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もっともライダーを試してくる本気スーパースポーツ「YZF-R6」【ゆっくり解説】
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Күн бұрын10年近く経っても色あせない完璧なデザイン。#ゆっくり解説
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最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
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@user-iw1ml3tz8b Жыл бұрын
ワタシも若いころ単車に乗りたかったですが、親の猛反対で諦めまし。しかし50歳のときR6を見て、 これに乗らないと一生後悔すると直感し、2019年モデルを購入しました。 初めての二輪車、身長159センチ、ジジイなど沢山のハードルはありましたが、 なんとかクリアし、公道で乗るだけではR6が可哀そうに思い、昨年鈴鹿サーキットのライセンスを取得しました。 新しい世界を見せてくれたR6に感謝です。
@user-ph4vq6zl6g Жыл бұрын
R6が一番かっこいいバイクだと思ってる
@De_Go Жыл бұрын
R7が出た時にポジションについて「R6よりマシ」って話をよく聞いたけど、 んなもんR6に比べりゃ大概のマシンはマシだよ！ってよく思ってた
@_0_0_0_0_0. Жыл бұрын
サーキット走行するようになって本当にこのバイクを買ってよかったと感じる 最高に楽しいバイクです
@user-ch7jr9gv6p Жыл бұрын
欲しかったな。R9に期待
@tabsk5195 9 ай бұрын
どのメーカーも600ssは街乗りもある程度考えて妥協した設計なのに、あえて600で速く走ることしか考えてないような仕様にするヤマハさん大好き♡
@user-fn2xd6ur8u Жыл бұрын
スーパースポーツへの「乗りにくい」、アドベンチャーバイクへの「つまらない」とかいう一見悪口に聞こえる最高の褒め言葉
@user-fo1dy6nj2l Жыл бұрын
両方に刺さるスポーツツアラーもどうぞ
@lovely_katy__ Жыл бұрын
@@user-fo1dy6nj2l ツアラーまじつまらん
@eternity27 Жыл бұрын
最近BN6納車しました。ポジションもありますが同年式のZX-6Rなどと比べるとクラッチが重いので、「手首が死ぬバイクの代名詞」って言葉が本当にピッタリです(笑)
@kaiware_mk334 Жыл бұрын
R6は初代から最終型までそれぞれ違ったかっこよさがある！
@yuhichi74 Жыл бұрын
数ある中で乗車ポジションが一番しっくりきたのがR6だった僕は少数派なんだろうな…w
@chaogo2674 Жыл бұрын
昨年にR6に一目惚れして購入してから大型免許取りに行きました! 納車してから一年経った感想としては、ピーキーなマシンだと思われがちですが高回転にパワーが振られてるので低回転滑らかで街乗りは意外と乗りやすいです。姿勢は慣れるしかないですね!燃費は街乗りでリッター12~14km、高速でリッター20km弱走るのでそこまで燃費は悪くないですよ~
@user-bb1kg1xs4i Жыл бұрын
自分はこのバイクを見てバイクに興味を持って好きになりました。このバイクに出会ってなかったら今の自分はなかったです。 いつが乗りたい。
@user-uj2ut8vj8g Жыл бұрын
軽いし、慣れてしまえば割りと街乗りもしやすいですよ。 逆に長距離のツーリングの方が肩や手首痛くなって辛いですね。
@wakasagi_san Жыл бұрын
オイラの憧れの世界一かっこいいバイク
@pecho907 Жыл бұрын
ライトがほんとかっこいい！
@zxterios Жыл бұрын
最終モデルには２回に渡って２日間乗り回した事ある。パワーバンドは４０００ｒｐｍ～やったから低速もそんなにスカスカでもなかった。レブリミットも１６０００ｒｐｍ近くまで廻ってたはず。１万回転以上ものパワーバンドの広さは凄い。４輪のＦ１エンジンのような官能的な高回転サウンドは最高にイイ音。ただポジションだけは過去３０年間、今まで乗ったＳＳバイクの中ではワースト１、２位を争う。ポジションがコンパクト過ぎて窮屈すぎるんよね。 同時期にこのＲ６と２０１９年型Ｒ１にも１日乗って、カワサキ党歴３０年の自分も、余りの完成度の素晴らしさに心底感動した。両方欲しくなったもんね。それでヤマハ車を見る目が１８０度変わった。現在のＷＳＳではＲ６でないと勝てないくらい、ほぼ全戦で勝ちまくってるけど正真正銘の名車だ。
@nogi340 Жыл бұрын
1回跨ったけど自転車かってぐらいの前傾だった。
@YoubeHERO Жыл бұрын
でんぐり返し一歩前みたいなポジションがキツすぎて無理だったやつ
@user-fu4il2nl8j 10 ай бұрын
足つきはカタログ値の割には172センチのオイラでもベタ付きだったから悪く無い気がする 細身のシートのおかげでまっすぐ足を下ろせるおかげかな
@nizakana0590 Жыл бұрын
最終型のR6に乗っていますが実は先代のR1から姿勢のキツさは逆転します R1はシート高が高くなる上にシート幅は拡大しますがR6は逆に絞り込まれ足つきは改善 低速トルクも増えており街乗りでも苦になりません 辛さはR1のが軍配が上がることとなります
@ghosthawk1234 3 ай бұрын
