Turbolader pfeift warum eigentlich?

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6 жыл бұрын

Freunde, ich möchte euch drei Arten von Turboschaden in meinem Video vorstellen und auch gerne erklären. Wieso ein Turbolader anfängt immer lauter zu pfeifen und vieles mehr.
Viel Spaß
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Пікірлер: 384

@palomajessy2733 4 жыл бұрын

Endlich mal jemand der etwas super erklären kann! Danke dir💪👏🏻🙋🏼‍♀️

@de_wetti Жыл бұрын

Schon 5 Jahre alt und wohl eins der besten Videos zur Erklärung eines Turbo-System,,😋👍 danke

@rlieske Жыл бұрын

Super und kompetent erklärt. Bei mir pfeift es auch beim Gas geben. Jetzt weiß ich ungefähr, wo man schauen muss. Danke auch für den Tipp mit dem kalt laufen lassen. Man lernt immer was dazu. Schade, dass bei 237k Aufrufen und 106k Abonnenten nur 3200 Likes gegeben wurden.

@49mus 11 ай бұрын

Dieser Mann ist einfach Klasse Perfekt erklärt besser geht's nicht alleine die Abkühlung vom Turbo ist Goldwert ,ich lasse den Motor nach 3-4 Stunden immer mind 5 min weiter laufen . Alles gute wünsche ich dir 👍👍👍

@MrBagpipe2222 3 жыл бұрын

Vielen Dank! Ich fahre seit ca. 150.000 km mit diesem Pfeifen und vor kurzem erst erfahren, was es zu bedeuten hast es sehr gut erklärt.

@radomirpantic2506 Жыл бұрын

In welchen intervall hast du das Öl gewechselt? 150.000 ist schon beachtlich 😮😄

@Lara-wr1no 3 жыл бұрын

Du erleichterst mir meine Ausbildung ungemein! Du bist informierter und erfahrener und erklärst besser als jeder meiner Lehrer :D

@friedrichcremer6557 3 жыл бұрын

Danke Mr Do It , wusste ich nicht vorallem vorher noch nie einen Diesel gefahren sondern erst seit 3 Wochen (Neugebraucht) ! Schon eine sehr wichtige Erkenntnis...

@veroltix9438 6 жыл бұрын

Och mensch, wie ich doch diese Erklärbär Videos mag, super! :) Habe schon lange nicht mehr Kommentiert, dass lag schlicht und ergreifend am Praktikum. LG und weiter so! =)

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Ohh Vielen Dank EnduroDelven für dein Kompliment :D Ja ich merk schon muss öffter schreiben ^^

@qwertzujmnbv 3 жыл бұрын

14:50 oooooder, wenn man schon weiß, dass man gleich auf nen Rastplatz fährt: schon mal ein paar Minuten eher nicht mehr über die Bahn fliegen, sondern mal mittlere oder rechte Spur benutzen, etwas langsamer (100 - 130?) fahren und die Komponenten durch den Fahrtwind abkühlen lassen :P

@generalrodcocker1018 3 жыл бұрын

du bist so ein sympathischer kerl! ich hätte gerne einen freund (kumpel) wie dich. bleib wie du bist

@hasankayik9955 3 жыл бұрын

Wow klasse Video, richtig gut erzählt und vor allem verständlich für einen Laien, danke Mr Do It

@leonleguan1398 Жыл бұрын

Super Video. Vielen Dank für die wertvollen Tipps. Ich habe null Peilung was den Turbo angeht. Sehr verständlich erklärt.

@artk2318 6 жыл бұрын

Super Erklärung ! Hab mich schon immer gefragt wie der Turbo Funktioniert ! Gute Erklärung danke

@erisdogan3044 3 жыл бұрын

Sehr gut erklärt und sehr deutlich Respekt 👍🏽👌🏽

@nIkalettee 3 жыл бұрын

Sehr gutes Video!! Vielen lieben Dank für die ausführlichen Erklärungen. Sehr spannend und auch logisch! Hab dich erstmal abonniert :)

@ICEZugspitze 6 жыл бұрын

Das Warmlaufen vor Fahrtantritt verhält sich beim Kaltstart genauso auf dem Turbo wie nach dem Fahrtende vor dem Abstellen des Motors: Es dauert, je nach Modell und Viskosität des Öles, bis zu einer Minute, bis das Öl nach dem Anlassen die letzten Winkel und Ecken im Turbolader erreicht hat und dadurch eine reibungslose Schmierung gewährleistet ist, das gilt insbesondere bei Minustemperaturen, wenn das Öl nämlich noch dickflüssig ist.

