Разбираю подклиневший , нерабочий моторчик 144F из комплекта для установки на велосипед. Посмотрел как он устроен, нашол причину неисправности. В конечном итоге выкинул в металлалом. #olegavolt #мотовелосипед #144f #велокомплект
Пікірлер: 279
@kirtik18588 ай бұрын
Давно хотел посмотреть внутренности, большое спасибо Олежа 😊
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
По стоимости зап.частей(магазин ВМоторс) 1. Половинка картера с цилиндром - 6000 2. Шатун в сборе - 1500 3. Кольца комплект - 955 4. Поршень - 965 5. Вторая половинка картера - 1050 р(она под вопросом). Это по крупным деталям, наверняка еще набежит всякая мелочевка вроде крепежей или иных деталей которые будут нужны при сборке. Еще не забываем про стоимость доставки, скорее всего доставка будет бандеролью, а это еще 1000 или даже больше в зависимости от тарифа и веса посылки(вес явно будет несколько кг, так как одни половинки картера будут весить 2-3 кг). Итого без работы владелец попал почти на 10-ку. А с учетом вашей работы(я не знаю сколько вы взяли за переборку, но явно не 1000), то по суммарной стоимости выходит проще взять новый двигатель с комплекта.
@@Oleg_Kedr_Nag888 мАтор однОразовый . МучитцА нехуй.. ВыкЕнул Кхуям и Фсе!
@kaperotiv59308 ай бұрын
проще вооще не брать это г.
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
@@kaperotiv5930 А что тогда брать? У 2Т веломоторов болячек еще больше, они и пары тысяч км не проходят, перегреваются, клинят, обламывают поршни с кольцами, хуже тянут чем 4Т + постоянное подливание масла, выше расход бензина. Многие из них не имеют автоматического сцепления, а значит нужно трогаться с педалей, что неудобно. Если соблюдать те правила что я написал в другом комменте, 4Т проходят много тысяч км, конструкция у него куда лучше.
@kaperotiv59308 ай бұрын
@@user-pv4nw9qy1t ты серьёзно? ты про 2т мало знаешь,как и про 4т., 2т. ходит до 10тыс.км. -знаю таки примеры. 2т. проще и дешевле.
@kotborka8 ай бұрын
Приятно смотреть,что хоть кто-то моет грязный движок перед разборкой),а не крутит всё в грязищи.По ходу болты шатуна раскрутились,один выпал,а второй разболтало,пока оно тоже не выпал вместе с крышкой.
@yuryyury64718 ай бұрын
Спасибо. Было интересно поглядеть как оно внутри.
@marshalsheppard8 ай бұрын
Проще купить скутер как по мне и жить в кайф. Пусть на 100-200 долларов дороже, чем ломать голову и любить себе мозги по разным мелочам.
@den_matsur8 ай бұрын
нууу, я тебе так скажу, если за рулём долбаёб, то он даже самый надёжный скутер наебнёт
@GamerDolphin8 ай бұрын
вот именно, там двигатель в 10 раз надежнее да и общий комфорт езды гораздо выше
@Viktor_VVT-I8 ай бұрын
У 2 тактных Honda Dio 34 или Yamaha Jog SA16 двигатель ещё и мощность имеет 7 л.с
@SoloVS1118 ай бұрын
Как ты по пешеходке поедешь на скутере ?
@Viktor_VVT-I8 ай бұрын
@@SoloVS111 Зачем по пешеходке? Там люди хотят. Да и не разгонишься там...
@user-wz3jp9jq3m8 ай бұрын
Половинка картера ещё походит. А вот,, вал, шатун,и поршневая на выброс.
@MrOlezhandrАй бұрын
13:26 - Вы говорите "шейка в норме, никаких заусенцев не наблюдается", а я вижу, коленвал на мусорку, там кроме заусенцев ничего не наблюдается
@user-cx8lp8cu1u7 ай бұрын
Кому как, а мне интересно! Думаю движок не самый плохой. Судя по дефектовке, надо перебрать прямо с коробки. Масло хорошее использовать и жалеть немного движок! Ждём продолжения! Если будет переборка нового, то хотелось бы это увидеть от начала до конца. Очень интересно!
@user-lm3th1em1f8 ай бұрын
Отличный обзор. Спасибо.
@user-fx4sv4ni1e4 ай бұрын
Я уже написал под предыдущим видео, тут повторюсь. Эти китайские движки сделаны из весьма качественных деталей, но ужасно собраны. Их нужно сразу после покупки протягивать, а лучше разбирать и собирать с фиксатором резьбы и правильными моментами затяжки. Я такой двиг купил и стал протягивать, так вот три болта откручивались пальцами, остальные отвёрткой без усилителей, и только два были затянуты как надо. Так чего бы им не развалиться? В интернете есть схема на Honda GXH50 с моментами затяжки всех болтов, собрать так как написано и двигатель будет ходить не сильно хуже Хонды.
