Приветствую. Снять треугольник с креплением подножки задней, вместо него изготовить свой треугольник целиком с подножкой и креплением. Всегда можно будет вернуть все в оригинальный вид. Я бы так сделал.

Санчо, доброго дня. Правильные советы уже написали. Раму не нужно сверлить и варить. Спереди кронштейн с креплением на две трубы, а сзади снимать подножку и стальной кронштейн на её место.

Японские инженеры и не предполагали , что к их мотоциклу будут крепить боковой прицеп , но КОЛЯСОЧНИКА не остановить !😆

Санчо приветствую! Идея переднего крепления коляски к раме не вызывает вопросов, а вот заднее крепление, с сверлением рамы - думаю не самое лучшее решение. Возможно рассмотришь вариант с снятием алюминиевой площадки крепления подножки пассажира и изготовления такой же, но из стали, с креплением к раме в штатные места, а уже к ней можно будет крепить и саму коляску. Мне кажется так будет правильней. Может придётся пожертвовать самой подножкой пассажира, если ей не найдётся места после установки коляски, но это уже будет видно в процессе изготовления и примерки. Удачи тебе в твоём начинании!

Эдди, это же братишка Дадли, лайкую для братишек четвероногих!

Как хотите, но я за цанги. Они не совсем для углов регулировки на Урале, а для снятия напряжения узла, т.к. все равно будет гулять при нагрузках. А жесткое крепление будет корежить и в нем будет накапливаться усталость металла и в итоге пойдут трещины. Спереди я бы приварил поперек к раме трубу на косынках и цангу прикрутил как на Урале шпилькой сквозь этой трубы. Заднюю цангу по аналогии через 2 задних крепления подножек (если можно продеть шпильку на сквозь). На край увеличить толщину болта правой нижней подножки. А уж дальше кромсать коляску ибо ее не так жалко как мотик. Т.к. мотик узаконится с коляской, в итоге на нем можно будет вернуться домой и он так же автоматом будет узаконен с коляской. При этом с цангами легко скинуть люльку при необходимости и прицепить ее обратно.

To be honest I wouldn't weld anything to the frame .. any non original modification will significantly lower the resale value of the bike and raise questions. Maybe you could take off those front crash bars that are not needed with the sidecar any longer and use those mounting points to mount the sidecar. This way you could restore the bike to its original shape whenever it's needed. Just some thoughts.

Nie bój się, możesz śmiało grzać motocykl nawet 5 minut na postoju. Nic Ci nie zrobią. Co do montażu wózka to robiłbym tak żeby w przyszłości można było łatwo wrócić do oryginału. Z przodu można przykręcić jakieś mocowanie do dwóch rurek ramy a z tyłu też można zrobić przykręcane mocowanie zamiast wiercić i spawać.

Делай подрамник, ставь на шаровые, сможешь отрегулировать наклон, болты сломает, ось на коляски изогнута заводом, болты расслабь и проверни когда закрепишь раму отрегулируеш

Приветствую! Санчо, не надо сверлить раму, лучше изготовить новое крепление взамен алюминиевого. Болты посоветую минимум 10.9, например от мерседеса грузового, там они любых размеров и все с юбками и шагом 1.0. Ниразу меня эти болты не подвели. А насчет трубы, можно попробовать рулевую тягу продольную, от того же мерса, например старый актрос, у него тяга из толстостенной трубы, согнуть нереально, варить удобно. Удачи тебе с коляской! Ты делаешь, мы смотрим и советуем))

Ураа Александр начал ездить на хонде как же приятно смотреть Сашины покатушки

Классно! Спасибо вам! Никогда тут не был, но с удовольствием постараюсь сходить.

Так приятно, когда "Мото санчо", вновь становится " Мото санчо", удачи тебе, друг! 😊

Спасибо огромное, Саша. Океан ждёт тебя...и неизвестный маршрут

Поженил коляску и СВ-750 в 2012 году, эксплуатируют до сих пор, передние крепления варил к раме, заднее верхние доп крепёж на верхний амортизатор, задний нижний изготавливал вместо родного там где подножка, менял звезды задняя стояла 40 зубьев поставил 45, но это, я сделал для своих задач, про втулки маятника, заказал втулки и амор в Ижевске магазин называется "мото1" настраивал коляску на ходу, книжки не помогли, колесо в коляске должно быть идеально ровное оно все позиционирует на руль, демпфер нужен!!! , я пока не сподобился. Удачи🤝

Вот это мы и ждем от тебя, дружище!!!