@JacquelineTarot 2 жыл бұрын

Ich danke dir sehr für dieses Video, ich denke ich hab jetzt verstanden was mein Problem ist. Ich hab Ölaustritt an mehreren Verbindungen der Schläuche, zur Drosselklappe (hab ich mit AGR letztes Jahr erst getauscht), am Kurbelwellengehäuse-Ventil und auch vom Turbo zum Kühler! Erst dachte ich die Ursache wäre ein zu hoher Druck im Kurbelwelle Gehäuse, aber nach deinem Video ist klar, auch die Dichtung im Turbo zum Luftkühler muss hin sein, sonst wäre kein Öl im Schlauch. Ich repariere fast alles selber und habe ausschließlich autodidakt gelernt. KZfaq und mein "so wird gemacht" Buch helfen mir bei der Hardware, OBDEleven als Pro Version helfen für die Software. Meine Autos sind meist älter und jedes neue Modell ist wieder eine neue Herausforderung 😀 glücklicherweise hat mein Freund eine Hebebühne zuhause und das erleichtert die Arbeit ungemein 😊 Danke dass auch du hilfst dass wir selber machen können! ❤️

@johnrambo6019 2 жыл бұрын

Danke für die Superinteressante und Anschauliche Erklärung!👍

@richardberger493 2 жыл бұрын

Für Öko Leute. Lieber den Motor nachlaufen lassen als sofort abzustellen, denn ein Austauschturbo oder zugar ein Austausch Motor erzeugt mehr CO2 als 1 bis zwei Minuten nachlaufen zulassen.

@ASmelli 2 жыл бұрын

Öko Leute sollen Radfahren. Mein Turbo läuft immer mind. 1 Minute nach

@marcelh876 2 ай бұрын

Nix nachLaufen lassen. Keine Ahnung vom turbo oder was? Kalt und warm FAHREN. Im stand hast du so gut wie keinen ölfluss, sodass es im turbolader anbrennen kann....

@richardberger493 2 ай бұрын

@@marcelh876 kannste machen wie du willst. Im Stand kein Ölfluss..? Das stimmt vorn und hinten nicht.

@marcelh876 2 ай бұрын

@@richardberger493 zu gering. Besser ?

@marcelh876 2 ай бұрын

@@richardberger493 Ausserdem habe ich gesagt: sogut wie keinen. Lesen kannst du auch nicht.

@dl779 4 жыл бұрын

Sehr gutes Video - alles gut erklärt - weiter so ...

@AndreyHergerdt 6 жыл бұрын

Mach weiter so und danke für den Beitrag :) Endlich mal einer der es gut und verständlich erklärt. 😀👍

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Vielen Dank andrey freut mich das dir mein Video gefallen hat :D

@benjamindivjak1950 2 жыл бұрын

@@MrDOIT Kann neue turbo auch hat "uuuuu" sound?

@elvisberisha4318 5 жыл бұрын

Sehr gut erklärt

@jakobszymanski5773 6 жыл бұрын

Hey Mr. DO IT! schade das es etwas später mit deinem Livestream war gestern hätte auch gerne mit gemacht :) Vielleicht ein anderen mal mal ;) Aber auch dies hier ist richtig schön geworden mit dem Video. Was du immer vertauscht hast war der zu und ablauf des Öls ^^ Aber ansonsten schon ganz gut erklärt, was ich noch hinzufügen könnte ist einfach wenn man den Turbo so heiß abstellt das das restliche Öl in der Rumpfgruppe einfach Verbrennt "Verkokt" und somit ungewünschte fremdkörper in der Rumpfgruppe hängen und die Schmierung nicht mehr 100%ig gewährleistet werden kann. Aber was gut hilft Service intervalle einhalten wenn nicht sogar etwas verkürzen. Liebe Grüße aus Bielefeld :)

@akdemirozgur681 5 жыл бұрын

Sehr hilfreich, gut erklärt. Top!

