongqing, pôle majeur de la construction moto en Chine. Pour la pollution et le smog (le mot que vous cherchiez), pour l'anecdote, on voyait en moyenne le soleil 3 semaines par an. Et un seul jour par an on voyait l'horizon de façon net, comme un jour normal chez nous.

Bonjour a tous,

Petit historique des quelques motos que j'ai eu en ma possession et qui me donnent un niveau de comparaison. 1 125 Honda, 1 VFR 750 Honda, 1 GSXR 750 Suzuki (formidable, je l'ai gardé 26 ans), 1 Ducati 900. Aujourd'hui j'ai depuis 4 ans une petite Brixton 500 compatible A2 et vous savez quoi ? J'ai retrouvé le plaisir de rouler à moto. C'est léger, joueur et une sonorité terrible. Bon elle est très modifié mais justement je voulais une base saine pour un projet café Racer. Cela pour dire que le niveau de finition est le meilleur que j'ai pu voir. Après c'est fabriqué d'après un cahier des charges Autrichien, ceci explique peut être cela. L'entretien est fait chez Honda car c'est le même moteur que les CB500. Je recommande très fortement ce fabriquant Brixton ❤

Bonjour, ce petit débat est de loin le plus passionnant que j'ai pu entendre depuis pas mal de temps et avec des animateurs que j'affectionne car c'est avec Christophe que mon choix a été décidé. Effectivement au moment du choix de l'achat d'une moto, moi comme nous tous, nous parcourons l'ensemble des vidéos qui font des essais de nouvelles machines. On mage des vidéos à ne plus savoir quoi en faire et on a souvent le coude qui ripe du coin de la table tant le choix est vaste. Pour ma part j'en ai eu marre de voyager avec les reliques mais emblématiques motos qui ont façonné ma jeunesse et qui m'ont appris que la mécanique ancienne ça coûte cher . CBR, GSXR, ZXR, GPZ et j'en passe... Du coup je me suis rendu à peu près dans toutes les concessions près de chez moi pour tester un peu de tout, même ce qui à priori n'était pas trop dans mon cahier des charges. Je vous fait grâce des marques mais ce que je peut retenir c'est que je n'ai pas trouvé de mauvaise motos toutes cylindrées confondues, mais ce que je n'ai pas trouvé non plus pour moi c'est une vraie moto, une moto qui te chatouille les tripes et où tu vas tourner autour comme une abeille qui a trouvé une fleur. Tout est beau, technologique, cher, complexe et diablement pas rassurant. Hé puis j'ai vu le reportage de Christophe sur la V7 de moto Guzzi...Je me suis dit que ce gars est sûrement fada de vanter les mérites d'une telle moto et puis... je suis allé l'essayer...et puis je me suis dit aussi que dans un contexte social complexe où on fait la promo des engins électrique alors que des gosses travaillent dans des mines dégueux pour que les gens comme nous se fassent reluire sans bruit dans les boulevards Parisiens, au final le concept de l'Italie n'était pas si bête que ça. Hé puis je suis reparti assis sur 100 ans d'histoire et dix mille balles en bi-cylindre en me pensant que le Cricri il avait peut être déjà fait le tour de la question... Bises à tous.

Salut l'équipe,

J'ai ma Benelli TRK 502 X depuis 2020 et RAS, je viens de passé les 25 000 km et rien a lui redire.

Salut tout le monde,