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
Еще раз пересмотрел видео, прочитал комменты(в том числе и в группе вк по веломоторам). Моя версия поломки остается такой же, только чуть дополнена(меня смущало два момента, но потом я понял как их объяснить). 1. Из-за постоянных повышенных оборотов на максимуме, обломился черпак на шатуне, он не жестко привязан к шейке по этому нижнею шейку и не вырвало как должно было бы вырвать при жесткой сцепке. 2. Из-за обрыва черпака пошло маслоголодание, как следствие перегрев двигателя, залегание колец. 3. Из-за залегания колес и перегрева, шатун выламывает и он бьет гильзу цилиндра, как следствие клин мотора. Кольца просто так не залегают, если идет нормальная смазка и нет аццкого перегрева (а его и не будет если специально не греть двигатель и лить хорошие масло). Двигатель, при работающем маслонасосе не перегревается в принципе. Черпак на шатуне конструкция примитивная унаследованная с бензогенераторов, и видимо не любящая постоянно высокие обороты. Шестеренчатый насос бесспорно лучше, но имеем то что имеем (хорошо что китайцы хотя бы кулачек на р.валу сделали металлическим а не пластиковым как на оригинале). Итого, не смотря на весь скепсис в отношении этого двигателя по поводу его "одноразовости"(опять же, половинка двигателя с цилиндром продается и ее поменять вполне возможно, пусть это и займет много времени), он все равно пока остается лучшим среди всех веломоторов на рынке, лучше чем все 2Т, где запаришся снимать цилиндр и менять поршни с кольцами
@sergeyshcherbina77027 ай бұрын
Классная указка с пальцем👍
@user-fb3cy2gg1w2 ай бұрын
Прихват -классика, не все его увидели.. За ним обрыв шатуна. , так что болты были хорошо затянуты..
@user-xk4jr3st9b8 ай бұрын
Подписался, интересно чем дело кончится.
@user-rx5yl3ih1c8 ай бұрын
У меня такой же двигатель на дырчик. Интересно было. Спасибо. Воронеж.
@MrOlezhandrАй бұрын
такое черное масло после скольки часов работы? И какое масло в этот мотор лить, т.к. у меня в инструкции написано 15W40, но это ж только минералка будет с такой вязкостью (а оно норм?)
@ahatgaliev14208 ай бұрын
Ни хрена не разбираюсь в этом сале,но любопытно.
@konstantinjackal8 ай бұрын
На помойку его. Прям из магазина на помойку)) Спасибо, что показал как он устроен. Лайк. Думал купить, но теперь воздержусь.
@S0KOL0V8 ай бұрын
лайк за прикольный пальчиг)
@vasyavarke74178 ай бұрын
Наконец-то стали появляться такие видео на Ютубе, потому что в своё время я искал, искал, но ничего не находилось и в итоге сам всё чинил, как знал. И на будущее ребятам с такими моторами: это мотор от мотобура, поэтому карбюратор и клапана регулируются как мотоблочные, а так же слабая рама и слабое колесо не выдержит такого мотора, так как мотор создан для того, чтобы работать с полный газ сразу, как его не настраивай. Поэтому удачи, ребята. Этот мотор может ехать в умелых руках, но как любая самоделка, не будет работать с первого раза, и как любой мотор f, без колки движка никуда
@user-dh9hq1kv8p8 ай бұрын
прокололся ты vasya: эти двигатели не от мотобуров,- на буры идут 2т двигатели, от 52 до 50 кубов, а такие 4т движки от мотопомп или газонокосилок Honda, склонированных в Китае. Поставь 4т движок на мотобур и попробуй поработать, что будет, умник.
@user-wp2uk8fy3m5 ай бұрын
@@user-dh9hq1kv8pправильно говоришь если этот 4 тактник перевернуть и поставить на мотобур его сразу заклинит от нехватки масла, но есть 4 тактники другой конструкции которые используются в мотобурах и мотокосах
@user-bw6cx3eq2g8 ай бұрын
2т более оборотистые, и на них чаше отламывает загнутый кончик стопора пальца, а на 4т стопора толще идут, но тоже бывает отскакивают кончики, на видео с одной стороны на пальце поршня не видно загнутой части стопора G, он походу продрал и в верхней части поршня впечатался в пояс Просто совет. Если ставите китайский поршень, желательно откусить язычок от стопора.
@user-sw4ss6ys1k8 ай бұрын
На схеме от Хонды замки маслосъемных колец так и указаны, рядышком 😮🤔
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
Ересь страшная, кольца всегда нужно разводить, иначе масложор будет
@user-sb1pe9bg5e8 ай бұрын
Буду покупать эапасной мотор.Взял заменил и дальше катайся.
@user-ql1sm8dr1y8 ай бұрын
Приветствую! На мотокультиваторе выбил "Кулак дружбы". Посмотрел, дешевле купить новый двигатель, что я и сделал. Тоже обрыв шатуна, от чего не знаю (не стал разбирать пока, валяется в сарае... года 4 уже 😁)
@prokopylka66602 ай бұрын
Какой пробег был на момент клина?
@user-xm1co2yk8d8 ай бұрын
Еще не посмотрел, очень интересно что же там случилось. А масло менялось?
@OlegavoltLife8 ай бұрын
да
@jwsergeАй бұрын
Есть смысл остатки реализовать!
@KSYVRON8 ай бұрын
Полезно
@user-df2sx4ro8r8 ай бұрын
Здравсрвуйте. Посмотрел Ваше видео и возник вопрос,зазоры клапанов указывает инструкция 0,08 и 011 а в параллельном видео этого же мотора про настройку клапанов говорят и так ему подсказывает опыт,что зазоры он выставляет на 144f 0,20 и 0,15? Подскажите пожалуйста на каком варианте лучше остановиться и что может быть при не верной регулировке?