@markushartmann8049 3 жыл бұрын

Klasse erklärt, werde doch mal in die Werkstatt fahren müssen, Mach weiter so

@SebLoeb09Cars 2 жыл бұрын

Gut erklärt, sehr gut erklärt. Beim mir pfeifen auch, Koleos 2 2.0dci. Muss ersetz werden… und genau wie auf Bild, öl beim Ladenluftkühler, genau gleich wie du das Bild gezeigt hast.

@1993iron 5 жыл бұрын

Hallo und danke für das sehr lehrreiche Video. Ich bin quasie nur ne leihe und habe 0 Plan. nun ist es so das ich an 2 Autos die turbos hab tauschen lassen. 1x Sprinter 313 cdi und 1x Mercedes E 220 cdi. Bei beiden Autos kam nach ca 1 Woche erst der luftmassenmesser (laut auslesegerät) danach fingen beide Autos an zu pfeifen erst nur anfangs und dann immer mehr aber bei beiden Autos pfeift es nur zwischen 0 und ca 50-60 kmh. Wir sind jetzt an der Krümmerdichtung wo ich überlege die Autos in die Werkstatt zu geben. Aber nach dein video vermute ich stark das die turbos defekt sind. Bzw irgendwas anderes der grund ist villeicht auch nicht geschmiert. Wäre über paar Tips oder sonstiges sehr dankbar :) weil viel geld da schon reingeflossen ist ^^ Danke im vorraus. PS. : Geile videos da kann mann echt einiges lernen mfg aus leipzsch 😁

@VAUHolz1 4 жыл бұрын

Respect für diese Erklärung 👍👍👍👍

@chillymilly6063 6 жыл бұрын

sehr geil erklärt. Wollte ich schon immer genauer wissen. Vielen Dank!

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Hehe ist einfach wenn man die Grafik so sieht ne :D Also immer Kaltfahren mein Freund^^

@qozmiq12 5 жыл бұрын

Sehr schön erklärt !

@johanneshaubenberger5576 2 жыл бұрын

Super erklärt. Sehr sympathisch

@sametincoglu1230 2 жыл бұрын

Einfach nur Spitze 👍🏼😀

@stephangunter6365 6 жыл бұрын

Ich finde es immer gut wie du komplizierte Dinge entspannt und ruhig erklärst. Nur mit dem Sinn des AGR Ventil's musst du nochmal klar Schiff machen. Man versucht den Sauerstoffgehalt im Brennraum zu reduzieren um so die Verbrennung "kälter" werden zu lassen. Kältere Verbrennung gleich weniger Stickoxide.... Das AGR wird oft im Teilastbereich getaktet bzw geöffnet, Also in den Momenten mit viel Sauerstoff Überschuss. Nun mischt man also frische Luft mit Abgas und tada fast hat man nen Diesel mit blauer Plakette;););) (Ironie!!) Um auf den Punkt zu kommen, ein mageres Gemisch verbrennt heißer als ein fettes Gemisch, daher Abgas Rückführung. Bitte korrigieren wenn falsch, möchte nicht der Klugscheißer sein und vor allem würde ich deinen Channel nicht verfolgen wenn ich alles wüsste!! In diesem Sinne - Mach weiter so!!

@grigoremariusmoldovan9793 3 жыл бұрын

Einfach erklärt und trotzdem sehr genau, nicht zu viel nicht zu wenig, perfekt, vielen Dank !

