Почему Kawasaki ПОКИНУЛИ MotoGP с самым ХАРИЗМАТИЧНЫМ и ГРОМКИМ мотоциклом?

Рет қаралды 43,269

2 жыл бұрын

Привет, друзья! Один из самых интересующих фанатов "Зеленых" вопросов - это почему Кавасаки покинули MotoGP? Ведь в их арсенале был самый харизматичный и громкий прототип, способный посадить слух своим звуком. Ответ вы найдете в сегодняшнем сюжете на канале Мотовики. Отличного настроения и приятного просмотра!
Поддержать автора монетой - / motowiki
Мой инстаграм - / mukha_wladyslaw
#самыйгромкий #мотоцикл #KawasakiMotoGP

Пікірлер: 113

@maxwell_ua 2 жыл бұрын

Братан жду твои видосы, что дождя в засуху )))

@user-jf5fw1nh4w 2 жыл бұрын

Печально, что в GP больше не участвуют. То что нет денег у производителей поездов и параходов, как то с трудом верится. Видимо, просто руки опустились.

@zxrider1992 2 жыл бұрын

Естественно враньё. Кто такая ямаха по сравнению с Kawasaki Heavy Industry

@d33talion Жыл бұрын

Думаю "нет денег" - это не буквально, просто приоритеты иные

@Nevm350 2 жыл бұрын

Да как же я обожаю этих Зелёных!))

@caferacer_vdk 2 жыл бұрын

"Захар" 750 1994 г довелось покатать . Злющщщий парняга напугал меня своим норовом ! Но обошлось без гипса . С тех пор я не сажусь на подобные мопеды . По моему мнению ,это специфическая техника только для трека .. Для города и легкого бездорожья я выбрал мотард . Чему вполне рад . Всем привет из Владивостока , и скорейшего открытия сезона ✌️

@KIRI86 2 жыл бұрын

Я ездил на zx6r - 3 года и потом пересел на литр от Хонды. Но до сих пор я ностальгию по Кваке, мой самый любимый мот на котором мне довелось ездить.

@swkosmo6124 2 жыл бұрын

gsx r 1000 yoshimura edition power

@user-wr1gz6pg3g 2 жыл бұрын

Как говорит один блоггер: «Кавасаки в перерыве между постройкой эсминцев кайфует и строит крутые мотоциклы».

@user-nu3si2hv2f 2 жыл бұрын

С большим уважением отношусь к решению кавасаки выйти из GP. Желаю всем выйти от туда , что бы они шли на х... й со своими регламентами и прочими желаниями . Спасибо за видео

@user-sl2tr1eo2t 2 жыл бұрын

Вообще-то это самая престижная гонка на мотоциклах всего мира,хотя зачем тебе это объяснять иди еби пол руками

@Warzoneman4655 2 жыл бұрын

А Почему у тебя такая Агрессия к ГП??? самый топовый чемпионат плюс , руководство Дорны шас подтягивает и Супербайк!!!

@Warzoneman4655 2 жыл бұрын

И регламент Диктуют не только Дорна но ФИМ!

@Warzoneman4655 2 жыл бұрын

@@user-sl2tr1eo2t ахаха

@arturnosov 2 жыл бұрын

С 2004 пошли десятки, какой 2002, у автора уже в нескольких видео про мотоциклы замечаю подобные ошибки, или он не особо и разберается в байках а пилит контент для просмотров, автор ты бы хоть раз рассказал на чем ездишь, или сделал обзор на свой байк?

@MOTOBUKU 2 жыл бұрын

Да, братан, все для просмотров🤝 Ты видишь, какие мотоциклы здесь? Если нет, то протри визор Если кто-то чем-то недоволен - на***, это бесплатно. Спесибо за внимание

@MOTOBUKU 2 жыл бұрын

Братан, тебя забыл спросить, ок?