R6は公道向けじゃないからね‥ロクダボより姿勢がきつい。一般公道ユーザーへの企業努力はホンダの気がする。H,Y両方とも６００と１０００所有してサーキット走った経験からして長く同じ車両乗るならH、Yは購入時から6000km, 2年以内ならかなりの高性能、よく曲がるしフラットプレーンの６００は早い。それ以降は定期的に乗っていないとどんどん調子悪くなっていく。部品が出る期間もHのほうが長かった・・。実際ユーザー次第ではあるが公道乗れる車両が今も出ているところ見ると恐らく部品製造もHのほうが長いと思う。
@yurue Жыл бұрын
R9はやくきてくれー
@chsgs1048 4 ай бұрын
R6からR1Mに買い換えるけど、このフロントフェイスがR1だったらR6買わずにR1買ってたのになって思う！ R6の目の曲がり角度が好きなんだよなぁ
@synapse4999 Жыл бұрын
R7はライトが口の中じゃなけりゃ買ってた。 眉毛の下の目が欲しかったのに…
@kusonemui Жыл бұрын
わかる〜
@user-xd6xj1jf2v Жыл бұрын
zx6rおねがいします
@SenalAxe Жыл бұрын
リッターから乗り換えたら低速スカスカに感じる？
@soccerinmebius1 Жыл бұрын
CBR600RRもオナシャス！
@maxch9397 Жыл бұрын
ミドルクラスSS大好物です🤤 cbr600rrもお願いします🙇🙇
@user-ri3oj9dw6k Жыл бұрын
GSX-R750とどっちが速い？
@bdracks Жыл бұрын
R6はめちゃくちゃかっこいい 1番のデメリットは盗難されやすい事だろうな
@cx5450 Жыл бұрын
まじ？2019年式に今日マットグレー契約したんだけど、盗難されやすいのか
@user-xp7iv2dz6t Жыл бұрын
@@cx5450 お互いマジで気を付けような！
@user-yy9oq6sr4w 6 ай бұрын
GPSは必須だゾ
@user-fo1dy6nj2l Жыл бұрын
車体に勢いを感じる。しかし、個人の好みかも知れないが、少し目が離れすぎている気がします。
@user-yc8qb9we2y Жыл бұрын
〜しか勝たんとか全てやってる説得力ない！全て一緒の解説ありがとう
@user-xz1cg9ho2j Жыл бұрын
こちらのバイク今も所有してますが、一年まではいい。ほんとに良い。 2年目になると、ほんと辛さを感じる。 ゆっくり走ることを許してくれないバイクなので、 長く所有するには本当に覚悟を持って購入してください。と購入予定の人に伝えたいです。
@cx5450 Жыл бұрын
今日19年式のマットグレー契約しました。 クラッチやっぱ重いですか？
@user-xz1cg9ho2j Жыл бұрын
おめでとうございます！ クラッチが重いのは全然気にならないです。 前傾がかなりきついので、筋トレしてれば問題ないです！
@gootannubooo Жыл бұрын
私もオーナーです。 私は排熱のキツさからXSR９００を検討中です(^^;) ７～１０月位は結構乗るのが億劫になりました。
@user-xz1cg9ho2j Жыл бұрын
@@gootannubooo めちゃくちゃ分かります😂今年の春に私も乗り換え予定です😅
@user-gf1lh7wg6v 7 ай бұрын
R7納車されて2ヶ月でR6に乗り換えました笑 R7は物足りん
@gootannubooo Жыл бұрын
更にR1Mのシート高は８５５ｍｍでしたね(;^_^A R6なら身長１７６ｃｍの自分では普通のスニーカーでかかとが浮くか浮かないか？位。 ライディングブーツなら問題ないという足つきです。 ツーリングに出かけると、身長が１５０ｃｍ台くらいの女性も乗ってますね。
@user-ql7xu2so8n Жыл бұрын
yzfの見た目好きな人が意外と多いことに驚き！！
@irisunonikki Жыл бұрын
お疲れ様です✨ スーパースポーツ、カッコイイですね(^^♪
@user-kp9je2xs5x Жыл бұрын
まじ納車クソ楽しみや
@tntn236 Жыл бұрын
R9出てくれ‼️
@5mm564 Жыл бұрын
私はハネがついたCBR600RR (pc40)を購入しました〜!
@user-td4mk3gn3i Жыл бұрын
なぜR7をR6顔にしなかったのか… 今の現行型のMTの顔好きじゃない…
@CBRRR-xl3ts Жыл бұрын
ヤマハの中型より上のバイクって短足に優しく無いから買わないと言うか買えない。
@toshishimo7723 Жыл бұрын
ライディングスタイルがジョッキースタイル!
@hipad4544 Жыл бұрын
新しいバイクは安全で早くて安心して維持できる。
@user-zn2mv3yy3i Жыл бұрын
欲しすぎて……
@user-yz7sc7qq6e Жыл бұрын
まじで体勢が辛い
@user-tx5qt1xk9l Жыл бұрын
R6のデザインが飛び抜けてかっこいいのは分かるけどR7って言うほどダサい？ あれはあれでありだと思うんだけど
@nomad77543 Жыл бұрын
スリムさ追求したから両サイドは避けたとか聞きますし、MT07からの電装系の取り回しがしやすかったのではないかと じゃあどこに置くかって言われたら、まあここだよなってことで納得
@user-bi7ts6md9q Жыл бұрын
待ってろよ。R9
@mjis1350 Жыл бұрын
中低速トルクが４００ｃｃ以下レベルで一般公道では、遅い。 サーキットで12000rpm以上をキープした時だけ速い扱い難い。 シート高が高いのは、今のST600レースのワンメイクBSタイヤに合ってるから仕方ない。
@user-xu8zy8ni5o Жыл бұрын
r6とそんなに値段が変わらない gsxr1000rはいいぞ😉 見た目の好き嫌いは結構わかれますが🤣
@user-je3uo8cx3l Жыл бұрын
チートやん
@Youtubegomi Жыл бұрын
なんで後継のr7があんなダサい顔になったんだ、、