@BInsel-fz4mx 3 жыл бұрын

habe echt alles perfekt aufgenommen und verstanden. Danke dir. Ich habe einen F11 525d Touring xDrive (218 PS) der 2-fach geladen also 2 Turbolader besitzt. Ich bekam eine Fehlermeldung, dass der Antrieb geprüft werden soll! Nach auslesen mit Diagnosegerät, wurde der Drucksensor zum Partikelfilter gewechselt. Die Fehlermeldung war immer noch da. Dann stellte sich fest, dass der Turbolader seinen Geist aufgegeben hat. Weiß aber jetzt nicht ob nur der kleine oder der große hin ist! Da ich noch Garantie habe, wird der Turbolader vom Händler ersetzt. Meine Rückfragen: -Was empfehlst du prüfen zu lassen bzw welche Bauteile genau, damit es nicht erneut vorkommt und mein neuer Turbo ebenfalls den Geist aufgibt mit der Zeit? -War es so, dass das Öl in den Turbo gelangt oder geht nur die Luft durch den Turbo durch? -Wie kann man die Lebensdauer und die Haltbarkeit der beiden Turbos verlängern? -Gibt es nach dem EInbau eines neuen Turbolader eine sogenannte "Gewöhnungsphase oder Anlernphase" für den neuen Turbo oder kann man direkt die volle Leistung erwarten oder sogar bessere Leistung bekommen als vorher? -Wie kann es zu einem Leistungsverlust führen nach dem Einbau des neuen Turboladers? -Man es mehr Sinn gleich beide direkt neu zu wechseln, auch wenn nur der eine kaputt ist? Bitte um kurze Stellungnahme und Rückmeldung. Danke dir.

@m.k.1811 6 жыл бұрын

Kaffee muß sein :) wieder mal schön erklärt, so das ich es auch verstehe, hehe. Weiter so. Daumen hoch.

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Das freut mich :D Prost^^

@TeaAger84 2 жыл бұрын

Sehr gut und nachvollziehbar für Nichtfachleute erklärt👌🏽

@Fenerulb 6 жыл бұрын

Senol Abi sehr gut erklärt super daumen hoch wie immer

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Sauber freut mich das es dir gefallen hat^^

@andreasm.4516 5 жыл бұрын

Super erklärt.👍

@smartliving8997 Жыл бұрын

Thumbs up.. Super erklärt, weiter so.

@patrickvanes-ud1xe 9 ай бұрын

Super Video !!

@medinburnic883 2 жыл бұрын

Sehr gut erklärt, 👍Respekt

@chichikastenango7347 Жыл бұрын

Top erklärt, jetzt weiß auch ein Leihe wie das vonstatten geht und welche Fehler man vermeiden kann . Ich habe seit 2 Monaten nen BMW E61 525d Touring und habe genau da diesem Fehler gemacht und in einfach aus gemacht nach hochtourigen fahren wodurch mein Turbolader jetzt pfeift . Wusste schon vor ne Monat welchen Fehler ich gemacht habe durch die BMW Gruppe in der ich bin aber schön Mal ein Video zu sehen wo einem genau erklärt wird was da vonstatten geht . Sehr geil werde dich abonnieren und mir gerne weitere Videos von dir angucken . Daumen hoch 👍🏻

@TSNarvik 3 жыл бұрын

Gut erklärt!

@hayelalawad7012 6 жыл бұрын

Du bist der beste . 🤩

@mikejoha9607 2 жыл бұрын

Super erklärt.

@nemez4077 6 жыл бұрын

Der Mann weis was er sagt...Sehr gutes Lernvideo...Danke.

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Vielen Dank nemenz für dein Kompliment! :D

@cnxc6243 2 жыл бұрын

ich habe viel gelernt.klasse poresör.

@jesusistgott1970 3 жыл бұрын

👍Danke für dieses Video👍

@christianbraun2986 6 жыл бұрын

Wie immer Klasse Video.

@MrDOIT 6 жыл бұрын

vielen Dank Christian das freut mich :D

@xxxvalerius007xxx 3 жыл бұрын

Klasse erklärt danke

@rainer1449 6 жыл бұрын

Juhuuuuuu, wird sofort geguggt😀😀😀

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Na das hoffe ich doch^^

@Wuei108 3 жыл бұрын

danke, gut Erklärt. Werde meinen Turbolader mal genauer im Auge behalten. Immerhin hat mein 1,4 tdi schon 270.000 gelaufen.

