Мотовел все!? заклинил мотор. Вторая жизнь мотовела. Сравнение двух 144F моторов.

Рет қаралды 19,054

8 ай бұрын

Двигатель мотовелосипеда заклинел, отьездил свое. Продолжаю жизнь мотовела, установил новый двигатель 144F. Еще поездит.
#мотовелосипед #дырчик #144fps
комплект 4т мотора с ременным редуктором с Озона ozon.ru/t/b4KBK5n
комплект 4т мотора с цепным редуктором с Мото18 moto18.ru/catalog/velomotory_...

Пікірлер: 164

@user-pe5uu6dl9u 8 ай бұрын

Снимай пожалуйста по больше тех. видео, очень интересно! Спасибо 👍

@user-be9nf6yj9l 8 ай бұрын

Ждём вскрытия мотора. Очень интересно что вышло из строя и можно ли починить. Какой приблизительно ресурс получился?

@Oleg_Kedr_Nag888 8 ай бұрын

да-да🤘-Осинь интересливо!!🤘🙄🤔👻🤗

@GamerDolphin 8 ай бұрын

скорее всего проблема с клапанами, прогар или сломанная пружина

@AlexSVN 8 ай бұрын

если без масла работал движок, то там цилиндр разодрало в хлам, а учитывая конструкцию такое чинить не особо целесообразно.

@yuryyury6471 8 ай бұрын

Классный вы мастер и объясняете очень приятно. С большим удовольствием посмотрел пару ваших видео про велосипед. После этих великов с копиями Д-6, на этом моторчике велосипед просто космос. Заводится рукой, автоматическое сцепление, накат, звук работы двигателя в сто раз приятнее. В общем если бы я делал себе мото велосипед, то этот вариант был бы самым предпочтительным!

@user-nf5iz1vr2t 8 ай бұрын

Буду ждать про горемыку хочется узнать чем его дрканали

@andrispommers7202 8 ай бұрын

Ждём продолжения

@user-pe5uu6dl9u 8 ай бұрын

Есть поговорка; дураку стеклянный х..й не надолго, и х..й разобьёт и руки порежет.

@MrOlezhandr Ай бұрын

та китайский мотор, в принципе как и стеклянный х_й что Вы хотите.

@user-fk8ko2xg9o 27 күн бұрын

что то китай на мотоблоках по 10 лет работает и нормально а так да если дурак тебе хоть емца дай и тот заклинет @@MrOlezhandr

@dukenukem968 8 ай бұрын

Такие движки хорошо заходят для Фэтбайков.

@ivanratnych9341 Ай бұрын

9:49 чтобы прикрутить глушитель я сделал короче шестигранник, а спустя недели 2 просто поставил обычный болт м6 с шляпкой на 10 и закручивал накидным ключом

@user-ny1pi9cj9h 8 ай бұрын

На долго ли? Какие деньги были потрачены? Интересно.

@user-jp2nv2zu6n 8 ай бұрын

Примерно 22 рубаса стоит на озоне такой двигатель

@user-df2sx4ro8r 8 ай бұрын

Пожалуйста продолжайте свой канал покажите на видео как разобрать 144f хотелось бы знать как поменять опережение зажигания тк мой движок при запуске отбивает в руку,наверно придётся разобрать! Жду новое видео.

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

скорей всего тебе надо клапана проверить в них может быть дело если зазоры большие, а зажигание на таких моторах никак не регулируется. Разбор будет.

@sereganikulin5759 Ай бұрын

На коленвале наверное закрытые подшипники поставлены😅.

@anton2history2-ns2rf 8 ай бұрын

походу СОТНЮ держал пока не умер .....

@janisauzins972 8 ай бұрын

Упрямый парень, достоин уважения!

@user-vx4kr3py7w 8 ай бұрын

Давай разбор того двигателя который сломан.

