Это небольшой обзор печки Запорожца - рассмотрено устройство, на что обратить внимание, как запускать и самое интересное - насколько горячий воздух, которым печка дует в салон?
Пікірлер: 520
@Gronich21415 жыл бұрын
Лайк за то что сохранил машину в таком состоянии!
@user-er2dd6dt4g4 жыл бұрын
Помню было мне... Лет пять наверное... Ехал куда-то с папой на его зАпоре и сказал - Пап, мне холодно, включи печку. - Сынок, тебе действительно холодно? - повернулся ко мне и переспросил меня папа. - Да. - наивно ответил я. - Хорошо, сынок. Сейчас будет тепло. - обреченно сказал отец и потянулся за рычажком....
@Anonumyc-krd5 жыл бұрын
2754-й год. 6000-й Мерседес подрезает горбатый Запорожец и резко тормозит перед светофором. Запорожец, естественно, бьет Мерс сзади. Из Мерседеса вылазит Сверхновый Русский в инфракрасном пиджаке и с мобильным видеофоном. Из Запора неторопливо выходит дедок и говорит: - Это же коллекционная модель, ручная сборка! Мужик, ты даже не представляешь, на какие бабки ты сейчас попал.
@user-hm2iv3sd8m5 жыл бұрын
Ты свои эти анекдотики в сральне у себя пиши
@Anonumyc-krd5 жыл бұрын
@@user-hm2iv3sd8m Ты чем болеешь человек,какая сральня?
@user-hm2iv3sd8m5 жыл бұрын
Свои дурацкие анекдоты у себя в туалете на стене пиши
@user-hm2iv3sd8m5 жыл бұрын
@@Anonumyc-krd да я темы попутал, думал на другом ролике о запорожце и анекдот уже этот видел. Думаю вот он еще один. Там тип свою историю во всех роликах пишет, заходишь по делу почитать а там рассказ его висит место занимает. Подумал что так и с анекдотом, сейчас понял что напутал. Так что не в обиду, с наступающим
@Anonumyc-krd5 жыл бұрын
@@user-hm2iv3sd8m и тебя с наступающим, бывает,главное оставаться человеком.
@user-up5hp4fk2q5 жыл бұрын
Печка классная! Много ходило слухов о большом расходе бензина из за печки.Но это болтуны которые просто нихрена о ней не знают.Расход в час буквально 300 гр. ( и это много "жрёт?). Недостаток печки, это надо доработать жиклёр с иглой на подачу бензина. Бензин вообще капельно подаётся в камеру сгорания.Ещё подгорает контакт в бензонасосе.Исправляется очень просто .Подбирается R С цепочку параллельно контакту .Ну просмотреть герметичность около выхлопной трубы.Ещё на вентилятор поставить регулятор оборотов,шум сразу меньше будет,да и все обороты и не нужны. Конечно когда стоит машина дым всё же просачивается в машину.Спать в машине конечно не советую.Но на ходу намного лучше обогревает салон ,чем в современных авто.Да и прогревает в морозы салон быстро.Несравнимо с современными водяными обогревателями.Просто рукожопые и недовольны .
@user-wi8dc5wy5u Жыл бұрын
Прошу прощения, а под современными авто, вы какие конкретно модели машин понимаете? Мне просто любопытно, в каком из современных авто, печка греет плохо?
@Mr.Erikovich Жыл бұрын
я ставил электробензонасос
@user-hs3ls9mc1f Жыл бұрын
Лично много возился с печками,убирал контакты ставил генератор импульсов ,вопрос с подгорание решился, Ещё советовали моторчик переделать на подшипники качения,но руки так и не дошли,но машина стоит и ждёт,может зимой займусь
@user-hs3ls9mc1f Жыл бұрын
Хороший обогрев это и плюс и минус,жарит так ,что хоть окна открывай,приходится периодически отключать
@user-in6hf1xu5p Жыл бұрын
Ерунда, печка отстой, никак не мог наладить ее работу, и потом, когда работала генератор не справлялся с печкой, фарами и дворниками. Запорожец все равно, люблю.
@OskarsKanters6 жыл бұрын
На 965 намучался с печкой и когда купил новый 968 м, сразу переделал. Выбросил контактную группу из бензонасоса и подключил реле поворотов от жигулей прямо на обмотку насоса, обмотку насоса зашунтировал диодом. Раз в секунду идёт импульс на катушку и этого хватает с запасом. Проблемы с насосом кончились. Поставил искровую свечу, срезав металическую часть и катушку зажигания от жигулей, пойдёт любая. После проб, подключил катушку на отдельную кнопку, контакты кнопки зашунтировал конденсатором от трамблёра. Температурный переключатель выбросил и отверстие заглушил. На карбюратор поставил фильтр, жиклёр рассверлил и на место пробки установил иглу с винтом, как на регулировке холостого хода обычного карбюратора. Саму печку закрепил через прокладки из вспененной резины. Забор воздуха из салона заглушил. Управление печкой поставил от КАМАЗА, трёх клавишная сборка от подогревателя дизеля, на место пепельницы. Шесть лет ни одного сбоя, один раз чистил выхлопную под машиной. Расход 150 гр. час. Ну и вообще, почти всё переделывал под себя, "вылечил" ЗАЗИКА от всех заводских болячек. Сказка получилась.
@Ayger6 жыл бұрын
Объем переделок впечатляет!
@OskarsKanters6 жыл бұрын
Ayger Пара простых советов. Вместо родного троса газа, прокиньте оплётку от спидометра грузовика, а внутрь уже тросик. Получите норальную, мягкую газульку. На нижние уши задних амортизаторов, приварить ещё одно ухо, а на передние одеть пружины типа мотоциклетных, норм. доржный просвет и целые торсионы. Снять бак и заклеить моторный отсек войлоком, будет намного тише. Ну это самое поостое.