@yvonnemarkert5355 6 жыл бұрын

sehr gutes video, hat mir sehr geholfen Danke 😀

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Immer wieder gerne Freut mich :D

@markusfeigel27mf 6 жыл бұрын

VTG Variable Turbo Geometrie , wird benötigt um die Trägheit des Turbos im unteren Drehzahlbereich entgegenzuwirken , Geometrieschaufeln werden in Turboladergehäuse so verstellt das die Luft Direkt auf die Laderschaufeln des Verdichterrades gelenkt wird ,der Effekt ist dann das im Unteren Drehzahlberreich der Turbo früher auf Touren kommt und der Motor von unten heraus mehr Kraft Entwickeln kann aufgrund des höheren Füllgrades der Zylinder bzw. Brennräume . Daher gibt es auch einen Elektrischen Turbolader bei zb. Audi . Oder man verwendet mehrere Lader Registeraufladung bei zb.BMW . Ein Turbo dreht für Normal 120000 is 250000 rpm . Je nach grösse . Das Lager am Turbo heisst ÖLLAGER . Bei heissen Lader wenn man das Auto sofort Abstellt fängt das Öl zu kochen an im Lader Verkokt mit der Zeit und es kommt zu einer Mangelschmierung die folge ist Lagerschaden und in folge Turboschaden . Top Video von Dir Viele Grüsse aus der Steiermark

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Ich hoffe deinen Betrag lesen viele TOP :D!!!

@markvanfahrenberg 6 жыл бұрын

Richtig TOP aber wenn kein öl druck da ist macht das auch die welle Kaputt^^ da keine Schmierung da ist. >>>>>>>>>>>>>>>>>Zitat"Ein Turbo dreht für Normal 120000 is 250000 rpm ."

@Halbwertszeit_ueberschritten 6 жыл бұрын

Der Ladedruck wird auch durch die VTG Verstellung geregelt, ein VTG Turbomotor besitzt kein Wastegate Ventil

@markusfeigel27mf 6 жыл бұрын

Jens Gros DANKE für die Vervollständigung 💪 so trägt einer und der andere zu einen Perfekten Beitrag bei . Viele Grüsse

@MrDOIT 6 жыл бұрын

und ich liebe es auch dabei zuzusehen, wie Ihr euch Unterhalten tut :D

@meisterilja 4 жыл бұрын

Danke für die Erklärung

@NA84838 3 жыл бұрын

Du bist die beste.

@ShiftEsc-fj6db 4 жыл бұрын

Moin vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ich fahr seit zehn Jahren mit ein pfeifenden Turbo , seit ich dem Wagen habe, mit so ein Geräusch habe ich den damals auch gekauft und bis jetzt toi toi toi nix gehabt außer dieses pfeifen aber an den habe ich mich schon dran gewöhnt. Ist ein ford Focus tdci 1.6.

@Papagreenhell 3 жыл бұрын

Super erklärt danke. Aktuell ist mein Turbo vom Opel Corsa D 1.3 CDTI im Arsch. Vorher habe ich Motor gewechselt bei 220 TKM. Im Zuge der Reparatur auch den DPF und den Klimakondensator. Durch den verstopften DPF hat vermutlich auch der Turbo einen mitbekommen. Der neue Turbo kommt am Wochenende rein.

@tonimoni8873 3 жыл бұрын

du bist mein 3.Bruder sehr gut erklärt

@menschenverstandnutzen9646 4 жыл бұрын

Bester Mann!!!

@christinaprinz3612 6 жыл бұрын

Hab ich auch beim Golf 4 tdi, warum konstruiert man Motoren mit und für 90 Grad Wassertemperatur und nicht weniger ?

@atillasatici4060 5 жыл бұрын

Hallo danke für dein Video mein Turbolader Pfeift auch aber nicht so extrem der Partikel filter ist verstopft Agr Ventil muss auch erneuert werden wenn ich denn Partikel filter reinige und den Agr Ventil austausche hab ich dann noch Probleme mit Turbolader oder wird es dadurch besser. Mercedes c klasse 220 Diesel 203 Bj 2005

@stefans.3197 Жыл бұрын

Sehr gut erklärt, danke 🙏

@talat9319 3 жыл бұрын

So ein unglaublich geiles video 1 zu 1 bei meinem wagen passier dad.mit der welle danke dir und deinem können