Ох Санчо, помнится, я лет в 16 летел на Риге 16 , на поворот , и думал понтанутся (девочки стояли на углу ) и свалился так что все подножки, цепанули за землю и вырвало их , оправившись от падения я установил туда трубу полдюйма, и одел кусочки шланга и это был лютейший колхоз , но работало Саня в твоей истории не обойтись без изменений в конструкции Хонды с уважением

Санчо, спереди можно трубу крепления коляски хомутами к раме закрепить, чтоб не ослабляет её сваркой. Вместо цанг можно шаровые от авто использовать, жёстко этот узел лучше не закреплять, а то развал очень неудобно будет регулировать.

Да, непростая работа предстоит! Желаю успешной стыковки🚀!

Даже когда Санчо покупает Хонду, то постепенно она превращается в Урал )))

Санчо, свари подрамник и к нему крепи коляску. Посмотри последний ролик на канале маленький дом большая жизнь, там как раз по этой теме.

Ура Саша привет спасибо за видео молодец рад видеть

Санчо привет из Днепра спасибо за видео

Не проста задачка,але без сумнівів що все вийде так як має бути!)👍

*Санчо , здравствуй ! Как и всегда , лови лайк и привет с Урала ! Урал смотрит !!!*

Санчо, купи жене скутер кубов 400 и не придумывай головняк себе)

Приємно бачити, що "Мото Санчо" на мотоциклі їде. Нарешті.

Санчо 🤝отличный моторцыкл от личный проект отличный ролик делай хорошо получаеться раму не сверли лучше варить 👍👍👍✊✊💪💪💪

Приветствую, спасибо за размер покрышки, удачи в постройке колясыча.

Саня, Скоро будет покорять, просторы Дорог 🏍️ 👍

Привет ,Саша!Хочу сказать Тебе спасибо за очередное творение(видео) .С большим удовольствием смотрю твоими глазами на окружающий мир в твоих далеких и близких путешествиях , в том числе с Танюшей и Мишей (спасибо им).Начинал смотреть твой канал с путешествия на Урале на Урал .Сам я с Екатеринбурга. Пока ты ехал к нам я в это время двигался в сторону Самары и Саратова,как потом выяснилось. С тех пор пересмотрел все твои видео, включая ремонты( сам катаю Урал и Ява ).Эти последние два-три видео с Хонда («Харлей») навели меня на мысль, что главное что я чувствую и вижу в твоих видео с мото и путешествиями - это стремление к Свободе, ощущение Свободы и Упоение Свободой.Спасибо тебе за то что даёшь нам зрителям , мотоциклистам и байкерам это испытать.И когда ты едешь на любом мотоцикле, каждый из нас представляет себя на Яве, ИЖе,Урале ,Хонда и наконец на Харлей Девидсон .Есть песня- автор Луканские и называется- Харлей.Эта песня о тебе,Саша и о твоей семье - послушай, а мы и дальше будем ждать Твоей и Нашей Свободы!!!

так вот что дребезжало на определённых оборотах! хорошо, что нашёлся виновник и ничего не будет отвлекать от вкусного звука хонды.

Сань ну что я хочу сказать всё как всегда!

Приветствую Санчо! Нужно снять подножку заднюю и думаю будут вариант что-то ещё придумать! Варить раму это одно! А вот сверлить как то жалко! Успехов в таком интересном и нелёгком деле!

Жги Саня 🎉!!!!!!)))

Эди просто первокласный помощник ,! Дадли не помогал Санчо, а Эди всегда готов помочь!❤😊😅😂

Я бы сказал чтобы прилепить коляску к неколясычу,это уже довольно серьезно!❤

Санчо ты опять в деле!!!

Привет Санек, всегда хотел увидеть как они каляску таскают☝️😄

Привет Саня,по поводу маятника однозначно исправляй, можешь забить болт на внешний вид но ходовая и тормоза должны быть в порядке,не забудь ведь в коляске будет твой сын! Удачи на дорогах.

Я всё детство провёл в коляске "Явы".)

Главное чтобы были условия для выполнения этой задачи

Колесо на коляске всегда стояли как то не ровно,и втулки сайлент блоки всегда разбивались,там надо подумать и модернизировать,удачи и держи нас в курсе проделанной работы

Молодец, Санчо. В любой ситуации не унываешь✌️

Лёд тронулся господа присяжные... Нас ждёт грандиозный и увлекательный шухер.