@Ayger6 жыл бұрын
Трос газа как раз недавно переделывал, стало намного приятнее педалировать :) Сзади у меня стойки АГАТ-СПОРТ, там нижняя чашка приварена на пару см выше, чем на стандартных амортизаторах, за счет чего увеличивается дорожный просвет. Пружины тоже более жесткие, от Таврии-Пикап. С войлоком тоже сделана переделка.
@OskarsKanters6 жыл бұрын
Ayger Удачи, првет с Дальнего Востока.
@Ayger6 жыл бұрын
Михаил Кантер, спасибо! Взаимно.
@zebrikzebrik76375 жыл бұрын
Хорошее и правильное видео. Я бы добавил, что в движении печка работает лучше из-за потока воздуха в впускной трубопровод и немного лучше идёт продувка. И ещё так поправочка: на печке нет карбюратора. Есть дозатор. Но это не совсем существенно.
@vlad.matv.54155 жыл бұрын
У ЗАЗ печек одна проблема была , это заводской прощёт размера жиклера в карбюраторе . От завода жиклер в карбюратор ставился с отверстием 1мм что очень быстро выводило печку из строя закоксовыванием и перелив топлива часто воспламенялся под машиной ну и копоть из дымохода . Решение нашлось очень простое - Замена жиклера с отверстием на 0.8мм , печь очищалась сама за 30 - 40 минут работы и далее на выходе воздух нагревался до +80 что позволяло ездить в заз при -25 в рубашке, насос соответственно начинал работать гораздо реже . Все это легко позволяло по приезду на работу оставлять печь включенной на 8 часовой рабочий день не боясь разряда 45и Амперного импортного аккумулятора и после сесть в теплую машину , легко завести теплый мотор при минус 25 на улице ну и пока ехал 50 минут до дома аккумулятор успевал полностью зарядится . Так что - удачи всем . Меняйте жиклер в карбюраторе печки на 0,8 мм не трогая примитивную автоматику и забудьте о проблемах ЗАЗ печек . Обычно родной жиклер просто запаивали оловом а после просверливали сверлом 0.8мм , бензин как известно олово не растворит а в карбюраторе нет такой температуры что бы олово расплавилось. И на последок - 1е топливный фильтр устанавливайте до электро насоса что бы избежать каких либо засорение всей системы . 2е - раз в месяц летом запускайте печку на 10 - 15 минут если ваш топливный фильтр не отделяет воду от топлива = этим вы избежите от выпадения осадка окисления алюминия с водой в карбюраторе . 3е - многие привыкли считать что насос должен качнуть топливо раз в 4 или 8 секунд в процессе работы печки - увы но это зависит за частую от его износа либо засорения и поэтому ориентироваться на работу насоса можно лишь поверхностно .
@user-zf2cm8ts8d5 жыл бұрын
Добрый день а где жеклёр взять на 0,8 мм.
@vlad.matv.54155 жыл бұрын
@@user-zf2cm8ts8d обычно родной жиклер просто запаивали оловом а после просверливали сверлом 0.8мм , бензин как известно олово не растворит а в карбюраторе нет такой температуры что бы олово расплавилось.
@user-zf2cm8ts8d5 жыл бұрын
Спасибо, понятно.
@vlad.matv.54155 жыл бұрын
@@user-zf2cm8ts8d я дополнил свой комментарий, читайте выше . Если не трудно отпишитесь как работает после доработки жиклера .
@user-zf2cm8ts8d5 жыл бұрын
Хорошо сделаю даполню. комментарий
@user-it5zm3uq8j6 ай бұрын
Классное видео! Много полезной информации как от автора так и от комментариев, большое спасибо буду свою доума доводить, а то дымит и расход большой
@n3gve5 жыл бұрын
Какая ностальгия. У моего деда такой был, когда я малым был. Кайф на рыбалку ездить. До сих пор помню запах салона.
@user-rq4nk4oc9x3 ай бұрын
Интересный обзор. Хотел посмотреть, как вообще работает печка запорожец, слышал, но не когда не видел. Спасибо автору 👍!
@evro-trackromanolena43875 жыл бұрын
БЫЛО ТРИ ЗАЗА И ВЕЗДЕ ПЕЧКА РАБОТАЛА И НИ ЧЕГО Я НЕ ПЕРЕДЕЛОВАЛ. (ПЕЧКА БОМБА, ОСОБЕННО НА ОТДЫХЕ)
@KrasnyBaron6 жыл бұрын
Хорошая конструкция в целом! Всегда нравились эти машины
@user-hs3ls9mc1f Жыл бұрын
Ездил мног лет,за счёт простоты очень надёжная машина в смысле вернуться домой,но постоянно надо что то ремонтировать
@user-zn2ft7ei5z5 жыл бұрын
Огромное спасибо по твоему видео запустил печку на зазе все работает завелась достаточно быстро греет очень хорошо
@Ayger5 жыл бұрын
Рад помочь)
@vasilyozerov2885 жыл бұрын
Если эта печка правильно отрегулированна то по отоплению салона она не имеет себе равных. Поставьте фильтр перед насосом и это избавит от многих проблем. И хотя бы раз в год почистить насос и э.м.клапан . По расходу топлива сам замерял из отдельной ёмкости для верности. Так вот из норм по инструкции в 350гр./час она у меня проработала 1 час 19 минут. Теперь кондишен сожрет почти литр. 10 лет эксплуатации без проблем. При -30 в салоне +20-22 градуса тепла. А теперь о минусах: 1-е - это повышенный шум, особенно на розжиге. 2-е - нет регулировок теплового режима. Работает на максимуме, приходиться периодически отключать или открывать окно. 3-е это произошло на 8 году эксплуатации. Прогорание перегородки в канале забора воздуха и выхлопных газов. Чувствуется в салоне запах последних и как следствие в дальнейшем прекращается горение и гонит только холодный воздух. Тут только замена всего этого канала. Устранение проблемы снятием патрубка забора воздуха и заглушкой этого отверстия в канале печка работает но теряет треть своего КПД,так-как поступающий воздух в камеру горения теперь не подогревается. Процедура снятия патрубка и закрытие отверстия в канале не более 2-3 минут. 4-е образование окалины в канале терморегулятора где установлен кварцевый стержень. В результате его заклинивания розжига не будет. Нужно разобрать и прочистить а в случае прогарания корпуса т.регулятора - его заменить. 5-е при слабо заряженной АКБ даже на заведением моторе при езде со светом печка не запустится. . А при нормальном уходе и не большой профилактике этот отопитель не имеет себе равных по КПД. В любой мороз через 5 минут в салоне уже тепло. Но небольшого внимания требует. Всем удачи.