@pinklady4439 4 жыл бұрын

Wie ist das mit dem Turbo beim alten Benziner Audi? Wieviel Leistung verliert der Wagen bei defekt? Danke für deine tollen Videos

@mauricekaiser361 6 жыл бұрын

SEHR GUT(E) Erklärung und auch SEHR infomativ, dass ich alles verstanden habe. Auch Sehr gut gestalten mit den ganzen Bildern, dass man auch eine Vorstellung hat. SEHR großes Lob von Mir und mach Weiter so. Werde dich Weiter verfolgen und auch Weiter empfehlen!!!

@acki1606 4 жыл бұрын

Top erklärt 👍🏼 habe ein neuen Turbolader verbaut. Und der Pfeift jetzt schon🤔

@martins3564 3 жыл бұрын

kann aber auch von undichter lade Luft Verrohrung, Dichtung usw.

@steliomundt3443 6 жыл бұрын

Ich bin kein profi aber ich finde das video sehr gut. Damit erklärt sich auch dass schäden an einem 1000€ Bauteil 5000€ Schäden hervorrufen können... Weiterhin erklärt sich der extreme Ölrauch bei einem Defekt des Turbos... 1A, top videos :) Aber bitte lass den Kaffee den man in fast allen deinen videos sieht :D

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Vielen Dank Stelio ich freue mich das dir mein Video geholfen hat :D Der Kaffee mein Freund ist doch meine Begrüßung an euch da draußen nimm mir meine Tradition bitte nicht :D Übrigens hier auch ein Video damit man nochmal genau sieht, wie ein defekter Turbo aussieht. kzfaq.info/get/bejne/hMCki5N1urLRdmQ.html

@steliomundt3443 6 жыл бұрын

Mr. DO IT! Na gut wenns einfach nur ein einfaches Hallo beudeuten soll nehme ich es an :D Auf jeden Fall Danke für die freundliche Antwort :)

@mehmetsahin9103 3 жыл бұрын

@@MrDOIT Danke wieder ein deutliches wideos.Ich finde kaffegrüs sehr schön und Deine marke.;)

@gg_sparklekid291 4 жыл бұрын

Sehr Hilfreiches Video. Hat mir geholfen :D

@worldinmyeyes1462 3 жыл бұрын

keine Ahnung, ob der Account noch aktiv ist. Aber das Video ist so gut erklärt. Frage mich gerade, ob es der Turbo ist oder nicht. Es pfeift nur manchmal bei steigender/fallender Drehzahl und meist erst nachdem er eine Runde gefahren ist, dann kurz stand und wieder gestartet wird. Komischerweise bin ich dann nochmal stehengeblieben (unter 10 Minuten) und danach war es einfach 30km lang weg (Stadtverkehr, Bundesstraße nichts).

@tottiebelgien1734 6 жыл бұрын

Wie immer sehr schön erklärt👏👏👏👏 Einige behaupten das es bei neueren Autos nicht mehr nötig wäre den Motor noch etwas laufen zu lassen wegen dem Turbo. Ich teile diese Meinung nicht. Denn was sollte sich seid damals großartig verändert haben?!

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Ja die haben auch immer gesagt, dass man nie das Getriebeöl wechseln muss :D Du hast vollkommen recht Turbo muss geölt werden nur der Nachlauf ist etwas anders weil bei den neune Autos das Öl und das Wasser immernoch angetrieben werden nachdem man das Auto abschaltet.

@ni71na 6 жыл бұрын

Als ich bei dir war, sagtest dubauch das mein Turbo pfeifen würde. Ich höre das schon gar nicht mehr. Sonst hast du das super erklärt👍.

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Ja es gibt so ein noch Gesundes pfeifen was fast jeder Turbo nach 50.000 km ca. bekommt und ein wo man merkt ohh der ist zu laut deiner war absolut im Rahmen und ist meiner Meinung nach noch lange fahrbar :D Du achtest ja auch immer auf den Ölwechsel etc. damit dürfte da alles ok sein^^

@user-tj9iz9yg3r 4 жыл бұрын

Sehr gut das jetzt zu wissen, fahre MB C 200 Bj. 2016 hat eine Zeit lang gepfiffen und Vorgestern bin gefahren auf der Autobahn zu erst kraft verloren und dann bin ich direkt von der Autobahn runtergefahren müssen, hatte richtig was gescheppert und kaum öl im Motor aber der Bordcomputer hatte Garnichts angezeigt das ich kaum öl hatte, warum eigentlich ?