Привет Саня! Согласен со всеми твоими мыслями по поводу крепежа коляски, собственно вариантов и не так много. Но думаю демпфер не стоит крепить к перу, возможно будет мешать работе самой вилки. Привет из Ужгорода)))

БОГ навстречу тебе Александр, я не сомневаюсь, все получиться.

Санчо в деле---- рождение нового вида трехколесного рода " ХонИЖ " или "ХондИЖ"

Санчо приветствую. На рычаги открывания каляски можно сделать общую дугу, удобство открывания в разы возрастает.

Классно! 👍👍👍

Ижевская коляска на Хонду класс

Санчо приветствую! По поводу заднего крепления коляски, крепление нужно делать полностью на базе крепления задней подножки, а гайка к раме и отверстие в раме, это крайняя мера. Инженерная мысль такая, берем трубку и длинный болт как ты и планировал, а дальше следующее, к трубке привариваем шинку к заднему креплению подножки и между трубкой и шинкой вварить косынку и крепление будет очень надежное и рама останется несверленой.

Шурик привет 👋 выкинь обе подножки и на это место установи крепление коляски. Заодно и рама целая останется. А коляску можно задрать немного в верх.

Класс прочности 10,2 не встречал) 9,8 и 10,9 есть

Plan-kuligan jiest ! Za dielo i pojiehali . 👍!!!!!!!!!!👍

Привет Александр! Насчёт крепления ничего посоветовать не могу, но знаю точно что на ижевских колясках колёса стояли немного криво. Спасибо за контент всегда интересно смотреть. Владимир

В Туле есть мото сервис в котором устанавливают коляски к любым мото. Найди их работы, глянь какие используют технические решения. Приваривать к раме не очень хорошая идея.

Колесо на каляске действительно с некоторым развалом. У меня два маятника и оба такие.Существуют два вида крепления маятника: ось выше подножки, как здесь, и ось ниже подножки. Вторые более поздние и там колесо стоит вертикально.

Санчо посмотри универсальное стекло Givi Airflow. Думаю должно подойти. Там конструкция из двух стекол перенаправляет поток вверх.

Привет. Мои пять копеек. На предполагаемые места крепления коляски вначале закрепить цельносварной « паук». ,. Конструкцию можно изготовить с заведомо излишним запасом прочности, она будет распределять нагрузку равномерно по всей раме мотоцикла. Можно добавить точек крепления ( под любые болты что будут расположены рядом) При таком варианте можно избежать сварки на раме мотоцикла. Далее к пауку можно крепить коляску любыми удобными способами.

Супер

Санчо, только раму не сверли, смотри на хомуты, в том числе от спутниковых антенн, они выдерживают огромную ветровую нагрузку.

Привет, приставил себе в голове как будет смотреться мот с коляской. Думаю надо будет добавить хрома на коляску, хромированные фары , колпак на колесо допустим. Будет красиво

Санче думал что он всех умней. Купит моцик по низу рынка, приколхозит даренную ижовскую коляску и будет ему счастье.. но не так всё просто..

Саня привет🖐. Может для надежности изготовить, за место кранштейна глушителя и подножки, новый кранштейн (усиленый, с косынками) и закрепить к нему коляску. Просто трубка с болтом, все равно будет шевелиться и появится лювт.

Привет, тормоза у меня на шадов 800 отличные. Задний только чуток передавить, сразу юзом идёт.

Все хорошо, красиво, чисто и мотоцикл есть... но не дома, не дома.

Санчо, привет! Может нижние крепления коляски поставить на сайлент блоки. Мне кажется, где-нибудь в далеком путешествии, микровибрации могут дать трещины в швах крепления ухов.

Вже багато написали про переднє кріплення до двох труб рами. Заднє кріплення також можна попробувати зробити довгою віссю між кріпленнями підніжок,праву підніжку зробити зі сталі.

Санче я вот думаю сверлить раму такое себе удовольствие. А насчёт "люльки😁" мне кажется ей принудительно подогнали ось чтоб прикрепить к относительно высокой раме

Здравствуй. Для езды на дальние расстояния, вынос подножек очень пригодится. Крепления люльки, может эту возможность исключить.

Привет Санчо!" Сделай металлический кронштейн и к нему привяжись для подножки вместо алюминия!

В маятник ижевский ставил подшипники. Подбирал , все отлично встало

Передача у тебя как-то очень громко включается. Попробуй отрегулировать трос сцепления. Моей Шадовке помогло. Но все равно громко включается.