@user-nu6kd3tr3t4 жыл бұрын
Регулировка теплового режима на машинах до 87 года достигалась очень просто. Где -то до конца 86 года впереди под капотом стояла заслонка забора наружного воздуха, типа прямотока, потом её убрали. Играя ею можно было немного регулировать температуру смешивая воздух с печки и наружный. Меня печка ни разу не подводила, никогда в неё не лазил. У знакомого жиклер окислами был забился, прочистили и никаких больше проблем.
На некоторых моделях стоял трёх позиционный выключатель отопителя, с двумя температурными режимами работы. Я, к сожалению, не смог таким разжиться.
@VanikiDrebeden5 жыл бұрын
Помню у нас учитель истории ездил на запарике, зимой он ставил на задние колеса шины с огромным протектором плюс вес мотора на задних ведущих колесах в сильный снег он единственный доезжал до школы на авто
@technik_mechanik4 жыл бұрын
Да печка в ЗАЗ супер,но жаль ,что ни кто не умеет настроить ее и подготовить к зиме ,а потом кричат говно
@user-wl1it1bl5x3 жыл бұрын
Что значит никто??? Я 17 лет и зимой и летом на зазике гоняю, а у нас морозы до - 45*
@technik_mechanik3 жыл бұрын
Вы в Минске на сто заедь те ,они только Мерседес чинить умеют ,а на вашу печку будут смотреть как на космический корабль!!!)
@user-wl1it1bl5x3 жыл бұрын
@@technik_mechanik к запорлжцам на любом сто так относятся- брезгуют Приходится самому осваивать и ремонтировать Да и нет там ничего сложного
@pashamamedov6773 Жыл бұрын
Информация было очень интересной.Спасибо!
@Viking20405 жыл бұрын
Реально круто, не знал о такой хорошей печке, классная машина.
@Artem-19885 жыл бұрын
Все просто и очень эффективно.
@denisowpavel5 жыл бұрын
Душевно рассказал, спасибо
@SkillfulHottMac5 жыл бұрын
Уважуха!!! Был у Меня Луаз, всё тот же запор, (руками на весу сам движок в сборе ставил), хорошее авто для сельской местности.
@user-mw5ss2fl5s4 жыл бұрын
На Луазике печка помощнее стояла чем на обычных запорожцах.
@user-mu4yv6jj7f3 жыл бұрын
На Луазе в сильный мороз можно было печку использовать для подогрева двигателя перед запуском.
@user-wq2mw6dg9i7 ай бұрын
Я отъездил на двух Запарах 20 лет. ЗАЗ 66 и 68. Для своего времени не плохая машина. По проходимости 68 уступал К-700 и это не шутка. По таёжным дорогам, зимнем дорогам машина шла на ура. Что касается печки... Если обслуживать печ два раза в году она давала фору жигулёвской. На выходе в салон температура доходила до +90 при минус 25-30 на улице. Часто ездили на зимнюю рыбалку. Ночевали в машине при соблюдении Т.Б. Средняя температура ночью -15, -26. Всё на ура. Ну, а танцорам как всегда мешают большие яблоки.
@golder12365 жыл бұрын
2 зазика ездовых у меня было. 2 штатные печки прекрасно работали. Чистил время от времени и все. В салоне было жарковато даже в мороз.
@fedortrofimovich91926 жыл бұрын
Очень интересное видео! Большое спасибо за такие видео, приятно видеть, что есть люди, которые сначала разбираются с проблемой, прежде чем сразу объявить машину "отстойной". У меня был ЗАЗ-968 (без буквы), "ушастик" 1974 года. Печка в нём работала, но, к сожалению, была утеряна гофра, через которую шёл горячий воздух на задний ряд, и, если не ошибаюсь, в ней же была предусмотрена заслонка на лобовое стекло. Хотя зимой я на нём так и не поездил; с тех пор мечта - покататься на "Запорожце" по снегам. :)
@and07855 жыл бұрын
Fedor Trofimovich к
@user-pl9ox7px1c5 жыл бұрын
Зимой по снегу прёт как танк!
@user-oc7kk6ht4g3 жыл бұрын
Запорик,запоронька это зверь и грязи не боится.Есть у него существенный недостаток резинки на клапанах быстро приходят в негодность,а там масло начинает сопливить и т.д.
@vsuschenko3 жыл бұрын
любопытно, ты когда писал этот "умный" коммент, тоже разобрался как работает интернет, все эти тспи-ипи, эзернеты, сокеты и все такое. или просто высрался?
@user-oc7kk6ht4g3 жыл бұрын
@@vsuschenko Ты это кому,если мне,то мне твое мнение по барабану.Умник нахрен выискался. Когда движку на морозе хоть одну переберешь тогда смело можешь коменты мне писать
@user-zn2ft7ei5z5 жыл бұрын
Спасибо! Оч познавательно
@user-gv4bz8kz5j6 жыл бұрын
Классное видео спасибо что сказал как печку настраивать а то я немог настроить
@Ayger6 жыл бұрын
Анатолий Маслянко, рад, что смог помочь.