@arturnosov 2 жыл бұрын

@@MOTOBUKU какой я тебе братан, тебя поправляют часто и не я один, потому что начитался, по факту и не сидел возможно на мопеде))

@MOTOBUKU 2 жыл бұрын

Ты, и еще 7 клоунов, у меня стаж на двух колесах превышает пробег в100 000км. Я вас просто заблокирую сейчас😂🤝

@MOTOBUKU 2 жыл бұрын

«Братан» это было саркастическое обращение, если что, братан

@vladnervo6667 2 жыл бұрын

Как владелец zx 10 r 2005, отмечу отличный аэродинамический комфорт этого мотоцикла. При любых скоростях и даже сильном ветре управляя им ты чувствуешь себя уверенно. Хоть и мотоцикл достаточно легкий. Спасибо за видео, как всегда очень интересно слушать вас!

@vladnervo6667 2 жыл бұрын

@@user-fq5gt1zq6z Стоимость достойного бмв будет как два zx10r 2005 года...

@vladnervo6667 2 жыл бұрын

@@user-fq5gt1zq6z По причине обслуживания я не продаю каву, мот проблем не доставляет) Хотел продать, но посмотрев цены на более свежии модели передумал)) да и как ты сказал, чем проще тем лучше)

@user-zf2bq1vh6y 2 жыл бұрын

@@vladnervo6667 сектантам хонды это докажи. Они только и могут в зизер тыкать)))

@Grand_With_Exp 11 ай бұрын

Да и у него уже есть проскальзывающеее сцепление!! В 2005 году!! Это нереальный кайф!После cbr919rr это какая то машина для телепортации😀

@vladnervo6667 11 ай бұрын

@@Grand_With_Exp даа, динамика бешенная)

@user-ib7vv1fc7h 2 жыл бұрын

Никогда не фанател от Кавы. Не нравились они мне почему то. Но вот zx12r, реально сын Сатаны,валит так,что дар речи пропадает! Зизер 1100,без вопросов классный мот. И у товарища GPZ 500,до безобразия простая, надёжная,и экономичная техника(замена цпг,маслосъёмных колпачков, прокладка под голову,и нижняя прокладка,вышли в районе 100 $, правда цпг была б/у,но состояние новой).

@user-gi9ut6pi7m 2 жыл бұрын

Всегда нравился Kawasaki, оригинальный внешний вид в первую очередь, звук выхлопа само собой у Кавы он особенный👍

@yad_trupniy 2 жыл бұрын

Давно подписан и смотрю твои ролики, случаются неточности, но подача и стиль очень годные. Извини за сравнение, но очень напоминаешь Игоря Асанова от мира мото, очень хотелось бы увидеть каллаб, например про Париж-Дакар

@MOTOBUKU 2 жыл бұрын

Спасибо огромное! Вы что, какие извинения) Сам Асанова смотрю, классный мужик. Неточно случаются просто потому, что все на мне, от написания сюжета(статьи, журналы, все это переварить, составить), до озвучки, превью видео и, собственно, монтажа. У меня банально не хватает времени и сил проверить все. Особенно, когда надо еще сложный механизм изучить, попытаться очень поверхностно обьяснить. Нелегкий труд я выбрал, но он мне очень нравится. Делаю это, в первую очередь, для себя) Мож если б на аудиторию работал, то трясся б над каждым нюансом. В любом случае, вам спасибо огромное. П.С. колаб не захочет он, я думаю(

@user-so1gy6ks4t 2 жыл бұрын

Просто оставлю комментарий в поддержку канала, хорошее видео)

@turbotroika 2 жыл бұрын

Ремонтировал мотоцикл Kawasaki GPZ1100 ,моё почтение тем инженерам,коробка с огромным запасом прочности,цепь грм почти неубиваемая,из косяков-питтинг кулачков распредвала.Если бы кавасаки делали бы автомобили....

@rumiaak 2 жыл бұрын

Однако, он тяжеловат и вкладыши там слабоваты

@turbotroika 2 жыл бұрын

@@rumiaak ну если ездить на отработке и менять масло лишь изредка то слабоваты.На том мотике,что я делал вкладыши не были изношены.Ямаху фазер делал,там пыль попадала в цилиндры,вкладыши шатунные и кольца пришлось заменить на пробеге 55т.км.(без грязи я уверен он бы больше проехал).А вот обгонка и распредвалы с коромыслами на джипизеде не такие ресурсные как остальное железо.