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

будет

@astramotovel 8 ай бұрын

Классный материал, супер, большая и полезная работа! 👍 Насчёт побежалости на глушаке - у меня было также с первых дней. Это нормально при езде на высоких оборотах. Моё мнение - или плохое масло, или через открытый сапун ушло слишком много масла, его уровень упал, вот и получился перегрев и клин. И, конечно, ездить всегда в полный газ нельзя: тут рекомендовано по инструкции эксплуатировать с оборотами не выше 7700 об/мин. Раскрутить до 9500 об/мин можно, но лишь на несколько минут/секунд. В общем, целый набор проблем убил мотор. Вопрос такой: а обкатка 700 км в щадящем режиме была пройдена или сразу после сборки газ до отказа?

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

обкатка была километров 50, а потом газ в пол ездили

@astramotovel 8 ай бұрын

@@OlegavoltLife ну вот, т. е. ещё недообкатан был, получается

@user-pv4nw9qy1t 8 ай бұрын

У меня второй вариант двигателя, было интересно увидеть детальное сравнение со старым вариантом. Я про это так же ранее писал, когда получил свой мотор. Хочу отметить ряд других приятных мелочей: 1.В комплекте шли хорошие шатуны и звезда черного цвета, не полированная как у вас и астрамотовела. Без шуток а шатуны тоже важная деталь мотовелосипеда, на шатунах все равно время от времени будешь ездить, плюс на них ты будет привставать когда проходишь кочки и буераки. 2. В крепеже подставки двигателя, те чугунные детали что непосредственно крепятся на раму велосипеда, на них выборки под болты для крепежа двигателя на подставку расширили, мне не пришлось как вам их вытачивать, даже в крайних положениях болты двигателя не задевали крепежные выдвижные детали при установке. 3. Ручки в комплекте шли так же другие, более менее качественные за них приятно держатся(ну почти...), но была такая же проблема как у вас: когда ручка с тросиком газа могла провернутся за ограничитель, вылечил так же как вы в своем видео. Еще один приятный момент для всех владельцев 142\144 мотора, кулачек на р.вале сделан из металла в отличии от оригинала GXH50, где весь р.вал пластиковый(как это ходит у японцев понять не могу! Штанги клапанов же металлические, и будет постоянно трение металла об пластик!) Распредвал должен ходить у нас оч.долго, не меньше самого цилиндра. Моторчик имеет принудительное воздушное охлаждение как на скутерах, с таким охлаждением он действительно должен быть прикрыт экранами(на скутерах прикрыт кожухом), что бы крыльчатка могла эффективно продувать его. Эта система надежная, проверенная временем, лучше чем обычная рубашка с ребрами, где поток может быть не постоянен и охлаждение сильно меняться. Радует что хуашенг проводит работу над ошибками и постепенно доводит моторы, упрощая установку и эксплуатацию. Касательно смерти первого мотора, я предполагаю что проблема была в масле. Воздушники крайне чувствительны к уровню и качеству масла, собственно через масло и идет у них часть охлаждения. Скорее всего масло ушло и пришел тепловой прихват + низкое качество самого масла(я не скупясь залил в свой фулл-синтетику от Eni). Не удивлюсь если на цилиндре будут задиры а кольца растянуты до состояния резинки, надеюсь сам коленвал и шатун выжили. Собственно главный вопрос: есть отличия в езде между первым и вторым вариантом мотора? С редуктором и без? 44 звезда сильно испортила тягу с места?

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

поставил звезду, которая была в комплекте с ременным редуктором, скорость стала больше, тяга упала незначительно, можно ездить на меньших оборотах поэтому меньше визга и вибраций.

@user-pv4nw9qy1t 8 ай бұрын

@@OlegavoltLife Мой 4Т мотовел, меня с набитым рюкзаком(суммарно вес был больше сотни), спокойно с места утянул в горку, чуть чуть дав газ(это при том что карб был не настроен толком, плюс двигатель не обкатан). Ощущение было что я на скутере, тупо дал газ и поехал, то есть 44 звезды спокойно хватает для уверенного старта с места почти в любых условиях.

@user-oy1rd7qq8w 5 ай бұрын

Добрый день.Дайте пожалуйста ссылку на Ваш мотор,где покупали?Спасибо.