@andrey_korneev4 жыл бұрын
у нас 8 лет работала печка без проблем) 1989-1997 а потом купили "шестерочку" там уже ташкент казался в 20 градусов мороза
@andrey_korneev4 жыл бұрын
супер тачка а у нас был луаз с тем же мотором и печкой грело хорошо но мерзли только две дырочки в стеклах размораживал при -20 градусах
@user-tf3cu1cv8h4 жыл бұрын
Классная печка.Делал электронный розжиг,но ниже -15 хуже запускалась поэтому снова перевел на свечу накаливания и без проблем. Обслуживал жидкостные Вебасто, тоже капризная штука.Надо просто знать устройство и вовремя обслуживать.
@user-hs3ls9mc1f Жыл бұрын
Кроме электронного розжига, пробовал свечу накаливания от японского дизеля на 12 вольт(что бы снизить ток) не хотела зажигать,родной вариант самый лучший
@user-nl6xk8yc7c5 жыл бұрын
Ездил восемь лет на запорожце круглый год за все время печка два раза потребовала внимания , бензонасос ни разу не подводил.
@dmitry28552 жыл бұрын
Какой расход был?
@user-nl6xk8yc7c2 жыл бұрын
@@dmitry2855 печка потребляет 0,7- 0,8 л/ч
@user-ru1ku9nk3m5 жыл бұрын
Печка на 968м 93 г/в работала идеально!! для заз конечно. расход бензина 0,7 л/час. по тем меркам бензин не кончался в баке никогда
@skfq4 жыл бұрын
Где вы умники были когда у меня было 2 запорожца и на обоих не работала печка , зимой было печально ))
@MiMi-rl5gm5 жыл бұрын
Помню в начале 00-х годов достался мне запор от соседа алкаша)))) прикольная такая техника, катался я на нем примерно пол года, а с печкой я так и не разобрался)))
@user-rz8bw2ys1o5 жыл бұрын
В молодости на ЗАЗ-965, печка в заводском исполнении, потребляла баночку из под майонеза времён СССР за 45 минут работы.Работала и грела отлично,но своеобразный запашок в салоне был.Для этого немного открываешь боковую форточку и свежий воздух идёт и стекла не потеют.
@Ayger5 жыл бұрын
Тоже езжу с приоткрытыми форточками, а то печка сильно воздух сушит, да и запах тоже немного есть. А когда на улице ещё и не слишком холодно, то тепла печка даёт больше чем надо - тоже повод проветривать.
@user-yh5od3cj9g5 жыл бұрын
Офигенная печка!! Особенно для проффессиональных водителей!!! В других авто очень была бы к стати!)) Когда зимой приходится долго ждать с выключеным двигателем погрузки или разгрузки или чего еще....
@Ayger5 жыл бұрын
Хорошо когда на сильном морозе приезжаешь в магазин, печку оставил, пришел через 20 минут, а в машине по прежнему тепло)
@wOneWebw2 жыл бұрын
Никто не мешает поставить вебасту
@user-sc5iu2ku5k5 жыл бұрын
У меня на УАЗе предпусковой похожий стоял ,в армии , классная штука ,правда,не довелось испытать зимой ,получал летом ради эксперимента запускал
@sayares6 жыл бұрын
Хорошая температура :)
@user-rp7wn4xg1k5 жыл бұрын
Даже в Майбахе такого нет!
@andrv20053 жыл бұрын
Майбах скопировали с прототипа зепа
@Mr.Andersen325 жыл бұрын
хочу такую печку в двенашку!!! ахринительно))
@izum4anin5 жыл бұрын
Был зазик в молодости ( лет 15-20 назад).После пары попыток запустить печку( благо огнетушитель был под рукой),а вернее потушить машину(из печной выхлопной трубы тупо лился бенз,и потом загорался),переделал генератор.Штатный отключил,а над бензонасосом(40ка была) установил гену(они с ДВШ,МТЗ,ЮМЗ одинаковые)750вт.С гены один провод на +,другой на лампочку.Печка запускалась так-первое положение выключателя,и через пару секунд второе-запускалась печка стабильно.Да и свет стал хороший(галогенки 55+60вт и оптика от копейки).
@user-xo4so8ih4o5 жыл бұрын
на 2108 печка 40с выдаёт при -3с -5с если в пробке то 43-46с в машине реально жарко становиться, дышать не чем. а здесь 120с можно курочку запекать.
@user-db7ds6mj9k5 жыл бұрын
Когда такие печки начинали массово "колхозить" на грузовики то переделывали их под пропан и втулки вала вентилятора меняли на подшипники.Выкидывался бензонасос,карбюратор.Свеча накала менялась на искровую и для регулировки подачи газа ставили игольчатый клапан.
@Denis_Vasyliev4 жыл бұрын
Спасибо, было интересно. А у меня не получилось ее разжечь. Пробовал, помню, фары в два раза пригасли... И больше не запускал, демонтировал и за перегородкой на месте печки возил домкрат, ключи, огнетушитель. А молдинг верни на место!
@user-ky9rw3ir1g6 жыл бұрын
Самая тёплая печка и автомобиль! Хотя и в жигулях печка вполне нормальная!
@user-qe2hw6xg1e5 жыл бұрын
В своё время было 2 запорожца 968 м брал с завода. Ездил только летом печку не разу не запускал боялся)
@_obsessus_13625 жыл бұрын
В 15 лет её перебрал и все работало, на газу потом ещё её делал)))
@user-gg9vw7qk8f5 ай бұрын
Спасибо большое😊👍
@Jafar_0_1_5 жыл бұрын
Автор! Пожалуйста, делай ещё видео по заз 968... Ооочень полезно,- при том, что таким как я необходимы знания для правильного понимания устройстройства данного автомобиля. Скоро выплачу всю сумму - именно за такой-же Зазик. Машина огонь!