Без цанг і яблук діла не буде.Не буде регулювання причепу,і як наслідок,теліпатиме мот,і рватиме всі кріплення.До того ж жратиме резину не по дєтски.Цанги ж не спроста поставили на коляску,і проблеми з їх установкою немає.Спочатку встановить яблука на мот,а потім вже підігнати причеп до яблук.Рульовий демфер при нормальній регуліровці не потрібен.У мене ява 361 на 18 колесах,переоборудована, з панонієвською бричкою,їхала без участі рук по трасі. Раму шкодити не можна ні в якому разі.Кріпити по штатних точках з допомогою саморобних виносних платформ.Успіхів

Санчо, в Европе надо будет оформлять коляску, вносить ее в техпаспорт мотоцикла. А для этого надо будет делать ей техосмотр, для которого нужна будет вся техдокументация. Не знаю как в Польше, но в Германии могут возникнуть проблемы при проверке документов. Поинтересуйся у местных на эту тему.

Угол наклона должен быть на люльке, на уралах и ижах. Точно не помню, 5-7 градусов вроде и угол набега должен быть колёса люльки.

Санчо, так ось маятник с отверстием Может используешь его . Для резьбы ищи гвинтовники.

Скорее всего он уже успел просверлить и привариться к раме, серии же с задержкой идут.

А я всë ещë надеюсь и верю, что снова когда-нибудь увижу старого доброго санчо на урале, днепре и москвиче....

Санчо уже передвигается без навигатора

Я бы сварил сложную конструкцию и через резину все хомутами к раме прикрутил. Можно еще снизу раму сварить подобие защиты и прикрутить ее к раме так же через резиновые уплотнитель, а к этой раме привариватся .

Ах да чуть не забыл.. втулки там железные. И Ось они тоже разбивают в форму коленвала. Я точил новые бронзовые и новую стальному ось.. только так люфт победишь.

Привет, колесо на коляске оно так с завода на 5 моделях, так что не переживай все получится

Если к перу вилки прикрутить что то идущее от рамы прицепа то руль как поворачивать?🤔

Подножку демонтировать, а на ее крепления коляску. Ногу можно на раму коляски ставить в то же самое место. Можно там даже площадку для ноги на раму приколхозить. Либо вокруг рамы 2 хомута с ушами затянуть и на них крепиться.

Саньчо втулки там железные были незнаю как на твоей коляски, мы ставили подшипники от сашников сеялки 203 они усиленные и широкие переделывал трубу под подшипник, было удобно тем что в калесах на иже тоже были 203 подшипники

Санчо по мне коляску чешский Велорекс от Явы лучше была бы она легче стекло пластиковая не уродой Санчо такой аппарат раму рвать будет

Санчо, про рулевой демфер: именно этот рулевой демфер от мерседеса ставят на колясочники, он лучше демферов для мотоциклов одиночек. Обычно в Европе в колясочник переделывают радикально, без возможности снимать коляску, на перед ставят маятниковую вилку, и иногда и автоколёса. Саня, моё мнение, как бы я сделал, ни в коем случае не совет, потому что практически я такого никогда не делал: "Оторвать" глушитель с правой стороны, перевести его на левую; С правой стороны сделать подрамник из куска ураловской (днепрячей) рамы с шаровыми креплениями. Но повторюсь это ни в коем случае не совет, а моё видение задачи

На мотоциклах ИЖ с литыми колёсами в инструкции было написано "эксплуатация с боковым прицепом запрещена".Будет ли безопасно ездить на Хонде с литыми колесами?

@MotoSancho думаю что коляску нужно выставлять когда мотоцикл стоит на колёсах а не на подножке

перчатки ! rękawiczki !

отдельный подрамник чтоб в любой момент можно отсоеденить каляску а развелы на хамутах

ставь прицепное родное от коляски, шаровые ставь, как регулировать то будешь

Саш Привет, на маятнике на коляске Там стоят пластиковые втулки, совершенно простая советская система, втулки лучше вытачить из карболита.

Нехилый будет Хонда , с боковым прицепом 👍

Александр, что за демпфер стоит? Я к драг стару прицепил коляску от иж ю2, потребность в демпфер есть, но воблинг не сильный и сам проходит.

Санчо, привет из Познани! Фуры по трассе идут 90 (макс. разреш.) Проверь спидометр, возможна погрешность

Привет Саня! Ну кнопку двиг-стоп тебе не впервой забывать!

Александр, талрепы меняй на втулки с резьбой сталь 45, и контр гайками.