@user-ei3gw1xy2t 5 ай бұрын

Дайте пожалуйста ссылку на Ваш мотор, где покупали?

@OlegavoltLife 5 ай бұрын

@@user-oy1rd7qq8w добавил ссылки в описание

@adyadi4210 3 ай бұрын

What diameter have the clutch with 2 springs?Fit with belt transmission pot?

@OlegavoltLife 3 ай бұрын

standard clutch, 78mm, suitable for similar different gearboxes, chain and belt

@Vitalik83region 8 ай бұрын

Классные видео у тебя 👍👍👍хочу такой движок купить, где его лучше всего заказать, чтобы не пришлось дорабатывать?

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

чтоб недорабатывать такой нигде некупить

@Vitalik83region 8 ай бұрын

@@OlegavoltLife а вы где покупали?

@VelomotorF50 8 ай бұрын

@@Vitalik83regionмогу посоветовать веломотор f50 он хоть и двухтактный и его доработать нужно, но он очень простой и достаточно надежен.По мотору есть видео на моем канале.

@user-pv4nw9qy1t 8 ай бұрын

Берите вариант с ремнем и на ВМоторс(они есть на озоне и яндекс.маркете), их моторы более качественные и доработанные некоторые конструктивные моменты. Но в любом случае мотор просто так не влезет в велосипед, минимум придется точить подставку, настраивать цепь, чистить карб, работы на пару дней.

@user-jp2nv2zu6n 8 ай бұрын

@@VelomotorF50у меня несколько двигателей стоят 2 ф80 и один ф 50 нормально работают

@user-nc8do1yd4z Ай бұрын

Привет вело мастерам! Купил себе такой , при разборе сцепления оказалось что попался с тремя колодками( как твой второй).Мне такое сцепление ОЧЕНЬ не понравилось, регулировать его крайне тяжело. Несколько раз велик при запуске вырывался из рук . Я увидел что ты двойное сцепление поставил и оно вроде как подошло? Напиши пожалуйста как у тебя работает сцепление после замены на двух колодочное

@OlegavoltLife Ай бұрын

хорошо работает, но пружины там неродные , расчитанные на более низкие обороты схватывания сцепления , вот про них kzfaq.info/get/bejne/rK6IrJSH3ae8fZc.html

@user-nc8do1yd4z Ай бұрын

@@OlegavoltLife Спасибо Олег(тёзка) обнадёжил, ещё бы теперь ссылку на эти колодки или хотя бы где купить? Ребята , мне уже 67 лет а я все в игрушки играю😁

@OlegavoltLife Ай бұрын

ozon.ru/t/RZrz9P0

@user-nc8do1yd4z Ай бұрын

@@OlegavoltLife Спасибо большое!

@user-ho7de8ud6r 3 ай бұрын

боится ли этот двигатель работать при наклоне ( например цилиндр горизонтально а не вертикально)???

@OlegavoltLife 3 ай бұрын

думаю боится, 2х тактники триммерные не боятся

@user-js8ld8zc3e 8 ай бұрын

У Креосана сдох тоже мотор один из трех. Качество на грани фантастики 😅

@ChannelEvgeniy 8 ай бұрын

@user-js8ld8zc3e Они не делали обкатку моторов. Я уже тогда ждал у кого сломается первым мотор)

@VelomotorF50 8 ай бұрын

У Димона вышла из строя зажигание, либо катушка либо подкова

@user-jp2nv2zu6n 8 ай бұрын

Я смотрел сами загубили фильтр воздушный нормальный надо было ставить и зажигание испортили откуда знаю у меня несколько таких двигателей 2 ф80 и один ф 50

@user-ie2xo6vx1j 8 ай бұрын

Если этого каждого гонять в хвост и в гриву, да масло пролюбливать, то результат становится несколько закономерен, не? Мнится мне, в таких условиях и родная Хонда уйдёт в страну вечной охоты.

@user-pv4nw9qy1t 8 ай бұрын

Здесь мотор умер по не усмотрению за маслом(что смертельно для любого двигателя), там мотор умер сам по себе(скорее всего от перегрева), как умирают толпами F50 и прочие 2Т велосипедные жужжалки не доживая и до пары тысяч км.