@wOneWebw2 жыл бұрын
Ну как? Выплатил? О какой сумме идёт речь, сколько сейчас стоит сей аппарат?
@user-ti1ds1wb8y2 жыл бұрын
Я за такой две квартиры на Арбате продал трёх комнатных!
@user-xf6ge6hz3c4 жыл бұрын
Как настраивал карбюратор на Запорожце можешь сделать видос
@conductor51544 жыл бұрын
Хороший ролик,👍 спасибо. Печка на запарожце всегда работала отлично. Откуда пошло мнение, что печка не рабочая в запарожце? Похоже, она перестала работать, когда появилось подобное мнение на ютуб, а до этого все было нормально. Когда сел на москвич, то насторожился - а если движок заглохнет, то что делать с печкой, вот на запарожце пофиг поломка мотора. Хороший ролик.
@Ayger4 жыл бұрын
Благодарю за комментарий!
@A_L_A_S_T_A_R5 жыл бұрын
На рыбалку классно ехать. Дырка в днище. Сидишь ловишь в тепле. Телек поставил. )))
@Hunter_UT5 жыл бұрын
главное, шо б от тепла лёд не расстаял)
@A_L_A_S_T_A_R5 жыл бұрын
@@Hunter_UT Ну так физика же. Тёплый воздух вверх идёт. От чего льду таять? Или вы в школе на физике в пробирке не кипятили воду, в которой на дне лёд лежал?
@iEugen5 жыл бұрын
@@Hunter_UT как он растает?
@user-rr3ch9ge7m4 жыл бұрын
Даже в Майбахе такого нет!😁
@user-oc7kk6ht4g3 жыл бұрын
Спасибо за подсказку, у меня мотоколяска уже 30 лет без дела стоит,пошел делать дырку в полу, и поеду на рыбалку.
@user-tu3rm3zh1p5 жыл бұрын
Был 968 Запор с 86 по 97 год. Родную печку сразу выкинул. Выкинул родной маслянный радиатор и выточил два латунных штуцера на подачу и обратку масла. Дюритовые шланги от газосварки надел на штуцера и через пороги (пороги стали всегда сухими и не ржавели) протянул наперед в багажник. Там поставил два трехходовые краны и на лето поставил на бампер масляный радиатор от Краза, а на зиму на место штатной печки поставил печку от Газ 51. Летом мотор не грелся, а зимой через 7-8 минут от начала работы двигателя в салон шол теплый воздух. С такой печкой и продал машину.
@Ayger5 жыл бұрын
А я планирую радиатор штатный убрать, а установить радиатор в магистраль высокого давления. Туда уже установил полнопроточный масляный фильтр, а радиатор хочу через проставку с термостатом подключить. А вот отопление маслом я думаю зимой все же не столь эффективно, как штатной печкой. Хотя смотря какие морозы - если не большие, то и двигатель быстрее прогреется и так много тепла для комфорта не нужно.
@user-tu3rm3zh1p5 жыл бұрын
@@Ayger Я на выходные ездил к родителям (более 400 км в один конец), а так в рабочие дни мало ездил. Масла моя система требовала 6 литров. Зимою АС-8 (его в то время можно было просто взять в любом автопарке), летом МС-20. При таком количестве масла двигатель не перегревался. Для улучшения отопления я пробовал ставить вторую печку (тоже от Газ 51) в боковину за водителем возле заднего сидения. Но тогда в машине ехать жарко (особенно осенью и весной) когда просто без печки ехать холодно.
@Ayger5 жыл бұрын
@@user-tu3rm3zh1p а, ну на таких длинных пробегах конечно двигатель успеет прогреться, поэтому масляная печка будет уже вполне эффективна, согласен. Ещё и экономия за счёт того что стандартную печку включать не надо.
@user-tv2mw2rz4s5 жыл бұрын
Александр вы пишите зря о том что можно обогреть салон запорожца маслом с мотора!!! Если двигатель в испрасном состоянии то он не очень сильно греется и родного радиатора хватает даже слишком , по этому при установке большего мотор будет тяжело прогреть!!! А темболее салан авто.У моего отца был ЗаЗ по этому это не предположения ,а факт.
@user-tu3rm3zh1p5 жыл бұрын
@@user-tv2mw2rz4s Нормальный режим работы мотора масло 100-120 градусов. На зиму закрываем заслонки на крышке капота и на головках и до мороза -15 масло нормально прогревается до 90-100 градусов при работе маслянной печки через 8-10 минут после начала движения. 10 лет ездил зимой, наездил 95 000 км.
@ManO0waR3 жыл бұрын
Я у себя сразу включаю во второе положение и всё отлично запускается. Ещё уменьшил жиклёр, чтоб на выходе температура ниже была, ибо на дальняк невыносимо жарко даже в -30
@user-kz7ug6qj4l3 жыл бұрын
... единственный недостаток - выхлопная труба в сугробах забивается и печка тухнет ; пришлось ставить щиток перед выхлопом ... иногда даже и от ветра тухла печка ...
@user-tt3wv3rn1i5 жыл бұрын
Норм печка, ей бы бесшумный вентилятор и електронный контроллер с экранчиком и регулятором. Такую и в нисан лиф можно было бы воткнуть.
@user-mw5ss2fl5s5 жыл бұрын
Купи Вебасту хорошо греет и меньше шумит.
@technik_mechanik4 жыл бұрын
Нахер надо,оригинал есть оригинал
@aleksandrmoisieienko11554 жыл бұрын
У меня вместо свечи накаливания сделали искравой розжиг на много быстрей печка переходила на рабочий режим
@user-in6hf1xu5p Жыл бұрын
Печка Запорожца была всегда головной болью, ни одно так другое. Зимой, в при включенном свете фар, работе печки и работе дворником, аккомулятор садился минут через двадцать, генератор не справлялся. Хотел было убрать печку, или поставить жигулевский генератор, но не срослось, поменял машину на иномарку. Больше голова не болела, то ли печку включить, то ли с выключенными фарами ехать:):):)
@Dormidont8823 ай бұрын
Аналогично ! Купил Опель Рекорд и забыл про этот пылесос !