@OlegavoltLife8 ай бұрын
при большом зазоре на выпуске перестанет работать дикомпрессор, надо ставить середину, 0.1 ... 0,15
@user-df2sx4ro8r8 ай бұрын
Напишите пожалуйста яснее какой впускной а какой выпускной?
@OlegavoltLife8 ай бұрын
оба примерно в этом диапазоне
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
@@OlegavoltLife🙄🤔
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
@@OlegavoltLifeувы, таковой ^^отЪфэт^^ в *блохую Карму* отнюдь не защитуваися!!🤘👻🎃🤗
@lenar_usmanov8 ай бұрын
У меня на двигателе Субару ЕХ17 точно так же было, а работал в полгаза
@xristrab8 ай бұрын
Без всяких отвёрток, берёшь маховик рукой , когда движок оказывается на весу, ласково молоточком по гайке.
@artemilyukhin71008 ай бұрын
Выемка в конце видео про выемку которую говорил это крепить на генератор под падушку! Эти моторы они и были изначально зделаны для электрогенераторов.
@artemilyukhin71008 ай бұрын
В этом моторе при установки нового нужно убрать пластины с цилиндра! И обкатовать на месте с легка подгозовывая временами до максимума до того момента пока цилиндор нагреется, затем полное охлажнение пока полностью не остынет, и так повторить 4 раза. Потом можно ехать сколько хочеш времени только не в полный газ если хочеш чтобы долго работал.
@user-ds6qf2mv1q5 ай бұрын
удивительные конечно у них шатуны, алюмишка по стали... почему бы с новья не расточить нгш, и завтулить бронзой, латунькой? жаль, что гильзы чугунной нет в отливке, одноразовое литье получается, и не заменишь как у 2т за 500р цилиндр
@playhard42248 ай бұрын
Думал реально ща зубилом херачить будете 😂
@zazyzyza922 ай бұрын
Попала мне как то косилка huter glm 4.0 там открутился болт шатуна и загнуло бугель и задрал колено. Цилиндр остался живой поэтому заказал через сервис новые запчасти собрал и она завелась. Мотор очень простой главное менять в нем масло, желательно каждые 25 мото часов и он будет дольше жить. И скажу что на косилках двигатель работает не на полную мощь, возможно из за этого он дольше и живёт.
@Vnuk.Legasova8 ай бұрын
На honda gx 35 диаметр коллектора 10 мм. Канал впускной 11 мм, выпуск 12 мм. Клапан впускной 15.6, Выпуск 14 мм.
@smotryash8 ай бұрын
Впринципе можно только ради эксперимента пройти хоном гильзу,снять фаску с выбоины и поменять только шатун с поршнем,но это так шокконтент:)
@OlegavoltLife8 ай бұрын
цилиндр глубже тоже запорот
@smotryash8 ай бұрын
@@OlegavoltLife ну если хоном не уберётся,то тогда только растопить или выбросить
@user-lq7hm6zw5n5 ай бұрын
Блин,ето указка!А я подумал вот добротные шестерни китайцы поставили...
@alexs22168 ай бұрын
Почему болты шатуна открутились? фиксатор резьбы был?
@OlegavoltLife8 ай бұрын
был, мотор на максимальных оборотах постоянно молотил
@user-kf7bf3tz5s8 ай бұрын
@@OlegavoltLife ПодкиниваЛ .сказано было!! веДь ага? Ну и врезультате и АтОрвало кусоГ шАтуна. . балты повыподали..
@user-eu5on9bf1q4 ай бұрын
Здесь тоже спрошу В этом моторе гильза цилиндра чугунная или напыление на алюминий?
@OlegavoltLife4 ай бұрын
чугунная гильза
@user-eu5on9bf1q4 ай бұрын
@@OlegavoltLife спасибо!
@Vnuk.Legasova8 ай бұрын
Проехал на дырчике с моторчиком gx 35 около 30000 км. Уже устал ездить. Мгагага. gx 35 реально долговечный.
@user-gr8bh8pr6s8 ай бұрын
Ну и масло класный цвет у него
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
Зап.части есть, проблема в том что если сложить все позиции + вашу работу, окажется проще купить новый комплект с цепью и с него просто взять двигатель...
@kaperotiv59308 ай бұрын
а при чём здесь работа.
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
@@kaperotiv5930 Вы прикалываетесь? Перебрать двигатель, это работа? Работа, работа должна оплачиваться? Должна.
@alexeyleontev72203 ай бұрын
Возьми канистру на заправку за компрессией сгоняй! 😂
@fortsw50508 ай бұрын
Конструкция интересная, применяемые сплавы может не соответствуют и отсутствие ограничителя оборотов привели к катострофичному сценарию... Отсутствие маслонасоса говорит о том, что мотор не ресурсный и должен быть ограничен по рабочим оборотам.
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
Не заметили падение уровня масла от сюда и поломка. Маслонасос тут есть, только он представлен в виде черпака на шатуне + шестерни рядом с р.валом. Конструкция точь в точь как на бензогенераторах и как на моторе Suzuki Choinоri. На счет ресурса, двигатели бензогенераторов ходят по 1000-2000 моточасов, умножьте это на среднею скорость получите примерный километраж, вообще такой двигатель должен пройти минимум 15 тысяч км. Столько ходят китайские 4Т скутера с 139-ым мотором, там конструкция другая, но нагрузки -\+ такие же, качество не редко хуже.
