Здравствуйте! Это мой первый ролик на теоретическую тему. Предыдущие были в основном по ремонту. Перед тем как писать даже пересмотрел его. Ролик про то как продлить жизнь католизатору и рассуждение на эту тему. Информация бралась с проверенных источников. А5, В5 мелькает в двух слайдах. И там четко видно, что по классификации ACEA это полнозольное масло. Для Киа Рио не написано не про какие эстеты и ПАО с гидрокрекингом. В книжке четкие допуска на масло.

​@@KiaDriver-lv1wrтак зачем же тогда в Рио лить А/5 .Там же катализатор.

А я и не говорил, что в Рио нужно лить А5. Я лью ZiC 5w30 TOP LS acea C3. Среднезольное моторное масло. Раньше лил shell Helix Ultra ECT 5w30.

@@KiaDriver-lv1wr короче что попало.И дизельное даже можно.

@@user-ho8tz9ty5l Какое масло выбираете вы для своего авто? Какой автомобиль?

Полностью с вами согласен! Бензин с меньшим октановым числом, не достаточным количеством присадок, наличием посторонних компонентов может оказать негативное воздействие на катализатор и уменьшить его срок жизни.

@@KiaDriver-lv1wr А,то есть бензин с соответствующим октановым числом,безвреден для каталика?

@@Victor-Kostuchenko качество бензина складывается из нескольких характеристик. О них я писал выше. Октановое число это всего лишь одна из характеристик бензина. И если оно будет ниже чем это предусмотрено двигателем. То это может вызвать дитанацию.

@@KiaDriver-lv1wr Ясно.С бензином проще.С выбором маслом проблемма.Отечественным не доверяю,заграничные стали дорогие.

@@Victor-Kostuchenko Возможно выпущу ролик по подбору масла. А так я раньше Shell заливал в авто когда он вменяемых денег стоил. Сейчас перешёл на ZiC. Только и он начал дорожать. Среди наших масел тоже можно найти неплохие варианты. Я обратил внимание на Лукойл. На него возможно перейду.

Впечатляет. Какие у вас интервалы замены?

Что за автомобиль?

Добрый день! В мой авто можно лить и А3Б4. А лучше А5Б5. Полнозольное масла только в плюс двигателю. В данном видио рассматривается вопрос как продлить ресурс катализатору. Именно поэтому выбор падает на С3. Если бы я его вырезал, то лил бы А5Б5. По поводу ПАО и Эстеров. Это масла более дорогие, чем гидрокрекинговые. Но можно лить как те так и другие. Просто масла на гидрокрекинговые базе менять нужно чаще. Примерно при пробеге от 5 до 7 тыс. Масла на ПАО более долговечнее.

@@KiaDriver-lv1wr зачем тогда завод пишет А3, а вы льёте с3, а может А5. По какому принципу тогда лить не пойму? Получается пофиг вообще что лить. Просто не пойму по какому принципу.

@@user-el9ci7xw3n завод вам напишет такие регламенты чтобы через 5 лет или 150 тыс км вы сменили машину. Если хотите продлить ресурс машины придеться углубиться в изучение теории.

На эту тему можно бесконечно дискутировать. Найдутся люди с разными мнениями. Что касается моторного масла. Я меняю его в 7 - 8 тыс км. Использую масла с ПАО. С3 чтобы сохранить подольше катализатор. Ещё раз повторюсь производитель не заинтересован в том чтобы я долго ездил на авто. Пройдет гарантия ему выгоднее чтобы я купил новую машину. Кстати у меня есть ещё видио об интервале замены моторного масла. Возможно вас заинтересует. Скоро выйдет видио как подбирать масло. Я покажу по каким параметрам я это делаю.

Интервал замены масла зависет от того какое масло залито и от то го в каких условиях экспортировался автомобиль. В городском цикле или трасса и другие факторы....