@evgeny210994 жыл бұрын
Печка на заз 968А Когда выключаю тумблер вентилятор не продувае печеу автомотически. Минут 10 печка работал жарит шикарно. Но после ее ввклбчения печки вентик не дует автомотически
@user-xx1yn8no1t5 жыл бұрын
Жаль что Зазики уже закончились.Молодежь после дедушек их всех уделала.
@nikitin71125 жыл бұрын
ирина васильева не все кончились. я один спас от малолеток))) (купил у них)такой же,голубенький)))
@alexey12865 жыл бұрын
@@nikitin7112 А зачем он нужен?
@tihonbenzinov56105 жыл бұрын
Ездить на работу
@nikitin71124 жыл бұрын
@@alexey1286 для души автомобиль. по выходным кататься. (а для работы я себе мерс 123 собрал)
@Gronich21413 жыл бұрын
В начале 00х сам один кокнул, так получилось, тормозило одно колесо (это отдельная история - в общем оставил Заз другу, когда уезжал. Вернулся - он уже был сломан, друг сказал, что тормоз слабо работал, но вроде бы он починил и просто ключ отдал. И вот первый раз, после возвращения я на нем поехал). Тормоз попробовал (на медленной скорости) - вроде нормально тормозит. Выехали на прямую узкую дорогу, сзади машина ехала - очень быстро, там прямой участок. Разогнал Заз до 80-90, гляжу в зеркало, что машина уже сзади. Дорога узкая, я водитель так себе, впереди сложный участок под горку с сильными поворотами. Начал тормозить, чтобы съехать к обочине, и пропустить машину - посмотрел в зеркало, и тут девушка крикнула, что мы съезжаем (когда слабо нажал на тормоз, его повело вправо, но я этого не видел. потому что посмотрел в зеркало). Крутанул руль влево, и полностью тормоз нажал - Заз резко бросило вправо. Оказалось одно колесо только тормозило. Примечательно - водитель машины сзади, проехал, не остановился. Лобовуха вылетела целиком, руль (вал) стал вертикально, (там такая система, чтобы он при ударе не проломил грудак). Передние колеса вмяло почти под салон, что-то в салоне поотлетало, заднее стекло по-моему тоже разлетелось. Стрелка помоему так и осталась на 70. У меня было легкое сотрясение, а у девушки рядом - акум ударил по ногам (он стоял в салоне, чтобы не украли). Её отвезли в больницу, но там перелома не было, просто удар сильный, и кислотой прожгло брюки. На лице было пару царапин от осколков. Вот и всё. Безопасная машина, мы были не пристёгнуты, в другой бы так легко не отделались. Ездил Зазик бодро - более 100 км.ч. Трогался с прошлифовкой по асфальту, если резко газ нажать, резина была хорошая, мягкая, от Таврии помоему. Печки не было (беспечный), в эту дырку провели провода к акуму. Единственное, до меня у этого Заза (ярко-желтый был) было 9 аварий, все на перед. Перед был от другого, без фар и пр - но это всё мы поставили, машину отремонтировали. Брали без доков за 100$ (тогда у них фикс.цена была в нашем районе). Моя авария была 10-й, и последней :( Восстановлению он не подлежал, его частично разобрали (сняли движок и коробку, колеса, и по мелочи). Администр.поселка заставила его убрать (хоть и без доков и номеров был) - был друг, на Татре, попросили его. Подцепили тросом к самосвалу, и оттянули в поле. Пока тянули, он перевернулся, и какое-т время тащили на крыше, по асфальту - при том из бака (уже без пробки) хлестал бенз., а из под крыши шли искры. Цепляли за зад. Там, на поле, его и оставили :( вспоминаю с любовью - много времени в нём провел. Первая машина, на которой учился водить. И один Заз спалили у товарища (застрял ночью в лесу, мы его оставили - вернулись днём - он уже сгоревший был). Кстати тот Заз был куплен тогда на штраф стоянке за 500 руб., без акб сиденья и не более 60 ехал, но кузов был хороший, как новый. И ещё один оранжевый, у другого товарища был - там что-то в движке не работало. В начале 00-х товарищ попросил помочь вытолкнуть Заз из гаража, чтобы освободить место. Бросили на улице, в гаражном кооперативе, стоял около года, а потом товарищ кому-то его подарил, какому-то мужику знакомому.
@TheRastaSPB5 жыл бұрын
А запор то в хорошем состоянии. А печкой от запора мы в своё время гараж отапливали, потом правда поменяли на печку от икаруса потому что она более мощная и работает на солярке, хотя и сжирает по литру в час. Зато в -30 на улице в гараже можно было в рубашке находиться, ещё и жарковато было.
@zigandarov Жыл бұрын
Сироко от Икарус вообще вещь👍👍👍
@cross1969 Жыл бұрын
Наилучшие впечатления от этой печки , хочешь экономию подгибаешь язычек поплавка . Даже на соляре работает только дольше запуск . Главное чтобы аккум был здоров и заряжен по возможности так как гена относительно слабоват .
@ivanculibin69934 жыл бұрын
Электро-бензонасос поставил и подключил в место штатного , моторного . Тот,задрал меня своим не желанием качать бензин из-за износа клапанов. А электрический решил проблему! В принципе,такой бензонасос 12В подойдет на любую машинку ,кроме инжекторной.