@dj5ax9x7uy 8 ай бұрын

Как вы ездите ??? У меня вел с таким мотором четвёртый год без проблем...,только масло меняю.Год назад поставил карб. от мотоблока,тянет что дурной.Поставил задний мост,получился трайк. Езжу круглый год и зимой и летом по снегу и гололёду...

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

ездил не я, ездил человек не особо понимающий, ездил газ в пол

@user-oy1rd7qq8w 5 ай бұрын

Можно ссылку на карбюратор от мотоблока,название,характеристики.Спасибо.

@user-pc1zt3pr6g 7 ай бұрын

10:56 Поставишь .. И будет Крышка делать "Дзинь дзилинь"....(Без доп уплотнений) Или я не прав?

@OlegavoltLife 7 ай бұрын

поставил, не звенит

@xristrab 7 ай бұрын

Зачем прокладка между пластиной и двигателем? Поставив её теряется весь смысл охлаждения этой пластиной, потому и в наборе одна прокладка. Двигатель только завёл и давай карбюратор крутить... молодец Мастер.

@donXoM 8 ай бұрын

привет, какой моторчик лучшек на велик такой или как д6 ,там и версии по мощней вроде как?

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

трудный вопрос

@donXoM 8 ай бұрын

@@OlegavoltLife ну а если брать только надёжность? Какой ходит дольше?

@dj5ax9x7uy 8 ай бұрын

@@donXoM А ты сам подумай,что лучше:копия японской Хонды или копия советского Д6 ??? Однозначно лучше 4-х тактный,он тише,меньше вибрация,экономно жрёт бензин.

@donXoM 8 ай бұрын

@@dj5ax9x7uy это конечно был бы аргумент, если не учитывать что делают в подвале...тут меня больше беспокоит что мощности совсем мало у этого 4х тактника ,ведь есть и 80 и 100 кубов у того что на д6 похож , был бы 4х тактный на такую кубатуру то я бы даже не задумывался...

@user-wp2uk8fy3m 4 ай бұрын

Ограничитель газа нужен для обкатки, потом его можно снять

@playhard4224 8 ай бұрын

В теории , если пластина с глушителем будет рассеивать хоть 1 ватт тепла , то установка дополнительной прокладки это исключает . Странное решение

@user-pv4nw9qy1t 8 ай бұрын

Дело не в рассеивании тепла, такой экранчик нужен что бы эффективно работала крыльчатка охлаждения, у двигателя не просто воздушное охлаждение а принудительное, то есть горячий воздух во круг двигателя сдувает крыльчата и дает свежий, получается постоянная циркуляций. Такая система работает на скутерах, генератора много лет и хорошо себя зарекомендовала. Сняв экран и кожух, мы фактически отменим работу крыльчатки, так как воздух не будет централизованно собираться во круг цилиндра и охлаждение станет обычным от набегающего потока, крыльчатка ничего не сможет прокачивать.

@alexandryaruskin7072 7 ай бұрын

...за ЕВОНЫМИ поломками...😅

@PARSIFAL1178 6 ай бұрын

Незнаю мне двиготель понравился я покупал срук с пробегом 1-7км и думала что обманвл продовец но нет двиготель в хорошем состоянии я его на самоделку поставил он бегат до 60 спокойно

@BPAT2010 13 күн бұрын

Проще покупать двух тактный мотор как по мне там меньше заморочек

@user-ie2xo6vx1j 8 ай бұрын

Там правда компрессорное масло залил, или просто в канистру моторное залито?

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

масло норм, канистра удобная

@fortsw5050 8 ай бұрын

Тоже смутила надпись на канистре, искал пояснение и подобный коммент с разбором. В такие моторы нужно лить достаточно качественное масло не хуже SJ, при этом если фильтрующий элемент не предусмотрен надо установить счётчик моточасов с тахометром и менять масло не реже чем через 50мч, тогда ресурс будет приличным при условии не превышения максимальных оборотов обозначенных производителем.

