Skúsim môj poznatok , možno nemám pravdu, niesom strojár motorár ale len kutil domáci. Kedže na kosačkách je zväčša len jeden valec, tlakové pomery v klukovej skrini sú iné ako u viacvalcového motora . Skrátka jednovalec viac dýcha. Alebo už má motor čo to nabehané a teda netesné krúžky a viac uteká tlak pod piest, a v klukovej skrini je viac pretlaku ako by bolo na novom motore, a preto tlačí aj viac oleja cez odvetranie do sania . Vo všeobecnosti veľa kosačiek majitelia riešia len dočapovaním benzínu, a kosí sa do zodratia, olej sa nemení pravideľne olejový filter tieto motory nezvyknú mať ,a teda motor tam máva ťažký život. Ak tam je vzduchový filter z molitanu ten by sa mal olejovať aby lepšie chytal prach . Takže ak je to nová kosačka tak to môže byť aj tým že je to olej ktorým je napustený vzduchový filter. Je viac možností prečo .....neviem podrobnosti. PS: Autor videa má zlaté ruky...Ďakujem že som sa zas niečo zaujímavé dozvedel.

Kosačku nesmieš nakláňať keď ju penášaš.

No ono je filter prepojeni hadickou z kartrom pri klukovke asi podtlak alebo co ale olej snad otial tiect nema :D skor som si myslel ze ventily zle dosadaju a nejak sa ten prebytok dostava von ale nenasiel som nikde ake vole tam maju byt na tom motore problem zohnat nejaky manual

@@Vladynko1 no s tým uniko do sania je to mozne kedze je tam hadicka od filtra do kartra ku klukovke a nova nieje :D a obcas streli do vyfuku ked ju vypnes...no nemozem zohnat nikde ventilove vole na to to je taky univers motor pre 10 znaciek:D