@svetlananeonatologist88633 жыл бұрын
Долой «колхоз» - и не мешайте печке в стоке работать!! Спасибо за ролик! Единственная проблема - при длительном движении очень жарко, а если выключаешь печку и на улице мороз, сразу становится холодно из-за большого кол-ва щелей П.С. На сколько помню - в минуту, насос печки при нормальной работе, должен срабатывать примерно 7-8 раз и расход при непрерывной работе был, скорее всего больше 700 грамм в час (ну кто ж его так точно менял)
@zigandarov Жыл бұрын
У меня расход 250грч
@cb9000096 жыл бұрын
Здравствуйте! Какова профилактика печки во время эксплуатации? Периодически включать чтоб не застаивалась,или еще что-то?
@Ayger6 жыл бұрын
сергей игнатьев, во время эксплуатации иногда требуется прочистка жиклера, очистка свечи от нагара, зачистка контактов бензонасоса. Сезонно можно чистить теплообменник от сажи и промывать карбюратор печки.
@valterdavi15245 жыл бұрын
SuperZapo!
@aleksei-64385 жыл бұрын
Вебасто хорошая из них в гараж втулки на подшипники и ни какого шума у меня на газу работает отлично
@andrey_korneev4 жыл бұрын
боковые стекла кто греет? у нас в калине не размораживались при включенных боковых воздуховодах.
@user-xf1to2oy2t5 жыл бұрын
Блин, точно как мой первый мабиль, но печка грела очуметь, минус, это отсутствие регулировки по желанию
@soulxtr5 жыл бұрын
Ездили мы на запорожце зимой. Из за капризов печки мёрзли в дороге. Отец как то справлялся чинил. Ещё воздух эта печка даёт несколько угарный.
@skovorodka45 жыл бұрын
Пипец. Классная печка. Просто народ тупит чуть. У моего отца заз был в 72 - 92. Поверьте при нормальной регулировке карба (уровня) проблем нет. Научиться регулировать датчик температуры( многие не понимают) . Там есть тема что при регулировке термодатчика ( стержень который внутри при повышении температуры не расширяется а СУЖАЕТСЯ) Это и есть главная ошибка всех. У нас одно время стали ставить на Камазы эти печки с переделкой под газ. И основной головняк у всех был с регулировкой термодатчика так как многие не понимают его работу.
@Ayger5 жыл бұрын
После того, как я записал видео, через пару месяцев прогорела трубка, в которой стоит этот стержень, перестала выключаться печка, надо было постучать. Поменял трубку с донорской печки, отрегулировал датчик как в книге написано (Фучаджи), с тех пор все отлично работает. Сложности у людей от того, что читают инструкцию когда уже все сломали)
@vvendetta30364 жыл бұрын
Пасиб
@_obsessus_13625 жыл бұрын
Первый зюзя без сцепления и тормозов!)) вот это экстрим))
@TheRico2116 жыл бұрын
А у моего кента с слоботки огонь пошел с диффузоров, но был огнитушитель.
@Ayger6 жыл бұрын
Да, огнетушитель всегда стоит возить с собой. Желательно в салоне, а не где-то на дне багажника. Пригодится в таких ситуациях)
@kokkiethedoktor1412 жыл бұрын
Видео занятное, хочу запустить свою горелку, но хотелось бы сначала ее обслужить. Сразу возникла проблема. Бензонасос щелкает раз-два и все больше не срабатывает, хотя бензин ещё даже не дошел до фильтра из бензобака. С чем может быть связана подобная проблема? Ещё заметил, что у всех при открытом багажнике окно открыто, а у меня закрыто крышкой (круглое у основания лобового стекла с правой стороны по ходу авто).
@Ayger2 жыл бұрын
«Окно» - это заслонка рециркуляции воздуха. Она не зависит от того открыт багажник или нет. У неё два положения - забор воздуха из салона или забор воздуха из багажника (считай с улицы). Управляется из салона, над ногами у пассажира. Бензонасосу стоит хотя бы для профилактики почистить контакты (надфилем, не наждачной бумагой)
@user-ou3py5du5h4 жыл бұрын
Мне интересно, куда (каким образом) выводятся выхлопные газы из отопителя?
@Ayger4 жыл бұрын
Под машину выходит выхлопная труба.
@kasjan19645 жыл бұрын
у меня при -5 ... снег на крыше таял ...
@user-zs9ie8hj4x4 жыл бұрын
Здравствуйте! У товарища на Волыни если воздуховоды в салоне не закрывал тряпками зимой от минус двадцати и ниже лопались стёкла потому как жара там неимоверная а стекло замерзшее .
@user-zs9ie8hj4x4 жыл бұрын
Расход литр за час
@Ayger4 жыл бұрын
Здравствуйте! Похоже, есть небольшой перелив топлива. Можно попробовать уменьшить уровень в камере дозатора, либо подобрать меньший жиклёр. Кстати, ещё надо перепроверить, что жиклёр плотно вкручен - если нет, то тоже может лишнее топливо заходить. Таким образом, уменьшите температуру до комфортной, сократите расход топлива, и продлите срок службы печки (ибо от завышенной температуры быстрее выгорит котел).
@user-yo8kc6zw3c4 жыл бұрын
какой расход топлива печки?
@fastfushion83803 жыл бұрын
Подскажи, после включения печки в салоне появляеться запах гари, и такой что глаза выедает, в чем проблема? И как исправить?
@Ayger3 жыл бұрын
Возможно, печка в саже - надо чистить Либо же прогорел котёл, и выхлопные газы попадают в салон
@umarumarov31885 жыл бұрын
Парилка на колесах 😂😂😂
@victorkarpachov85105 жыл бұрын
Здоровский жужа! нужно будет и свою печку глянуть хоть и езжу только летом. Подскажи а у тебя гранитная крошка во дворе?? давно, как она в эксплуатации листва и тд..
@user-om8np7lc3d5 жыл бұрын
Не подскажет((( не считает нужным)))
@Ayger5 жыл бұрын
Гранитная крошка (может и не крошка, размеры камушков 2-5 см в диаметре) уже года 3, с листвой проблем нет, граблями для листьев камушки не загребаются (слишком тяжёлые для таких граблей). Удобно в том плане, что пыль, какие то остатки грязи смываются и стекают под камни.