@user-gp1hf1dn4e 2 ай бұрын

А какие габаритные размеры мотора144f?

@OlegavoltLife 2 ай бұрын

немерял но гугл вот это выдал Длина: 27.4 см Ширина: 22.5 см Высота: 35.5 см Вес: 5.5 кг

@user-gp1hf1dn4e 2 ай бұрын

Спасибо

@user-fq7wp2om5i 8 ай бұрын

Масло для компрессора не подходит к двигателю внутреннего сгорания

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

масло какое надо, просто бутылка от компрессорного, носик длинный удобно заливать

@user-pe5uu6dl9u 8 ай бұрын

@@OlegavoltLife это просто ёмкость! Олег об этом говорил.

@Oleg_Kedr_Nag888 8 ай бұрын

@@simenoff дак,людЬи,вроди,ацетон в пенсин советують с метаноловый апитОй!!🤘🙄🙄👻🎃🤗

@sanfransusel 8 ай бұрын

Укротитель цепи😂.

@sergo666tes6 8 ай бұрын

Бензопилу на 9000об/м можно поставить на вел. 52куб? 6кобыл

@user-ie2xo6vx1j 8 ай бұрын

Можно. Но не надолго. Или на долго, но по финансам дорого. От того, что ни велосипедная рама, ни ходовая на такие нагрузки не рассчитана. Всю жизнь умельцы развлекались, ставя Дружбу или Урал на лисапед, но всегда это поделим ездили в пределах ГСК или СНТ

@sergo666tes6 8 ай бұрын

@@user-ie2xo6vx1j благо я вовремя одумался и не стал колхозить ет грохотало смердящее пердящиее. А взял попросту електро вел и не парю себе мозг. Быстро надёжно и комфортно. Тихо. Подрыв бешеный. А пилу оставил пилой. Там 9000об есть. Режыт круто но есть нюанс. Заводка ужас. Через раз заводица. Карб поменял другой начала работать стабильно

@sergo666tes6 8 ай бұрын

@@user-ie2xo6vx1j за пилу отдал всевото 2500р новая в упаковке с гарантией на 3года

@juancorvalollio6113 8 ай бұрын

Для езды нужны совершенно другие нагрузки и больше топлива. Мотор от Дружбы пробовали ставить на разные самоходные тележки, и оказывалось, что в новых условиях он начинает всасывать по 11-13 литров на сотню.

@Chukotka_Forever 23 күн бұрын

@@sergo666tes6 Здравствуйте, а какую модель взяли? Какая скорость и дальность, тянет в продолжительные подъёмы? Поделитесь ссылкой, пожалуйста.

@qwertyqwerty8610 8 ай бұрын

А сколько старый прошел?

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

2 месяца эксплуатации

@user-lu6kl5qp9g 8 ай бұрын

Электричка получается надёжнее, я за этот летний сезон накатал 2450км тележку с дровами возил килограммов 50-60 и ничего не случилось, колесо только 2 раза проколол.

@astramotovel 8 ай бұрын

Я на 4Т таком же 3800 км за год катнул - и хоть бы хны, ни одной поломки. Тут ездок просто откровенно убил мотор своими действиями, вот и все дела.

@user-pv4nw9qy1t 8 ай бұрын

Отличие электро и мотовела в том что, условно, с коробки электробайк собрал и поехал(и так ездишь без проблем 2-3 года пока будет жить аккамулятор). С 4Т веломотором нужно сначала пару дней совокупляться с установкой и настройкой(то подставку мотора расточить, то карбюратор прочистить настроить, то цепь укоротить то еще что), еще плюс далеко не в каждый велик веломотор налезет (нужно специально подбирать нужную раму). Но потом ты получаешь полноценные ТС, в которое просто льешь бензин, проверяешь уровень масла, и просто ездишь много тысяч км (пока не умрет цпг). По деньгам, я так подсчитывал, что электровелик выходит дороже на 15-20 тысяч, это без учета покупки второй батареи, даже чем полностью апнутый мотовелосипед(как например я хочу свой бюджетный МТВ переделать заменив в нем все: вилку, колеса, резину, каретку, поставить богажник, генератор и т.д.). Это плата за то что ты его просто достал с коробки и поехал, без гемора с установкой, обкаткой и т.д.