@rumiaak 2 жыл бұрын

@@turbotroika ну, слабоваты не значит по отношению к другим производителям, а по отношению к другим элементам. У мен был ГПЗ 1100.

@turbotroika 2 жыл бұрын

@@rumiaak на ремонте был дукати монстр 1100,там вкладыши к 80000 начали разрушаться шатунные.Вкладыши к таким пробегам менять необходимо почти на любой такой технике.

@user-gr1ch8ek3y 2 жыл бұрын

Привет, отличное видео очень понравилось, с уважением

@kiritomanul13 2 жыл бұрын

Что за трек играет в начале видео, оч крутой??)))

@hjkfdfjfhjjfghjf9057 2 жыл бұрын

Цвет красный ! Спасибо большое за информацию

@vseimenazanjalisuki 2 жыл бұрын

Думаю, для Кавасаки не так важны мотогонки, потому как Кавасаки - это в первую очередь онромные суда 🚢, поезда 🚆, робототехника 🤖, а уже потом мотоциклы… И разве ZX10R КАЖДЫЙ ГОД обновляется??

@stayer987 2 жыл бұрын

Да мне тоже это сказали где запчасти заказывал. Типа они куй кладут на запчасти для мотов. Это так по приколу для них. Не основная часть дохода.

@jurekmonk 2 жыл бұрын

Отэта я понимаю подарок в вечер пятницы 🤝🏻

@user-on8hz8dl7w 3 ай бұрын

Нет в современных мотах того, что было в них в 80-x и 90-x на японцах, да и вообще на тех же явах с чезетами. Нет духа, души и индивидуальности. Это ушло вместе с аналоговыми панелями приборов, которые были чуть ли не главной и узнаваемой чертой "лицом" той или иной модели, по которым можно было безошибочно её определить. Аппарат жил и дышал, подёргивая стрелками с приятной подсветкой от ламп накаливания. И звук был тоже многоплановым и разнообразен в своих вариациях. Сейчас же - у всех однотипная, "мёртвая" цифровая инфо панель, всё унифицировано, упрощено и по сути идентично, только с разными шильдиками. Современные моты как и авто не вызывают и третьи части эмоций, в сравнении со старой школой. Либо это я уже стар.

@user-om3uo4mn7g 2 жыл бұрын

Мото гп и подобные соревнования всего лишь игра в песочнице... настоящий мото спорт в TT ISLE OF MAN

@user-rv7iz4em7k 7 ай бұрын

Вы правда считаете мото гп песочницей, а турист трофи настоящий спорт? Из-за чего, только из-за высокого риска? Объективно на острове мэн это "полулюбительские" гонки. Это как сравнить дрифт и формулу 1. Я ничего не имею против тт и дрифта и больше скажу, что смотрю и то и другое. Но ваше высказывание меня повергло в шок, такое мог сказать человек, который сильно поверхностно знает о этих чемпионатах, но пристально поэтапно не следит за этим. Мото гп - это высочайший уровень пилотов. Уровень пилотов тт это даже не sbk. Это не значит конечно, что пилоты тт слабы, это храбрые пилоты с хорошей подготовкой. Но уверяю вас, гипотетически пилоты тт ну ничего не смогли противопоставить гонщикам из мото гп, очутись они на гран при, и в то же время пилоты мото гп показали бы результат на турист трофи. В целом на практике мы этого не узнаем, но задайте подобный вопрос человеку, который сдедит за мотоспортом.

@BogdanBorisovich 2 жыл бұрын

ТОП!

@user-ee2iy3vg8k 2 жыл бұрын

Zx6r едет класно и рулится хорошо приятные воспоминания.

@russianroulette260 2 жыл бұрын

"... новая, улучшеная нинзя!" у меня так сын в 6 лет говорил.))) х.з. вроде "ниндзя" и "мотоцикл" это слова мужского рода!!))) улыбнуло!))

@user-uz2kn7di8r Жыл бұрын

Suzuki тоже уходят с MotoGP. Говорят слишком дорого стоит участие, а продажи мотоциклов не растут,даже после победы в GP 2020.