@user-ow2uo5bl9n8 ай бұрын
Перестала отключаться свеча накала. В чем дело?
@zigandarov Жыл бұрын
Шикарно тоже работает печка, я насос убрал стекает самотёком с бочка мотоблока
@MrSuperZuzik5 жыл бұрын
А как запускать повторно такую печку, через небольшой промежуток времени?!
@Ayger5 жыл бұрын
Так же само как и в первый раз.
@andrey_korneev4 жыл бұрын
блин воздуховод самому делать пассажирам?
@ksn32545 жыл бұрын
Иза чего дым в салон затягивает от печки? Сколько был запарик в начале девяностых, столько и ездил зимой без печки из того что гнала выхлопные газы в салон как душегубка.
@ManO0waR3 жыл бұрын
Трещина в теплообменнике
@Nesky20045 жыл бұрын
Рекомендуется включать печку так: 1 - Завести мотор 2 - Дождаться, когда термометр справа на комбинации приборов достигнет 40 градусов (чтобы было не ниже 40) 3 - Включить печку
@Ayger5 жыл бұрын
Кем рекомендуется, и зачем прогревать двигатель?
@onai13 жыл бұрын
Первая моя машина. Подарили мне на 18 лет.
@user-iq7tm5hc3e5 жыл бұрын
В минус 10 замерзнешь в машине.сам начинал с запорожцев, их 3 шт было. Как только не экспериментировал с речкой,и жиклеры растачивал,кроме как ухудшения ничего хорошего не дало.а так и приходилось и -25 градусов ездить.кстате на задние стекло обогрева никогда не было,ставили сами маленький масленый радиатор с вентилятором и подключались к зентробежной системы смазки двигателя. Под карбюратором за пауком и делали соединение и вытаскивали масленые шланги в залон и возле заднего стёкла на полке и была самодельная печка.
@Ayger5 жыл бұрын
Видимо, что то было не учтено. Например, дверные уплотнители. Так как я ездил и в бОльшие морозы, и всегда тепло в салоне было одним из ярких преимуществ этой машины. В минус десять, через 15 минут работы уже и окошко проситься открыть, так жарко бывает. А отопление от системы смазки понятно что не даст нормального тепла. При -25 мотор довольно долго прогревается, так что от масла, с температурой 50-60 градусов много тепла не наберёшься.
@user-eb4yu4rf3i5 жыл бұрын
Сразу видно водителя рукожопа. Зачем жиклёр растачивал?
@vova--pro4 жыл бұрын
Под такой тихий недоропливый рассказ, хорошо засыпать. Это видео рекомендовано врачами как лекарство от бессонницы.
@Ayger4 жыл бұрын
Ожидали динамичный рассказ с экшен сценами про конструкцию печки? Запишите пример, интересно посмотреть)
@_Limon4ik_7122 жыл бұрын
Я боюсь этой печки, мне говорили что может загореться это правда?
@user-wc5dg6ct7l4 жыл бұрын
Раньше камазисты гонялись за этими печками.
@label_maks85512 жыл бұрын
Какие выхлопные трубы лучше на них: двойные или одинарные?
@Ayger Жыл бұрын
Одинарний вихлоп краще. Це заводське виконання. Подвійні то вже кооператив сумнівної конструкції. Єдина перевага подвійних - зручніше знімати двигун :)
@user-hb1un8ym6z4 ай бұрын
Охуенная печка, всегда находится в состоянии суперпозиции. Может взорваться, может не заработать, может жрать больше чем сам зепор. Вообще машина удачная, как любая советская, без запаса прочности и мощности.
@user-mf4mc8fc4b Жыл бұрын
Если завести двигатель при работающей печке, то нагрузка на аккумулятор увеличится, потому, что на холостых оборотах аккумулятор не заряжается, не хватает мощности генератора, (именно поэтому многие и ставят справа более мощный генератор)
@exxxome5 жыл бұрын
Переделывал под электронный поджег и контроль температуры. Было время.
@Ayger5 жыл бұрын
Как контроль температуры организовали?
@exxxome5 жыл бұрын
Ayger датчик температуры в салоне через реле включал и выключал печку
@jokernumberone91772 жыл бұрын
А где управления потоком воздуха под Бардачком
@namefamily53903 жыл бұрын
Свеча накаливания сажала аккумулятор, поэтому вместо неё использовали катушку от МАЗа и обтачивали обычную свечу и печку включали сразу во второе положение.
@mihaylokulibin55573 жыл бұрын
Какую катушку от МАЗа ты использовал?
@dok31955 жыл бұрын
у меня на ваз 09 - 60 градусов выдает и то приходится сбавлять, а ето же постояно выключать за 20 мин включать каждый раз
@kovserg5 жыл бұрын
Эту печку, 90% ЗАЗоводов и ЛуАЗоводов боятся включать)) В основном что ее надо обслужить и настроить. А то может сгореть все нафиг. У автора голос как у Путина)))
@susliksteel25585 жыл бұрын
так это он и есть ему своей зп не хватает в блогеры подался)
@user-in1eo2pm1g5 жыл бұрын
У меня на 968м пыхала зимой) закидывали снегом
@baltimore31925 жыл бұрын
Хобби у мужика такое, днём с Меркель и с трампом разговоры разговаривает, а вечерочком в зазике поковыряться
@alisagessons18575 жыл бұрын
90% гаудиводов боятся даже тапку в пол нажать ибо сломается любой элемент двс собранный из сыровялины! сейчас опасно гауди купить 2018 года, которую обслужить придётся почки продавать в отличие от ЗАЗ который на коленке сделал и поехал дальше... Да и горят немчуры часто
@baltimore31925 жыл бұрын
@@alisagessons1857 ты ошибаешься, ваг это лучшее на сегодняшний день