@kayzer7078 8 ай бұрын

@@user-pv4nw9qy1t катаюсь уже год на элктровеле накатал примерно 3500. И вот щас собираю детали для перехода на бензин. И да по подсчётам бензин дешевле электрички

@user-pv4nw9qy1t 8 ай бұрын

@@kayzer7078 Дешевле относительно, есть батареи где ресурс по 4-5 лет, и более 1000 циклов заряда(один заряд у них может достигать 60-70 км езды). Стоят такие батареи по 40-50 тысяч, но даже при такой цене получается вполне себе рабочий вариант. Опять же, электровел тем и привлекает, его собрал с коробки и ездишь без лишних телодвижений, с бензином так не будет, к сожалению, даже с таким как 142\144 мотор который сам по себе более надежный чем 2Т. Говорю как человек который сам решил делать мотовелосипед после долгого выбора.

@user-lu6kl5qp9g 8 ай бұрын

@@user-pv4nw9qy1t согласен, к тому же приходится ставить электровел в квартиру, катаю на китайских 18650 2 года по 2600 км за летний сезон. Сильного ослабления акб не заметил. Пока закупил от ниссан лиф 7 пакетов.

@liderenok Ай бұрын

Интересно , какой ресурс у этих моторов?

@OlegavoltLife Ай бұрын

большой, но зависит от эксплуатации

@liderenok 26 күн бұрын

@@OlegavoltLife информативно, спасибо

@_.-art-._ 8 ай бұрын

есть ли маслонасосы в этих моторах?

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

думаю нету, просто лопатки разбрызгивают наверно, скоро узнаем.

@user-pv4nw9qy1t 8 ай бұрын

Там идет выступ(черпак) на нижней шейке шатуна, он затягивает масло + в самом низу идет пластиковая шестерня. Есть мысль что эта шестерня смазывает само колено и кольца, а через черпак на шатуне масло идет в головку и привод ГРМ, это конечно не шестеренчатый насос как на больших моторах, но и вполне себе рабочая система для малокубатурников(черпак в принципе вечный, сломаться может только нижняя шестерня, так как она пластиковая).

@user-sb1pe9bg5e 7 ай бұрын

ОК.

@kayzer7078 8 ай бұрын

дак двигатель не сказать что дешёвый что-бы менять часто

@alextikhonov994 8 ай бұрын

Как акб средняя на электровел

@MrOlezhandr Ай бұрын

сколько он проехал?

@OlegavoltLife Ай бұрын

около 200

@user-dh2px4ee3g 8 ай бұрын

А какой зазор клапанов?

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

0,15

@user-dh2px4ee3g 8 ай бұрын

@@OlegavoltLife это на обоих клапанах?

@vitalijsavitckij7766 8 ай бұрын

Наверное кольцо запало

@user-rv9jk3wv2t 8 ай бұрын

Подписота! )))

@Oleg_Kedr_Nag888 8 ай бұрын

Приличное случилося,однАко,субеседованиЕ!!🤘👻🤗

@Yozhik125 8 ай бұрын

Это не ездок это наездник. Просто отжимает технику

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

Издюк! :)

@Viktor_VVT-I 7 ай бұрын

Что то совсем не надёжный двигатель, в отличии от 2 тактных.

@user-fx4sv4ni1e 4 ай бұрын

Эти китайские движки сделаны из весьма качественных деталей, но ужасно собраны. Их нужно сразу после покупки протягивать, а лучше разбирать и собирать с фиксатором резьбы и правильными моментами затяжки. Я такой двиг купил и стал протягивать, так вот три болта откручивались пальцами, остальные отвёрткой без усилителей, и только два были затянуты как надо. Так чего бы им не развалиться? В интернете есть схема на Honda GXH50 с моментами затяжки всех болтов, собрать так как написано и двигатель будет ходить не сильно хуже Хонды.