@umarbidjiev8446 2 жыл бұрын

мотоцикл должен называться Kawasaki, а Kawasaki должен быть зеленый!!

@x-ray8554 2 жыл бұрын

@@user-fq5gt1zq6z можешь объяснить проблемы Кавы!?

@user-pf6bw7gu9k 2 жыл бұрын

Да бога ради, блаженстуй на сибир..))

@x-ray8554 2 жыл бұрын

@@user-fq5gt1zq6z про раму наслышан! На счёт клапанов, это наверное на вулканах))) На zx про моторы ничего не слышал! А по поводу коробок, так тут и Хонды далеко не ушли! А блаженные Ямахи R версии не греются и сцепление не гремит))) как то так получается!?

@Anton2268 2 жыл бұрын

👍

@denisdenisov2329 2 жыл бұрын

Помню у дельты из глушака вставку вытащил ана тоже орала и не ехала)

@GLOBUS_25RU 2 жыл бұрын

👍👍👍

@montajnik33 2 жыл бұрын

Так что со звуком ? Ничего не рассказали

@seregazubachev6852 2 жыл бұрын

Хочу обновленный zx12r. Ну или хотябы продолжение выпуска.

@voodoo659 2 жыл бұрын

вместо zx12r давным давно выпускают zx14r, как и до zx12r выпускали zzr1100

@seregazubachev6852 2 жыл бұрын

@@voodoo659 ну как сказать вообщем, он его не заменил тяжелее и больше.

@user-thunder3000 2 жыл бұрын

Zx12R отличная машина, но для искушенных пилотов. Давал на таком 260 с пассажиром. Мотор бездонный но и бензин пожирает. Сам мнрго лет на FZR1000

@user-zf2bq1vh6y 2 жыл бұрын

Кавасаки любовь 💚 На мой взгляд ни кто не делает таких харизматичных мотоциклов с особой душой. Не знаю как это объяснить, как бобочки в животе.

@user-ql3rm2ci3w 2 жыл бұрын

в том году открыл первый для себя сезон и взял zzr400, не пожалел)

@user-zf2bq1vh6y Жыл бұрын

@@GTR2RCR где? Тут много комментов ниже. Перескажи в кратце о чем там

@user-zf2bq1vh6y Жыл бұрын

@@GTR2RCR не вникал в коммы, но подавляющее большинство отзывов о зетке просто прекрасны.

@user-rv7iz4em7k Жыл бұрын

Наверное харизма это все таки про итальянцев) это я как владелец Кавасаки говорю)

@user-qy5nh5bg8p 2 жыл бұрын

Обожаю Кавы и их зелёный цвет .....болею за Каву во всех чемпионатах ....

@user-vb3mq6oh9r 2 жыл бұрын

Да когда я уже накоплю себе на хоть какой-нибудь 🏍️

@XSReiter 2 жыл бұрын

Не сдавайся)))

@kawazzr1100 3 ай бұрын

Ну? Накопил?

@cygnusrus2641 2 жыл бұрын

Звук скорее автомобильный, чем мотоциклетный. На F1 похоже.

@Nazvanie0777 2 ай бұрын

Imya urodlivoe kavasaki

@user-qm8ng1ut9r 2 жыл бұрын

Zx10r вышел в 2004 году. Поколение 04 05 год Следующий кузов 06 07 год

@zxrider1992 2 жыл бұрын

Враньё что дорого. Это целая индустрия тяжелого машиностроения…

@RyzhovYury 2 жыл бұрын

да конечно отмазка. У них же и судостроение, и промышленное производство, и комплектующие для ж/д транспорта. Скорее всего просто нафиг не нужно это moto gp. Не рентабельно.

@fatbob9584 2 жыл бұрын

Скримером его прозвали не за громкий звук выхлопа, как говорится в видео, а за равномерные вспышки в цилиндрах т.н. flatplane в отличие от большинства мотоциклов Гран-при т.н. crossplane.

@helloslayer666 2 жыл бұрын

Джиксер в motogp тоже на скример-компоновке, хотя 2 года назад были слухи, что и Сузуки будут делать свой V4. Кросс-плейн только у Ямахи. Остальные(Хонда, Дукати, Априлия, КТМ) ездят на V4, с биг-бэнг.