@osblog95018 ай бұрын
хош, сказать что если до укомплектовать масленным насосом да еще масленым радиатором охлаждения то можно целый год на полном газу передвигаться?
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
@@osblog9501 Если убрать черпак с шатуна то проблема оборотов уйдет, черпак создает сильное сопротивление при вращении, особенно на высоких оборотах, за него и вырвало шейку шатуна.
@fortsw50508 ай бұрын
@@user-pv4nw9qy1t 😂👍
@fortsw50508 ай бұрын
@@osblog9501 полный газ, понятие растяжимое, есть заложенный конструктивно рабочий диапазон оборотов за пределы которого нельзя выходить. Тут мотор упрощён по технической части, отсутствие вкладышей, отсутствие маслонасоса, сменного масляного фильтра, к тому же нет регулятора оборотов который бы не давал превышать допуск. Взять к примеру моторы для мобильных генераторов, они могут молотить непрерывно длительное время на расчётных максимальных оборотах. Маслонасос с фильтром и радиатором предназначен обеспечивать чистую смазку высоко нагруженных узлов и при этом их охлаждать пары трения/скольжения, все современные моторы их имеют. В этом моторе те кто копировали, преследовали одну цель - низкая себестоимость.
@leoneii8 ай бұрын
Штанги. Это штанги)
@user-fr3wi1cm6j8 ай бұрын
Аха ха автор движок то целый (всё изорвано проше новый купить) 😂😂😂
@GamerDolphin8 ай бұрын
14:54 здесь тоже никосиловое напыление на цилиндре, как на gx35 ?
@OlegavoltLife8 ай бұрын
гильза
@user-ri8zp3ed3s5 ай бұрын
@@OlegavoltLifeгильзу в него вариант подобрать?
@OlegavoltLife5 ай бұрын
@@user-ri8zp3ed3s не пробовал
@user-bz4ms8mz3o4 ай бұрын
Это второй сломал. А первый проипал.
@user-pv4nw9qy1tАй бұрын
Спустя полгода остаются еще пара детских вопросов: 1. Какое масло было залито? Это очень важно, разные по качеству масла могут дать разные результаты отличающийся в разы. 2. Двигатель постоянно работал "газ в пол", а этот самый "газ в пол", на нем постоянно ездили на пределе и мотор работал выше 7800 рекомендованных?
@OlegavoltLifeАй бұрын
масло нормальное, на этом же масле уже полгода отездил, но с ограничителем оборотов, да и передаточное такое что перекрута нет.
@cos_f2 ай бұрын
Вот что бывает, когда ставишь не велосипедный движок на велосипед. Плита крепления явно говорит, что этот стационарный двигатель с микрокартером должен стоять вертикально.
@user-hp1bv3tb4x8 ай бұрын
Здравствуйте как с вами связаться ?
@OlegavoltLife8 ай бұрын
vk.com/olegavolt
@user-zm6zl2sq6s8 ай бұрын
Поршень поищи от скутера китайского 4т.если палец подойдёт то можно поставить. Да и не центробежный регулятор это,а центобежный дикомпрессор,оговорился в видео.
@OlegavoltLife8 ай бұрын
есть центробежный дикомпрессор и регулятор, но в этом клоне регулятор не поставили, но шестерня для регулятора есть
@user-zm6zl2sq6s8 ай бұрын
@@OlegavoltLife ты показываешь центробежный дикомрессор а говоришь центробежный регулятор,а это разные вещи.
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
Не подойдет поршень от 4Т скутера, нужно брать оригинал, тем более он не такой дорогой, 960 р стоит, без колец.
@0sipenko8 ай бұрын
а есть вариатор на такой двигатель? интересно устроен мотор, не фуфло я бы сказал
@OlegavoltLife8 ай бұрын
клон японского мотора, вариаторы вроде есть на них
@0sipenko8 ай бұрын
с вариатором был бы прям на голову лучше)@@OlegavoltLife
В чем же причина произошедшего? маслосъемные чтоли кольца заклинили поршень?
@OlegavoltLife8 ай бұрын
развалился шатун от постоянных больших оборотов, и лопнули маслосьемные кольца почемуто
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
@@OlegavoltLife Перегрева не было?
@OlegavoltLife8 ай бұрын
@@user-pv4nw9qy1t думаю был
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
@@OlegavoltLife Сначала я думал что не уследили за маслом и мотор перегрелся, теперь вижу поломанный шатун(при перегреве шатуны так не ломает, страдает прежде всего сам коленвал, цилиндр и кольца). Вообще похоже на то что из-за постоянных повышенных оборотов около максимальных, черпак на шатуне не выдержал и поломался, с ним вместе вырвало нижнею шейку, из-за поломки черпака, резко упало давление и масло перестало поступать в трущийся пары, и начался перегрев.
@user-kf7bf3tz5s8 ай бұрын
В хоНде ПодозреваЙу что МаслЯнный ноСцос стоиД.. вот она И ходит. На картере заглушенных местоВ дАхуЙа . есИ пасмотреть. внимательно и пАдумадь.@@user-pv4nw9qy1t
@MrOlezhandrАй бұрын
5:49 - а чем Вы моете грязные моторы, я ж так понимаю не бензином?