@seriv5346 8 ай бұрын

Говорили тебе - купи Honda Aist. Или Honda Casper. И никогда не связывайся с дешевыми китайскими подделками!

@GrichaBarbarin 6 ай бұрын

Ну да, дело совсем не ездюке, а мотор плохой😂

@feedforapple8979 8 ай бұрын

👈👇👉☝🤣🤣🤣👍👍👍

@Oleg_Kedr_Nag888 8 ай бұрын

Друх🤘Сделай,пожалуйки,отдельный плэйлист строго по 144F !!!🙄🤔👻🤗

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

сделаю

@_.-art-._ 8 ай бұрын

на тяговой трансмиссии мотору легче

@OlegavoltLife 8 ай бұрын

слишком тяговая получилась и мотор постоянно на максимальных оборотах работал

@_.-art-._ 8 ай бұрын

@@OlegavoltLife можно ж было не крутить на всю

@Oleg_Kedr_Nag888 8 ай бұрын

@@_.-art-._ «КолосяЯ Мысля- приходя апосля!!»©🤘-у мя тож,кстати,счас,именно,54стоит зубия🤗,вопщем,-«Век учись!!...,и,дурнем не помрэ!!»©🤘👻🎃🤗

@user-ie2xo6vx1j 8 ай бұрын

Легче раскрутиться до поросячьего визга

@doberman6663 8 ай бұрын

@@Oleg_Kedr_Nag888 *Чувак! У тебя в ДВУХ строчках коммента -- аж 9 (ДЕВЯТЬ!!!), сука, ОШИБОК!!! Ты чё, дебил -- свой букварь ещё в первом классе скурил?!!!*

@turunen1187 8 ай бұрын

ясно понятно , шляпа все эти движки и велосипеды, лучше мопед

@ibrahim-yq6ib 3 ай бұрын

Skolko stoit eto dvijok po dollaru

@OlegavoltLife 3 ай бұрын

neznayu ssylka pod video

@apels1n 4 күн бұрын

@@OlegavoltLife gde ssylka brat

@user-vp5zu9bg4v Ай бұрын

Двигатель полное г

@Go_Rus 8 ай бұрын

Этот щиток охлаждения на старом тоже должен быть! Я когда покупа у меня не было тоже пришлось изготовить ( хотя в обьявлниях по фото у кого есть у кого нет). Ещё в комплекте должен быть его оригинальный квадратный компактный глушитель с пластиковым кожухом! Кто то его вынимает на какой то стадии((( У меня не было тоже, хотя смотрел видео где он есть.

@user-pl9fp1px9s 8 ай бұрын

Щиток охлаждения или по другому дефлектор... Я не поставил, даже при скорости аж в 35 км ~ мне кажется охлаждение набегающим потоком получше, чем с закрытыми рёбрами цилиндра.... А если 40 км ~ то вообще норм....

@user-ie2xo6vx1j 8 ай бұрын

@@user-pl9fp1px9s Принудительное завсегда лучше. Пока исправное.

@user-pv4nw9qy1t 8 ай бұрын

@@user-pl9fp1px9s Вы не правильно сделали, это моторчик с крыльчаткой, то есть воздушного принудительного охлаждения. Что бы оно эффективно работало нужны экраны или кожух, что бы крыльчатка могла прогонять воздушный поток около цилиндра. Это проверенная надежная конструкция, используемая на скутерах и генераторах.

@user-pl9fp1px9s 8 ай бұрын

@@user-pv4nw9qy1t Приветствую, я убрал только небольшой щиток спереди, он там размером примерно 70×70мм. Кстати и у автора канала есть на видео такое же... У меня есть прибор ТЦТ и термопара под свечу. Он конечно очень громоздкий (но работает без батареек), хочу прикрутить и попробовать в двух вариантах проехать при одинаковых условиях. Что получится, отпишусь....

@user-pv4nw9qy1t 8 ай бұрын

@@user-pl9fp1px9s По идеи такой щиток или экран нужен, что бы крыльчатка нормально работала и воздух собирался у цилиндра и циркулировал. Повторюсь такая система давно применяется на скутерах и хорошо себя показала.