@fatbob9584 2 жыл бұрын

@@helloslayer666 Сузуки тоже на кроссплейне (по крайней мере сейчас) послушайте звук его выхлопа.

@helloslayer666 2 жыл бұрын

@@fatbob9584 Слух у всех разный. Вот техническое описание. kzfaq.info/get/bejne/ZpuRe7SFnsWbeYU.html motomatters.com/news/2008/02/21/guest_column_the_big_bang_vs_screamer_debate_in_motogp.html По сути скример и кроссплейн - это одно и тоже в MotoGP. Но классический скример - это совсем другое (звук пылесоса у спортбайков). Так что мотогпшный скример не является тождественным классическому. Да у джиксера кроссплейн, но в терминологии мотогп - Ямаха и Джиксер, ездят на скримерах. Сам только сейчас разобрался.

@andr7841 Ай бұрын

наспех сделанный мотор(обыкновенная рядная четверка, а не кроссплейн как у ямаха и сузуки), отсутствие трэкшн контроля, все это убивало заднюю резину за три круга. Какие могут быть результаты при таком подходе. Ну а дорожные мотоциклы, а особенно качество изготовки рам тем более убивало продажи. Ссаки стало нарицательным.

@yuliybeilin5038 2 жыл бұрын

+++👍🏻👍🏻💪🏻

@user-qj3zz6xb5q 2 жыл бұрын

Несколько лет назад, мы нашим не большим мото сообществом дружно сели на Кавасаки z1000, переплевались и дружно решили больше ни когда не покупать Кавасаки 😀. Автор совершенно верно вконце видео ролика сказал, что для Кавасаки производство мотоциклов, это всего лишь одно из направлений. И этим все сказано.

@MOTOBUKU 2 жыл бұрын

Чем не понравились?

@tagerich Жыл бұрын

@@MOTOBUKU, это сообщество не понравилось каве своей тупостью... ведь z1000 одна из самых доступных и популярных моделей.

@badboy78551 2 ай бұрын

@@tagerichбольшой вес, слыбый мотор, вилка от шестисотки.

@tagerich 2 ай бұрын

@@badboy78551, можно подробнее? Попахивает инсинуацией...

@user-ve1ku7lo8y 2 жыл бұрын

Лиш бы не кинескоп,звук хороший у них,но

@hip74027 2 жыл бұрын

Только не 2002 а 2004

@ebroc 5 ай бұрын

Я как абсолютно не сведущий всей этой мото движухи заявлю. Самый первый мот который приходит в голову, конечно же Кавасаки Ниндзя. Жутко наверное на таком ездить =)) 200 кобыл под "капотом" а весу то, меньше 200 наверное. Этого коня хрен укратишь )

@user-tx5mf4ux1r 2 жыл бұрын

потому что они создали ракету у которой и близко соперников нет) пропишите рекорд Кавасаки поймёте)

@microb140 2 жыл бұрын

у них своё вИденье мира

@user-pf6bw7gu9k 2 жыл бұрын

Боготворю Каву 636ю, которым владею., лучший мот лично для меня.)) Каждому свое и нех там письки мерять!)))

@James_care Жыл бұрын

Кава делают бизнес, продают технику с завышенной ценой,их мотоцикли не стоят тех денег за которые они их продают. П.С новые от диллера.

@MOTOBUKU Жыл бұрын

Алло, это почти самый дешёвый японец, а то, что дорого, того никто на рынке предложить не может. Все честно

@dontknoo 3 күн бұрын

Kawasaki - очень достойный аппарат. Цена демократичная. Хонда, CBR600RR, как минимум, на 50% дороже, своего соперника у Кавы. А литровый супер спорт у Хонды так почти в два раза. Валят они на треке, так, что мало кто максимум выжмет даже из ZX6R. Так зачем мне мотоцикл, лежащий на асфальте, ремонт которого на 50 или 100% дороже. Или вы верите, что гоняя на треке, не упадете? Тогда вам там нечего делать.