@OlegavoltLifeАй бұрын
да
@user-yg5nz6wu4t6 ай бұрын
Скорее всего брак, из прошлых видео я понял, что редуктор и большая звезда давали большую тягу, т.е. нагрузка пониженная была.
@OlegavoltLife6 ай бұрын
да, а обороты повышенные
@olegpopov58164 ай бұрын
Какой ресурс у двигателя
@OlegavoltLife4 ай бұрын
незнаю, но зависит от условий пользования и обслуживания
@piligrim43708 ай бұрын
4й👍🥳
@user-mm9dz6ef5d8 ай бұрын
Ремонтировать тут нечего уже. Мотор одноразовый, только на выброс.
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
После такого повреждения, и списка заменяемых позиций + стоимость работы, да выходит что проще заказать новый комплект с цепью, и с него снять мотор.
@samsung99268 ай бұрын
Причина ненода полный газ добавлять 😅
@TOLOBAIKIN8 ай бұрын
Все микро кубатурники работают газ в пол. Иначе в них нет смысла.
@kaperotiv59308 ай бұрын
@@TOLOBAIKIN ага только не китайские г.движки
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
@@TOLOBAIKINнизшекумбатурные дэбилы?!?🙄🤔👻🙃🎃🤗
@user-zq8vm5jm9cАй бұрын
Причина здесь одна , китайцы делают ширпотреб из говна и палок , а это как раз относится к ширпотребу .
@user-xc8wg9nc1r8 ай бұрын
5:20 Коленвал - в помойку , молодец
@antonshein44458 ай бұрын
Познавательный кино Быстро кончилось оно В магазин пора бежать И двухтактник покупать😂 Двигатель, к сожалению не ремонтопригодный. Интересно какой ресурс заявлен рисоедами?
@user-kf7bf3tz5s8 ай бұрын
ПраВеЛьНО мыслиШь! ДвыХ таГтный Для тоКих мощьностей самое ТО! Резвый суго меХкей ремонт хоть в дАроге фсе можна паменять. . каГ новый сделаДь!. Бензина жреТ на 20 грамм больше и все нИдостатки. иВО.
@user-161843 ай бұрын
Дружище,в твоей ситуации,дешевле будет купить новый двигатель...
@OlegavoltLife3 ай бұрын
да, так и сделал
@jwsergeАй бұрын
А в какой момент это произошло? что вы с ним делали такого?
@OlegavoltLifeАй бұрын
ездил на полных оборотах с повышенным коэфициентом вот и умер
@jwsergeАй бұрын
@@OlegavoltLife что за "повышенный коэффициент"?
@OlegavoltLifeАй бұрын
@@jwserge коэф. передачи от мотора к колелсу
@jwsergeАй бұрын
@@OlegavoltLife остаётся понять, что такое "повышенный" :))) Это скоростной или наоборот медленный?
@jwsergeАй бұрын
@@OlegavoltLife ну то есть, его разорвало от превышения максимальных оборотов???
@rostikkotov19164 ай бұрын
как крышка клаанов там записана? не могу на алике найти
@OlegavoltLife4 ай бұрын
зачем алик, есть мотомир w-motors.ru/catalog/velomotor_144f_zip/kryshka_golovki_tsilindra_144f/
@@OlegavoltLife я только могу на китайском алике купить,я не из россии
@OlegavoltLife4 ай бұрын
@@rostikkotov1916 тогда надо искать
@rostikkotov19164 ай бұрын
@@OlegavoltLife так я ж в латвии живу наши с вами не дружат и нельзя у вас купить а нам прислать,я крышку сделал самодельную но хотелось бы найти родную,я этот движок в приемке выкупил там два было с двух один собрал.на них стояли генераторы и после генераторов редуктора с звездочками.я так и не понял на чем они стояли,я их ради редукторов брал но получилось собрать один,знал бы где запчасти купить так и второй бы собрал
@user-bw6cx3eq2g8 ай бұрын
У Китайских нужно откусывать Хвостики на стопорах поршневого пальца, их отламывает и питом с мотором происходит это
@user-zm6zl2sq6s8 ай бұрын
Это можно делать только на 2т моторах,на 4т не обязательно их откусывать так как ни один стопор не выскакивал даже на заклинившем двигателе.
@user-jp2nv2zu6n8 ай бұрын
У меня их несколько ф 80 2 двигателя и ф 50 один все прекрасно работают и ничего необкусывал
@user-zq8vm5jm9cАй бұрын
Нас 140 000 000 а китайцев 1 411 000 000 , так что они должны продать каждому из нас 10 моторов , от сюда и качество 🤭
@jimmychu94158 ай бұрын
Просто шатун целый подкинуть и побегает ещё ). Ну колечки можно новые номинал. Причину замены Картера и поршня не очень понял.
@fortsw50508 ай бұрын
Ну да, конечно походит😂 куски от гильзы отвалились, поршень разрушен и т.д.
@user-zm6zl2sq6s8 ай бұрын
Гильза внизу не работает,так что если не сильно выработалась то можно оставить всё остальное под замену.
@fortsw50508 ай бұрын
@@user-zm6zl2sq6s не пиши бред, если бы она не работала там, то её там бы не было
@user-zm6zl2sq6s8 ай бұрын
@@fortsw5050 бред это твоё второе имя!Кольца работают вверху,ход поршня около40 мм ,или хочешь сказать что кольца будут цепляться за обломанную гильзу😂
@fortsw50508 ай бұрын
@@user-zm6zl2sq6s грубиян, а поршень гильзы не касается?