@snooze336699 6 жыл бұрын

Unser Firmen T4 mit 305 000 km pfeift auch :D Top Video:)

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Hehe solange der TON nicht lauter wird kannst noch damit fahren :D Ich kenne welche die fahren mit einem pfeifen schon über 100.000 km^^

@fredopppppp 6 жыл бұрын

10:21 und was ist wenn der ton hoch und runter geht obwohl ich nicht vom gas gehe ? bei vollgas meistens ist das eine regelung oder ist das falsch? fällt oft bei bergauffahrten mit kikdown auf meist autobahn

@Pt_swetlana 2 жыл бұрын

Danke für den Tipp, so konnte ich meinen besten freund bei seinen alten Diesel helfen

@valco5734 6 жыл бұрын

Hey, Danke für deine ausführliche Erklärung bez. Turbo-pfeifen. Wär cool, wenn du ev. zeigen könntest, wie man ein Luftkühler (Intercooler) ggf. reinigen könnte. Mach weiter so :-) Schöne Grüsse aus der CH

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Hallo Karin, ja möchte ich umbedingt mal machen!!! Steht auch schon auf meiner Liste nur das gibt ne richtige Sauerei muss einiges Vorbereiten :D

@matthiasrohde1096 Жыл бұрын

Abgesehen von Deiner genialen Art die Dinge anschaulich zu erklären, ich würde sofort bei Dir vorbeikommen und meinen Sprinter grundüberholen ! Könnte man geile Videos von machen. Aber Du kannst Dich warscheinlich vor Arbeit kaum retten?

@erman270 4 жыл бұрын

Süper Erklärung über Turbolader

@ChrisRopes 2 жыл бұрын

Mein Audi 80 1,9 TDI hatte scheinbar lange Zeit unendeckt ein Loch im Turbolüftungsschlauch, was die Leistung natürlich beeinträchtigt hat (habe ich nach Reparatur gemerkt). Das Verdichtergehäuse war stark mit Ölkruste verunreinigt. Ich habe alles gesäubert und wieder zusammengebaut. Durch das Loch und das damit einhergehende dauernde Anziehen von Luft von außen, muss ich dadurch mit Schäden für Motor oder Zylinderköpfe rechnen oder hat das außer der Laufleistung nicht geschadet?

@MrDzinoa 4 жыл бұрын

Hallo, super erklärt. Ich habe ein folgendes Problem habe vor par Tagen einen neuen Turbolader einbauen lassen und beim ersten fahren vom Mechaniker habe ich gemerkt das er ganz leicht pfeift (szszsz) im höheren Drehzahlbereich natürlich, der Mechaniker meinte er ist neu und muss sich anpassen das das ganze Öl durchfliesst u.s.w. was machen kann mir jemand sagen???

@ibrahimgunduz1060 3 жыл бұрын

Super typ

@sgtkey9416 4 жыл бұрын

Danke

@abolatius 2 жыл бұрын

Bitte beim nächsten Turboproblem auch mal das Geräusch des Defekt präsentieren. Ansonsten wie immer cooles Video.

@user-tz3dv8bf8s 2 жыл бұрын

Bei mir im Lehrlauf beim Gas geben gibts kein pfeifen. Nur beim beschleunigen aber ganz minimal. Ist es normal?

@anibaldasilvalopes7870 5 жыл бұрын

Super Geil erklärt , aber eine Frage hab ich trotzdem. Wie heißt das Lied was die ersten 7 Sec läuft :-))) Sorry

@s.d8672 4 жыл бұрын

Danke für dein Super Film. Mein Benziner Dacia Sandero 2 fängt auch langsam an zu pfeifen. Ist das ein Anzeichen das sich bald der Turbo verabschiedet?

