Habe den Anakee Adventure auf der R1300GS ab Werk drauf gehabt und nach 1000 km gegen den Conti Road Attack 4 getauscht. Eine Offenbarung!!! Der Anakee war extrem träge und super laut am Jaulen und im Gelände kann der auch nix. Der Reifen wurde einfach nur für Fahrer gebaut die auf der Straße fahren und die off-road Optik auf ihrem Adventure Bike wollen. Der Conti RA4 ist nicht zu hören, super Agil im einlenken, top bei Nässe und hat extremen Grip auf trockener Straße. Als reiner Straßen Reifen für die GS der beste Reifen am Markt -meiner Meinung nach.

Ich hatte den Anakee Adventure auf meiner GS und seit 1200 km den Anakee Road. Auf der Straße gefällt mir der Anakee Road wesentlich besser super Handling und Einlenkverhalten. Auf einer Hotel abschüssigen Einfahrt mit Schotter habe ich aber den Unterschied zu spüren bekommen. Diese konnte ich mit dem Adventure ohne Probleme bergauf fahren. Mit dem Anakee Road war offenbar sowenig Grip auf dem Schotter vorhanden, sodass ich mich Gott sei Dank mit geringer Geschwindigkeit voll mit Gepäck hingelegt habe. Bis auf ein paar Kratzer an der GS und einer leichten Prellung des Knie ist es noch einmal gut gegangen. Für eine Fahrt nach Skandinavien, wo es viel Schotterstraßen gibt, würde ich immer noch den Anakee Adventure empfehlen. Schotterstraßen mag der Anakee Road gar nicht! Ich habe nicht gedacht, dass der Unterschied so extrem ist. Es ist ein 100% Asphalt-Straßenreifen, meiner Erachtens kein 90/10er.

Bekomme den 'Anakee Road nächste Woche montiert, mal sehen! Mit dem Vorgänger Dunlop Trailmax Meridian bin ich sehr zufrieden.

Interessant wäre für mich (Afrika Twin Bj.2016) wie er sich im Vergleich zum Conti Trail Attack3 verhält. Aktuell ist er meiner Meinung nach der sportlichste und langlebigste Reifen in der 21/18 Zoll Liga. Der auch im Regen ziemlich gut ist. Nicht jeder fährt eine GS 😉

Dauerwerbesendung...

Also ich möchte dem widersprechen, dass der Michelin Anakee Adventure auf der Strasse gut fährt. Für mich überhaupt nicht geeignet für 80-90% Strasse. Die GS lenkt dadurch sehr komisch ein. Würde eher den Road nehmen. Bin im Vergleich aber auf der GS einen Metzeler Tourance Next gefahren. Viel besser und harmonischer auf der Strasse. Alternativ könnte der Anakee Road ganz gut funktionieren. Bin ich aber nicht gefahren. Das Profil und die Form sieht interessant aus. (Bin kein Michelin-Gegner. Fahre selbst den GP2 auf einer anderen Maschine und auf dem Auto auch einen Michelin )

Warum sollte man den Anakee road wählen wenn man nur Straße fährt? Dann würde man doch eher den Road 6 nehmen?! Also der Anakee Road nur wegen dem Aussehen?