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
Друх🤘,ты вродябы чувак усьма продвинутый!?!🙄🤔Обмазгуй,пожалуйки,вариант приШаманить к таким 144 F возможность коробки передач...🤘🙄🤔👻🤗
@OlegavoltLife8 ай бұрын
планетарка во втулке или139 мотор от скутера с вариатором
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
@@OlegavoltLife Друх🤘,а ты посмотри,именно к этому,поскольку,на Авито есть КПП 2-х скоростные ,да+к тому'ж ещё варианты и с реверсом🤘👻🤗
@frankbruunet2693Ай бұрын
Блин они по 250 тысяч выхаживают,до замены поршневой..как это его убило...
@OlegavoltLifeАй бұрын
постоянно ездил газ в пол так как повышенные коэфициент передачи на звездах был
@user-rv9jk3wv2t8 ай бұрын
GX50 очень любит хорошее масло, а оно дороже дешёвого масла, которое мы любим лить. Там ГРМ ременная, чёт очень страшно! Я собираюсь строить минибайк на 13 авто колёсах, рама из трубы. Возле дома можно кататься с мотоблочным мотором, а вот куда то поехать прокатиться придется ставить другой типа как на видео или 2х тактный. Короче, с этими мусорами столько гемороя!!
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
а чё мюссира??🙄🤔
@user-gd3ci1jh4t8 ай бұрын
Как этот двигатель должен работать без маслонасоса!там вкладыши провернуло если они вообще были и шатун оборвало . Эта конструкция неработоспособна
@OlegavoltLife8 ай бұрын
вкладышей нет, конструкция работоспособна но не в запредельных режимах "газ в пол"
@TimoninPavel8 ай бұрын
Полифениленсульфид термоизолятор карбюратора
@OlegavoltLife8 ай бұрын
еле прочитал
@user-nf5iz1vr2t8 ай бұрын
Да уж дело было не в бабине зачем надо было убирать ограничетель оборотов
@seriv53468 ай бұрын
Ищем Honda Aist или Honda Casper. И никогда не связываемся с китайскими дешевками.
@user-pv4nw9qy1tАй бұрын
У хондовских двигателей GX\GXH такой же черпак на шатуне и его так же вырвет если постоянно ездить на высоких оборотах, причем в отличии от китайца, у оригинала еще и кулачек р.вала из пластика.
@kostyaZa8 ай бұрын
50 годин заміна масла, раз на тиждень....
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
Друх🤘,повтори,пожалуйки зазоры клапанов👻,ты скозал,что ,мол-0,8 и 1,0мм, а фсе везде в прочих источниках советують ,да грят, щё 1,2 и 2,0мм.🙄🤔Тафай,-уточнять бум Дело сие🤘👻🤗
@@OlegavoltLife Интересно, астрамотовел говорил что нужно ставить аж 0.2 на выпуск и 0.15 на впуск, помню на 139-ый мотор тот что QMB нужно было делать 0.1 и 0.12-0.15 на выпуск.
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
@@user-pv4nw9qy1tДа,точно👻0,15 и 0,20🤘значица,фтуть-0,10 и 0,08 соответственно,но(!) такова щупа,як 0,08,видимо,вПрироде вовсе не сучествуить!?!🙄🤔👻🤗
@alexeyleontev72203 ай бұрын
PolyPhenylSulfone, а не стирол.
@Hainz_Reneke8 ай бұрын
Коленвал то в помойку можно выбросить
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
Да, #апачииму ты в прошлом видева количества зубьев скрываешь на до и после,а также не кажешь разницу диаметрOff трубки выхлопушки?!?🙄🤔👻🤗
@OlegavoltLife8 ай бұрын
не скрываю, т.к. никто и не спрашивал
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
@@OlegavoltLife ню,дак,тохдыть более обстоятельнее треба подмечать на Буддущее фсяки детали прочие при таковых обследованиях, батенЬка🤘👻🤗
@elektron1215 ай бұрын
Убить нормальный мотор за два месяца надо уметь
@Yozhik1258 ай бұрын
Пока есть такие дурни у вас будет работа 😅
@user-kf7bf3tz5s8 ай бұрын
А кАлЬос сЦкого? СпиЦ бля , менять приходитцо До тАво каГ мАтор НАИБНЕТЦА???.
@NookiEEEE8 ай бұрын
Коленвал с задирами, на свалку.
@user-bd8vp1yl2n8 ай бұрын
Колено на выброс
@OlegavoltLife8 ай бұрын
колено какраз в порядке
@IvenBur8 ай бұрын
Китайское барахло,у меня в советские годы был велосипед с мотором(советский),усиленная рама,усиленные колёса!Он прходил лет 20,я его отдал кому-то ещё рабочий!Вот это техника!
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
Пробег какой был суммарно? 1000 км отъездили хотя бы?
@IvenBur8 ай бұрын
@@user-pv4nw9qy1t Трудно сказать,это было давно))Спидометра не было.
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
та ни пизди пожалуйки🤘движки в Союзе тяп-ляп ацтойно отлитаи👻🤗
@user-mf4fw3md1b8 ай бұрын
Масло не меняли, этим и положили дырчик.
@OlegavoltLife8 ай бұрын
масло меняЛОСЬ
@user-mf4fw3md1b8 ай бұрын
@@OlegavoltLife а грязь материализовалась из другого измерения?