@waldemarkoop2306 2 жыл бұрын

Cool erklärt geiler Typ😀👌 Kann ich das Auto auch zu dir bringen? 😅

@vergo1259 2 жыл бұрын

ich hab kein pfeifen sondern ein quietschen? Auch wenn ich aus dem Stand gas gebe. woran kann das liegen? Habe den Keilriemenrippen gewechselt, daran lagst nicht. Könnten es die Spannrollen sein? Der Abgaskrümmer? Habe nicht ohne Riemen gas gegeben.

@Strahlemann23 Ай бұрын

Mein Turbo pfeift auch aber nur im 1. und 2. Gang, wenn mein Motor warum ist ist fast nichts zu hören oder ganz weg. Was sollte ich deiner Meinung nach machen? Wechseln oder erst mal weiterfahren? Seit ca 1 Jahr fahr ich damit.

@ioanhollschwander3074 Жыл бұрын

Wirklich sehr schön erklärt !! Ich hätte da trotzdem eine Frage. Habe mir ein neuen Turbo einbauen lassen weil meiner bei 160.000km die Welle ca 1 cm spiel hatte also habe ich komplett neuen Turbo einbauen lassen. Nach ca 100 Kilometer fing der Turbo an beim abtouren laut zu heulen aber nur wen ich von Gas runter gehe. Hast du da eventuell eine Ahnung wieso das so ist ..?

@yesiamfelix114 6 жыл бұрын

Ich würde empfehlen, dass wenn man mit 200km/h und Vollast über die Autobahn jagt, die letzten 2-3km vor dem Rastplatz nur noch mit Richtgeschwindigkeit gefahren wird. In den höchsten Gang Schalten und mit kaum 2000 U/min und wenig Gas das Ziel angefahren wird. Dann kann man sich das warten auch sparen und hat noch zusätzlich den kühlenden Fahrtwind zur Hilfe. Grüße aus LÜN, Felix

@MrDOIT 6 жыл бұрын

Das und ein kleiner Kaltlauf im Stand sind meiner Meinung nach perfekt :D Danke für deinen Beitrag zu dem Thema mein Freund!^^

@yesiamfelix114 6 жыл бұрын

Immer wieder gerne :)

@christiank.4799 6 жыл бұрын

wenn ich mit 130km/h fahre hab ich noch 2100U/min. Also wenn ich sowas mache dann fahr ich 5km vorher nur noch 80-90km/h dann habe ich auch nur 1200-1300 wobei der Turbo noch nicht hochdreht und auch gut abkühlen kann.

@dikimarcano 4 жыл бұрын

Das heißt wenn das beim Gasgeben immer pfeift gehört getauscht sonst kann es zum hohen Motorschaden kommen gut erklärt 👍

@jernulv3096 Жыл бұрын

Wuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu super Video

@HarryPotter-zh9ud 5 жыл бұрын

Gutes Video! Mein Golf 5 1,9 tdi pfeift auch. Motorleistung ist aber normal und rauchen tut der Wagen auch nicht. Ich hab mal geguckt, was generalüberholte Turbos kosten und muss sagen das sich der Preis noch in Grenzen hält. Was würde so ein Tausch in einer Freien Werkstatt kosten?

@airsetsuna1162 4 жыл бұрын

super

@xAllStar28x 6 жыл бұрын

Mein Focus mk2 mit 109 ps pfeift auch sehr leise beim beschleunigen. Bis ungefähr 70 kmh hört man es aber danach nicht mehr. Ölstand ist in Ordnung, kein Ölverlust o.ä. Als ich den Wagen kaufte, gab es dieses pfeifen nicht. Mein Wagen hat jetzt knapp über 200000km. Kann es sein, dass der dpf langsam voll wird und deswegen der turbo pfeift? Oder irgendein Schlauch hat ein Loch? Am WE werde ich mal den Ansaugschlauch abmachen und den Turbo überprüfen.

@pratiktarifler7002 3 жыл бұрын

Eine Frage mein bmw e60 hat nicht volle leistung und mein turbolader pfeift ist das der Grund vielleicht? Oder hat es mit Pfeifen und leistung nichts zu tun?