@OlegavoltLife8 ай бұрын
грязь от трущихся частей@@user-mf4fw3md1b
@user-mf4fw3md1b8 ай бұрын
Что то многовато грязи от "трущихся частей"
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
Масло могли залить плохого качества, плюс постоянная езда на максимальных оборотах, итого облом черпака на шатуне, масляное голодание, залегание колец и перегрев, итого если бы не некачественное масло и езда на максимальных оборотах постоянно, двигатель прошел бы много тысяч км.
@all35925 ай бұрын
98% сего происходящего говномасло, лучше для 4Т двс использовать автомасло, а не непонятное говно из бутылок из садового магаза. Японские мотоциклы и китайские, все на автомасле ездят у меня, проблем ни когда не было. На счет разнесения колец, ни кто при массовом китайском производстве на это не обращает внимания.
@user-pv4nw9qy1tАй бұрын
Большое заблуждение, в 4Т мотоциклетные моторы нельзя лить автомобильное масло (исключение если это очень низкооборотистый мотор). Мотоциклетные моторы работают на более высоких оборотах в отличии от автодвигателей, масла отличаются.
@all3592Ай бұрын
@@user-pv4nw9qy1t Да ты что) Сынок ты видимо промыт менеджерами) Лично езжу только на моторном масле обычном (автомасло по вашему) уже со счету сбился на скольких мотоциклах и всё на автомасле, проблем 0. Интересно и как люди жили и, что лили в хаябусы с оборотами 13000, до изобретения стандарта JASO и термина мотомасло) Наверное на простом моторном масле ездили? Или до 2006 года не было оборотистых мотоциклов) Ля ты индивидуум. И что то у меня ни в Хонде 2012года, не в Сузуки 2015года, не написано мотомасло лить, написано лить моторное масло не ниже класса SG и вязкости не ниже 10W40. А ты прикинь и то же самое в третьем моем мото Рейсер Рейнджер 300 2019года, написано SG/CD 10W40. Как быть то, писать на завод в Японию, пусть мне инструкцию переделывают, ведь какой то Вася Пупкин сказал, что надо на мотомасле ездить) Мотомасло от обычного моторного отличается, тем, что его не тестировали на соответствие стандарта JASO но это не значит, что масло ему не соответствует. И вообще ты в курсе, для чего японцы изобрели этот стандарт? Ну я тебе скажу, потому, что пошло тотальное снижение веса, экономия на производстве и сцепление стало проскальзывать на хорошем масле. А мотомасло это "кастрированное" масло без молибдена и от хорошего отличается в худшую сторону. Так как нет модификатора трения, мотомасло в основном минералка первой группы, если повезет второй. То обычное моторное масло уже синтетика и защищает от изнноса гораздо лучше. Ты же в машину минералку не льешь, ты же не дурачёк? Сынок, учи матчасть не позорься. Хотя бы тут в Ютубе посмотри, что говорят знающие люди. Да хотя бы Серегу Ланкарру посмотри, о масле, бывший канал "в шлеме". И вообще если ты такой "знаток" масел погугли инфу по 4Т Газпромнефть, которая получила официально на масло 10W40 сертификат соответствия, а на масло 20W50 не получила. И то, что 10W40 4Т отличается от масла моторного 10W40 их же производства, только заниженным на 4% содержанием серы. Как тебе такое? То есть в канистре мотомасла и в канистре автомобильного масла одна и та же бадяга) Как теперь ты будешь спать?
@all3592Ай бұрын
Забыл. За территорией Японии ни кто и не пользуется таким стандартом, как в Америке то ездят не зная, что надо лить масло с мотоциклом на этикетке)
@generator-idey8 ай бұрын
Пришли его мне, я его соберу как проект! В полном комплекте. И посмотрим сколько он еще проездит!
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
ты лутша продумкай,батенька,как к нему вариатор иль КПП пришаманить из уже имеющихся и популярных,даж на Авито🤘👻🤗
@user-pc1zt3pr6g8 ай бұрын
13:28 ЭТО ШЕЙКА В НОРМЕ !??????????? Тут отговорка "Плохое зрение НЕ КАНАЕТ"!!!!! Да там "Просто пальцем можно ощутить Борозды"!!!!!!!!!!!!!!!! ............. Я коменты пишу..По ходу видео... 2е подтверждение твоей Не компетентности!!!!!!!!!!
@OlegavoltLife8 ай бұрын
пальцем то я и водил, на ощупь ровно и гладко, задиров нет. Там всетаки алюминька терлась а не железо. на вид выглядит страшненько.
@northwest4578 ай бұрын
Так может есть смысл купить оригинальный мотор Хонда? Понятно, что всё хотят дëшево и сердито, но скупой всегда платит дважды. Это как раз такой случай, ведь с учëтом ремонта и покупки новых деталей, цена сопоставима.
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
Во-первых, сам по себе моторчик хороший, и долго ходит, для китайца сделан оч.хорошо, лучше многих скутерных 139-ых моторов. Во-вторых, хондовский оригинал(Honda GXH50) вы просто так не найдете их официально в РФ нет. В-третьих, оригинал от хонды если и найдете под заказ из США или Японии, то стоимость будет примерно 650-700 долларов + доставка. В-четвертых, у хондовского оригинала, с которого скопирован этот моторчик, точно такая же конструкция с черпаком на шатуне, плюс распредвал целиком пластиковый(в том числе и сам кулачек). Проходит ли все это сильно дольше китайца, и не обломает так же шатун с черпаком от высоких оборотов, вопрос дискуссионный. Эти моторы с бензогенераторов не любят высокие обороты, работая на средне-высоких многие часы. В отличии от скутерных где маслонасос другой. В-пятых, за цену оригинала, я возьму 3-4 таких мотора, а их суммарный ресурс будет явно выше оригинала (даже если их менять каждые 10 тысяч км).
@user-kf7bf3tz5s8 ай бұрын
@@user-pv4nw9qy1t А ставЕдь мАтоР с обвесом в 14 килО? на ЛиСапед =НахуйА? ИнтересНо он лИсапеД не развалилСЯ? КреПче? мАтора? чтоЛь?
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
Велосипед нормально переносит вес мотора, ездить на педалях становиться тяжелее, накат пропадает, но сама по себе рама велосипеда выдерживает вес. Речь идёт о стальной раме, алюминий может и лопнуть.
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
@@user-pv4nw9qy1t🤘👻🤗
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
@@user-kf7bf3tz5sдак,таскай на ГоРЪбу!!🤘👻🙃🤗
@user-vv7zi7bd1x8 ай бұрын
Походу и за масла поломало
@OlegavoltLife8 ай бұрын
не, из за езды на максимальных оборотах на которые этот мотор не расчитан
@user-vv7zi7bd1x8 ай бұрын
@@OlegavoltLife тут тоже спорно! так как он нагрузку видел а не рычал в холостую. типа б-пилы или тримера. они практически тоже на максималке раб.
@OlegavoltLife8 ай бұрын
Хонда не зря к этому мотору сделали центробежный регулятор, а тут его нет, тупо поставили ограничитель газа на карб. Ездили без ограничителя в режиме газ в пол.
@user-mm8zr9fn1n6 ай бұрын
Это подделка, у оригинального 4Т двс 4 клапана...
@OlegavoltLife6 ай бұрын
4 такта это значит 4 клапана? низнал
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
Хуть это и примитивный моторчик без вкладышей, шестеренчатого маслонасоса и т.д. Но он вполне способен пройти много тысяч км(я думаю тысяч 15-20 точно). Нужно просто соблюдать некие правила: 1. Всегда прогревать моторчик перед ездой(вроде бы простое правило которое все знают, но сколько раз я видел людей которые даже машины не прогревали перед ездой даже зимой). 2. Заливать только высококачественное масло Full-Synthetic, проверенных брендов: Motul, Eni\Agip, Liqui Molly, Mobil 1 и т.д, в идеале эстеровый мотюль типа 5100 для мототехники. Оно сущетвенно снизит износ и лучше будет охлаждать мотор, бутылка хорошего масла стоит 1300-1500 р за литр, ну переплатите вы 500-600 р, это копейки в сравнении с переборкой мотора, тем более этого литра хватит на 4 замены. 3. Менять масло раз в 500 км, так как моторчик без маслофильтра по этому интервал укорочен (даже при активной езде, раз в неделю открутить один винт и потратить 10 минут не сложно). Получается литра масла хватит на 4 замены, 2000 км пробега, возьмите сразу канистру на целый сезон а то и не один. 4. Проверять зазоры клапанов каждые тысячу км (опять же сильно зависит от условий эксплуатации, бывает так что клапана не уходят и спустя 20 тысяч пробега). 5. Не ездить на полном газу длительное время (не превышать 7700-8000 оборотов на постоянке), обломает черпак на шатуне и будет как у владельца мотовелосипеда на видео.
@kaperotiv59308 ай бұрын
в таком случае -нах. он такой вооще нужон. ещё и масло подавай высококачественное.
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
@@kaperotiv5930 Зачем он нужен? Что бы ездить. Что бы техника долго работала за ней нужно ухаживать. В том числе лить качественное масло.
@GamerDolphin8 ай бұрын
@@kaperotiv5930 там 100мл масла всего😂
@andrispommers72028 ай бұрын
Китайская какашка 😂😂😂
@pvk66658 ай бұрын
Меня все больше разочаровывает китайское производство. это только выгодно китайцам и делает нас беднее
@OlegavoltLife8 ай бұрын
это неправильная эксплуатация, газ в пол, а так эти движки могут долго ходить
@pvk66658 ай бұрын
Этот двигатель разработан компанией Honda, и если бы он был изготовлен китайцами из высококачественных материалов, проблем с долговечностью не было бы. Не имеет значения, ездите ли вы на полном или половинном газе. Про двухтактные велосипедные двигатели ничего не хочу говорить, потому что их качество вне всякого расчета.@@OlegavoltLife
@Oleg_Kedr_Nag8888 ай бұрын
дак,Коля так- тохдыть бери италло-химерику с ипонна-Матерью🤘👻🙃🤗
@blok_pitaniya_460_watt8 ай бұрын
двигло одноразовое, потарахтел , сломался и в помойку!
@bujlbl_b_6ok2418 ай бұрын
5:18 2 болта в крыльчатку закрутить не судьба?
@OlegavoltLife8 ай бұрын
а чё так можно было??? штоли?
@bujlbl_b_6ok2418 ай бұрын
@@OlegavoltLifeдык, там отверстия не под съёмник, а с резьбой.